SE447703B - Hjulsats for relsbundna leksaksfordon - Google Patents

Description

447 703 Fig. 2 visar en tvärsektion genom ett chassi försett med en hjulsats enligt föreliggande uppfinning, och där Fig. 3 visar en fjäderbricka av samma typ som använts i hjul- satsen enligt Fig. 2.

I Fig. 1 betecknar 1 ett chassi av trä, i vilket en spik 2 inhamrats.

Spiken 2 är en s.k. möbelspik, som har ett spíkhuvud av förkromad stål- plåt. Spiken Z utgör lagringsaxel för ett hjul 4,5 bestående av en navdel 4 och en fälgdel 5.

Spiken 2 måste vara 15-20 mm lång för att kunna spikas tillräckligt fast i chassit 1. Om detta endast är 20 mm brett, måste ett fordons alla fyra hjul vara inbördes förskjutna i fordonets längdriktning för att und- vika att spik från motsatta håll möter varandra och därigenom minskar förmågan att motstå utdragningsförsök.

Navets lagringslängd blir endast några få millimeter, vilket ger en ganska dålig styrning av hjulet 4,5.

Fig. 2 visar en hjulsats enligt uppfinningen. Fordonets chassi har åter betecknats med 1 och är försett med ett genomgående hål 6, som bildar lagring för en slät stålaxel med ca. 2 mm diameter.

På stålaxeln 7 har två hjul 8,9 omfattande navdelar 8 och fälgdelar 9, fastgjorts. Förbindelsen mellan navdelarna 8 och axeln 7 är icke kritisk.

Naven 8 kan vara ganska fast anordnade - men dock med rimlig kraft förskjut- bara i axelns 7 längdriktning - eller de kan vara mycket lätt förskjutbara på axeln 7 i såväl axelns 7 längdriktning som i rotationsriktningen. Ytterst vid varje axelända har en fjäderbricka 10 med hatt ll fastgjorts. Fjäder- brickan 10 har visats i Fig. 3 och består av en cirkulär stålskiva, försedd med ett centralt, stjärnförmat hål 12. När brickan 10 med hatten ll föres in över ändan av axeln 7, kommer hålets 12 begränsningsväggar att deformeras svagt, så att fjäderbrickan 10 kan föras in på axeln 7 med rimlig kraft - ca. 20 N - men så att den i riktning tillbaka (utåt på axeln) motstår en kraft om ca. 400 N - vilket är betydligt mer än vad ett barn (även under användning av normala verktyg) kan åstadkomma. H ; Navdelen 8 är försedd med en rotationssymmetrísk fördjupning 13, som i *A 447 703 diametral sektion har laxstjärtform, så att den efter elastisk deformation kan omsluta fjäderbrickan 10 och hatten ll.

Förbindelsen mellan bricka 10 och hatt 11 på ena sidan och hjulet 8, 9 å andra sidan är ej kritisk. Väsentligt är endast, att det axiella spelet är begränsat. Det får gärna vara noll, så att låsning i rotationsriktningen erhålles, men det får alternativt finnas spel i axiell och radiell led, så att hjulet 8,9 kan rotera i förhållande till brickan 10 och hatten 11. Det senare alternativet är förstås endast möjligt, om det även finns spel mellan navet 8 och axeln 7. Rälsen för fordonet har betecknats med 14 i såväl Fig. 1 som i Fig. 2 och består av spår i träplattor.

Genom lämpligt val av toleranser för detaljerna i hjulsatsen - axel 7, hålet för axeln 7 i navet 8, begränsningsväggarna i fördjupningen 13 och diametern av hatten ll - kan man uppnå antingen en avsiktlig rotationshop- koppling av de båda hjulen i en hjulsats (vilket ger goda köregenskaper på raksträckor) eller möjlighet för individuell rotation av varje hjul (vilket ger god kurvtagningsförmåga). I båda fallen erhålles bästa möjliga styrning av hjulen.

Claims (3)

447 703 PATENTKRAV

1. Hjulsats för rälsbundna leksaksfordon omfattande två med fälg (9) Vi försedda nav (8, 10, ll) anordnade på en axel (7), som lagrats vridbart i ett fordonschassi (1), varvid nämnda fälgförsedda nav (8, 10, ll) anordnats på chassits (1) utsidor, ¿ k ä n n e t e c k n a d a v att varje nav (8, 10, 11) omfattar två axiellt hopkopplade delar (8 och 10,11) av vilka den yttre (10, 11) fastgjorts till axeln (7), medan den inre (8) navdelen är förskjutbar på nämnda axel (7) och bär hjulfälgen (9).

2. Hjulsats enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a d a v att nämnda yttre navdel (10, ll) omfattar två utmed periferierna fast för- bundna plåtskivor (10, ll), varvid den inre (10) utförts som en fjäderbricka (10), avsedd att fastgöras till den centralt genom en öppning (12) i brickan (10) förda, släta axeln (7). _

3. Hjulsats enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a d a v att den inre navdelen (8) här fälgen (9) och har utförts av ett elastiskt material samt är försedd med en fördjupning (13) för att efter elastisk deformation kunna omsluta och hopkopplas med nämnda navdel (10, 11).