SE442234B - Anordning vid spelrumskennande justeringsanordning for en broms - Google Patents

Description

20 25 30 35 lb 7903584-7 som fyeikaliakt frikopp1ar_en Justeringsmekanism i beroende av de höga bromapåverkningakrafterna. En annan sådan Juateringaanordling som boakrivea i det amerikanska patentet 3507369, utnyttjar en tj!- dorkoppling, son glider i beroende av de höga bromapiverkningakraf- 'terna. Kopplingarna, aom användes vid deaaa juateringaanordningar, kräver en ganska hdggradig kvalitetskontroll vid tillverkning ooh _montering. vidare är nämnda jueteringsanordningar endast anordnade för 'jàpelrumominekningajnoteringar i beroende av att den företa delen av 10"* ' bromarörelaealaget, dvs. löpspelrummet, kan emellertid temporärt p ökaa, då bromatruman värmeexpanderar, varigenom ndmnda apelrumakln- rörellealaget överskrider en bestämd storlek. Den företa delen av nande Juateringaanordningar komer att dverjuatera bromsen. En Jua- teringeanordning rör att automatiskt öka och minska apelrummet hol en oriktigt Juaterad broma beakrives i det amerikanska patentet 3990536.

Denna Jueteringaanordning kan emellertid icke särskilja mellan de bd- de delarna av bromarëreleealaget, vilket de ovan nämnda Juateringaan- ordningarna utnyttjande antingen frikopplingamedel eller fjdderkoppv ling kan göra. _ Ett ändamål med uppfinningen är att åstadkomma en automatiskt apelrumskdnnarjuateringaanordning verksam för att göra apelrumaminek- ning- och -ökningajuateringer för att bibehålla ett bestämt löpapel- rum mellan två relativt varandra rörliga delar i beroende av delar- neo ingrepp. - Ett annat ändamål med uppfinningen är att åstadkomma en aldan Juateringaenordning, som har en förbättrad kraftbegrdneningakoppling.

Enligt ett känneteeken för uppfinningen innefattar Justeringe- anordningen ett Juateringaorgan för att utföra apelruaminekninge- och -ökningajusteringar till ett Justerbart organ för att reglera löpepelrummet mellan två relativt varandra rörliga delar, som bringaa i ingrepp och ur ingrepp i beroende av rörelse av en pâverkare, ett kraftbegräneningeorgan verksamt för att förhindra Justeringen, dl kraften för att föra det Justerbara organet överskrider en bestånd gräns, och en anordning verksam, då påverkningaanordningen rdr ai; i en riktning för att medgiva en variabel storlek av epelrumajuate- ringen i en riktning och verksam, då plvorkningaanordningen rör tig* i den andra riktningen, för att medgiva en bestämd storlek av apel- rumajuetering i den andra riktningen och därefter förhindra Julto- ringen i den andra riktningen, medan pdverkningeanordningan fortsät- Ü'” G3* röra sig i den andra riktningen. 'šïéonovmfrå ...,,-.,...~ »faaan-www ,.-.-,...- , ...v 10' 15 20 25 30 35 NO 7803584-7 Det som härvid närmare bestämt kännetecknar uppfinningen framgår av efterföljande patentkrav.

En föredragen utföringsform av uppfinningen visas på bifogade ritning.

Fig. 1 visar en kampåverkad broms och en pâverkningsanordning för denna med Juateringsanordningen enligt uppfinningen förlagd däri.

Pig. 2 är en vy, med vissa delar bortbrutna, av páverknings- anordningen och justeringeanordningen i fig. 1.

Fig. 3 och BA visar ytterligare detaljer av juateringsanord- ningen i tig. 2.

Pig. H är en sektionsvy längs linjen H-H i rig. 2.

I rig. 1 visas en bromspâverkningsanordning 10 och en automa- tisk spelrumsjusteringsanordning ll för en bromsenhet 12 av lastbil- fordonstypen. Påverkningsanordningen 10 innefattar en L-formad häv- stång lä, som är vippbart ansluten till en gaffel 16 via en tapp 18. Ä Gaffeln 16 är i sin tur ansluten till en stång 19, som rör sig í axiellt åt vänster för att påföra bromsen i beroende av tryckfluidum verkande på ett icke visat membran i en luftmotor 20. 1 Bromsenheten 12 innefattar ett par friktionsdelar eller brons- É skor 22, som röres radiellt utåt till friktionskontakt med en rota- f rande del eller bromstrumma 2U i beroende av motursvridning av en s-kam 26 bildad på eller fixerad vid ena änden av en axel 28. Den andra anden av axeln 28 är kilansluten till pâverkningsanordniggen 10, se tig. 2. Sålunda åstadkommer tryokfluidum i motorn 20 en kraft, för att föra stången 19 ät vänster och åstadkomma en moturs~ vridning av hävstángen 14 och s-kammen 26 kring axeln 28. En fjäder 30 påför en kraft för att draga tillbaka bromsskorna och en icke vi- sad fjäder i luftmotorn 20 ger en kraft för att draga tillbaka stången 19, då tryckfluidet avlägsnas. Bromsenheten 12 sådan den hitintills beskrivits är välkänd.

I ett bromssystem sådant som här visas kommer slitage av broms- friktionsytan, som bildas av skorna 22 och trumman 2B, att öka löp- spelrummet dememellan. Om detta är okorrigerat, komer det ökande spelrumet att kräva en ökad bromsrörelse eller vippningsrörelse av hävstángen lä för att föra bromsskorna till friktionsingrepp med bromstrumman. Olägenheterna med att icke korrigera det ökande spel- rummet är välkända och innefattar: (1) förlust av effektiv bromspl- verkningskraft på grund av översträckning av luftmotormembranet, (2) obalanserad fordonsbromsning, om bromsarna på olika hjul ochlel- ler olika axlar slits i olika grad, (3) ökade mängder tryckluft för wv-:v-...fl-»f-.nf »w- "" ï V»;_~.,\_ .v (glada W v. u... _ .__ 10 15 20 25 30 35 H0 7805584-7 I a att päfära bremßen, (å) ökad tid får att fßra hromsskørna till kon- takt med trumman, etc.

Många»bromsjuateringnanerdningar har föreslagits, vilka auto- mntíakß minskar ßpelrummet malïan bromaskorna och hronntrumman, øl den totala bromørörelsen överßkrider en på förhand bentnmä storlek.

Sfidana åustaríngaanordnimgar normalt bonämnda röroleealagkännandn Juuteringßanorênimgar kan ßveråußtera bromsarna, om de icke Er in- ordnade för en mælatívfi star grad av nøfmmït eller löpapelrun för *att medgåva alaßtisk defnrmfitiøn 1 brnmssystenec andar svåra bronl- tillâmpningar och medgíva värmeexpansíon av en varm bromatrumma.

Många antømatiska jußteringsanordningar har tßrenlagits, vil- ka avkänner de båda äælarna av varje total hromerörelse, dvs. on första del, som kräver en relativt liten bromspåverkningnkraft för att föra bromaakørna till kontakt mefl bromstrumman, ßch en andra del, som kräver en relativt sfior brmmspñverkningakraft für att utop- pa tbrflonet, sedan skaran kommit i knntakt med trumnan. Den and!! delen av bromsräroluen är att tillskriva nämnda elastiska defbrln- tion och är ofta störra än den första delen av bromsrßrellen. Dell: Juateringaanerdningar, vanligøn benännda apelrumakfinnande Juste- 'ríngsunorfiníngav, utnyttjar antingen en rrikopplande koppling ellen en vridmomentbegränaningskøppling 1 justeringamekaninen, vilka kopplingar resp. frigör eller glider i beroende av de relativt uto- ra pávarkningnkratterna 1 den andra delen av bromsrörelsen för att föænindra spalrumsjustering, då skurna är 1 kontakt med trumman.- Sáäana åusßeringaorgan innefattar eller har i sig inbyggd en på tör- haná beatämä åöågångurörælse für att upprätta löp- eller normal- npelrummet för bromsen. vid sådana Justeringsanordningar minskar upelrummeà, um döägängsrßrelsen tages upp, innan skorna komer 1 køntakt med trumman. ' Eau här beskrivna autømatínka spalrumsjuateringalnordningun utnyttjar en fürbättrad vridmomentbegvßnsningskoppling för att nv- kflnna än nånn delanna av brommrörelsen samt en rullkoppling. Rulí- kopplingøn møågivar att apæl?ummat ökar, om apelrumnat skulle bli- va alltför litet av någon oàaak.

Kønstrukæiunen och værkningsßättec för pâverkningøanordningon 10 och øpelrumajuaßerânßnanerdníngen 11 framgår tydligare av den pur- tiollt børtbrutna vyn av hflvatüngen IB 1 rig. 2 och 1 tig. 3 och BA. mg. 3 av vrman 9o° s. fm-nallanae sin rig. a. :mvacgtngan 11: inm- fatzar genomgåande borrningar 32 och 3% för huspartier av spclrunu- 5“9”°?í“3°ßfl@rdnín5en. Borrningon 32 uppbär vridbsrß on'unlckn 38, .- -_..\*..~u.m.» __... .. .- - n... - -..|.-.....-.-.-__..-..,f_-...».»..........~ ............ .............._................ ... ___... .__._._...-°~..|.-.-_~.._-.. _.,....^.~.-.4~.«..\.. ......,«."».. n. .. m*- ' H ._,__.... _ àooa QUALITY 10 15 20 25 30 35 IO nom är kilensluten till axeln 28. Borrningen 3! definieras av ko- axlella borrningeonrtinr ßha, Ehn, Bfic och 3hd. Borrningsdelen Sie innosluter en justeringeenhet 50 och en tvâvägevridmouentbegrlni- ningaeplrrkeppling H2. Borrningedelen 3äb utgör rotationøetßd för en lnddel ll; av en mnäokexel NI. Itteränden av delen äle definierar en tyrkentdrívdel äßb. Eorrningadelen 3lc ínnesluter en Inlckakruv hå 1 ingrepp men onäeknn 35 och fixered för att vridas tillsamman: med enåoknjulßnxoln äü. Borrningaáolen äšd innenluter en rullkopp- ling 38, som är utformad 1 ett atycke med andra lnden av en!ck~ hjuleexeln lä, som definieras av en förstorad rund del klo; en tyr- knntdel Rid och en noàåt reducerad rund del lie.

Jueteríngaenheten H0 innefattar en cylindriek hyledel 50 mod' en nlitsed ände Sfle och ett par inre akruvepår Sßb, som dr1vninge~ mässigt och lönt mottager ändarna av en tapp 52 pressad genom ett häl 5le 1 en driwdel Ek. Hyleon 50 uppblree roterbert av borrnlngen Sån och hâllea i denna mot exialrörelee av enlppringnr 55 och 58.

Drivdelen 5! innefattar ett huvudparti Süb vippbart fäst vid geffeln 16 genom en tapp 60, som även löst håller delen 53 mot rotation kring sin axel. Vípprürolee av hävetângen lß 1 riktning moture för att pâtbre brunnen för exíellt drivdelen ih ytterligare in 1 hylsan 50 ooh letedkonner en drivning av hylsan 1 ene riktningen på grund av samverkan mellan tuppen 52 och ekruvapëren 50b. Vipprörelee av hävstången ll 1 riktning medurß för ett frigöra brunnen för nxiellt ollon undendrngeæ drivdolen och üatadkommer en vríánínz av hylenn 50 i noteettn riktningen. Juotoringnenneten är tflted mot främmndt material genom en gummihyloa 62, som är fäst vid hlvetlngen ll och drivdelen Sh mødelet kïämnor GH och 66.

Vridmomentbegrännningaspärrkopplingen H2 innefattar en ring- fornig kopplingadel 68 noterbarb förlagd mot en ansats, definierad genom skillnaden 1 diametern mellan beørningepertíerne ßle och Ilb, en ringformig kopplingsdel 70 och en fjäder 72 för att trycka kopp- lingedeïlrnu 68 och 70 till ingrepp med en väsentligen konutent kvart. Kepplingedolen 68 innefattar en fyrkantßppning Gße, son titt nottager en kvaorntdrivdol ååh av enäckhjuleaxeln ll och en kenve: etynpnt konink yta Sßn, som har en aerie asynnetríske kugger 586 1 omkreteled fördelade på densamma, ne rig. 3. Kopelingødelen 70 in- nefattar ett per utoprång 70a, nam är lönt mottagna 1 elítsen 501 hon hyleen 50, ooh en konkev stympat koniek yta 70b enpeesed till ytan 68b och med en meríe eaymnefiríeke kuggar 70e 1 oukreteled tör- delede på eenaamma och anpassade till kuggarne 680, se tig. 3. Av 7803584-7 ,.. _...._._,....._.... _ _. ._........_._ ._ _,___, H' _ *'~'---~......,....._....,., I 110613; Qlflenazznïl: 7805584-7 É 10 15 20 25 30 55 BO .Gen beokrivna juotoríngoonorflníngon krävas, eftersom kuggarno hos figur En framgår aoo varåo hwgg êäo har on hßgvæidmomontdrivyta 686 lušonáo oirkn 253 i fürhällande till roäafiíonoaxeln för kopplingon och on lågvríåmomontdrívyfia šße lutmndo cirka 550 1 fårhâllonâø till axeln» Kuggnrnn 7@@ ínnofaßoar firåvyoor Tüd ooh ïflo, vilka resp. pal- aor till drivytorno ïflfi ooh ïöe.

Såsom framgår av formon hos opärrkuggarna 68c ooh 70o har kopplingon ßä om hßgro vríämomenokapaoítot ellor gräns 1 apolrus- minskamêe riktning, áâ ërívnínßem anor gænom högvridmomantdrivai- dorna Gäfi och ïofl unfior brononâläggning, ooh en lägre vridnomont- ompaoitot ellor gråno å Qpoïrmmæökanfie riktning, då drivningon skor genom lågvriümomonfiärivníäorno ââo och 70o unäor bromutrigöring.

Don större vriämomonokapaeíooßon i löprumomínokníngnrlktningen för onäckhjnlot ßß rör sig i on unnätrampriktning 1 förhållande till kuggnrna hur anäokan 3% ofàæraom s~knmmen 26 rören i on unprnmprikt- ning och offioroom krafßon for okounfiandragníngsfjfldarn 36 arbetar genom ramporna får att moüvorka rotation av snäckakruvon. Rnmporna och fåädorn 30 unäorlëotar onäokskruvrotation i spolrumaßkando rikt- g ning. Spärrknggarna kunde noßmrlígtvís vara gjorda symetrískn mon 2 detta skulla kräva en rnllkoppling äß med högre kapacitet eller on anordning für atß förhindra vridning 1 spelrumaökando riktning. Pl- vorkníngskrafoon för fåflåern ?2 är väaentlígen konstant ooh obo- roonüe av vipplägefi av hfivoßfingen lä eller axiollägot av drivdolon Eë, Virdmomonoüopaefltoàon får ßpärrkopplíngon bibehållen vidare _ lfltfi inom fërookrïvna gränoorn Enlígo fiß. 2 och H ínnofaoïor rullkopplingen ÄB en yttra löp- bana ?3 proooaä in å borrníngodelon Büd, en inre löpbnna Tü med tro kamytow 7äa âookíläa genom oro radiollt gående ribbdolar Tåb ooh en fyrkonßöppning ïfic, som passar täofi över fyrkantdoïon üäd av-snâok- hjuluaxeln ÄH, oro rullar 769 vilka fastklàmaes mellan kamytorna ïäa och ínnoryfian av flon ytàro lëpbanan för att låsa kopplingen, tro fjåérar 78 uppburna av ribnorno Thb ooh tryckande rullarna übp uomod romporna hon kamyoorno ïàa ooh on ändplatta 80 vridbnrt upp- buron på aan nofläo rodmoorado ooïonoäße av onäokhjulsaxoln ll och kvarhållon nå åonnß genom en ßnfinpríng 82. Det framgår av det föro- gåondo now kopplingodolon 68 ooh ínnerlöpbanan Th är aanmanlâota via snäokhåuloanoïn äß. Sfilunáa kommer låsning av rullkopplingon att hindra rotation av ßnäokskruven H6 och kopplingsdolen 68. Plattan 89 modgívor manuell spoïrumojuotoring av bromsarna ooh innefattar fär denna ändamål ett oonkunonuvud 80a ooh tre fingrar 80b förlagda .. .-...~,. .,,_ Poon QUALITY' 10 15 20 25 30 35 ID 7803584-7 nollan rullarna 18 och ribborna ïlt för att underlltta fri vridning :dura och nature av innerldphanan och nnlckakruven IG 1 beroende av vridning av aexkantehuvudet and hjälp av en akruvnynkel. Ytter- löptanan 13 bildar ett lndetopp för anßckakruven H6 och en lagringe- yta för den rdreterade delen llc av enlekhjuleaaeln ll. Ru1lkopp~ lingen lä lr rrildpannef ål enlckekruven hö vriden 1 apelrunaaina- kande riktning genom splrrkopplingen 32, och låses, dl aplrrkopp- lingen etrlvar att vrida enåekekruven 1 æpnlruaaökande riktning.

Innerlöpbanan 1! näste emellertid vridas ett fåtal vlnkelgrader, innan rullarna 16 kan fantkllaa mellan den yttre löpbanan och kan- :terna Tla för att låna rullkopplingan. Denna storlek av vinkel- rörelaen eller hyaterea 1 rullkopplingen medgiver att aplrrkepp- lingen vrider enlekekruven hd en beatßmd sträcka 1 apelruaaßkninga- riktningen varje gång bromsarna frigöras, varigenan latadkøfinea en autoaatiak epelrunedkningejuatering av bromsen.

DI apelruaaet mellan eko och truna ligger inom föreskrivna grlnaer, koner en mpelruaeßkninge- oeh -minskningajdavikt att upp- rlttae av Juateringeancrdningen, dvs. Juateringeanordningen koner att göra en liten epelrumeainekningejuatering under varje broaapl- verkningarörelae och en llka liten epelrumaökningaiuatering under vario brenafrigßringerörelee. Di epelrunmet mellan sken och trunlan lr atörre ln de på förhand satta grlnaerna, nedgiver vridnonentbe- grlnanlngakopplingen verde apelrumsainekningøjuatering att öka rela- tivt varje apelrnnedkningaåuetering, till: apelruuaet ligger lnoa grdnaerna. DL epelrunmet mellan eko den trumna är :indre än de be- atllda grlnaerna, aedgiver vrldnonentbegrlneningekoppllngen att var~ Je apelraaainakningajuatering minskar relativt varje epalruae5k~ ningejuetering, tills epelruaaet lter ligger inom grlnaerna.

Under den företa delen av bronaplrdrlngeröreluen vriden hiv- etßngen ll nature kring axeln 28 enh för med sig andekakraven H6 och anlokan 38. Snlekakruven reagerar genøm ett tryoklager Bl mot en aneate definierad genom dlenebvrskillnaden mellan borrningede- larna :lb och She. Urivdelen 5! rdr sig axiellt 1 hylsan 50, vrider kopplingedelen 70, sedan and apelrun definierade geno de löaa paae- ningarna :allan tappen 60 och ßatfeln 16, mellan tappen S2 och ap!- ren 50b och aellan alitaen 50a och utaprlngen 10a upvtagee. Deeea ell epelru nadgiver en dödglngarßrelae rdr att uppritta det neraala eller pl förhand beatlnda ldpepelrunnet mellan skorna 22 och true- aan 23. DI dßdrdrelaen upptagen. vrider hylsan 50 kepplingedelen 70, vilken pltdr ett vridmoment genom ndgvrldaomentdríveidorna för att Füüï: âetutatlt. .. 7803584-*7 10 15 20 25 S0 35 ä0 vwiáa anäßknkurvon äâ relaüívß hävßfiângøn lä men minska mellanrum- mefi mellan aka ©@h twunmao Unâæw d@nna förøüa Gel av brnmæpåföwingßæßrelnen och mm brom- sen är åmæteænü ínøm gnänßoæna k©mmew dëflgângen att uppßagaß kort innan ækorna âä kammar 1 k©n%akà mæä trumman 2H, varigenom medglfca en lítæn ëller inknemenfiawfimfi vriäníng av snäckakruven H6 och kopp- língadelæn 63 g@n@m k@pp1íngßü@lGn ?0, tills skorna komer Å kon- %ak% msfi trummano Farfißatt m@%næßvníáníng av hävntàngen lä, dvs. den andra âælen av brømßrßrolson ©rßaka? Gm abrupt ökning 1 rlaktiona~ kraïfierna gænnm hela pâvewkníngmanøxäníngen eoh bromaonhuten. Dusan kvaífiæn ææagnrar vid gæännyßan møllan ßnäcknkruvon och Inäckhåull- kuggarna aeh Bknæ ænabßü væídmamentet, nam krävea för att vrids ænäekskruvæn fiílï en nivå @vanEöw vríamemnnfi- eller kraftgränson för koppñíngen ää, variganøm knggmvna 70a går på eller glider över kuggarnn ñßo under âtermfiefiæn av aan anåra delen av brømsröroløon.

Om spælrumet mæïlam skø o@fi ürumma är anörre än den på förhand bo- atämda gränsen öka? långåøn av den första delen av brømaröreluøn 1 prøperticn tili överskatënßpelrumen, varigenom storleken för vlråo inkranentartad spælrumßmínßkníngavrídning av anäekskruvon ä6 ökas.

Om spelrumm@% malâmn ßk@ ©@h firumma är mindru än den på fflrhand bo* anämda gränuen, minskar längäon av üen ïörßta deløn av brolarörol- aen i propøràion fiíll áet @tí11räck1iga spelrumet, varigenøm ator- lakan has varje inkrementspalnumaminskníngsvrídning av :näekskruven minskas.

Unänr bwæmæfæígöwíngmräæælßmn tagen dödgêngen förut upp 1 not- æatta riktningen, varvíä lfigvríämamentdrivsídorna av kuggarna ?0c ßaáan gå? övær lågvríámømenßflrívyanrna av kuggurna 580, tills broms- akorna när mig mä ur kønßnkß mod firumman, øch kopplingen Ä2 vrida: sedan amäckakrmvan 1 mmnímalë nastämd eller fixerad inkreuentgrad, tills hyßtøwæa i æuï1k@pplíngnn H8 upptagen och rullkøpplingøn Ilse: sedan oeh påfäæ ætt moßvæíämømenæ på ßnäekhjuluaxæân BN utövar lig- vridmemanügränsen för k@pplíng@n üâ í löprumsükanda riktning. Vnrjo rixnraä ínkremwnfiawæaæ æpoírumß ann ökar vridning av snäcknkruven H6, kommer ntfi vara nsörræ än Vanja inkramentartat spelrum, som minskar vridning av anäekakæuvenfi mefian apelrummet mellan ska och truna är míndræ än dan på färhnnä besßämaa gränsen, kommer att vara väsent- ligen samma som varås spælfumnmínnkningainkrement, medan bromsapøl- rumat ligger inæm gwänßefmn$ ann kommer att vara mindre än varje apelvumsminßkmingsínkræmænt, meáan upnlrummet mellnn sko och trunnn är större än den på fßæhmnë noflßåmäa gwßnsøn. Sålunda nedför Julbo- mofi QUÄLIT? 10 15 20 9 7803584-7 ä ringaanordningen 11 variabla spelrumeminskningejnoteringar ooh maxi- mala på förhand bestämda eller fixerade apelrumeökningajuateringar i beroende av bromepâläggningar resp. frigöringar.

Den föredragna utröringsformen av uppfinningen har beakrivite för illuatrationalndamil. Många variationer och modifikationer ad denna föredragna uttöringaform eynea ligga inom ramen för uppfin- ningen. Organen för att iatadkomma apelrumeminukningajuateringar, dvs. hylsan 50 och apdrrkopplingen H2 kan exempelvis anvdndaa i kombination med andra organ för att inhibera, förhindra eller lny- ra vridning av anäokakruven H6 i epelrumsökende riktning. Dylika ß anordningar kunde vara en fjäder, t.ex. en Belleville-rjlder aleea viaaa i det amerikanska patentet 3507369, en tjäderkoppling :leon visa: i det amerikanska patentet 3907357 eller en aplrranordning liknande aplrrkopplingen Iz eleom har vises. Rullkopplingaanord- ningen kan vidare användas i kombination med andra typer av vrid- nomentbegrlnaande anordningar t.ex. tjdderkopplingen enligt det aaerikaneka patentet 3507369.

De följande patentkraven är avsedda att tacka de delar av uppfinningen, som avser en epelrumekannaráuateringuanordning, aoa har organ för att âetadkomn apelrumaökningajueteringar, och varia- tioner och modifikationer inom ramen för denna uppfinning.

Claims (8)

7803584-7 10 PATENTKRAV:

1. En spelrumsavkännandejusteringsanordning (10) för att automatiskt reglera spelrummet inom bestämda gränser mel- lan första (22) och andra (24) relativt varandra rörliga friktionsdelar, som bringas i ingrepp för att minska sådan relativrörelse i beroende av rörelse av påverkningsorgan i en riktning och som frigöres för att medgiva sådan rela- tivrörelse i beroende av rörelse av pâverkningsorganet i en andra riktning, k ä n n e t e c k n a d av att juste- ringsanordningen (10) innefattar justerbara organ (38) rör- liga i en spelrumsminskande riktning och i en spelrumsökan- de_riktning för att reglera speirummet mellan friktions- delarna, justeringsorgan (40) för att förflytta nämnda justerbara organ i den spelrumsminskande riktningen i be- roende av rörelse av nämnda påverkningsorgan (14) i endera av ingrepps- och frigöringsriktningarna och i den spelrums- ökande riktningen i beroende av rörelsen av nämnda påverk- ningsorgan (4) i den andra av nämnda ingrepps- och fri- göringsriktningar, begränsningsorgan (42) för att förhindra rörelse av nämnda justerbara organ (38) genom nämnda juste- ringsorgan (40), då kraften, som kräves för att förflytta nämnda justerbara organ, överskrider en kraft- eller vrid- momentsgräns för nämnda begränsningsorgan, och en anord- ning (48) verksam att medgiva en variabel storlek av rörel- se av nämnda justerbara organ (38) i en av spelrumsjuste- ringsriktningarna under en del av rörelsen av nämnda påverk- ningsorgan (14) i en av riktningarna och verksam att medge en förutbestämd maximal storlek av rörelsen för nämnda justerbara organ (38) i den andra spelrumsjusteringsrikt- ningen och därefter verksam att applicera en kraft eller ett vridmoment utöver nämnda gräns under återstoden av rörelsen av nämnda pâverkningsorgan (14) i den'andra rikt- ningen för att förhindra ytterligare rörelse av nämnda jus- terbara organ (38) i den andra spelrumsjusteringsrikt- ningen. _ø:"“ nrfl' 7803584-7 'H

2. Anordning enligt krav 1, k ä n n e.t e c k n a d av att nämnda begränsningsorgan (42) består av en tvåvägs begränsningskoppling som har en större kraft- eller vrid- momentgräns i den ena drivriktningen än i den andra.

3. Anordning enligt krav 2, k ä n n e t e c k n a d av att kraft- eller begränsningskopplingen (42) består av en två- vägs begränsningsspärrkoppling.

4. Anordning enligt något av kraven 2 eller 3, k ä n n e - t e c k n a d av att nämnda verksamma anordning (48)är utformad och anordnad att applicera kraft resp vridmoment i överskott då drivningen genom kopplingen (42) ligger i den lägre kraft- eller vridmomentriktningen.

5. Anordning enligt något av föregående krav, k ä n n n e- t e c k n a d av att den verksamma anordningen (48) inne- fattar en rullkoppling för att applicera nämnda kraft- eller vridmomentöverskott.

6. Anordning enligt något av föregående krav, k ä n n e ~ t e c k n a d av att nämnda påverkningsorgan-består av en hävstång (14) definierande ett hölje, att nämnda justerbara organ (38) är ledbart anordnade och består av ett första kugghjul (38) roterbart förlagti Nfljet och anordnat att föra den ena av friktionsdelarna till ingrepp och frigöring med den andra friktionsdelen vid vridning av hävstàngenj och anordnat att justera nämnda spelrum vid vridning relativt hävstângen och av ett andra kugghjul (46) roterbart förlagt i huset och i ingrepp med "'*~>- ^».__ HW JQOJIRA IJTY' 7803584-7 12 det första kugghjulet (38), varvid det andra kugghjulet är verksamt_för att justerbart låsa det första kugghjulet vid hävstången för att åstadkomma nämnda ingrepp och fri- göring och varvid det andra kugghjulet (46) är roterbart relativt hävstângen (14) i spelrummet minskande och ökan- de vridningsriktningarna för att åstadkomma spelrummet minskande resp ökande rotation av det_första kugghjulet, att nämnda justeringsorgan (40) är anordnat för att åstad- komma den spelrummet minskande vridningen av det andra kugghjulet (46) i beroende av hävstångens (14) ledrörelse i den ena riktningen och för att åstadkomma den spelrum- met ökande vridningen av det andra kugghjulet i beroende av hävstångens ledrörelse i den andra riktningen, att nämnda begränsningsorgan (42) utgöres av en vridmoment- begränsande koppling för att förhindra den spelrummet minskande och ökande vridningen när vridmomentet erfordrat för att vrida det andra kugghjulet (46) relativt hävstång- en (14) överskrider vridmomentgränsen för kopplingen, och att nämnda anordning (48) är verksam för att medge en på förhand bestämd maximistorlek av spelrumsvridningen för det andra kugghjulet (46) i en av det spelrummet instäl- lande riktningarna under en del av hävstångens (14) led- rörelse i den ena riktningen och därefter verksam för att applicera ett vridmoment utöver kopplingens (42) vrid- momentsgräns för att förhindra ytterligare vridning av det andra kugghjulet (46) i den ena av nämnda spelrum- ^met inställande riktningar.

7. Anordning enligt krav 6, k ä n n e t e c k n a d av att nämnda anordning (48) utgöres av en rull- koppling verksam att medge nämnda förutbestämda maximi- storlek av spelrumsvridningen av'dä:andra kugghjulet (46) och därefter verksam för att lösgöra och applicera över- skottsvridmomentet, och att manuellt inställande organ (80) är anordnat och verksamt för att lösgöra kopplingen (48), varigenom det andra kugghjulet (46) kan manuellt vridas i de spelrummet minskande och ökande riktningarna. __\\\M PnM ~ ^ isf-c; f rS-:rw ;j,_\- _ -' lr."- “W i'?~~ &'“'~=11Lw¿, Ü 7803584-7 13

8. Anordning enligt krav 6 eller 7, k ä n n e t e c k n a d av att nämnda anordning (48) är en rullkoppling verksam att medge nämnda förutbestämda vridningsstorlek av det andra kugghjulet (46) i den ena riktningen och därefter verksam att lösgöra och att förhindra vridningen i beroende av den förutbestämda vridningsstorleken av det andra kugghjulet i den ena riktningen.