SE449128B - HYDROSTATIC DRIVE SYSTEM - Google Patents

HYDROSTATIC DRIVE SYSTEM

Info

Publication number
SE449128B
SE449128B SE8101799A SE8101799A SE449128B SE 449128 B SE449128 B SE 449128B SE 8101799 A SE8101799 A SE 8101799A SE 8101799 A SE8101799 A SE 8101799A SE 449128 B SE449128 B SE 449128B
Authority
SE
Sweden
Prior art keywords
connection
hydraulic motor
control
piston
pressure fluid
Prior art date
Application number
SE8101799A
Other languages
Swedish (sv)
Other versions
SE8101799L (en
Inventor
U Gazyakan
F Ehrlinger
Original Assignee
Zahnradfabrik Friedrichshafen
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Zahnradfabrik Friedrichshafen filed Critical Zahnradfabrik Friedrichshafen
Publication of SE8101799L publication Critical patent/SE8101799L/en
Publication of SE449128B publication Critical patent/SE449128B/en

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
    • F16H61/38—Control of exclusively fluid gearing
    • F16H61/40—Control of exclusively fluid gearing hydrostatic
    • F16H61/4157—Control of braking, e.g. preventing pump over-speeding when motor acts as a pump
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
    • F16H61/38—Control of exclusively fluid gearing
    • F16H61/40—Control of exclusively fluid gearing hydrostatic
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
    • F16H61/38—Control of exclusively fluid gearing
    • F16H61/40—Control of exclusively fluid gearing hydrostatic
    • F16H61/4148—Open loop circuits
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
    • F16H61/38—Control of exclusively fluid gearing
    • F16H61/40—Control of exclusively fluid gearing hydrostatic
    • F16H61/4043—Control of a bypass valve
    • F16H61/4052—Control of a bypass valve by using a variable restriction, e.g. an orifice valve

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Control Of Fluid Gearings (AREA)
  • Fluid-Pressure Circuits (AREA)

Abstract

The hydraulic drive comprises a hydraulic pump 4 and a hydraulic motor 1, between which is arranged a 4-3 way valve 2 for controlling the stream of pressure fluid from the pump 4 selectively to flow to and return from the hydraulic motor 1 and for directing the pressure fluid to a reservoir 5 when the motor 1 is idling or stationary. A control valve 3 is arranged between a feed line 41 to the hydraulic motor 1 and a return line 31% therefrom for selectively connecting together or separating such feed line and return line. The control valve 3 has a first variable throttle means 3% between the feed line 41 and the return line 31% and a second variable throttle means 3_ between the first throttle means 3% and the reservoirs. The two throttle means 3' and 3_ are operatively connected together for simultaneous actuation by a common adjusting device 3>. Such arrangement prevents interruption of the flow of pressure fluid to the motor 1, and therefore damage to the motor, when the latter acts as a pump during downhill travel. <IMAGE>

Description

15 20 25 30 35 449 128 Detta ändamål uppnås genom att uppfinningen erhållit de i patentkravet l angivna kännetecknen. This object is achieved by the invention obtaining the features stated in claim 1.

Fördelaktiga utföringsformer av uppfinningen anges i patent- kraven 2-9.Advantageous embodiments of the invention are set out in claims 2-9.

Uppfinningen beskrivs i det följande under hänvisning till bifogade ritningar, på vilka Fig. l schematiskt visar ett hydrostatiskt drivsystem enligt uppfinningen, Fig. 2 visar en reglerventil i snitt efter linjen II-II i fig. 3, Fig. 3 visar ett snitt efter linjen III-III i fig. 2, Pig. 4 visar ett snitt genom en annan utföringsform av en reglerventil och Fig. 5 visar en reglerventil enligt fig. 4 med en strypning.The invention is described in the following with reference to the accompanying drawings, in which Fig. 1 schematically shows a hydrostatic drive system according to the invention, Fig. 2 shows a control valve in section along the line II-II in Fig. 3, Fig. 3 shows a section along the line III-III in Fig. 2, Figs. Fig. 4 shows a section through another embodiment of a control valve and Fig. 5 shows a control valve according to Fig. 4 with a choke.

I fig. l visas en hydraulmotor 1, som är drivbar över en 4/3- vägsventil 2 och en reglerventil 3 av en hydraulpump 4. Tryck- medlet sugs därvid från en tryckmedelsbehållare 5. Hydraul- motorn 1 är försedd med en säkerhetsbroms 6 och skyddas i det- ta exempel mot överbelastning av en tryckbegränsningsventil bakåt. Till säkerhetsbromsen 6 leder en tillförselledning 9, som i detta exempel är anordnad efter 4/3-vägsventilen 2 och matas över två kulventiler 8, så att l resp. 21 också 7 för gång framåt resp. trycket i förhandenvarande tilloppsledning l löser bromsen och så att bromsledningen 9 är stängd mot re- turflödet, som ju är tryckfritt.Fig. 1 shows a hydraulic motor 1, which is drivable over a 4/3-way valve 2 and a control valve 3 by a hydraulic pump 4. The pressure medium is then sucked from a pressure medium container 5. The hydraulic motor 1 is provided with a safety brake 6 and is protected in this example against overloading of a pressure relief valve at the rear. A supply line 9 leads to the safety brake 6, which in this example is arranged after the 4/3-way valve 2 and is fed over two ball valves 8, so that 1 resp. 21 also 7 for time forward resp. the pressure in the existing supply line 1 releases the brake and so that the brake line 9 is closed against the return flow, which is of course pressure-free.

Om man arbetar med olika tryck på tillförselsidan för öppning erventilen i riktning mot behållaren och för drifts- av regi bromsen, är det också trycket för hydraulmotorn och säkerhets möjligt, att utan kulventiler anordna säkerhetsbromsen mellan reglerventilen och 4/3-vägsventilen. 10 15 20 25 30 35 449 128 Den i fig. 2 och 3 visade reglerventilen 30 har i huset 300 anslutningar 301, 302, 303 och 304 från pumpen 4 till hydraulmotorn l och från hydraulmotorn 1 till tryckvätske- behållaren 5. En styrkolv 310 har ett avsmalnat parti 311, varigenom uppkommer två invändiga styrkanter 312 och 313.If you work with different pressures on the supply side for opening the valve in the direction of the container and for operating the control brake, it is also possible for the hydraulic motor and safety to arrange the safety brake between the control valve and the 4/3-way valve without ball valves. The control valve 30 shown in Figs. 2 and 3 has in the housing 300 connections 301, 302, 303 and 304 from the pump 4 to the hydraulic motor 1 and from the hydraulic motor 1 to the pressure fluid container 5. A control piston 310 has a tapered portion 311, thereby creating two internal guide edges 312 and 313.

På en ändyta 314 pâverkas styrkolven 310 av trycket från en fjäder 320. Den andra ändytan 315 är påverkbar med tillför- seltrycket till hydraulmotorn 1 över en kanal 316. Anslutning- arna 301, 302, 303 och 304 är via ringrum 305, 306 och 307 förbundna med ett rum 308, som uppstår genom kolvens 300 av- smalnande parti 311.On one end face 314 the guide piston 310 is affected by the pressure of a spring 320. The other end face 315 is actuatable with the supply pressure to the hydraulic motor 1 over a channel 316. The connections 301, 302, 303 and 304 are via annulus 305, 306 and 307 connected to a space 308, which is formed by the tapered portion 311 of the piston 300.

Vid tomgång leds tryckvätskan från hydraulpumpen 4 av 4/3- vägsventilen 2 till tryckvätskebehållaren 5. Under verkan av tryckfjädern 320 stänger kolven 310 därvid till att börja med anslutningen 304 till tryckvätskebehållaren 5. Det till följd av pumpverkan snaobt stigande trycket i tryckrummet 309 mot den fjädern motverkande ändytan 315 åstadkommer förskjutning av kolven åt höger, så att förbindelse till tryckvätskebe- hållaren 5 upprättas över ringrummen 306 och 307 genom öpp- ningen vid styrkanten 313.At idle, the pressure fluid from the hydraulic pump 4 is led by the 4/3-way valve 2 to the pressure fluid reservoir 5. Under the action of the pressure spring 320, the piston 310 closes to the connection 304 to the pressure fluid reservoir 5. The pressure in the pressure chamber 309 increases rapidly due to pump action. the spring abutting end surface 315 causes displacement of the piston to the right, so that connection to the pressure fluid container 5 is established over the annulus 306 and 307 through the opening at the guide edge 313.

Efter omställning av 4/3-vägsventilen 2 till den visade ställ- ningen påverkas hydraulmotorn 1 med tryck och drivs därmed.After adjusting the 4/3-way valve 2 to the position shown, the hydraulic motor 1 is actuated by pressure and driven thereby.

Returflödet av tryckvätska till tryckvätskebehållaren 5 sker på enkelt sätt, eftersom till följd av trycket mellan hydraul- pumpen 4 och hydraulmotorn l reglerventilen 3, liksom vid tomgång, säkerställer genomflöde vid styrkanten 313. Om 4/3- vägsventilen omställs till den andra verkansriktningen, änd- ras ingenting i reglerventilen 3, utan hydraulmotorn l drivs från andra sidan och returflödet sker i den tidigare tillför- selledningen. I 4/3-vägsventilens 2 båda ställningar, i vil- ka hydraulmotorn l drivs - framåt och bakåt -, löses säker- hetsbromsen 6 till följd av det stigande trycket i ifråga- varande tillförselledning. Resp. returledning från hydraul- motorn stängs därvid av en kulbackventil 8. "a 30 35 449 128 Vid påskjutsdrift, då hydraulmotorn l går fortare än vad hydraulpumpen 4 motiverar och därmed trycket i tillförsel- ledningen och i tryckrummet 309 sjunker, åstadkommer fjä- dern 320, som trycker mot tryckkolvens 310 ändyta 3l4, en rörelse av denna kolv åt vänster, så att styrkanten 313 kan stänga förbindelsen mellan ringrummen 306 och 307, varvid styrkanten 312 öppnar förbindelsen mellan ringrummen 306 och 305, så att den av den nu som pump verkande hydraul- motorn matade tryckvätskan åter tillförs tillförselledning- en för hydraulmotorn och därmed en ytterligare trycksänkning inte är möjlig. Reglerventilen 3 reglerar sålunda också under påskjutsdrift pâ enkelt sätt trycket i tillförselledningen till hydraulmotorn och förhindrar avbrott i tryckvätskeflö- det och därmed skada på motorn. Eventuella läckförluster ut- jämnas genom den parallellt med motorn fortfarande arbetande hydraulpumpen 4. Det mellan hydraulmotorn l och reglerventi- len 3 under påskjutsdrift uppkommande slutna kretsloppet möjliggör också en bromsverkan i hydraulmotorn.The return flow of pressure fluid to the pressure fluid reservoir 5 takes place in a simple manner, because due to the pressure between the hydraulic pump 4 and the hydraulic motor 1 the control valve 3, as well as at idle, ensures flow at the control edge 313. If the 4/3 way valve is switched to the other direction of action, end - nothing is driven in the control valve 3, but the hydraulic motor l is driven from the other side and the return flow takes place in the previous supply line. In both positions of the 4/3-way valve 2, in which the hydraulic motor 1 is driven - forwards and backwards -, the safety brake 6 is released as a result of the rising pressure in the supply line in question. Resp. return line from the hydraulic motor is thereby closed by a ball check valve 8. "a 30 35 449 128 In push-up operation, when the hydraulic motor 1 runs faster than the hydraulic pump 4 justifies and thus the pressure in the supply line and in the pressure chamber 309 decreases, the spring 320, which presses against the end surface 314 of the pressure piston 310, a movement of this piston to the left, so that the guide edge 313 can close the connection between the annuli 306 and 307, the guide edge 312 opening the connection between the annuli 306 and 305, so that the hydraulically acting pump the motor supplied with the pressure fluid is again supplied to the supply line for the hydraulic motor and thus a further pressure reduction is not possible.The control valve 3 thus also regulates the pressure in the supply line to the hydraulic motor during push-up operation and prevents interruption in the pressure fluid flow and thus damage to the motor. leveled by the hydraulic pump still operating in parallel with the engine 4. The flour The hydraulic motor 1 and the control valve 3 during push-up operation, the closed circuit which arises during push-up operation, also enables a braking action in the hydraulic motor.

Den fina anpassningen av reglerventilen till hydraulmotorns l ifrågavarande pumpverkan under påskjutsdrift garanterar därvid en stötfri gång också vid extremt föränderliga drifts- betingelser mellan normal drift och påskjutsdrift.The fine adaptation of the control valve to the pump action of the hydraulic motor in question during push-in operation thereby guarantees a shock-free operation even in extremely variable operating conditions between normal operation and push-on operation.

I fig. 4 visas ett ytterligare utföringsexempel. Reglerventi- len 60 är därvid utförd med en reglerkolv 610 med två olika diametrar 617 och 618, mellan vilka finns ett avsmalnat par- ti 611. Över det vid detta avsmalnande parti bildade kolv- rummet 608 och förbindelseledningen 61 är hydraulmotorn l förbunden med pumpen 4. Anslutningen 603 kommer från hydraul- motorn och leder till ett första ringrum 605 och vid öppnad kulventil 609 också till ett andra ringrum 606. Reglerkolven har vid sin mindre diameter två styrkanter 612 och 613, som samverkar med styrkanterna 605' och 606', vilka utåt begrän- sar ringrummen 605 resp. 606. Anslutningen 604 leder till tryckvätskebehâllaren 5. vid reglerkolvens 610 till diametern 10 15 20 25 30 35 -r- -v- ~o -cfi :o on större ändyta 614 är anordnad en tryckfjäder 620, vars för- spänning är inställbar.Fig. 4 shows a further embodiment. The control valve 60 is then designed with a control piston 610 with two different diameters 617 and 618, between which there is a tapered portion 611. Over the piston space 608 formed at this tapered portion and the connecting line 61, the hydraulic motor 1 is connected to the pump 4 The connection 603 comes from the hydraulic motor and leads to a first annulus 605 and when the ball valve 609 is opened also to a second annulus 606. At its smaller diameter the control piston has two guide edges 612 and 613, which cooperate with the guide edges 605 'and 606', which outwards, the annulus spaces 605 resp. 606. The connection 604 leads to the pressure fluid container 5. at the control piston 610 to the diameter 10 15 20 25 30 35 -r- -v- ~ o -c fi: o on a larger end surface 614 a pressure spring 620 is arranged, the biasing of which is adjustable.

Verkan av denna reglerventil 60 är liknande den redan beskriv- lerventilens 30. I normaldrift uppbyggs mellan pumpen na reg 61 och därmed också och hydraulmotorn i förbindelseledningen som förflyttar reglerkolven 610 mot trycket av fjädern 620. I begynnelsefasen stängs därvid kolvrummet 608 av kulventilen 609 i riktning mot anslutningen 603. I drifttrycksområdet avskiljs denna förbindelse av styr- kanten 613 och styrkanten 612 möjliggör förbindelsen från 603 till anslutningen 604 och i kolvrummet 608 ett tryck, hydraulmotorn över anslutningen därmed till tryckvätskebehållaren 5. då hydraulmotorn verkar som pump, faller trycket i kolvrummet 608 och reglerkolven 610 trycks helt el- ler i motsvarighet till tryckförhâllandena i förbindelseled- ningen 61 delvis tillbaka av trycket från fjäder 620. Styr- kanten 612 reglerar därvid förbindelsen 603, som kommer från till anslutningen 604, som leder till tryck- Det därvid stigande trycket öppnar kulven- 616 och ringrummet 606 kan så att ett avbrott till Vid påskjutsdrift, hydraulmotorn, vätskebehållaren. tilen och över förbindelsekanalen tryckvätska strömma in i kolvrummet 608, i vätskeflödet mellan hydraulpumpen och hydraulmotorn följd av hydraulmotorns pumpverkan förhindras. 5 är reglerventilen 80, som i princip motsvarar regler- i förbindelsekanalen 816 mellan som kommer I fig. ventilen 60 enligt fig. 4, ringrummet 806 och returflödesanslutningen 803, från hydraulmotorn l, också försedd med en strypning 82, medan den totala övriga konstruktionen, fram till ett annat motsvarar konstruktionen enligt id vara försedd med inställ- t.ex. i form av en vridslid, och detta ckså ha en begränsning nedåt, dvs ett konstruktion kan det hydrostatis- utförande av reglerkolven, fig. 4. Strypningen 82 kan därv bart stryptvärsnitt, stryptvärsnitt kan o minsta tvärsnitt. Med denna l* ma. 1,1. vi Nå 10 15 449 128 ka drivsystemet under påskjutsdrift också nyttjas som förslit- ningsfri permanentbroms. Det är möjligt, att med strypningen 82 utöva inflytande på differenstrycket mellan tillförsel- ledningen 81, som under påskjutsdrift verkar som sugledning för hydraulmotorn l, och returflödesledningen 803. Om sålunda stryptvärsnittet minskas, stiger trycket vid tillräcklig pà- skjutsverkan av hydraulmotorn l i returledningen, förbindel- sen 803, i förhållande till tillförselledningen 81. Den upp- nåeliga tryckdifferensen är därvid ett värde på den bromsver- kan, som utövas på hydraulmotorn l och därmed på drivanord- ningen, t.ex. en fordonsdrivanordning.The action of this control valve 60 is similar to that already described in the valve valve 30. In normal operation, between the pump na reg 61 and thus also and the hydraulic motor in the connecting line which moves the control piston 610 against the pressure of the spring 620. In the initial phase the piston space 608 is closed by the ball valve 609 towards the connection 603. In the operating pressure range this connection is separated by the guide edge 613 and the guide edge 612 enables the connection from 603 to the connection 604 and in the piston space 608 a pressure, the hydraulic motor over the connection therewith to the pressure fluid container 5. when the hydraulic motor acts as a pump, the pressure drops in the piston space 608 and the control piston 610 is fully or correspondingly to the pressure conditions in the connecting line 61 partially pushed back by the pressure from spring 620. The guide edge 612 thereby regulates the connection 603, which comes from to the connection 604, which leads to pressure. opens the ball valve 616 and the annulus 606 can so that a fig root to In push mode, hydraulic motor, fluid reservoir. and over the connecting duct pressure fluid flows into the piston chamber 608, in the fluid flow between the hydraulic pump and the hydraulic motor followed by the pumping action of the hydraulic motor is prevented. 5, the control valve 80, which in principle corresponds to the control in the connecting duct 816 between which, in Fig. The valve 60 according to Fig. 4, the annulus 806 and the return flow connection 803, from the hydraulic motor 1, is also provided with a choke 82, while the overall other construction, until another corresponds to the construction according to id be provided with settings- e.g. in the form of a rotary slide, and this also has a downward limitation, i.e. a construction can the hydrostatic design of the control piston, Fig. 4. The choke 82 can therefore only be a choke cross-section, a choke cross-section can have the smallest cross-section. With this l * ma. 1.1. vi Nå 10 15 449 128 ka the drive system during push-up operation is also used as a wear-free permanent brake. It is possible with the throttle 82 to exert an influence on the differential pressure between the supply line 81, which during pushing action acts as a suction line for the hydraulic motor 1, and the return flow line 803. Thus, if the throttle cross section is reduced, the pressure rises with sufficient pushing action of the hydraulic motor - sen 803, in relation to the supply line 81. The achievable pressure difference is then a value of the braking force exerted on the hydraulic motor 1 and thus on the drive device, e.g. a vehicle propulsion device.

En eventuellt erforderlig kylning av tryckvätskan i det vid pâskjutsdrift delvis eller helt slutna kretsloppet kan på lämpligt sätt ske genom den i det öppna kretsloppet mestadels befintliga kylaren, eller givetvis också genom en separat kylare.Any required cooling of the pressure fluid in the partially or completely closed circuit during push-up operation can suitably take place through the cooler, which is mostly present in the open circuit, or of course also through a separate cooler.

Claims (9)

h» ~. ' _ _ 44.9 128 7 P A T E U T K R A Vh »~. '_ _ 44.9 128 7 P A T E U T K R A V 1. l. Hydrostatiskt drivsystem med öppet kretsloPP, vid vilket mellan en hydraulpump (4) och en hydraulmotor (l) är anord- nad en 4/3-vägsventil (2) för valfri styrning av tryckvätske- flödet till hydraulmotorn för gång framåt och bakåt och vid motorns stillestånd eller tomgång till en tryckvätskebehâlla- re (5), och vid vilket mellan en tilloppsledning (4l,3l,2l) rn och en returledning (ll,2l',3l') från motorn är fritt förbindande till moto anordnad en regleranordning (3) för val eller åtskiljande av dessa ledningar, k ä n n e t e c k n a t a v att regleranordningen är en reglerventil (3) med ett första reglerorgan (3') mellan tillförselledningen (4l,3l,2l) till hydraulmotorn (l) och returled~ __,_...-.._....._._ti.r a från hydraulpumpen (4) ningen (ll,2l',3l') från hydraulmotorn (l) till tryckvätske- behållaren (5) samt ett andra reglerorgan (3") mellan det ch tryckvätskebehållaren (5), var- (3',3“) står i funktionsförbindel- 3 ' ") och för automatisk första reglerorganet (3') o vid dessa båda reglerorgan se, har gemensam inställningsanordning ( reglering är förbundna med tilloppsledningen (41) via en led- ning (4l').1. l. Hydrostatic drive system with open circuit, in which a 4/3-way valve (2) is arranged between a hydraulic pump (4) and a hydraulic motor (1) for optional control of the pressure fluid flow to the hydraulic motor for forward travel and backwards and at the standstill or idling of the engine to a pressure fluid reservoir (5), and at which between a supply line (4l, 3l, 2l) rn and a return line (ll, 2l ', 3l') from the motor is freely connected to the motor a control device (3) for selecting or separating these lines, characterized in that the control device is a control valve (3) with a first control means (3 ') between the supply line (4l, 3l, 2l) to the hydraulic motor (1) and return line ~ __ , _...-.._....._._ ti.ra from the hydraulic pump (4) ring (ll, 2l ', 3l') from the hydraulic motor (l) to the pressure fluid reservoir (5) and a second control means (3 ") between the ch pressure fluid container (5), where- (3 ', 3") is in the function connection- 3' ") and for the automatic first control means (3 ') o at these two control means see, have a common adjusting device (control is connected to the supply line (41) via a line (41 '). 2. Hydrostatiskt drivsystem enligt krav 1, k ä n n e t e c k- n a t a v att reglerventilen (3) är anordnad å ena sedan mellan hydraulpumpen (4) och tryekvätskebehållaren (5) och å andra sidan 4/3-vägsventilen (2).Hydrostatic drive system according to claim 1, characterized in that the control valve (3) is arranged on the one hand between the hydraulic pump (4) and the pressure fluid tank (5) and on the other hand the 4/3-way valve (2). 3. Hydrostatiskt drivsystem enligt krav l eller 2, k ä n - n e t e c k n a t a v att reglerventilen (30) har en från hydraulpumpen (4) kommande första anslutning (301) och en till hydraulmotorn (l) gående andra anslutning (302). vilka båda anslutningar är förbundna med varandra, och uppvisar en reglerkolv (310), som på mitten har ett avsmalnat parti (311) och med två styrkanter (3l2,3l3) i en första ändställning för- aware-t 449 'E28 8 binder den första och andra anslutningen med en från hydraul- motorn (l) kommande tredje anslutning (303) och i den andra ändställningen förbinder denna tredje anslutning (303) med en fjärde anslutning (304) till tryckvätskebehàllaren (5) och spärrar den första anslutningen (301), och att en tryck- fjäder (320) håller reglerkolven (310) i den första ändställ- ningen, medan trycket mellan hydraulpumpen (4) och hydraul- motorn motverkar denna fjäderkraft, så att, beroende av tryckvätskans och tryckfjäderns (320) tryck,,också reglerkol- vens (310) alla mellanställningar och en steglös inställning av regleringens början är möjliga.Hydrostatic drive system according to Claim 1 or 2, characterized in that the control valve (30) has a first connection (301) coming from the hydraulic pump (4) and a second connection (302) going to the hydraulic motor (1). which two connections are connected to each other, and has a control piston (310), which in the middle has a tapered portion (311) and with two guide edges (3l2,3l3) in a first end position for- 449 'E28 8 binds it first and second connection with a third connection (303) coming from the hydraulic motor (1) and in the second end position this third connection (303) connects with a fourth connection (304) to the pressure fluid container (5) and locks the first connection (301 ), and that a compression spring (320) holds the control piston (310) in the first end position, while the pressure between the hydraulic pump (4) and the hydraulic motor counteracts this spring force, so that, depending on the pressure of the pressure fluid and the compression spring (320) ,, also all the intermediate positions of the control piston (310) and a stepless adjustment of the beginning of the control are possible. 4. Hydrostatiskt drivsystem enligt krav 3, k ä n n e t e c k- n a t av att reglerkolven (310) som begränsnfhg av det på mitten liggande avsmalnande partiet (3ll) har tvâ invändiga styrkanter (3l2,3l3), varvid den första styrkanten (312) sam- verkar med den inre begränsningen (305') av det första ring- rummet (305), som åstadkommer kolvrummets (308) förbindelse med anslutningen från hydraulpumpen (30 ) till hydraulmotorn (30 ), och den andra styrkanten (313) samverkar med den inre begränsningen G07')'av det andra ringrummet (307), som möjlig- gör anslutning (304) till tryckvätskebehâllaren (5), och att en förbindelsekanal (316) är anárdnad i reglerkolven (310) eller i huset (300) mellan det första ringrummet (305) och ett vid en kolvände befintligt tryckrum (309), som ansluter till den andra ändytan (315).Hydrostatic drive system according to Claim 3, characterized in that the control piston (310) has two internal guide edges (3112,313) as a delimitation of the centrally tapered portion (311), the first guide edge (312) having - acts with the inner boundary (305 ') of the first annulus (305), which provides the connection of the piston chamber (308) with the connection from the hydraulic pump (30) to the hydraulic motor (30), and the second guide edge (313) cooperates with the the internal restriction G07 ')' of the second annulus (307), which enables connection (304) to the pressure fluid container (5), and that a connecting channel (316) is provided in the control piston (310) or in the housing (300) between the the first annulus (305) and a pressure chamber (309) located at a piston face, which connects to the second end face (315). 5. Hydrostatiskt drivsystem enligt krav 3, k ä n n e t e c k- n a t a v att reglerkolven (610) har tvâ diametrar (617, 618) och mellan dessa ett avsmalnat parti (6ll), att förbin- delseledningen (61) från hydraulpumpen (4) till hydraulmotorn (l) leder genom det kolvrum (608), som uppstår till följd av reglerkolvens (610) avsmalnande parti (611), att vid reg- lerkolvens första, till diametern större ändyta (614) är an- ordnad en tryckfjäder (620), vars förspänning kan förändras, z 1 Y å ». 4.49 128 att den till diametern mindre reglerkolvhalvan (617) har ¿ utvändiga styrkanter (6l2,6l3), som samverkar med styrkanter I (605',606') i ringrum, varvid det vid reglerkolven (610) första, yttre ringrummet (605) är förbundet med en anslutning § (603) som kommer från hydraulmotorn (1), medan denna anslut- 6 försedd förbindel- ning (603) över en med en backventil (609) sekanal (616) också är förbindbar med ett andra, inre ringrum (606), och att en andra, mindre ändyta av reglerkolven (610), som samtidigt är utformad som styrkant (612), möjliggör en förbindelse från hydraulmotorn (1) till tryckvätskebehållaren (5). rHydrostatic drive system according to claim 3, characterized in that the control piston (610) has two diameters (617, 618) and between them a tapered portion (611), that the connecting line (61) from the hydraulic pump (4) to the hydraulic motor (1) leads through the piston space (608), which arises as a result of the tapered portion (611) of the control piston (610), that a compression spring (620) is arranged at the first end surface (614) of the control piston, which is larger in diameter. , whose bias voltage can be changed, z 1 Y å ». 4.49 128 that the control piston half (617) smaller in diameter has ¿external guide edges (6l2,6l3), which cooperate with guide edges I (605 ', 606') in annulus, the first outer annulus (605) being first at the regulator piston (610) is connected to a connection § (603) coming from the hydraulic motor (1), while this connected connection (603) via a second channel (616) with a non-return valve (609) is also connectable to a second, inner annulus (606), and that a second, smaller end surface of the control piston (610), which is simultaneously designed as a guide edge (612), enables a connection from the hydraulic motor (1) to the pressure fluid container (5). r 6. Hydrostatiskt drivsystem enligt krav 5, k ä n n e t e c k- ) n a t a v att den andra utvändiga styrkanten (812) bildas som begränsning av ett ytterligare avsmalnat parti på regler- kolven (810) och att det därigenom bildade andra kolvrummet ) (809) har en förbindelse (ao-n till tryekvätekebenåneren (s).Hydrostatic drive system according to claim 5, characterized in that the second outer guide edge (812) is formed as a boundary of a further tapered portion on the control piston (810) and that the second piston space (809) thereby formed has a connection (ao-n to the pressure hydrogen boiler (s). 7. Hydrostatiskt drivsystem enligt något av föregående krav, ' gå n) k ä n n e c e e k n e t a v ett i tiiiföreeiieaningen (3l,2l) till hydraulmotorn (l) mellan reglerventilen (3) och Q J hydraulmotorn också är anordnad en anslutning (9) för en Å i säkerhetsbroms (6).Hydrostatic drive system according to one of the preceding claims, characterized in that a connection (9) to the hydraulic motor (1) between the control valve (3) and the QJ hydraulic motor is also arranged in a connection (31, 21). safety brake (6). 8. Hydrostatiskt drivsystem enligt krav 5 eller 6, kän- U: att i förbindelsekanalen (816) i n e t e c k n a t a v mellan tillförselledningen (81) till och returledningen (803) från hydraulmotorn (1) också är anordnad en fast eller in- ställbar strypning (82).Hydrostatic drive system according to Claim 5 or 6, characterized in that a fixed or adjustable choke (82) is also arranged in the connecting channel (816) between the supply line (81) to and the return line (803) from the hydraulic motor (1). . 9. Hydrostatiskt drivsystem enligt krav 8, k ä n n e t e c k - ~ n a t a v att den inställbara strypningen (82) är en vridslid (82') med eller utan minsta stryptvärsnitt (821).Hydrostatic drive system according to claim 8, characterized in that the adjustable throttle (82) is a rotary slide (82 ') with or without the smallest throttle cross-section (821).
SE8101799A 1980-03-21 1981-03-20 HYDROSTATIC DRIVE SYSTEM SE449128B (en)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE3010913A DE3010913C2 (en) 1980-03-21 1980-03-21 Open circuit hydrostatic transmission

Publications (2)

Publication Number Publication Date
SE8101799L SE8101799L (en) 1981-09-22
SE449128B true SE449128B (en) 1987-04-06

Family

ID=6097916

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SE8101799A SE449128B (en) 1980-03-21 1981-03-20 HYDROSTATIC DRIVE SYSTEM

Country Status (5)

Country Link
DE (1) DE3010913C2 (en)
FR (1) FR2478769A1 (en)
GB (1) GB2072308B (en)
IT (1) IT1170813B (en)
SE (1) SE449128B (en)

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3519148A1 (en) * 1985-05-29 1986-12-04 Wessel-Hydraulik GmbH, 2940 Wilhelmshaven Valve arrangement between a main control valve and a hydraulic motor operating in an open circuit
DE3635969A1 (en) * 1986-10-22 1988-04-28 Rexroth Mannesmann Gmbh Valve arrangement for lowering a load acting on a hydraulic cylinder
GB2204652B (en) * 1987-05-09 1991-05-15 Kubota Ltd Fluid pressure control circuit for working vehicle having transmission operable by fluid pressure
GB2482172A (en) 2010-07-22 2012-01-25 Gordon Murray Design Ltd Chassis element for a vehicle

Family Cites Families (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1947385U (en) * 1965-04-12 1966-10-06 Bucher Johann Maschf HYDROSTATIC DRIVE WITH ROTATING HYDROMOTOR.
BE374653A (en) * 1968-02-09 1900-01-01
GB1293931A (en) * 1969-02-18 1972-10-25 Dowty Hydraulic Units Ltd Hydraulic apparatus
FR2129871B1 (en) * 1971-03-17 1975-02-21 Poclain Sa
BE792619A (en) * 1971-12-13 1973-06-12 Caterpillar Tractor Co Fluid motor control circuit having means for counteracting runaway.

Also Published As

Publication number Publication date
SE8101799L (en) 1981-09-22
IT8148036A0 (en) 1981-03-16
DE3010913A1 (en) 1981-10-01
GB2072308B (en) 1984-03-21
FR2478769B1 (en) 1984-01-13
DE3010913C2 (en) 1986-05-07
IT1170813B (en) 1987-06-03
GB2072308A (en) 1981-09-30
FR2478769A1 (en) 1981-09-25

Similar Documents

Publication Publication Date Title
SE466712B (en) HYDRAULIC ENGINE DEVICE CONTROLS THE SAME
SE438191B (en) CONTROL OR CONTROL DEVICE FOR A HYDROSTATIC EXCHANGE
SE528482C2 (en) Brake booster system for vehicle, has valve arrangement, interposed in by-pass of flow line between intake manifold and brake booster, which moves to closing position at speed allowing pressure balance between manifold and booster
GB2224312A (en) Hydraulic actuation of an i.c. engine lift valve
SE468912B (en) FLUIDIUM CONTROLLED SERVICE DEVICE
SE439809B (en) oil pot
US10590908B2 (en) Hydrostatic axial piston motor of bent-axis construction
SE436636B (en) HYDRAULIC AID POWER STEERING DEVICE FOR VEHICLES
SE441990B (en) FLUIDUM DRIVED TOOL WITH AUTOMATIC SWITCH VALVE
SE439811B (en) EMERGENCY SUPPLY SYSTEM FOR PRESSURE SUPPLY TO A CONSUMER
SE449128B (en) HYDROSTATIC DRIVE SYSTEM
DK155232B (en) HYDROSTATIC DRIVE, ISSUED FOR OPERATION OF A VEHICLE
US2994233A (en) Stepless torque converter
SE450759B (en) HYDRAULIC BRAKE SYSTEM FOR MOTOR VEHICLES
US4212165A (en) Hydraulic control arrangement
US2283644A (en) Control system
SE522698C2 (en) Hydraulic valve assembly
NO170648B (en) HOWEYELASTIC SHAFT COUPLING
CN106837910B (en) A kind of type plug-in electro-hydraulic ratio steering engine special service valve
SE440127B (en) VALVE ARRANGEMENT
DE1780683C2 (en) Control device for a hydrostatic transmission, in particular for motor vehicles
SE502257C2 (en) Plungeventil
US2264089A (en) Hydraulic control device
SE525018C2 (en) Device for controlling a hydraulically driven motor
JP2001330195A (en) Automatic oil feeder

Legal Events

Date Code Title Description
NUG Patent has lapsed

Ref document number: 8101799-8

Effective date: 19890426

Format of ref document f/p: F