SE426800B

SE426800B - ROOMS FOR A SIDE SIDE OF A MOTOR VEHICLE LONG REAR Rearview Mirror

Info

Publication number: SE426800B
Application number: SE7806598A
Authority: SE
Inventors: J Clausing
Original assignee: Westfaelische Metall Industrie
Priority date: 1977-06-11
Filing date: 1978-06-06
Publication date: 1983-02-14
Also published as: FR2393701B1; FR2393701A1; AT362665B; SE7806598L; DE2726446A1; DE2726446C3; DE2726446B2; NL7804929A; GB1588588A; ATA359978A

Description

å7806598i-4 Emedan de ovan beskrivna speglarna skjuter ut långt från drag- fordonet, finns den stora risken, att en trafikant, såväl vid omkör- ning som också då han blir omkörd, stöter mot spegeln. För att för ett sådant fall hålla risken för skada möjligast låg är i en EG~rikt- linje för ytterspeglar förutsett, att dylika speglar måste vara ut- förda att kunna fällas såväl framåt som också bakåt vid en bestämd stötkraft. För att uppfylla detta ändamål och för att vidare skapa en spegelhållare, som är snabbt påsättbar och borttagbar, som icke er- fordrar några på karosseriet synliga fästborrhål, som efter en ned; fällning på grund av en kollision åter är användbar och som säkerstäl- ler en vibrationsfri upphängning föreslår uppfinningen, att den ena armen av de båda sinsemellan och med hjulhnsets övre omrâde länkartat e förbundna armarna i sitt mittersta område har en knälänk, som verkar i samma plan som dessa båda armars andra tre länkar, att länken mellan de båda annarna är anordnad förskjutbar i längsled på den andra armen, och att den tredje armen över en kors- eller kulled står i förbindelse såväl med den genom de båda i hjulhusets övre område infogade armarna bildade bygeln som också med hjulhnset. D Vidare uppnås med_utförandet enligt uppfinningen av spegelhål- laren även den fördelen, att den spegelhnvudet bärande stången är te- leskopartat inskjutbar mycket djupt in i den icke av en knälänk av; brutna armen och att spegeln därmed vid behov kan anordnas mycket långt utskjutande från fordonet. Även uppnås den fördelen, att spegeln .vid trånga inställningsplatser, t ex i garage eller på färjor, kan fällas mot fordonet utan att en förbindningsdel därvid lossnar. Då spegeln äter tages i bruk, skall den endast åter fällas tillbaka i utgångsläget. Den tredje armens förbindning med den av de båda andra _armarna bildade bygeln sker lämpligen över en korslänk, varvid den av en knälänk knäckbara armen är omgripen av en rörhållarartad länkdel, vars båda fria ändar med den tredje armens ände_bildar en knälänk. å7806598i-4 Because the mirrors described above project far from the vehicle, there is a great risk that a road user, both when driving which, even when he is run over, hits the mirror. To for In such a case, keeping the risk of injury as low as possible is in an EC directive line for exterior mirrors provided that such mirrors must be brought to be able to fold both forwards and also backwards at a certain impact force. To fulfill this purpose and to further create one mirror holder, which is quickly attachable and removable, which is not requires some mounting bores visible on the body, as after a down; precipitation due to a collision is again useful and which ensures vibration-free suspension, the invention proposes that one the arm of the two with each other and with the upper area of the wheel linkwise e connected arms in its central area have a knee link, which acts in the same plane as the other three links of these two arms, that the link between the other two are arranged longitudinally displaceable on the other arm, and that the third arm over a cross or ball joint is connected both with the arms inserted through the two in the upper area of the wheelhouse formed the stirrup as well as with the wheel set. D Furthermore, with the embodiment according to the invention, mirror holes are achieved. also the advantage that the mirror head carrying the mirror head is leskopartat insertable very deep into it not by a knee link of; broken arm and that the mirror can thus be arranged a lot if necessary far protruding from the vehicle. The advantage is also achieved, that the mirror .in narrow spaces, for example in garages or on ferries, can folded against the vehicle without a connecting part coming loose. Then the mirror is taken into use, it must only be folded back in initial position. The connection of the third arm with that of the other two The stirrup formed by the arms is suitably made over a cross link, whereby it is off a knee link buckling arm is surrounded by a tube holder-like link member whose two free ends with the end of the third arm_form a knee link.

I den tredje armens fria ände är insatt en axiellt förskjutbar och fastklämbar bult, vars utskjutande ände uppvisar ett kulhuvud, med vilket den griper in i Emvudet på en på hjulhuset påsättbar sugnapp.An axially displaceable insert is inserted in the free end of the third arm and clamping bolt, the projecting end of which has a ball head, with which it engages in the Emvudet on a suction cup attachable to the wheelhouse.

Denna kardanska utföringsform av länken vid slutet av den tredje armen har den fördelen, att bållaren är användbar oberoende av karosseriform och för det andra, att hållaren vid hållarens ocb därmed spegelns ' fällning mot karosseriet icke i någon fästpunkt lossnar från karosseriet. _ Vidare är det lämpligt att över ett på den tredje armen för- skjutbart klämstycke förbinda den under hjulhuset påhakbara, elastiska strängen med den trearmade ställningen. Detta har den fördelen, att 7806598-4 den elastiska strängens spännkraft kan ställas in och därmed är an- passbar till varje karosseriform och-storlek.This gimbal embodiment of the link at the end of the third arm has the advantage that the body is usable regardless of body shape and secondly, that the holder at the holder and thus the mirror ' precipitation against the body does not detach from any attachment point the body. _ Furthermore, it is appropriate that over one on the third arm sliding clamping piece connect the elastic that can be hooked under the wheelhouse the string with the three-armed stand. This has the advantage that 7806598-4 the clamping force of the elastic string can be set and thus fit to any body shape and size.

' Föreliggande uppfinning skall närmare beskrivas med hänvisning till bifogade ritningar, som visar ett lämpligt utföringsexempel och i vilka fig 1 visar en perspektivvy av den vid motorfordonet fästa hâllaren. Fig 2 visar en förstorat framställd detalj vid "A", och fig 3 visar en förstorat framställd detalj vid "B", medan fig 4 visar en vy uppifrån mot spegelhållaren i normalläge och i de båda fällda lägena.The present invention will be further described with reference to the accompanying drawings, which show a suitable embodiment and in which Fig. 1 shows a perspective view of the one attached to the motor vehicle the holder. Fig. 2 shows an enlarged detail at "A", and Fig. 3 shows an enlarged detail at "B", while Fig. 4 shows a view from above towards the mirror holder in normal position and in the two folded positions.

Den spegelhuvudet 1 bärande hâllaren består väsentligen av de tre länkartat med varandra förbundna armarna 2, 3 och 4, av vilka ar- marna 2 och 3 är fästa i hjulhusets 5 övre område och närmare bestämt mellan hjulhuset 5 och motorhuven 6. Infästningen sker över vinkel- järnen 7, som är insatta i springan mellan hjulhuset 5 och motorhuven.The mirror head 1 carrying the mirror head 1 essentially consists of the three interconnected arms 2, 3 and 4, of which arms Marns 2 and 3 are attached to the upper area of the wheelhouse 5 and more specifically between the wheel housing 5 and the bonnet 6. The attachment takes place over the angular the irons 7, which are inserted in the gap between the wheel housing 5 and the bonnet.

Armarna 2 och 3 är över länkar 6, 9 förbundna med vinkeljärnen 7. De båda armarnas 2, 3 länkartade förbindning sinsemellan sker genom knä- länken 10, som bildas av den plantryckta änden av armen 3 och de båda ändarna av den armen 2 omgripande rörhållaren 11. I den rakt och stelt utförda armen 2 är den spegelhuvudet 1 bärande teleskopstàngen 12 insatt och fastklämbar i denna genom ställskruven 13. Armen 3 är ungefär i sitt mellersta område delad av en knälänk 14, som tillåter en knäckning av armen 3 vid ett slag bakifrån mot spegeln (då man blir omkörd). Denna knäckning kan ske såväl mot armen 2 som också bort från denna. Av utrymmesskäl är det fördelaktigt att förlägga utknäckningen utåt.The arms 2 and 3 are connected via links 6, 9 to the angle irons 7. They the interconnected connection of both arms 2, 3 takes place through the knees. the link 10, which is formed by the flattened end of the arm 3 and the two the ends of the arm 2 enclosing the tube holder 11. In the straight and rigid arm 2, the mirror head 1 carrying the telescopic rod 12 is inserted and clampable in it through the adjusting screw 13. The arm 3 is approximately in its middle area divided by a knee link 14, which allows a buckling of arm 3 at a stroke from behind against the mirror (when you are overtaken). This buckling can occur both against the arm 2 and also away from it. Of For reasons of space, it is advantageous to place the buckling outwards.

Vid stöt mot spegeln framifrån, d v s vid ett eget omkörnings- förlopp, viker sig denna i riktning mot fordonsdörren 15. Därvid glider rörhållaren 11 på armen 12 i riktning mot länken 8. Dessutom svänges länkarna 9 och 10 vid denna svängning.In the event of an impact against the mirror from the front, ie in the event of a separate overtaking course, it folds in the direction of the vehicle door 15. It slides the tube holder 11 on the arm 12 in the direction of the link 8. In addition, it is pivoted links 9 and 10 at this oscillation.

För bortkoppling av de genom stötar och svängningar alstrade vibrationerna hos spegeln är de båda armarna 2 och 3 genom den ytter- ligare armen 4 stödd i förhållande till hjulhuset 5. Denna arm 4 bildar med sin ena plantryckta ände tillsammans med de båda ändarna av rör- hâllaren 16, som omfattar det parallellt förlöpande mot fordonets yttersida vinkelställda området 17 av armen 3, en ytterligare knälänk 16. Denna knälänk bildar tillsammans med den omkring armens 3 ände 17 svängbara rörhållaren 16 en kardansk länk. För förbättring av glidför- mågan hos det av rörhållaren 11 och 16 bildade lagret är rörhållarna belagda med en konstämnesglidmassa 19. Därmed förhindras också samtidigt att de av metall bestående rörhàllarna genom korrosion eller annan förhöjd glidfriktion ofrivilligt förankras med de av ett metalliskt rör bildade armarna-For disconnection of those generated by shocks and oscillations the vibrations of the mirror are the two arms 2 and 3 through the outer the arm 4 is supported in relation to the wheel housing 5. This arm 4 forms with its one flattened end together with the two ends of the pipe the holder 16, which comprises the parallel running towards the vehicle outer side angled area 17 of the arm 3, a further knee link 16. This knee link together with the one around the end 17 of the arm 3 forms pivotable tube holder 16 a gimbal link. To improve sliding the shape of the bearing formed by the tube holders 11 and 16 are the tube holders coated with an artificial lubricant 19. This also prevents at the same time that the metal pipe holders by corrosion or other elevated sliding friction is involuntarily anchored with those of a metallic tube formed arms-

Claims

7806598-4 4 I. 1 nu _ ,, HuWH, ¶_u ”Mp_4W_ At the other end of the tube 4 is inserted a plastic bolt 20, which is telescopically displaceable and can be fixed by means of an adjusting screw 21. The end of this bolt 20 has a ball head 22, which is pivotally and self-lockingly inserted in the head 23 of the suction cup 24. This ball joint 22, 23 and the cross link 16, 17, 18 enable a rotation of the arm 4, without this detaching from the wheel housing 5. The suction cup 24 is pressed by the the elastic string 25 constantly against the wheel housing 5, so that in case of load it exhibits the highest possible suction effect. The elastic string 25 consisting of a rubber loop engages over a clamping piece 26 against the arm 4. This clamping piece 26 is arranged displaceably on the arm 4 and can be fastened with the screw 27. With the other end the elastic string 25 grips behind the lower edge of the wheel housing 5 28. By displacing the clamping piece 26 along the arm 24, the required prestressing force can be given to the elastic string 25 and thus adapted to each body shape and size. The arrangement of the elastic string in the manner shown also has the advantage that the force acting on the arm 4 and thus on the suction cup 24 at the oscillation of the mirror head 1 and thus at the displacement of the mirror holder becomes more amplified. Fig. 4 shows the mirror partly in the normal position and partly in the folded positions taken by pivoting in one or the other direction. P a t e n t k r a v:

Holder for a rear-view mirror arranged laterally from a motor vehicle, which holder comprises a three-armed stand, of which links (2; 3; 4) connected to each other in a link-like manner are two (2; 3) inserted in the upper the area of the wheel housing (5) and the third arm (4) with its free end of an elastic string (25) gripping behind the lower edge of the wheel housing is pressed against the wheel housing, characterized in that one arm (3) of the two the upper region of the wheel housing (5) link-connected the arms (2; 3) in its central area have a knee link (14) which acts in the same plane as the other three links (e; 9; 1o) of these two arms (2; 3) ), a link (10) between ae both between (2; 3) is arranged slidably longitudinally on the second arm (2), and that the third arm (4) over a cross or ball joint is connected to both the stirrup formed by the two arms (2; 5) inserted in the upper area of the wheel housing (5), as with the wheel housing.

Holder according to claim 1, characterized in that the connection of the third arm (4) to the stirrup formed by the two other arms (2; 3) is connected via a cross link (16,17,18), wherein the the arm (5) which can be broken through a knee link (14) is surrounded by a pipe holder-like link part (16), the two free ends (29,30) of which together with the 7806598- 4 kf! the third arm (4) end (31) forms a knee link.

Holder according to Claim 1 or 2, characterized in that an axially displaceable and clampable bolt (20) is inserted in the free end of the third arm (4), the projecting end of which has a ball head (22), with which it engages 1 head (23) belonging to a suction cup (24) attachable to a wheel set (5).

Holder according to one or more of the preceding claims, characterized in that the arms (2; 3; 4) consist of pipe sections which are compressed at the ends forming a link.

Holder according to one or more of the preceding claims, characterized in that the elastic string (25) which can be hooked under the wheel housing (5) over a clamping piece (26) displaceable on the third arm (4) engages the three-armed the position.