SE427304B - Ammunitionshantering till ett vridbart torn hos stridsfordon med liten frontyta - Google Patents

Description

79Ûl+188-5 I anslutning till nämnda fordon är det även förut känt att ut- nyttja olika typer och kaliber på ifrågavarande medförda eldvapen, liksom olika typer av laddsystem för nämnda eldvapen. Det är även i och för sig känt att bemanna stridsvagnen med ett visst antal besätthinggmïugnmm och ge respektive besättningsmedlem en plats inom vagnen som är beroende av funktionen som besättningsmedlemmen skall utöva inom vagnen, varvid man ofta fått tillgripa kompromisser .som är relaterade till vikten som skall ställas på ifrågavarande funktionsutövning och det intrång som funktionsutövningen skall kunna tillåtas få göra på andra funktionsutövningar inom vagnen.

REDOGÖRELSE FÖR UPPFINNINGEN TEKNISKA PROBLEMET Vid ett stridsfordon av hithörande slag som förutsätter en fram- trädande slagkraft från stridssynpunkt är det angeläget att kunna förvara den med fordonet medförda ammunitionen så att en träff i densamma icke får alltför vittomfattande konsekvenser. Det är även angeläget att kunna tilldela vagnschefen en plats inom vagnen som medför att han erhåller sikt runt horisonten via sina optiska organ.

Därtill kommer att stridsfordonet bör vara så utformat att det har en liten frontyta som gör det svårträffbart för fiendeeld.

Vid hittills kända stfiübfohüxæn kan man lösa de olika problemen var för sig, men införandet av ett av nämnda önskemål har hitin- tills medfört avkall på annat önskemål eller annan viktig funktion inom fordönet.

Så t ex har i stridsfordon av typ "Scheitellavett“-lagring för eldvapnet eller stridsfordon med nämnda minitorn skytten fått pla- ceras mitt under eldvapnet eller kanonen, medan vagnschefen alltid fått en placering där hans sikt i någon riktning blivit skymd av pivålagringen till det eleverande systemet.

Vad gäller ammunitionens placering väljes denna vanligtvis i stridsvagnstornet där en i och för sig ofarlig träff i tornet, exempelvis med en pansarprojektil eller projektil med s k riktad sprängverkan (RSV), kan få förödande verkan om den exempelvis träffar den egna medförda ammunitionen. I sistnämnda fall kan en fullständig utslagning av'stridsfordonet .bli resultatet. På grund av nämnda nackdelar är det angeläget att härvid kunna anordna de * 7904188-5 eldfarliga delarna av ammunitionen i utanpåliggande magasin.

Vad gäller "Scheitellavett"-fordonen erhålles för dessa en liten frontyta, men nämnda vagnar är begränsade vid val av laddsystem och kan därför ej alltid utnyttjas.

LÖSNINGEN Genom att i sammanhanget föreslå utnyttjandet av delad ammunition möjliggöres placeringen av chefsplatsen bakom eldvapnet. Genom ut- nyttjande av brännbara laddningshylsor undvikes problemet med att ifrågavarande besättningsplats är i vägen för från eldvapnet ut- kastade hylsor i samband med skjutning.

I vidareutvecklingar av uppfinningstanken föreslås utnyttjandet av en kilmekanism för kanonen samt närmare angivelser om hur bl a laddsystemet skall utföras för ernâende av en snabb och ändamåls- enlig skottframtagning vid och till den grovkalibriga kanonen, vilket tillförsäkrar en framträdande slagkraft från stridsfordonet som sådant. I nämnda vidareutvecklingar föreslås även att i fordo- net medförda projektiler eller granater skall förvaras förhållande- vis långt ned i tornrummet i s k stapelmagasin. Även närmare angivelser för frontytans utformning anges.

Det som emellertid huvudsakligen kan anses vara kännetecknande för ett stridsfordon enligt föreliggande uppfinning framgår av den kännetecknande delen i det efterföljande patentkravet 1. àésRbÉLAR Utöver fördelarna med god runtom sikt från fordonet och liten frontyta för detsamma erhålles en förhållandevis liten målyta för det utanpå eller utanför fordonschassit anordnade laddningsmagasi- net. Nämnda utanpåliggande magasin blir genom den delade ammuni- tionen förhållandevis lätt och dess tyngdpunkt kommer förhållande- vis nära fordonscentrum i längsled, vilket medför att fordonet under körning ej pâverkas genom tipprörelser. De känsliga spräng- granaterna erhåller en placering längst ned i tornet och exempel- vis innanför pansarprojektilerna om även detta ammunitionsslag skall medföras.

Genom den föreslagna automatiska laddanordningen kan en god fram- 7904188-5 4 matningshastighet till det grovkalibriga eldvapnet erhållas för projektilen/granaten och laddningarna, trots ovanstående fördelar med sikt, liten frontyta och utanpåliggande laddnings- magasin, m m.

FIGURBESKRIVNING En för närvarande föreslagen utföringsform av ettstridsfordonsom uppvisar de för uppfinningen signifikativa kännetecknen skall be- skrivas närmare i nedanstående under samtidig hänvisning till bi- fogade ritningar där figur 1 i delvis längdskärning visar delar av ett stridsfordon; figur 2 framifrån visar stridsfordonet enligt figuren 1, figur 3 i horisontalvy visar stridsfordonet enligt figurerna 1 och 2, figur 4a-4b från sidan och från änden visar en i strids- fordonet ingående hiss med dennas i höjdled körbara vagn i nedre lägetedler hämtläget, figur 4o visar en detalj i figuren 4a, figur 5 visar en interiör av ett i fordonet enligt figurerna 1-3 ingående torn, figurer Ga-6b visar hissen enligt figurerna 4a-4b, men med vagnen i ansättningsläget bakom eldrörets bakstycke, och figur 6c visar en detalj i figuren 6b.

BÄSTA UTFÖRINGSFORMEQ I figurerna 1-3 visas ett stridsfordon i form av en tanks 1 från sidan, framifrån respektive ovanifrån. Fordonet är utfört med ett vridbart s k kompakttorn 2 som med en lângsmal överdel 2a skjuter upp ovanför fordonets chassi i övrigt. Den uppskjutande överdelen är utförd med en liten frontyta 2b, från vilken överdelens sido- och överytor lutar rakt utåt/uppåt/bakåt. Ett grovkalibrigt eld- vapen 3 i form av en 10,5 cm kanon är lagrat i nämnda överdel i en i och för sig känd tapplagring som i figuren 1 är symboliserad med 4. Eldvapnets bakstycke är visat med 3a. Frontytan 2b är för- sedd med en urtagning 2b', genom vilken eldvapnets eldrör sträcker sig i framriktningen och via vilken eldröret är eleverings- och dumpningsbart. 5 7904188-s Bakstycket sträcker sig bakåt till de främre delarna av ett högt i överdelen 2a anordnat utrymmet 2b för en fordonschefen 5 tilldelningsbar besättningsplats. Utrymmet 2b är beläget längst bak och högst upp i överdelen 2a så att ett säte 5b för aktuell besättningsplats kommer i anslutning till fordonschassits ovan- sida 1a, samtidigt som huvudet 5a för en normalväxt individ ham- nar i närheten av utrymmets 2b tak 2b'. Utrymmet är bakåt slutet och möjliggör framåt kontakt med övrig besättningsmedlem inom tornet. I och för sig kända siktorgan 2b" är anordnade i nämnda tak 2b'.

Tornet 2 är sidriktbart lagrat kring en vertikal vridningsaxel 7 på i och för sig känt sätt i en vridlagring 2c så att en sid- riktfunktion erhålles för eldvapnet. Sidriktning- och eleverings- funktionerna åstadkommas på i och för sig känt sätt i fordonet.

Genom ovanstående uppbyggnad erhålles ett utrymme för fordons- chefen 5 som är beläget på maximal höjd inom vagnen med goda ob- servationsmöjligheter runt om horisonten via nämnda siktorgan 2b' och förhållandevis gott skydd genom tornets lilla fronyta 2b och i övrigt på den långsmala tornöverdelen. Den långsmala utform- ningen tillförsäkrar att eldvapnet kan utföra sina rekylrörelser trots att utrymmet 2b är beläget rakt bakom bakstycket.

I tornets nedre delar har på eldvapnets ena sida anordnats ett utrymme för en andra besättningsman 8, vars säte är angivet med 8a. Ett på eldvapnets andra sida beläget utrymme i tornet är an- ordnat att innefatta i och för sig kända och i nedan stående be- skrivna magasin för stridsdelar i form av projektiler och/eller granater 9. Laddningar, t ex karduser 10, är anordnade i ett s k utanpåliggande magasin 11 längst bak i fordonet eller i ett här ej visat i och för sig känt bakhängande magasin som är anord- nat bakom chassit vid fordonets bakre delar. Nämnda magasin 11 förutsättes innefatta tre fack för laddningar samt vara utfört med ett gemensamt utmatningsläge 11a vid det mittre fackets nedre delar. Dessutom innefattar magasinet i och för sig kända sido- förskjutningsorgan 11b, medelst vilka laddningarna från ytter- facken är överförbara till det mittre facket. _ En överföringsbana 12 leder från nämnda gemensamma utmatnings- läge 11a till ett frammatningsläge 12a inuti tornet. I överförings- banan är anordnade medbringarorgan 12b samt ett par styrskenor 7904188-*5 s 12c, på vilka laddningarna rullas över från magasinet till frammatningsläget 12a. överföringsbanan sträcker sig utefter vagnsgolvet och centralt längs detta i en trumliknande kanal. överföringsbanan leder dessutom under torngolvet fram till en i nedanstående närmare beskriven vridbart anordnad karusell 13, vars vertikala vridaxel sammanfaller med tornets vertikala vrid- axel 7.

I figuren 1 är karusellens vridorgan angivna med 14 och driv- ningarna för medbringarorganen 12b med 15.

Inuti tornet är vidare anordnat en hiss innefattande ett stativ 12 och en på detta i höjdled körbar vagn 17, vilken är inställ- bar till ett nedre läge eller hämtläge ovanför karusellen 13 för att möjliggöra överföring av en till karusellen Överförd laddning till nämnda vagn 17. Även granaterna eller projekti- lerna är överförbara till vagnen 17 i den senares hämtläge.

Medelst vagnen 17 föres projektilen/granaten och laddningen upp i anslutning till eldvapnets bakstycke 3a där ansättningen av projektilen/granaten och laddningen sker. Stativet 16 är utförd med en svängd del 16a anordnad så att ansättningen kan ske obe- roende av elevationsvinkeln för eldvapnet eller kanonen.

Stativet med tillhörande vagn 17 är placerad mellan bakstycket och de främre delarna av besättningsutrymmet 2b.

I figurerna 4a-5 visas principen för överföringarna av projek- tilerna/granaterna och laddningarna mera i detalj, liksom in- placeringen av projektilerna/granaterna 9 i tornmagasinen.

Vagnens 17 drivorgan är symboliserade med drivkedjor 18 på respektive av stativets sidodelar, vilka även innefattar styr- spår 19 för bestämning av vagnens tippläge vidiolika höjdnivåer, varvid styrspåret nedtill är rakt och upptill är svängt för an- passningen till kanonens olika elevationsvinklar. Figurerna 4a och 4b visar vagnen 17 i dess nedre läge eller hämtläge 20.

Vagnen uppvisar övre och nedre uppbärnings- och gripenheter 17a respektive 17b som är belägna ovanpå varandra på vagnen 17.

I figuren 5 visas hur projektilerna/granaterna 9 är anordnade på högkant i tornmagasinet. Då frammatningsanordningarna i 79e41sa-s dylika magasin förutsättes vara väl förut kända är de icke närmare visade eller diskuterade här. För bildande av utmatnings- kanaler är styrorgan 21 och 22 anordnade i anslutning till näm- da magasin. Ytterligare styrväggar 23, 24 och 25 är anordnade i anslutning till karusellen 13 som i enlighet med figuren 5 är vridbar kring sin vertikalaxel mellan ett första vridläge 13' där karusellens laddningsuppbärande del är tvärställd fordonets längdaxel och ett andra vridläge 13' där karusellens uppbärnings~ del är sammanfallande med fordonets längdaxel. I det första vridläget är karusellen 13 inställd för att motta en på styr- skenorna 12c frammatad laddning 10' från magasinet 11. I det andra vridläget har karusellen vridit den sålunda mottagna laddningen till ett läge där den är överförbar till hissen 16, 17. på gnHfl_av att projektilerna/granaterna är upprättstående måste de vändas innan de kan överföras till hissen. Härför är en i och för sig känd projektil/granatvändare 25 anordnad i anslutning till tornmagasinets utmatningskanal. I fiugren 5 är en på hög- kant till vändaren 26 frammatad projektil/granat visad med 9' och en av nämnda vändare 26 nedlagd projektil/granat med 9".

Den nedlagda projektilen/granaten sidoförskjutes in i hissvagnen 17 med hjälp av sidoförskjutningsorgan som i föreliggande fall innefattar en hydraulcylinder 27 och en till dennas kolv anslu- ten del 28 som är samverkbar med projektilen/granaten 9'. Nämnda organ 27, 28 för projektilen/granaten in i linje med fordonets längdaxel. Denna förskjutning sker på ett underlag 29 som fram- går av figuren 4b.

Nämnda uppbärningsenhet 17a på vagnen 17 innefattar i princip ett tråg vars sidostöd 17a' och 17a" är anordnade att stöda en i uppbärningsenheten från underlaget 29 inrullad projektil/ granat 9"'. För att möjliggöra inrullningen av projektilen/ granaten 9"' är det ena sidostödet 17a" nedfällbart under inrullningsskedet.

Karusellen 13 innefattar tvâ motställda lângsidor, mellan vil- ka en i karusellen nedrullad laddning fixeras medelst tvâ vid respektive långsida anordnade mothållsfjädrar 13a, 13b som är anordnade så att i den undre gripenheten 17b ingående käftar 79011188-5 17b' och 17b" kan gripa om laddningen 10". För att medge in- rullning från överföringsbanan 12 är den ena långväggen på karusellen nedvikbart anordnad i enlighet med figuren 4c.

De i de övre och undre uppbärnings- och gripenheterna 17 a respektive 17b införda projektilen/granaten 9"' respektive ladd- ningen 10'“ kan därefter transporteras uppåt i höjdled, varvid projektilen/granaten är belägen ovanför laddningen.

Beträffande medbringarna 12b är dessa anordnade på band 12d som är lagrade i nämnda styrskenor 12c och drivna av drivorganen 15 a på 1 och för sig känt sätt.

Figurerna 6a och 6b visar ansättning vid maximalt dumpad kanon.

Stativet 16 är beläget så långt bakom kanonens bakstycke att kanonens rekylrörelser medges. Vid nämnda rekylrörelser skall vagnen 17 vara nedförd till sina nedre lägen. Figuren 6a visar vagnens 17 läge för ansättning av pnfiektilen/granaten 9"' och figuren Gb ansättningsläget för laddningen 10", varvid projek- tilen/granaten blivit ansatt och befinner sig i kammarläget.

Ansättningsorganen på eldvapnet kan vara kända i och för sig.

Projektilen/granaten och laddningen fasthålles av nämnda uppbär- nings och gripenheter 17a respektive 17b så att längdförskjutning kan ske ut ur dessa. Eftersom ansättningsorganen måste samverka med projektilen/granaten från ovansidan och laddningen från un- dersidan är ansättningsorganen därvid av det slag som är utrus- tad med en vridbar klo som är samverkbar med de bakre delarna av projektilen/granaten respektive laddningen.

Vid ansättningsläget är sidodelarna eller stöden 17a' och 17a" i uppbärningsdelen 17a nedfällbara utåt, se figuren 6c, för att medge den forsatta upptryckningen av vagnen 17 sedan projektilen/ granaten blivit ansatt och laddningen 10" skall föras i linje medTkärn1injens= förlängning. Käftarna 17b' och 17b" är givet- vis fipgnngflfira i vagnens hämtläge 20 för att medge omgripningen av laddningen 10 ' “ .

Genom ovanstående uppbyggnad på laddningsanordningen överföres laddningarna en och en till karusellen, vilken därefter vrides till linje med fordonets längdaxel. Vagnen 17 ställes i hämt- läget 20, varvid såväl projektil/granat som laddning överföres 79o41ss-5 till vagnen, vilken därefter påverkas till ansättningsläget där ansättnignen kan ske. Vagnen återgår efter ansättningen still hämtläget, o s v.

Styrningen och koordinationen av de olika enheterna och funk- tionerna i den i ovanstående beskrivna laddningsanordningen för delad ammunition kan utföras på i och för sig känt sätt och med i och för sig kända medel så att en optimal skottöver- föring kan åstadkommas från magasinen till kanonen.

I enlighet med figurerna 6a och 6b är kanonen av det slag som utnyttjar en i och för sig känd kilmekanism 3d. Nämnda kilmeka- nism möjliggör ett mera begränsat utrymme inom tornet än exempel- vis skruvmekanism, vilken därför skulle medföra större dimen- sioner på bl a den uppskjutande torndelen 2a.

Utnyttjande av kilmekanism kräver emellertid att hylsflänsar ut- nyttjas baktill på laddningarna. För att hindra att hylsflänsar- na träffar den bakom bakstycket placerade besättningsmannen (che- fen 5) utnyttjas i föreliggande fall en fångningsanordning för nämnda hylsflänsar. Nämnda fångningsanordning är för tydlighe- tens skull endast symboliskt angiven i figuren 4c där den har beteckningen 30. Fångningsanordningen är utförd undanfjädrings eller undanvikbar då vagnen är förd till ansättningsläget. Fång- ningsanordningens undanfjädring eller undanvikning kan styras med hjälp av vagnens rörelser. Fângningsanordningen styr ner hylsflänsarna mot torngolvet där de kan uppfângas i en ej speci- ellt visad korg eller motsvarande.

Genom den i ovanstående beskrivna uppbyggnaden kan en liten frontyta erhållas för stridsfordonet. Nämnda frontyta kan i princip anses bestå av ett på lågkant ställt väsentligen rektan- gulärt eller kvadratiskt andra parti. Nämnda första parti har företrädesvis en total area av 5-6 m2, men kan väljas inom om- rådet 4-8 m2 m2, respektive o,5-1,o m2. Nämnda första parti bila-aa av braadan B1 och höjden H1 i figuren 2. Det andra partiet bildas på motsva- rande sätt av höjden H2 och bredden B2.

. Motsvarande värden för det andra partiet är ca 0,7 Fordonschefen 5 erhåller en placering ovanför det eleverande systemet och kommer icke att kunna skymmas av det eleverande 790418845 1,, systemet i någon riktning. Han upprätthåller dessutom god kontakt (ögonkontakt) inom tornet med besättningsmedlemmen 8 som kan tjänstgöra som förare och skytt. Den brandfarliga ammunitionen är placerad långt bort från besättningen och även om de vid vagnens bakre delar förhållandevis väl skyddade ammunitionsladdningarna skulle utsättas för en träff blir däri- genom uppkomna skadeverkningar förhållandevis begränsade och kommer icke att störa övriga funktioner inom vagnen. Magasinet 11 kan förses med utblåsbara väggar som ytterligare reducerar skadeverkningarna. Granaterna och projektilernas placering längst ned i tornet gör dem svårträffbara. Fordonet kan, trots ovanstående fördelar, utrustas med ett grovkalibrigt eldvapen och ett till detta hörande effektivt automatiskt laddsystem för delad ammunition.

Uppfinningen är inte begränsad till den i ovanstående såsom exempel visade utföringsformen utan kan underkastas modifika- tioner inom ramen för efterföljande pauaukrav och uppfinninge- tanke.

INDUSTRIELLT TILLGODOGÖRANDE Det nya stridsfordonet lämpar sig för rationell tillverkning på fabrik. I sin användning i fält utgör det nya fordonet ett väl fungerande sådant.

Claims (7)

11 7904188-5 PATENTKRAV

1. En förhållandevis liten frontyta uppvisande strids- fordon som innefattar ett vridbart torn (2), vilket med en smal överdel (2a) skjuter upp ovanför fordonets chassi, och en automatkanon (3) med kalibern 10,0 cm eller grövre som är lagrad i nämnda överdel så att dess bakstycke är beläget inuti öwmïblen där det sträcker sig bakåt mot de främre delarna av ett utrymme avsett för en högt inom överdelen anordnad besätt- ningsplats (Zb), från vilken erhålles sikt runt om horisonten från fordonet, k ä n n e t e c k n a t därav, att det är anordnat att medföra projektiler eller granater (9) i ett i tornet anordnat första magasin samt projektilerna eller grana- terna tillhöriga laddningar (10) i ett utanför tornet beläget andra magasin (11), att en överföringsbana (12) för laddningar- na sträcker sig från det andra magasinet till en under tornet och koncentriskt i förhållande till dettas vridaxel anordnad karusell (13) som är vinkelvridbar mellan ett mottagningsläge för laddningar i anslutning till överföringsbanan (12) och ett avlämningsläge för respektive laddning som motsvarar tornets innevarande sidriktläge, att överföringsorgan (26) är anordnade att överföra respektive projektil eller granat till ett avläm- ningsläge för projektilen eller granaten så att denna intar ett mot laddningen i dennas avlämningsläge parallellt läge, och att vertikalt arbetande hissorgan (16, 17) är anordnade att gå i samverkan med såväl den till sitt avlämningsläge överförda pro- jektilen eller granaten som den till sitt avlämningsläge över- fördalafimimfim (10) samtöverföra projektilen/granaten 0Ch laddningen till ansättning vid automatkanonen.

2. Stridsfordon enligt patentkravet 1, k ä n n e t e c k - n a t därav, att kanonen (1) är av den typ som utnyttjar kil- mekanism (3d), och att laddningarna är försedda med hylsflänsar.

3. Stridsfordon enligt patentkravet 1 eller 2, k ä n n e - t e c k n a t därav, att nämnda hissorgan innefattar ett sta- tiv (16) och en i höjdled på stativet körbar vagn (17) anordnad att i ett nedre läge (= hämtläge) motta en projektilen/granaten och den denna tillhörande laddningen och att i olika av kanonens 7904188-5 ü elevation beroende upphissningslägen vara inställ- bar till nämnda bakstycke för att möjliggöra överföring av projektilen/granaten och den tillhörande laddningen (10).

4. Stridsfordon enligt patentkravet 3, k ä n n e t e c k - n a t därav, att överföringsorganen innefattar en projektil/ granatvändare (26) som vänder en på högkant i tornmagasinet frammatad projektil/granat till ett horisontellt läge, och att projektilen/granaten är tilldelad en andra styrbana (29), på vilken de vända projektilerna/granaterna är införbara mot nämn- da vagn (17).

5. Stridsfordon enligt patentkravet 3 eller 4, k'ä n n e - t e c k n a t därav, att den i höjdled körbara vagnen (17) är anordnad med tvâ ovanpå varandra anordnade uppbärnings- och grip- enheter (17a, 17b), att i vagnens nedre läge (20) gripenheten är ställd i anslutning till nämnda karusell för att i dennas andra vridläge möjliggöra överföring av den till karusellen överförda laddningen till gripenheten, att i vagnens nedre läge nämnda uppbärningsenhet (17a) är ställd i anslutning till den andra styrbanan (29) för att möjliggöra överföring av projek- tilen/granaten till uppbärningsenheten och att vagnen är an- ordnad för att föra upp projektilen/granaten till kanonens bak- stycke medelst nämnda uppbärnings- och gripenheter, i vilka så- ledes projektilen/granaten och laddningen är inpšacerade ovan- för varandra.

6. Stridsfordon enligt något av patentkravet 3, 4 eller 5, k ä n n e t e c k n a t därav, att stativet uppvisar en svängd del (16a) som möjliggör ansättning från nämnda vagn (17) i olika elevationslägen för kanonen.

7. Stridsfordon enligt något av föregående patentkrav, k ä n n e t e c k n a t därav, att dess frontyta uppvisar ett på lågkant ställt rektangulärt första parti och ett centralt ovanpå nämnda första parti anordnat, rektangulärt eller kvadra- tiskt andra parti, varvid det första partiet har en area av 4 - 8 m2, företrädesvis 5 - 6 m2, och det andra partiet har en area av 0,5 - 1,0 m2, företrädesvis ca 0,7 m2.