SE453458B - Hopfellbart rullstolschassi - Google Patents

Description

15 20 25 30 35 453 458 Uppfinningen syftar dels till att ytterligare öka kompaktheten hos en hopfällbar rullstol, samtidigt som vikten och antalet delarininskas, och dels till att åstadkomma en stabil ihop- fällbar konstruktion.

Detta möjliggörs på ett okonventionellt sätt enligt uppfinnin- gen genom ett rullstolschassi av inledningsvis angivet slag med de i patentkravets 1 kännetecknande del angivna särdragen.

Genom att anordna ryggstödet fällbart framåt erhålls, tack vare avsaknaden av dylika utskjutande delar, i hopfällt läge maximal kompakthet, dvs det totala utrymmesbehovet för rull- stolschassit blir väsentligen lika stort som den största in- gående konstruktionsdelen (sidoramen).

Vidare innefattar uppfinningen lås- och spärranordningar, som reglar chassit respektive dess ryggstöd i uppfällt läge och som enkelt manövreras ur lås- respektive spärrläge.

Andra fördelaktiga särdrag hos uppfinningen kommer att framgå av följande beskrivning av en föredragen utföringsform av denna, vilken illustreras med ritningar av vilka: fig. 1 visar en komplett rullstol med ett chassi enligt upp- finningen i uppfällt läge, ' fig. 2 visar en perspektivvy av ett rullstolschassi enligt uppfinningen sett snett bakifrån, fig. 3 visar en sidovy av rullstolschassit enligt fig. 2 i hopfällt läge, fig. 4 visar i partiell delvy teleskopförbindelsen för kryss- stagets bakre ände och 10 15 20 25 f30 fas 453 4158 fig. S visar ett tvärsnitt längs linjen V-V i fig. 4.

I fig. 1 visas en komplett rullstol med drivhjul H och länk- hjul L. En sittdyna D är löst placerad ovanpå ett i chassits sidoramars överdelar fäst böjligt underlag av textilmaterial.

Det i fig. 2-5 visade rullstolschassit enligt uppfinningen innefattar tvâ vertikala sidoramar 1. 2 av stålrörskonstruk- tion. som vardera uppbär hjul- och länkhjulsupphängningar 3. 3' respektive 4. 4'. Sidoramarna är förbundna medelst ett horisontellt krysstag 5. vilket är försett med en svängled 6. som kan utgöras av en bult som går igenom vertikalt utformade häl i de krysstaget bildande tvâ stagen. Krysstagets främre ändar är, exempelvis genom svetsning, stelt förbundna med på främre stöttor 7, 7' lagrade hylsor 8. 8'. De bakre ändarna hos krysstaget är teleskopiskt förskjutbara i horisontella styrhylsor 9. 9', vilka i sin tur är stelt förbundna med på bakre stöttor 10. 10' i sidoramarna oförskjutbart men svängbart lagrade hylsor 11. l1'. i sidoramarna oförskjutbart men svängbart vid hopfällning av chassit kommer krysstagets bakre ändar att förskjutas bakåt i de via hylsorna ll, ll' svängbart lagrade styrhylsorna 9. 9'. Samtidigt kommer krysstagets svängled 6 att röra sig bakåt relativt Éidoramarna. Längden hos styr- hylsorna och krysstagets bakre ändar är så avpassad att de bakre ändarna hos krysstaget i chassits hopfällda läge väsent- ligen inte skjuter ut utanför styrhylsorna och därmed ej heller utanför sidoramarnas kontur.

I uppfällt läge låses krysstaget mot förskjutning i styr- hylsorna medelst läsanordningar 12, l2'. som i detalj kommer att beskrivas nedan.

' Trots att den vedertagna konstruktionsprincipen med vertikalt »placerat krysstag frångåtts. har rullstolschassit enligt upp- finningen mycket god stabilitet. Den vertikala stabiliteten -uppnås i chassits uppfällda, låsta läge genom att 25 5 10 15 ÅO iso 35 453 458 krysstaget då kan sägas vara stelt förbundet med hylsorna 8, 8' respektive ll. ll', vilka upptar kring horisontella axlar verkande böjmoment. Horisontell stabilitet erhålls av krysstaget. Den i utföringsformen visade placeringen av krysstaget kan naturligtvis ändras i höjdled för att erhålla ändrade stabilitetsegenskaper. Likaså kan hylsornas utsträck- 'ning och egenstyvhet i samma syfte varieras, liksom krysstagets relativa infästningspunkter på hylsorna. 12', fällda läge reglar krysstagets bakre ändar mot förskjutning i De ovan nämnda låsanordningarna 12. som i chassits upp- styrhylsorna 9. 9'. består av med fjädrar 14 belastade låstap- par 13, vilka via i styrhylsorna upptagna hål går in i urtag- ningar i krysstagets bakre ändar. En dylik urtagning visas i. fig; 3. Låstapparna är, såsom framgår speciellt av fig. 5. styrda i på styrhylsorna utformade styrrör och är i sina ändar förbundna med en plastöverdragen stållina 15 eller liknande, vilken utgör manövreringsorgan för att föra de båda låstappar- na ur låsläge. Genom att låstapparna är fjäderbelastade mot låsläget kommer de automatiskt att regla chassit i uppfällt läge. i vilket hålen i styrhylsorna och urtagen i de bakre ändarna hos krysstagen befinner sig mitt för varandra. Lås- anordningarna 12, 12' är således automatiskt verkande, vilket ur säkerhetssynpunkt är viktigt.

Syftet med utformningen med horisontellt placerat krysstag är inte enbart att göra enheten, som utgöres av sidoramar och krysstag, maximalt kompakt i hopfällt läge, utan även att på ett enkelt och elegant sätt möjliggöra att ryggstödsstöttorna 16, 16' kan fällas framåt utan hinder av i hopfällt läge från översidan av sidoramen utskjutande delar. Syftet är också att uppnå stor stabilitet i användningsläge.

Ryggstödsstöttorna 16. 16' är således i enlighet med uppfin- pningen fällbara framåt. De är uppburna av i sidoramarna fästa stödkonsoler 17. 17' och är i sina nedre ändar försedda med inuti dessa förskjutbara och roterbara fjäderbelastade spärr- tappar; av vilka en visas i fig. 3. som samverkar med i stöd- konsolerna anordnade spärrytor. Spärrtapparna är försedda med 10 15 20 25 V30 35 453 498 var sin sprint som skjuter ut vinkelrätt från deras baksida.

Sprintarna är styrda i inåtlutande slitsar, som utformats 1 ryggstöttornas bakre ändyta, och är i sina ändar förbundna med en gemensam plastöverdragen stållina. som utgör ett manövrer- ingsorgan för att föra de båda spärrtapparna från spärrläget.

Den beskrivna utföríngsformen är given enbart som ett icke begränsande exempel och ett flertal modifieringar är natur- ligtvis möjliga inom ramen för uppfinningstanken. Exempelvis kan den teleskopiska förbindelsen åstadkommas genom att krysstagsändarna utformas hylsformiga för att teleskopiskt upptaga horisontella styrelement, och teleskopförbindelserna kan vidare placeras vid de främre istället för de bakre stöttorna hos sidoramarna. Konstruktionen är ej heller begränsad till rörformiga element och den axiella förskjutbar- heten kan även åstadkommas på annat sätt än det beskrivna, liksom även låsanordningarna. Uppfinningen begränsas således enbart av det som anges i bifogade patentkrav.

Det framgår således att uppfinningen åstadkommer ett. i hop- fällt läge, maximalt kompakt rullstolschassi. som är avsevärt mindre utrymmeskrävande än rullstolschassin av tidigare utföranden. Genom den enkla och sinnrika konstruktionen av chassit enligt uppfinningen åstadkommas en robust, tillförlit- lig och genomtänkt design, som på ett okonventionellt sätt skiljer sig från tidigare använda konstruktionsprinciper.

Genom den genomtänkta designen har även antalet beståndsdelar för ett hopfällbart rullstolschassi kunnat nedbringas i jäm- förelse med känd teknik. varför chassit enligt uppfinningen även är fördelaktigt ur viktsynpunkt. Slutligen utmärkas upp- finningen också av den enkelhet med vilken chassit manövreras från uppfällt till hopfällt läge och vice versa.

Claims (7)

10 15 20 25 30 35 Patentkrav

1. Hopfällbart rullstolschassi av den typ som innefattar två sidoramar, vilka är förbundna medelst ett krysstag. som i sin mittdel är försett med en svängled, av att krysstaget (5) är anordnat i ett horisontalplan. att k ä n n e t e c k n a t förbindningsorgan (8.11) är horisontellt svängbart fixerade på sidoramarna (1,2), att antingen de två främre eller de två bakre krysstagsändarna är axiellt förskjutbart förbundna med tillhörande förbindningsorgan (8.ll), vilken förbindelse ut- göres av en teleskopförbindelse. att de två andra krysstags- ändarna är stelt förbundna med tillhörande förbindningsorgan (ll.8) och att 1äsanordningar~ (12) är anordnade för att i uppfällt läge hos chassit hindra förskjutning av de förskjut- bara krysstagsändarna relativt deras tillhörande förbindnings- Organ (8.1l).

2. Rullstolschassi enligt krav 1. k ä n n e t e c k n a t av att krysstagets bakre ändar vardera är förskjutbara i en med respektive bakre förbindningsorgan (ll) stelt förbunden horisontell styrhylsa (9).

3. Rullstolschassi enligt krav 2. k ä n n e t e c k n a t av :tt läsanordningen (12) består av en på vardera styrhylsan anordnad av en fjäder (14) belastad låstapp (13). som av fjä- derkraften strävar att via ett hål i styrhylsan tränga in i en motsvarande urtagning i respektive bakre krysstagsände. vilken urtagning är anordnad att i chassits uppfällda läge ligga mitt för styrhylsans hål.

4. Rullstolschassi enligt krav 3. k ä n n e t e c k n a t av att låsanordningarnas (12) låstappar (13) är manövrerbara från låsläget medelst en gemensam manövreringsanordning (15). 10 k ä n n e t e c k n a t

5. S. Rullstolschassí enligt krav 4. av att manövreríngsanordningen utgöres av ett låstappsändarna förbindande. långsträckt, böjlígt organ (15).

6. Rullstolschassí enligt krav 1. k ä n n e t e c k n a t av att i sidoramarna fästa ryggstödsstöttor (16) är fällbara framåt.

7. Rullstolschassí enligt krav 6, k ä n n e t e c k n a t av att ryggstödsstöttorna (16) är spärrade mot framåtfällning medelst spärrmedel, som är manövrerbara från spärrläge medelst ett gemensamt långsträckt. böjlígt organ. -w-ww-a* w-w-...M .