SE427062B - Drivanordning for en kompressor av rotationstyp - Google Patents

Description

80060l9-7 anordning vid en kompressor, där den nämnda drivande axeln utgörs av en separat axel, som är lagrad i växelhusets vägg och som medelst en axelkoppling är förbunden med axeln hos en drivmotor, som är fastgjord på. ett separat underlag.

Nackdelarna med anordningen enligt GB-patentet är att drivmotorn kràlver ett särskilt underlag, att drivmotorns axel kräver en noggrann uppriktning i förhållande till den nämnda drivande axeln, att anordníngen kräver ett stort antal detaljer och att 'bygglängden blir stor genom den nämnda drivande axeln och axelkopplingen.

Dessa nackdelar undanröjs med anordningen enligt uppfinningen genom att den drivande axeln utgörs av motor-axeln, varvid motorn är fastgj ord på. en väggdel hos växelhuset, vilken väggdel tillsammans med motorn är anordnad lösbar från växelhuset i övrigt och uppvisar en öppning, genom vilken motor- axeln sträcker sig, och tätningsorgan är anordnade, som hindrar medium att tränga ut ur växelhuset genom spalten mellan öppningen ooh motoraxeln, och att anordningen är sådan, att kugghjulen blir tillgängliga för demontering och montering, sedan väggdelen tillsammans med motorn har lösgj orts från växel- huset i övrigt.

Härigenom kommer kompressorns växelhus att utnyttjas som fäste för driv- motorn, drivmotoraxelns uppriktningsnoggrannhet endast att bestämmas av ingående elements tillverkningstoleranser, en separat drivaxel med lager och lagerhus och axelkoppling att undvaras och bygglängden i huvudsak att kortas av med längden av den nämnda separata drivaxeln.

Dessutom svarar motorns egna lager för lagringen av motoraxeln och dess kugghjul i växelhuset, varför några ytterligare lager i växelhuset för motoraxeln ej behövs.

Det är enkelt att byta kagghjul på, axlarna om en annan periferihastighet hos rotorn önskas, exempelvis om rotoremazskall komprimera ett annat arbets- medium.

En och samma väggdel kan vara försedd med anslutningsorgan för valfri mone tering av motorer av olika storlekar. Endast små ytterligare ändringar 8006019-7 MN behöver härvid göras i växelhuset för att kompressorn skall anpassas till en ny motorstorlek .

Anordningen enligt uppfinningen tillåter således en stor flexibilitet vad gäller val av motor och tillåter dessutom en hög grad av stazldardisering vad gäller de övriga delar, som ingår i densamma.

Enligt en 'utveckling av uppfinningen är tätningsorganen så anordnade, att de blir tillgängliga för demontering och montering sedan väggdelen till- sammans med motorn har lösgjorts från växelhuset i övrigt.

Härigenom kan tätningsorganen bringas på sin plats kring motoraxeln och öppningen i väggdelen när motoraxeln och öppningen i väggdelen intar sina fixa driftslägen relativt varandra - genom att motorn och väggdelen är fast förbundna med varandra - varvid man direkt kan se, när tätningsorganen intar sina rätta tätande lägen.

Enligt en ytterligare 'utveckling av uppfinningen är Inotoraxelns kugghjul fastgjor-t på. :notor-axeln via en mellanliggande hylsa.

Härigenom ökas standardiseringsgraden. I stället för att behöva en serie lcugglfiul för varje dimension på. motoraxeln hos olika motorstorlekar, er- fordras bara en serie kugghjul, där alla har samma håldiameter, och en serie hylsor, som alla har samma ytterdiameter passande till hålen i kugghjulen men som har olika :invändiga mått passande till de olika motoraxlarnas dimensioner.

Eraligt ytterligare en utveckling av uppfinningen utgörs tätningsorganen av en zvizigfoinzig del, som roterar med llylsan och som tätar mot en ringforrnig del, som-är anordnad kring öppningfen i väggdelen.

Härigenom ökas standardiseringsgraden ytterligare genom att tätningsorgan av endast en storlek behövs för de olika motorstorlekarna.

Ett Litföringsexempel på en anordning enligt uppfinningen visas på den bi- fogade ritningen, där figuren i ett längdsnitt visar en kompressor, som' via en kuggväxel drivs av en elmotor.

Filed 'i betecknas rotor-huset hos on kompressor av TJysholm-'tvp, som exempelvis 8006019-7 kan vara av det slag som visas i US-patentet nr 5 462 072 och varav bara en änddel visas i figuren. Huset 1 izmesluter två. skruvformiga rotorer 2 och 5, som är anordnade roterbara kring parallella axlar och som :Lngriper med var- andra., varvid rotorn 2 driver rotorn 5. Ett arbetsmedium, exempelvis något köldmedium när kompressorn tjänstgör som en kylkompressor, komprimeras i huset 1 i arbetsrum, som bildas mellan rotorema. och huset 1.

Rotorerna 2 och 5 uppvisar axlar 4 respektive 5, medelst vilka rotorerzma är lagrade i en ändvägg 6 hos huset 1. Axeln 4 skjuter in i ett växelhus 7, som är fast förbundet med rotorhuset och i vilket axeln 4 är försedd med ett kugghjul 8, som är fastgjort på axeln medelst en kil 9 och en mutter 10.

Axeln 4 med kugghjulet 8 drivs av ett kugghjul 11, som medelst en kil 12 och en mutter 15 är fastgjort på en hylsa 14, som i sin tur är fastgjord på axeln 15 hos en elmotor 16, varav endast en änddel visas i figuren, medelst 'en kil 17 och en skruv 18.

Elmotorn 16 uppvisar en anslutningsfläns 50, som är lösbart fastgjord på en väggdel 19 hos växelhuset 7 medelst skruvar 20. Väggdelen 19 är i sin tur lösbart fastgjord på växelhuset i övrigt medelst skruvar 21. Motoraxeln 15 är lagrad enbart i motorns 16 egna lager, av vilka ett är markerat med 22.

Väggdelen 19 uppvisar en öppning 23, genom vilken axeln 15 med hylsan 14 med en mellanliggande ringformig spalt 24 sträcker sig in i växelhuset 7. öppningen 25 i väggdelen 19 utgör icke någon lagring för axeln 15 med hylsan 14.

Medium som finns i växelhuset 7 »hindras att tränga ut genom spalten 24 av en plantätning, som innefattar en ringformig del 25, som är anordnad på hylsan 14 och roterar med denna och som medelst en fjäder 26 hålls tryckt och tätar mot en stationär tätningsyta 27 hos en ringformig del 28, som är fast förbunden med väggdelen 19. Dessutom är en O-ring 29 anordnad, som hindrar medium att tränga ut ur växelhuset 7 mellan delen 25 och hylsan 14.

Anordningen monteras på följ ande sätt: Med väggdelen 19 avlägsnad från växelhuset 7 monte 'as ett lämpligt kugghjul på axeln 4. Den lösa vâíggdelen 19 träs över axeln IS hos motorn 16 och görs fast på. motorns anslutningsfläns 50 medelst skruvarna 20. Hylsan 14 skjuts 8006019-7 på axeln 15 med tätningsdelen 25 och ett kugghjul 11, som passar till kugg- hjulet 8, och görs fast på axeln 15 med skruven 18. Därefter görs vägg- delen 19 med den påsittazlde motorn 16 fast i växelhuset 7 i övrigt medelst skruvarna. 21 .

Väggdelen 19 är lämpligen utformad så att olika motorer med olika anslut- ningsdimensioner på flänsera 50 kan göras fast vid. vägg-delen 19. Till dessa olika motorer använder man lämpligen hylsor 14 med. samma utvändiga dimensioner men som invändigt har varierande mått, som passar till de olika motorernas axlar. Härigenom kan man använda samma vägg-del 19, tätningsorgz-m 25, 26, 28 och 29 och samma kugghjul 11 med. kíl 12 och Imtter 15 till motorer av olika storlekar.

Claims (4)

8Ü060ï9~7 03 Pat entkrav

1. Anordning vid en kompressor av rotationstyp för att driva axeln (4) hos en kompressorrotor (2), som är innesluten i ett rotorhus (1), medelst axeln (15) hos en motor (16), vilken motoraxel (15) är lagrad i motorn, varvid rotorhuset (1) är fast förbundet med ett vaxelhus (7), 1 vilket rofioraxein (4) och en drivande axel (15) skjuter in och ingriper med varandra medelst kugghjul. (8, ll), som är fast förbundna med respektive axel (4, 15), k ä n n e t e c k n a d a v att den drivande axeln utgörs av motoraxeln (15), varvid motorn är fastgjord på en väggael (19) hos växelhuset (7), vilken väggael (19) tillsammans med motorn är anordnad lösbar från växelhuset i övrigt och uppvisar en öppning (23), genom vilken motoraxeln (15) sträcker sig, och tätningsorgan (25, 28, 29) är anordnade, som hindrar medium att tränga ut ur växelhuset (7) genom spalten (24) mellan öpp- ningen (25) och motoraxeln (15), och att anordníngen är sådan, att kugghjulen (8, ll) blir tillgängliga för demontering och montering, sedan väggdelen (19) tillsammans med motorn (16) har lösgjorts från växelhuset i övrigt.

2. Anordning enligt krav l, k ä. n n e t e c k n a d a v att tätningsorga~ nen (25, 28, 29) är så anordnade, att de blir tillgängliga för demontering och montering sedan väggdelen (19) tillsammans med motorn (16) har lösgjorts från växelhuset i övrigt.

3. Anordning enligt något av föregående krav, k ä. n n e t e c k n a d a v att motoraxelns kugghjul (ll) är fastgjort på motoraxeln (15) via en mellan- iiggenae hylsa (14).

4. Anordning enligt krav 5, k n n e t e c k n a d a v att täfsningsorga- nen utgörs av en ringformig del (25), som roterar med hylsan (14) och som tätar mot en ringfonnig del (28), som är anordnad kring öppningen (25) i väggdelen (19),