SE426230B - Anordning for att forhindra overbelastning av en exv pa ett fordon fastsatt vinsch - Google Patents

Description

- a1o3431-e 1U 15 20 25 30 35 Föredragen utföringsform Den i figurerna visade vinschen, som lämpligen är fastsatt på en lastbils främre stötfângare, innefattar en lintrumma 1,a1elektrisk likströmsmotor 2 och en växel, som överför motorns drivkraft till trumman. Växeln är uppdelad i en första växel 3 mellan motorn 2 och en genom lintrumman gående axel 4 och en andra växel 5 mellan axeln H och lin- trumman. Växeln 5 är av känd planetväxelkonstruktion och be- skrives därför icke närmare. Även växeln 3 är av känd planet- växelkonstruktion men har modifierats för användning i an- ordningen enligt uppfinningen.

Växeln 3 innefattar ett av motorns 2 drivaxel drivet solhjul 6, som är roterbart lagrat relativt vinschramen R, två med solhjulet ingripande planethjul 7, som är roter- bart lagrade på en planethjulshållare 8, som är vridbart lagrad på solhjulet via ett glidlager 16, och ett ringhjul 9, som.med en invändig kuggkrans 9a ingriper med planethjulen 7 och som medelst en kil 10 är ovridbart förbundet med axeln H.

Som framgår av fig. 2 är planethjulshållaren 8 vrid- bart förbunden med en stång 11, som är förskjutbart lagrad för axiell rörelse i ett hål 24 i vinschramen R. Stångens 11 övre del omges av ett paket 12 med tallriksfjädrar. Pake- tets undre ände anligger mot vinschramen och dess övre ände anligger mot en på stången fastsatt låsmutter 13. Pake- tet 12 är förspäntoch trycker stången 11 uppåt till det i fig. 2 visade normalläget. Rörelsen uppåt begränsas av en förstorad del 11a av stången, vilken del anligger mot vinsch- ramens undre yta. Stångens 11 övre ände är försedd med en skruv lk, mot vars undersida en kontakttunga 15a på en på vinschramen fastsatt_strömbrytare 15 anligger. Tungan 15a intar under vinschens normala dragarbete det i fig. 2 visade läget, vari den bryter strömmen i en strömkrets, i vilken brytaren är inkopplad.

Under vinschens normala dragarbete är en lämpligen i lastbilens förarhytt anbragt strömställare 17 förd till ett av sina tre möjliga lägen, nämligen det läge vari en strömkälla förbindes med kontaktpunkten a. En ledning 18, 10 20 25 30 35 8103431-6 3 som är förbunden med brytarens 15 ena pol, förbinder även kontaktpunkten a med en kontaktpunkt b i ett på vinschen i anslutning till dess motor 2 fastsatt relä 19, som visas med streckade linjer i figur 2. Brytarens 15 andra pol är via en ledning 20 förbunden dels med kontaktpunkten c vid strömbrytaren 17, dels med ett backslagningsrelä B för vinschens motor och dels med en kontaktpunkt d i reläet 19.

Reläet 19 innefattar även en dragmagnet 21, som är förbunden med två tungor 22 och 23. Förbindelsen antydes medelst streckade linjer inuti reläet 19.

Om reläet 19 icke fanns och brytaren 15 var direkt kopplad till vinschmotorn 2 skulle, vid en överbelastning av vinschen, strömmen till motorn brytas och därefter ome- delbart slutas igen när brytaren 15 vid överbelastningens upphörande åter bröt strömmen. När brytaren 15 bryter ström- men till motorn stannar ju denna varigenom kraften i den runt trumman 1 lindade linan minskar nägot,varvid brytaren åter sluter strömmen till motorn, som startar på nytt och roterar tills brytaren åter bryter strömmen. Genom att in- koppla reläet 19 mellan brytaren 15 och motorn undvikes detta upprepade startande och stoppande av motorn vid över- belastning.

Händelseförloppet vid en överbelastning av vinschen och reläets 19 verkningssätt kommer nu att beskrivas närmare.

Vinschen startas genom att strömställaren 17 vrides till kontaktpunkten a, så att ström via ledningen 18, kon- taktpunkten b och tungan 22 ledes till det relä F som star- tar vinschmotorn 2 och roterar denna framåt. Eftersom bryta- rens 15 tunga 15a är opåverkad och strömmen mellan brytarens båda poler är bruten flyter ingen ström genom ledningen 20.

När dragkraften i vinschens draglina uppnår ett förutbestämt värde, som bildar överbelastningsgränsen för vinschen, vrides planethjulshällaren 8 medurs i fig. 2 runt solhjulet 6 motorn 2. Anledningen till denna relativa vridrörelse är att ringhjulet 9 gör stort motstånd mot vridrörelse (den i samma riktning som det senare drives av dragkraft som draglinan utövar fortplantas ju till ring- 10 15 20 25 30 35 8103431-6 u hjulet), som utövas pådetta av solhjulet 6 via planethjulen 7, varigenom en del av denna vridrörelse upptages av planet- hjulshållaren via planethjulen.

Vridningen av planethjulshållaren 8 sker mot verkan av tryckkraften i paketet 12, och om vridkraften på hållaren 8 är tillräckligt stor trycks paketet ihop så att stången 11 förskjutes nedåt i fig. 2 och dess skruv 14 påverkar tungan 15a så att den sluter strömmen mellan brytarens 15 båda poler. Ström ledes då genom ledningen 20, dels till motorns 2 backrelä B, dels till reläets 19 kontaktpunkt d och dels till magneten 21, som omställer tungorna 22 och 23 så att tungan 22 bryter förbindelsen mellan kontaktpunkten b och reläet P, varvid motorn stannar, och tungan 23 sluter för- bindelsen mellan kontaktpunkten d och reläet F. Reläet F kommer vid tungans 23 nämnda omställning emellertid icke att dra, dvs sluta strömmen till motorn, eftersom strömmen från kontaktpunkten d ledes till jord via magneten 21. Icke hel- ler kommer reläet B att dra av samma anledning.

När anledningen till överbelastningen undanröjts, dvs när dragkraften i linan minskats till tillåtet värde, återföres planethjulshållaren 8 till sitt i fig. 2 visade läge med hjälp av paketet 12 och strömmen mellan brytarens 15 poler brytes ånyo, men detta påverkar icke motorn efter- som tungorna 22 och 23 kvarligger i sina senast beskrivna lägen. För att starta vinschen på nytt måste strömställaren 17 först omställas ett kort ögonblick till kontakt med kon- taktpunkten c,varvid ström ledes till kontaktpunkten d i reläet 19, så att magneten 21 drar och återför tungorna 22 och 23 till de i fig. 2 visade lägena, och varvid ström även ledes till backreläet B så att motorn backas för ett kort ögonblick. Därefter omställes strömställaren 17 till kontakt med kontaktpunkten a, varvid det tidigare beskrivna förloppet, varunder vinschen roteras framåt, upprepas.

Vid backning av vinschen föres strömställaren 17 till kontakt med kontaktpunkten c,varvid ström ledes till reläet B oberoende av om brytaren 15 är påverkad eller icke.

Claims (2)

1. 0 15 8183431-6 5 PATENTKRAV l. Anordning för att förhindra överbelastning av en exv på ett fordon fastsatt vinsch, vilken innefattar en lintrumma (1), en motor (2), en planetväxel (3) mellan lintrumman och motorn och ett avkänningsorgan, som är kopplat till en anord- ning, vilken vid överbelastning avbryter vinschens fortsatta arbete, och som utgöres av en planethjulshållare (8) i planet- växeln, k ä n n e t e c k n a d av att planethjulshàllaren (8) mot verkan av en fjäderkraft (12) är begränsat vridbar för påverkan av en brytare (15) ingående i den anordning som av- bryter vinschens fortsatta arbete, när vinschen överbelastas.

2. Anordning enligt patentkravet 1, k ä n n e - t e c k n a d av att planethjulshållaren (8) är förbunden med en stång (ll) eller ett liknande organ, som mot verkan av en den nämnda fjäderkraften alstrande fjäder (12) är förskjutbar för påverkan av brytaren (15).