SE440685B - Anordning for reglering av temperaturen hos insugningsluften till en forbrenningsmotor - Google Patents
Anordning for reglering av temperaturen hos insugningsluften till en forbrenningsmotorInfo
- Publication number
- SE440685B SE440685B SE8206925A SE8206925A SE440685B SE 440685 B SE440685 B SE 440685B SE 8206925 A SE8206925 A SE 8206925A SE 8206925 A SE8206925 A SE 8206925A SE 440685 B SE440685 B SE 440685B
- Authority
- SE
- Sweden
- Prior art keywords
- medium
- container
- sensing body
- air
- line
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M31/00—Apparatus for thermally treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture
- F02M31/02—Apparatus for thermally treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture for heating
- F02M31/04—Apparatus for thermally treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture for heating combustion-air or fuel-air mixture
- F02M31/06—Apparatus for thermally treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture for heating combustion-air or fuel-air mixture by hot gases, e.g. by mixing cold and hot air
- F02M31/07—Temperature-responsive control, e.g. using thermostatically-controlled valves
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Control Of Throttle Valves Provided In The Intake System Or In The Exhaust System (AREA)
- Temperature-Responsive Valves (AREA)
- Control Of Temperature (AREA)
- Exhaust Gas After Treatment (AREA)
- Supplying Secondary Fuel Or The Like To Fuel, Air Or Fuel-Air Mixtures (AREA)
Description
s2os92s~s 2 Dettä uppnåš'ëfiIigt uppfinningen medelst en mellan I fselkrop- pen i blandluftledningen och arbetselementets kr"' och i serie med dessa inkopplad andra känselkropp, vilka: är belägen utanför blandluftledningen och åtminstone till större delen är fylld med ett expansionsmedium med lägre värmeutvidgnings- koefficient än expansionsmediet i den första känselkroppen.
Medelst denna andra känselkropp âstadkommes en kontrollerad förskjutning uppåt eller nedåt av det av den första känsel- kroppen detekterade, på förhand bestämda temperaturinter- vallet hos insugningsluften. När den andra känselkroppen exempelvis detekterar låg kringmiljötemperatur, vilket be- tyder kall motor, sker en förhöjning av insugningslufttempera- turen tills motorn är genomvarm, varigenom kondensering av bränsle på kalla väggar hos insugningsrör och förvärmnings- rum förhindras. När motorn värmts upp sker en återgång till nominell reglertemperatur.
Den andra känselkroppen kan i uppfinningens enklaste utförings- form vara bildad av en enkel rörledning mellan den första känselkroppen och arbetselementet för att detektera tempera- turen i själva motorrummet. Alternativt kan ledningen utformas med en särskild behållardel, som exempelvis inmonteras i en kylvattenkanal eller i bränsleledningen.
Uppfinningen beskrives närmare under hänvisning till på bi- fogade ritning visade utföringsexempel, där fig. 1 visar ett principschema över temperaturregleranordning och fig. 2 en detalj från fig. 1 i ett modifierat utförande.
I fig. 1 betecknar 1 en kanal för insugningsluft till en fö:~ gasare 2. Till kanalen 1 leder ett inlopp 3 för luft upp- värmd av t.ex. avgasrörsmanteln och ett inlopp 4 för icke uppvärmd friskluft. Mellan inloppen 3 och 4 ligger ett spjäll , som reglerar proportionerna uppvärmd och icke uppvärmd luft till kanalen 1. I kanalen 1 är ett luftfilter 6 anordnat, som åstadkommer en homogenisering av den före filtret skikt- ade insugningsluften. 3 82ß692i5~7 Spjället 5 är via en delad kolvstång 7 med en ö""“ asfjäder 8 förbundet med en kolv 9 i en cylinder 10, vilka ; mans bildar ett arbetselement 11. Cylindern 10 är sia en rör- ledning 12 förbunden med en behållare 13 i insugningskanalen ,ilsam- 1. I behållaren 13, som bildar en känselkropp, är en rörlig vägg i form av en fritt rörlig kolv 14 anordnad. Behållaren består av ett tunnväggigt material med hög värmeledningsför- måga, t.ex. koppar eller mässing, och är i utrymmet ovan- för kolven 14 fylld med ett expansionsmedium med stor värme- utvidgningskoefficient, företrädesvis ett medium med smält- punkt vid önskad reglertemperatur, t.ex. vax, som utvidgar sig kraftigt vid smältpunkten. Arbetselementets 11 cylinder 10 och rörledningen 12 är fyllda med ett medium med lägre värme- utvidgningskoefficient än vaxet, t.ex. en blandning av vatten och glykol, som dessutom tål låga temperaturer utan att frysa.
Rörledningen 12 har ett parti 15 med förstorad diameter, som bildar en volymökande behållare.
Det inramade omrâdet 16 kan vara själva motorrummet, en kyl- vattenkanal eller en bränsleledning. Vid låg temperatur hos någon av dessa har mediet i rörledningen 12 sin minsta volym.
Kolven 9 står i ett övre ändläge och håller kalluftinloppet 4 tillslutet ända tills luften i luftkanalen 1 nått en tempera- tur, som fâr expansionsmediet i känselkroppen 13 att expan- dera tillräckligt för att börja förskjuta kolven 9 nedåt och öppna kalluftinloppet 4. Ju lägre temperatur kring miljön har desto mer måste mediet i känselkroppen expandera för att åstad- komma en viss kolvförskjutning med åtföljande spjällrörelse och desto högre blir följaktligen lufttemperaturen i kanalen 1. När kringmiljötemperaturen ökar, ökar volymen på mediet ; rörledningen 12, vilket betyder att det krävs en lägre temp- eratur hos insugningsluften för att ge samma spjällrörelse.
Följaktligen inregleras lufttemperaturen på en lägre nivå vid varm motor än vid kall motor.
Reglerintervallets nivåändring beror bl.a. av volymen av rör- ledningen 12 och dess kompensationsbehållare 15 samt av mediets värmeutvidgningskoefficient. Om man önskar en större ändring av 8206925-3 4 reglerintervallet än'vad som kan uppnås med det i " . 1 visade utförandet, kan man modifiera behållaren 1- _ som visas i fig. 2. Här är behållaren försedd med ett var fri- kolvar 17 och mellan dessa är behållaren fylld med ett expan- sionsmedium med högre värmeutvidgningskoefficient än mediet i själva rörledningen. Pâ detta sätt kan en mer kontrollerad och avgränsad inverkan av kringmiljön på regleringen uppnås.
Istället för kolvarna 9, 14 och 17 kan membran användas.
Claims (4)
1. Anordning för reglering av temperaturen hos insugnings- luften till en förbränningsmotor, innefattande ett arbets- element för reglering av inställningen hos ett spjäll mellan ett inlopp för kall luft och ett inlopp för uppvärmd luft till en blandluftledning för insugningsluften, en i blandluftled- ningen placerad känselkropp i form av en behållare inne- hållande ett expansionsmedium samt en fluidumledning, som upprättar förbindelse mellan känselkroppen och en i arbets- elementet befintlig fluidumkammare innehållande ett rörligt organ för reglering av spjällinställningen i beroende av volymen i kammaren, k ä n n e t e c k n a d känselkroppen (13) i blandluftledningen (1) och arbetselementets (11) kammare (10) och i serie med dessa inkopplad andra känsel- kropp (12, 15) vilken är belägen utanför blandluftledningen av en mellan och är åtminstone till större delen fylld med ett expan- sionsmedium med lägre värmeutvidgningskoefficient än expansions- mediet i den första känselkroppen.
2. Anordning enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a d av att fluidumledningen (12, 15) bildar den andra känselkroppen och att mediet i den första känselkroppens behållare (13) och mediet i ledningen är åtskilda av en i behållaren rörlig vägg (14). -v
3. Anordning enligt krav 2, k ä n n e t e c k n a av att fluidumledningen (12) är bildad av ett tunt rör son åt- minstone pâ ett ställe uppvisar ett parti (15) med för- storat tvärsnitt vilket parti bildar en behållare för en kompensationsvolym expansionsmedium.
4. Anordning enligt krav 3, k ä n n e t e c k n a d av behållaren (15) för kompensationsvolymen innehåller ett par rörliga, på avstånd från varandra anordnade väggar (17) och att rummet mellan dessa väggar är fyllt med ett expansions- medium med högre värmeutvidgningskoefficient än mediet på ömse sidor om rummet.
Priority Applications (7)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SE8206925A SE440685B (sv) | 1982-12-03 | 1982-12-03 | Anordning for reglering av temperaturen hos insugningsluften till en forbrenningsmotor |
GB08330756A GB2131546B (en) | 1982-12-03 | 1983-11-18 | Temperature responsive control devices |
US06/553,351 US4501254A (en) | 1982-12-03 | 1983-11-18 | Device for controlling the temperature of the intake air to an internal combustion engine |
DE19833342340 DE3342340A1 (de) | 1982-12-03 | 1983-11-23 | Vorrichtung zum steuern der temperatur der einlassluft bei einer brennkraftmaschine |
IT49411/83A IT1172357B (it) | 1982-12-03 | 1983-11-30 | Dispositivo per controllare la temperatura dell'aria di immissione in um motore a combustione interna |
JP58228281A JPS59113251A (ja) | 1982-12-03 | 1983-12-02 | 内燃機関への吸込み空気の温度を制御する装置 |
FR8319347A FR2537213B1 (fr) | 1982-12-03 | 1983-12-02 | Dispositif pour regler la temperature de l'air aspire destine a un moteur a combustion interne |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SE8206925A SE440685B (sv) | 1982-12-03 | 1982-12-03 | Anordning for reglering av temperaturen hos insugningsluften till en forbrenningsmotor |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SE8206925D0 SE8206925D0 (sv) | 1982-12-03 |
SE8206925L SE8206925L (sv) | 1984-06-04 |
SE440685B true SE440685B (sv) | 1985-08-12 |
Family
ID=20348865
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SE8206925A SE440685B (sv) | 1982-12-03 | 1982-12-03 | Anordning for reglering av temperaturen hos insugningsluften till en forbrenningsmotor |
Country Status (7)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4501254A (sv) |
JP (1) | JPS59113251A (sv) |
DE (1) | DE3342340A1 (sv) |
FR (1) | FR2537213B1 (sv) |
GB (1) | GB2131546B (sv) |
IT (1) | IT1172357B (sv) |
SE (1) | SE440685B (sv) |
Families Citing this family (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SE450721B (sv) * | 1984-06-12 | 1987-07-20 | Volvo Ab | Ventilanordning for fordelning av forvermd respektive icke forvermd insugningsluft till en forbrenningsmotor |
DE4226018A1 (de) * | 1992-03-18 | 1993-09-23 | Knecht Filterwerke Gmbh | Vorrichtung zum mischen von gasstroemen |
DE4302620C2 (de) * | 1993-01-30 | 1998-10-29 | Aeg Sensorsysteme Gmbh | Ventil zur temperaturabhängigen Aufteilung eines Fluids auf jeweils einen von zwei Ausgängen |
US6102012A (en) * | 1998-04-15 | 2000-08-15 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Air heater for air cleaner |
KR101551815B1 (ko) * | 2005-12-20 | 2015-09-09 | 보그워너 인코포레이티드 | 터보차지되는 압축 착화 엔진 시스템에서 배기 가스 재순환의 제어 |
Family Cites Families (13)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US1448008A (en) * | 1921-03-02 | 1923-03-13 | Leon R Smith | Heat control of mixture for internal-combustion engines |
DE543721C (de) * | 1929-08-01 | 1932-02-09 | Walter Lawrence Fisher | Vorrichtung zur Luftzufuhr an einem Vergaser |
US2058204A (en) * | 1934-01-18 | 1936-10-20 | Chrysler Corp | Internal combustion engine |
US2781032A (en) * | 1954-11-17 | 1957-02-12 | Houdaille Industries Inc | Air cleaner assembly with temperature control |
FR2075863A1 (sv) * | 1969-12-30 | 1971-10-15 | Lautrette Jean | |
DE2147027C3 (de) * | 1971-09-21 | 1974-03-21 | Filterwerk Mann & Hummel Gmbh, 7140 Ludwigsburg | Vorrichtung zur Regelung der Temperatur der Ansaugluft von gemischverdichtenden Brennkraftmaschinen |
JPS50108412A (sv) * | 1974-02-08 | 1975-08-26 | ||
FR2307142A1 (fr) * | 1975-11-25 | 1976-11-05 | Dba | Filtre a air |
JPS5611653Y2 (sv) * | 1977-01-27 | 1981-03-17 | ||
DE2716512C3 (de) * | 1977-04-14 | 1980-06-04 | Purolator Filter Gmbh, 7110 Oehringen | Einrichtung zur Regelung der Temperatur der Ansaugluft eines Verbrennungsmotors |
JPS5924856Y2 (ja) * | 1977-07-21 | 1984-07-23 | 株式会社デンソー | 内燃機関の吸入空気温度補償用サ−モスタテイツクバルブ |
JPS5919804Y2 (ja) * | 1979-10-30 | 1984-06-08 | 富士重工業株式会社 | 内燃機関の吸気予熱装置 |
US4313561A (en) * | 1980-04-28 | 1982-02-02 | Eaton Corporation | Temperature control system and thermally responsive electro-vacuum relay therefor |
-
1982
- 1982-12-03 SE SE8206925A patent/SE440685B/sv not_active IP Right Cessation
-
1983
- 1983-11-18 US US06/553,351 patent/US4501254A/en not_active Expired - Fee Related
- 1983-11-18 GB GB08330756A patent/GB2131546B/en not_active Expired
- 1983-11-23 DE DE19833342340 patent/DE3342340A1/de active Granted
- 1983-11-30 IT IT49411/83A patent/IT1172357B/it active
- 1983-12-02 FR FR8319347A patent/FR2537213B1/fr not_active Expired
- 1983-12-02 JP JP58228281A patent/JPS59113251A/ja active Granted
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
GB2131546A (en) | 1984-06-20 |
DE3342340A1 (de) | 1984-06-07 |
IT1172357B (it) | 1987-06-18 |
JPS59113251A (ja) | 1984-06-29 |
GB8330756D0 (en) | 1983-12-29 |
GB2131546B (en) | 1987-07-29 |
SE8206925L (sv) | 1984-06-04 |
FR2537213A1 (fr) | 1984-06-08 |
JPH0525028B2 (sv) | 1993-04-09 |
IT8349411A0 (it) | 1983-11-30 |
DE3342340C2 (sv) | 1993-07-29 |
US4501254A (en) | 1985-02-26 |
FR2537213B1 (fr) | 1987-01-16 |
SE8206925D0 (sv) | 1982-12-03 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4512300A (en) | Oil temperature control system for internal combustion engine | |
ES2086433T3 (es) | Valvula termostatica con accionamiento de regulacion principal. | |
US5488937A (en) | Temperature control system for keeping temperature of an element of an internal combustion engine at a constant value | |
SE535781C2 (sv) | Kylsystem för kylning av en förbränningsmotor | |
SE440685B (sv) | Anordning for reglering av temperaturen hos insugningsluften till en forbrenningsmotor | |
US4059078A (en) | Steam injection apparatus | |
WO1984001190A1 (en) | Method and system for preheating fuel | |
KR920007669A (ko) | 오염공기 청정 시스템 | |
KR900702183A (ko) | 과급적인 피스톤형 내연기관의 냉각용 장치 | |
KR880014326A (ko) | 냉매 가열식 난방장치 | |
US2788779A (en) | Liquefied petroleum gas system | |
US4359972A (en) | Thermostatically controlled valve | |
SE8304522D0 (sv) | Anordning for reglering av ett vermeberarmedium som strommar genom vermevexlarkroppen i en uppvermnings- eller luftkonditioneringsanleggning i ett motorfordon | |
RU49910U1 (ru) | Система охлаждения двигателя | |
US2517464A (en) | Preheating system for internalcombustion engines | |
RU2165028C1 (ru) | Устройство для регулирования температуры охлаждающей жидкости двигателя внутреннего сгорания | |
RU2149268C1 (ru) | Устройство для регулирования температуры масла в системе смазки двигателя | |
JP2517437Y2 (ja) | 冷却水装置 | |
JPH0213713Y2 (sv) | ||
JP2647483B2 (ja) | エンジンの冷却液温度制御装置 | |
KR920012831A (ko) | 온수식난방장치 | |
US1619978A (en) | Control of engine-oil heaters | |
RU2041382C1 (ru) | Система предпускового подогрева двигателя внутреннего сгорания | |
SU1763687A1 (ru) | Устройство дл регулировани температуры охлаждающей жидкости двигател внутреннего сгорани | |
GB2187504A (en) | Supplying fluid to reduce knocking in i.c. engines |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
NUG | Patent has lapsed |
Ref document number: 8206925-3 Effective date: 19940710 Format of ref document f/p: F |