SE443620B - overrunning clutch - Google Patents
overrunning clutchInfo
- Publication number
- SE443620B SE443620B SE8303888A SE8303888A SE443620B SE 443620 B SE443620 B SE 443620B SE 8303888 A SE8303888 A SE 8303888A SE 8303888 A SE8303888 A SE 8303888A SE 443620 B SE443620 B SE 443620B
- Authority
- SE
- Sweden
- Prior art keywords
- eccentric
- sleeves
- jacket
- eccentric sleeves
- longitudinal
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D41/00—Freewheels or freewheel clutches
- F16D41/06—Freewheels or freewheel clutches with intermediate wedging coupling members between an inner and an outer surface
- F16D41/063—Freewheels or freewheel clutches with intermediate wedging coupling members between an inner and an outer surface the intermediate members wedging by moving along the inner and the outer surface without pivoting or rolling, e.g. sliding wedges
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D17/00—Clutches in which the drive is transmitted solely by virtue of the eccentricity of the contacting surfaces of clutch members which fit one around the other
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- One-Way And Automatic Clutches, And Combinations Of Different Clutches (AREA)
- Chairs For Special Purposes, Such As Reclining Chairs (AREA)
- Mechanical Operated Clutches (AREA)
- Retarders (AREA)
Description
8303888-5 .Z 10 15 20 25 30 35 låsas funktionssäkert användes begränsningsorgan för begränsning av excenterhylsornas förskjutning. Dessa begränsningsorgan möj- liggör att excenterhylsorna förskjutes i riktning mot mantelns insida och fastkilas mellan denna och excenterorganens yta i den riktning, i vilken den drivande kopplingshalvan överför rotationsrörelsen. När excenterhylsorna förskjutes i âtergângs- riktningen begränsar begränsnnxßorgææm excenterhylsornas för- skjutning till ett läge, i vilket excenterhylsornas utsidor kommer att ligga koncentriskt med mantelns insida, varvid begränsningsorganen förhindrar excenterhylsornas fortsatta förskjutning i denna riktning från detta läge. I den genom det' ryska uppfinnarcertifikatet nr 339696 kända kopplingen utgöres organen för begränsning av excenterhylsornas förskjutning av dels ett stift, som är infäst i den ena excenterhylsan, och dels ett radiellt, i den andra excenterhylsan upptaget spår, vari stiftet är förflyttbart så, att det bringas i anliggning mot spârets bottendel vid sin rörelse i riktning mot centrumet, när excenterhylsornas utsidor blir koncentriska med mantelns insida. Genom att excenterhylsorna är försedda med stiftet och det radiella spåret, vilka är spänningskoncentrerande organ, minskas emellertid excenterhylsornas hâllfasthet. Dessutom utgöres excenterhylsorna i den ovan beskrivna kända frihjuls- kopplingen av ringformade element, vilka är anordnade utefter kopplingens centrumaxel, vilket leder till att ett från de radiella krafterna härrörande böjmoment uppträder när excenter- hylsorna vid rotationsrörelseöverföringen fastkilas mellan den drivande kopplingshalvan och den drivna kopplingshalvan. Under beaktande av denna omständighet måste man minska en dylik kopp- lingsbelastningsförmâga eller öka kopplingens dimensioner i och för ökning av hâllfastheten. 8303888-5 .Z 10 15 20 25 30 35 is locked functionally, limiting means are used to limit the displacement of the eccentric sleeves. These limiting means enable the eccentric sleeves to be displaced in the direction of the inside of the jacket and to be wedged between it and the surface of the eccentric means in the direction in which the driving coupling half transmits the rotational movement. When the eccentric sleeves are displaced in the return direction, the limiting axis limits the displacement of the eccentric sleeves to a position in which the outside of the eccentric sleeves will be concentric with the inside of the jacket, the restricting means preventing the continued eccentric sleeves from displacing in this direction. In the coupling known from Russian Inventor's Certificate No. 339696, the means for limiting the displacement of the eccentric sleeves consist of a pin which is attached to one eccentric sleeve and a radial groove received in the other eccentric sleeve, wherein the pin is movable so that it is brought into abutment against the bottom part of the groove during its movement in the direction of the center, when the outside of the eccentric sleeves becomes concentric with the inside of the jacket. However, in that the eccentric sleeves are provided with the pin and the radial groove, which are stress concentrating means, the strength of the eccentric sleeves is reduced. In addition, the eccentric sleeves in the above-described known freewheel coupling consist of annular elements, which are arranged along the center axis of the coupling, which leads to a bending moment originating from the radial forces when the eccentric sleeves during the rotational movement transmission are wedged between the driving coupling half and the driving coupling half. In view of this circumstance, one must reduce such a coupling load capacity or increase the dimensions of the coupling in order to increase the strength.
För att kunna eliminera den skadliga verkan av det av de radiella krafterna alstrade böjmomentet har man föreslagit en frihjulskoppling, som innefattar huvudsakligen samma element som den ovan beskrivna kända kopplingen och i vilken den dri- vande kopplingshalvans excenterorgan emellertid är axiellt skilda från varandra, varvid längsgående delar sträcker sig från det ena excenterorganet till det andra excenterorganet 10 15 20 25 30 35 3 8303888-5 på motsatta sidor om ett orienteringsplan för excenterorganens excentriciteter, under det att excenterhylsorna är försedda med respektive längsgående delar, vilka är anordnade att omge de längsgående delarna, som sträcker sig från excenterorganen.In order to eliminate the detrimental effect of the bending moment generated by the radial forces, a freewheel coupling has been proposed, which comprises substantially the same elements as the above-described known coupling and in which, however, the eccentric means of the driving coupling half are axially separated from each other. parts extend from one eccentric member to the other eccentric member 10 on opposite sides of an orientation plane of the eccentricities of the eccentric members, while the eccentric sleeves are provided with respective longitudinal parts, which are arranged to surround the longitudinal parts , extending from the eccentric means.
En dylik koppling med de längsgående, till den drivande kopp- lingshalvans excenterorgan hörande delarna, som anges såsom mellan excenterorganen anordnade kammar, beskríves i vår pa- tentansökan PCT/SU 80/00219. I denna kända frihjulskoppling erfordras excenterorganen endast för att kunna fasthålla excen- terhylsorna, under det att huvudkrafterna vid fastkilning av excenterhylsorna mellan den drivande kopplingshalvan och den drivna kopplingshalvan överföres över excenterorganens och excenterhylsornas längsgående delar. Genom att motsvarande par av dessa delar är anordnade symmetriskt i förhållande till kopp- lingens längsgående diametrala plan, minskas det av de radiella krafterna alstrade böjmomentet till minimala värden, varför det kan försummas. I den ovan nämnda patentansökan föreslås dess- utom som en föredragen utföringsform att på utsidan hos excen- terhylsornas längsgående delar är utformade ett par utsprâng, vilka kan bringas i kilväxelverkan med den släta insidan hos den drivna kopplingshalvans mantel. Ett dylikt element samt andra element för bringande av fastkilningselementen i lokal växelverkan med den drivna kopplingshalvans mantel säkerställer överföring av maximala krafter, vilket förutom att det av de radiella krafterna alstrade böjmomentet elimineras medverkar till att den genom patentansökan PCT/SU 80/00219 kända kopp- lingen får hög belastbarhet.Such a coupling with the longitudinal parts belonging to the eccentric means of the driving coupling half, which are indicated as cams arranged between the eccentric means, is described in our patent application PCT / SU 80/00219. In this known freewheel coupling, the eccentric means are required only to be able to hold the eccentric sleeves, while the main forces when wedging the eccentric sleeves between the driving coupling half and the driven coupling half are transmitted over the longitudinal parts of the eccentric means and the eccentric sleeves. Because the corresponding pairs of these parts are arranged symmetrically in relation to the longitudinal diametrical plane of the coupling, the bending moment generated by the radial forces is reduced to minimal values, so that it can be neglected. In the above-mentioned patent application it is furthermore proposed as a preferred embodiment that on the outside of the longitudinal parts of the eccentric sleeves a pair of projections are formed, which can be brought into wedge interaction with the smooth inside of the shaft of the driven coupling half. Such an element as well as other elements for bringing the wedging elements into local interaction with the sheath of the driven coupling half ensures the transmission of maximum forces, which in addition to eliminating the bending moment generated by the radial forces contributes to the cup known from patent application PCT / SU 80/00219 the load has a high load capacity.
I denna kända frihjulskoppling är emellertid organen för begränsning av excenterhylsornas förskjutning från det läge, i vilket excenterhylsornas utsidor är koncentriska med mantelns insida, liksom dessa begränsningsorgan i den ovan beskrivna kopplingen, uppbyggda i form av stiftet och det radiella, i excenterhylsorna upptagna spåret, vilka samverkar med varandra och vilka, såsom påpekats ovan, minskar excenterhylsornas håll- fasthet. Det bör därvid observeras, att stiftets diameter vid avsevärda dynamiska belastningar måste vara tämligen stor för att förhindra att tappen eventuellt avskäres. Om man använder 10 15 20 25 30 35 ssossss-5 4 elementen, vilka är avsedda att bringa fastkilningselementen i lokal växelverkan med den drivna kopplingshalvans mantel och vilka förorsakar spänningskoncentrationen i ett av ex- centerhylsornas avsnitt i omkretsriktningen, blir nämnda minskning av excenterhylsornas hållfasthet ännu farligare.In this known freewheel coupling, however, the means for limiting the displacement of the eccentric sleeves from the position in which the outsides of the eccentric sleeves are concentric with the inside of the jacket, as well as these limiting means in the coupling described above, are built in the form of the pin and the radial groove received in the eccentric sleeves. interact with each other and which, as pointed out above, reduce the strength of the eccentric sleeves. It should be noted that the diameter of the pin must be quite large at considerable dynamic loads in order to prevent the pin from being cut off. Using the ssossss-5 4 elements which are intended to bring the wedging elements into local interaction with the sheath of the driven coupling half and which cause the stress concentration in one of the sections of the eccentric sleeves in the circumferential direction, said reduction in the holding phase of the eccentric sleeves becomes more dangerous.
Detta leder till nödvändigheten av att öka de radiella dimen- sionerna hos excenterhylsorna och följaktligen hos manteln i den drivna kopplingshalvan, vilket emellertid medger en ökning av de roterande elementens massa och de dynamiska belastningar, som inverkar på kopplingen och de med denna förbundna mekanismerna, vilket är särskilt oönskat i höghas- tighets- och impulsanordningar för överföring av en rotations- rörelse.This leads to the need to increase the radial dimensions of the eccentric sleeves and consequently of the jacket in the driven coupling half, which, however, allows an increase in the mass of the rotating elements and the dynamic loads acting on the coupling and the mechanisms connected thereto, which is particularly undesirable in high-speed and impulse devices for transmitting a rotational motion.
Det huvudsakliga syftet med föreliggande uppfinning är att åstadkomma en frihjulskoppling, vars fastkilningselement är så utformade, att de kan låsas under bildande av en spalt i för- hållande till den drivna kopplingshalvan, när denna utför en frirörelse, genom växelverkan mellan själva excenterhylsorna utan användning av några ytterligare element, vilka minskar excenterhylsornas hållfasthet.The main object of the present invention is to provide a freewheel coupling, the wedging elements of which are designed so that they can be locked to form a gap relative to the driven coupling half, when performing a free movement, by interaction between the eccentric sleeves themselves without the use of some additional elements, which reduce the strength of the eccentric sleeves.
Detta syfte uppnås enligt uppfinningen medelst en frihjuls- koppling, som innefattar dels en drivande kopplingshalva med två lika excenterorgan, vilka är skilda från varandra utefter denna kopplingshalvas centrumaxel och vridna 1800 i förhållande till varandra i omkretsriktningen och vilka är försedda med längsgående delar, vilka sträcker sig från det ena excenter- organet till det andra excenterorganet på motsatta sidor om orienteringsplanet för excenterorganens excentriciteter, dels en driven kopplingshalva med en mantel, som är koncentrisk med den drivna kopplingshalvans centrumaxel, dels fastkilningsele- ment i form av två lika excenterhylsor, vilka är anordnade kring excenterorganen och försedda med längsgående delar, vilka är-anordnade att omge respektive längsgående delar, som sträcker sig från excenterorganen, dels organ för begräns- ning av excenterhylsornas förskjutning från ett läge, i vilket excenterhylsornas utsídor är koncentriska med mantelns insida, 10 15 20 25 30 35 5 8303888-5 och dels element för bringande av excenterhylsorna i lokal växelverkan med den drivna kopplingshalvans mantel, varvid frihjulskopplingen enligt föreliggande uppfinning utmärker sig av att organen för begränsning av excenterhylsornas för- skjutning frân det läge, i vilket excenterhylsornas utsidor är koncentriska med mantelns insida, utgöres av sidoändar, vilka är anordnade i omkretsriktningen för excenterhylsornas längsgående delar, vilkas längd i omkretsriktningen är så vald, att excenterhylsornas sidoändar sammanföres, när excen- terhylsornas utsidor blir koncentriska med mantelns insida.This object is achieved according to the invention by means of a freewheel coupling, which comprises on the one hand a driving coupling half with two equal eccentric members, which are separated from each other along the center axis of this coupling half and rotated 1800 relative to each other in the circumferential direction and which are provided with longitudinal parts from one eccentric means to the other eccentric means on opposite sides of the orientation plane of the eccentric means, partly a driven coupling half with a jacket concentric with the center axis of the driven coupling half, partly wedging elements in the form of two equal eccentric sleeves, which are arranged around the eccentric means and provided with longitudinal parts, which are arranged to surround respective longitudinal parts, which extend from the eccentric means, and partly means for limiting the displacement of the eccentric sleeves from a position in which the outer sides of the eccentric sleeves are concentric with the inside of the jacket. 20 25 30 35 5 8303888-5 and elements for bringing the eccentric sleeves into local interaction with the sheath of the driven coupling half, the freewheel coupling according to the present invention being characterized in that the means for limiting the displacement of the eccentric sleeves from the position in which the outside of the eccentric sleeves are concentric with the jacket consists of side ends which are arranged in the circumferential direction of the longitudinal parts of the eccentric sleeves, the length of which in the circumferential direction is so chosen that the side ends of the eccentric sleeves are joined together when the outer sides of the eccentric sleeves become concentric with the inside of the jacket.
En dylik teknisk lösning medverkar till att excenterhylsorna - sedan den drivna kopplingshalvan frånkopplats från den åri- vande kopplingshalvan - förskjutes mot varandra tills sido- ändarna, som befinner sig i omkretsriktningen för excenter- hylsornas längsgående delar, bringas i kontakt med varandra, varvid excenterhylsornas utsidor kommer att vara koncentriska med mantelns insida, under det att excenterhylsornas fort- satta förskjutning upphör och excenterhylsorna funktions- säkert låses, när excenterorganens cylindriska yta bringas i anliggning mot excenterhylsornas insidor. Dessutom medverkar en dylik konstruktiv utformning av frikopplingen enligt före- liggande uppfinning till att excenterhylsorna saknar spän- ningskoncentrerande områden, varför de får hög hållfasthet.Such a technical solution contributes to the eccentric sleeves - after the driven coupling half has been disconnected from the yearly coupling half - being displaced towards each other until the side ends, which are in the circumferential direction of the longitudinal parts of the eccentric sleeves, are brought into contact with each other, the eccentric sleeves will be concentric with the inside of the jacket, while the continued displacement of the eccentric sleeves ceases and the eccentric sleeves are functionally locked when the cylindrical surface of the eccentric members is brought into abutment with the insides of the eccentric sleeves. In addition, such a constructive design of the release according to the present invention contributes to the fact that the eccentric sleeves lack voltage-concentrating areas, so that they have a high strength.
Detta gör det möjligt att minska de radiella dimensionerna hos excenterhylsorna och hos den drivna kopplingshalvans mantel och härigenom minska de dynamiska belastningarna.This makes it possible to reduce the radial dimensions of the eccentric sleeves and of the sheath of the driven coupling half, thereby reducing the dynamic loads.
I frihjulskopplingen enligt patentkravet 1 kan man använda olika slags element för bringande av excenterhylsorna i lokal växelverkan med den drivna kopplingshalvans mantel. Dylika element kan utgöras av ett par utsprång på varje excenter- hylsas utsida, vilka är lika åtskilda från sidoändarna i omkretsriktningen för dessa hylsors längsgående delar och vilka kan bringas i kilväxelverkan med den släta insidan hos den drivna kopplingshalvans mantel. I detta fall måste man - för att minska de radiella dimensionerna hos excenterhyl- sorna i överensstämmelse med patentkravet 1 - utforma de 8303888-5 é '10 15 20 25 30 35 avsnitt av excenterorganens ytor och av de längsgående, från ekoenterorganen utskjutande delarna, som ligger i en sektor mellan varje par utsprâng på excenterhylsorna, om sídoändarna i omkretsriktningen för excenterhylsornas längsgående delar bringas i anslag mot varandra som en linje, som är kortare än excenterorganens omkretslängd i samma sektor. En dylik konstruktiv utformning bidrar till att den radiella kraften vid fastkilning av excenterhylsorna överföres från excenter- organen och frân deras längsgående delar till excenterhylsorna i riktningen för utsprången pâ excenterhylsorna, vilket elimi- nerar uppträdande av böjmoment mellan dessa utsprâng på excen- terhylsorna, vilket skulle vara fallet, om ytorna hos excen- terorganen och hos deras längsgående delar utefter hela sin längd är utformade i överensstämmelse med en omkrets med en och samma radie, vid vilken den radiella kraften, när excen- terhylsorna fastkilas, överföras till excenterhylsorna i riktning för en mittdel mellan utsprângen pâ varje excenter- hylsa. Dessutom kan elementen för bringande av excenterhyl- ' sorna i lokal växelverkan med den drivna kopplingshalvans mantel i frihjulskopplingen enligt patentkravet 1 utgöras av kuggsektorer, vilka är utformade på mittpartiet mellan sidoändarna i omkretsriktningen för excenterhylsornas längs- gående delar och vilka kan bringas i ingrepp med den kuggade insidan hos den drivna kopplingshalvans mantel. I detta fall kan de radiella dimensionerna hos elementen av kopplingen minskas genom utformning av ytorna hos excenterorganen och hos de längsgående, från dessa organ utskjutande delarna i överensstämmelse med omkretsen med samma radie.In the freewheel clutch according to claim 1, different kinds of elements can be used for bringing the eccentric sleeves into local interaction with the jacket of the driven clutch half. Such elements may consist of a pair of projections on the outside of each eccentric sleeve, which are equally spaced from the side ends in the circumferential direction of the longitudinal portions of these sleeves and which can be wedged with the smooth inside of the sheath of the driven coupling half. In this case, in order to reduce the radial dimensions of the eccentric sleeves in accordance with claim 1, the sections of the surfaces of the eccentric means and of the longitudinal parts projecting from the echo center means, which lies in a sector between each pair of projections on the eccentric sleeves, if the side ends in the circumferential direction of the longitudinal parts of the eccentric sleeves are abutted against each other as a line which is shorter than the circumferential length of the eccentric means in the same sector. Such a constructive design contributes to the radial force when wedging the eccentric sleeves being transmitted from the eccentric members and from their longitudinal parts to the eccentric sleeves in the direction of the projections on the eccentric sleeves, which eliminates the occurrence of bending moments between these projections on eccentric sleeves. be the case if the surfaces of the eccentric means and of their longitudinal parts along their entire length are formed in accordance with a circumference of one and the same radius, at which the radial force, when the eccentric sleeves are wedged, is transmitted to the eccentric sleeves in the direction of a middle part between the projections on each eccentric sleeve. In addition, the elements for bringing the eccentric sleeves into local interaction with the sheath of the driven coupling half in the freewheel coupling according to claim 1 may consist of tooth sectors which are formed on the central portion between the side ends in the circumferential direction of the longitudinal parts of the eccentric sleeves and which can be engaged with the toothed inside of the shaft of the driven coupling half. In this case, the radial dimensions of the elements of the coupling can be reduced by shaping the surfaces of the eccentric means and of the longitudinal parts projecting from these means in accordance with the circumference of the same radius.
Uppfinningen beskrives närmare nedan under hänvisning till bifogade ritning, på vilken fig. 1 schematiskt visar fri- hjulskopplingen enligt uppfinningen, med ett längdsnitt genom excenterhylsorna och den drivna kopplingshalvan, fig. 2 visar den i figl 1 visade kopplingen i ett tvärsnitt längs linjen II-II genom de längsgående delarna, som sträcker sig frân excenterorganen, varvid bilderna av excenterorganens medelst streckade linjer visade omkretsar sammanfaller med varandra, och fig. 3 visar en annan utföringsform av frihjulskopplingen 10 15 20 25 30 35 7 ssossss-5 enligt uppfinningen i ett tvärsnitt, som liknar det som visas i fig. 2.The invention is described in more detail below with reference to the accompanying drawing, in which Fig. 1 schematically shows the freewheel coupling according to the invention, with a longitudinal section through the eccentric sleeves and the driven coupling half, Fig. 2 shows the coupling shown in Fig. 1 in a cross section along line II- II through the longitudinal parts extending from the eccentric means, the images of the perimeters shown by the dashed means of the eccentric means coinciding with each other, and Fig. 3 shows another embodiment of the freewheel clutch 10 according to the invention in a cross section , which is similar to that shown in Fig. 2.
Den i fig. 1 visade frihjulskopplingen enligt föreliggande uppfinning består av en drivande kopplingshalva 1, en driven kopplingshalva 2 och mellan kopplingshalvorna 1, 2 anordnade, lika fastkilningselement i form av excenterhylsor«3.The freewheel coupling according to the present invention shown in Fig. 1 consists of a driving coupling half 1, a driven coupling half 2 and equal wedging elements arranged in the form of eccentric sleeves «3 arranged between the coupling halves 1, 2.
Den drivande kopplingshalvan 1 utgöres av en enda detalj, som innefattar två lika delar i form av excenterorgan 1a, vilka har formen av skivor, som är anordnade med en excentricitet e från kopplingshalvans 1 centrumlinje. Excenterorganen 1a är skilda från varandra ett visst avstånd och försedda med längs- gående delar 1b, vilka sträcker sig från det ena excenterorga- net 1a till det andra. Det framgår av fig. 2, att de excenter- organ 1a, vilkas cylindriska ytor visas medelst linjer F, med sina excentriciteter e-är vridna 1800 mot varandra i omkrets- riktningen, under det att de längsgående delarna 1b utgör en förlängning av de delar av excenterorganen 1a, som ligger på den ena sidan om ett orienteringsplan G för excenterorganens 1a excentriciteter e. I förhållande till varandra löper dessa längsgående delar 1b på motsatta sidor om planet G.The driving coupling half 1 consists of a single detail, which comprises two equal parts in the form of eccentric means 1a, which have the shape of discs, which are arranged with an eccentricity e from the center line of the coupling half 1. The eccentric members 1a are spaced apart by a certain distance and provided with longitudinal parts 1b, which extend from one eccentric member 1a to the other. It can be seen from Fig. 2 that the eccentric members 1a, the cylindrical surfaces of which are shown by lines F, with their eccentricities e-are rotated 1800 towards each other in the circumferential direction, while the longitudinal parts 1b constitute an extension of the parts of the eccentric means 1a, which lie on one side of an orientation plane G of the eccentricities 1a of the eccentric means 1. In relation to each other, these longitudinal parts 1b run on opposite sides of the plane G.
Den drivna kopplingshalvan 2 innefattar en mantel 2a, som är anordnad koncentriskt med den drivande kopplingshalvan 1 och försedd med en slät cylindrisk yta H (fig. 1» Varje excenterhylsa 3 innefattar en ringformad del 3a, som är anordnad kring ett av excenterorganen 1a, och en från delen 3a utgående, längsgående del 3b, som är anordnad att omge den längsgående delen 1b av respektive excenterorgan 1a. Såsom framgår av fig. 2, är varje excenterhylsas 3 utsida K och insida L anordnade med en excentricitet i förhållande till var- andra, som är lika med excentriciteten e hos excenterorganen 1a, vilket möjliggör att excenterhylsornas 3 utsidor K är kon- centriska med mantelns 2a insida H. Bxcenterhylsornas 3 längs- gående delar 3b är försedda med plana sidoändar 3c, vilka är anordnade i omkretsriktningen för delarna 3b. Varje längsgående 10 15 20 2 30 35 8303888-5 g dels 3b omkretslängd är så vald, att delarnas 3b plana sido- ändar 3c sammanföres, när excenterhylsornas 3 utsida K blir koncentrisk med mantelns 2a insida H. I denna utföringsform av frihjulskopplingen enligt uppfinningen uppnås detta genom att varje längsgående dels 3b längd i omkretsriktningen är lika med längden av den hälft av den rnigformade delen 3a, som ligger på vardera sidan om ett längsgående diametralt symmetriplan för excenterhylsorna 3. Detta plan sammanfaller i det i fig. 2 visade läget med orienteringsplanet för excen- terorganens Ta excentriciteter.The driven coupling half 2 comprises a jacket 2a, which is arranged concentrically with the driving coupling half 1 and provided with a smooth cylindrical surface H (Fig. 1). Each eccentric sleeve 3 comprises an annular part 3a, which is arranged around one of the eccentric means 1a, and a longitudinal part 3b emanating from the part 3a, which is arranged to surround the longitudinal part 1b of the respective eccentric means 1a. As can be seen from Fig. 2, the outside K and inside L of each eccentric sleeve 3 are arranged with an eccentricity relative to each other. , which is equal to the eccentricity e of the eccentric means 1a, which enables the outer sides K of the eccentric sleeves 3 to be concentric with the inside side of the jacket 2a 2. The longitudinal parts 3b of the center sleeves 3 are provided with flat side ends 3c, which are arranged in the circumferential direction of the parts 3b Each longitudinal circumference of the parts 3b is joined so that the flat side ends 3c of the parts 3b are joined together when the outside K of the eccentric sleeves 3 becomes con In this embodiment of the freewheel coupling according to the invention, this is achieved in that the length of each longitudinal part 3b is equal to the length of the half of the annular part 3a lying on either side of a longitudinal diametrical plane of symmetry of the eccentric sleeves. This plane coincides in the position shown in Fig. 2 with the orientation plane of the eccentricities of the eccentric members.
Varje excenterhylsas 3 utsida K är försedd med ett par utsprâng 3d, vilka är lika åtskilda från sidoändarna 3c och utformade med cylindriska periferiytor M, vilka kan bringas i kilväxel- verkan med mantelns 2a insida H. I detta syfte måste man genom kända beräkningsformler förinställa dels en vinkel, över vilken utsprângen 3d i varje utsprângspar är anordnade i omkretsrikt- ningen i förhållande till varandra, dels utsprångens 3d omkrets- längd och dels diametern hos deras cylindriska periferiyta M.The outside K of each eccentric sleeve 3 is provided with a pair of projections 3d, which are equally spaced from the side ends 3c and formed with cylindrical peripheral surfaces M, which can be brought into wedge interaction with the inside H of the jacket 2a. For this purpose, known calculation formulas must be preset an angle over which the projections 3d in each pair of projections are arranged in the circumferential direction relative to each other, partly the circumferential length of the projections 3d and partly the diameter of their cylindrical peripheral surface M.
Dylika beräkningar anges exempelvis i vår publicerade patent- ansökan PCT/SU 80/00219. För att förhindra att krafternas böj- moment uppträder i excenterhylsorna 3, när de radiella krafterna överföres över utsprângen 3d, måste längden av de avsnitt P av ytorna hos excenterorganen 1a och hos deras längsgående delar 1b, som ligger i en sektor R mellan varje par av utsprâng 3d på excenterhylsorna 3, när hylsornas 3 utsida K är koncentrisk med mantelns 2a insida H, vara mindre än längden av excenter- organens 1a cylindriska huvudyta F. Nämnda avsnitt av excenter- organens 1a yta kan exempelvis skäras med en radie, som är större än radien hos excenterorganens 1a cylindriska huvudyta F.Such calculations are stated, for example, in our published patent application PCT / SU 80/00219. To prevent the bending moment of the forces from occurring in the eccentric sleeves 3, when the radial forces are transmitted over the projections 3d, the length of the sections P of the surfaces of the eccentric members 1a and of their longitudinal parts 1b, which lie in a sector R between each pair of projections 3d on the eccentric sleeves 3, when the outside K of the sleeves 3 is concentric with the inside H of the jacket 2a, be smaller than the length of the cylindrical main surface F of the eccentric means 1a. Said section of the surface of the eccentric means 1a can be cut by a larger radius than the radius of the cylindrical main surface F of the eccentric members 1a.
Den ovan beskrivna frihjulskopplingen fungerar på i och för sig känt sätt. När den drivande kopplingshalvan 1 roterar i medurs riktning (fig. 2), samtidigt som den drivna kopplings- halvan 2 är stationär, roterar excenterorganen 1a med de längsgående delarna 1b inuti excenterhylsorna 3, varvid excen- terorganen 1a gör att hylsorna 3 förskjutes radiellt i riktning 10 15 20 25 30 35 9 8303888-5 mot insidan H hos den drivna kopplingshalvans 2 mantel 2a.The freewheel clutch described above works in a manner known per se. When the driving coupling half 1 rotates clockwise (Fig. 2), at the same time as the driven coupling half 2 is stationary, the eccentric means 1a rotate with the longitudinal parts 1b inside the eccentric sleeves 3, the eccentric means 1a causing the sleeves 3 to be displaced radially in direction 10 15 20 25 30 35 9 8303888-5 towards the inside H of the jacket 2a of the driven coupling half 2.
När utsprângens 3d ytor M bringas i kontakt med mantelns 2a insida H, fastkilar excenterhylsorna 3 den drivande kopp- lingshalvan 1 och den drivna kopplingshalvan 2, varför rota- tionsrörelsen överföres till kopplingshalvan 2. När den drivna kopplingshalvans 2 varvtal blir högre än den drivande kopp- lingshalvans 1 varvtal i nämnda riktning, exempelvis när den drivna kopplingshalvan 2 startas (accelereras) av en annan drivmekanism eller när den drivande kopplingshalvan 1 stannar, föres excenterhylsorna 3 ur kontakt med manteln 2a, varför de förskjutes i riktning mot centrumet. Så snart hylsornas 3 utsidor K blir koncentriska med mantelns 2a insida H, samman- föres sidoändarna 3c i omkrrisriktningen för den ena excenter- hylsans 3 längsgående del 3h red sidoändarna 3c i omkrets- riktningen för den andra excenterhylsans 3 längsgående del 3b (se fig. 2), vilket_förhindrar att hylsorna 3 förskjutes 3 vidare i nämnda riktning, varigenom hylsornas 3 fastkilning i denna riktning omöjliggöres. Excenterhylsornas 3 låsnings- säkerhet i nämnda läge säkerställes ytterligare genom att excenterorganen 1a och deras längsgående delar 1b kontakt- mässigt verkar på hylsornas 3 insida L.When the surfaces M of the projections 3d are brought into contact with the inside H of the jacket 2a, the eccentric sleeves 3 wedge the driving coupling half 1 and the driven coupling half 2, so that the rotational movement is transmitted to the coupling half 2. When the speed of the driven coupling half 2 becomes higher than the driving cup the speed of the driving coupling half 1 in said direction, for example when the driven coupling half 2 is started (accelerated) by another drive mechanism or when the driving coupling half 1 stops, the eccentric sleeves 3 are moved out of contact with the jacket 2a, so they are displaced towards the center. As soon as the outer sides K of the sleeves 3 become concentric with the inside H of the jacket 2a, the side ends 3c are joined in the circumferential direction of the longitudinal part 3h of one eccentric sleeve 3 and the side ends 3c in the circumferential direction of the longitudinal part 3b of the other eccentric sleeve 3 (see fig. 2), which prevents the sleeves 3 from being displaced further in said direction, whereby the wedging of the sleeves 3 in this direction is made impossible. The locking safety of the eccentric sleeves 3 in said position is further ensured by the eccentric means 1a and their longitudinal parts 1b having a contact-like action on the inside L of the sleeves 3.
Såsom framgår av det ovan sagda, innefattar den ovan beskrivna frihjulskopplingen element, vilka icke påverkas av krafternas böjmoment, samtidigt som Frí'inlskopplingens excenterhylsor 3 är fria från spänningske::'atrerande områden, varför fri- hjulskopplingen får hög mekanisk hâllfasthet. Kopplingen en- ligt uppfinningen kan överföra avsevärda vridningskrafter medelst de på excenterhylsornas 3 utsida K utformade utsprång- en 3d. Samtliga omständigheter gör det möjligt att minska frihjulskopplingens radiella dimensioner och härigenom minska de dynamiska krafter, som uppträder i frihjulskopplingen och i de med denna förbundna mekanismerna, samtidigt som kopplingen kan belastas med höga vridmoment.As can be seen from the above, the freewheel clutch described above comprises elements which are not affected by the bending moments of the forces, at the same time as the eccentric sleeves 3 of the freewheel clutch are free from voltage-generating areas, so the freewheel clutch has high mechanical strength. The coupling according to the invention can transmit considerable torsional forces by means of the projections 3d formed on the outside K of the eccentric sleeves 3. All the circumstances make it possible to reduce the radial dimensions of the freewheel clutch and thereby reduce the dynamic forces which occur in the freewheel clutch and in the mechanisms connected to it, at the same time as the clutch can be loaded with high torques.
I fig. 3 visas en annan utföringsform av frihjulskopplingen enligt föreliggande uppfinning, som skiljer sig från den ovan beskrivna utföringsformen genom att man i kopplingen enligt 10 15 20 25 8303888-5 I/-Ö fig. 3 använder andra element för bringande av excenterhyl- sorna 3 i lokal växelverkan med den drivna kopplingshalvans I 2 mantel 2a. Dessa element utgöres av dels en kuggsektor 3e, som är utformad på varje excenterhylsas 3 utsida K och anord- nad pâ en míttdel mellan sidoändarna 3c i omkretsriktningen 'för excenterhylsornas 3 längsgående delar 3b, och dels kuggar 4, vilka är utformade på insidan H hos den drivna kopplings- halvans 2 mantel 2a. De kuggförsedda delarna 3e och 4 måste därvid ha lika radie hos beqynnelsedelningsomkretsen och samma modul av företrädesvis liten storlek.Fig. 3 shows another embodiment of the freewheel clutch according to the present invention, which differs from the embodiment described above in that in the clutch according to Fig. 3 other elements are used for bringing the eccentric sleeve. 3 in local interaction with the driven coupling half 2a of the driven coupling half I 2. These elements consist partly of a tooth sector 3e, which is formed on the outside K of each eccentric sleeve 3 and arranged on a central part between the side ends 3c in the circumferential direction 'of the longitudinal parts 3b of the eccentric sleeves 3, and partly teeth 4, which are formed on the inside H of the shaft 2a of the driven coupling half 2. The toothed parts 3e and 4 must then have the same radius of the initial dividing circumference and the same module of preferably small size.
I den i fig. 3 visade utföringsformen av frihjulskopplingen enligt uppfinningen överföres den radiella kraften från den drivande kopplingshalvan 1 över kuggsektorn 3e, på excen- terhylsorna 3, när kuggsektorn 3e kopplas till kuggarna 4 på manteln 2a. Vid en sådan konstruktiv utformning av kopp- lingen måste ytan P hos excenterorganen 1a och deras längs- gående delar 1b ha regelbunden cylindrisk form utefter hela omkretsen för att den radiella kraften från excenterorganen 1a skall kunna överföras direkt över excenterhylsornas 3 míttdel mellan sidoändarna 3c i omkretsriktningen för hylsor- nas 3 längsgående delar 3b.In the embodiment of the freewheel clutch according to the invention shown in Fig. 3, the radial force from the driving clutch half 1 is transmitted over the gear sector 3e, on the eccentric sleeves 3, when the gear sector 3e is coupled to the teeth 4 on the jacket 2a. In such a constructive design of the coupling, the surface P of the eccentric members 1a and their longitudinal parts 1b must have a regular cylindrical shape along the entire circumference in order for the radial force from the eccentric members 1a to be transmitted directly over the center portion of the eccentric sleeves 3 between the side ends 3c. for the longitudinal parts 3b of the sleeves 3b.
Den i fig. 3 visade utföringsformen av kopplingen enligt uppfinningen uppvisar samma fördelar som den första utförings- formen av frihjulskopplingen, men den är något mer komplicerad att utforma och framställa. De kuggade delarna 3e och 4 kan framställas medelst högproduktiva förfaranden, exempelvis genom räffling eller lettring i kallt tillstånd.The embodiment of the clutch according to the invention shown in Fig. 3 has the same advantages as the first embodiment of the freewheel clutch, but it is somewhat more complicated to design and manufacture. The toothed parts 3e and 4 can be produced by highly productive methods, for example by knurling or lettering in the cold state.
Claims (3)
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| GB8318257A GB2142992B (en) | 1983-07-06 | 1983-07-06 | Overrunning clutch |
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SE8303888D0 SE8303888D0 (en) | 1983-07-07 |
| SE8303888L SE8303888L (en) | 1985-01-08 |
| SE443620B true SE443620B (en) | 1986-03-03 |
Family
ID=10545295
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SE8303888A SE443620B (en) | 1983-07-06 | 1983-07-07 | overrunning clutch |
Country Status (6)
| Country | Link |
|---|---|
| AU (1) | AU1685283A (en) |
| CH (1) | CH659867A5 (en) |
| DE (1) | DE3326420C2 (en) |
| FR (1) | FR2549178B1 (en) |
| GB (1) | GB2142992B (en) |
| SE (1) | SE443620B (en) |
Families Citing this family (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2759996B2 (en) * | 1988-12-23 | 1998-05-28 | トヨタ自動車株式会社 | Power transmission device |
| DE10002334C1 (en) | 2000-01-20 | 2001-12-20 | Kettler Heinz Gmbh | Freewheel clutch for bicycle has frictional force between holder and fixed portion that is smaller than engagement force between driven shaft and engagement portion, but larger than spring resilient force |
| US6286649B1 (en) | 2000-01-27 | 2001-09-11 | Connector Set Limited Partnership | Unidirectional rotary drive mechanism for multi-part construction toy |
| CN100451391C (en) * | 2007-01-15 | 2009-01-14 | 吴学新 | Coupling type clutch |
| US9464675B1 (en) | 2015-04-10 | 2016-10-11 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Wedge friction one-way clutch with controllable clutch locking function |
Family Cites Families (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR850229A (en) * | 1939-12-11 | |||
| US1453548A (en) * | 1921-12-16 | 1923-05-01 | Tyrrell H Duncombe | Overrunning clutch |
| GB220060A (en) * | 1923-05-08 | 1924-08-08 | Tyrrell Hubert Duncombe | Improvements in over-running clutch |
| US2224935A (en) * | 1939-02-02 | 1940-12-17 | William F Schultz | Starting motor drive |
| DE907228C (en) * | 1951-02-01 | 1954-03-22 | Zahnradfabrik Friedrichshafen | One-way clutch |
| FR61345E (en) * | 1951-06-01 | 1955-04-25 | Machine for speed variation | |
| FR1060997A (en) * | 1951-08-02 | 1954-04-07 | Free wheel | |
| DE3050695C2 (en) * | 1980-12-30 | 1986-06-19 | Kaliningradskij techničeskij institut rybnoj promyšlennosti i chozjajstva, Königsberg/Kaliningrad | Freewheel clutch |
-
1983
- 1983-07-05 CH CH367783A patent/CH659867A5/en not_active IP Right Cessation
- 1983-07-06 GB GB8318257A patent/GB2142992B/en not_active Expired
- 1983-07-07 SE SE8303888A patent/SE443620B/en not_active IP Right Cessation
- 1983-07-13 FR FR8311750A patent/FR2549178B1/en not_active Expired
- 1983-07-14 AU AU16852/83A patent/AU1685283A/en not_active Abandoned
- 1983-07-22 DE DE19833326420 patent/DE3326420C2/en not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| GB2142992B (en) | 1986-10-29 |
| DE3326420A1 (en) | 1985-01-31 |
| GB2142992A (en) | 1985-01-30 |
| SE8303888D0 (en) | 1983-07-07 |
| CH659867A5 (en) | 1987-02-27 |
| FR2549178B1 (en) | 1987-05-22 |
| SE8303888L (en) | 1985-01-08 |
| AU1685283A (en) | 1985-01-17 |
| FR2549178A1 (en) | 1985-01-18 |
| DE3326420C2 (en) | 1986-08-21 |
| GB8318257D0 (en) | 1983-08-10 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| SE463477B (en) | SYNCHRONIZING DEVICE ON A PLANET SWITCH | |
| US3895700A (en) | Worm/worm-wheel overrunning clutch | |
| US3447650A (en) | One-way friction couplings with wedges | |
| SE443620B (en) | overrunning clutch | |
| SE425182B (en) | Torque transmitting coupling | |
| US4601601A (en) | Rotary anti-backlash component | |
| EP0222785A1 (en) | Self engaging freewheel toothed clutch | |
| GB2093562A (en) | Power transmission mechanism | |
| SU530125A1 (en) | Kulachkova safety clutch | |
| SU376610A1 (en) | CABLE CLUTCH | |
| US3078974A (en) | Brake or clutch means | |
| SU1191646A1 (en) | Safety clutch | |
| JPS6026824A (en) | One-way clutch | |
| SU979747A1 (en) | Limit torque coupling | |
| SU619713A1 (en) | Articulated coupling | |
| SU415042A1 (en) | MULTI-FLOW PIPE MILL DRIVE | |
| SU696199A1 (en) | Overrunning clutch | |
| US784352A (en) | Power-transmitting device. | |
| KR960700420A (en) | Selective Drive Fluid Coupling | |
| SU1010337A1 (en) | Safety coupling for high speed drive | |
| US2142421A (en) | Variable speed transmission device | |
| SU373466A1 (en) | COUPLING | |
| JPS61290237A (en) | Viscous coupling device | |
| SU410187A1 (en) | ||
| SU1373923A1 (en) | Inertia clutch |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| NUG | Patent has lapsed |
Ref document number: 8303888-5 Effective date: 19890727 Format of ref document f/p: F |