SE425984B - VEGAVBERARRECKE - Google Patents
VEGAVBERARRECKEInfo
- Publication number
- SE425984B SE425984B SE7811059A SE7811059A SE425984B SE 425984 B SE425984 B SE 425984B SE 7811059 A SE7811059 A SE 7811059A SE 7811059 A SE7811059 A SE 7811059A SE 425984 B SE425984 B SE 425984B
- Authority
- SE
- Sweden
- Prior art keywords
- plank
- section
- displaceable
- plank section
- rollers
- Prior art date
Links
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
- E01F13/00—Arrangements for obstructing or restricting traffic, e.g. gates, barricades ; Preventing passage of vehicles of selected category or dimensions
- E01F13/04—Arrangements for obstructing or restricting traffic, e.g. gates, barricades ; Preventing passage of vehicles of selected category or dimensions movable to allow or prevent passage
- E01F13/048—Arrangements for obstructing or restricting traffic, e.g. gates, barricades ; Preventing passage of vehicles of selected category or dimensions movable to allow or prevent passage with obstructing members moving in a translatory motion, e.g. vertical lift barriers, sliding gates
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
- E01F15/00—Safety arrangements for slowing, redirecting or stopping errant vehicles, e.g. guard posts or bollards; Arrangements for reducing damage to roadside structures due to vehicular impact
- E01F15/02—Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes
- E01F15/12—Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes and having means for providing occasional passage, e.g. for emergency vehicles
Description
15 20 25 30 35 7811059-0 Andra kända vägavbärarräcken är försedda med exempel- vis bomliknande avsnitt vilka visserligen enkelt kan svängas undan resp. lyftas, men har dessa dock en för liten hållfasthet vid påkörning av fordon och har dessutom olägenheten av stora framställningskostnader. Ändamålet med föreliggande uppfinning är att åstad- komma ett vägavbärarräcke där ett genomsläpp kan upprättas på enkelt sätt. 15 20 25 30 35 7811059-0 Other known road support railings are provided with, for example, boom-like sections which can admittedly be easily swung away resp. are lifted, but these, however, have too little strength when hit by vehicles and also have the inconvenience of large manufacturing costs. The object of the present invention is to provide a road carrier railing where a passage can be established in a simple manner.
Detta uppnås vid ett vägavbärarräck av det inlednings- vis angivna slaget genom att vid ett område där de båda avbärar- plankavsnitten överlappar varandra, på det ena av de båda plank- avsnitten är anordnad åtminstone en löprulle och vid det andra plankavsnittet åtminstone en styrskena, varvid vid en nivålika förskjutning av det ena av de båda plankavsnitten löprullen rör sig på styrskenan. Vid vägavbärarräcket enligt uppfinningen är därmed det förskjutbara plankavsnittet enkelt och utan lyftning rörligt i det angränsande plankavsnittet.This is achieved in the case of a road carrier rail of the type indicated by the fact that in an area where the two carrier plank sections overlap, at least one running roller is arranged on one of the two plank sections and at least one guide rail at the other plank section, wherein in the event of a level-like displacement of one of the two plank sections, the running roller moves on the guide rail. In the road support railing according to the invention, the displaceable plank section is thus easily and without lifting movable in the adjacent plank section.
Enligt en lämplig utföringsform är två förskjutbara vägavbärarplankavsnitt anordnade som är förflyttbara i motsatta riktningar i respektive angränsande plankavsnitt.According to a suitable embodiment, two displaceable road carrier plank sections are arranged which are displaceable in opposite directions in respective adjacent plank sections.
Vid en speciellt fördelaktig utföringsform är på det förskjutbara plankavsnittet, lämpligen vid dess mitt emot löp- rullen liggande ände anordnat åtminstone ett hjul i huvudsak i nivå med marken.In a particularly advantageous embodiment, at least one wheel is arranged on the displaceable plank section, suitably at its end lying opposite the roller, substantially at level with the ground.
Lämpligen är det till det förskjutbara vägavbärar-Å plankavsnittet angränsande plankavsnittet vid sin från det första avsnittet vända ände ävenledes försett med ett hjul som är anord- nat i nivå med marken och är stolpen mellan det förskjutbara plankavsnittet och angränsande plankavsnitt demonterbart på i och för sig känt sätt. Det förskjutbara plankavsnittet kan vid detta utförande i det i området av det angränsande pladavsnittet inskjutna läget tillsammans med det sistnämnda avsnittet transpor- teras till en plats, där t.ex. vid ett byggnadsställe finns utrymme. Genomsläppet kan på detta sätt göras mycket brett.Suitably, the plank section adjacent to the displaceable road carrier-Å plank section is also provided at its end facing away from the first section with a wheel which is arranged level with the ground and the post between the displaceable plank section and adjacent plank sections can be disassembled per se. known manner. The displaceable plank section can in this embodiment be transported in the position inserted in the area of the adjacent slab section together with the latter section to a place where e.g. at a construction site there is space. The passage can be made very wide in this way.
Vid den sistnämnda utföringsformen är lämpligen hjul- et på det till det förskjutbara plankavsnittet angränsande plank- avsnittet försett med en i horisontalplanet svängbar axel.In the latter embodiment, the wheel on the plank section adjacent to the displaceable plank section is suitably provided with a shaft which can be pivoted in the horizontal plane.
G1 10 15 20 25 30 35 7811059-0 Vid en lämplig utföringsform är vid ett tvärstycke, som är anordnat vid en det angränsande vägavbärarplankavsnittet överlappande ände av det förskjutbara plankavsnittet, lagrade två rullar som vardera samverkar med en styrskena på det an- gränsande plankavsnittet. Härvid är lämpligen de båda styr- skenorna utbildade fribärande mellan vid änden det angränsande plankavsnittet anordnade tvärprofiler.G1 10 15 20 25 30 35 7811059-0 In a suitable embodiment, in a crosspiece, which is arranged at an overlapping end of the displaceable plank section, overlapping end of the displaceable plank section, two rollers are each stored, each of which cooperates with a guide rail on the adjacent plank section. In this case, the two guide rails are suitably formed cantilevered between transverse profiles arranged at the end of the adjacent plank section.
Vid en annan utföringsform är det förskjutbara plankavsnittet vid en ände försedd med upptill och nedtill i sidled inåtbockade flänsar varvid vid de övre flänsarna är lag- rade två rullar med horisontell axel och vid den undre flänsen två rullar med vertikal axel, vilka rullar löper i vid det an- gränsande plankavsnittet på sidan anbragta U-formiga styrskenor.In another embodiment, the displaceable plank section is provided at one end with flanges bent inwards laterally at the top and at the bottom, two rollers with horizontal axis being mounted at the upper flanges and two rollers with vertical axis at the lower flange, which rollers run in wide the adjacent plank section on the side arranged U-shaped guide rails.
Vid ytterligare en utföringsform är det till det förskjutbara plankavsnittet angränsande plankavsnittet vid sin mot det förstnämnda vända ände försedd med rullarna och vid den motsatta änden med åtminstone ett rullpar, varvid det förskjut- bara plankavsnittets styrskena är utkragat fram till en punkt mellan rullparets rullar. Härvid är lämpligen vid det förskjut- bara plankavsnittet fästa två i huvudsak över dettas dubbla längd sig sträckande styrskenor i form av konsolbalkar, för vilkas styrning är anordnade vardera en rulle och ett bullpar vid det angränsande plankavsnittet.In a further embodiment, the plank section adjacent to the displaceable plank section is provided with the rollers at its opposite end facing the first-mentioned and at the opposite end with at least one pair of rollers, the guide rail of the displaceable plank section being cantilevered to a point between the rollers of the roller pair. In this case, two guide rails extending substantially over its double length in the form of bracket beams are suitably attached to the displaceable plank section, for each of which a roller and a pair of balls are arranged at the adjacent plank section.
Uppfinningen kommer i det följande att närmare be- skrivas i samband med bifogade ritningar.The invention will be described in more detail below in connection with the accompanying drawings.
Pig. 1 visar ett vägavbärarräcke enligt uppfinningen i stängt läge.Pig. 1 shows a road support railing according to the invention in closed position.
Pig.Pig.
Pig. 3 visar vägavbärarräcket enligt fig. 1 i 2 visar vägavbärarräcket i planvy. öppnat läge.Pig. Fig. 3 shows the road carrier rail according to Figs. 1 in 2 shows the road carrier rail in plan view. open mode.
Pig. H visa~vägavbärarräcket enligt fig. 3 i planvy.Pig. H shows the road support rail according to Fig. 3 in plan view.
Pig. 5 är ett snitt efter linjen V - V i fig. 2.Pig. Fig. 5 is a section along the line V - V in Fig. 2.
Pig. 6 är ett snitt efter linjen VI - VI i fig. 3.Pig. Fig. 6 is a section on the line VI - VI in Fig. 3.
Pig. 7 är ett snitt efter linjen VII - VII i fig. 3.Pig. Fig. 7 is a section along the line VII - VII in Fig. 3.
Pig. 8 är ett snitt efter linjen VIII - VIII i fig. 3.Pig. Fig. 8 is a section on the line VIII - VIII in Fig. 3.
Fig. 9 visar i planvy ett vägavbärarräcke med två gemensamt förskjutbara vägavbärarplankavsnitt. 10 15 20 25 30 35 7811059-o Pig. 10 visar i ett mot fig. 6 svarande snitt en ytterligare utföringsform av ett vägavbärarräcke.Fig. 9 shows in plan view a road carrier railing with two jointly displaceable road carrier plank sections. 10 15 20 25 30 35 7811059-o Pig. Fig. 10 shows in a section corresponding to Fig. 6 a further embodiment of a road support railing.
Pig. 11 visar i planvy en ytterligare utföringsform av ett vägavbärarräcke i Sfängt läge- Fig. 12 är ett snitt efter linjen XII - XII i fig. 11.Pig. Fig. 11 shows in plan view a further embodiment of a road support railing in curved position. Fig. 12 is a section along the line XII - XII in Fig. 11.
Pig. 13 visar vägavbärarräcket enligt fig. 11 i planvy och i Öppet läge.Pig. Fig. 13 shows the road support rail according to Fig. 11 in plan view and in open position.
Pig. 14 är ett snitt efter linjen XIV - XIV i fig. 13.Pig. Fig. 14 is a section on the line XIV - XIV in Fig. 13.
I fig. 1 - 4 visas ett vägavbärarräcke som är bildat av tvâ i motsatta riktningar förskjutbara vägavbärarplankavsnitt 1,1', ett till vardera av dessa angränsande vägavbärarplank- avsnitt 2,2' (av vilka endast det till det vänstra plankav- snittet 1 gränsande plankavsnittet 2 är synligt, medan det till det högra plankavsnittet 1' gränsande plankavsnittet 2', som är spegellikt utbildat, är utelämnat) samt vardera ett därtill anslutande stationärt vägavbärarplankavsnitt 3, 3' (av vilka det högra plankavsnittet 3' är utelämnat). De förskjutbara plankavsnitten 1,1' uppbäres av en gemensam stolpe H, avsnitten 1, 2 av en gemensam stolpe 5 och avsnitten 2, 3 av en gemensam stolpe 6.Figs. 1 to 4 show a road support rail formed by two road support plank sections 1,1 'displaceable in opposite directions, a road carrier plank section 2,2' adjacent to each of these (of which only the one to the left plank section 1 adjoins the plank section 2 is visible, while the plank section 2 'adjacent to the right plank section 1', which is mirror-shaped, is omitted) and each an adjoining stationary road carrier plank section 3, 3 '(of which the right plank section 3' is omitted). The displaceable plank sections 1,1 'are supported by a common post H, sections 1, 2 by a common post 5 and sections 2, 3 by a common post 6.
Det förskjutbara plankavsnittet 1 är i området av det angränsande vägavbärarplankavsnittet 2, dvs. vid sin det senare överlappande änden, försett med två rullar 7 som är lagrade på ett tvärstycke 8 hos det förskjutbara plankavsnittet 1. Vid den andra änden av det av en dubbelvägavbärarplanka bildade förskjut- bara plankavsnittet 1 finns ett andra tvärstycke 9. Varje rulle 7 rullar på en styrskena 10 på det angränsande plankavsnittet 2.The displaceable plank section 1 is in the area of the adjacent road carrier plank section 2, i.e. at its later overlapping end, provided with two rollers 7 which are mounted on a crosspiece 8 of the displaceable plank section 1. At the other end of the displaceable plank section 1 formed by a double-way carrier plank there is a second crosspiece 9. Each roller 7 rolls on a guide rail 10 on the adjacent plank section 2.
De båda styrskenorna 10 är fribärande utbildade mellan vid plank- avsnittets 2 ändar anordnade tvärprofiler 11 och 12.The two guide rails 10 are cantilevered between transverse profiles 11 and 12 arranged at the ends of the plank section 2.
Vid den mitt emot rullarna 7 liggande änden av det för- skjutbara plankavsnittet 1 är anordnade ett par hjul 13 i huvudsak i nivå med marken (resp. något över markplanet, såsom visas i fig. 1). Hjulen 13 är lagrade på ett med tvärstycket 9 förbundet stativ 14 (fig. 8).At the end of the displaceable plank section 1 lying opposite the rollers 7, a pair of wheels 13 are arranged substantially level with the ground (or slightly above the ground plane, as shown in Fig. 1). The wheels 13 are mounted on a frame 14 connected to the crosspiece 9 (Fig. 8).
Vågavbärarplankavsnittet 2 är vid sin det förskjut- bara plankavsnittet 1 motsatta änden även försett med ett par hjul 15. Dessa hjul är lagrade på ett med tvärprofilen 12 för- bundet stativ 16 (fig. 5). Stativets 16 vertikala bärare är vid flti - -x su» '-:*7'-.-Å!¥ -»~.~..:e.~:.>. 10 15 20 25 30 35 7811059-0 sin nedre ände vridbara kring sin egen axel så att en svängning av hjulen 15 blir möjlig.The wave support plank section 2 is also provided at its end opposite the displaceable plank section 1 with a pair of wheels 15. These wheels are mounted on a frame 16 connected to the transverse profile 12 (Fig. 5). The 16 vertical carriers of the stand are at flti - -x su »'-: * 7' -.- Å! ¥ -» ~. ~ ..: e. ~:.>. 7811059-0 its lower end rotatable about its own axis so that a rotation of the wheels 15 becomes possible.
De olika avsnittens 1, 2, 3 avbärarplankor är vid sina till varandra anslutande ändar utförda överlappande, varvid deras förbindníng säkras av genomgående bultar 17.The support planks of the various sections 1, 2, 3 are overlapped at their adjoining ends, their connection being secured by through bolts 17.
Det i fig. 1 - 8 visade vägarbärarräcket kan öppnas på följande sätt.The road carrier rail shown in Figs. 1-8 can be opened in the following manner.
Först avlägsnas de fyra genomgående bultarna 17 som åstadkommer förbindningen mellan vägavbärarplankavsnitten 1 och 1' resp. 1 och 2. Därefter förskjutes det med rullarna 7 på plankavsnittets styrskenor 10 vilande plankavsnittet 1 åt vänster, varvid dettas högra ände uppbäres av de mot marken vilande hjulen 13. Vid en förenklad utföringsform är det eventuellt möjligt att avvara hjulen 13, varvid dock personen ifråga måste bära den vid det förskjutbara plankavsnittets 1 högra ände verkande vikten.First, the four through bolts 17 which provide the connection between the road support plank sections 1 and 1 'and 1', respectively, are removed. 1 and 2. Thereafter, the plank section 1 resting with the rollers 7 on the guide rails 10 of the plank section is displaced to the left, the right end of which is supported by the wheels 13 resting on the ground. In a simplified embodiment, it is possible to spare the wheels 13. must carry the weight acting at the right-hand end of the slidable plank section 1.
Eàeftafi avlägsnas stolpen 4 genom att denna uppdrages ur den i marken nedsänkta hylsan 18.Eàefta fi the post 4 is removed by pulling it out of the sleeve 18 immersed in the ground.
Det spegellikt utbildade högra vägavbärarplankav- snittet 1' förskjutes åt höger på samma sätt, varigenom ett genomsläpp upprättas mellan vägavbärarplankavsnitten 2 och 2' (det senare är bortskuret på ritningen).The mirror-shaped right road carrier plank section 1 'is displaced to the right in the same way, whereby a passage is established between the road carrier plank sections 2 and 2' (the latter is cut away in the drawing).
Genomsläppet kan göras större genom att även stolpen 5 borttages och de i fig. 2 till vänster visade bultarna 17 avlägsnas, som upprättar förbindelsen mellan vägavbärarplank- avsnitten 2 och 3, varefter, såsom âskådliggöres i fig. 9, de'i varandra inskjutna plankavsnitten 1, 2 gemensamt kan förflyttas pä hjulen 13 och 15 till lämplig uppställningsplats. De sväng- bara hjulen 15 underlättar härvid förflyttningar i önskad riktning.The passage can be made larger by also removing the post 5 and removing the bolts 17 shown in Fig. 2 on the left, which establish the connection between the road support plank sections 2 and 3, after which, as illustrated in Fig. 9, the plank sections 1 inserted into each other , 2 together can be moved on wheels 13 and 15 to a suitable parking space. The swivel wheels 15 thereby facilitate movements in the desired direction.
Den i fig. 10 visade utföringsformen av vägavbärar- räcket enligt uppfinningen skiljer sig från utföringsformen enligt fig. 1 - 8 framför allt genom att det vid den vänstra änden av det förskjutbara plankavsnittet 1" upptill är anord- nade två rullar 7' med horisontell axel och nedtill två rullar 7" med vertikal axel. Dessa rullar 7' och 7" löper på vid av- gränsande vägavbärarplankavsnitt 2" på sidorna anordnade U- formiga styrskenor 10' resp. 10". Rullarna 7' 7" är lagrade på i sidled ombockade flänsar hos det förskjutbara plankavsnittet 1". 10 15 20 25 7811059-0 Den i fig. 11 - 14 visade utföringsformen av ett väg- avbärarräcke skiljer sig ytterligare något från utförings- formen enligt fig. 1 - 9. Härvid är rullarna 7"' icke lagrad på det förskjutbara vägavbärarplankavsnittet 1"' resp. 1"" utan på den mot detta vända änden av vägavbärarplankavsnittet 2"'.The embodiment of the road support rail according to the invention shown in Fig. 10 differs from the embodiment according to Figs. 1 - 8 in particular in that two rollers 7 'with a horizontal axis are arranged at the left end of the displaceable plank section 1 ". and at the bottom two rollers 7 "with vertical axis. These rollers 7 'and 7 "run on U-shaped guide rails 10' and 10, respectively, arranged at delimiting road support plank sections 2" on the sides. The rollers 7 '7 "are mounted on laterally bent flanges of the displaceable plank section 1". The embodiment of a road support rail shown in Figs. 11-14 differs slightly further from the embodiment the mold according to Figs. 1-9.
Vid dettas motsatta ände är lagrade två rullpar 7m'. Det för- skjutbara plankavsnittet 1"' resp. 1"" är försett med två styr- skenor 10“' som har ungefär dubbelt så stor längd som plankav- snittet 1"' och är utkragade fram till mellan rullparens 7"" rullar. Styrskenorna 10"' är utbildade i form av konsolbalkar med vinkelprofil och fästa vid tvärstyckena 8"' och 9"' till de båda vardera ett plankavsnitt 1"' bildande plankorna. Mellan tvärstyckena 8"' och 9” na 10"' fribärande. Med varje styrskena 10” rulle 7"' och ett rullpar 7"'.At its opposite end are stored two pairs of rollers 7m '. The displaceable plank section 1 "'or 1" "is provided with two guide rails 10"' which are approximately twice as long as the plank section 1 "'and are cantilevered to between the rollers of the roller pair 7" ". The guide rails 10 "'are formed in the form of bracket beams with an angular profile and attached to the crosspieces 8"' and 9 "'to the two planks each forming a plank section 1"'. Between the cross pieces 8 "'and 9" na 10 "' cantilevered. With each guide rail 10 "roller 7" 'and a pair of rollers 7 "'.
Ett genomsläpp vid det i fig. 11 - 14 visade vägav- såväl som utanför dessa är styrskenor- samverkar en bärarräcket upprättas genom avlägsnande av de fyra genomgående bultarna 17"', som säkrar insticksförbindningen såväl mellan plankavsnitten 1"' och 1"" som mellan plankavsnitten 1"' och 2"K Härefter kan de förskjutbara plankavsnitten 1"' och lm' för- skjutas åt höger resp. åt vänster. Efter borttagandet av stolpen H"', som på samma sätt som enligt fig. 1 - 3 är löstagbart infäst i en i marken nedsänkt hylsa (icke visad) har ett genomsläpp med en längd av omkring tvâ plankavsnitt åstadkommits.A passage at the road sections shown in Figs. 11-14 as well as outside these is guide rails - a carrier rail cooperates is established by removing the four through bolts 17 "', which secures the plug connection both between the plank sections 1"' and 1 "" and between plank sections 1 "'and 2" K Hereafter, the displaceable plank sections 1 "' and lm 'can be displaced to the right and to the left, respectively. After the post H"' has been removed, which in the same way as in Figs. attached to a sleeve (not shown) immersed in the ground, a passage with a length of about two plank sections has been provided.
Claims (10)
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| AT761177A AT352171B (en) | 1977-10-25 | 1977-10-25 | ROAD GUIDANCE DEVICE |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SE7811059L SE7811059L (en) | 1979-04-26 |
| SE425984B true SE425984B (en) | 1982-11-29 |
Family
ID=3597797
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SE7811059A SE425984B (en) | 1977-10-25 | 1978-10-24 | VEGAVBERARRECKE |
Country Status (6)
| Country | Link |
|---|---|
| AT (1) | AT352171B (en) |
| CH (1) | CH631506A5 (en) |
| DE (1) | DE2838637A1 (en) |
| IT (1) | IT1106013B (en) |
| NO (1) | NO783596L (en) |
| SE (1) | SE425984B (en) |
Families Citing this family (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3639745A1 (en) * | 1986-11-21 | 1988-06-01 | Sps Schutzplanken Gmbh | Passive protection device for traffic routes, in particular at roadwork sites (road construction sites) |
| NO178003C (en) * | 1990-01-18 | 1996-01-03 | Roads Corp | Removable barrier |
| US5211503A (en) * | 1991-04-24 | 1993-05-18 | Energy Absorptions Systems, Inc. | Barrier gate for longitudinal highway barrier |
| FR2721044B1 (en) * | 1994-06-10 | 1996-08-30 | Colas Sa | Opening section of a road restraint system. |
| IT1313516B1 (en) * | 1999-06-01 | 2002-07-24 | Natale Mirafiori | TELESCOPIC ROAD BARRIER WITH MANUAL OR MECHANICAL DRIVE |
| FR2795439B1 (en) * | 1999-06-24 | 2001-09-07 | D R Equipement | SLIDING OPENING DEVICE FOR SECURITY SLIDE |
| FR2872834A1 (en) * | 2004-07-06 | 2006-01-13 | Profiles Du Ct Soc Par Actions | Guard rail`s movable string rail mounting device for traffic lane, has support assembly arranged for tilting movable string rail to contact guiding unit that permits rail to slide when rail is displaced linearly |
-
1977
- 1977-10-25 AT AT761177A patent/AT352171B/en not_active IP Right Cessation
-
1978
- 1978-08-26 CH CH899178A patent/CH631506A5/en not_active IP Right Cessation
- 1978-09-05 DE DE19782838637 patent/DE2838637A1/en not_active Withdrawn
- 1978-09-22 IT IT51195/78A patent/IT1106013B/en active
- 1978-10-24 SE SE7811059A patent/SE425984B/en unknown
- 1978-10-24 NO NO783596A patent/NO783596L/en unknown
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| IT1106013B (en) | 1985-11-11 |
| AT352171B (en) | 1979-09-10 |
| IT7851195A0 (en) | 1978-09-22 |
| NO783596L (en) | 1979-04-26 |
| DE2838637A1 (en) | 1979-04-26 |
| CH631506A5 (en) | 1982-08-13 |
| ATA761177A (en) | 1979-02-15 |
| SE7811059L (en) | 1979-04-26 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN1394189A (en) | Passenger conveyor device | |
| US7069681B2 (en) | Sliding sign | |
| CN104594679A (en) | Swing type avoidance-free three-dimensional garage | |
| GB1446446A (en) | Apparatus for the construction of bridge support systems | |
| SE425984B (en) | VEGAVBERARRECKE | |
| FI61631C (en) | RENINGSANORDNING FOER SEDIMENTERINGS- OCH AVLOPPSVATTENANLAEGGNINGAR | |
| CN106088740A (en) | A kind of hanging cross sliding type tunnel stacking multi-storied garage | |
| US4873738A (en) | Apparatus for stripping concrete forms from bridge structures | |
| CN212983597U (en) | Viaduct outer wall facility maintenance platform | |
| CN108193586B (en) | Camouflage type large-span automatic quick-connection type extension emergency bridge | |
| CN211498488U (en) | Highway and railway dual-purpose bridge movable railway hard protection platform | |
| CN210289796U (en) | Self-propelled single-line tunnel hydraulic ditch cable trough trolley | |
| US5720572A (en) | Road elements, and method of and device for transferring same | |
| IT202100025505A1 (en) | RAMPING BRACKET STRUCTURE FOR FORMWORKS FOR VERTICAL CASTINGS | |
| US2757930A (en) | Race tracks | |
| KR970011231A (en) | Method and device of moving scaffold for bridge construction | |
| US4166295A (en) | Swimming bath with bath dividers | |
| US2650826A (en) | Portable attachment for dog race tracks | |
| CN105274913A (en) | Multifunctional railway turnout integral transverse-and-longitudinal movement device and movement method thereof | |
| RU216290U1 (en) | bridge block | |
| CN216866784U (en) | Movable type maintenance guardrail system and tunnel maintenance way structure | |
| SU608873A2 (en) | Tracked bridge span | |
| CN111691308B (en) | Walking type bridge anti-collision wall template lifting device | |
| CN111439527B (en) | Can be at timber conveyer auxiliary device of timber interval department arrangement conveyer belt | |
| CN210458911U (en) | Flat-open type pedestrian landscape opening bridge |