SE450905B - Backslagsmekanism - Google Patents

Description

15 20 25 30 35 450 905 2 är axiellt sammanhängande med och förskjutbar med kåpan, och att den ingående axeln ävenledes är försedd med splínes, varvid kåpan å ena sidan i ett första axiellt inställningsläge ombesörjer vridstyv förbindning mellan axlarna genom att de utvändiga splinesbommarna hos båda axlarna samtidigt griper in mellan de invän- diga bommarna hos kåpan och å andra sidan i ett andra axiellt inställningsläge släpper ingreppet med inaxeln samtidigt som planethjulshållaren bromsas relativt inaxeln varvid denna via solhjulet och planethjulen bringar kåpan, och därmed den med denna via sagda första splineskoppling förbundna utaxeln, att rotera i en riktning som är motsatt rotationsriktningen hos inaxeln och med ett nedväxlat varvtal i förhållande till den sistnämndas varvtal.

Den uppfinningsenliga mekanismen kan på ett enkelt sätt monteras in i driften till snöskotrar blott genom den enkla åtgärden att kapa en i denna drift konventio- nellt förekommande axel mellan motorn och drivkedjorna under bildande av sagda ingående och utgående axlar mellan vilka planetväxeln appliceras.

Kort beskrivning av bifogade ritningar På ritningarna är fig l en längdsektion genom ett första utförande av den uppfinningsenliga mekanismen i ett första funktionsläge, fig 2 en tvärsektion II-II i fig l, fig 3 en längdsektion genom mekanismen i ett andra funktionsläge, fig 4 en tvärsektion IV-IV i fig 3, fig 5 en längdsektion genom mekanismen i ett tredje funktionsläge och fig 6 en tvärsektion vI-vI i fig 5.

Detaljerade beskrivning av ett föredraget utförande av uppfinningen På ritningarna betecknar l en ingående axel som i praktiken tänkes vara kontinuerligt roterbar i rikt- ning av pilen A, t ex genom att vara ansluten till motorn hos en snöskoter. 2 betecknar en utgående axel 10 15 20 25 30 35 450 905 3 vilken tänkes vara i sin tur ansluten till snöskoterns band eller kedjor via lämpliga transmissioner. I det visade exemplet ingår de båda axlarna i en blott för åskådningsändamål framtagen demonstrationsmodell vilken inbegriper två på ett stativ 3 monterade lager 4,5 av godtyckligt slag.

Mellan de båda axlarna 1,2 är anordnad en i sin helhet med 6 betecknad planetväxel innefattande ett ringdrev 7 anordnat på insidan av en kåpa 8 som vid sin ena ände uppvisar ett hylsartat parti 26, vilket står i förbindelse med den utgående axeln 2 via en första splineskoppling inbegripande utvändiga bommar 9 på axeln 2 och invändiga bommar 10 på insidan av hylspartiet 26. Vidare innefattar växeln 6 ett solhjul ll (se fig 2) som är vridstyvt förbundet med, ehuru i detta fall axiellt förskjutbart relativt den ingående axeln 1 via en andra splineskoppling innefattande utvändiga bommar 12 på axeln 1 och invändiga bommar 13 i ett genomgående hål i solhjulet 11. Mellan sol- hjulet ll och ringdrevet 7 är anordnade ett antal planethjul 14,14 A, 14 B vilka var för sig är roterbart lagrade kring tappar 15 anordnade att medfölja en gemensam hjulhållare 16 vilken är roterbar i förhållande tillsáväl axeln 1 som kåpan 8. Här skall dock bemärkas att hjulhållaren 16 år låst relativt kåpan 8 medelst en Seeger-ring eller liknande 17 vilken säkerställer att hjulhållaren städse medföljer kåpan i dennas axiella rörelser.

I likhet med kåpan 8 övergår även hjulhållaren 16 i ett hylsartat parti 27 på vars fria ände är anbragt en kragliknande skiva 21. Denna skiva är lokaliserad mellan å ena sidan en fast back 22 och en kurvformig back 23 som är svängbart rörlig på lämpligt sätt, i detta fall medelst en spak 24.

Mellan den axiellt rörliga kåpan 8 och lageranord- ningen 5 är anordnad en skruvtryckfjäder 25 vilken 10 15 20 30 450 905 4 städse strävar att föra kåpan i riktning åt höger på ritningarna.

Uppfinningens funktion Under normal drift, t ex vid drivning av en snö- skoter i riktning framåt, intar kåpan 8 ett första axiellt inställningsläge i vilket fjädern 25 automatiskt håller kåpan åt höger i fig 1. I detta läge griper de utvändiga bommarna 12 på inaxeln 1 in i hylspartiet 26 till kåpan och står tillika med utaxelns 2 utvändiga bommar 9 i ingrepp med de invändiga bommarna 10 i sagda hylsparti. Härigenom åstadkommes en omedelbar mekanisk hopkoppling av axlarna 1 och 2 så att dessa roterar åt samma håll och med exakt samma varvtal.

I det i fig 3 visade tillståndet har spaken 24 på manuell väg svängts ett stycke motsols under med- bringande av hylspartiet 27 och därmed kåpan 8 i dess helhet ett stycke åt vänster, mot verkan av fjädern 25. Närmare bestämt har kåpan förts så långt åt vänster att inaxelns l splinesbommar 12 gått ur ingrepp med de analoga bommarna 10 på insidan av hylspartiet 26.

Härvid försätts icke blott solhjulet 11 utan även de i ingrepp med detta stående planethjulen 14,14 A, 14 B i rotation kring sina egna axlar. Rotationen hos planethjulen yttrar sig emellertid ej på annat sätt än att de kommer att vandra på insidan av kåpan 8 utan att medbringa denna. Med andra ord kommer utaxeln 2 att stå stilla trots fortsatt rotation av inaxeln 1.

I det i fig 5 visade tillståndet har spaken 24 förts så långt i riktning motsols att kragen 21 kläms fast mellan backarna 22 och 23 varigenom hylspartiet 27 och därmed själva hjulhållaren 16 fasthålls i ett stillastående läge. I detta tillstånd kommer den fort- satta rotationen av inaxeln l att medbringa solhjulet 11 som försätter planethjulen 14 i rotation krinq tapparna 15. I och med att dessa nu står stilla kommer planethjulens rotation att yttra sig i en rotation av 10 15 20 450 905 5 kåpan 8 och den med denna via splineskopplingen 9,10 vridstyvt förbundna utaxeln 2. Närmare bestämt kommer kåpan och utaxeln att drivas i motsatt rotationsriktning (se pilen B i fig 5) mot inaxeln l och med ett varvtal som är blott l/3 av varvtalet hos inaxeln. Med andra ord erhålls samtidigt såväl en reversering av rotations- riktningen hos inaxeln och en nedväxling av varvtalet till utaxeln.

Tänkbara modifikationer av uppfinningen Det är givet att uppfinningen ej är begränsad blott till det beskrivna och på ritningarna visade utförandet. Sålunda är det exempelvis tänkbart att i mekanismen bygga in ett flertal efter varandra följan- de satser av planethjul i och för åstadkommande av ett extremt stort utväxlingsförhållande mellan de båda axlarna. Vidare kan placeringen av och dimensio- nerna hos ifrägakommande splinesbommar variera inom vida gränser. Det är även tänkbart att ersätta ifråga- kommande splinesbommar med andra element av typen hane-hona.

Claims (4)

10 15 20 25 30 35 450 905 ß PATENTKRAV

1. l. Backslagsmekanism innefattande ingående och utgående axlar(l,2) i linje efter varandra varvid de båda axlarna är inbördes förbundna med varandra via en planetväxel(6) innefattande dels ett ringdrev(7) som är förknippat med en kåpa(8). dels ett solhjul(l1) som är vridstyvt för- bundet med den ingående axeln(l) och ett antal med såväl solhjulet(ll) som ringdrevet(7) ingripande planethju1(l4) är anordnade på en hållare(l6) som är fritt roterbar rela- tivt såväl inaxeln(l) som kåpan(8), k ä n n e t e c k - n a d d^ä r a v, att kåpan(8) år förbunden med den utgå- ende axeln(2) via en första sp1ineskopp1ing(9,l0) som tillåter axiell förskjutning av kåpan under upprätthållande av vrid- styvt ingrepp med utaxeln, att hållaren(l6) är axiellt samman- hängande med och förskjutbar med kåpan(8), och att den ingå- ende axeln ävenledes är försedd med splines(l2), varvid kåpan(8) å ena sidan i ett första axiellt inställnings- läge ombesörjer vridstyv förbindning mellan axlarna(l,2) genom att de utvändiga splineshommarna (9,l2) hos båda axlarna(l,2) samtidigt griper in mellan de invändiga bommarna(lO) hos kåpan och å andra sidan iettandra axiellt inställningsläge släpper ingreppet med inaxeln(l) samtidigt som planethjulshållaren(l6) bromsas relativt inaxeln(l) varvid denna via solhjulet(ll) och planethjulen(l4) bringar kåpan(8), och därmed den med denna via sagda första splineskoppling(9,l0) förbundna utaxeln(2), att rotera i en riktning som är motsatt rotationsriktningen hos in- axeln(l) och med ett nedväxlat varvtal i förhållande till den sistnämndas varvtal.

2. Backslagsmekanism enligt krav l, k ä n n e- t e c k n a d d ä r a v, att kåpan(8) är ställbar i ett mellanläge i vilket inaxeln(l) saknar ingrepp med sagda första splineskoppling(l0) och i vilket planethjulen kan drivas av och medfölja solhjulet utan att samtidigt driva kåpan, varigenom inaxeln kan kontinuerligt drivas utan att samtidigt medbringa utaxeln. F: 10 »l 450 905

3. Backslagsmekanism enligt krav l eller 2, k ä n n e t e c k n a d d ä r a v, att en fjäder(25) t ex en skruvtryckfjäder, städse strävar att föra kåpan till sagda första inställningsläge, varvid kåpan är rör- lig till sitt andra inställningsläge mot verkan av sagda fjäder, t ex medelst en svängbar k1ämback(23) anordnad att klämma fast en med hju1hå1laren(l6) fast förenad del(2l) mot en fast back(22).

4._Backslagsmekanism enligt något av föregående krav, k ä n n e t e c k n a d d ä r a v, att solhju1et(1l) är axiellt förskjutbart relativt den ingående axeln(l) via en andra splineskoppling(12,13).