SE448710B - Lasthanteringsanordning - Google Patents

Description

44s'71o larna är dessutom upphängda i längsgående skott, vilket medför hög belastning på fartygsskrovet och därmed krav på omfattande stâlkonstruktioner. Övriga kända lösningar på formatflexibilitetsproblemet är ej generella i den mening som krävs enligt uppfinningen, när det exempelvis fordras såväl relativt genomgripande som smärre omdispositioner av ett fartygs lastupptagande utrym- me. Sådana omdispositioner skall vara möjliga att åstadkom- ma under mycket kort tidsrymd och med ombord befintlig utrustning, eventuellt i kombination med hamnbaserad last- ningskran om omfattande omdisposition krävs. Tidsåtgången får emellertid ej vara stor i någotdera fallet.

Uppfinningen tillhandahåller arrangemang vid fartyg för hantering av gruppvis huvudsakligen enhetliga föremål, exempelvis grupper av containers. Arrangemanget utmärks av i horisontalled förflyttbar kassettanordning dimensionerad att motta och fixera nämnda föremål, utan behov för indivi- duell surrning.

I syfte att göra kassettanordningen i hög grad last- tâlig och belastningsbar omfattar kassettanordningen upp- styvande diagonalbalkar, såväl tvärskepps som lângskepps.

Flyttbarhet âstadkomms lämpligen genom att kassett- anordningen är körbar på skenor på fartygsdäck eller mot- svarande glidningsanordning.

Fixering och läsning i avsedd position ástadkomms före- trädesvis genom att kassettanordningen är anordnad att lå- sas för rörelse i lângskepps riktning och att låsas i tvär- skepps riktning under förmedling av nämnda diagonaler i tvärskepps riktning.

För underlättande av hanteringen är lämpligen varje kassettanordning tillordnad lyftanording för lossgöring av kassetten från dess fixerade position.

Ur hållfasthetssynpunkt ästadkomms med fördel läsningen i tvärled av kassettanordníngen, som i låst position är orienterad väsentligen i diagonalens riktning.

I den föredragna utföringsformen är kassettanordningen försedd med containergejder.

Lämpligen är även mot varandra vända sidor med näst 448 710 följande kassettanordningar försedda med gejder för posi- tionering av containers.

I en version är ett antal kassettanordningar av valfri typ anordnade på åtminstone ett däck hos ett kombinerat container/RoRo-fartyg.

Några utföringsformer av uppfinningen kommer nu att beskrivas med hänvisning till bifogade ritningar, där Fig. 1 är en sidovy av ett containerfartyg med en första uppsättning av kassettanordningar, Fig. 2 är en vy ovanifrân av fartyget i Fig. 1, LA) Fig. är en sidovy av ett containerfartyg med en andra uppsättning av kassettanordingar, Fig. 4 är en vy ovanifrân av fartyget i Fig. 3, Fig. 5 är en sidovy av ett fartyg med en tredje uppsätt- ning av kassettanordningar, Fig. 6 är en vy ovanifrån av fartyget i Fig. 5, Fig. 7 är en perspektivvy av en kassettanordning, och Fig. 8 är en delvy avseende kassettanordningens läs och fixeringsorgan.

Fartyget 10 i Fig. 1 är ett containerfartyg, där pâ gängse sätt ett antal däck (endast väderdäck 11 är visat) är tillgängliga för lastning och lossning av containers 12.

Pâ det visade däcket, väderdäcket ll (motsvarande arrange- mang kan även finnas på övriga däck), finns en uppsätt- ning av kassettanordningar 13. Dessa är, såsom närmare framgår av Fig. 7, horisontellt förflyttbara på skenor 14 anordnade på lângskepps gående lådor 15 av ej närmare visad stålkonstruktion. Skenor l4 kan vara anordnade också direkt på däcket. vardera kassettanordningen bildar en formstabil, vrid- styv enhet dimensionerad att tåla avsedd containerstapel (exempelvis 6 containers; Fig. 1). Kassettanordningen om- fattar í princip ett förliga 16 och ett akterliga l7 me- delst diagonalt gående strävor eller balkar förstärkt ramverk. Tvärskepps gående strävor 18 sörjer för kassett- anordningens inneboende belastbarheten i tvärskepps rikt- ning, och långskepps vridstyvhet fås av långskepps gående strävor eller balkar 19. 448 710 Positioneríngen och fixeringen i lângskepps riktning av kassettanordningen är åstadkommen under förmedling av lådorna 15. Tappar 20 fästade till kassettanordningen grep- par i avsedd position i motsvarande öppningar i lådorna och låser därigenom kassettanordningen på plats på lådorna.

Positioneringen och fixeringen i långskepps riktning av kassettanordningen kan åstadkommas direkt i fartygets övre däck.

Läsningen och fixeringen i tvärskepps riktning är i varje hörn av kassettanordningen âstadkommen medelst en i anslutande diagonalsträvas 18 riktning orienterad lâsarm 21. Denna fästs med en lâstapp 22 i en konsol fästad till en på lämplig höjd över däcket 11 placerad ytterligare lådkonstruktion 24. Höjden över däck kan exempelvis väljas med hänsyn till lastluckor, till exempel av sidogående "PiggyBack"-typ.

För âstadkommande av förskjutbarhet, körbarhet längs skenorna 14, måste kassettanordningen lyftas ett kort stycke, så att låstapparna 20 frigörs. Detta åstadkommer man medelst en hydraulisk lyftanordning 25 vid vardera hörnet av kassettanordningen. Förskjutningen av kassett- anordningen längs skenorna kan därefter göras till exempel med vinschar (ej visade).

I Fig. l och 2 finns visade fem kassettanordningar 13 avsedda för skilda containerdimensioner. Kassettanordnin- garna är dessutom så placerade att de sinsemellan ger containeranpassat mått i lângskeppsriktningen. För att därvid utnyttja lastbarheten och containerpositionerings- möjligheten optimalt, har vardera ramverket 16, 17 con- tainergejder 26, 27 på ömse sidor därav.

Av Fig. l och 2 framgår till exempel att den längst för över belägna kassettanordningen 13 är avsedd för en första typ av containers, exempelvis 40 fot långa containers (breddmåttet är vanligtvis standardiserat), att därpå följer ett däcksutrymme även det avsett för 40 fot con- tainers och att sedan följer en kassettanordning för hälf- ten så långa containers, det vill säga 20 fot, etc. 2 Fig. 3 och 4 visar i princip samma fartyg som i Fig. 1 me: 4-48 710 dessa är anordnade längs däcket i annat mönster, i syfte att optimera formatkombinationen.

Fig. 5 och 6 avser ett kombinerat container/RoRo-fartyg med en uppsättning av fem kassettanordningar 13, för till- fället valda så och så anordnade att lastutrymmet utnyttjas optimalt. Overbyggnad 28 innehåller till exempel bildäck.

I händelse av att uppsättningen av kassettanordningar på/i visst fartyg behöver modifieras, är detta enkelt gjort genom att man med lyftkran, till exempel pontonkran eller kajbaserad kran lyfter bort ej önskade kassetter och där- efter på skenorna l4 lastar ombord kassetter med önskade individuella mätt.

Claims (6)

44.8 710 PATENTKRAV

1. l. huvudsakligen enhetliga föremål (12), exempelvis grupper av Arrangemang vid fartyg för hantering av gruppvis containers, k ä n n e t e c k n a t av i horisontalled förflyttbarbar kassettanordning (13) dimensionerad att motta och fixera nämnda föremål och omfattande kassett- anordningen uppstyvande diagonalbalkar (18, 19), såväl tvärskepps som längskepps, där de längskepps gående balkar- na förenar förligt ramverk med akterligt ramverk.

2. t e c k n a t Arrangemang enligt patentkravet l, k ä n n e - av att kassettanordningen är förflyttbar på fartygets däck.

3. t e c k n a t låsas för rörelse i làngskepps riktning och i tvärskepps Arrangemang enligt patentkravet 2, k ä n n e - av att kassettanordningen är anordnad att riktning genom pâ ramverken verkande läsanordníng (20:21).

4. t e c k n a t lyftanordning (25) för lossgöring av kassetten från dess Arrangemang enligt patentkravet 3, k ä n n e - av att kassettanordningen är tillordnad fixerade position.

5. patentkrav, Arrangemang enligt något eller några av föregående k ä n n e t e c k n a t av att kassettanord- ningen är försedd med containergejder (26, 27).

6. patentkrav, Arrangemang enligt något eller nâgra av föregående k ä n n e t e c k n a t av att mot varandra vända sidor av intilliggande kassettanordningar (13) är försedda med gejder (27) för positionering av containers. .sa