ianoooae-a mas båda sidobegränsningsytor för uppflyttning respektive ned- flyttning av containern till respektive från fordonet, med bibe- hållande av containerns normala uppställningsläge under sagda lastning respektive lossning genom på i och för sig känt sätt längdförändring av armen och förskjutning av ståndaren utmed löp- banan.
ianoooae-a mas both side limiting surfaces for lifting and lowering the container to and from the vehicle, respectively, while maintaining the container's normal positioning position during said loading and unloading by changing the length of the arm and displacing the upright along the running path in a manner known per se. banana.
Uppfinningen beskrives i det följande, varvid hänvisas till bifogade ritningar, pá vilka i fig. 1 är en schematisk perspektivvy av en medelst en första utföringsform av anordningen enligt uppfinningen på for- donet lastad container, fig. 2 visar anordningen enligt fig. 1 schematiskt från sidan i olika lastnings- och lossningsskeden, fig. 3 visar en sidovy av samma anordning i tipp- ningsläge, och _ fig. 4 är en schematisk perspektivvy av en ytter- ligare utföringsform av anordningen enligt uppfinningen, Lastnings- och lossningsanordningen 1, som visas på ritningarna, är avsedd att bilda ett lastfordons 2 bakre last- yta. En ståndare 3 uppbäres därvid av fordonet 2 rörligt utmed 'fordonets vertikala längdmedelplan. Denna ståndare 3 är belägen framför ifrågavarande container 4 i dess transportläge. Från ståndaren 3 utgår en med densamma ledbart förbunden, ovanför con- tainern 4 bakåt.sig sträckande, förlängbar arm 5. Denna arm 5 ' kan därvid vara teleskopiskt förlängbar. Anordningar 6 för lösbar sammankoppling av denna arm 5 med containern 4 i närheten av con- tainerns mittparti är därvid anordnade på denna arm 5. Vid ut- föringsformen enligt fig. 1-3 uppvisar stàndaren 3 vid sin från armen 5 vända ände en löpare 7. Löparen 7 och ståndaren 3 har där- vid formen av ett upp- och nedvänt T. Utmed denna löpare 7 är löp- rullar 8 anordnade. Dessa löprullar 8 är rörliga i en med fordons- chassit förbunden löpbana 9, som utgöres av löpspår som sträcker sig i i huvudsak hela längden av fordonets lastyta, varvid stån- daren 3 är förskjutbart uppburen därav. Sagda löpbana 9 utgör därvid en ram 9, som är lagrad på fordonschassit 10 i området för det bakre partiet av detsamma svângbart mellan ett i huvudsak -horisontellt transportläge och ett uppsvängt tippläge.The invention is described in the following, with reference to the accompanying drawings, in which in Fig. 1 is a schematic perspective view of a container loaded by means of a first embodiment of the device according to the invention, Fig. 2 shows the device according to Fig. 1 schematically from the side in different loading and unloading stages, Fig. 3 shows a side view of the same device in tilting position, and Fig. 4 is a schematic perspective view of a further embodiment of the device according to the invention, the loading and unloading device 1, which is shown in the drawings, is intended to form the rear loading surface of a truck 2. A post 3 is then supported by the vehicle 2 movably along the vertical longitudinal mean plane of the vehicle. This upright 3 is located in front of the container 4 in question in its transport position. Extending from the upright 3 is an extensible arm 5 extending hingedly above it, above the container 4. This arm 5 'can then be telescopically extendable. Devices 6 for releasably connecting this arm 5 to the container 4 in the vicinity of the central part of the container are then arranged on this arm 5. In the embodiment according to Figs. 1-3, the upright 3 has a runner 7 at its end facing away from the arm 5. The runner 7 and the upright 3 thereby have the shape of an upside-down T. Along this runner 7, running rollers 8 are arranged. These running rollers 8 are movable in a running track 9 connected to the vehicle chassis, which consists of running tracks which extend in substantially the entire length of the loading surface of the vehicle, the upright 3 being displaceably supported therefrom. Said raceway 9 then forms a frame 9, which is mounted on the vehicle chassis 10 in the area of the rear portion thereof pivotably between a substantially horizontal transport position and an upturned tipping position.
Vid utföringsformen enligt fig. 4 är en ram ll lagrad på samma sätt som den ram 9 som ovan beskrivits. Ståndaren 3 är emellertid ej förskjutbart uppburen av denna ram 11, utan 8090088 -8 stàndaren 3 är stelt förbunden med ramens ll främre ändparti.In the embodiment according to Fig. 4, a frame 11 is stored in the same way as the frame 9 as described above. However, the post 3 is not slidably supported by this frame 11, but the post 3 is rigidly connected to the front end portion of the frame 11.
I Vid båda utföringsexemplen utgöres stàndare 3 och arm 5 av parvis på avstånd från varandra räknat i fordonets tvärriktning anordnade element. Dessa element är förbundna med varandra i sidled av ett mellan respektive arm 5 sig sträckande förbindningselement 12. Sammankopplingsanordningarna 6 för respektive arm 5 utgöres därvid av en förlängning i sidled av sagda förbindningselement 12. På containern 4 är anordnade:organ 15, som samverkar för hopkoppling av respektive arm 5 med con- tainern 4. De förskjutbara stàndarne 3 bör röra sig samtidigt utefter ramen 9 och är därför förbundna med varandra vid sina respektive övre partier medelst en i sidled sig sträckande för- bindningsbalk 13. Respektive arm 5, stàndare 3 och eventuella för tippning av containern 4 anordnade elements rörelser påver- kas av fluidumdrivna kraftanordningar 14.In both embodiments, uprights 3 and arm 5 consist of elements arranged in pairs at a distance from each other in the transverse direction of the vehicle. These elements are connected to each other laterally by a connecting element 12 extending between each arm 5. The interconnecting devices 6 for each arm 5 are thereby constituted by a lateral extension of said connecting element 12. On the container 4 are arranged: means 15, which cooperate for interconnection of the respective arm 5 with the container 4. The displaceable posts 3 should move simultaneously along the frame 9 and are therefore connected to each other at their respective upper portions by means of a laterally extending connecting beam 13. Respective arm 5, posts 3 and any movements arranged for tipping the container 4 are influenced by fluid-driven power devices 14.
Funktionen av den i fig. l-3 visade anordningen 1 skall nu närmare förklaras, varvid utgás från fig. 1. En con- tainer 4 är anordnad på lastramen 9 i ett transportläge, varvid den är belägen i huvudsak horisontellt på fordonet 2. Lastramen 9 utgöres av två i sidled på avstånd från varandra belägna löp- spår 9. Dessa är i det visade utföringsexemplet utformade som E-balkar, men kan ha varierande form. Ståndarnas 3 löprullar 8 uppbäres därvid av dessa balkars nedre flänsar 16. Containern 4 fasthàlles på sagda ram 9 medelst i vardera hörnet av containern 4 anordnade fasthàllningselement 17, vilka samverkar med klackar 18 på ramen 9. Vid containerns 4 övre del fasthálles denna medelst ~de på containrarna anordnade organen 15 och de på armarna 5 be- lägna anordningarna 6. Lossandet av en sådan container 4 medelst anordningen 1 enligt uppfinningen tillgár såsom visas upptill i fig. 2. Fasthállningselementen 17 lösgöres, varefter armen 5 genom påverkan av kolven 14 höjes något från sitt i huvudsak hori- sontella läge. Ståndaren 3 förskjutes därefter medelst löparens 7 rullar 8 utefter löpbanan 9 till dess att stàndaren 3 nått sitt bakre ändläge. Genom att sedan förlänga armen 5 kan containerns 4 fortsatta förflyttning pågå till dess att denna kommer utanför fordonets 2 lastyta. Armen 5 svänges därefter nedåt, såsom visas nedtill i fig. 2. Containern 4 kan därvid nedställas pà lagrings- ytan 19, som i detta fall utgöres av markplanet. Genom utform- ningen av sammankopplingsanordningarna 6, 15 pá armen 5 respek- tive containern 4 kan dessa lösgöras från varandra antingen genom 8000088-8 att armen 5 drages in, att stàndaren 3 förskjutes från containern 4 eller att fordonet 2 fjärmar sig ifrån containern 4. Lastning av containern tillgår såsom ovan beskrivits, men med rörelserna i motsatta riktningar. 7 Ifall man önskar tippa containern 4, såsom visas i fig. 3, pâverkas kolven 14A, varvid ramen 9 svänges omkring sin baktill på fordonet 2 anordnade lagring 20. Stàndaren 3 och löpa- ren 7 hâlles därvid i ett fastlàst läge på ramen 9 av ej visade fasthàllningsorgan, som även kan utgöras av fluidumdrivna kraft- anordningar. Containern 4 fasthàlles pà ramen 9 medelst de ovan t beskrivna íasthàllningselementen 17, 18 och i viss mån även av sammankopplingsanordningarna 6, 15 på armarna 5 respektive con- tainern 4.The function of the device 1 shown in Figs. 1-3 will now be explained in more detail, starting from Fig. 1. A container 4 is arranged on the loading frame 9 in a transport position, it being located substantially horizontally on the vehicle 2. The loading frame 9 consists of two laterally spaced running tracks 9. These are designed as E-beams in the embodiment shown, but can have varying shapes. The running rollers 8 of the uprights 3 are then supported by the lower flanges 16 of these beams. The container 4 is held on said frame 9 by means of holding elements 17 arranged in each corner of the container 4, which co-operate with lugs 18 on the frame 9. At the upper part of the container 4 this means the means 15 arranged on the containers and the devices 6 located on the arms 5. The unloading of such a container 4 by means of the device 1 according to the invention takes place as shown at the top in Fig. 2. The holding elements 17 are released, after which the arm 5 is raised slightly from its substantially horizontal position. The post 3 is then displaced by means of the rollers 8 of the runner 7 along the running track 9 until the post 3 has reached its rear end position. By then extending the arm 5, the continued movement of the container 4 can continue until it comes outside the loading surface of the vehicle 2. The arm 5 is then pivoted downwards, as shown at the bottom in Fig. 2. The container 4 can then be lowered onto the storage surface 19, which in this case consists of the ground plane. By the design of the connecting devices 6, 15 on the arm 5 and the container 4, respectively, these can be detached from each other either by the arm 5 being retracted, the post 3 being displaced from the container 4 or the vehicle 2 moving away from the container 4. Loading of the container is possible as described above, but with the movements in opposite directions. If it is desired to tip the container 4, as shown in Fig. 3, the piston 14A is actuated, whereby the frame 9 is pivoted about its bearing 20 arranged on the rear of the vehicle 2. The upright 3 and the runner 7 are thereby held in a locked position on the frame 9 by holding means (not shown), which can also be constituted by fluid-driven power devices. The container 4 is held on the frame 9 by means of the holding elements 17, 18 described above and to some extent also by the interconnecting devices 6, 15 on the arms 5 and the container 4, respectively.
Utföringsexemplet enligt fig. 4, som visar en anordning som innefattar en med lastramen 11 stelt förbunden stàndare 3, och vilken anordning fungerar på annorlunda sätt än den ovan beskrivna anordningen, visar förekomsten sammankopp- lingsanordningarna 15 pà ovandelen av en container 4 passande i urtag för sagda anordningar vid bottenpartiet på en container, och vilka kan tillämpas på anordningen enligt fig. 1-3. Samman- kopplingsanordningarna 15 kan även vara så anordnade pá avstånd från varandra i sidled att en container 4 kan ställas ned där- emellan. ' Uppfinningen är ej begränsad till de på rit- ningarna och de ovan beskrivna utföringsexemplen, utan kan varie- ras inom ramen för de efterföljande patentkraven.The exemplary embodiment according to Fig. 4, which shows a device comprising a post 3 rigidly connected to the loading frame 11, and which device functions in a different manner than the device described above, shows the presence of the connecting devices 15 on the upper part of a container 4 fitting in recesses for said devices at the bottom portion of a container, and which can be applied to the device according to Figs. 1-3. The interconnecting devices 15 can also be arranged at a distance from each other laterally that a container 4 can be set down between them. The invention is not limited to those of the drawings and the embodiments described above, but may be varied within the scope of the appended claims.