SE428066B - Med en separat elektromotor forsedd rotationskropp jemte forfarande for att driva nemnda rotationskropp - Google Patents

Description

l0 l5 20 25 30 35 40 78ii526~3 för vinst eller förlust avgörande symbolen för varje rota- tionskropp och beräknar från den på detta sätt fastställda symbolkombinationen den eventuellt erhållna vinsten och styr dess utbetalning. Härvid är en ovillkorlig förutsättning för ett felfritt driftsätt att den aktuella och av slumpgeneratorn utrönta vinstkombinationen blir synlig i det på apparaten förekommande siktfältet. Detta är emellertid inte säkerställt vid användning av en växelströmsmotor, eftersom mikrodatorn inte har något inflytande på motorns takt, varför det vid motorns bromsning i apparatens siktfält kan förekomma en symbolkombination, som inte överensstämmer med den av slump- generatorn fastställda, beträffande vinst eller förlust bestäm- mande symbolkombinationen. Ändamålet med uppfinningen är följaktligen att utforma den kända rotationskroppen på sådant sätt, att den vid kost- nadsmässigt gynnsam, rumsinbesparande och förslitningsfri konstruktion ger en säker drift, vid vilken säkerställas att det, då en vinstkombination uppträder i apparatens siktfält, med absolut tillförlitlighet även sker utbetalning av den därtill hörande vinsten genom styranordningen, exempelvis en mikrodator.

Den ställda uppgiften löses enligt uppfinningen däri- genom, att elektromotorn är utformad såsom likströmsmotor, vilken med sin med permanentmagnetiska poler utformade rotor omgriper statorn,att bromsen är kopplinqsbar till bromsläget genom statormagnetfästets urkoppling, att rotorn vid sin yttre periferiyta har en på avstånd från nämnda yta befintlig, parallell krage, som är försedd med flera till separata sym- boler hörande markeringar, exempelvis öppningar eller urtag- ningar, att flera anordningar förekommer, vilka avkänner markeringarna på den roterande rotorns krage och är fast placerade på en rotorn upptagande basplatta i enlighet med den genom symbolernas antal givna delningen hos den av rotorn uppburna rotationskroppen, varvid antalet och anordningen av öppninqarna och avkänningsanordningarna har dimensionerats pâ sådant sätt, att avkänningsanordningarna för varje symbol vid dess passerande av vinstläget under varje rotorvarv ger en till sin karaktär gentemot de andra symbolerna skiljaktig information, samt att en styranordning, exempelvis en mikro- dator, är anordnad, vilken upptar informationen och utvärderar 10 l5 20 25 30 35 40 7811326-3 den vid rotorns stillastående alstrade informationen för vinstbestämmandet.

Ytterligare särdrag framgår av underkraven.

Vid den av en utifrån uppgiven frekvens oberoende lik- strömsmotorn såsom drivorqan för rotationskroppen finns det möjlighet att göra kommuteringen, dvs motorns takt, beroende av rotationskroppen och att styra dess taktföljd genom rota- tionskroppen. Detta sker genom de till likströmsmotorns rotor hörande fasta avkänningselementen, vilka avkänner i rotorn anordnade öppningar eller urtagningar vid rotorns vridning och för varje på rotationskroppen anordnad symbol ger en skilj- aktigl information, varvid informationerna via en lämplig kopplingsanordning styr motorns takt i absolut synkronism med rotationskroppen. Samtidigt tillföres dessa informationer till mikrodatorn, så att denna vid varje tidpunkt under rotations- kroppens lopp vid passerandet av symbolerna genom vinstläget erhåller den till varje symbol hörande informationen och på detta sätt genom jämförelse med det i densamma inmatade vinst- programmet kan fastställa huruvida den i vinstläget framträdan- de symbolen vid det i beroende av slumpgeneratorn skeende stoppandet av en rotationskropp överensstämmer med den mot- svarande symbolen för en i mikrodatorn inprogrammerad vinst- kombination, så att sedan, om de synliga symbolerna för alla stoppade rotationskroppar visar en vinstkombination, utbetal- ningen av den mot den synliga vinstkombinationen svarande vinsten utbetalas genom mikrodatorn.

Anordningen och antalet av ljusbarriärerna och öppningar- na hos rotorn är naturligtvis beroende av antalet på rotations- kroppen anordnade symboler. Vid en med tio symboler försedd rotationskropp är det tillräckligt med fyra ljusbarriärer och fem öppningar hos rotorn för att för varje symbol erhålla en skiljaktig information. Detta sker exempelvis på följande sätt. Vid passage av symbolen l ger ljusbarriären l en infor- mation, vid symbolen 2 ljusbarriären 2, vid symbolen 3 ljus- barriären 3, vid symbolen 4 ljusbarriärerna l och 4, vid symbolen 5 ljusbarriärerna l och 2, vid symbolen 6 ljus- barriärerna l, 2 och 3, vid symbolen 7 ljusbarriärerna l-4, vid symbolen 8 ljusbarriärerna 2, 3 och 4, vid symbolen 9 ljusbarriärerna 3 och 4 och vid symbolen l0 ljusbarriärerna 4.

På detta sätt inmatas fortlöpande dessa från varandra skilda io l5 20 25 30 35 40 informationer såväl i den för motortaktens styrning tjänande kopplingsanordningen som i mikrodatorn, så att den senare vid varje tidpunkt fastställer vilken symbol som passerar vinst- läget. När den av slumpgeneratorn utrönta symbolen överensstäm- mer med den vinstläget passerande symbolen sker urkopplingen av likströmsmotorn, varvid den av slumpqeneratorn utrönta symbolen likaledes visar sig i det siktbara vinstläget på rotationskroppen. För likströmsmotorns kommutering, dvs den taktvisa ompolningen av dess lindning, utnyttjas dels de genom ljusbarriärerna givna informationerna och dels de mellan två informationer bestående vilopauserna på sådant sätt, att i kopplingsanordningen särskiljning sker endast mellan informa- tioner och informationsfria pauser, varvid varje information oberoende av sin beskaffenhet och varje vilopaus åstadkommer en ompolning av motorn. Detta kan ske på enkelt sätt genom växelvis styrda kopplingstransistorer.

De genom rotorns avkänning erhållna, skiljaktiga informa- tionerna kan åstadkommas på annat sätt än genom ljusbarriärer, exempelvis på induktivt sätt och på kapacitivt sätt.

Likströmsmotorn kan ha en men även två spolar, vilka är anordnade över varandra eller diametralt i förhållande till varandra i statorn och ompolas taktvis.

Såsom broms kan en i överensstämmelse med den känneteck- nande delen av kravet 6 anordnad skiva av magnetiskt ledande material tjäna, vilken under rotationen genom motorns stator hålles ur ingrepp med rotationskroppen, varvid lämpligtvis en med bromsskivans beklädnad jämförbar kortslutningsring kan vara anordnad. Det är emellertid även möjligt att bortse från bromsskivan under utnyttjande av det förhållandet, att rotorns permanentmagneter efter bortkoppling av statorfältet magne- tiskt insnäpper mellan varje par av närliggande polfingrar hos statorn. Härvid måste naturligtvis antalet insnäppnings- lägen motsvara antalet på rotorkroppen förekommande symboler.

Härvid är det fördelaktigt att efter bortkoppling av stator- fältet för reducering av rotationskroppens utlöpningstid alstra ett motsatt riktat statorfält, som bortkopplas innan rota- tionskroppen kommer till vila. Härigenom uppnås att rotations- kroppen stoppas i ett slumpartat, genom slumpgeneratorn be- stämt läge. _ Uppfinningen beskrives närmare nedan i form av ett före- 10 15 20 25 30 40 7811326-3 draget utföringsexempe1 under hänvisning ti11 den bifogade rit- ningen.

Figur 1 visar uppbyggnaden av rotationskroppen med dess drivorgan och dess avsökningsanordningar.

Figur 2 visar perspektiviskt rotationskroppen med den där- på anordnade rotorn en1igt figur 1, varvid vyn är sedd pnderi- från.

Figur 3 visar vyn en1igt figur 2 uppifrån.

Figur 4 visar perspektiviskt motorns stator.

Figur 5 visar den för motorns kommuterinq tjänande kopp- 1inqsanordningen.

Figur 1 visar konstruktionen 10 med rotationskroppen 11, som har en cy1indrisk periferiyta 13. I rotationskroppens 11 inre är den cy1indriska och koaxie11t med periferiytan 13 be- fint1iqa rotorn 12 fäst, vi1ken är vridbart anordnad på en centra1, på en fast basp1atta 19 fäst axe1 14. Vid rotorns 12 insida 15 är permanentmagneter 16, 17 av väx1ande po1aritet fastsatta, såsom framgår av finur 2.

Statorn 18 består, såsom framqår av figurerna 1 och 4, av två skå11iknande kroppar 22, 23, vi1ka bi1dar statorburen.

Kropparna 22, 23 har var sin ringformig botten 24, 25, vid vars periferi vinke1rätt utböjda po1fingrar 20, 21 är anordna- de. Po1fingrarna 20, 21 griper under bi1dande av samma avstånd i varandra. Statorn 18 är koaxie11t anordnad i rotorn 12. De bäda kropparna 22, 23 består av maqnetiskt 1edande materia1 och är på bottenp1attan 19 fastsatta mede1st ett rotoraxe1n 14 vid dess undre område omgripande nav 29.

Navet 29 uppbär vid sin cy1indriska periferi spo1hä11aren 26, som har en övre ringf1äns 27 samt en rinqf1äns 28, me11an vi1ka en me11an1iggande ringf1äns 35 är anordnad. Me11an ring- f1änsarna 27 och 35 är spo1en 37 anordnad och me11an rinn- f1änsarna 35 och 28 är spo1en 36 anordnad. De båda spo1arna 37, 36 är motriktat 1indade re1ativt varandra och 1ägqes för påverkan av statorn 12 och därmed rotationskroppen 11 taktvis pä 1ikspänninoen, såsom senare kommer att visas.

Rotorn 12 har en centra1t i rotationskroppen 11 fäst hy1sa, som omdriper det övre området av rotoraxe1n 14 och de1vis in- griper i en i navet 29 anordnad cy1indrisk urtaqnino. Rota- tionskroppen 11 är fast1åst på rotoraxe1n 11 mede1st en skiva 34. 10 15 20 25 30 35 40 781"'1326~3 Rotorn 12 uppbär vid sin yttre periferiyta en para11e11t därmed och på avstånd från densamma befint1ig, nedåt riktad krage 38, som är försedd med fyra öppningar 45. På bottenp1at- tan 19 är fyra såsom 1jusbarriärer utformade avkänningsanord- ningar 39 fästa, vi1ka bi1dar en s1its 40, i vi1ken kragen 38 ingriper med sina öppningar 45. Avkänningsanordningen 39 bi1dar tvâ genom s1itsen 40 från varandra ski1da fingrar 43, 44 och vid fingrets 43 botten finns en 1ysdiod 41 och vid fingrets 44 botten en fototransistor. Fingrarnas 43, 44 utsidor är sned- skurna under en vinke1 av 450 vid området för urtagningen 45, så att fototransistorn 42 hos fingret 41 via fingrarnas 43, 44 avfasningar erhä11er en impu1s genom 1ysdioden 41, då av- känninqsanordningen 39 täcker urtagningen 45. Pâ rotations- kroppens 11 periferiyta 13 är tio o1ika symbo1er anordnade på rege1bundna avstånd och för avkänning av dessa tio symbo1er är fyra avkänningsanordningar 39 och 1ika1edes fyra öppningar 45 utformade, vi1ka är anordnade på sådant sätt, att vid ett om1opp för rotationskroppen 11 fototransistorerna 42 erhâ11er tio informationer genom avkänningsanordningen 39 och öppningar- na 45, vi1ka informationer är ski1da från varandra, så att ti11 varje rotationskropp hör en bestämd information. Dessa informationer matas under rotationskroppens 11 vridning genom fototransistorerna 42 ti11 en icke visad men i och för sig känd mikrodator, i vi1ken desamma utvärderas för faststä11an- de av vinst och för utbeta1ning av vinsten.

Me11an rotationskroppens 11 undersida och statorns 18 ovansida är en bromsp1atta 46 anordnad, som vid sin undersida uppbär tvâ diametra1t mitt emot varandra försedda bu1tar 47, 48, vi1ka i utanför spo1en 36, 37 1iggande styrningsurborr- ningar 52 genomtränger de statorns bur bi1dande kropparna 22, 23 samt basp1attan 19. Bu1tarna 47, 48 bi1dar vid sitt undre område var sitt skaft 49 med reducerad diameter. På skaftet 49 är en tryckfjäder 51 anordnad, vi1ken med sin ena ände stödjer mot den undre bottnen av statorburen och med sin andra ände mot en genom skaftet 49 bi1dad ansats 54. Vid navets 29 undre ände 31 är en av koppar bestående korts1utningsring 32 anordnad. Bu1tarna 47, 48 är vid den övre änden 50 förbundna med bromsp1attan 46, så att denna under verkan av tryckfjäd- rarna 51 är anordnad på hy1san 31 förstä11bar i höjd1ed. Om statorns spo1ar 36, 37 matas med 1ikström draqes bromsp1at- 10 15 20 25 30 35 40 7811326-3 tan 46 mot tryckfjädrarnas 51 verkan från statorn 18 och kom- mer härvid ti11 an1iggning mot en k1ack 30 hos navet 29. Vid sin ovansida uppbär bromsp1attan två diametra1t anordnade kon- formiga och avsma1nande insnäppninqsk1ackar 55, som är försedda med centra1a cy1indriska utsprång 55'. Rotationskroppen 11 har två diametra1t mitt emot varandra befint1iga insnäppss1itsar 56 för k1ackarna 55, 55'. När spo1arna 36, 37 urkopp1as för att stoppa rotationskroppen 11 och när därmed det magnetiska fä1tet hos statorn upphäves rör sig bromsp1attan 46 under ver- kan av tryckfjädrarna 51 i styrningsurborrninqarna 52 uppåt och deras insnäppsk1ackar 55, 55' insnäpper i två diametra1t mitt emot varandra 1igqande insnäppss1itsar. Natur1igtvis hör ti11 varje symbo1 hos rotationskroppen 11 en insnäppss1its 56.

Vid insnäppningen kommer insnäppss1itsarna 56 först i ingrepp med de såsom ans1ag tjänande, cy1indriska utsprången 55' och genom insnäppsk1ackarna 55 sker därefter en centrering av rotationskroppen 11 ti11 insnäppsk1ackarna 55, varvid en av rotationskroppens 11 symbo1er visar sig i apparatens siktfä1t.

Vid förnyad inkopp1ing av statorfä1tet genom spo1arna 36, 37 drages bromsp1attan 46 från statorfä1tet nedåt ti11 det i figur 1 visade 1äget, så att rotationskroppen 1 åter försät- tes i vridning via rotorn 12. I rotationskroppens 11 vi1o- 1äge intar permanentmagnetpo1erna 16, 17 hos rotorn 12 ett sådant 1äge re1ativt po1fingrarna 20, 21 hos statorn 18, att ett startande av rotorn säkerstä11es vid frigörandet av broms- p1attan 46 från rotationskroppen 11 och vid samtidig inkopp- 1ing av statormagnetfä1tet. Eftersom kragens 39 öppningar 45 har förutbestämda 1ägen re1ativt 1jusbarriärerna säker- stä11es genom den icke åskåd1iggjorda styranordningen, exem- pe1vis genom mikrodatorn, den för ett startande av rotorn 11 i den önskade riktningen erforder1iga po1ningen av stator- magnetfä1tet.

Figur 5 visar en kopp1ingsanordning för ompo1ning av spo1arna 36, 37 hos statorn 18 i beroende av de genom 1jus- barriärerna vid rotationskroppens 11 vridning a1strade informa- tionerna. Avkänningsanordningarnas 39 fyra fototransistorer är betecknade med bokstäverna A - D. Fototransistorerna 42 1ämnar sina informationer ti11 en triggkopp1inq 57 och dessa informationer överföres de1s via 1edningarna 61 ti11 styran- ordningen, exempe1vis i mikrodatorn, och de1s ti11 en icke- 7811326-3 ELLER-grind 58. Grindens 58 utsignaï sändes via en bistabii kopphng 59 växeïvis tiH en av tvâ koppïingstransistorer, varigenom statorns 18 spoiar 36, 37 aïternerande erhåHer spän- ning i samma takt som rotor-kroppens H vridning. Eftersom samma informationer matas tiH mikrodatorn via Iedningarna 61 kan datorn urkopp1a spolarna 36, 37, när den genom siumpgenera- torn bestämda symbolen på rotationskroppen kommer i det syn- iiga vinstiäget.

Claims (16)

7811326-3 fiatentkrav

1. l. Med en separat elektromotor försedd rotationskropp, som uppbär över vinst eller förlust bestämmande symboler, varvid rotationskroppen är avsedd för en vinst i utsikt ställande mynt- spelapparat och innefattar en koncentriskt med motorns stator anordnad elektromagnetisk broms samt en rotorkroppen uppbärande motorrotor, k ä n n e t e c k n a d därav, att elektromotorn (12, l8) är utformad såsom likströmsmotor, vilken med sin med permanentmagnetiska poler (l6, l7) utformade rotor (l2) omqriper statorn (18), att bromsen qenom urkoppling av statormaqnetfältet är kopplingsbar till bromsläget, att rotorn (l2) vid sin yttre periferiyta uppbär en på avstånd från ytan befintlig, parallell kraqe (38), som är försedd med flera, till separata symboler hörande markeringar (45), exempelvis öppningar eller urtagninqar, att flera anordningar (39) förekommer, vilka.är anordnade att avkänna markerinqarna (45) på den roterande rotorns (l2) krage (38) och vilka är fast placerade på en rotorn (l2) upptagande basplatta (l9) i enliqhet med den genom symbolernas antal qivna delningen hos den av rotorn (l2) uppburna rotationskroppen (ll), varvid antalet och anordninoen av öppninqarna (45) och avkän- ningsanordningarna (39) har dimensionerats på sådant sätt, att avkänninqsanordninqarna (39) för varje symbol vid dess passe- rande av vinstläget under varje varv för rotorn (l2) alstrar en till sin karaktär gentemot de andra symbolerna skiljaktig information, samt att en informationen mottagande styranord- ning, exempelvis en mikrodator, är anordnad, vilken utvärderar den vid rotorns (l2) stillastående alstrade informationen för vinstbestämmandet.

2. Rotationskropp enligt kravet l, k ä n n e t e c k n a d därav, att statorn (18) är försedd med en bur, som är bildad av två skålformiga i varandra gripande kroppar (22, 23), vilka har vid sin periferi anordnade och såsom poler tjänande fing- rar (20, 21), varvid i buren är anordnad den ett taktvis om- polat statorfält alstrande spolen (36, 37). 78ii326~3 1G

3. Rotationskropp enligt kraven l och 2, k ä n n e t e c k - n a d därav, att den koncentriskt i buren (22, 23) liggande spolen (36, 37) är utformad i en del och att ett likströmmen taktvis ompolande kopplingsorgan är anordnat.

4. Rotationskropp enligt kraven l och 2, k ä n n e t e c k - n a d därav, att den i buren (22, 23) anordnade spolen består av tvâ motriktat lindade, koncentriskt relativt varandra anord- nade spoldelar (36, 37) samt att ett likströmmens ena pol i taktvis växling med spoldelarna förbindande kopplingsorqan är anordnat.

5. Rotationskropp enligt kraven l och 2, k ä n n e t e c k - n a d därav, att i buren är anordnade tvâ parallellt med bur- axeln riktade spoldelar (22, 23), vilka är anordnade i diamet- ralt mitt emot varandra befintligt läge och lindade motriktat, samt att en av likströmmenš poler är anordnad i taktvis växling med de delarna förbindande kopplingsorganen.

6. , Rotationskropp enligt något av kraven l-5, k ä n n e - t e c k n add därav, att bromsen består av en företrädesvis cirkelformig platta (46) av magnetiskt ledande material, vil- ken är längdförskjutbart anordnad på rotoraxeln (14) mellan rotationskroppen (ll) och statorn (l8), vilken överqriper sta- torn (l8) och vilken i frigjort bromsläge stödjer sig på en klack (30) hos ett statorn (l8) uppbärande, såsom styrninqs- hylsa för rotoraxeln (l4) utformat och på basplattan (l9) fäst nav (29), varvid plattan på sin mot rotationskroppens (ll) undersida vända ovansida har tvâ diametralt mitt emot varandra befintliga, utskjutande insnäppsklackar (55, 55') och står under inverkan av en densamma i riktning mot rotationskroppen (ll) påverkande fjäderkraft, samt att rotationskroppen (ll) är försedd med parvis diametralt mitt emot varandra befintliga och till sitt antal mot antalet på rotationskroppen (ll) an- ordnade symboler svarande, radiellt riktade insnäppsslitsar (56)- _

7. Rotationskropp enligt kraven 5 och 6, k ä n n e t e c k - n a d därav, att insnäppsklackarna (55, 55') varför sig be- står av en på plattans (46) ovansida anliqoande, avsmalnande centreringskona (55), vid vilken ett centralt, cylindriskt och såsom anslag för insnäppsslitsarna (56) tjänande utsprång (55') ansluter sig. 7811326-3 '11

8. Rotationskropp en1igt kravet 6, k ä n n e t e c k n a d därav, att me11an bromsp1attan (46) och statorburen (22, 23) är anordnad en sma1, under rotorns rotationstid med 1ikström matninqsbar och en maqnetisk korts1utning med bromsp1attan bi1dande spo1e.

9. Rotationskropp en1igt kraven 6-8, k ä n n e t e c k - n asd därav, att vid bromsp1attans (46) undersida är fastsat- ta två diametra1t mitt emot varandra befint1iqa, para11e11t med rotorns (12) axe1 riktade bu1tar (47, 48), vi1ka qenom- tränger utanför spo1en befint1ioa styrningsurborrninqar (52) hos buren (22, 23) och den statorn (18) bärande basp1attan (19), samt att den från bromsp1attan (46) vända de1en av bu1- tarna (47) är utformad såsom skaft (49) med reducerad diameter, på vi1ket skaft är anordnad en tryckfjäder (51), vi1ken med sina ändar stödjer mot burbottnen och mot det qenom axe1n bi1- dade ans1aget (54) hos respektive bu1t (47, 48).

10. Rotationskropp en1igt kraven 6-9, k ä n n e t e c k - n a d därav, att insnäppsk1ackarna (55, 55') är anordnade i ett sådant 1äqe på bromsp1attan (46) att varje po1finger (20, 21) hos statorn (18), då rotationskroppen (11) befinner sin i vi1o1äge, hâ11es me11an två po1er (16, 17) hos rotorn (12), vi1ka po1er har motsatta po1ariteter.

11. Rotationskropp en1igt kraven 1-10, k ä n n e t e c k - n a d därav, att avkänninqsanordningarna (39) är utformade såsom 1jusbarriärer, varvid varje 1jusbarriär består av en på basp1attan (19) fäst kropp av qenomskin1iqt materia1, vi1- ken kropp är försedd med en 1odrät, centra1 s1its (40), som åstadkommer två kragen (38) på båda sidor övergripande find- rar (43, 44), att vid avsökningsanordningens (39) botten vid det ena fingret (43) är anordnad en 1ysdiod (41) och vid det andra fingret (44) en fototransistor (42), samt att de vid området för öppningarna (45) e11er urtagninqarna i kragen (38) befint1iga ändarna av fingrarna (43, 44) vid utsidan uppvisar prismaformande avfasnindar, som bi1dar en vinke1 av 4s°.

12. Rotationskropp en1iqt kraven 1-5, k ä n n e t e c k - n a d därav, att ett motsatt riktat statorfä1t är inkopp1inqs- bart vid rotationskroppens (11) stoppande efter bortkopp1ing TSiiÉÉESi-É -12 av statorfä1tet genom det dess ompo1ning utförande kopp1ings- Orgänetför reducering av rotationskroppens ut1öpningstid, var- vid det motsatt riktade statorfä1tet är bortkopp1ingsbart innan rotationskroppen (11) kommer ti11 vi1a, varvid rotorns (12) po1er (16, 17) magnetiskt insnäpper mitt för statorns (18) po1finqrar (20, 21) i ett centra1t 1äne me11an respektive när1iqgande statorfingrar (20, 21) och varvid anta1et rotor- po1er (16, 17) motsvarar anta1et insnäppnings1äqen.

13. Rotationskropp en1igt kravet 12, k ä n n e t e c k - n a d därav, att ti11 statorn hör en hjä1pe1ektromagnet med ett e11er f1era, på rotorns magnetpo1er inverkande poifingrar, som i perifeririktningen är förskjutna re1ativt statorns po1- fingrar på sådant sätt, att rotorn efter det att den stoppat qenom en uppnådd, kortvarig inkopp1ing av hjä1pe1ektromagne- ten är rörïig från ett eventue11t 1abi1t me11an1äge me11an de maqnetiska insnäpps1ägena däri.

14..Förfarande för att driva rotationskroppen en1igt kraven 1-13, k ä n n e t e c k n a t därav, att ompo1ningen av spoien respektive spo1arna (36, 37) styres genom de av ijusbarriärerna (39) a1strade informationerna via en 1ämp1iq kopp1ingsanordninq.

15. Förfarande eniiqt kravet 14, k ä n n e t e c k n a t därav, att spoien respektive spo1arna (36, 37) erhä11er en ompo1ninq vid varje a1strad information och vid varje efter- fö1jande informations1ös me11anpaus.

16. Förfarande eniigt kraven 14 och 15, k ä n n e t e c k - n a t därav, att de genom 1jusharriärerna (39) a1strade, ski1jaktiqa informationerna de1s på i och för sig känt sätt är matningsbara ti11 styranordninuen och de1s är matnings- bara ti11 en me11an informationer och me11anpauser ski1jande bistabi1 kopp1ingsanordning (59), genom vi1ken a1ternerande tvâ ompo1ninqarna av spo1en respektive spo1arna (36, 37) ut- förande kopp1ingsorgan, exempe1vis kopp1ingstransistorer (60) är aktiverbara.