SE439615B - TREATMENT ACCORDING TO THE SAVING PLAN PRINCIPLE - Google Patents

TREATMENT ACCORDING TO THE SAVING PLAN PRINCIPLE

Info

Publication number
SE439615B
SE439615B SE8001813A SE8001813A SE439615B SE 439615 B SE439615 B SE 439615B SE 8001813 A SE8001813 A SE 8001813A SE 8001813 A SE8001813 A SE 8001813A SE 439615 B SE439615 B SE 439615B
Authority
SE
Sweden
Prior art keywords
track
switchgear according
track building
group
building block
Prior art date
Application number
SE8001813A
Other languages
Swedish (sv)
Other versions
SE8001813L (en
Inventor
W Jakob
H Ubel
Original Assignee
Int Standard Electric Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Int Standard Electric Corp filed Critical Int Standard Electric Corp
Publication of SE8001813L publication Critical patent/SE8001813L/en
Publication of SE439615B publication Critical patent/SE439615B/en

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61L—GUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
    • B61L7/00—Remote control of local operating means for points, signals, or track-mounted scotch-blocks
    • B61L7/06—Remote control of local operating means for points, signals, or track-mounted scotch-blocks using electrical transmission
    • B61L7/08—Circuitry
    • B61L7/088—Common line wire control using series of coded pulses

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)
  • Programmable Controllers (AREA)
  • Circuit For Audible Band Transducer (AREA)
  • Semiconductor Memories (AREA)
  • Image Processing (AREA)

Description

8001813-8 förallt på kostnadssidan. Således erfordras för varje körväg- element en relägrupp med ända upp till 45 reläer med olika kontaktantal och olika ledningsdragning. Detta innebär att man måste ha ett stort antal olika typer reläer och att till- verkningskostnaderna blir höga. Dessutom går det åt stor plats för det stora antalet elektromekaniska konstruktions- element och den omfattande kabeldragningen. 8001813-8 especially on the cost side. Thus, for each roadway element, a relay group with up to 45 relays with different contact numbers and different wiring is required. This means that you must have a large number of different types of relays and that manufacturing costs will be high. In addition, a large amount of space is required for the large number of electromechanical construction elements and the extensive cabling.

Föreliggande uppfinning har till ändamål att åstadkomma fett spårplanställverk, i vilket man utnyttjar elektroniska databehandlingsmetoder, och det enligt uppfinningen uppställda målet nås medelst de kännetecken som är angivna i huvudkravet.The object of the present invention is to provide a fat track plan switchgear, in which electronic data processing methods are used, and the object set according to the invention is achieved by means of the features stated in the main claim.

Genom att man utnyttjar billiga datorpar eller dator- tregrupper, som-företrädesvis är uppbyggda med mikroprocesso- rer, vilkas resultat övervakas med avseende på fel genom jäm- förelse på i och för sig känt sätt, blir det möjligt att åstadkomma en säker och enhetlig spårbyggsten som, om den används i ett spårplanställverk istället för en eller flera geografiskt sammanhörande relägrupper, kraftigt minskar fram- ställningskostnaderna för ett dylikt ställverk. Kostnads- besparingen uppnås dels genom att man eliminerar mångfalden olika typer, varigenom mer ekonomisk produktion möjliggörs, dels genom att man ersätter dyra elektromekaniska delar med elektroniska delar. Genom att man ersätter reläer med elektro- niska delar minskas också kraven på utrymme och energi.By using cheap computer pairs or computer three groups, which are preferably built with microprocessors, the results of which are monitored for errors by comparison in a manner known per se, it becomes possible to achieve a safe and uniform track building block. which, if used in a track plan switchgear instead of one or more geographically connected relay groups, greatly reduces the production costs for such a switchgear. The cost savings are achieved partly by eliminating the diversity of different types, thereby enabling more economical production, and partly by replacing expensive electromechanical parts with electronic parts. By replacing relays with electronic parts, the requirements for space and energy are also reduced.

Eftersom spårbyggstenens utformning är oberoende av funktionen som den skall utföra. - funktionen bestäms inte, t.ex. medelst förprogrammerade, inpluggbara permanentminnen, förrän spårbyggstenen har införts 1 ställverket, och den kan ändras vid en godtycklig tidpunkt genom att man byter ut minnena - finns inga problem med att byta ut felaktiga enheter, varför det inte längre blir nödvändigt att hålla många olika relägrupper i lager. Samtidigt underlättas änd- ringar i ställverklogiken, varjämte reparationer underlättas i hög grad och eventuella stillestândstider blir väsentligt kortare.Because the design of the track building block is independent of the function it is to perform. - the function is not determined, e.g. by means of pre-programmed, plug-in permanent memories, until the track building block has been introduced in the switchgear, and it can be changed at any time by replacing the memories - there are no problems with replacing faulty units, so it will no longer be necessary to keep many different relay groups in stock. At the same time, changes in the switchgear logic are facilitated, and repairs are greatly facilitated and any downtime is significantly shorter.

Det blir särskilt lätt att byta ut spårbyggstenar om enligt ett fördelaktigt kännetecken hos uppfinningen gräns- ytorna mellan spårbyggstenarna och de angränsande byggstenarna, 800ï8ï23~8 styrorganet, och den periferiella utrustningen är av standard- typ, varvid den periferiella utrustningen styrs via effekt- omkopplingsorgan. Dessa kan vara belägna antingen vid ställ- verket, vilket medför att ett större antal kabelledare behövs i den periferiella utrustningen, eller pà en decentraliserad plats i den periferiella utrustningen, såsom framgår av patentkraven 3 och 4. I det sistnämnda fallet kan man spara in kabelledare men å andra sidan måste elektroniska aggregat, inklusive en särskild energitillförselanordning, monteras i den periferiella utrustningen.It becomes particularly easy to replace track building blocks according to an advantageous feature of the invention the interfaces between the track building blocks and the adjacent building blocks, 800ï8ï23 ~ 8 guide means, and the peripheral equipment is of standard type, the peripheral equipment being controlled via power switching means. These can be located either at the switchgear, which means that a larger number of cable conductors are needed in the peripheral equipment, or in a decentralized location in the peripheral equipment, as stated in claims 3 and 4. In the latter case, cable conductors can be saved but on the other hand, electronic units, including a special energy supply device, must be mounted in the peripheral equipment.

En vidareutveckling av ställverket enligt uppfinningen framgår av krav 5. Genom att spårbyggstenarna är uppbyggda 1 moduler erhålls god översikt, varjämte det säkerställs att spårbyggstenarnas grundfunktioner är i huvudsak åtskilda från elementgruppernas funktioner, särskilt om på det i krav 6 föreslagna sättet programmen som bestämmer de enskilda element- funktionerna ingår i en inpluggningsbar minnesmodul.A further development of the switchgear according to the invention is stated in claim 5. Because the track building blocks are built in 1 modules, a good overview is obtained, and it is ensured that the basic building blocks' basic functions are essentially separated from the element group functions, especially in the program proposed in claim 6. the element functions are included in a plug-in memory module.

I en ytterligare utveckling av ställverket enligt upp- finningen kombineras enligt krav 8 styr- och övervaknings- kretsarna hos styrorganet i en enhet som analogt med spårbygg- stenen inkluderar ett signaltekniskt säkert arbetande fler- datorsystem. Såsom är föreslaget i kraven 9 och 10 kan därvid de med flera ledare utförda spårledningarna och alla andra signaleringsledningar mellan enheter som innehåller datorer utgöras av tvàtradiga eller fyrtrådiga dataledningar. I Jämförelse med spårplanställverk som är baserade på reläteknik innebär detta en betydande besparing av kabelmaterial och kostnader för ledningsdragning.In a further development of the switchgear according to the invention, according to claim 8, the control and monitoring circuits of the control means are combined in a unit which, analogously to the track building block, includes a signal-technically safe multi-computer system. As proposed in claims 9 and 10, the multi-conductor track lines and all other signaling lines between units containing computers can be two-line or four-wire data lines. In comparison with track plan switchgear that are based on relay technology, this means a significant saving of cable material and costs for wiring.

En fördelaktig aspekt av spàrplanställverket enligt uppfinningen framgår av kraven ll och 12. Genom att man an- ordnar en särskilt körvägvalgruvp. som inte behöver vara signaltekniskt säker och som därför kan innehålla en enda dator, blir det möjligt att åstadkomma ett snabbt val av körvägar som används regelbundet. Genom att man successivt bygger ut denna grupp kan dessutom automatisk körväginställ- ning införas eller utvidgas eller annars kan tàgdispositiva atgärder vidtagas. 8001813-8 Uppfinningen kommer att beskrivas i detalj i det följande under hänvisning till bifogade ritningar, på vilka fig. l visar skenutformningen vid en spårväxel, fig. 2 visar schematiskt ett ställverk enligt uppfinningen och fig. 3 visar hur en spårbyggsten är utförd.An advantageous aspect of the track switchgear according to the invention appears from claims 11 and 12. By arranging a special carriageway selection group. which do not need to be technically secure and which can therefore contain a single computer, it will be possible to achieve a rapid choice of routes that are used regularly. By gradually expanding this group, automatic carriage setting can also be introduced or expanded, or else train-dispositive measures can be taken. 8001813-8 The invention will be described in detail in the following with reference to the accompanying drawings, in which Fig. 1 shows the rail design at a switch, Fig. 2 schematically shows a switchgear according to the invention and Fig. 3 shows how a track building stone is made.

I fig. l är en spårväxel visad med fyra signaler Sl....S4, fyra växelenheter Wl....W4, och tva skenkretsar GLl, GL2 såsom körvägelement. I ställverket är korresponderande elementgrupper tilldelade de enskilda körvägelementen. Enligt teknikens ståndpunkt utgörs dessa elementgrupper av grupper med upptill 45 reläer. Relägrupperna, som skiljer sig i antal och med av- seende på ledningsdragning, är sammankopplade medelst mång- trådiga spàrkablar i motsvarighet till spårplanen, dvs. körväg- nätet. Dessutom finns ett antal ytterligare signalledningar, t.ex. ringledningar för styrning av enskilda relägrupper, och ett stort antal kablar som förlöper till den periferiella utrustningen.In Fig. 1, a switch is shown with four signals S1 .... S4, four gear units W1 .... W4, and two rail circuits GL1, GL2 as driving elements. In the switchgear, corresponding element groups are assigned to the individual driveway elements. According to the state of the art, these element groups consist of groups with up to 45 relays. The relay groups, which differ in number and with regard to wiring, are connected by means of multi-wire track cables corresponding to the track plan, ie. the road network. In addition, there are a number of additional signal lines, e.g. ring lines for controlling individual relay groups, and a large number of cables extending to the peripheral equipment.

Det i fig. 2 visade ställverket enligt uppfinningen, där endast de elementgrupper är visade, vilkas körvägelement bildar den i fig. 1 visade spårväxeln, skiljer sig principiellt från teknikens ståndpunkt, även om spårplanprincipen har behål- lits i det aktuella fallet. Således används inte enskilda relägrupper, vilkas konstruktion är beroende av i varje enskilt fall tilldelade körvägelement, utan istället enhetligt utfor- made spårbyggstenar SBI, SB2, vilka innehåller var sitt säkert mikroräknarpar och kan övertaga funktionen hos en eller flera elementgrupper. Antalet elementgrupper som därvid maximalt kan förverkligas med en spårbyggsten är beroende av kapaciteten hos den använda processortypen.The switchgear according to the invention shown in Fig. 2, in which only those element groups are shown, the path elements of which form the switch shown in Fig. 1, differs in principle from the state of the art, even if the track plan principle has been retained in the present case. Thus, individual relay groups are not used, the construction of which depends on in each individual case assigned path elements, but instead uniformly designed track building blocks SBI, SB2, which each contain a safe pair of microcomputers and can take over the function of one or more element groups. The number of element groups that can be maximally realized with a track building block depends on the capacity of the type of processor used.

De båda mikroräknarna i spárbyggstenen beräknar alla resultat parallellt. De behöver emellertid inte nödvändigt- vis arbeta synkront. De har ett utbyte av sina resultat via en databuss och jämför resultaten. Först sedan de båda dato- rerna har fastställt att överensstämmelse finns mellan det egna resultatet och den andra datorns resultat friges det motsvarande resultatet för ytterligare bearbetning.The two microcomputers in the track building block calculate all results in parallel. However, they do not necessarily have to work synchronously. They exchange their results via a data bus and compare the results. Only after the two computers have determined that there is a match between the own result and the other computer's result is the corresponding result released for further processing.

Fig. 3 visar den principiella uppbyggnaden av en spàrbyggsten. Tre minnesmoduler ASM, GSM och ESM samt en ßofi@s1"- OI) geografisk modul GM är anslutna till en datormodul RM som innehåller tva mikroprooessorer. En av minnesmodulerna, nämligen ASM, innehåller två individuella skriv-läsminnen A81, AS2, som är tilldelade mikroprocessorn såsom arbets- minnen. Ytterligare en minnesmodul GSM är utformad såsom ett permanentminne GS och innehåller ett grundprogram som är oberoende av elementgruppernas funktion och som är det- samma för varje spårbyggsten.Fig. 3 shows the basic structure of a track building block. Three memory modules ASM, GSM and ESM as well as a ßo fi @ s1 "- OI) geographical module GM are connected to a computer module RM which contains two microprocessors. One of the memory modules, namely ASM, contains two individual write read memories A81, AS2, which are assigned Another memory module GSM is designed as a permanent memory GS and contains a basic program which is independent of the function of the element groups and which is the same for each track building block.

Den tredje minnesmodulen, nämligen ESM, innehåller ett variabelt antal permanentminnen ESl....ESn, i vilka funktionerna hos elementgrupperna som är bildade av spårbygg~ stenen är lagrade. Dessa permanentminnen är inpluggbara. Den geografiska modulen GM är utformad såsom ett fördelarstativ och har till uppgift att upprätta de geografiska förbindel- serna mellan elementgrupperna i spàrbyggstenen medelst lödförbindningar, pluggar eller omkopplare.The third memory module, namely ESM, contains a variable number of permanent memories ES1 .... ESn, in which the functions of the element groups formed by the track building block are stored. These permanent memories are plug-in. The geographical module GM is designed as a distributor stand and has the task of establishing the geographical connections between the element groups in the track building block by means of solder connections, plugs or switches.

Spárbyggstenen har gränsytor SN av standardtyp mot alla angränsande enheter, vidare mot en styrgrupp BG som är tilldelad styrorganet, och mot den periferiella utrustningen.The track building block has interfaces SN of the standard type towards all adjacent units, further towards a control group BG which is assigned to the control means, and towards the peripheral equipment.

Därmed måste spårförbindningarna (SPl....SP4) upprättas i överensstämmelse med körväggeografin.Thus, the track connections (SP1 .... SP4) must be established in accordance with the road geography.

I fig. 2 visas förutom de båda sparbyggstenarna eller geografiska enheterna SBl, SB2 styrgruppen BG som är ansluten till alla spàrbyggstenarna via en dataringledning RL. Styr- gruppen kan med fördel vara uppbyggd på samma sätt som spårbyggstenarna, nämligen med ett mikroprocessorpar som innefattar individuella minnen för vardera processorn och som har till uppgift att styra och övervaka styrorganet på signaltekniskt säker grund. Om monitorer eller en fjärrstyr- ningsanordning skall inkopplas till ställverket kan detta ske via en andra styrgrupp (inte visad), som också är ansluten till dataringledningen RL.Fig. 2 shows, in addition to the two track building blocks or geographical units SB1, SB2, the control group BG which is connected to all the track building blocks via a data ring line RL. The control group can advantageously be constructed in the same way as the track building blocks, namely with a pair of microprocessor which includes individual memories for each processor and which has the task of controlling and monitoring the control means on a signal-technically secure basis. If monitors or a remote control device are to be connected to the switchgear, this can be done via a second control group (not shown), which is also connected to the data line RL.

I ställverket enligt uppfinningen har alla kablar som inom tidigare känd teknik utnyttjats för överföring av analog- signaler - 1 regel flerledarkablar - ersatts med dataledningar, via vilka informationen överförs i serie i digital form. Det är även möjligt att styra delar av den periferiella utrust-In the switchgear according to the invention, all cables which in the prior art have been used for the transmission of analog signals - in general multi-conductor cables - have been replaced with data lines, via which the information is transmitted in series in digital form. It is also possible to control parts of the peripheral equipment.

Claims (3)

1. 8001813-8 ningen, t.ex. flera körvägelement, via en gemensam dataledning under utnyttjande av digitalteknik. En i fig. 2 visad körvägvalgrupp FA, vilken är anslu- ten till styrgruppen BG, innehåller bara ett enda datorsystem och är således inte signaltekniskt säker. Denna körvägvalgrupp har till uppgift att välja körvägarna för regelbundna tåg- rörelser. I ett utbyggt system kan körvägvalgruppen också utnyttjas för dispositiva uppgifter 1 samband med tågen. Patentkrav 1. Ställverk enligt spàrplanprincipen med åtminstone ett styrorgan och elementgrupper som är tilldelade enskilda körvägelement och som är förbundna med varandra och med styrorganet medelst spårledningar, k ä n n e t e c K n a t därav, att elementgrupperna (Sl....S4, Wl....Wli-, GLl, GL2 i fig 2) är bildade av enhetligt uppbyggda, signaltekniskt säkra spårbyggstenar (SBI, SB2), vilka innehåller var sitt flerdatorsystem, vars datorer beräknar alla resultat parallellt och oberoende av varandra, varvid ett resultat friges för ytterligare bearbetning först om en jämförelse har visat att en huvuddel av datorerna har erhållit detta resultat, och att funktionerna hos elementgrupperna som är bildade av spårbyggstenar är bestämda av speciella program som är tillgängliga för datorerna. 1. 8001813-8 ningen, e.g. several road elements, via a common data line using digital technology. A route selection group FA shown in Fig. 2, which is connected to the control group BG, contains only a single computer system and is thus not signal-technically secure. The task of this route selection group is to choose the routes for regular train movements. In an expanded system, the route selection group can also be used for dispositive tasks in connection with the trains. Claims 1. Switchgear according to the track plan principle with at least one control member and element groups which are assigned to individual carriageway elements and which are connected to each other and to the control member by means of track lines, characterized in that the element groups (Sl .... S4, Wl ... .Wli-, GL1, GL2 in Fig. 2) are formed by uniformly constructed, signal-technically secure track building blocks (SBI, SB2), which each contain a multi-computer system, whose computers calculate all results in parallel and independently of each other, whereby a result is released for further processing. only if a comparison has shown that a majority of the computers have obtained this result, and that the functions of the element groups formed by track building blocks are determined by special programs available to the computers. 2. Ställverk enligt krav l, k ä n n e t e c k n a t därav, att spårbyggstenarna (SBl, SB2) har standardgränsytor till angränsande spårbyggstenar, till periferiell utrustning, och till styrorganet. Switchgear according to claim 1, characterized in that the track building blocks (SB1, SB2) have standard interfaces to adjacent track building blocks, to peripheral equipment, and to the control means. 3. Ställverk enligt krav 2, k ä n n e t e c k n a t därav, att delar av den periferiella utrustningen är styrda av spàrbyggstenarna via effektomkopplingsorgan som är belägna antingen centralt i ställverksbyggnaden eller pà en decentra- liserad plats i den periferiella utrustningen. 800'i8'í5~8 4. Ställverk enligt krav 3, k ä n n e t e c k n a t därav, att då effektomkopplingsorganen är anbragta vid en decentraliserad plats sker signalöverföringen mellan ställ- verket och den periferiella utrustningen via dataledningar i form av seriedatameddelanden. 5. Ställverk enligt något av kraven l-4, k ä n n e t e c k- n a t därav, att varje spårbyggsten (SB1, SB2) innefattar förutom arbetsminnen (A31, A82), som är tilldelade räknarna, ett permanentminne (GS) för lagring av ett grundprogram, som är oberoende av de elementgruppfunktioner som skall utföras av spàrbyggstenen, och ett eller flera ytterligare permanent- minnen (ESl....ESn) för lagring av program för elementgrupp- funktionerna som skall utföras av spårbyggstenen. 6. Ställverk enligt krav 5, k ä n n e t e c k n a t därav, att permanentminnena (ESl....ESn) för lagring av program för elementgruppfunktionerna som skall utföras av spårbyggstenen är lätt utbytbara, företrädesvis inpluggbara, och är programmerbara utanför spårbyggstenen. 7. Ställverk enligt något av kraven l-6, k ä n n e t e c k- n a t därav, att varje spårbyggsten (SB1, SB2) innehåller ett fördelningsstativ (GM), på vilket den geografiska tilldelningen - av elementgrupperna som är bildade av spárbyggstenen kan re- produceras medelst ledningar, omkopplare eller stickproppar. 8. Ställverk enligt något av kraven l-7, k ä n n e t e c k- n a t därav, att en styrgrupp (BG), som på likartat sätt som elementgrupperna innehåller ett säkert flerdatorsystem, är anordnad för att styra och övervaka styrorganet. 9. Ställverk enligt något av kraven l-8, k ä n n e t e c k- n a t därav, att spârledningarna (SPl....SP4) och ytterligare signalledningar mellan enheter som innehåller datorer är ut- formade såsom datalänkar. 10. Ställverk enligt krav 9, k ä n n e t e c k n a t därav, att styrgruppen (BG) är förbunden med spårbyggstenarna över en dataringledning (BL). '___-v .__»......___.___._,,_ _ _ _ --a-_..___,_¿ßm5___, “___ __ __ ___ __ _ __" _ 8001813-8 ll. Ställverk enligt något av kraven l-10, k ä n n e t e c k- n a t därav, att styrgruppen är förbunden med en särskild kör- vägvalgrupp (FA) som innehåller minst en dator och som väljer vägarna för regelbundna rörelser. 12. Ställverk enligt krav ll, k ä n n e t e o k n a t därav, att körvägvalgruppen (FA) också utnyttjas för att ut- föra automatisk körväginställning och för att lösa dispositiva tàguppgifter. 15. Ställverk enligt något av kraven 1-12, k ä n n e t e c k- n a t därav, att ytterligare en styrgrupp är anordnad för anslutning av en fjärrstyrningsanordning.Switchgear according to claim 2, characterized in that parts of the peripheral equipment are controlled by the track building blocks via power switching means which are located either centrally in the switchgear building or in a decentralized location in the peripheral equipment. 800'i8'í5 ~ 8 4. Switchgear according to claim 3, characterized in that when the power switching means are arranged at a decentralized location, the signal transmission takes place between the switchgear and the peripheral equipment via data lines in the form of serial data messages. Switchgear according to one of Claims 1 to 4, characterized in that each track building block (SB1, SB2) comprises, in addition to the working memories (A31, A82) assigned to the counters, a permanent memory (GS) for storing a basic program, which is independent of the element group functions to be performed by the track building block, and one or more additional permanent memories (ESl .... ESn) for storing programs for the element group functions to be performed by the track building block. Switchgear according to claim 5, characterized in that the permanent memories (ESl .... ESn) for storing programs for the element group functions to be performed by the track building block are easily replaceable, preferably plug-in, and are programmable outside the track building block. Switchgear according to one of Claims 1 to 6, characterized in that each track building block (SB1, SB2) contains a distribution frame (GM) on which the geographical assignment of the element groups formed by the track building block can be produced by means of wires, switches or plugs. Switchgear according to one of Claims 1 to 7, characterized in that a control group (BG), which in a similar manner as the element groups contains a secure multi-computer system, is arranged for controlling and monitoring the control means. Switchgear according to one of Claims 1 to 8, characterized in that the track lines (SP1 .... SP4) and additional signal lines between units containing computers are designed as data links. Switchgear according to claim 9, characterized in that the control group (BG) is connected to the track building blocks via a data line (BL). '___- v .__ »......___.___._ ,, _ _ _ _ --a -_..___, _ ¿ßm5 ___,“ ___ __ __ ___ __ _ __ "_ 8001813-8 Switchgear according to one of Claims 1 to 10, characterized in that the steering group is connected to a special road selection group (FA) which contains at least one computer and which selects the paths for regular movements. ll, characterized in that the lane selection group (FA) is also used to perform automatic lane adjustment and to solve disposable train tasks. 15. Switchgear according to any one of claims 1-12, characterized in that an additional control group is arranged for connection of a remote control device.
SE8001813A 1979-03-10 1980-03-07 TREATMENT ACCORDING TO THE SAVING PLAN PRINCIPLE SE439615B (en)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19792909512 DE2909512B1 (en) 1979-03-10 1979-03-10 Track interlocking

Publications (2)

Publication Number Publication Date
SE8001813L SE8001813L (en) 1980-09-11
SE439615B true SE439615B (en) 1985-06-24

Family

ID=6065062

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SE8001813A SE439615B (en) 1979-03-10 1980-03-07 TREATMENT ACCORDING TO THE SAVING PLAN PRINCIPLE

Country Status (6)

Country Link
CH (1) CH652361A5 (en)
DE (1) DE2909512B1 (en)
ES (1) ES489306A1 (en)
FI (1) FI69430C (en)
SE (1) SE439615B (en)
YU (1) YU65880A (en)

Families Citing this family (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3007960C2 (en) * 1980-03-01 1982-08-12 Standard Elektrik Lorenz Ag, 7000 Stuttgart Electronic signal box
DE3232308C2 (en) * 1982-08-31 1984-10-31 Standard Elektrik Lorenz Ag, 7000 Stuttgart Device for the decentralized selection of routes in a track plan signal box
DE3240342C2 (en) * 1982-10-30 1984-10-31 Standard Elektrik Lorenz Ag, 7000 Stuttgart Device for connecting central functional units to a track plan signal box
DE3314702A1 (en) * 1983-04-22 1984-10-25 Standard Elektrik Lorenz Ag, 7000 Stuttgart Circuit arrangement for an electronic actuating mechanism
DE3535785A1 (en) * 1985-10-07 1987-04-16 Siemens Ag Method for realising the route search in a signal box and device for carrying out this method
DE3535756A1 (en) * 1985-10-07 1987-04-16 Siemens Ag Device for forming the route code in a signal box

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1232186B (en) * 1962-05-02 1967-01-12 Standard Elektrik Lorenz Ag Track diagram signal box with the track layout reproduced circuit
DE2108496C3 (en) * 1971-02-23 1978-12-14 Standard Elektrik Lorenz Ag, 7000 Stuttgart Circuit arrangement for the continuous functional control of the information processing and the output of data telegrams, in particular for process computer-controlled railway signal systems
DE2433187B1 (en) * 1974-07-10 1975-09-25 Siemens Ag, 1000 Berlin Und 8000 Muenchen Centrally controlled signal box for railway operations, especially electronic signal box
DE2534775B2 (en) * 1975-08-04 1977-06-30 Siemens AG, 1000 Berlin und 8000 München ARRANGEMENT IN FLAT ASSEMBLIES WITH FRONT CONNECTORS

Also Published As

Publication number Publication date
DE2909512B1 (en) 1980-07-10
FI69430B (en) 1985-10-31
YU65880A (en) 1982-10-31
ES489306A1 (en) 1980-08-16
FI800675A (en) 1980-09-11
FI69430C (en) 1986-02-10
SE8001813L (en) 1980-09-11
CH652361A5 (en) 1985-11-15

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4014005A (en) Configuration and control unit for a heterogeneous multi-system
DE2740056C2 (en)
EP0856172B1 (en) Data storage system
US3641505A (en) Multiprocessor computer adapted for partitioning into a plurality of independently operating systems
US11243504B2 (en) Distributed modular I/O device with configurable single-channel I/O submodules
US5523747A (en) Asset management in a cable management system
JPS62253231A (en) Active/standby changeover system
SE434326B (en) CLUTCH DEVICE FOR A Pulse code modulation station
CN102792288A (en) Configurable interconnection system
EP0879445A1 (en) Device for inherently safe signal matching
SE423777B (en) ELECTRICAL EQUIPMENT INCLUDING A NUMBER OF COOPERATING CIRCUITS
SE439615B (en) TREATMENT ACCORDING TO THE SAVING PLAN PRINCIPLE
US6259978B1 (en) Programmable relay driver
SE430460B (en) ELECTRICAL POWER SOCKET AND USE THEREOF
US5922034A (en) Programmable relay driver
DE3856504T2 (en) Time division multiplex switching network with multiple access and time switch
GB1483273A (en) Switching network for coded messages
CN202495044U (en) USB interface isolation control system for multi-security-domain computer
KR102366111B1 (en) Ship or power plant voltage supply system
US4527157A (en) Single fault tolerant CCIS data link arrangement
DE3007960C2 (en) Electronic signal box
SE455404B (en) COMPUTER CONTROLS WITH DECENTRALIZED DEVICES, VALUE WITH TWO COMPUTERS
SE517194C2 (en) Magazine-related bus arrangement
CN106445001B (en) The shared server system of running state information
SU877548A1 (en) Stand-by switching control device

Legal Events

Date Code Title Description
NUG Patent has lapsed

Ref document number: 8001813-8

Effective date: 19890426

Format of ref document f/p: F