SE433328B - Styranordning for skrivmaskiner - Google Patents

Description

7905374-9 sätt. Anordningen lämpar sig även för att höja karbonbandet till skilda plan för att säkerställa ett bättre utnyttjande. Drivníngen av kamorganen kan ske medelst en liten stegmotor. Från densamma avledas alla styrrörelser för de tre skilda förloppen. Härigenom inbesparas även en ytterligare magnet för exempelvis lyft- ningen av korrigeringsanordningen, så att maskinens strömmatning kan göras enk- lare. ' I det följande kommer under hänvisning till de bifogade ritningarna ett ut- föringsexempel på uppfinningen att beskrivas. På ritningarna visas schematiskt genom fig. l en frontvy av anordningen under det att fig. 2 visar en sidovy och fig. 3-6 visar de enskilda anordningarnas skilda vilo- och arbetslagen.

.Typskivan 1 är medelst en axel 2 lagrad på en arm 3, som är svängbar omkring en axeltapp 4. Armen 3 är försedd med en nos 5_,> som utför en funktion som kommer att beskrivas. _ På axeltappen 4 är en ytterligare arm 6 lagrad svängbar och även denna arm uppvisar en nos 7. Från dess fria ände går en förbindelsestång 8 till en styr- ning 9 för karbonbandet 10, som kan korrigeras. Styrningen 9 sitter på en sväng- arm ll, som är lagrad svängbar omkring en axel 12.

Enyytterligare arm 13, som likaledes är lagrad svängbar på axeltappen 4, har likaledes en nos 14. Från armen 13 går en förbindelsestång 15 till svängarmen 16 för korrígeringsbandets 18 styrning 17. i Armarna 3, 6 och 13 ligger med sina nosavsnitt 5, 7 och 14 på kamskivor 19, 20 och 21. För detta ändamål kan, såsom visas i fig. l, fjädrar 22 ingripa mot armarna 3, 6 och 13, men endast en av dessa fjädrar har visats. Kamskivor- na 19, 20 och 21 är anordnade ovridbara i förhållande till en gemensam axel 23, som kan drivas av en stelgmotor 24. Kamskivan 19, som tillordnats typskivan l, uppvisar en dal 25 under det att den övriga omkretsytan 26 är cirkulär. Kamski- van 20 har likaledes liksom kamskivan 19 en dal 25 och har på sin ena sida en cir- kulär omkretsbana 27 och på den andra sidan en cirkulär omkretsbana 28. Banans 27 avstånd från axeln 23 svarar mot den på kamskivan 19 befintliga omkretsbanans 26. Avståndet till axeln 23 för kamskivans 20 omkretsbana 28 är större. Även kamskivan Zl har en dal 25 och en kamskivebana 29, som har samma avstånd till axeln 23 som kamskivans 20 omkretsbana 28. Armen 3 har tillordnats kamskivan 19, armen 6 har tillordnats kamskivan 20 och armen 13 har tillordnats kamskivan 21.

Motorn 24-, som lämpligen är utbildad som en_ stegnotor, är omkopplings- bar i avseende på sin vridningsriktning och kan vrida kamskivorna 19, 20 och Zl så att en av hänvísningslinjerna A, B eller C kommer till platsen för viloläget 0.

I fig. 2 till och med 6 har skrivvalsen 30 antytts och det antages att tryck- raden ligger på den höjd som den streckprickade linjen D anger. I fig. 2 och 3 har viloläget för typskivan l, karbonbandstyrningen 9 och korrigeringsbandstyrningen 7906374-9 l7 visats. Härigenom kan skrivraden fritt överblickás. Innan ett valt tecken på- tryckes, erhåller motorn 24 ström så att den vrider sig i den riktning som pilen E anger till dess att hänvisningslinjen A kommit till platsen för hänvisningslinjen 0. Härigenom kommer nosen 7 på armen 6 att gå på kurvbanan 27, så att medelst förbindelsestången 8 karbonbandets l0 styrning 9 höjes till det läge som anges i fig. 4. 26, så att det valda tecknet på typskivan l kommer att stå på den höjd som anges Samtidigt kommer nosen 5 på armen 3 att gå på kamskivans 19 kurvbana Härigenom kan det ske ett påtryck Sedan påtrycket skett, av linjen D i förhållande till skrivvalsen 30. som befinner sig inom karbonbandets 10 övre område. vrider sig motorn 24 tillbaka, så att kamskivorna 19, 20 och 2.1 med var sin dal 25 åter kommer att intaga läget för hänvisningslinjen 0. Vid detta rörelseförlopp har armens 1.3 nos 14 icke gjort några rörelser, eftersom kurvbanan 31 ifråga om avståndet till axeln 23 svarar mot dalen 25. Korrigeringsbandet 18 har därför kvarblivit i sitt viloläge.

Det nästa påtrycket skall ske i karbonbandets 10 nedre område och kar- bonbandet 10 måste därför intaga det läge som angivits i fig. 5. För detta ända- mål vrider sig motorn 24 i den riktning som pilen F anger till dess att hänvis- ningslínjen B kommit till platsen för hänvisningslinjen 0. Armen 3 kommer me- cielst nosen 5 på grund av kurvbanan 26 att åter lyftas så mycket som angivits vid det redan beskrivna styrförloppet. Armens 6 nos 7 glider emellertid på kamski- Eftersom denna banas avstånd till axeln 23 är större än banans Påtr ycket vans 20 bana 28. 27, kommer karbonbandet 10 att åter lyftas, såsom redan beskrivits. med en typ på typskivan l sker sålunda inom karbonbandets 10 nedre område.

Om ett korrigeringsförlopp inledes medelst en korrigeringstangent, vri- der sig motorn 24 likaledes i den av pilen F angivna riktningen men denna gång så långt att hänvisníngslinjen C når fram till hänvisningslinjen 0 för kamskivorna 19, 20 och 21. till linjens D höjd. Även karbonbandet 10 lyftes, eftersom nosen 7 på armen 6 Därvid kommer återigen, som redan angivits, typskivan 1 att lyftas åter glider på kamskivans 20 bana 28. Genom banan 29 kommer vid detta förlopp även armens 13 nos 14 att höjas, så att förbindelsestången 15 även lyfter korrige- rinigsImxiclstyrziingvlls 17 :urrn 16 och därigenom kurviga:ringsbzarxdel 18. Såsom. framgår av fig. 6 ligger på grund härav karbonbandet 10 med sitt nedre område liksom korrigeringsbandet 18 på den höjd som linjen D anger. Om det -nu sker ett påtryck av det inställda tecknet på skivan l, kommer det att ske en korrigering medelst bandet 18.

Såsom framgår av ritningarna är det medelst en styranordning enligt upp- finningen, varvid denna styranordning består av endast ett fåtal delar, möjligt att exakt genomföra de olika rörelserna. Det framgår även att anordningen erfordrar endast ringa plats, eftersom kamskivorna 19-21 och armarna 3, 6 och 13 utgör enkla detaljer. Inom uppfinningens ram är det även möjligt att utbilda kamskivan veoszvu-9 4 20 för karbonbandstyrningen 9 på sådant sätt att karbonbandet exempelvis lyftes till tre skilda plan, såsom även är känt vid skilda maskiner. Genom sänkningen av typskivan l och karbonbandet 10 säkerställes en obehindrad sikt mot skrivra- den efter ett påtryck. Särskilt lämpligt är det att framställa kamskivorna 19, 20 och 21 genom exempelvis sprutgjutníng och utbildade som en uppbyggnadsdetalj.

Denna kan därefter fastsättas på axeln 23 ovridbar i förhållande till axeln.

Uppfinningen har även den fördelen att den gemensamma drivanordningen (motorn 24) för de skilda anordningar-na utgör en mycket mindre massa än vid kända anordningar, där varje anordning har sin egen drivanordning.

Claims (4)

7906374-9 P A l E N T K R A V

1. Styranordning för skrivmaskiner med till radhöjd upplyftbar typskiva och svängbart lagrade styrningar för karbon- och korrigerings- band, k ä n n e t e c k n a d av att medelst en gemensam drivanord- ning (24) är före påtryck av ett tecken medelst kamorgan (19, 20 och 21), som sitter på en gemensam axel (23), typskivan (1), karbonbandet (10) och valfritt i beroende av drivanordningens vridningsriktning dessutom kor- rigeringsbandet (18) via svängarmar (3, 6, 13) lyftbara till radhöjden (D)-

2. Styranordning enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a d av att_ karbonbandet (10) medelst det kamorgan (20) med olika kamhöjder som till- ordnats dess styrning (9) är upplyftbart till skilda plan.

3. Styranordning enligt krav 1 eller 2, k ä n n e t e c k n a d av att som drivanordning för kamorganen (19, 20, 21) tjänar en steg- motor (24), som från ett viloläge (0) är vridbar till tre skilda arbets- lägen (A, B, C).

4. Styranordning enligt något av kraven 1-3, k ä n n e t e c k n a d av att kamorganen (19, 20, 21) är framställdai ett stycke och exempel- vis består av konstmassa.