SE448445B - Forfarande for att medelst en fordonsburen anordning transportera styckegods, speciellt treflis - Google Patents

Description

' 15 20 25 30' 35 40 .i _... _... .....a.......-...........,.»..__.»..~ v» 'i w 445 2, ,'Nedan kommer ett utföringsexempel nå uppfinningen att beskrieu vas med hänvisning till bifogade ritningar, där fig_l visar en perspektivvy av ett chassi ingående i anordningen enligt uppfin- ningen; §ig_g visar en schematisk perspektivvy av en container ingående i anordningen enligt uppfinningen; §ig_§ visar en detalj »av anslutningen mellan en sidovägg och en bottendel hos containern; fig 4 visar en detalj av-anslutningen mellan en sidovägg och ett tvärstag hos containern; fig 5 visar en detalj av låsmekanismen¿ sihos chassit; och fig 6 visar en schematisk ändvy av containern in- gående i anordningen enligt uppfinningen.

'Den i fig 1 visade chassikonstruktionen för containern inne- fattar två stycken längsgående, parallella rambalkar 1, vilka vid sina ändar är förenade medelst tvärbalkar 2, vilka sträcker sig _förbi rambalkarna 1Ä I området för tvärbalkarnas 2 ändar är anordnade upprättståene de stolpar 3, vilkas nedre ändar är förankrade vid tvärbalkarna Én Mellan tvärhalkarna 2 är anordnade två stycken lyftelement 4 med C-formigt tvärsnitt, varvid C-ets skänklar är riktade nedåt.

Liksom tvärbalkarna 2 sträcker sig lyftelementen 4 förbi rambal- karna 1. Utformningen och placeringen av lyftelementen 4 är gjord så att lyfcgaffiar skall 'kunnat ansättasv i aesga för lyftning av anordningen enligt uppfinningen. ' 1 ~ 1 r I utrymmet mellan tvärbalkarna 2 och lyftelementen 4 är_anfn_ r ordnade låsningsmekanismer 5 i form av stänger 6, vilka är för? skjutbara inuti rör 7, varvid ett manöverorgan 8 som innefattar I vridbara hylsor 9 påverkas av ett med handtag 10 försett stag 1]§:kfä Funktionen av manöverorganet 8 kommer att beskrivas mer i detalj? nedan.a *i a r to ' I Vid stängernas 6 fria ändar är anordnade infästningselement 12, vilka är avsedda att förankras i containerns botten i närheten ¿av övergången mellan sidovägg och bottendel._ aDen i fig 2 visade containern, vilken säledes_unpbäres av chassit.en1igt fig 1, innefattar två stycken sidoväggar 13 och 14, en fast gavelvägg 15 samt en vid sin övre kant svängbart infäst gavelvägg 16. i a n i . '_ 1 of _ Sidoväggarna 13 och 14-är vid sina övre kanter förbundna _ medelst tvärstag 17. Dessutom är sidoväggarna 13 och 14 svängbara relativt sina övre längsgående kanter, vilket antydes av pilarnal 1a<>eh1sy " i i ” Containerns botten utgöres av två bottendelar 20 och 21, vilkal <1 10 15 a, 25 30 35 '40 -448 445 är ledbart infästade utefter sina längsgående till sidoväggarnas 13 och 14 nedre kanter'anslutande»kanteri Dettaantydesav pilarna 22 och 23. Bottendelarna 20 och 21 är ej förbundna med varandra utefter sina mot varandra anslutande längsgående kanter.

; På containerns samtliga väggar 13, 14, 15, 16 samt bottendelar 20, 21 är anbringad en duk eller liknande av glatt material, exempel- vis vävburen plast. U " i 2 l_ Den ovan beskrivna containern fungerar på följande sätt., __Vid lastning intar containern det i fig 2 Visade läget, var- vid sidoväggarnas 13 och 14 nedre kanter således är förskjutna ett stycke mot varandra; För att åstadkomma detta är bottendelarnašin 20, 21 närliggande längsgående partier förskjutna ett stycke uppåt.

I sagda läge är alltså sidoväggarnas 13 och 14 nedre kanter spär- rade mot förskjutning utåt,_varvid sagda spärrning åstadkommes medelst låsmekanismerna 5, vilka förhindrar att stängerna 6 för- skjutes utåt. ~.-- _ _ Gavelväggen 16 är nedfälld till stängt läge, dvs den ansluter mot sidoväggarna 13, 14 och bottendelarna 20, 21. jContainern fylles nu med gods, vilket vanligen utgöres av träflis. Den efterföljande transporten sker med containern i det ai fig 2 visade läget tills man börjar närma sig den plats där töme 2 ning skall ske§ 1' ' ' ' 2 a För att tömning skall kunna ske på ett tillfredsställande sätt av det transporterade godset, vilkes såsom ovan redogjorts för har en benägenhet att frysa ihop, så företas en åtgärd en lämplig tids- rymd innan lossning skall ske, varvid längden på denna tidsrymd * får_väljas från fall till fall beroende på omständigheterna, erem- pelvis typ av gods, typ av väg, väderlek mm. V *'Ovannämnd åtgärd består i att spärrningen av utåtriktad för- skjutníng av sidoväggarnas 13, 14 nedre kanter upphäves genom att stängerna 6 friges. Därvid kommer bottendelarnas 20, 21 närbelägna kanter, på grund av trycket från det inneslutna godset, att för- skjutas nedåt-utåt, varvid det närmast bottendelarna 20, 21 belägna _skiktet av det i containern inneslutna.godset utsättes för en skjuv- ningspåverkan med åtföljande omfördelning av godset i detta skikt '_som följd; Dessutom sker sättningar i.hela godsmassan med åtföljan- de sprickbildningar i densamma, , När bottendelarna 20, 21 rör sig nedåt-utåt kommer sidoväggar- 'nas 13, 14 nedre kanter att röra sig utåt, vilket medför en omförfl _-delning i godset i området för sidoväggarnas 13, 14 nedre kanter, 10 15 220 25 30 35- 40 4 i44s144sï_, Ji.varvid sagda omfördelning likaså bidrar till jtterligare spriçkvç 4 bildning och uppluckring av_godset, 2 Vid fortsatt transport av containern kommer vibrationerna oçh skakningarna-som fortplantas från vägbanan till det inneslutna godset att åstadkomma ytterligare omfördelning och uppluckring av godset, vilket underlättar den kommande avlastningen. I När containern har kommit fram till avlastningstället så töm- 7 mes det omfördelade ooh uppluckrade godset genom att gavelväggen 7 16 öppnas och containern tippas, vilket åstadkommes medelst en _* ' konventionell på fordonet anordnad tippningsntrustning. Ä Genom att väggarna och bottnen är beklädda med ett glatt_ma-T terial så kommer det omfördelade och uppluckrade godset att lätt glida ut ur containern vid_den uppfällda gavelväggen 16.

När containern har tömts på gods kommer sidoväggarnas 13, 14 nedre kanter åter att röra sig inåt genom påverkan av i rören 7 anordnade tryckfjädrar (ej visade), vilka strävar att förskjuta stängerna 6 mot chassits centrum. Üärigenom kommer även botten- 4 delarnas 20, 21 närbelägna kanter att röra sig uppåt, dvs con- tainern kommer att inta det i fig 2 visade läget.

Av den i fig 3-visade anslutningen mellan en bottendel 21 och en sidovägg 14 framgår att sidoväggen 14 vilar på en längsgåen- de regel 24, varvid en mellanprofil 25 sträcker sig från regelns 24 undersida upp utefter bottendelens 21 anslutande kantparti~samt avslutas med ett mot:bottendelens 21 ovansida ombockat parti.

På mellanprofilens 25 insida är anbringat ett gummimellanlägg 26, vilket även sträcker sig upp utefter regelns 24 och sidoväg- 'gens 14 yttersida; Hela hörnkonstruktionen omslutes utifrån av en L-formad kant- 'profil'27, varvid konstruktionen hålles ihop av i väggens 14 ooh bottendelens 21 plan förlöpande, varandra korsande dragstag 28,- på vilkas gängade ändar är anbringade muttrar 29 för läsande verkan.

I Genom gummimellanlägget 26 medges en viss rörlighet i den.i fig 3 beskrivna anslutningen, vilket möjliggör att bottendelen 21 kan inta det i fig 2 visade-lägetÅ. * _ ' 2Såsom framgår av fig 4.omslutes sidoväggens 14 övre kant av en U-profil 3D, i vilken likaså en regel 31 är placerad utefter _ ^sídoväggens 14 övre kant.¿f Ovanpå U-profilen 30 är anbringat ett gummimellanlägg 32, vilket i sin tur uppbär en ktanprofil 33, på vilken tvärstagens 17 ändar vilar. ' 'å W '1°c 20 I 25 30 _35 40 _ffi«r 44si44s Kantprofilen 33 år via dragstaget 28, och tillhörande mutter 29, förankrad vid sidoväggen 14, varvid dock gummimellanlägget möjliggör att sidoväggen 14 något kan vinklas runt sin övre kant _ med avseende på stagen 17. _ _ A _ Via kantprofilen 33 är sidoväggen 14 upphängd i stolparna 3 hos cfiassit enligt fig 1; _ _' 7 ' k* *Den i fig_5 visade låsmekanismen innefattar således hylsor 9, vilka via fästöronå9a är ledbart förbundna med staget 11.

I il rören'7 innanför hylsorna 9 är anordnade radiellt riktade hål"3Ã, i vilka är upptagna kulor 35. ”viStångërna 6 uppvisar i området för sina inre ändar, mitt för " 'hålen 34, var sitt runt om gående spår 36,-i vilket kulorna 35. 'är ufifitagna då stängerna Giär låsta mot förskjutning-i sin längd-7 riktningj;Kulorna 35 pressas därvid ner i spåren 36 av hylsans 9åinre'mantelytá.

När hylsan 9 vrides så att i dess inre mantelyta anordnade¿å urtagningafï37, vilka har en mot kulorna 35 svarande form, kommer' 7 mitt för hålen 34 kan kulorna 35 förskjutas utåt så att deras sam- verkan med spåren 36 upphör. Denna utåtriktade förskjutning av _kulorna*3É sker när stängerna 6 rör sig utåt på grund av den utåt- _ riktade kråft på sidoväggarna 13 och 14 som det i containern inne- slutna godset utövarr' Naturligtvis är den i fig 5 schematiskt visade låsmekanismen. 5 endast exemplifierande, dock är det viktigt att dess funktion, är sådan att samtliga stänger 6 friges samtidigt. Ä 'Såsom framgår av fig 6 kan de inre, närbelägnakanterna hos, bottenäëlarna 20, 21 styras utefter lutande plan 38, 39, varvid i så fall'sagda inre kanter kan*u@pvisa«löprullar 40 för att minska Inöm ramen'för uppfinningen kan man tänka sig, såsom antydes men streckade linjer i fíg 6, att bottenaeiarnas 20, 21 förskjut- ning nedåt fortsätter förbi ett läge där delarna 20, 21 befinner sig i ett gemensamt plan. Därigenom sker en viss centrering av godset mot containerns mitt, vilket har visat sig vara fördelak- tigt, ' 7 , * , I I omrâdet för bottendelarnas 20, 21 inre kanters anslutning är anordnad en tätningslinjal 41, vilken tillser att gods ej läcker ut ur containern, 1 1 1 v Uppfinningen”âr nå.intet Sätt_b&9ränSad till det ovan beskrivna *J utan kan fritt varieras inom ramen för det efterföljande patentkravet, ' i

Claims (1)

1. i 4443 445 I , fišiwšfièiíiåzàv i' du f' _ Förfarande för att medelst en fordonsburen anordningåe transportera styckegods, speciellt träflis, varvid anord- ningen innefattar ett på ett fordon monterbart chassi , _ vilket_uppbär en container) vilken container uppvisar tvâ _sidoväggar (l3¿l4), två gavelväggar (l5;l6) samt en botten, varvid sidoväggarna-(l3}l4) är ledbart upphängda utefter sina längsgående övre kanter, varvid bottnen bildas av åt? minstone två stycken bottendelar (20,21), vilkas närbelägna, längsgående kanter har en riktning i huvudsak parallellt ned sidoväggarna (l3,l4)f varvid bottendelarnas (20,2l) till sidoväggarna (l3§l4) anslutande kanter är ledbart förbundna med dessa; varvid åtminstone den ena gavelväggen (16) är svängbarsprunt si-n övre kant, varjämte chassit uppvisar or- gan (S) fiör_att spärra sidoväggarnasp(l3,l4) nedre kanteri mot utåtriktad förskjutning, k ä n n e_t e c k'n a t av att man fyller containern med gods när sidovaggarnas (l3,l4) nedre kanter är belägna i ett inre läge och spärrade mot utåtriktad förskjutning, och_att man under pågående transport upphäver spärrningen.av sidoväggarnas_(l3,lÅ) nedre kanter iså att dessa kan förskjutas en sträcka utåt från varandra till ett yttre läge, varvid möjliggöres att godset under resterande del_av transporten på grund av.transportskakningar,i 7 kan uppluckras och omfördelas så att problemfri lossning av godset vid transportens ändpunkt kan utföras genom att den svängbara gavelväggen (16) öppnas och containern tippas famedelst.exempelvis-en på fordonet anordnad tippningsutrust- ningl Ny