SE449592B - SEALING DEVICE AT THE LOAD SHUTTER - Google Patents

SEALING DEVICE AT THE LOAD SHUTTER

Info

Publication number
SE449592B
SE449592B SE8207295A SE8207295A SE449592B SE 449592 B SE449592 B SE 449592B SE 8207295 A SE8207295 A SE 8207295A SE 8207295 A SE8207295 A SE 8207295A SE 449592 B SE449592 B SE 449592B
Authority
SE
Sweden
Prior art keywords
gasket
sealing device
width
channels
gutter
Prior art date
Application number
SE8207295A
Other languages
Swedish (sv)
Other versions
SE8207295D0 (en
SE8207295L (en
Inventor
A Niskanen
Original Assignee
Macgregor Navire Int Ab
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Macgregor Navire Int Ab filed Critical Macgregor Navire Int Ab
Priority to SE8207295A priority Critical patent/SE449592B/en
Publication of SE8207295D0 publication Critical patent/SE8207295D0/en
Priority to JP58065164A priority patent/JPS59114187A/en
Priority to DE19833345960 priority patent/DE3345960A1/en
Priority to KR1019830006068A priority patent/KR920001208B1/en
Publication of SE8207295L publication Critical patent/SE8207295L/en
Publication of SE449592B publication Critical patent/SE449592B/en

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63BSHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B19/00Arrangements or adaptations of ports, doors, windows, port-holes, or other openings or covers
    • B63B19/12Hatches; Hatchways
    • B63B19/26Gaskets; Draining means

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Specific Sealing Or Ventilating Devices For Doors And Windows (AREA)
  • Gasket Seals (AREA)
  • Sealing Devices (AREA)
  • Motor Or Generator Frames (AREA)
  • Closures For Containers (AREA)

Description

449 592 rännans botten, och att även omöjliggöra att packningen vrider sig i rännan då den utsätts för karmrörelser av större art. 449 592 the bottom of the gutter, and to also make it impossible for the gasket to turn in the gutter when it is subjected to frame movements of a larger nature.

Uppfinningen kännetecknas därav att packningen har en tvärsnittsprofil med principiellt V-format underparti och ett överparti med en grunt U-formad urtagning, varjämte två längsgående kanaler är utformade i packningen på ömse sidor om det vertikala längdmedelplanet genom densamma. Detta ger en begränsad kontaktyta under släpningsmomentet och medger i slutmomentet en sammantryckning av packningen som anpassar sig till eventuellt ojämnheter i karmen utan användande av någon list.The invention is characterized in that the gasket has a cross-sectional profile with a principally V-shaped lower portion and an upper portion with a shallow U-shaped recess, and two longitudinal channels are formed in the gasket on either side of the vertical longitudinal plane through it. This provides a limited contact area during the towing moment and allows in the final moment a compression of the gasket which adapts to any irregularities in the frame without the use of any strip.

Underpartiets spets upptar företrädesvis mindre än 20 % av packningens största bredd och den U-formade urtagningens bredd är lämpligen minst tre gånger bredden vid V-ets spets.The tip of the lower part preferably occupies less than 20% of the largest width of the gasket and the width of the U-shaped recess is suitably at least three times the width at the tip of the V.

Kanalerna har långsträckt tvärsektion och följer lämpligen väsentligen parallellt med V-ets sidor. Kanaler- nas tvärsnitt är lämpligen bredast närmast längdmedelplanet och minskar i bredd i riktning utåt.The channels have an elongated cross-section and suitably follow substantially parallel to the sides of the V. The cross section of the channels is suitably widest closest to the longitudinal mean plane and decreases in width in the outward direction.

Packningens bredd är företrädesvis större än dess höjd och dess övre, yttre hörn är lämpligen avskurna, väsent- ligen i höjd med bottnen i den U-formade urtagningen i packningens översida. Härigenom medges en effektiv samman- tryckning av packningens underparti.The width of the gasket is preferably greater than its height and its upper, outer corners are suitably cut off, substantially at the level of the bottom of the U-shaped recess in the upper side of the gasket. This allows an effective compression of the lower part of the gasket.

Toppvinkeln vid packningens underparti är företrädesvis relativt stor; medan toppvinkeln vid överpartiet är påtag- ligt mindre, och det rännformade elementet är inrättat att väsentligen helt omsluta överpartiet.The top angle at the lower part of the gasket is preferably relatively large; while the top angle at the upper part is markedly smaller, and the gutter-shaped element is arranged to substantially completely enclose the upper part.

Packningen är företrädesvis tillverkad av en gummikom- position innehållande så mycket butadien, att hårdheten blir ungefär 50 - 55 shore.The gasket is preferably made of a rubber composition containing so much butadiene that the hardness is about 50 - 55 shore.

Uppfinningen kommer här nedan att beskrivas med hänvis- ning till bifogade ritning, på vilken Pig. l visar ett parti av en lastrumslucka av det slag som med fördel kan använda en tätningsanordning enligt unpfinninqen,' v; 449 592 Fig. 2 visar ett tvärsnitt genom en tätningsanordning enligt uppfinningen, och Pig. 3 i diagramform illustrerar principen för packningens sammantryckning.The invention will be described below with reference to the accompanying drawing, in which Pig. 1 shows a portion of a cargo space hatch of the type which can advantageously use a sealing device according to the invention, v; Fig. 2 shows a cross section through a sealing device according to the invention, and Figs. 3 in diagrammatic form illustrates the principle of compression of the gasket.

Fíg. 1 visar ett parti av en lastrumsöppning 10, som omges av en karm 11 och tillsluts av tvâ par lastlucksek- tioner, av vilka det ena paret 12, 13 visas under pågående stängningsrörelse, och det andra paret antyds med en av lucksektionerna 14 i tillslutet läge.Fig. 1 shows a portion of a cargo space opening 10, which is surrounded by a frame 11 and is closed by two pairs of cargo hatch sections, one pair 12, 13 of which is shown during the closing movement, and the other pair is indicated by one of the hatch sections 14 in the closed position .

Sektionen 12 är förbunden med en tvärsida i karmen medelst gângleder 15, och paret av sektioner 12, 13 visas med heldragna linjer under ett tidigt skede av stängnings- rörelsen, och med streckade linjer under ett senare skede av rörelsen. Manövrering av sektionerna kan ske pä god- tyckligt känt sätt, och sker i föreliggande fall med hjälp av en hydraulmotor 16, som fungerar som gàngled mellan sektionerna 12 och 13.The section 12 is connected to a transverse side of the frame by means of hinges 15, and the pair of sections 12, 13 are shown with solid lines during an early stage of the closing movement, and with dashed lines during a later stage of the movement. The sections can be operated in any manner known in the art, and in the present case take place by means of a hydraulic motor 16, which acts as a hinge between the sections 12 and 13.

Sektionen 13 bärs av hjul 16 vid sina yttre hörn, och f!! det är uppenbart att sektionen, mot slutet av stängnings- rörelsen kommer att inta nästan horisontellt läge samtidigt som den förskjuts mot den liggande sektionen 14.The section 13 is supported by wheels 16 at its outer corners, and f !! it is obvious that the section, towards the end of the closing movement, will assume an almost horizontal position at the same time as it is displaced towards the horizontal section 14.

Under denna kombinerade horisontella och vertikala rörelse kommer på lucksektion 13 monterad packning att gnida mot tätningslisten. Om luckan är av äldre typ med list på karmen medför detta ett påtagligt förslitnings- moment.During this combined horizontal and vertical movement, the gasket mounted on the door section 13 will rub against the sealing strip. If the door is of an older type with a strip on the frame, this entails a significant wear element.

Vid vissa utföranden har man förbigâtt denna förslit- ning genom att, vid luckans stängda läge, sänka ner hjulen i urtagningar i karmen. Hjulen bär under förflyttning sektionerna så att packningarna gär fria från karmen, och först genom nedsänkning av hjulen kommer till kontakt med denna. Dessa hjulpàverkningsmekanismer är emellertid dyr- bara att installera, och kräver underhåll.In some embodiments, this wear has been avoided by lowering the wheels into recesses in the frame when the door is closed. The wheels carry the sections during movement so that the gaskets are free from the frame, and only by immersing the wheels does it come into contact with it. However, these wheel impact mechanisms are expensive to install and require maintenance.

Enligt uppfinningen används en tätningsanordning av det slag som visas i Fig. 2, och omfattar ett rännformat ele- ment 17, lämpat att fästas på undersidan av lucksektioner- nas längskanter. 449 592 Det rännformade elementet 17 har större bredd än djup, och rännans öppna del är smalare än basen. I det rännforma- de elementet fäller man in en packning 18 av elastiskt material som företrädesvis har större bredd än höjd. Pack- nínqens ytterkontur är allmänt V-formad, och den omfattar ett överparti 19 och ett underparti 20. Sidorna i det senare lutar mot varandra med en toppvinkel Ci som är på- tagligt stor, vilket ger en spets 21 för V-et som är för- hållandevis smal, lämpligen mindre än 20 % av packningens___ största bredd. Denna spets utgör kontaktyta mot karmen, er- bíuder rinqa släpmotstànd under stängningsrörelsen, och tillåter en effektiv sammantryckníng under slutmomentet.According to the invention, a sealing device of the type shown in Fig. 2 is used, and comprises a gutter-shaped element 17, suitable for fastening to the underside of the longitudinal edges of the door sections. 449 592 The gutter-shaped element 17 has a greater width than depth, and the open part of the gutter is narrower than the base. In the gutter-shaped element a gasket 18 of elastic material is folded in, which preferably has a greater width than height. The outer contour of the package is generally V-shaped, and it comprises an upper portion 19 and a lower portion 20. The sides of the latter are inclined towards each other with a top angle Ci which is substantially large, which gives a tip 21 for the V which is relatively narrow, preferably less than 20% of the largest width of the gasket. This tip forms a contact surface against the frame, offers low drag resistance during the closing movement, and allows an effective compression during the final moment.

Dackningens överparti 19 är format att väl fylla rännan 17, och hålls säkert i denna utan limníng. Dess V-form de- finieras av en betydligt mindre vinkel f7.The upper part 19 of the cover is shaped to fill the gutter 17 well, and is held securely in it without gluing. Its V-shape is defined by a much smaller angle f7.

Centralt i överpartiet löper en längsgående urtagning 22. Uennas bredd är påtaglig i förhållande till packningens bredd och är lämpligen minst tre gånger så bred som under- m delens spets 21.A longitudinal recess 22 runs centrally in the upper part. The width of the uena is noticeable in relation to the width of the gasket and is suitably at least three times as wide as the tip 21 of the lower part.

Packningens övre hörnkanter är snett avskurna vid 24 ungefär till samma djup som urtagningen 22.The upper corner edges of the gasket are obliquely cut at 24 approximately to the same depth as the recess 22.

Ungefär i gränszonen mellan över- och underparti 19, 20 löper två kanaler 23 längs genom packningen på ömse sidor om ett länqdmedelplan genom denna. Kanalerna har lång- sträckt form och följer väsentligen lutningen på sidorna i det V-formade nnderpartiet.Approximately in the boundary zone between upper and lower part 19, 20, two channels 23 run along through the gasket on either side of a longitudinal plane through it. The channels have an elongated shape and essentially follow the slope on the sides of the V-shaped lower part.

Kanalernas 23 tvärsnitt är bredast närmast längdmedel- planet och minskar i bredd i riktning utåt.The cross-sections of the channels 23 are widest closest to the longitudinal mean plane and decrease in width in the outward direction.

Packninqen lQ tillverkas företrädesvis av en gummikom- position med tillsats av så mycket butadien, att materialet får en hårdhet av 50 - S5 shore. Butadienen ökar glidbar- heten, och gör packningsmaterialet hårdare än vad som är vanligt vid konventionella luckpackningar, vilket gör det möfiligt att få täthet utan samverkan med uppskjutande list.The gasket IQ is preferably made of a rubber composition with the addition of so much butadiene that the material has a hardness of 50 - S5 shore. The butadiene increases the slidability, and makes the packing material harder than is usual with conventional hatch gaskets, which makes it possible to obtain a tightness without interaction with a suspended strip.

För att klargöra packningens funktion under samman- tryckning är ett plan i höjd med bottnen på urtagningen 22 449 592 markerat med A - B, och ett plan vid övergången mellan packningens överparti och dess underparti, strax under rän- nan 17, betecknat C - D.To clarify the function of the gasket during compression, a plane at the bottom of the recess 22 449 592 is marked with A - B, and a plane at the transition between the upper part of the gasket and its lower part, just below the chute 17, is designated C - D .

Hörnpunkterna A - B; C - D är överförda i diagrammet i Fig. 3, som med heldragna linjer schematiskt anger pack- ningens utseende i obelastat tillstànd.Corners A - B; C - D are transferred in the diagram in Fig. 3, which with solid lines schematically indicates the appearance of the gasket in the unloaded condition.

Punkten E motsvarar spetsen 21 vid packningens under- del, och punkten F motsvarar centrum vid bottnen av urtag- ningen 22.Point E corresponds to the tip 21 at the bottom of the gasket, and point F corresponds to the center at the bottom of the recess 22.

Vid härd sammantryckning flyttas punkten E inåt pack- ningen till ett nytt läge E', och samtidigt trycks bottnen av urtaqningen upp mot rännan till ett nytt läge F' för centrumpunkten. Kanalerna 23 blir därvid helt samman- tryckta.In case of hardening compression, the point E is moved inwards into the gasket to a new position E ', and at the same time the bottom of the recess is pushed up against the gutter to a new position F' for the center point. The channels 23 are then completely compressed.

Punkterna C och D trycks utåt, vilket innebär ökad press mot rännans sidoväggar, och resulterar i ett säkrare fasthàllande av packningen i rännan. Aven punkterna A och B förflyttas något utåt i samband med att de avskurna hörnen fylls ut, vilket bidrar till möjligheten att komprimera packningen in i rännan. I verksamt läge är den samman- tryckta packningens kontaktyta mot karmen givetvis större än vad som visas i Fig.2, där packningen ännu ej belastats genom skalkningsbeslagens tryck. I verksamt läge är den sammantryckta packningens kontaktyta mot karmen givetvis större än vad som visas i Fig. 2, där packningen ännu ej belastats genom skalkningsbeslagens tryck.Points C and D are pushed outwards, which means increased pressure against the side walls of the gutter, and results in a more secure holding of the gasket in the gutter. Points A and B are also moved slightly outwards in connection with the cut-off corners being filled in, which contributes to the possibility of compressing the gasket into the gutter. In the operative position, the contact surface of the compressed gasket against the frame is of course larger than that shown in Fig. 2, where the gasket has not yet been loaded by the pressure of the peeling fittings. In the operative position, the contact surface of the compressed gasket against the frame is of course larger than that shown in Fig. 2, where the gasket has not yet been loaded by the pressure of the peeling fittings.

Claims (8)

449 592 PATENTKRAV449 592 PATENT CLAIMS 1. Tätningsanordning omfattande i ett rännformat ele- ment (17) infällbar hålprofilpackning (18) och avsedd att monteras vid en lastlucksektion (12 - 14) av det slag som under slutfasen av en stängningsrörelse utför en kombinerad horisontell och vertikal rörelse, k ä n n e t e c k n a d därav, att packningen (18) har en bredd som är större än__ dess höjd, och en tvärsnittsprofil med principiellt v-format underparti (20) och ett överparti med en grunt U-formad urtagning (22), varjämte två längsgående kanaler (23) är utformade i packningen, på ömse sidor om det vertikala längdmedelplanet genom densamma. VSealing device comprising a hollow profile gasket (18) which can be retracted into a gutter-shaped element (17) and is intended to be mounted on a load hatch section (12 - 14) of the type which performs a combined horizontal and vertical movement during the final phase in that the gasket (18) has a width greater than its height, and a cross-sectional profile with a principally v-shaped lower part (20) and an upper part with a shallow U-shaped recess (22), and two longitudinal channels (23) are formed in the gasket, on either side of the vertical longitudinal mean plane through it. V 2. Tätningsanordning enligt patentkravet 1, k ä n - n e t e c k n a d därav, att underpartiets (20) spets (21) upptar mindre än 20 % av packningens största bredd.Sealing device according to Claim 1, characterized in that the tip (21) of the lower part (20) occupies less than 20% of the largest width of the gasket. 3. Tätningsanordning enligt något av patentkraven 1 eller 2, k ä n n e t e c k n a d därav, att den U- formade urtagningens (22) bredd är minst tre gånger bredden vid V-ets spets (21). ISealing device according to one of Claims 1 or 2, characterized in that the width of the U-shaped recess (22) is at least three times the width at the tip (21) of the V. IN 4. Tätningsanordning enligt något av föregående patentkrav, k ä n n e t e c k n a d därav, att kanalerna (23) har långsträckt tvärsektion och väsentligen fölfier parallellt med V-ets sidor.Sealing device according to one of the preceding claims, characterized in that the channels (23) have an elongate cross-section and follow substantially parallel to the sides of the V. 5. Tätningsanordning enligt patentkravet 4, k ä n - n e t e c k n a d därav, att kanalernas (23) tvärsnitt är bredast närmast längdmedelplanet och minskas i bredd i riktning utåt.Sealing device according to claim 4, characterized in that the cross section of the channels (23) is widest closest to the longitudinal mean plane and is reduced in width in the outward direction. 6. Tätningsanordning enligt något av föregående patentkrav, k ä n n e t e c k n a d dätav, att pack- ningens övre, yttre hörn (24) är snett avskurna, väsent- ligen i höjd med bottnen i den U-formade urtagningen (23) i packningens översida. 449 592Sealing device according to one of the preceding claims, characterized in that the upper, outer corners (24) of the gasket are obliquely cut off, substantially at the level of the bottom of the U-shaped recess (23) in the upper side of the gasket. 449 592 7. Tätningsanordning enligt något av föregående patentkrav, k ä n n e t e c k n a d därav, att topp- vinkeln (QL) vid packningens underpartí (20) är relativt stor, medan toppvinkeln (ÄÉ) vid överpartiet (19) är påtag- ligt mindre, och att det rännformade elementet (17) är in- rättat att väsentligen helt omsluta överpartiet (18).Sealing device according to one of the preceding claims, characterized in that the apex angle (QL) at the lower portion (20) of the gasket is relatively large, while the apex angle (ÉE) at the upper portion (19) is substantially smaller, and that it the gutter-shaped element (17) is arranged to substantially completely enclose the upper part (18). 8. Tätningsanordning enligt något av föregående patentkrav, k ä n n e t e c k n a d därav, att packning- en (18) är tillverkad av en gummikomposition med tillsats- av så mycket butadien, att hârdheten blir ungefär 50 - 55 shore.Sealing device according to one of the preceding claims, characterized in that the gasket (18) is made of a rubber composition with the addition of so much butadiene that the hardness is approximately 50-55 shore.
SE8207295A 1982-12-21 1982-12-21 SEALING DEVICE AT THE LOAD SHUTTER SE449592B (en)

Priority Applications (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE8207295A SE449592B (en) 1982-12-21 1982-12-21 SEALING DEVICE AT THE LOAD SHUTTER
JP58065164A JPS59114187A (en) 1982-12-21 1983-04-13 Sealing device for hatch cover
DE19833345960 DE3345960A1 (en) 1982-12-21 1983-12-20 Sealing device for an access lid
KR1019830006068A KR920001208B1 (en) 1982-12-21 1983-12-21 Sealing device for hatch cover

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE8207295A SE449592B (en) 1982-12-21 1982-12-21 SEALING DEVICE AT THE LOAD SHUTTER

Publications (3)

Publication Number Publication Date
SE8207295D0 SE8207295D0 (en) 1982-12-21
SE8207295L SE8207295L (en) 1984-06-22
SE449592B true SE449592B (en) 1987-05-11

Family

ID=20349087

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SE8207295A SE449592B (en) 1982-12-21 1982-12-21 SEALING DEVICE AT THE LOAD SHUTTER

Country Status (4)

Country Link
JP (1) JPS59114187A (en)
KR (1) KR920001208B1 (en)
DE (1) DE3345960A1 (en)
SE (1) SE449592B (en)

Families Citing this family (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3606539A1 (en) * 1986-02-28 1987-09-03 Macgregor Navire Oy Water seal for a deck hatch in a vessel
JP3518943B2 (en) * 1996-02-16 2004-04-12 横浜ゴム株式会社 Hollow elastic gasket for hatch cover
US8453589B2 (en) * 2006-08-07 2013-06-04 Hobie Cat Company Hatch with cover for boats
KR101148243B1 (en) * 2009-07-28 2012-05-25 주식회사 한진중공업 Heating system for hull vessel
DE202010004262U1 (en) * 2010-03-29 2010-07-01 Bross, Ewald Lockable container
CN114198006B (en) * 2021-12-06 2024-02-06 北京卫星制造厂有限公司 Installation and debugging method for curved surface sealing structure

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3291514A (en) * 1963-12-03 1966-12-13 Goetaverken Ab Latching means for hatch covers
US3472194A (en) * 1967-06-21 1969-10-14 Wiley Mfg Co Locking dog assembly for hatch covers and hydraulic system for automatically controlling locking dog assembly and hatch cover panels
GB1597957A (en) * 1977-03-16 1981-09-16 Mac Gregor International Sa Cover arrangement for a container
DE3102832C2 (en) * 1980-02-02 1992-12-10 MACOR Marine Systems International GmbH, 2800 Bremen Sealing arrangement for plate-shaped closure elements

Also Published As

Publication number Publication date
DE3345960C2 (en) 1990-08-30
KR920001208B1 (en) 1992-02-06
DE3345960A1 (en) 1984-06-28
JPS6337755B2 (en) 1988-07-27
JPS59114187A (en) 1984-07-02
SE8207295D0 (en) 1982-12-21
SE8207295L (en) 1984-06-22
KR840006947A (en) 1984-12-04

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4726465A (en) Coke quenching car
US3613324A (en) Door seal unit
SE449592B (en) SEALING DEVICE AT THE LOAD SHUTTER
RU94018523A (en) INSTALLATION FOR GROUND PIPELING
US4548315A (en) Tethered vehicle for moving bulk material
CN103600815A (en) Self-unloading bulk cargo ship
US4353312A (en) Bottom discharge hopper rail car
CN112722189A (en) Waterway transportation ship body protection device
JPS6071406A (en) Belt conveyor
US4583901A (en) Gates for self unloading vessels
GB1576916A (en) Bottom discharge hopper structures
DE29804117U1 (en) Ramp buffer with movable part
US3052384A (en) Skip loading apparatus
US4567840A (en) Closure for a chain entry aperture
CN2298233Y (en) Bucket lift
JPS6126283Y2 (en)
CA2461687A1 (en) Gating system for a transport vehicle
CN210852205U (en) A U-shaped flat push tarpaulin mechanism dump truck box
US2969886A (en) Muck bailing attachment for mine skips
CN221478392U (en) Dustbin with overhead garbage compression structure
US3538875A (en) Hopperbarge
SU613985A1 (en) Device for loading coal into passenger railway carriage hopper
EP1013870A3 (en) Arrangement at a loading and unloading exit sealing
CN208280099U (en) A kind of bottom, which is unloaded, turns over gate skip bucket
JP4332821B2 (en) Bulk carrier

Legal Events

Date Code Title Description
NUG Patent has lapsed

Ref document number: 8207295-0

Effective date: 19910704

Format of ref document f/p: F