SE426097B - Kombinerat luft- och brenslemunstycke for virvelbeddsbrennkammare - Google Patents

Description

15 20 25 30 35 7812481-5 och en mellanbotten 12 med munstyckena 1 för inblåsning av luft och bränsle i bäddmaterialet 8.

I fíg 2-4 visas hur munstyckena kan utformas enligt uppfinningen. I fig 2- visas munstycket i driftläge. Det omfattar den övre fasta huven 1 på mellan- bottnen 12. I huven finns öppningar 14 och 15 för inblåsning av bränsle och luft. Inuti huven finns den inre rörliga munstycksdelen 2. Den består av en ihålig cylinder med öppningar 16 på sidan, varigenom luften från kammaren 4 kan passera upp i huven 1. Huven 1 och cylindern 16 som skjuter upp i denna bildar tillsammans ett övre och ett undre ringformigt rum i vilka rum öpp- ningarna 14 resp 15 mynnar. En mindre del av förbränningsluften strömmar från munstycksdelen 2 till det undre ringformade rummet och därifrån genom öppningarna 15 ut i vivelbäddens nedre del, där den säkrar god fluidisering av materialet i virvelbäddens nedersta del. Resten av luften passerar via munstycksdelens 2 övre öppna ände till det nämnda övre ringformiga rummet och därifrån ut i virvelbädden genom öppningarna 14 i huvens 1 övre cylind- riska dels Inuti cylindern 2 finns ett centralt rör 18 för tillförsel av flytande eller gasformigt bränsle. Röret slutar överst i ett huvud, varifrån snett nedåt- riktade radiella rör 7 leder bränslet ut till öppningarna 14. Rören 7 slutar lämpligen mittför öppningarna 14 där lufthasigheten är som störst så att bränslet blir väl fördelat i luftströmmen innan det leds ut i själva virvel- bädden 8. Man kan betrakta luftströmmen genom öppningarna 14 som primärluft och luftströmmen genom 17 och 15 som sekundärluft. Man ser vidare att öpp- ningarna 14 och 15 i huven 1 sitter lägre än motsvarande öppningar i cylin- dern 2, dvs överkanten av denna resp hålen 17. På så vis bildas lås för bäddmaterialet så att detta inte rinner ner i luftrummet 4.

Cylindern 2 styrs i en bussning 10 som är fastsvetsad i den nedre bottnen 13. Cylindern är försedd med en bottenplatta 19 som fastskruvas vid en fläns 9 på bussningen 10. Vidare tätas cylindern 2 mot bussningen 10 och huven 1 med hjälp av packningar, lämpligen i form av kolvringar 5. Bottnar- na 12 och 13 hålls lämpligen ihop med hjälp av stag 11.

Vid'inspektion av ett munstycke lossas flänsförbandet 9 och bränsletill- förseln till centralröret 18 avbryts. Därefter kan cylindern 2 dras nedåt som framgår av fig 3 och 4. Fram till läget enligt fig 4 kommer cylindern 2 fortfarande att stänga igen bussningen 10 så att luftkammaren 4 är tätt tillsluten.

Claims (5)

7812481-5 Innan cylindern 2 dras ut måste bussningen 10 tillslutas, vilket kan ske som visat i fig Ä med hjälp av en propp 3. Denna sitter på en arm 23 som ingår i ett manöverorgan med en spindel 24 som går ut genom en bussning 25 i bottnen 13. Spindeln ZH kan förskjutas axiellt och vridas så att 5 proppen 3 kan manövreras till och från sitt läge på toppen av bussningen 10. Eventuellt kan armen 23 vara så lång att proppen 3 omväxlande kan användas för flera munstycken. När proppen 3 har kommit på plats kan cylindern 2 dras ut för inspektion och eventuell rengöring. Därefter kan den åter sättas in i bussningen 10, 10 proppen 3 avlägsnas och cylindern 2 skjuts på plats som visat i fig 2 och centralröret 18 anslutes till en bränsleledning. Man ser att allt detta kan ske utan att brännkammarens drift behöver avbrytas. Fig 5 visar en annan utformning av bussningen 10, varvid proppen 3 enligt fig U har ersatts med någon form av kulventil 26 i själva bussningen 10 15 med en öppning i ventilen motsvarande cylinder 2. På så vis får bussningen 10 längre utsträckning utanför luftkammaren 4 men betjäningen av ventilen 26 blir enklare och säkrare än proppen 3. Vidare kan bussningen ha mindre utsträckning i kammaren H som därför kan göras lägre. PATENTKRAV

1. Kombinerat bränsle- och luftmunstycke för en virvelbäddsbrännkammare (20) som vid sin botten är försedd med en luftkammare (H) för tillförsel av förbränningsluft och innehåller i brännkammarens (12) botten insatta fasta munstycksenheter och genom luftkammaren passerande utbytbara cylindrar med en bränsleledning samt i luftkammarens botten avstängbara genomföringar för de nämnda cylindrarna, k ä n n e t e c k n a t därav, att de fasta munstycksenheterna (1) är slutna upptill och på sidorna har öppningar (1H, 15) på två olika nivåer samt att oylindrarna (2) i driftläge skjuter upp i munstycksenheterna(1) och är försedda med öppningar på tre olika nivåer, nämligen inom luftkammaren och vid cylinderns i munstycket inskjutande del för tillförsel av förbränningsluft till bädden via munstycksenheternas (1) öppningar (1U, 15).

2. Bränsle- och luftmunstycke enligt patentkrav 1, k ä n n e t e c k n a t därav, att munstycksenheterna (1) och cylindern (2) tillsammans bildar ett övre och ett undre ringformigt rum, i vilka munstycksenheternas (1) öpp- ningar (1H, 15) mynnar. 7812481-5

3. Bränsle- och luftmunstycke enligt patentkrav 2, k ä n n e t e c k n a t därav, att i cylindern (2) finnes öppningar (17) genom vilka luft tillföres de ringformiga rummen.

4. Bränsle- och luftmunstycke enligt patentkrav 3, k ä n n e t e c k n a t därav, att det undre ringformiga rummet tillföres förbränningsluft via öpp- ningar (17) i cylinderns (2) vägg, under det att det övre ringformiga ut- rymmet tillföres förbränningsluft via cylinderns (2) övre öppna ände.

5. Bränsle- och luftmunstycke enligt pantentkrav 3 eller 4, k ä n n e«- t e c k n a t därav, att inuti cylindern (2) finnes en brânsleledning (18) och brânslemunstycken med mynningar mitt för övre öppníngarna (14) i mun- stycksenheterna (1) i bäddmaterialet (8)§