SE442689B - Lastdrivanordning med endlegesfrankoppling for att driva stegomkopplare for stegtransformatorer - Google Patents

Description

8106521~1 2 för denna kant är klämskivan 4 anordnad, vilken skiva är fast förbunden med drivaxeln '5 över passkilar 12. Klämskivan 4 är så utformad, att man på sex ställennmellan den inre oirkelrunda periferin 9 hos drivhjulet 2 och periferin på' klämskivan 4 får en spalt 10, 11, som blir smalare resp bredare. På vart och ett av de avsmalnande ställena 10, 11 finns det en klämrulle 14, 15, varvid det på varje ställe mellan en ansats 13 på klämskivan 4 och en klämrulle 14 resp 15 finns en tryckfjäder 18, 19, som trycker varje kl"mrulle in i de avsmalnande ställena 10, 11 över en tryckdel 22, .23. På spärrskivan 6 sitter det tre medbringare 20, vilka ' ingriper i en stjärnformig del 21, som skjuter in i spalten mellan kläm- skiva 4 och' “kant 8 på drivhjulet 2 med ett anslag 16, 17 för varje kläm- rulle 14,15. Anslagen 16, 17 är så anordnade, att en klämrulle, t ex . 14 resp 15., är tillordnad till varje anslag, t ex 16, 17, varvid varje anslag 16, 17 ligger på den sida av resp klämrulle 14 resp 15 som är vänd från tryckfjädern 18 resp 19. Sparr-skivan 6 'ar vidare försedd med spärrnock 24, 25 för vardera rotaticnsriktningen, vilka ligger i höjd med spärrhaken 7, så att spärrhaken 7 allt efter rotationsriktning kan ingripa bakom en spärrnock.

Den nya lastdrivanordningen fungerar på följande sätt: Drivhjulet 2 drivs på sedvanligt sätt utifrån, t ex i pilens riktning, medelst en axel 26, ett koniskt hjul 27 och en axiell kuggkrans 28.

Härigenom uppstår det medelst klämrullarna 14 kraftslutning mellan drivhjulets kant 8, 9 och klämskivan 4, så att den senare dras med. åEmedan klämskivan 4 är stelt förbunden med drivaxeln 3, överförs alltså rotationsrörelsen hos drivhjulet 2 till drivaxeln 3. Även spärrskivan 6 dras med i rotationsrörelsen, emedan det uppstår frikticnskoppling mel- lan den axiella ansatsen 5 och spärrskivaz: 6. Om nu drivhjulets 2 rota- tionsriktning kastas om, så upphävs utan någon som helst fördröjning den av klämmllarna 14 åstadkomna kraftslutningen, och ny kraftslutning åstadkommas genom klämrullarna 15. Denna växling av læaftslutning full- bordas praktiskt taget utan någon som helst fördröjning, emedan det inte finns några glappsträckor att genomlöpa.

Utgående från denursprungliga rotationsriktningen enligt pilen antas, att den tillhörande stegomkopplaren har nått sitt ändläge och att för att förhindra passage förbi ändläget lastdrivanordningen måste kopplas bort. För detta ändamål svänges vid uppnående av stegomkopplar- ens ändläge spärrhaken '7 - så som antydes med den streckade pilen - så att den kommer till anliggning mot den för denna rotationsriktning av- sedda spärrnocken 24 på spärrskivan 6, varigenom spärrskivan ögonblick- ligen kommer att hållas fast. Härigenom uppstår det med över-vinnande av friktionskopplingen en relativrörelse mellan spärrskivan 6 och kläm-

Claims (1)

1. 8106521-1 3 skivan 4, vilket återigen medför, att anslagen 16 kommer till anliggning mot klämrullarna 14. Därigenom upphäves kraftslutningen mellan driv- hjulet 2 och klämskivan 4, dvs klämrullarna trycks ut ur de smalare ställen 10. Drivhjulet 2 kan därefter löpa fritt. Anslagens 16 och 17 anslagsytor är härvid utbildade lutande, så att då anslaget, t ex 16, träffar kulan, t ex 14, den senare trycks bort från drivhjulets kant 8, _ vilket underlättar frånkopplingen. Ny kraftslutning kommer till stånd först, då spärrhaken 7 svänger tillbaka i sitt grundläge, vilket i allmänhet sker, då lastdrivanord- ningens rotationsriktning omkastas vid uppnående av endera ändläget. Ytterligare'friktionskoppling 29 sörjer härvid för att klämskivan 4, som _ ju först är frånkopplad, omedelbart dras med, varigenom den för den andra rotationsriktningen verksamma kraftslutningen åstadkommas medelst klämrullarna 15 i förträngningarna 11. Det torde utan vidare vara klart, att det i det föregående beskrivna förloppet avlöper på exakt samma sätt vid den nu motsatta rotationsriktningen. För frånkopplingen vid den mot- satta rotationsriktningen svarar emellertid spärrnocken 25 och anslaget 17. P a t e n t k r a v : Lastdrivanordning med ändlägesfrånkoppling för att driva steg- omkopplare för stegtransformatorer med ett i ett hölje lagrat drivhjul 6 (2) och en centralt i förhållande till drivhjulet anordnad drivaxel (3) och med en tillsammans med drivaxeln (3) roterande spärrskiva (6), vil- ken kan blockeras i båda rotationsriktningarna medelst en yttre hake (7), varvid inuti en kant (8) på drivhjulet anordnade, mellan drivhjul (2) och drivaxel (3) verkande kopplingselement (14, 15) är lösbara medelst flera på snärrskivan sittande anslag (16, 17), k ä n n e t e c k n a d av följande kombination av särdrag: Drivhjulets (2) innerkant (8, 9) är cirkelrund; inuti kanten (8, 9) finns en med drivaxeln (3) fast förbun- den klämskiva (4); mellan drivhjulets (2) inre kant (8, 9) och periferin på klämskivan (4) finns det på åtminstone två ställen en spalt (10, 11), som blir smalare resp bredare; på varje avsmalnande ställe (10, 11) finns det en klämrulle (14, 15), som medelst en fjäder (18, 19) trycks in i den avsmalnande delen; den tillsammans med drivaxeln (3) roterande spärrskivan (6) är lagrad på en axiell ansats (5) på klämskivan eller på arivaxeln (3); och varje kiämmlie (14, 15) ar tilloranaa ett till sparr- skivan (6) kopplat anslag (16, 17), vilket när in i spalten (10,11) mellan innerkanten (8, 9) på drivhjulet och klämskivan (4), och ligger på den från fjädern (18, 19) vända sidan av varje klämrulle (14, 15).