SE452444B - Troghetskroppstyrt ingreppsorgan for tandforsedda styrhjul i lasanordningar i sekerhetsselar for fordon - Google Patents

Description

452 4:44 10 15 20 25 30 35 ten med tandhjulet, är risken mycket stor för att den skall fortsätta att studsa, eftersom tandhjulet hinner öka rota- tionshastigheten väsentligt, innan armen efter studsen åter kommer tillbaka till tandhjulet för ett nytt ingreppsför- sök.

Huvudändamålet med uppfinningen är att åstadkomma ett tröghetskroppstyrt ingreppsorgan för låsanordningar av den ovan beskrivna typen, vilket är så konstruerat, att såväl risken för studsning som olägenheten med en-studsning, om en sådan trots allt inträffar, vid den tröghetskroppstyrda armens kontakt med styrhjulet har minskats väsentligt. Det- ta uppnås enligt uppfinningen genom att ingreppsorganet ges de i kraven angivna kännetecknen.

Genom att ingreppsdelen är anordnad att kunna fjädra i förhållande till kontaktdelen, när ingreppsdelen slår emot styrhjulet, åstadkommes en upplagring av energi i ingrepps- organet. Denna upplagring av energi medför dels att in- greppsdelens studsningsrörelse blir väsentligt mindre och 'dels att låsarmen väsentligt snabbare föres tillbaka mot styrhjulet efter en eventuell studs. Härigenom kommer den tid, under vilken ingreppsdelens ingreppsände befinner sig i banan för styrhjulets tänder, att öka väsentligt, vilket innebär att sannolikheten för att ingreppsänden skall komma till ingrepp med en tand på styrhjulet ökar. Ingreppsorga- nets funktionssäkerhet ökar sålunda.

Ytterligare en fördel uppnås med ett fjädrande in- greppsorgan, speciellt när tröghetsorganet utgöres av ett stående vipporgan. Sådana tröghetsorgan är speciellt lämp- liga att använda i låsanordningar i säkerhetsselar för upp- nående av fordonskänslighet, eftersom dessa tröghetsorgan är mycket känsliga och dessutom har samma känslighet i alla riktningar. Det har nämligen visat sig, att sådana tröghet- sorgan hoppar och studsar kraftigt i nödsituationer, t ex när fordonet bromsas kraftigt eller kolliderar. Genom att ingreppsorganet är anordnat att kunna fjädra, kan en del av tröghetsorganets rörelseenergi upptas i ingreppsorganet, varigenom tröghetsorganets rörelser dämpas, så att läsan- 10 15 20 25 30 35 452 4441 ordningens funktionssäkerhet ytterligare ökas.

Uppfinningen skall nu närmare beskrivas nedan med hän- visning till de bifogade ritningsfigurerna.

Fig. 1 visar en delvis uppskuren sidovy av en upplind- ningsanordning för ett band i en säkerhetssele med en lås- anordning, som innefattar ett tröghetskroppstyrt ingreppe- organ enligt uppfinningen, varvid ingreppsorganet visas i sitt verksamma läge.

Fig. 2 visar schematiskt och i förstorad skala en utföringsform av det tröghetskroppstyrda ingreppsorganet enligt uppfinningen.

Fig. 3 och 4 visar schematiskt och i förstorad skala ytterligare två utföringsformer av det tröghetskroppstyrda ingreppsorganet enligt uppfinningen.

Den i fig. 1 visade upplindningsanordningen innefattar en roterbart lagrad upplindningsaxel 10 för det i säker- hetsselen ingående bandet (icke visat). Axeln 10 är försedd med ett tandhjul 11, vilket är ovridbart fastsatt på axeln.

Detta tandhjul är anordnat att samverka med låsarmar 12,13, vilka är anordnade i upprullningsanordningens stativ, för låsning av axeln 10. Ytterligare ett tandhjul 14 (delvis bortskuret i figuren) är ovridbart fastsatt på axeln utan- för tandhjulet 11. Tandhjulet 14 är anordnat att samverka med ett ingreppsorgan 15, vilket är svängbart lagrat på en axel 16. Denna axel är fastsatt på en omkring axeln 10 vridbar manöverskíva 17, vilken är försedd med invändiga tänder. Manöverskivan är i ingrepp med låsarmarna 12,13 och anordnad att vid sin vridning omkring axeln 10 bringa dessa armar i ingrepp med det läsande tandhjulet 11. Ingreppsor- ganet 15 är anordnat att styras av en vippbar tröghetskropp 18, vilken är anordnad i ett lagringshus, medelst en sväng- bart lagrad och mot tröghetskroppens övre yta anliggande plastarm 19.

När tröghetsorganet 18, t ex vid en kraftig inbroms- ning, vippar från sitt overksamma läge till ett ingreppslä- ge, påverkas ingreppsorganet 15, så att detta kommer i in- grepp med tandhjulet 14. Tandhjulet 14 är ovridbart fast- 452 44z4 - 10 15 20 25 30 35 satt på axeln 10, och ingreppsorganet 15 kommer därför att medbringas av tandhjulet, så att manöverskivan 17 vrider sig omkring axeln. Därvid kommer låsarmarna 12,13 att föras till ingrepp med tandhjulet 11, så att axeln 10 icke kan rotera. Genom tröghetskroppen 18, ingreppsorganet 15 och tandhjulet 14 erhålles en fordonsstyrd vridning av manöver- skivan 17 för aktivering av låsarmarna 12,13. Manöverskivan kan även vridas medelst bandstyrda ingreppsorgan, vilka ingriper med de invändiga tänderna på manöverskivan, men dessa organ har icke något samband med uppfinningen och har därför icke visats på ritningen.

Det i fig. 2 visade ingreppsorganet utgöres av ett vinkelelement 20, vilket är anordnat att kunna lagras svängbart omkring axeln 16 på den i fig. 1 visade manöver- skivan 17. Vinkelelementet har två från lagringspunkten utskjutande ben 21,22. Det ena benet 21 är vid sin spets försett med en tand 23, vilken är utformad för ingrepp med en tand 24 på tandhjulet 14. Det andra benet 22 är anordnat att med sin spets 25 anligga mot en separat kontaktarm 26, vilken vid den ena änden är svängbart lagrad kring en axel 27 och vid den andra änden är försedd med ett halvsfäriskt utsprång 28, som är anordnat att anligga mot en skålformad övre yta 29 på tröghetskroppen 18. Kontaktarmen 26 är 1 och för sig tidigare känd.

Det mot kontaktarmen 26 anliggande benet 22 i vinkel- elementet är fjädrande i förhållande till det med tanden 23 försedda benet 21. Detta har i den visade utföringsformen åstadkommits genom att vinkelelementet är tillverkat av plast och genom att benet 22 har givits väsentligt klenare dimensioner än benet 21. Benet 21 är väsentligen stelt.

I fig. 3 visas en modifierad utföringsform av in- greppsorganet. Vinkelelementet 30 är utformat med ett ben 31, som helt överensstämmer med benet 21 i vinkelelementet 20 afligtfig. 2. Vinkelelementets 30 andra ben 32 är emel- lertid här utformat såsom kontaktarm för tröghetskroppen 18 och därför vid sin spets försedd med ett halvsfäriskt ut- språng 33, vilket anligger mot tröghetskroppens övre yta. 10 15 20 25 30 35 452 444 Även i detta fall är benet 32 fjädrande och benet 31 väsentligen stelt.

I den i fig. 4 visade utföringsformen är vinkelelemen- tet 34 utformat på samma sätt som vinkelelementet 30 i fig. 3 men med_den skillnaden att det ben 35, som är avsett att ingripa med en tand 24 på tandhjulet 14, är försett med ett bågformat utsprång 36, vars fria ände är anordnad att anligga mot vinkelelementets 34 kontaktben 37. Utsprånget 36 är så dimensionerat, att det bildar ett fjädrande ele- ment mellan ingreppsbenet 35 och det såsom kontaktarm för tröghetskroppen 18 utformade benet 37. Vinkelelementet 34 _får därigenom en styvare fjädring än vinkelelementet 30 enligt fig. 3.

Vinkelelementen 20, 30 och 34 i fig. 2-4 är sålunda samtliga så utformade, att ingreppsbenet 21,31,35 kan fjäd- ra i förhållande till det mot en kontaktarm 26 anliggande benet 22 respektive det såsom kontaktarm utformade benet 32,37.

Ingreppsorganen enligt fig. 2-4 visas i samband med ett tröghetsorgan, som är fast i förhållande till säker- hetsselens upplindningsaxel. Ingreppsorganen kan emellertid lika väl användas i samband med tröghetsorgan, som är något rörliga omkring upplindningsaxeln. .

När trögnecskrøppen '18 vippar, t ex vid en hastig in- bromsning av fordonet, kommer tröghetskroppens övre yta att lyfta kontaktarmen 26 respektive de såsom kontaktarm utfor- made benen 32,37. Därigenom vrides vinkelelementets in- greppsben 21,31 respektive 35 till ingrepp med tandhjulet 14. Detta tandhjul är fastsatt på bandets upplindningsaxel och kommer därför att rotera, när band avlindas från axeln, vilket blir fallet t ex vid kraftig bromsning av fordonet, då den i selen inspända personen kastas framåt. När den tandförsedda änden på ingreppsbenet 21,31,35 träffar tand- hjulet, kommer benets tillbakastudsning att dämpas väsent- ligt av fjädringen i vinkelelementet, eftersom denna fjäd- ring tar upp en stor del av ingreppsbenets rörelseenergi.

Härigenom kommer ingreppsbenets ände att kvarhàllas i 10 15 20 25 452 444 rörelsebanan för tandhjulets 14 tänder 24, så att ett in- grepp mellan vinkelelementet och tandhjulet uppnås på kor- tast möjliga tid. Denna fjädring är av speciell betydelse, om tanden på ett ingreppsben skulle råka träffa spetsen på en tand 24 på tandhjulet 14, eftersom tanden på ingreppsbe- net då mycket snabbt återinföres i rörelsebanan för tänder- na 24 på tandhjulet 14, så att ingrepp åstadkommas med minsta möjliga fördröjning. Även om endast några få utföringsformer har visats på ritningarna och beskrivits ovan är det uppenbart, att många olika utformningar av ingreppsorganet är möjliga inom ramen för uppfinningstanken. Vinkelelementet behöver t ex icke ha den visade V-formen utan kan ha en mer U-liknande form med väsentligen parallella ben eller skänklar. Det är även möj- ligt att göra ingreppsbenet fjädrande och kontaktbenet stelt, eller båda benen fjädrande. Alternativt är det möj- ligt att göra båda benen stela och anordna dem svängbara i förhållande till varandra, varvid ett fjädrande element, t ex en separat spiralfjäder, anbringas mellan benen för åstadkommande av den önskade fjädringsverkan. Det är vidare möjligt att utforma ingreppsbenet på vinkelelementet utan tand på benets spets, varvid emellertid ingreppsbenet måste anbringas på sådant sätt, att benets spets träffar den. väsentligen radiella ytan på en tand. Det styrhjul, som ingreppsorganet kommer till ingrepp med, kan även vara för- sett med tänder eller tandliknande utsprång på många olika sätt. .._. v v--- ~

Claims (7)

10 15 20 25 30 452 444 1 Patentkrav

1. Tröghetskroppstyrt ingreppsorgan för tandförsedda styr- hjul i låsanordningar 1 säkerhetsselar för fordon, innefat- tande en rörlig kontaktdel (22;32;37) och en av kontaktde- len styrd ingreppsdel (21;31;35), vilken är anordnad att kunna ingripa med en tand (24) på styrhjulet (14), varvid kontaktdelen är anordnad att kunna förflyttas av tröghets- kroppen från ett overksamt läge, i vilket ingreppsdelen icke är i ingrepp med styrhjulet, till ett verksamt läge, i vilket ingreppsdelen är i ingrepp med styrhjulet, för att åstadkomma samverkan mellan ingreppsorganet och styrhjulet för låsning av säkerhetsselen, k ä n n e t e c k n a t a v att ingreppsorganet utgöres av ett V- eller U-format vin- kelelement (20;30;34), vilket är svängbart lagrat kring en axel (16) och vilket har två från lagringspunkten utskju- tande ben (2l,22;3l,32;35,37), av vilka det ena (2l;31;35) utgör ingreppsdel och är anordnat att med sin spets komma i ingrepp med en tand (24) på styrhjulet (14) och det andra (22;32;37) utgör kontaktdel, varvid åtminstone det ena vin- kelbenet (22;32;37) är fjädrande, så att ingreppsdelen (2l;31;35) kan fjädra i förhållande till kontaktdelen (22;32;37), när ingreppsdelen slår emot styrhjulet (14), så att risken för studsning hos ingreppsdelen minskas.

2. Ingreppsorgan enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a t a v att kontaktdelen (22;32;37) är fjädrande och ingrepps- delen (21;31;35) är väsentligen stel.

3. Ingreppsorgan enligt krav 1 eller 2, k ä n n e t e c k - n a t a v att ett fjädrande element (36) är anordnat mel- lan vinkelelementets (34) ben (35,37) och anligger mot båda benen.

4. Ingreppsorgan enligt krav 3, k ä n n e t e c k n a t a v att det fjädrande elementet utgöres av en från det ena vinkelbenet (35) utskjutande arm (36) av fjädrande mate- rial, vilken utgör en fast del av vinkelbenet.

5. Ingreppsorgan enligt något av föregående krav, k ä n - 452 44=4 10 n e t e c k n a d a v att ingreppsdelen (21) är utformad med en tand (23), vilken är anordnad att ingripa med en tand på styrhjulet. '

6. Ingreppsorgan enligt något av föregående krav, k ä n - n e t e c k n a t a v att vinkelelementet (20;30;34) är utformat av plast och att vinkelelementets fjädrande ben (22;32;37) har väsentligt klenare dimensioner än det andra benet (21;3l;35).

7. Ingreppsorgan enligt något av föregående krav, k ä n - n e t e c k n a t a v att kontaktdelen (22) är anordnad att anligga mot en separat kontaktarm (26), vilken är anordnad att anligga mot'tröghetsorganet (18).