SE432490B - Drivanordning for ett rekneverk - Google Patents

Description

8008151-6 fogade kopplingsschema över ett tillämpningsexempel.

Ett i ett plomberbart hölje 1 anordnat tryckande räkneverk 5 Ustämpelräkneverket") är via en_PÄomberbar flexibel drivaxel 2 förbunden med en anslutning vid motorn 3, från vilken kan uttas ett varvtal pro- portionellt mot motorns. Inuti höljet 1 finns en elektromagnetisk kopp- ling 4 med vars hjälp den flexibla axelns 2 rotation kan överföras till räkneverket 5. På räkneverkets drivaxel efter kopplingen sitter en kamskiva 5 med ett till det speciella användningsfallet anpassat antal kamnockar, vilka påverkar en kamströmställare 7, som ligger i manöverströmkretsen till kopplingen Ä. Elektriskt är den i höljet 1 befintliga kretsen förbunden med plus- och minuspolen till en spännings- försörjning liksom via en avskärmad, med två ledare försedd och plomber- bar ledning 8 förbunden med en impulsgivare 9 och via en icke plomberad ledning med en elektrisk väg- och hastighetsmätare 10. Denna förbindel- se sker via en återkopplingsfrí utgång 11, som förhindrar att man ge- nom urkoppling av den elektroniska Väg- och hastighetsmätaren 10 eller kortslutning av tillförselledningen kan hindra impulserna att nå räk- neverket 5.

Inuti höljet 1 är anordnat ett elektroniskt pulsformningssteg 12 som förstärker och likriktar impulserna från impulsgivaren 9 och om- vandlar dessa till fyrkantimpulser med bestämd varaktighet, vilka på- verkar ett relä R91 2 vars vilokontakt r2 ligger i manöverströmkret- sen till kopplingen M.

Dessutom finns inuti höljet 1 en tröskelvärdesomkopplare 13 vars ingång via en spänningsdelare R1/R2,anordnad mellan plus- och minuspolen hos startbatteriet, hålls vid en bestämd förspänníng, som överlagras med impulserna från givaren 9. Om förspånningen sjunker under ett fastställt tröskelvärde så ger tröskelvärdesomkopplaren 15 en signal för påverkan av ett relä Rel 1, vars vilokontakt r1 likaså ligger i manöverströmkretsen till kopplingen 4.

Räkneverket enligt uppfinningen arbetar på följande sätt. När fordonet står stilla påverkas vid tillslagningen av tändningsströmmen den elektromagnetiska kopplingen Ä som skiljer drivaxeln 2 från driv- axeln till räkneverket 5 så att efter igångsättningen av motorn över- förs rotationsrörelsen hos denna axel icke till räkneverket 5.

Efter igångsättningen av fordonet ger impulsgívaren 9 impulser efter bestämda färdsträckor och dessa impulser överförs via ledningen 8 till pulsformningssteget 12. I detta omvandlas dessa impulser på så- dant sätt att strömtillförseln till magnetkopplingen Ä avbryts av reläet 2 under en bestämd tidsperiod. Med börjanvid avbrytandet tillslås mag- netkopplingen 4 och driver kamskivan 6 och räkneverket 5. Genom rota- 8008151-6 tionen av kamskivan 6 öppnas kamströmställaren 7 så att magnetkopp- lingen också förblir tillslagen om pulsformningssteget 12 upphäver av- brytandet av strömtillförseln. Magnetkopplingen H hålls inkopplad ända tills nocken(@ller en annan kamnock vid kamskivor med flera kamnockar) åter sluter kamströmställaren 7, varefter magnetkopplingen H öppnas eller frânslås och körsträckeräkneverket 5 vrids fram ett bestämt be- lopp. Detta förlopp upprepas så länge fordonet är i rörelse. Utväx- lingen av räkneverket 5 och den per givarimpuls framvridna vägsträckan på räkneverket är så avstämda att även viddet ogynnsammaste växelläget sker mellan två givarimpulser en frånslagning av magnetkopplingen Ä.

Manipulation av räkneverket i och för urkoppling av kilometer- räknaren skulle nu kunna tänkas antingen genom urkoppling av drivaxeln 2 eller ledningen 8 från impulsgivaren, vilket emellertid skulle upp- täckas genom skadegörelser på plomberna vid kontroll av dessa, eller också - dock bara skenbart - genom avbrytande av spänningsförsörj- ningen, d v s plus- och/eller minusledningen eller genom kortslutning av ledningen 8 från impulsgivaren, exempelvis genom att man sticker ett elektriskt ledande föremål genom den avskärmade ledningen.

Vid avbrytande av plus- eller jordanslutningen förblir dock mag- netkopplingen 4 alltid tillslagen, d v s så att alltid en större väg- sträcka registreras än vad som tillryggalagts. Härigenom utesluts icke endast ett eventuellt skattefusk utan ett sådant skadar istället den fuskande själv. Genom denna verkan blir det dessutom onödigt med någon plombering av strömtillförseln.

Vid stickandet av ett elektriskt ledande föremål genom den skärmade givarledningen 8 kan visserligen icke förhindras att givar- impulser når fram till kilometerräknaren, men samtidigt förskjuts dock potentialen vid spänningsdelaren R1/H2 på sådant sätt mot jord (då skärmen i ledningen är ansluten till jord), att den till förbindelse- stället mellan R1 och R2 anslutna tröskelvärdesomkopplaren 13 slår över och magnetiserar reläet Rel 1.Härigenom avbryts strömförsörjningen till magnetkopplingen 4 och denna förblir tillslagen så att också här en större vägsträcka registreras än vad som faktiskt tillryggalagts.

Skulle det uppträda ett avbrott i plus- och/eller minusanslut- ningen eller en jordanslutning av givarledningen 8 sker icke längre någon hastighets- och vägsträckeindikering på mätaren varför fordons- föraren i detta fall kan upptäcka störningen och anlita en verkstad för eliminering av felet om detta uppstått oavsiktligt (exempelvis genom kabelbrott eller liknande).

Claims (2)

3008151-6 Patentkrav

1. Drivanordning för ett räkneverk, särskilt ett Kilometerräkne- verk, i ettplomberat hölje för ett fordon utrustat med elektroniskt ar- betande hastighets- och vägmätare, driven av impulser från en impuls- givare, k ä n n e t e c k n a d a v att räkneverket (5) är dri- vet dels från en drivaxel (2) roterande med ett varvtal proportionellt mot motorvarvtalet och dels från sträckimpulser från en impulsgivare (9), att drivaxeln (2) och en elektriskt avskärmad utgângsledning (8) från impulsgivaren (9) är plomberbara och införda i ett likaså plomberbart hölje (1),att en i detta plomberbara hölje (1) befintlig axel till räkneverket (5) är anordnad att drivas av drivaxeln (2) via en koppling (4), vilken är inrättad att tillslås då antingen en första kontakt (ri) eller en andra kontakt (r2) bryter strömkretsen till kopplingen (H), att en tröskelvärdesströmställare (13) är anordnad att påverka den första kontakten (ri) om en av en spänningsdelare (R1/R2) bestämd och med impulserna från givaren (9) överlagrad ingångsspänning understiger ett förutbestämt tröskelvärde, vilket inträffar vid bortfall av impuls- givaren (9), att i höljet (1) är anordnat ett pulsformningssteg (12) för omformning av ímpulserna från givaren (9) i och för påverkan av den andra kontakten (rg) med dessa omformade styrsignaler under en bestämd tid som erfordras för framstegning av räkneverket (5), samt att styrsignalerna från pulsformningssteget(12) också bringas att pâ- verka en via en återkopplingsfri utgång (11) ansluten vägmätare (10) i och för indikering av ett bortfall av givaren (9).

2. Drivanordning enligt patentkravet 1, k ä n n e t e c k n a d a v att drivaxeln för räkneverket (5) är försedd med en kamskiva (6), vars kammar är anordnade att påverka en i manöverströmkretsen för kopp- lingen (Ä) befintlig kamströmställare (7) för att hälla kopplingen (Ä) tillslagen när en regleringsimpuls från pulsformningssteget (12) har avklingat.