KR890002675Y1 - 디스크 브레이크 장치 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

디스크 브레이크 장치

도면은 본 고안의 1실시예를 나타내는 것으로서,

제1도는 캘리퍼를 나타내는 제3도의 I - I 선 단면 정면도.

제2도는 본 고안 장치에서의 더스트 부우츠의 사시도.

제3도는 캘리퍼를 브라케트에 부착한 상태의 외관을 나타내는 측면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 캘리퍼 2 : 캘리퍼부

2a : 작용부 2b : 반작용부

2c : 브리지부 3 : 보울트

4 : 하우징부 5 : 브레이크 디스크

6 : 미끄럼동작 핀 7 : 브라케트

7a : 가이드단 턱부 7b, 7c : 지지부

8, 9 : 마찰패드 8a, 9a : 이면판

10 : 행거핀 11 : 가이드부

12 : 수용부 12a : 바닥부

13 : 입력레버 13a : 램프(Ramp) 홈

14 : 커버부 15 : 와이어 연출구멍

16 : 피스턴 17 : 제동간극자동조정장치

18 : 조정너트 18a, 18b : 끝단부

19 : 조정 보울트 19a : 패드 밀어움직임부

20 : 갈고리차 20a : 회전축

21 : 코일스프링 22 : 캠 플레이트

22a : 램프(Ramp)홈 23 : 강구

24 : 더스트 부우츠 24a : 씨일부

24b : 원통부 24c : 와이퍼부

24d : 걸어맞춤부 24e : 폐쇄부

25 : 조정레버 25a : 보내기 발톱

26 : 조정판 27 : 코일스프링

28 : 스톱퍼 레버 8a : 발톱

30 : 쓰러스트 베어링

본 고안은 기계식 작동기구를 구비한, 주로 차량에 사용되는 디스크 브레이크장치에 관한 것이다.

종래에 이런 종류의 디스크 브레이크장치로서는 예를 들면, 램프(Ramp)홈을 형성한 캠 플레이트와 강구에 의하여 회동력을 직진력으로 변환시켜 제동을 행하는 기계식 작동기구를 가지는 것이 있다.

이것은 브레이크 조작레버 혹은 브레이크 조작페달을 조작함으로써 입력레버를 회동시키고, 이 입력레버와 캠 플레이트의 대향면에 형성된 램프홈에 굴러움직임이 가능하도록 사이에 끼워진 강구의 위치를 양쪽 램프홈의 얕은 위치로 이동시켜, 상기 캠 플레이트를 이 캠 플레이트의 마찰패드 쪽으로 이동이 가능하도록 배설한 피스턴을 개재하여 가동측 마찰패드를 브레이크 디스크 방향으로 밀어 움직이게 하여 제동작동을 시키는 것으로서, 이 디스크 브레이크장치에 있어서는, 제동작동시에서의 상기 마찰패드의 기울어 움직임 및 제동토오크에 의한 브레이크 디스크 회전방향으로의 이동을 규제하기 위하여, 이 마찰 패드를 원반형상이며, 또한 두껍게 형성하여 상기 피스턴을 이동이 가능하도록 끼워 넣은 실린더 등의 가이드 부내로 이동이 가능하도록 배설한 것이 있었다.

따라서, 상기한 디스크 브레이크장치에 있어서는, 피스턴의 이동을 안내하는 캘리퍼의 가이드부에 의하여 가동측의 마찰패드의 이동도 안내하기 때문에, 이 가이드부의 길이는 마찰패드의 허용마모량에 따른 길이 및 마찰패드의 베어링 에어리어분 만큼 필요하게 되며, 이 가이드의 길이가 길어져서 갤리퍼가 대형화하고 중량이 증대됨을 초래함과 동시에, 가동측의 마찰패드의 교환작업등에 시간이 걸린다고 하는 문제점이 있었다.

또한, 사용하는 마찰패드는 피스턴등에 밀려 움직이는 가동측의 마찰패드를 원반형상으로 두껍게 형성하여서, 통상의 마찰패드와는 다른 특수한 형상으로 해야 할 필요가 있으며, 마찰패드의 제동면적이 제약됨과 동시에, 가이드부의 내부둘레와 미끄럼 마찰하는 상기 가동측의 마찰패드 측면의 토오크를 받는 부분이 편마모하기 쉽고, 또한 가동측과 고정측에서 마찰패드의 형상이 상위하여서 호환성이 없다고 하는 등의 문제점이 있었다.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 감안하여 된 것으로서, 마찰패드의 교환작업이 용이하고, 캘리퍼의 경량화를 도모함과 동시에 일반적인 형상의 마찰패드의 사용을 가능하게 한 디스크 브레이크장치의 제공을 목적으로 한 것이다.

상기의 문제점을 해결하기 위한 수단으로서, 본 고안에 있어서는, 캘리퍼에 구비된 마찰패드를, 입력레버를 회동함으로써 밀어 움직이게 하여서 디스크 브레이크에 눌러 맞닿게 하여 제동을 행하는 기계식 작동기구를 가지는 디스크 브레이크장치에 있어서 마찰패드의 밀려 움직이는 면에 대하여 수직으로 되도록 상기 캘리퍼에 원통형상의 가이드부를 형성하여, 이 가이드부 내에 슬리이브 형상의 피스턴을 상기 가이드부의 축방향으로의 이동이 가능하게 배설하고, 앞 끝단에 큰 직경의 캐드 밀어움직임부를 형성한 축부재를 앞 끝단 쪽이 마찰패드 쪽으로 되도록 상기 슬리이브 형상의 피스턴의 마찰패드 반대쪽으로 뻗어 나가게 하여, 이 축부재의 뻗어나온 부분에 상기 피스턴 및 이 축부재를 일체적으로 마찰패드 방향으로 밀어 움직이게 하여 구동하는 입력레버를 검과 동시에, 고리형상으로 형성한 안둘레 쪽 가장자리부를 상기 축부재에 걸어맞춤 하고, 바깥 둘레 쪽 가장자리부를 상기 슬리이브 형상의 피스턴의 바깥 둘레 면에 걸어맞춤 한 더스트 부우츠를, 상기 가이드부의 마찰패드 쪽 개구를 폐쇄하도록 배설한 것을 특징으로 하고 있다.

이와 같이 구성함으로써 마찰패드의 붙이고 떼기가 용이하게 되고, 또한 캘리퍼가 가벼워지는 것이다.

이하 본 고안을 제동간극 자동조정장치를 구비한 자동2륜차용의 기계작동식 디스크 브레이크장치에 적용한 1실시예를 도면에 따라서 설명하면 다음과 같다.

캘리퍼(1)는, 작용부(2a) 및 반작용부(2b)와 이들 작용부(2a) 및 반작용부(2b)와를 연결하는 브리지부(3c)로서 되는 캘리퍼부(2)와, 이 캘리퍼부(2)와 별개체로 형성되고 상기 작용부(2a) 쪽에 보울트(3)에 의하여 접속되며, 그 내부에 기계식 작동기구를 수용하는 하우징부(4)로서 구성되어서, 상기 브리지부(2c)에 의하여 디스크(5)를 걸쳐서, 미끄럼 동작핀(6), (6)에 의하여 차체 쪽 고정부에 부착되는 브라케트(7)에 디스크의 축방향으로 이동이 가능하도록 부착되어 있다.

또한, 상기 캘리퍼부(2)의 작용부(2a)와 반작용부(2b) 사이에는, 마찰패드(8), (9)가 그 이면판(8a)(9a)의 한쪽을 행거 핀(10)으로, 다른 쪽을 상기 브라케트(7)에 형성한 가이드단 턱부(7a)에 의하여 디스크의 축방향으로 이동이 가능하게 안내되어, 상기 디스크(5)를 사이에 끼워 잡도록 배설되어 있다.

상기 캘리퍼부(2)의 작용부(2a)에는, 상기 마찰패드(8)의 이면판(8a)에 대하여 대략 수직방향으로 되도록 원통형상의 가이드부(11)가 형성되어 있으며, 또한 상기 하우징부(4) 내에는 상기 가이드부(11)에 대향하도록 바닥이 있는 원통형상의 기계식 작동기구의 수용부(12)를, 이 수용부(12)와 상기 작용부(2a) 사이에는 입력레버(13)를 회동이 가능하도록하여 덮어씌움과 동시에 상기 수용부(12)에 연결되어 통하게 한 커버부(14)를 각각 형성하고 있으며, 또한, 이 커버부(14)에는 상기 입력레버(13)의 앞 끝단에 그 끝단부를 걸어서, 이 입력레버(13)를 잡아당겨 회동시키는 브레이크 와이어(도시하지 않음)를 빼내는 와이어 연출구멍(15)이 뚫어져 있다.

또한, 원통형상의 상기 가이드부(11) 내에는 내부 둘레에 암나사를 형성한 슬리이브 형상의 피스턴(16)이 디스크의 축방향으로 이동이 가능하도록 끼워 넣어져 있으며, 이 피스턴(16)에는 제동간극 자동조정장치(17)의 파이프 형상인 조정너트(18)가 그 한쪽의 끝단부(18a) 바깥 둘레에 형성된 수나사를 상기 피스턴(16)의 안둘레에 형성된 암나사에 나사맞춤하여 피스턴(16)과 일체로 이동하도록 이 피스턴(16)의 마찰패드 반대쪽으로 부착되어 있으며, 상기 조정너트(18)의 다른쪽 끝단부(18b)는 하우징부(4)의 수용부(12) 내의 바닥부(12a) 근방까지 뻗어나와 있다.

또한, 상기 조정너트(18)에는 그 안둘레에 형성한 암나사에 조정보울트(19)가 나사식 작동이 가능하도록 끼워져 있으며, 이 조정보울트(19)의 상기 피스턴(16)의 마찰패드(8), (9)쪽으로 뻗어나게 한 선단에는, 직경이 큰 원판형상의 패드 밀어움직임부(19a)를 형성하고, 이 패드밀어움직임부(19a)의 끝단면을 가동측의 마찰패드(8)의 이면판(8a)에 맞닿게 하여 배설하고 있다.

또한, 상기 조정너트(18)의 끝단부(18b)에는 갈고리차(20)가 회동이 가능하게 걸어맞춤되어서 배설되어 있으며, 이 갈고리차(20)는 상기 수용부(12)의 바닥부(12a) 사이에 압축 설치한 원추형 코일스프링(21)에 의하여 상기 끝단부(18b) 방향으로 힘을 받고 있음과 동시에, 그 조정보울트(19)쪽 중심에 돌출설치된 회전축(20a)에 의하여 이 조정보울트(19)의 뒤 끝단에 회동을 전달하도록 되어 있다.

또한, 상기 조정너트(18)의 바깥 둘레에는, 상기 입력레버(13)가 그 기단측에 뚫린 부착구멍을 헐겁게 끼워서 회동이 가능하게 지지되어 있으며, 또 이 입력레버(13)의 피스턴(16) 쪽에는 캠 플레이트(22)가 그 바깥 가장자리부를 하우징부(4)와 걸어맞춤하여 회동이 규제됨과 동시에, 축방향의 이동이 허용되도록 배설되어 있으며, 상기 입력레버(13)와 캠 플레이트(22)의 대향하는 면에는 램프(Ramp)홈 (13a), (22a)이 각각 두 곳에 대향하여 형성되어 있으며, 이 대향하는 양 램프홈(13a), (22a) 사이에 강구(23)가 굴러움직임이 가능하게 사이에 끼워 장착되어 있다.

이와 같이 하여서, 일체로 이동할 수 있도록 조립된 상기 조정너트(18), 조정보울트(19) 및 피스턴(16)은 피스턴(16) 부분을 가이드부(11)로 안내하고, 또한 조정너트(18) 부분을 캠 플레이트(22)에 지지하여서 축방향 이동시의 편심을 방지하고 있다.

또한, 상기 입력레버(13)는 그 캠 플레이트 반대쪽을 쓰러스트 베어링(30)을 개재하여 상기 수용부(12)의 입력 가장자리부에 맞닿게 하여 캠 플레이트 반대쪽으로의 이동이 규제되어 있으며, 브레이크 와이어로 잡아당겨져서 이 입력레버(13)가 회동하였을 때에, 상기 강구(23)를 굴러 움직이게 하여 양 램프홈(13a), (22a)의 얕은 부분으로 이동시켜, 상기 캠 플레이트(22)와의 간격을 벌어지게 하여서, 이 캠 플레이트(22)를 통하여 피스턴(16)을 구동하고, 이 피스턴(16)과 일체로 이동하는 상기 조정보울트(19) 앞 끝단의 패드 밀어움직임부(19a)에 의하여, 가동측의 마찰패드(8)를 브레이크 디스크(5)의 한쪽에 눌려 맞닿게 하고, 그 반발력으로 미끄럼동작 핀(6), (6)으로 지지한 캘리퍼(2) 전체를 작용부(2a)쪽으로 이동시켜서, 이 캘리퍼(2)의 반작용부(2b)에 의하여 다른쪽의 마찰패드(9)를 브레이크 디스크(5)의 다른쪽에 눌려 맞닿게 하여서 양 마찰패드(8), (9) 사이에 상기 브레이크 디스크(5)를 사이에 끼워 눌러서 제동을 행하도록 되어 있다.

또한, 상기 원통형상의 가이드부(11)의 마찰패드(8) 쪽 개구부는 고무등의 탄성부재로 형성된 와이퍼형 더스트 부우츠(24)에 의하여 덮어씌워져 있으며, 이 와이퍼형 더스트 부우츠(24)는, 그 바깥 둘레쪽 가장자리부로 상기 가이드부(11)에 이동이 가능하게 끼워 넣어진 피스턴(16)의 바깥 둘레쪽 에 걸어맞춤함과 동시에 상기 가이드부(11)의 안 둘레면을 눌려 맞닿아서 미끄럼동작하는 고리 형상의 씨일부(24a)와, 이 씨일부(24a)로부터 가이드부(11)의 안 둘레면을 따라서 이 가이드부(11)의 상기 입구가장자리쪽으로 연장하여 형성된 원통부(24b)와, 이 원통부(24b)의 앞끝단에 바깥둘레 방향으로 두껍게 형성되어 돌출시킨 고리 형상의 와이퍼부(24c) 및 이 와이퍼부(24c)로부터 중심방향으로 대략 직각으로 구부러져서, 그 안둘레쪽 가장자리부에 상기 조정보울트(19)에 걸어맞춤하는 걸어맞춤부(24d)를 형성함과 동시에 그 폭을 상기 가이드부(11)의 안 둘레면과 조정보울트(19)의 걸어맞춤부 사이의 거리보다 약간 넓게 형성한 평판형상의 폐쇄부(24e)를 구비하고 있으며, 이 더스트 부우츠(24)의 탄성을 이용하여 상기 폐쇄부(24e)부분을 굴곡시킨 상태에서 안 둘레쪽의 상기 걸어 맞춤 부(24d)를 조정보울트(19)의 직경이 큰 패드 밀어 움직임부(19a)부근에서 걸어맞춤하여, 이 폐쇄부(24e)의 탄발력에 의하여, 상기 고리형상의 와이퍼부(24c)를 바깥 둘레 방향으로 힘을 가하게 하여서 가이드부(11)의 안 둘레면에 눌려 맞닿아진 상태로 미끄럼 동작하도록 배설되어 있다.

이 와이퍼형 더스트 부우츠(24)는, 상기 폐쇄부(24e)에 의하여 슬리이브 형상의 피스턴(16)의 안쪽으로의 토사 또는 물등의 침입을 방지하여 조정보울트(19)의 원활한 나사식 작동을 확보함과 동시에, 제동작동시에 상기 피스턴(16)의 이동에 따라서 가이드부(11) 내를 미끄럼 동작하여, 상기 씨일부(24a)에 의하여 캘리퍼(1)의 하우징(4) 내로의 토사 또는 물의 침입을 방지하고, 또한 상기 와이퍼부(24c)에 의하여 가이드부(11) 안 둘레면에 부착한 토사등을 배제하여 미끄럼 작동면으로의 토사등이 사이에 끼이는 것을 방지하고 있다.

또한, (25)는 상기 하우징부(4) 내의 조정너트(18) 바깥 둘레에 조정판(26)과 함께 회동이 가능하게 고리식으로 끼워진 조정레버로서, 이 조정레버(25)에는 보내기 발톱(25a)이 형성되어 있으며, 이 조정레버(25)는, 일끝단을 상기 입력레버(13)에 다른 끝단을 상기 조정판(26)에 각각 걸리게 압축설치한 코일스프링(27)에 의하여 입력레버(13)의 제동작동 회동방향으로 힘을 받음과 동시에, 수용부(12)의 바닥부(12a) 방향으로 힘을 받아서, 상기 보내기발톱(25a)을 갈고리차(20)의 맞물림이빨에 항상 맞물림시키고, 또한 조정너트(18)의 끝단부(18b)에 걸린 스톱퍼레버(28)의 발톱(28a)을 갈고리차(20)의 맞물림이빨에 항상 맞물림시키고 있어서, 마찰패드(8), (9)가 소정량 이상으로 마모하였을 때에 상기 조정너트(18)에의 뒤끝단(18b)에 회동이 가능하게 설치된 상기 갈고리차(20)를 회전구동하고, 조정너트(18)에 나사식으로 삽입된 조정보울트(19)를 회동구동하여, 나사식으로 나오게하여 나사맞춤 상태를 신장함으로써, 가동축 마찰패드(8)의 복귀위치를 브레이크 디스크(5) 쪽으로 변경시켜 제동간극을 자동적으로 조정한다.

또한, (7b)는 캘리퍼(1)를 미끄럼동작핀(6), (6)에 의하여 미끄럼동작이 가능하도록 설치한 상기 브라케트(7)의 차축(도시하지 않음)으로의 지지부이고, (7c)는 마찬가지로 프론트포오크등의 차체쪽 고정부로의 지지부이다.

디스크 브레이크장치를 상기와 같이 구성함으로써, 마찰패드의 교환은 이 마찰패드를 달아매어 지지하는 행거핀으로부터 떼어 냄으로써 용이하게 떼고 붙여서 교환할 수 있는 것이다.

또한, 본 실시예는 제동간극 자동조정장치를 구비한 자동 2륜차의 기계작동식 디스크 브레이크장치에 대하여 설명하였으나, 유압실 작동기구와 기계식 작동기구와를 병설한 형식등의 다른 형식의 디스크 브레이크장치 혹은 4륜차용의 디스크 브레이크장치에도 아주 적합하게 실시할 수가 있으며, 또한 제동간극 자동조정장치 대신에 수동식의 제동간극 조정장치를 설치하여도 좋다.

상기한 바와 같이 본 고안은 캘리퍼에 형성한 원통형상의 가이드부 내에 슬리이브 형상의 피스턴을 축방향으로 이동이 가능하게 배설하고, 앞 끝단에 직경이 큰 패드 밀어움직임부를 형성한 축부재를 앞 끝단쪽이 마찰패드쪽으로 되도록 상기 피스턴에 끼워붙임하고, 그 뒤끝단쪽을 피스턴의 마찰 반대쪽으로 뻗어나가게 하여, 이 축부재의 뻗어나온 부분에 상기 피스턴을 마찰패드 방향으로 밀어움직이게 하여 구동하는 입력레버를 검과 동시에, 상기 가이드의 마찰패드 쪽 개구를 폐쇄하는 더스트 부우츠를 상기 피스턴 및 축부재에 걸어맞춤하여 이 피스턴과 일체로 이동하도록 배설하였기 때문에, 마찰패드의 교환작업이 용이하게 되고, 또한 가동측의 마찰패드의 이동을 안내시키기 때문에, 종래에 필요하였던 가이드부의 베어링 에어리어가 불필요하게 되어 캘리퍼의 경량화를 도모할 수가 있는 등의 효과가 있는 것이다.

Claims (1)

1. 캘리퍼(1)에 구비한 마찰패드(8), (9)를 입력레버(13)를 회동함으로써 밀어 움직이게 하여서 브레이크 디스크(5)에 눌러 맞닿게 하여 제동을 행하는 기계식 작동기구를 가지는 브레이크 장치에 있어서, 마찰패드(8)의 밀려 움직이는 면에 대하여 수직으로 되도록 상기 캘리퍼(1)에 원통형상의 가이드부(11)를 형성하여, 이가이드부(11)내에 슬리이브 형상의 피스턴(16)을 상기 가이드부(11)의 축방향으로의 이동이 가능하게 배설하고, 앞끝단에 직경이 큰 패드 밀어 움직임부(19a)를 형성한 축부재(19)를 앞끝단쪽이 마찰패드(8) 쪽으로 되도록 상기 슬리이브 형상의 피스턴(16)에 끼워붙임하고, 그 뒤끝단쪽을 상기 피스턴(16)의 마찰패드(8) 반대쪽으로 뻗어나가게 하여,이 축부재(19)의 뻗어나온 부분에 상기 피스턴(16) 및 이 축부재(19)를 일체적으로 마찰 패드(8) 방향으로 밀어 움직이게 하여 구동하는 입력레버(13)를 검과 동시에, 고리 형상으로 형성한 안둘레쪽 가장자리부를 상기 축부재(19)에 걸어 맞춤하고, 바깥둘레쪽 가장자리부를 상기 슬리이브 형상의 피스턴(16)의 바깥둘레면에 걸어 맞춤한 더스트 부우츠(24)를, 상기 가이드부(11)의 마찰패드쪽 개구를 폐쇄하하도록 배설한 것을 특징으로 하는 디스크 브레이크 장치.