SE437361B - Lastpall samt forfarande for tillverkning av en lastpall - Google Patents

Lastpall samt forfarande for tillverkning av en lastpall

Info

Publication number
SE437361B
SE437361B SE8300822A SE8300822A SE437361B SE 437361 B SE437361 B SE 437361B SE 8300822 A SE8300822 A SE 8300822A SE 8300822 A SE8300822 A SE 8300822A SE 437361 B SE437361 B SE 437361B
Authority
SE
Sweden
Prior art keywords
pallet
sections
side pieces
openings
plane
Prior art date
Application number
SE8300822A
Other languages
English (en)
Other versions
SE8300822L (sv
SE8300822D0 (sv
Inventor
E Kero
E Gustafsson
Original Assignee
Plannja Ab
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Plannja Ab filed Critical Plannja Ab
Priority to SE8300822A priority Critical patent/SE437361B/sv
Publication of SE8300822D0 publication Critical patent/SE8300822D0/sv
Priority to US06/867,607 priority patent/US4697529A/en
Priority to DE8484900905T priority patent/DE3460788D1/de
Priority to AU25733/84A priority patent/AU2573384A/en
Priority to PCT/SE1984/000050 priority patent/WO1984003267A1/en
Priority to EP84900905A priority patent/EP0138850B1/en
Priority to JP59500948A priority patent/JPS60500571A/ja
Priority to FR8402225A priority patent/FR2541237B1/fr
Publication of SE8300822L publication Critical patent/SE8300822L/sv
Publication of SE437361B publication Critical patent/SE437361B/sv

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65DCONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
    • B65D19/00Pallets or like platforms, with or without side walls, for supporting loads to be lifted or lowered
    • B65D19/0004Rigid pallets without side walls
    • B65D19/0006Rigid pallets without side walls the load supporting surface being made of a single element
    • B65D19/0008Rigid pallets without side walls the load supporting surface being made of a single element forming a continuous plane contact surface
    • B65D19/001Rigid pallets without side walls the load supporting surface being made of a single element forming a continuous plane contact surface the base surface being made of a single element
    • B65D19/0012Rigid pallets without side walls the load supporting surface being made of a single element forming a continuous plane contact surface the base surface being made of a single element forming a continuous plane contact surface
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65DCONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
    • B65D19/00Pallets or like platforms, with or without side walls, for supporting loads to be lifted or lowered
    • B65D19/0004Rigid pallets without side walls
    • B65D19/0006Rigid pallets without side walls the load supporting surface being made of a single element
    • B65D19/0008Rigid pallets without side walls the load supporting surface being made of a single element forming a continuous plane contact surface
    • B65D19/001Rigid pallets without side walls the load supporting surface being made of a single element forming a continuous plane contact surface the base surface being made of a single element
    • B65D19/0014Rigid pallets without side walls the load supporting surface being made of a single element forming a continuous plane contact surface the base surface being made of a single element forming discontinuous or non-planar contact surfaces
    • B65D19/0016Rigid pallets without side walls the load supporting surface being made of a single element forming a continuous plane contact surface the base surface being made of a single element forming discontinuous or non-planar contact surfaces and each contact surface having a stringer-like shape
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65DCONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
    • B65D19/00Pallets or like platforms, with or without side walls, for supporting loads to be lifted or lowered
    • B65D19/0004Rigid pallets without side walls
    • B65D19/0006Rigid pallets without side walls the load supporting surface being made of a single element
    • B65D19/0008Rigid pallets without side walls the load supporting surface being made of a single element forming a continuous plane contact surface
    • B65D19/001Rigid pallets without side walls the load supporting surface being made of a single element forming a continuous plane contact surface the base surface being made of a single element
    • B65D19/0014Rigid pallets without side walls the load supporting surface being made of a single element forming a continuous plane contact surface the base surface being made of a single element forming discontinuous or non-planar contact surfaces
    • B65D19/0018Rigid pallets without side walls the load supporting surface being made of a single element forming a continuous plane contact surface the base surface being made of a single element forming discontinuous or non-planar contact surfaces and each contact surface having a discrete foot-like shape
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65DCONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
    • B65D2519/00Pallets or like platforms, with or without side walls, for supporting loads to be lifted or lowered
    • B65D2519/00004Details relating to pallets
    • B65D2519/00009Materials
    • B65D2519/00014Materials for the load supporting surface
    • B65D2519/00024Metal
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65DCONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
    • B65D2519/00Pallets or like platforms, with or without side walls, for supporting loads to be lifted or lowered
    • B65D2519/00004Details relating to pallets
    • B65D2519/00009Materials
    • B65D2519/00049Materials for the base surface
    • B65D2519/00059Metal
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65DCONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
    • B65D2519/00Pallets or like platforms, with or without side walls, for supporting loads to be lifted or lowered
    • B65D2519/00004Details relating to pallets
    • B65D2519/00258Overall construction
    • B65D2519/00263Overall construction of the pallet
    • B65D2519/00268Overall construction of the pallet made of one piece

Description

19 35 'zs 30 35 40 aåooazz-? 2 sidor har man dock varit tvungen att göra vissa konstruktiva "_eftergifter. Vid en känd lastpall i plåt har man minskat djupet på förstyvningsrännor i lastpallens plan i omrâdet för lyftgaff- larnas ansättning¿ Denna minskning i höjd hos förstyvningsrän-a_ norna medför även en minskning av dessas förstyvningseffekt.- Vid ytterligare en känd plåtlastpall mar man, för att ge plats åt lyftdonet, avlägsnat vissa partier av förstyvningsrän-e norna, De återstående ränndelarna är lämpligen inbördes förbundna,_ exempelvis genom stag eller~dylikt. nu d .Föreliggande uppfinning har till ändamål att.âstadkomma en lastpall av det inledningsvis nämnda.slaget, vilken är förstyvad nå ett fullgott sätt både vad gäller lastplanet och sidostyckena. _En optimal förstyvningskonfiguration medger även att man kan använda en förhållandevis liten materialtjocklek, företrädesvis- .l-l,5 mm, vilket naturligtvis bidrar till att göra lastpallen en- ligt föreliggande uppfinning ekonomiskt intressant.
I Ett annat ändamål medfunpfinningen-är.att åstadkomma en last; pall som är âtkomlig för lyftdon från alla sidor,;varvid denna åtf komst skall förverkligas utan att den.lastupptagande förmågan res duceras till en oacceptabel nivå." Å d g g Ytterligare ett annat ändamål med föreliggandeéuppfinning är att så optimalt som.möjligt utnyttja det enstyckiga plåtämne som lastpallen är framställd av, dvs. att större delen av.det material hos'nIåtämnet.som vikes undan i samband:med~öppningarnas*é1lér“ur- tagens bildande tas tillvara. Detta sker dels genom att sagda undan- vikta material ingår i lådbalkar, vilka förstyvar både lastplanet d samt sidostyckena, dels genom att omkretsen.för öppningarna eller urtagen för lyftdonen förstyvas.
Ett ytterligare ändamål med föreliggande uppfinning är att åstadkomma en lastpall, vilken har yttre dimensioner.som.överens- stämmer med de.standardiseringsföreskrifter.som gäller för.en.så _ kallad "Europapall“. I detta sammanhang bör även påpekas att last- pallar enligt uppfinningen klarar de standardiserade belastnings- proven för "Europapallen“. 1 7 _ Lastpallen enligt föreliggande uppfinning förverkligas genom de i efterföljande patentkrav angivna kännetecknen.
Nedan kommer två'utföringsexempel på uppfinningen att beskri- vas med hänvisning till bifogade ritningar, där fig; l visar en schematisk planvy av lastpallen enligt uppfinningen; fig. 2 och 3 visar schematiska sidovyer av lastpallen enligt uppfinningen; lzulifig 10 rïb m. .- Ul,," .- '. " M 30 'ss 40 , o asooazz-7 fig. 4 visar en schematisk planvy av ett enstyckigt plâtämne till en lastpall; fig¿_§ visar en planvy av lastpallens last- plan; fig. Sa visar ett snitt efter Va-va i fig. 5; fig. 5b visar ett snitt efter vb-vb 1 fig. 5; fig. 6 och 6' visar i aetaij de delar av ämnet som skall bilda sidostyckena hos lastpallen; §ig¿ 7 och 7' ett snitt efter VII-VII respektive VII'-VII' i fig. 1; fig. 8 och 8' visar ett snitt efter VIII-VIII respektive VIII'- VIII' i fig. 1; fig. 9 och 9' visar ett snitt efter IX-IX respek- tive IX'~IX' i fig. l; fig. 10 och 10' visar en detalj av ett hörn hos lastpallen enligt uppfinningen och fig. ll och llf visar en detalj av mittpartiet hos det längre sidostycket.på.lastpallen en- ligt uppfinningen. - Den i fig. 1-3 schematiskt visade lastpallen 1 innefattar ett glastplan-2 samt sidostycken 3 och 4.
Såsom framgår av fig. l är lastplanet-2 försett med förstyv~ ningar, vilka kommer att beskrivas mer i detalj nedan. Z Av fig. 2 framgår att sidostycket 3 uppvisar en urtagning 5} vilken möjliggör införande av lyftgafflar eller en s.k§ björn under lastplanete2. ' a ~ .
Sidostycket 4, se fig. 3, uppvisar två stycken avlånga öpp- ningar 6, i vilka lyftgafflar kan införas. En gaffeltruck har så- ledes âtkomst.till lastpallen 1 från godtyckligt håll. I Det i fig..4.schematiskt.visade ämnet till en lastpall enligt uppfinningen uppvisar ett lastplàn.2, vilket än-förstyvat»i.två;Ä mot varandra vinkelräta.riktningar. I Utefter lastplanets 2 långsidor förlöper två stycken första förstyvningsrännor-7a, vilka.s1utar ett stycke' från.1astplanets kortsidor. _ De första förstyvningsrännorna-7a är inbördes.förbundna genom en.andra central förstyvningsränna 7b. I det.visade.utföringsexemp- let har förstyvningsrännorna 7a ett djup som ungefär motsvarar halva djupet för förstyvningsrännan 7b.
Mellan den andra förstyvningsrännan 7b och lastplànets 2 kort- sidor är anordnade tredje förstyvningsrännor 8, vilka_förlöper pa- rallellt med de första förstyvningsrännorna_7a. De tredje förstyv- *ningsrännorna 8 sträcker sig från området för den andra förstyv- ningsrännan 7b till i höjd med de första förstyvningsrännornas 7a ändar. ' Såsom framgår av fig. 4 är de tredje förstyvningsrännorna 8 anordnade på visst avstånd från de första förstyvningsrännorna 7a QUÅUTY 10 115 ëê a; _ so g oss' 40 azooe22~v g ;i och på visst inbördes avstånd. Därigenom bildas ett antal öm- *râden 9, vilka således är belägna mellan förstyvningsfännorna 7a,]b,8 och lastplanets 2 kortsidor, _ Samtliga förstyvningsrännor 7a,7b,8 är försedda med hål 10' för vattenavrinning. ' I Såsom framgår av fig. 5 är det anordnat ett antal, i det visade utföringsexemplët sju stycken, plattformar 11 på varje område 9. I 1 “ _ _ _ Plattformarna 11 är försedda med uppåt stansade nål 12, varvid hâlets 12 uppåtböjda kanter, se fig. Sa, medför att en god ytfriktion erhålles för lastplanet 2; l 7 Såsom framgår av fig. 5b är.omrâdet 9 försett med förstyv-d ningsrännor 13 respektive 14, vilka omger plattformarna 11. För- styvningsrännorna 13 ochf1Ä övergår kontinuerligt i varandra och har i det visade utföringsexemplet samma djup. ' g Bildandet av förstyvningsrännorna i lastplänet.2 sker geno pressning, i huvudsak.st§äckpressning." 1 I g Såsom framgår av fig. 6 skall de partier av ämnet som bildar_ sidostyckena 3 och 4 förses med förstyvningsrillor, vikas runt ett antal linjer och dessutom skall.visst material borttagas.ï Bildandet av öppningarna.6,.se fig. 3,.förberedes genom stans- ning av.snittlinjer 15a ïcn l5b. Dessutom avlägsnas.materialavsnitt I6a,16b,och l6c. ” e .t För bildandet av:sidostycket~3,1utefter.lastp1anets Zrkortsida, med urtagningen 5 bibringas ämnet snittlinjer 17. Dessutom avlägsnas materialavsnitten lßa ocn l8b. b I varje hörn av ämnet avlägsnas materia1avsnittet.l9a samt. i anslutning till hörnetímaterialavsnittet l9b. Dessutom,stansas en snittlinje 20. É _ Såsom framgår av fig. 6 förses de delar av ämnet.som skall> bilda lastpallens sidostycken-3 och 4 med förstyvningar i form av_ intryckningar. ' Mellan de partier.s%m skall.bilda öppningen 6 är ämnet försett med en central rätlinjig'intryckning 21, vilken sträcker sig tvärs sidostyckets 4 längdriktning. ?å ömse.sidor om denna förstyvning är jbelägna två intryckningar 22 med triangulär form och basen vänd mot lastplanet 2.
Utanför varje öppning 6 är i utföringsexemplet enligt fig. 6 anordnade två stycken.intryckningar 23 och_24, av vilka den när- mast öppningen 6 belägna intryckningen 23 följer öppningens form von - 10 15 -do zhs 30 35 s 330082247 medan den utanför belägna intryckningen 24 är rätlinjig och sträcker sig tvärs sidostyckets 4 längdriktning._ Såsom framgår av fig. 6 är även den del av ämnet som skall bilda sidostycket 3 försedd med intryckningar 25 och 26. Den när- mast urtagningen 5 belägna intryckningen 25 har en form som an- sluter till-urtagningen 5 medan den utanför belägna intryckningen 26 har en rätlinjig form och förlöper tvärs sidostyckets 3 längd- riktning. I i När det gäller vikningen av den del av ämnet som skall bilda sidostycket 4 så bildas öppningarna 6 genom att det materialav- snitt 27,28,29,30,31 och 31a, som befinner sig innanför öppningens 6 konturlinje 32, vikes inåt runt konturlinjen så att_de inåtvikta avsnitten bildar i huvudsak rät vinkel med själva.sidostycket 4.
Såsom framgår av fig. 6 är det ingen skarp avgränsning mellan de olika materialavsnitten utan de övergår kontinuerligt i.varandra.
Av fig. 7-10 framgår hur materialavsnitten 27,29 och.31 är anslutna till andra delar av lastpallen. Vi återkommer till detta i detalj längre fram. _ g ' För att bilda sidostyckets 4 undre kantbalk så vikes material- avsnitten 33,34 och 35 runt viklinjerna 36,37 och 38 respektive.
Materialavsnittet 39 förbinder den mot hörnet anslutande delen av materialavsnittet 33 med materialavsnittet 35. Hur materialavsnit-_ ten 33,34,35 vikes framgår av fig. 7-11. Avsnitten 35 och 29 är förbundna med.varandra, exempelvis genom svetsning, varigenom kant- balken 40 bildas och erhåller tillräcklig.stabilitet.
Vad gäller materialavsnittet 27 så förbindes det med rännans 7a botten, exempelvis genom svetsning, varigenom det bildas en övre kantbalk 41 hos sidostycket 4.
Vid öppningarnas.6 mot intryckningarna 22 vända ändar är ma-_ terialavsnitten_30,31 och 31a omvikta inåt så att åtminstone av- snittet 3l bildar i huvudsak rät vinkel med själva sidostycket 4.
Såsom framgår bäst av fig. ll är en tunga 3lb hos material- 4 avsnittet 31 omvikt relativt sagda materialavsnitt och förbunden med rännans 7a botten, exempelvis genom svetsning. En flik 31c är omvikt relativt själva avsnittet šl, se fig. 7, för att förstyva avsnittets 31 fria kant. V Materialavsnittet 28 bockas inåt till i huvudsak 450 vinkel mot själva sidostycket 4.
För att bilda urtagningen 5 hos sidostycket 3 så vikes mate- rialavsnitten 42,43 och 44 runt viklinjerna 45,46 och 47 respektive.
POOR QUALITY 10 3-15 38300822-v ining. 6.
Hur vikningen sker framgår av fig. 10. Materialavsnittet 42 är, exempelvis medelst svetsning, förbundet med lastplanets 2 under- sida, varigenom det bildas en lâdbalk 48. g 3 >_ g nafieriaiavsnittegn 49 vikes inåt tiil i huvudsak rät vinkel d_med själva sidostycket 3, varigenom urtagningens 5 sidokanter för- styvas. 3 _ Hörnet mellan sidostyckena 3 och 4_bildas genom att material- avsnittet 50 i varje hörn vikes inåt samt förbindes med sidostycket 3 på dess utsida med materialavsnittet 51 i varje hörn likaså vikes inåt samt förbindes med sidostycket 4 på dess insida, se figf 10.
Materialavsnitten 52 och 53_i varje hörn vikes inåt, varvid avsnit- tet 52 förbindes med det invikta materialavsnittet 33 nå dess över- sida. De ovannämnda förbindningarna sker företrädesvis genom svets- eDen i fig. 6'-ll' visade utföringsformen skiljer.sig från den ovan beskrivna utföringsformen genom att öppningarnas.6-kanter är förstyvade på motsvarande sätt i området för sina ändar;.sà1unda flzš är ämnet till lastpallen, se fig. 6', på varje del som.skall bilda_ 'sraasifyarët 4 försett med annas-f: en sniitiinje is näitgsnittiiiijen ' io. 25' 302 'ß 35 40 3 15' slutar är materialavsnitt 16' avlägsnade. - _ A På motsvarande sätt.som vid den ovan.beskrivna utföringsformen på materialavsnitten 27' och 29! anslutna, exempelvis genom.svets- ning, till andra delar av lastpallen. ' 3 Materialavsnitten 28' och 30' är endast omvikta inåt, i huvud- sak 45° vinkel mot själva sidostycket 4. ' De mellan.öppningarna 6 belägna förstyvningarna har delvis annan utformning än i det första utföringsexemplet. Sålunda har den centrala intryckningen.21' ej förändrats. vad gäller-de på ömse sidor om denna intryckning 21' belägna intryckningarna.22'.så har ~ de erhållit en utformning som överensstämmer med den hos intryck- ningarna 23 och 23', dvs. de följer öppningarnas 6 form.
Sidostvcket 3 är utformat på motsvafande sätt som i det ovan beskrivna utföringsexemplet. g Lastpallen enligt uppfinningen är tillverkad i plåt, vilket materials formbarhet och lastupptagande egenskaper har utnyttjats så optimalt som möjligt. _ Själva lastplanet 2 är, i.de visade utföringsexemplen, för- :gav-w istyvat i två mot varandra vinkelräta riktningar. Förstyvningen av lastplanet 2 sker gradvis med början genom de små förstyvnings- rännorna l4 ända upp till den.centrala förstyvningsrännan 7b. Inom \mí ,. ...a-...se-Lh» e. m>|~¥\*ï«**“jj 10 15 fàlø '25 azooazz-7 ramen för uppfinningen kan man naturligtvis utforma alternativa förstyvningskonfigurationer för lastplanet. Sålunda kan man tänka sig enbart diagonalt förlöpande eller cirkulära förstyvningsrännor i lastplanet 2. Även andra konfigurationer av förstyvningen som på ett acceptabelt sätt för ner lasterna till sidostyckena är natur- ligtvis möjliga för lastplanet.
Förstyvningsrännan 7a har ett större djup.än förstyvnings- rännorna 7b. Éör att införing av gaffeln under lastplanet skall gå så smidigt som möjligt så befinner sig kantbalkarnas 48;48' under- sida.pâ samma nivå som förstyvningsrännans 7b lägsta punkt. Pâ motsvarande sätt befinner sig kantbalkarnas 4l;4l' undersida på samma nivå som förstyvningsrännornas 7a lägsta punkt.
Sidostyckena 3 och 4 är således försedda med förstyvande kant- balkar 48;48' respektive 40,4l;40',41'. Vad gäller sidostycket 4 så fungerar hela det i sig själv som en balk. Detta är.av.stor be- tydelse för lastpallens bärförmåga, dvs. att materialet kan utnytt- jas så effektivt som möjligt. För att förhindra.att materialet i sidostyckena 3 och 4 bucklar är dessa försedda med förstyvningar i form av intryckningar 21-26;21'-26', vilka förhindrar buckling i l de partier av sidostyckena som är.utsatta för tryckpåkänningar.
Genom att vissa intryckningar, 23;23' och 25;25!, följer hâlens 6 eller urtagningarnas.5 kontur.så minskar risken ytterligare för att buckling skall uppträda i sidostyckena 3 och 4.
Uppfinningen är på intet; sätt begränsad till de ovan beskriv- na utföringsexemplen utan kan fritt varieras inom ramen för de efterföljande patentkraven.

Claims (1)

  1. azdóazzmv ut S PATENTKRAV gl. Lastpall utförd av tunnplåt, företrädesvis av ett enstyckigt tunnplåtämne, och uppvisande ett med förstyvningsrânnor (7a,7b,8) försett lastplan (2) och med urtag (5) eller öppningar (6) försedda lsidostycken (3,4) så anordnade att lastpallen är åtkomlig från alla sidor för under lastplanet (2) införbara lyftdon, k ä n n e t e c k- nra d. av att avsnitt (2Ü,42,43;44;27',42',43',44') av sidostyckena (3,4) genom vikning är undanförda från dessas huvudplan och ingår i kantlådbalkar (4l,48;4l',48') som utgör upplag för lyftdon, varvid undanvikningen har bildat urtagen (5) eller åtminstone delvis öpp- ningarna- (s) för lyftdonet; ' _ ' : 2. Lastpall enligt krav l,.k ä n n e t e c'k n a d av att lastpallen har med varandra stelt förbundna sidostycken (3,4) utefter alla sina sidor, och att undanvikta avsnitt av samtliga sidostyoken i (3,4) ingår i kantlåabalkarna (41,4e;41',4s'). ' nu II3. Lastpall enligt krav l eller 2, k ä n nte t e c k n a d av att i åtminstone två.motstående kantlådbalkar (4l;4l') ingår . avsnitt från en förstyvningsränna (7a;7la) i lastplanets (2) kant. g _4. Lastpall enligt något eller nâgra av föregående krav, k ä n n e t e_c k.n a d 'av att förstyvningsrännor (7a,7b,8;7'a, 7'b,8') i lastplanet har väsentkkæn. samma djup som höjden hos nâgra av kantlådbalkarna (4l,48;4l',48') och tillsammans med dessa utgör upplag för.lyftdonet. I , V V '
    5. Lastpall enligt något eller några av föregående krav, I k ä n-n e t e c k n a d av att åtminstone två sidostycken (4) uppvisar, utöver i anslutning till lastplanet-(2) belägna kant- ålådbalkar (4l;4l'), mot underlaget anliggande kantlådbalkar K40;40') i vilka ingår från sidostyckets (4) huvudplan undanvikta avsnitt (29;29'), varvid undanvikningen av sagda avsnitt (29;29') delvis har bildat öppningarna (6) i de två sidostyckena (4).
    6. Lastpall enligt krav 5, k ä n n e t e c k n a d av att de I *två sidostyckena (4) är utformade som vierendelbalkar.
    7. Lastpall enligt krav 5 eller 6, k ä n nte t e c k n a d av att de öppningar_(6) som är anordnade i sidostyckena (4) har sin omkrets förstyvad dels av de undanvikta avsnitt (2Ü,29;27',29') som ingår i lådbalkarna (40,4l;40',4l') dels av dessa avsnitt för- bindande flikar (28,30,3l,3la,28',30'), vilka bildar en vinkel av 600 med sidostyckets (4) huvudplan. uuAL|Iït, te 9 d szooszz-7
    8. Lastpall enligt något eller några av föregående krav, k ä n nye t e c k n a d av att sidostyckena (3,4) är försedda med intryckningar (2l,22,23,24;2l',22',23',24'), av vilka vissa (22,23;22',23') är belägna i anslutning till öppningarna (6).
    9. Förfarande för tillverkning av en lastpall.frân ett en- styckigt tunnplåtämne, vari förstyvningar (7a,7b,8,l3,l4,21-26; 21'-26') utformas, k ä n n e t e c k n a t av att ämnet förses med slitsar (l5a,l5b,l7;l5f,l7'), att materialavsnitt (27,28,29, 30,3l,3la;27',28',29',30') hos ämnet vikes undan från ämnets plan,_ att ämnet hopvikes så att det bildas sidostycken (3,4), vilka upp- bär ett lastplan (2), att eventuellt ytterligare materialavsnitt (42,43,44;42',43',44') vikes undan från sidostycket (3), att undan- vikningen av materialavsnitt (27,28,29,30,3l,3la,42,43,44;27',28', 29',30',42',43',44') medför åtkomst från alla sidor till lastplanets (2) undersida för ett lyftdon, att vissa av de undanvikta material- avsnitten (42,43,44,27,28,29,30,3l,3la;42',43',44',27',28',29',30') bringas att ingå i lâdbalkar (40,4l,48;40',41',48'), och att undanvik- ningen av sistnämnda materialavsnitt (42,43,44,27,28,29,30,3l,3la; 42',43',44',27',28',29',30') medför att det bildas öppningar (6) eller urtag (5) i lastpallens sidostycken (4 resp. 3). We fiíßfiïifiv VQUAUTY
SE8300822A 1983-02-15 1983-02-15 Lastpall samt forfarande for tillverkning av en lastpall SE437361B (sv)

Priority Applications (8)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE8300822A SE437361B (sv) 1983-02-15 1983-02-15 Lastpall samt forfarande for tillverkning av en lastpall
US06/867,607 US4697529A (en) 1983-02-15 1984-02-13 Pallet and method of manufacturing the same
DE8484900905T DE3460788D1 (en) 1983-02-15 1984-02-13 Pallet and method of manufacturing the same
AU25733/84A AU2573384A (en) 1983-02-15 1984-02-13 Pallet and method of manufacturing the same
PCT/SE1984/000050 WO1984003267A1 (en) 1983-02-15 1984-02-13 Pallet and method of manufacturing the same
EP84900905A EP0138850B1 (en) 1983-02-15 1984-02-13 Pallet and method of manufacturing the same
JP59500948A JPS60500571A (ja) 1983-02-15 1984-02-13 パレツト及びその製造方法
FR8402225A FR2541237B1 (fr) 1983-02-15 1984-02-14 Palette et procede de fabrication

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE8300822A SE437361B (sv) 1983-02-15 1983-02-15 Lastpall samt forfarande for tillverkning av en lastpall

Publications (3)

Publication Number Publication Date
SE8300822D0 SE8300822D0 (sv) 1983-02-15
SE8300822L SE8300822L (sv) 1984-08-16
SE437361B true SE437361B (sv) 1985-02-25

Family

ID=20350047

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SE8300822A SE437361B (sv) 1983-02-15 1983-02-15 Lastpall samt forfarande for tillverkning av en lastpall

Country Status (2)

Country Link
JP (1) JPS60500571A (sv)
SE (1) SE437361B (sv)

Also Published As

Publication number Publication date
JPS60500571A (ja) 1985-04-25
SE8300822L (sv) 1984-08-16
SE8300822D0 (sv) 1983-02-15

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US3952672A (en) Corrugated disposable pallet
US2894671A (en) Palletized container
US2444183A (en) Fiberboard portable platform
JP4034828B2 (ja) 運搬用具
US4378743A (en) Paperboard pallet having interlocked runners
US4361267A (en) Four-corner design for octagonal container
SE503535C2 (sv) Lastpall uppbyggd av basbalkar och ett med basbalkarna förenat lastdäck
SE426468B (sv) Lastpall och forfarande for framstellning av en dylik
KR100355844B1 (ko) 스트링어가있는팔레트
US2903218A (en) Molded pulp pallet
SE437361B (sv) Lastpall samt forfarande for tillverkning av en lastpall
KR100197977B1 (ko) 마분지 팰릿
US3012747A (en) Pallet
EP0138850B1 (en) Pallet and method of manufacturing the same
EP0084906B1 (en) High-strength tubular beam of folded corrugated cardboard
US4157156A (en) Partition arrangement
SE449728B (sv) Hopvikbart trag
DE69003852T2 (de) Sammelverpackung, insbesondere für quaderförmige Kartons.
US4372221A (en) Folding pallet
US3260226A (en) Light-weight pallet
KR20040012374A (ko) 골판지를 이용한 화물 적재용 팰리트
DK169985D0 (da) Sammenklappelig transportbeholder af pap, boelgepap eller lignende materiale
SE503607C2 (sv) Transportbehållare
CH670433A5 (en) Folding cardboard container blank - has double or triple folded wall thickness for extra strength
GB1216909A (en) Improvements in or relating to cases

Legal Events

Date Code Title Description
NUG Patent has lapsed

Ref document number: 8300822-7

Effective date: 19900215

Format of ref document f/p: F