SE436597B - Skivbroms, fremst avsedd for motorfordon - Google Patents

Skivbroms, fremst avsedd for motorfordon

Info

Publication number
SE436597B
SE436597B SE7901287A SE7901287A SE436597B SE 436597 B SE436597 B SE 436597B SE 7901287 A SE7901287 A SE 7901287A SE 7901287 A SE7901287 A SE 7901287A SE 436597 B SE436597 B SE 436597B
Authority
SE
Sweden
Prior art keywords
brake
disc
caliper
guide pins
shoes
Prior art date
Application number
SE7901287A
Other languages
English (en)
Other versions
SE7901287L (sv
Inventor
H Steffen
A Birkenbach
Original Assignee
Teves Gmbh Alfred
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Teves Gmbh Alfred filed Critical Teves Gmbh Alfred
Publication of SE7901287L publication Critical patent/SE7901287L/sv
Publication of SE436597B publication Critical patent/SE436597B/sv

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D55/00—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes
    • F16D55/02—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members
    • F16D55/22—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads
    • F16D55/224—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members
    • F16D55/225—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members the braking members being brake pads
    • F16D55/226—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members the braking members being brake pads in which the common actuating member is moved axially, e.g. floating caliper disc brakes
    • F16D55/2265—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members the braking members being brake pads in which the common actuating member is moved axially, e.g. floating caliper disc brakes the axial movement being guided by one or more pins engaging bores in the brake support or the brake housing
    • F16D55/227—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members the braking members being brake pads in which the common actuating member is moved axially, e.g. floating caliper disc brakes the axial movement being guided by one or more pins engaging bores in the brake support or the brake housing by two or more pins
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D55/00—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes
    • F16D55/02—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members
    • F16D55/22—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads
    • F16D55/224—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members
    • F16D55/225—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members the braking members being brake pads
    • F16D55/226—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members the braking members being brake pads in which the common actuating member is moved axially, e.g. floating caliper disc brakes
    • F16D55/2262—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members the braking members being brake pads in which the common actuating member is moved axially, e.g. floating caliper disc brakes the axial movement being guided by open sliding surfaces, e.g. grooves
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D65/00—Parts or details
    • F16D65/02—Braking members; Mounting thereof
    • F16D65/04—Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor
    • F16D65/092—Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor for axially-engaging brakes, e.g. disc brakes
    • F16D65/095—Pivots or supporting members therefor
    • F16D65/097—Resilient means interposed between pads and supporting members or other brake parts
    • F16D65/0973—Resilient means interposed between pads and supporting members or other brake parts not subjected to brake forces
    • F16D65/0974—Resilient means interposed between pads and supporting members or other brake parts not subjected to brake forces acting on or in the vicinity of the pad rim in a direction substantially transverse to the brake disc axis
    • F16D65/0977—Springs made from sheet metal
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D55/00—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes
    • F16D2055/0004—Parts or details of disc brakes
    • F16D2055/0041—Resilient elements interposed directly between the actuating member and the brake support, e.g. anti-rattle springs
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D65/00—Parts or details
    • F16D65/02—Braking members; Mounting thereof
    • F16D2065/026—Braking members; Mounting thereof characterised by a particular outline shape of the braking member, e.g. footprint of friction lining

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)

Description

7901287-8 verkande anordningen kan föras tätt intill ansatserna, så att den sträcka armarna sträcker sig axiellt utanför bromsskivans kant inte är längre än bromsokets bredd. Dessutom kan den axiella utsträckningen av ansatserna på bromsoket ökas utan att detta ogynnsamt påverkar bromsens längd. Eftersom ansat- serna på bromsoket vilar på styrpinnarnas radiellt yttre ytor, kan de anordnas ovanför skivans kant så att konstruktionen en- ligt uppfinningen medger maximal bromsskivediameter.
Eftersom bromsokets ansatser inte helt omsluter styrpinnarna är enligt uppfinningen en snäppfjäder anordnad som omsluter oket från dess utsida. Snäppfjädern är fäst vid bromsbärarens armar och pressar okets ansatser mot styrpinnarna. Snäppfjä- derns ändar är lämpligen förankrade i urtagningar i styrpin- narnas ändar för att säkra dessa mot axiell förskjutning.
'Detta arrangemang eliminerar behovet av ytterligare fästorgan för styrpinnarna. För att uppnå god slitstyrka är ansatserna på oket lämpligen skalformade.
En utföringsform av uppfinningen beskrivs närmare nedan under hänvisning till bifogade figurer.
Figur l visar bromsen enligt uppfinningen sedd uppifrån, figur 2 visar en sidovy, delvis sektionerad, av bromsen enligt figur l sedd från den sida där påverkningsorganet är beläget, medan figur 3 visar bromsen sedd från motsatt sida.
Skivbromsen som visas i figurerna innefattar en bromsbärare l med armar 2, 3 som sträcker sig tvärs över bromsskivans 4 kant. vid armarnas 2, 3 ändar är ansatser 21, 31 anordnade, vilka upptar styrpinnar 5, 6. Styrpinnarna är belägna innanför ar- marna 2, 3 och sträcker sig med sina ändar 7, 8 förbi dessa.
Bromsbackar 9, lO är anordnade mellan ansatserna 21, 31 på båda sidor om bromsskivan 4, varvid bromsbackarnas underlags- 7901287-8 ytor formar ansatser ll, 12, 13, 14 som omsluter styrpin- narna 5, 6. Ansatserna ll, 13 är belägna på ingångssidan till skivan vid dennas huvudsakliga rotationsriktning och omsluter fullständigt styrpinnen 5. Dessa tjänar i första hand till att ta upp det vridmoment som verkar på broms- backarna när bromsning sker. Ansatserna l2, 14 är delade och tjänar i första hand till att hindra vridning av broms- backarna 9, 10 runt styrpinnen 5. Spelet mellan styrpinnen 6 och ansatserna l2, 14 kan emellertid dimensioneras så att det elimineras genom elastisk deformation vid mycket stora vrid- moment, varigenom en del av dessa kan överföras till styrpin- nen 6 genom ansatserna l2, 14.
Mellan armarna 2, 3 på bromsbäraren l är ett bromsok 15 an- ordnat som grenslar bromsskivans kant och bromsbackarna i form av ett U, med ett ben anliggande direkt mot bromsbacken 9 och det andra benet 17, försett med en hydraulisk bromspåverknings- anordning, direkt mot bromsbacken 10. Benet 17 har lagerurtag- ningar 18, 19 anordnade vid sidan av bromspåverkningsanord- ningen och förskjutbara på styrpinnarnas 7, 8 ändar 5, 6. För att minska friktionen är bussningar av lämpligt material an- ordnade i lagerurtagningarna 18, 19. I området mellan ansat- serna ll, 12, l3, 14 på underlagsplattorna har bromsoket 15 ansatser 20, 21 som vilar på styrpinnarna 5, 6 och tjänar hu- vudsakligen till att styra den del av bromsoket 15 som inne- fattar benet 16. En snäppfjäder 22 som omsluter den radiellt yttre kanten av benet 16 är förspänd i riktning mot bromsski- vans 16 rotationsaxel och pressar ansatserna 20, 21 mot styr- pinnarna 5, 6. Snäppfjäderns 22 ändar 23, 24 omsluter lager- urtagningarna 21, 31 och griper in i urtagningar 25, 26 i styr- pinnarna 5, 6, varigenom de senare låses i axiell riktning.
En bladfjäder 27 är anordnad mellan armen 3 och styrpinnen 6, varvid ett av fjäderns ben anligger mot armen 3 medan två mot- stående ben stöder mot ansatserna l2, 14 på bromsbackarnas 9, 10 underlagsplattor. Bromsbackarna 9, 10 är härigenom fjädrande förankrade i sina styrpinnar, varigenom klapperljud elimineras vid icke bromsat läge. .7901287-8 Bromsen enligt uppfinningen medger enkelt utbyte av broms- backar. Sedan snäppfjädern 22 demonterats, dras styrpinnen 5 ut ur lagringarna 2 , varigenom bromsoket 15 kan vridas ra- diellt utåt runt styrpinnen 6. För detta ändamål är en av- fasning gjord i lagerurtagningen 31 (visad i figur 3) för att möjliggöra vridning av benet 16 förbi denna. Sedan broms- oket 15 vridits upp, kan bromsbackarna 9, 10 demonteras från bromsbäraren. Montering av nya bromsbackar sker i omvänd ord- ning.
Utöver de ovan nämnda fördelarna, utmärkes bromsen enligt upp- finningen av en mycket enkel form och låg framställningskostnad, eftersom endast ett fåtal ytor på de lämpligen gjutna detaljerna nbehöver bearbetas. Antalet detaljer är också litet, vilket med- för låga produktions- och lagerhållningskostnader. Styrningen av bromsoket är helt avlastad från vridmoment och utsätts där- för endast för ringa slitage. Bromsbacksarrangemanget undviker uppkomsten av kilformigt tangentiellt slitage och slutligen medger utformningen mycket enkel service utan krav på special- verktyg.

Claims (1)

1. 7901287-8 P A T E N T K R A V Skivbroms, speciellt avsedd för motorfordon, med en, vid sidan av en bromsskiva (4) anordnad bromsbärare (1) med armar (2, 3) som sträcker sig tvärs över broms- skivans (4) kant, varvid varje arm uppbär en styrpinne (5, 6) parallell med rotationsaxeln, bromsbackar (9, 10) anordnade på båda sidor om bromsskivan (4) och med ett bromsok (15) mellan bromsbärarens (1) armar (2, 3) vilken grenslar bromsskivans (4) kant och bromsbackarna (9, 10) och som innefattar en bromspåverkande anordning för att pressa bromsbackarna (9, 10) mot bromsskivan (4), varvid bromsbackarna (9, 10) och bromsoket (15) styrs axiellt förskjutbart på styrpinnarna (5, 6) medelst ansatser (11, 12, 13, 14) som helt eller delvis omsluter styrpin- narna, k ä n n e t e c k n a d d ä r a v , att minst två ansatser (20, 21) på bromsoket (15) är anordnade mel- lan de två bromsbackarnas (9, 10) styrningar (ll, 12, 13, 14) vilka ansatser vilar på styrpinnarna (5, 6) på dessas radiellt utåt vända ytor. Skivbroms enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a d d ä r - a v , att en snäppfjäder (22), som omsluter bromsoket (15) utvändigt och som är fäst vid armarna (2, 3) på bromsbä- raren (1), pressar ansatserna (20, 21) på bromsoket (15) mot styrpinnarna (5, 6). Skivbroms enligt krav 2, k ä n n e t e c k n a d d ä r - att snäppfjäderns (22) ändar (23, 24) är förankrade i urtagningar (25, 26) i styrpinnarnas ändar (5, 6) och âV, säkrar dessa mot axiell förskjutning. k ä n n e - (20, 21) på Skivbroms enligt något av föregående krav, t e c k n a d d ä r a v , att ansatserna bromsoket (15) är skalformade.
SE7901287A 1978-03-06 1979-02-14 Skivbroms, fremst avsedd for motorfordon SE436597B (sv)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19782809650 DE2809650A1 (de) 1978-03-06 1978-03-06 Schwimmsattel-teilbelagscheibenbremse, insbesondere fuer kraftfahrzeuge

Publications (2)

Publication Number Publication Date
SE7901287L SE7901287L (sv) 1979-09-07
SE436597B true SE436597B (sv) 1985-01-07

Family

ID=6033710

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SE7901287A SE436597B (sv) 1978-03-06 1979-02-14 Skivbroms, fremst avsedd for motorfordon

Country Status (6)

Country Link
DE (1) DE2809650A1 (sv)
ES (1) ES478252A1 (sv)
FR (1) FR2419433A1 (sv)
GB (1) GB2016099B (sv)
IT (1) IT1111894B (sv)
SE (1) SE436597B (sv)

Families Citing this family (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
IT8324024V0 (it) * 1983-12-23 1983-12-23 Brembo Spa Complesso di freno a disco con pinza flottante.
DE3509277A1 (de) * 1985-03-15 1986-09-25 Alfred Teves Gmbh, 6000 Frankfurt Teilbelag-scheibenbremse, insbesondere fuer kraftfahrzeuge
CA1324324C (en) * 1988-09-14 1993-11-16 Nui Wang Disc brake caliper
GB2250554A (en) * 1990-12-04 1992-06-10 Gen Motors France Disc brake.
DE4440519A1 (de) * 1994-11-12 1996-05-15 Teves Gmbh Alfred Schwimmsattel für Scheibenbremse

Also Published As

Publication number Publication date
GB2016099B (en) 1982-05-26
FR2419433A1 (fr) 1979-10-05
SE7901287L (sv) 1979-09-07
DE2809650A1 (de) 1979-09-20
IT1111894B (it) 1986-01-13
IT7920744A0 (it) 1979-03-05
GB2016099A (en) 1979-09-19
ES478252A1 (es) 1979-11-16

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US5871071A (en) One-way high torque clutch mechanism
US9644693B2 (en) Sequential parking brake assembly
DE102007028688A1 (de) Automatische Federspeicherbremse für Flurförderzeug (FFZ)
GB2087658A (en) Electric motor with braking means
WO1998026192A1 (en) Disc brake system
SE440544B (sv) Delbeleggsskivbroms, spec for motorfordon
US6520296B1 (en) Multiple disc brake system
DE102006037023A1 (de) Reibungskupplung
US4026400A (en) Dual friction clutch
GB2087003A (en) Two-plate clutch for automotive vehicles
SE436597B (sv) Skivbroms, fremst avsedd for motorfordon
US4351420A (en) Sliding guide for a floating caliper disc brake
US3850277A (en) Clutch assembly
US6253896B1 (en) Clutch structure
DE69202907T2 (de) Vorrichtung zur Aufnahme Drehmomentsveränderung.
DE10084360B3 (de) Baueinheit, bestehend aus einer Kupplung in Verbindung mit einer elektrischen Maschine, insbesondere für Kraftfahrzeuge
DE102016212653A1 (de) Elektrischer Feststell-Scheibenbremssattel
US3841445A (en) Hold-down assembly for sliding caliper type disk brake
EP0822351B1 (de) Bremsanlage, insbesondere Scheibenbremse in Schwimmsattel-Bauart, für ein Kraftfahrzeug
EP1104511B1 (en) Disc brake system
Rupnar et al. Design and analysis of diaphragm spring of a single plate dry clutch
US4311216A (en) Torque plate for disc brake
EP1790872B1 (de) Scheibenbremse, insbesondere für ein Nutzfahrzeug
US5411439A (en) Torsional vibration damper
DE10102828B4 (de) Reibungskupplung mit einer Gegenanpressplatte, die einen Läufer einer rotierenden elektrischen Maschine trägt, insbesondere für Kraftfahrzeuge