SE449195B

SE449195B - LOAD TO ROLL BELT

Info

Publication number: SE449195B
Application number: SE8202677A
Authority: SE
Inventors: Hans Sylven; Lars-Eije Berg
Original assignee: Stil Ind Ab
Priority date: 1982-04-29
Filing date: 1982-04-29
Publication date: 1987-04-13
Also published as: ES279940U; SE8202677L; AU1518883A; MX158117A; EP0106878A1; WO1983003767A1; IT8321670V0; BR8307318A; ES279940Y; IT8320829A0; IT1163255B; JPS59500653A; ZA833056B

Description

449 195 _ 2 slinga, som är i vägen och i värsta fall kan vara besvärande vid utstigning från fordonet. s ' Dessa mot varandra stridande krav, nämligen att bältbandet i vissa situationer skall kunna glida lätt relativt låstungan, och i andra situationer genom friktion mellan bältbandet och lâstungan skall medbringa låstungan till dess parkeringsläge vid omlänkaren, har man försökt att tillgodose genom olika ty- per av slitsarrangemang, men hittills har inte framkommit något arrangemang, vilket är helt tillfredsställande i alla avseen- den, eftensom de utgör kompromisslösningar, vilket medför att funktionen, om den är tillfredsställande i ett avseende, är mindre tillfredsställande i ett annat avseende. 449 195 _ 2 loop, which is in the way and in the worst case can be troublesome when getting out of the vehicle. These conflicting requirements, namely that in some situations the belt strap should be able to slide easily relative to the locking tongue, and in other situations by friction between the belt strap and the locking tongue, bring the locking tongue to its parking position at the deflector, attempts have been made to satisfy different types of slit arrangements, but so far no arrangement has emerged which is entirely satisfactory in all respects, since they constitute compromise solutions, which means that the function, if satisfactory in one respect, is less satisfactory in another respect.

Syftet med föreliggande uppfinning är att åstadkomma en sådan utformning av en låstunga av den inledningsvis angivna typen, att det åstadkommes en ändring av bandsträckningen genom låstungan i olika funktionsmoment hos rullbältet genom att friktionen mellan bältbandet och-låstungan avpassas efter det aktuella funktionsmomentet. l -'l I detta syfte har låstungan enligt uppfinningen erhållit de kännetecken, som framgår av patentkravet l. _ lFör närmare förklaring av uppfinningen skall ett som exem- pel valt utförande därav beskrivas i det följande med hänvis- ning till bifogade ritningar, på vilka _ FIG l är en planvy av låstungan enligt uppfinningen, 'FIG 2 är en.längdsektionsvy av låstungan i FIG 2, FIG 3 är en fragmentarisk längdsektionsvy av låstungans slitsparti i större skala, FIG 4 visar låstungan i längdsektionsvy och försedd med bältband, när lâstungan är i ingrepp med låset, I FIG 5 är en motsvarande vy som FIG 4 men visar lâstungan, när den följer med bältbandet under indragning av detta till bandrullen, samt _ l FIG 6 är en motsvarande vy som FIG 4 men visar låstungan i det parkerade läget intill omlänkaren.The object of the present invention is to provide such a design of a locking tongue of the initially stated type that a change of the strap length is effected by the locking tongue in different operating moments of the roller belt by the friction between the belt strap and the locking tongue being adapted to the actual operating moment. To this end, the locking tongue according to the invention has obtained the features which appear from claim 1. For further explanation of the invention, an exemplary embodiment thereof will be described in the following with reference to the accompanying drawings, in which Fig. 1 is a plan view of the locking tongue according to the invention, Fig. 2 is a longitudinal sectional view of the locking tongue in Fig. 2, Fig. 3 is a fragmentary longitudinal sectional view of the wear portion of the locking tongue on a larger scale, Fig. 4 shows the locking tongue in longitudinal sectional view. is in engagement with the lock, In Fig. 5 is a corresponding view as Fig. 4 but shows the locking tongue, when it accompanies the belt strap during retraction thereof to the strap roll, and in Fig. 6 is a corresponding view as in Fig. 4 but shows the locking tongue in the parked the position next to the redirector.

Med hänvisning till FIG li- 3 innefattar den visade lås- w- A 449 195 3 i tungan ett stansstycke av stålplåt, vilket har ett parti ll för ingrepp med ett bältlås. Detta parti kan vara utformat på skil- da sätt, beroende på vilken låstyp det är fråga om. Låstungan är utformad med en första slits 12 för genomdragning av ett bältband tvärs genom låstungan, och denna slits har utmed alla sina kanter en kantskoning 13 av lämplig plast, vilken är gju- ten på stansstycket 10L En lämplig plast är exempelvis polypro- pylen. Kantskoningen 13 bildar ett par konsolliknande utskju- tande partier 14, som är förenade med en bom 15. Denna bom bil- dar tillsámman med ett liv 16, vilket avgränsar slitsen 12, en andra slits 17, som är anordnad på ena sidan av livet 16 och sträcker sig närmelsevis längs med låstungans plan parallellt med slitsen 12. Omkring livet 16 bildar kantskoningen 13 en rundad yta 18, som med kontinuerlig övergång sträcker sig från slitsen 12 till slitsen 17. Denna yta har ett antal åsar 19, vilka ger minskad friktionsyta och på känt sätt tjänar till att styra ett däremot anliggande bältband i sidled. Äsarnas 19 ytor är liksom den yta på bommen 15, som begränsar slitsen 17, hög- glanspolerade för nedbringning av friktionen mot ett mot dessa ytor glidande bältband, och detsamma gäller kantytan 20 som också begränsar slitsen 12.Referring to FIG. 11, the lock shown in the tongue comprises a punch of sheet steel, which has a portion 11 for engaging a belt buckle. This section can be designed in different ways, depending on the type of lock in question. The locking tongue is formed with a first slot 12 for pulling through a belt strap across the locking tongue, and this slot has along all its edges an edge cone 13 of suitable plastic, which is molded on the punch 10L. A suitable plastic is for example polypropylene. The edge cone 13 forms a pair of bracket-like projecting portions 14, which are connected to a boom 15. This boom forms together with a web 16, which delimits the slot 12, a second slot 17, which is arranged on one side of the web 16. and extends approximately along the plane of the locking tongue parallel to the slot 12. Around the web 16 the edge cone 13 forms a rounded surface 18, which with continuous transition extends from the slot 12 to the slot 17. This surface has a number of ridges 19, which provide reduced friction surface and in a known manner serves to guide an adjacent belt laterally. The surfaces of the axes 19 are, like the surface of the boom 15 which delimits the slot 17, highly polished to reduce the friction against a belt band sliding against these surfaces, and the same applies to the edge surface 20 which also delimits the slot 12.

Bredden hos slitsen 17 skall vara dimensionerad efter det bältband, som skall användas tillsamman med låstungan, på så- _ dant sätt, att avståndet a, FIG 3, i rät vinkel mot den välvda ytan på livet 16 är minst_lika med tjockleken på det bältband, som låstungan skall användas tillsamman med, medan bredden b hos slitsen 17, mätt mellan två plan, som är parallella med låstungans plan och tangerar slitsens 17 båda begränsningslin- jer, såsom är markerat med prickstreckade linjer i FIG 3, är mindre än bältbandets tjocklek.The width of the slot 17 should be dimensioned according to the belt band to be used together with the locking tongue, in such a way that the distance a, FIG. 3, at right angles to the curved surface of the web 16 is at least equal to the thickness of the belt band, with which the locking tongue is to be used together, while the width b of the slot 17, measured between two planes parallel to the plane of the locking tongue and tangential to the two boundary lines of the slot 17, as marked by dotted lines in Fig. 3, is less than the belt band thickness.

När ett bältband 21, FIG 4 - 6, är trätt genom de båda slitsarna 12 och 17 i låstungan, kan olika funktionsmoment förekomma, och tre sådana moment är visade i var sin av FIG 4 - 6. När bältet inte användes, hâlles låstungan 10 i ett parkerat läge mot en omlänkare 22, vilken är anbragt på känt '15 449 '195 4 sätt på en sidovägg 23 i fordonet; och i detta parkerade ïäge är ïåstungan Iätt tilïgängïig för att kunna gripas, när bäïtet ska11 användas, De konsolïiknande utskjutande partierna 14 är breda och ger ett bra handgrepp, och iämpiigen har dessa parti-i er en trög elier grov yta för att ytterïigare under1ätta att man får grepp om iåstungan vid utdragning av bäïtbandet. När man för påtagning av bäitet tar tag i ïåstungan och drar ut den från det parkerade iäget, kommer bäïtbandet 21 att omsïuta Ii- vet 16 ungefär på det sätt som är visat i FIG 4, och kommer att igiida mot'den~högg1anspo1erade ytan på iivet 16, dvs på âsarna 19, mot vilka friktionen är iåg, så att bandets gïidning gär lätt. Bandets gïidning underïättas ytterïigare av att ytan 18 resp åsarna 19 har stor krökningsradie. Låstungan drages ut och bringas i ingrepp med bäitïåset, som i FIG 4 är antytt vid 24, varvid bäïtbandet i detta funktionsiäge biïdar en midjebands- part 25, som går tilï en fast infästningspunkt på ena sidan om sätet, och en bröstbandspart 26, som sträcker sig upp till om- iänkaren 22, genom denna samt ïängs sidoväggen 23 ned ti11 en bandru11e. Parterna anpassar sig med avseende på sin ïängd ef- ter den som använder bäïtet, eftersom bäïtbandet i detta funk- tionsiäge gïider Tätt genom ïâstungans sïitsar. Tack vare den stora krökningsradien hos ytan 18 resp åsarna 19 fördelas tryc- ket mot bandet, när det utsättes_för belastning, så att risken för bandbrott just vid detta stäïle nedsättes. Den breda sïit- sen 12 medger därjämte större avvinkling av bäïtbandet än som normalt medges vid ïåstungor av konventioneilt utförande. Siut- ïigen ska11 observeras, att bommen 15 i detta funktionsiäge hos ïåstungan inte är i beröring med bältbandet, vilket innebär en skonsam behandiing av bandet.g 1 1 När nu ïåstungan vid avtagning av bäïtet ïossas från låset 24, kommer bäïtbandet att dragas in av bandruiïen via omiänka- ren 22, och kommer ïåstungan därvid att intaga det ïäge på bäïtbandet som är visat i FIG 5. I detta_1äge anïigger bäitban- det under viss deformering mot livet 16 på ena sidan och mot bommen 15 och ytan 20 på andra sidan, och därigenom erhålïes å) på 449 195 under inverkan av iåstungans tyngd en ökad friktion meïian åbäïthand och 1åstunga, viiken medför att iåstungan sitter på bäitbandet 21 med friktionsingrepp för att föïja med bäïtban-s det, då detta drages upp mot om1änkaren 22. I detta sammanhang ska11 observeras, att det på grund av den specieiïa dimensione- ringen av siitsen 17 reïativt bäitbandets tjockïek dessutom er- nåiies en kiämning av bäirbanaec 1 siitsen 17.When a belt strap 21, FIGS. 4-6, has passed through the two slots 12 and 17 in the locking tongue, different operating steps may occur, and three such moments are shown in each of FIGS. 4-6. When the belt is not in use, the locking tongue 10 is held in a parked position against a deflector 22, which is arranged in a known manner on a side wall 23 of the vehicle; and in this parked position the tongue is readily accessible for gripping when the bait is to be used. The bracket-like protruding portions 14 are wide and provide a good grip, and these portions have a sluggish or rough surface to further facilitate you get a grip on the tongue when pulling out the bait band. When grasping the bait for grasping the bait and pulling it out of the parked position, the bait belt 21 will rotate the body 16 in approximately the manner shown in FIG. 4, and will guide against the 'highly polished surface of the bait'. iivet 16, i.e. on the axles 19, against which the friction is low, so that the guiding of the belt is easy. The guidance of the belt is further enhanced by the fact that the surface 18 and the ridges 19, respectively, have a large radius of curvature. The locking tongue is pulled out and brought into engagement with the seat belt, which in Fig. 4 is indicated at 24, the seat belt in this mode of operation providing a waistband portion 25, which goes to a fixed attachment point on one side of the seat, and a chest strap portion 26, which extends up to the deflector 22, through this and along the side wall 23 down to a belt roll. The parties adapt with respect to their length according to the one using the bait, since the bait band in this mode of operation guides tightly through the sides of the tongue. Thanks to the large radius of curvature of the surface 18 or the ridges 19, the pressure is distributed against the belt when it is subjected to load, so that the risk of belt breakage at this particular steel is reduced. The wide side 12 also allows greater angling of the bite band than is normally allowed for conventional tongue tongues. It should also be noted that in this mode of operation of the tongue, the boom 15 is not in contact with the belt, which means a gentle handling of the strap.g 1 Now when the tongue is removed from the lock 24 when the bite is removed, the bite band will be retracted by the strap via the omienker 22, and the tongue will then assume the position of the strap shown in FIG. 5. In this position, the strap rests with some deformation against the web 16 on one side and against the boom 15 and the surface 20 on the other side, and thereby, at 449,195, under the influence of the weight of the yoke tongue, an increased friction is obtained between the open hand and the tongue, which causes the yaw tongue to sit on the belt 21 with frictional engagement to follow with the yarn belt as it is pulled up against the deflector 22. In this In this context, it should be noted that due to the special dimensioning of the seat 17 relative to the thickness of the seat belt, a crimping of the carriageway 1 seat 17 is also achieved.

Så småningom kommer iåstungan tiil aniiggning mot omiänka- ren 22, såsom visas i FIG 6, och nu är det inte 1ängre Iämp- 1igt, att friktionen meïian ïâstunga och bäïtband är så stor, att bandruiïen inte förmår att draga bäitbandet genom sïitsarna 12 och 17. Som framgår av FIG 6, kommer bäïtbandet i detta ïäge att på nytt ansmyga sig ti11 den höggïanspoierade ytan på 1ivet 16 och att släppa kontakten med bommen 15, och därigenom hâves den tidigare förekommande kiämningen av bältbandet i sïitsen 17 och kan bäïtbandet nu på nytt med 1ägre friktion gïida genom s1it/sarna, medan ïåstungan hålïes kvar i sitt parkerade ïäge av omlänkningsbesïaget 22. Bandruïïen kan därför med iåstungan i det parkerade läget draga in bäitbandet, så att dess båda parter kommer att håilas sträckta ïängs sidoväggen 23 meiïan - omiänkaren 22 upptiiï och bandruïïen resp infästningspunkten nedtíïï. -- 7 V Det framgår sålunda, att ïåstungan eniiqt uppfinning genom att intaga oïika Tägen reïativt bäitbandet vid hanteringen av bältet under påtagning och avtagning åstadkommer en regiering av friktionen me11an iåstunga och bäïtband, varigenom friktio- nen anpassas efter de olika funktionsmomenten.Eventually, the tongue comes into abutment against the abutment 22, as shown in FIG. 6, and now it is no longer appropriate that the friction between the tongue and the bite band be so great that the band ruiï is unable to pull the bite band through the seats 12 and 17. As can be seen from FIG. 6, the belt will in this position re-adhere to the highly impregnated surface of the body 16 and release the contact with the boom 15, thereby having the previously occurring germination of the belt at the side 17 and the belt can now be with lower friction guided through the s1it (s), while the tongue is kept in its parked position by the deflection besiege 22. The bandruïïen can therefore with the tongue in the parked position pull in the bite band, so that its two parties will be kept stretched in the side wall 23 May 22. upptiiï and the bandruïïen and the attachment point nedtíïï, respectively. It will thus be seen that the tongue according to the invention, by ingesting the different straps in the handling of the belt during putting on and taking off, achieves a regulation of the friction between the tongue and the strap, whereby the friction is adapted to the different functions.

Claims

10 15 20 25 30 35 i 44911953 16 PÅTENTKRAV 7

Load belt for belt conveyor, arranged with a first slot (12) for pulling the belt strap (21) across the locking tongue and a second slot (17) parallel to the first slot for pulling the belt strap in abutment against a web arranged between the slots (16); characterized in that the second slot (17) is arranged on one side of the web (16) parallel to the load-bearing plane for the penetration of the belt strap substantially along the plane of the locking tongue and is limited by an abutment surface (18) for the strap, which is curved in the direction of penetration of the strap, and that the second slot (17) has a width at right angles to the curved abutment surface, which is at least equal to the thickness of the belt strap (21) on which the loading tongue is to be arranged. , below its broad (b) matt_me11an: planes parallel to the plane of the locking tongue are less than the thickness of the belt strap. 1 Z e

Locking tongue according to claim 1, characterized in that the first slot (12) has an edge cone (13) of plastic, which completely encloses the web (16), and that the second slot (17) is limited by a boom (15) along one long side of the slot, which is formed integrally with the edge cone and is supported by portions (14) thereof.

Locking tongue according to Claim 2, characterized in that the web (16) forms a curved abutment surface (18 for the belt band (21) pulled through the slots (12, 17), this abutment surface delimiting both slots. (12, 17) along one long side thereof with a continuous transition from one slot to the other.

4. ' Reading tongue according to claim 2 or 3, characterized in that the limiting surface of the second slot (17) along the other longitudinal side of the slot is arched. A

Locking tongue according to one of Claims 2 to 4, characterized in that the curved restraining surfaces have a height of 10 449 195 and are highly imparted for reducing the friction against the banz band (21).

Locking tongue according to one of Claims 2 to 5, characterized in that the abutment surface of the web (16) is formed with axes (19) which extend in the transverse direction of the life for guiding the penetrated lateral belt laterally. O