FI69430B - REGIONALT STAELLVERK - Google Patents
REGIONALT STAELLVERK Download PDFInfo
- Publication number
- FI69430B FI69430B FI800675A FI800675A FI69430B FI 69430 B FI69430 B FI 69430B FI 800675 A FI800675 A FI 800675A FI 800675 A FI800675 A FI 800675A FI 69430 B FI69430 B FI 69430B
- Authority
- FI
- Finland
- Prior art keywords
- regional
- basic
- units
- locking
- unit
- Prior art date
Links
- 230000015654 memory Effects 0.000 claims description 13
- 230000006870 function Effects 0.000 claims description 10
- 238000012544 monitoring process Methods 0.000 claims description 7
- 239000004020 conductor Substances 0.000 claims description 5
- 230000011664 signaling Effects 0.000 claims description 3
- 230000003936 working memory Effects 0.000 claims description 2
- 238000009434 installation Methods 0.000 claims 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 3
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 238000012806 monitoring device Methods 0.000 description 1
- 230000002265 prevention Effects 0.000 description 1
- 230000008439 repair process Effects 0.000 description 1
- 229910000679 solder Inorganic materials 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61L—GUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
- B61L7/00—Remote control of local operating means for points, signals, or track-mounted scotch-blocks
- B61L7/06—Remote control of local operating means for points, signals, or track-mounted scotch-blocks using electrical transmission
- B61L7/08—Circuitry
- B61L7/088—Common line wire control using series of coded pulses
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)
- Programmable Controllers (AREA)
- Circuit For Audible Band Transducer (AREA)
- Semiconductor Memories (AREA)
- Image Processing (AREA)
Description
r^ygfe^Tl rBl KUULUTUSjULKAISU £ G Λ X Γ)r ^ ygfe ^ Tl rBl ANNOUNCEMENT £ G Λ X Γ)
6 11 UTLÄGGNINGSSKRIFT 0/40U6 11 UTLÄGGNINGSSKRIFT 0 / 40U
C (45) Titeutti fiiyonnetty , Patent nc.k’elat 10 CO 1006 (51) Kv.lk.’/Int.CI.* B 6l L 21/00 (21) Patenttihakemus — Patenunsökning 800675 (22) Hakemispäivä — Ansökningsdag 05.03.80 (FI) (23) Alkupäivä — Giltighetsdag 0 5.0 3.8 0 (41) Tullut julkiseksi — Blivit offentlig ] j .09.80C (45) Titeutti fiiyonnetty, Patent nc.k'elat 10 CO 1006 (51) Kv.lk. '/ Int.CI. * B 6l L 21/00 (21) Patent application - Patenunsökning 800675 (22) Application date - Ansökningsdag 05.03 .80 (EN) (23) Start date - Giltighetsdag 0 5.0 3.8 0 (41) Made public - Blivit offentlig] j .09.80
Patentti- ja rekisterihallitus Nähtäväksipanon ja kuul.julkaisun pvm.—National Board of Patents and Registration Date of display and publication—
Patent- och registerstyrelsen ' ' Ansökan utlagd ooh utl.skriften publicerad 31 .10.85 (32)(33)(31) Pyydetty etuoikeus — Begärd prioritet 10.03.79Patent- och registerstyrelsen '' Ansökan utlagd ooh utl.skriften publicerad 31 .10.85 (32) (33) (31) Pyydetty etuoikeus - Begärd priority 10.03.79
Saksan L i i ttotasavalta-Förbundsrepub!ikenRepublic of Germany-Förbundsrepub! Iken
Tyskland(DE) P 2909512.3 (71) International Standard Electric Corporation, 320 Park Avenue, New York, N.Y. 10022, USA(US) (72) Wolfgang Jakob, Ludwigsburg, Helmut CJbel , Leonberg, Saksan Liittotasa-valta-Förbundsrepubliken Tyskland(DE) (74) Oy Koister Ab (54) Alueellinen lukituslaitos - Regionalt ställverk Tämä keksintö koskee patenttivaatimuksen 1 johdanto-osassa esitettyä lukituslaitosta. Tällaisia alueellisia lukituslaitoksia on tunnettu kauan (vert. esim. W. Schmitz’in artikkeli aikakausilehdessä "Signal und Draht", (1964), nro 33, s. 37 ja nro 4, s. 61), ja suuri määrä tällaisia lukituslaitoksia toimii Saksan Liittotasavallan rautateillä.Tyskland (DE) P 2909512.3 (71) International Standard Electric Corporation, 320 Park Avenue, New York, N.Y. 10022, USA (72) Wolfgang Jakob, Ludwigsburg, Helmut CJbel, Leonberg, Federal Republic of Germany Förbundsrepubliken Tyskland (DE) (74) Oy Koister Ab (54) Regional locking plant - Regionalt ställverk This invention relates to the preamble of claim 1. the locking device shown in this section. Such regional locking devices have been known for a long time (cf. e.g., W. Schmitz's article in Signal und Draht, (1964), no. 33, p. 37 and no. 4, p. 61), and a large number of such locking devices operate in Germany. Federal Railways.
Muutaman viime vuoden aikana on edistytty elektronisen tietojenkäsittelyn hyväksikäytössä suoritettaessa erilaisia tehtäviä lukitus-laitoksissa, erityisesti suurissa laitoksissa. Loppuvuonna 1972 esimerkiksi Saarbruckenin alueellisessa valvontakeskuksessa otettiin käyttöön elektroninen tietojenkäsittelyjärjestelmä ohjaamaan lukituslaitoksia Liittotasavallan rautateiden alueella (vert. esim. "ETR" (24), 11-1975, s. 395). Tämä järjestelmä, joka käsittää kaksi samanaikaisesti toimivaa prosessoriyksikköä, määrää mahdolliset junien liikkeet koko alueella (johto) ja toteuttaa reitinmääräyskäskyt useissa lukituslaitok-sissa (toiminta). Tietokoneet suorittavat näin junanselvittäjille tähän asti kuuluneet tehtävät. Lukituslaitoksien logiikassa, joka itse asiassa takaa toimintavarmuuden erilaisten valvonta- ja kytkentäpiireinä 2 69430 avulla, käytetään yhä hyväksi osoittautunutta Teletekniikkaa.Over the last few years, progress has been made in the use of electronic data processing in the performance of various tasks in locking facilities, especially in large facilities. In late 1972, for example, the Saarbrucken Regional Control Center introduced an electronic data-processing system to control interlocking plants in the Federal Railways (cf., e.g., "ETR" (24), 11-1975, p. 395). This system, which comprises two processor units operating simultaneously, determines possible train movements in the whole area (line) and executes route command commands in several locking facilities (operation). Computers thus perform the tasks previously assigned to train drivers. The logic of the interlocking systems, which in fact guarantees reliability as various control and switching circuits by means of 2 69430, still uses the well-proven Telecommunications technology.
On myös esitetty (vert. esim. DE-AS 24 33 187), että poikettaisiin alueellisen virtapiirin periaatteesta ja reitinmääräyskäskyt käsiteltäisiin keskitetysti yhdessä paikassa. Tällä periaatteella on kuitenkin huomattavia haittoja mitä tulee häiriövaikutuksiin" sen tähden em. saksalaisessa kuulutusjulkaisussakin jo ehdotetaan lukitus-laitoksen jakamista eri alueille. Lisäksi alueelliselle lukituslaitok-selle ominainen selkeys ja joustavuus menetetään em. järjestelmässä.It has also been suggested (cf. e.g. DE-AS 24 33 187) that the principle of a regional circuit be deviated from and that routing instructions be processed centrally in one place. However, this principle has considerable disadvantages in terms of interference effects. "Therefore, the above-mentioned German announcement already proposes the division of the locking system into different areas. In addition, the clarity and flexibility inherent in a regional locking system is lost in the above system.
Paitsi alueellisen virtapiirin periaatteesta johtuvia etuja -selkeä järjestely, hajautettu tekniikka, jonka avulla häiriövaikutukset minimoidaan - tavanomaisella alueellisella relelukituslaitoksella on myös haittoja, pääasiassa suuret kustannukset: jokaista reittiosaa varten tarvitaan jopa 45 releen ryhmä, joilla releillä on erilaiset koske tinmäärät ja johdotukset. Tästä on seurauksena, että käytetään monia erilaisia reletyyppejä, ja että valmistuskustannukset ovat suuret. Lisäksi sähkömekaanisten komponenttien suuri määrä ja laajat johdotukset vaativat paljon tilaa.In addition to the advantages of the regional circuit principle - a clear arrangement, decentralized technology to minimize the effects of interference - a conventional regional relay interlocking system also has disadvantages, mainly high costs: up to 45 groups of relays with different contacts and wires are needed for each route section. As a result, many different types of relays are used and manufacturing costs are high. In addition, the large number of electromechanical components and extensive wiring require a lot of space.
Tämän keksinnön tarkoituksena on aikaansaada alueellinen lukitus-laitos, joka käyttää hyväkseen elektronista tietojenkäsittelytekniikkaa .The object of the present invention is to provide a regional locking plant which utilizes electronic data processing technology.
Tähän päämäärään on päästy patenttivaatimuksessa 1 esitettyjen erikoisominaisuuksien avulla.This object is achieved by the special features set out in claim 1.
Mieluiten mikroprosessoreilla toteutettujen, halpojen tietokone-parien tai -kolmikkojen käyttäminen, joiden tietokoneiden antamia tuloksia valvotaan virheiden varalta tunnetulla tavalla vertailemalla, mahdollistaa turvallisen standardialueyksikön valmistamisen, joka yksikkö alueellisessa lukituslaitoksessa yhden tai useamman alueellisesti yhteenkuuluvan releryhmän sijasta käytettynä vähentää huomattavasti tällaisen lukituslaitoksen valmistuskustannuksia. Kustannussäästä saavutetaan osittain reletyyppien moninaisuutta vähentämällä, josta seuraa taloudellisempi tuotanto, ja osittain korvaamalla kalliit sähkömekaaniset komponentit elektronisilla. Korvaamalla releet elektronisilla komponenteilla vähennetään myös tilan ja tehon tarvetta.Preferably, the use of low-cost computer pairs or triplets implemented with microprocessors, the results of which are monitored for errors by comparing them in a known manner, allows the production of a secure standard area unit. Cost savings are achieved in part by reducing the diversity of relay types, resulting in more economical production, and in part by replacing expensive electromechanical components with electronic ones. Replacing relays with electronic components also reduces the need for space and power.
Koska alueellisen yksikön rakenne on riippumaton siitä toiminnasta, joka sen on määrä suorittaa - toimintaa ei määrätä esim. ennalta 69430 ohjelmoitujen vaihdettayien lukumuistien ayulla ennen kuin a Lueellinen yksikkö on asennettu lukituslaitokseen, ja toimintaa yoidaan muuttaa milloin tahansa vaihtamalla muisteja-, viallisten yksiköiden korvaaminen ei tuota ongelmia, eikä enää tarvitse varastoida useita erilaisia rele-ryhmiä. Samalla lukituslaitoksen logiikan muutokset ja korjaukset helpottuvat suuresti, ja kaikki katkokset lyhenevät.Because the structure of the regional unit is independent of the function it is intended to perform - the operation is not dictated, e.g. problems and no longer need to store several different relay groups. At the same time, changes and repairs to the logic of the locking plant are greatly facilitated, and all interruptions are shortened.
Alueellisten yksiköiden vaihtaminen on erityisen helppoa, mikäli tämän keksinnön edullisten ominaispiirteiden mukaisesti alueellisten yksiköiden ja niiden naapuriyksiköiden, ohjauslaitteen ja radanvarsi-laitteistoa valvotaan tehonkytkentälaitteiston kautta. Em. laitteistot voidaan sijoittaa joko lukituslaitokseen - tämä vaatii suuremman määrän johtimia radanvarsilaitteistoon - tai hajasijoittaa radanvarsilaitteis-toon kuten patenttivaatimuksissa 3 ja 4 esitetään. Jälkimmäisessä tapauksessa voidaan säästää johtimia, mutta radanvarsilaitteistoon täytyy asentaa elektronisia laitteita, joihin sisältyy erityinen teholähde.Switching of the regional units is particularly easy if, in accordance with the preferred features of the present invention, the regional units and their neighboring units, the control device and the trackside equipment are monitored via the power switching equipment. Em. the equipment can be placed either in the interlocking plant - this requires a larger number of conductors in the trackside equipment - or distributed in the trackside equipment as set out in claims 3 and 4. In the latter case, wires can be saved, but electronic equipment with a special power supply must be installed in the trackside equipment.
Tämän keksinnön mukaisesta kytkentäasemasta edelleen kehiteltyä muotoa kuvataan patenttivaatimuksessa 5. Alueellisten yksiköiden moduuli-rakenne tarjoaa hyyin selkeän ratkaisun ja takaa sen, että alueellisten yksiköiden perustoiminnot ovat hyvin erillään perusosaryhmien toiminnoista, erityisesti silloin, kuten patenttivaatimuksessa 6 esitetään, kun ohjelmat, jotka määräävät yksittäiset perusosatoiminnot, pidetään pistikemäisessä muistimoduulissa.A further developed form of the switching station according to the present invention is described in claim 5. The modular structure of the regional units provides a clear solution and ensures that the basic functions of the regional units are well separated from the basic subgroup functions, especially as claimed in claim 6. held in a plug-in memory module.
Tämän keksinnön mukaista lukituslaitosta edelleen kehiteltäessä, kuten patenttivaatimuksessa 8 esitetään, ohjauslaitteen ohjaus- ja valvontapiirit yhdistetään myös yksikköön, joka yhdenmukaisesti alueellisen yksikön kanssa, käsittää turvallisen monitietokonejärjestelmän.In the further development of the locking device according to the present invention, as set out in claim 8, the control and monitoring circuits of the control device are also connected to a unit which, in accordance with the regional unit, comprises a secure multi-computer system.
Kuten patenttivaatimuksissa 9 ja 10 esitetään, monijohtimiset alue-linjat ja kaikki muut merkinantolinjät tietokoneita sisältävien yksiköiden välillä voivat silloin olla 2 - tai 4-johtimisia tietolinjoja. Verrattuna releitä käyttäyiin alueellisiin lukituslaitoksiin säästetään näin huomattavasti kaapeli- ja johdinkustannuksia.As set out in claims 9 and 10, the multi-conductor area lines and all other signaling lines between the computer-containing units can then be 2- or 4-conductor data lines. This saves considerable cable and wiring costs compared to the regional interlocking systems used by the relays.
Tämän keksinnön mukaisen alueellisen lukituslaitokseen eräs edullinen suoritusmuoto on patenttivaatimuksien 11 ja 12 pääsisällys.A preferred embodiment of the regional locking device according to the present invention is the main content of claims 11 and 12.
4 694304,69430
Erityisen reitinvalintaryhmän, jonka ei tarvitse olla turvallinen, ja joka sen tähden voi käsittää vain yksittäisen tietokoneen, sisällyttäminen laitteistoon mahdollistaa säännöllisesti käytettyjen reittien nopean valinnan. Lisäksi tämän ryhmän peräkkäisen laajentamisen avulla voidaan ottaa käyttöön automaattinen reitinmääräys tai laajentaa sitä tai suorittaa junanjärjestelytehtäviä.The inclusion of a special routing group, which does not have to be secure and which can therefore only comprise a single computer, allows the rapid selection of regularly used routes. In addition, the successive extension of this group can be used to introduce or extend automatic routing or to perform train management tasks.
Keksintöä kuvataan nyt yksityiskohtaisesti mukaan liitettyihin kuviin viitaten, joissa kuva 1 esittää yhdysraidejärjestelmää; kuva 2 esittää kaaviomaisesti keksinnön mukaista lukituslaitosta; kuva 3 esittää alueellisen yksikön peruskaaviota.The invention will now be described in detail with reference to the accompanying drawings, in which Figure 1 shows a connecting track system; Figure 2 schematically shows a locking device according to the invention; Figure 3 shows a basic diagram of a regional unit.
Kuya 1 esittää risteysvaihdetta, josta saadaan 4 viestiä S1...S4, ja jossa on 4 vaihdetta W1...W4, 2 raidevirtapiiriä GLl, GL2, jotka ovat ns. reittiperusosia. Lukituslaitoksessa vastaavat perusosaryhmät sovitetaan kuhunkin yksittäiseen reittiperusosaan. Vallitsevalla tekniikalla toteutettuina nämä perusosaryhmät sisältävät jopa 45 releen ryhmiä. Releryhmät, jotka eroavat toisistaan releiden määrän ja johdotuksen suhteen, kytkee toisiinsa reittiverkoston mukainen monijohtiminen aluekaapeli. Yksittäisten releryhmien ohjaamiseksi on olemassa joukko lisämerkinantolinjoja, esim. rengaslinjoja, ja suuri määrä kaapeleita yhdistyy lisäksi radanvarsilaitteistoon.Kuya 1 shows an intersection switch, from which 4 messages S1 ... S4 are obtained, and which has 4 switches W1 ... W4, 2 track circuits GL1, GL2, which are so-called the route of the basic elements. In the interlocking plant, the corresponding basic subgroups are matched to each individual route base part. Implemented with state-of-the-art technology, these basic component groups include up to 45 relay groups. Relay groups that differ in the number of relays and wiring are interconnected by a multi-conductor area cable according to the route network. To control individual relay groups, there are a number of additional signaling lines, e.g. ring lines, and a large number of cables are also connected to the trackside equipment.
Kuvassa 2 oleva tämän keksinnön mukainen lukituslaitos - vain ne perusosaryhmät esitetään, joiden reittiperusosat muodostavat kuvan 1 yhdysraidejärjestelmän - poikkeaa perusolemukseltaan nykyisen tekniikan mukaisesta toteutuksesta, vaikka alueellisen piirin periaate säilytetään. Yksittäisten releryhmien sijasta, joiden rakenne riippuu siihen liittyvästä vastaavasta reittiperusosasta, käytetään alueellisia stan-dardiyksiköitä SB1, SB2, jotka molemmat käsittävät turvallisen mikro-tietokoneparin, ja jotka voivat suorittaa yhden tai useamman perusosa-ryhmän toiminnot. Perusosaryhmien maksimimäärä, jota voidaan käyttää alueellisessa yksikössä, riippuu käytetyn prosessorityypin kapasiteetista .The locking plant according to the present invention in Fig. 2 - only those basic subgroups whose route basic parts form the connecting track system of Fig. 1 - differs in essence from the implementation according to the prior art, although the principle of regional circuit is maintained. Instead of individual relay groups, the structure of which depends on the corresponding corresponding route base part, regional standard units SB1, SB2 are used, both of which comprise a secure microcomputer pair and which can perform the functions of one or more base part groups. The maximum number of base groups that can be used in a regional unit depends on the capacity of the processor type used.
Alueellisen yksikön molemmat mikrotietokoneet laskevat kaikki tulokset rinnakkin. Niiden ei kuitenkaan tarvitse toimia synkronisesti. Ne vaihtavat tuloksiaan tietoyäylän kautta ja vertaavat niitä. Vasta sen jälkeen kun molempien tietokoneiden saamat tulokset ovat keskenään 5 69430 samanlaisia, tulos vapautetaan käsiteltäväksi edelleen.Both microcomputers in the regional unit calculate all the results in parallel. However, they do not need to operate synchronously. They exchange their results via the data bus and compare them. Only after the results obtained by the two computers are 5,69430 similar to each other will the result be released for further processing.
Kuva 3 esittää alueellisen yksikön peruskaaviota. Tietokone-moduuliin RM, joka koostuu kahdesta mikroprosessorista, yhdistetään kolme muistimoduulia ASM, GSm, ESM ja yksi alueellinen moduuli GM. Muistimoduuli ASM käsittää kaksi erillistä luku/kirjoitusmuistia ASl, AS2, jotka liitetään mikroprosessoreihin työmuisteina. Toinen muistimoduuli GSM on rakenteeltaan lukumuisti GS ja sisältää perusohjelman, joka on riippumaton perusosaryhmien toiminnoista ja samanlainen kaikissa alueellisissa yksiköissä.Figure 3 shows a basic diagram of a regional unit. Three memory modules ASM, GSm, ESM and one regional module GM are connected to the computer module RM, which consists of two microprocessors. The memory module ASM comprises two separate read / write memories AS1, AS2, which are connected to the microprocessors as working memories. The second memory module GSM is structured as a read-only memory GS and contains a basic program that is independent of the functions of the basic component groups and similar in all regional units.
Kolmas muistimoduuli ESM käsittää vaihtelevan määrän lukumuisteja ESl...ESn, joihin varastoidaan alueellisen yksikön muodostaminen perusosaryhmien toiminnot. Nämä lukumuistit ovat pistikemäisiä ja vaihdettavissa. Alueellinen moduuli GM on suunniteltu tavallaan jako telineeksi, ja se toimii ylläpitäen alueelliset yhteydet alueyksikön perusosaryhmien välillä, jotka yhteydet saadaan aikaan juotosliittimien, pistik-keiden tai kytkimien avulla.The third memory module ESM comprises a variable number of read-only memories ES1 ... ESn in which the functions of the basic subgroups are stored. These read-only memories are plug-in and interchangeable. The regional module GM is in a way designed as a distribution rack and works by maintaining regional connections between the basic subassemblies of the regional unit, which connections are made by means of solder connectors, plugs or switches.
Alueellisella yksiköllä on standardiliitännät SN kaikkiin naapuri-yksiköihin, ohjauslaitteeseen liittyvään valvontaryhmään BG ja radan-varsilaitteistoon. Alueelliset liitännät (SP1...SP4) täytyy sijoittaa reittikartan mukaisesti.The regional unit has standard connections SN to all neighboring units, to the control group BG associated with the control unit and to the trackside equipment. The regional connections (SP1 ... SP4) must be located according to the route map.
Kuva 2 esittää kahden alueellisn yksikön SB1, SB2 lisäksi valvonta-ryhmän BG, joka yhdistetään kaikkiin alueellisiin yksiköihin tieto-rengaslinjalla RL. On eduksi, että valvontaryhmä on rakenteeltaan samanlainen kuin alueellinen yksikkö. Mikroprosessoripari, jossa on erilliset muistit jokaiselle prosessorille, säätää ja tarkkailee ohjauslaitetta virheidenestoperiaatteella. Jos kytkentäasemaan on tarkoitus yhdistää valvontalaitteet tai kauko-ohjauslaite, se voidaan suorittaa toisen valvontaryhmän kautta (ei kuvassa), joka yhdistetään myös tieto-rengaslinjaan RL.Figure 2 shows, in addition to the two regional units SB1, SB2, the control group BG, which is connected to all the regional units on the data ring line RL. It is an advantage that the control group is similar in structure to the territorial unit. A pair of microprocessors with separate memories for each processor adjusts and monitors the controller on an error-proof basis. If monitoring devices or a remote control device are to be connected to the switching station, this can be done via another monitoring group (not shown), which is also connected to the data ring line RL.
Tämän keksinnön mukaisessa lukituslaitoksessa kaikki nykyisessä tekniikassa analogisten viestien siirtämiseksi tarvittavat kaapelit -ensimmäkseen monijohtimisia kaapeleita ^ koryataan tietolinjoilla, joiden kautta tieto siirretään sarjallisesti digitaalisessa muodossa.In the interlocking plant according to the present invention, all the cables required in the present art for the transmission of analog messages - in particular multiconductor cables - are connected by data lines, through which the data is transmitted in series in digital form.
On jopa mahdollista ohjata osaa radanvarsilaitteistosta, esim. useita reittiperusosia, digitaalitekniikkaa hyväksi käyttäen yhteisen tieto-linjan kautta.It is even possible to control part of the trackside equipment, e.g. several basic route sections, using digital technology via a common data line.
6 694306 69430
Reitinvalintaryhmä FA (kuva 2), joka on yhdistetty yalvonta-ryhmään BG, ei ole suunniteltu virheidenestoperiaatteella, ja se käsittää vain yhden tietokonejärjestelmän. Reitirrvalintaryhmän tehtävänä on valita reitit säännöllisesti kulkeville junille. Laajennetussa järjestelmässä reitinvalintaryhmää voidaan käyttää hyväksi suoritettaessa junanjärjestelytehtäviä.The routing group FA (Figure 2), which is connected to the monitoring group BG, is not designed with an error prevention principle and comprises only one computer system. The task of the route selection team is to select routes for regular trains. In an extended system, a routing group can be used to perform train management tasks.
IlIl
Claims (13)
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19792909512 DE2909512B1 (en) | 1979-03-10 | 1979-03-10 | Track interlocking |
| DE2909512 | 1979-03-10 |
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FI800675A FI800675A (en) | 1980-09-11 |
| FI69430B true FI69430B (en) | 1985-10-31 |
| FI69430C FI69430C (en) | 1986-02-10 |
Family
ID=6065062
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FI800675A FI69430C (en) | 1979-03-10 | 1980-03-05 | REGIONALT STAELLVERK |
Country Status (6)
| Country | Link |
|---|---|
| CH (1) | CH652361A5 (en) |
| DE (1) | DE2909512B1 (en) |
| ES (1) | ES489306A1 (en) |
| FI (1) | FI69430C (en) |
| SE (1) | SE439615B (en) |
| YU (1) | YU65880A (en) |
Families Citing this family (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3007960C2 (en) * | 1980-03-01 | 1982-08-12 | Standard Elektrik Lorenz Ag, 7000 Stuttgart | Electronic signal box |
| DE3232308C2 (en) * | 1982-08-31 | 1984-10-31 | Standard Elektrik Lorenz Ag, 7000 Stuttgart | Device for the decentralized selection of routes in a track plan signal box |
| DE3240342C2 (en) * | 1982-10-30 | 1984-10-31 | Standard Elektrik Lorenz Ag, 7000 Stuttgart | Device for connecting central functional units to a track plan signal box |
| DE3314702A1 (en) * | 1983-04-22 | 1984-10-25 | Standard Elektrik Lorenz Ag, 7000 Stuttgart | Circuit arrangement for an electronic actuating mechanism |
| DE3535756A1 (en) * | 1985-10-07 | 1987-04-16 | Siemens Ag | Device for forming the route code in a signal box |
| DE3535785A1 (en) * | 1985-10-07 | 1987-04-16 | Siemens Ag | Method for realising the route search in a signal box and device for carrying out this method |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE1232186B (en) * | 1962-05-02 | 1967-01-12 | Standard Elektrik Lorenz Ag | Track diagram signal box with the track layout reproduced circuit |
| RO63302A (en) * | 1971-02-23 | 1978-08-15 | Int Standard Electric Corp | DEVICE FOR CONTINUOUS CONTROL OPERATION AND INFORMATION PROCESSING AND TRANSMISSION OF DATA TELEGRAMS, TO RAILWAY INSTALLATIONS CONTROLLED PAL COMPUTERS |
| DE2433187B1 (en) * | 1974-07-10 | 1975-09-25 | Siemens Ag, 1000 Berlin Und 8000 Muenchen | Centrally controlled signal box for railway operations, especially electronic signal box |
| DE2534775B2 (en) * | 1975-08-04 | 1977-06-30 | Siemens AG, 1000 Berlin und 8000 München | ARRANGEMENT IN FLAT ASSEMBLIES WITH FRONT CONNECTORS |
-
1979
- 1979-03-10 DE DE19792909512 patent/DE2909512B1/en not_active Ceased
-
1980
- 1980-02-14 CH CH119280A patent/CH652361A5/en not_active IP Right Cessation
- 1980-03-05 FI FI800675A patent/FI69430C/en not_active IP Right Cessation
- 1980-03-07 ES ES489306A patent/ES489306A1/en not_active Expired
- 1980-03-07 SE SE8001813A patent/SE439615B/en not_active IP Right Cessation
- 1980-03-10 YU YU65880A patent/YU65880A/en unknown
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| SE439615B (en) | 1985-06-24 |
| DE2909512B1 (en) | 1980-07-10 |
| CH652361A5 (en) | 1985-11-15 |
| FI800675A (en) | 1980-09-11 |
| ES489306A1 (en) | 1980-08-16 |
| YU65880A (en) | 1982-10-31 |
| SE8001813L (en) | 1980-09-11 |
| FI69430C (en) | 1986-02-10 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| FI77761B (en) | RESERVANORDNING FOER EN ABONNENTTERMINAL I EN DIGITAL KONCENTRATOR. | |
| EA014950B1 (en) | Device for controlling and/or monitoring and data retrieval from remote functional units disposed along a traffic network | |
| DE3888395T2 (en) | Test system for a microcircuit arrangement with redundancy circuit systems. | |
| FI69430C (en) | REGIONALT STAELLVERK | |
| EP1750988A1 (en) | Railway signalling system and interlocking | |
| US7433766B2 (en) | Data transmission system, and method of transmitting data from a central station to a track-bound vehicle | |
| EP0178109B1 (en) | High-reliability optical transmission systems | |
| CA1294683C (en) | Process and a system for technically secure transmission of serial data between secure computers, preferably working in two channel mode by the use of a double-ring bus system | |
| US6411866B1 (en) | Digital transmission and control system for vehicles | |
| EP0190697A2 (en) | System for interconnecting sensor and actuating devices | |
| CA1162652A (en) | Electronic interlocking system | |
| JPS6151479B2 (en) | ||
| CA2009632A1 (en) | Data transmission system | |
| SE455404B (en) | COMPUTER CONTROLS WITH DECENTRALIZED DEVICES, VALUE WITH TWO COMPUTERS | |
| JPS5948260A (en) | Interlocking controller for signal switch | |
| JPH01231539A (en) | Multi-point terminal system | |
| SU1522437A1 (en) | Device for checking connections of printed-circuit boards | |
| US5504671A (en) | Radio system combiner filter control system wherein plural auxiliary cards automatically obtain correct address from motherboard upon being inserted in respective auxiliary card connectors | |
| JPH05225129A (en) | Bus system for mountable structure-group supporting body | |
| JPS6286941A (en) | Switching method for transmission line of communication system | |
| JPH0559616B2 (en) | ||
| JPH0222948A (en) | Minimum cost routing control system | |
| JPH0473647B2 (en) | ||
| JPH0569332B2 (en) | ||
| JPH0239760Y2 (en) |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM | Patent lapsed |
Owner name: ALCATEL N.V. |