SE421404B

SE421404B - FOR LOADING, UNLOADING AND / OR ANCHORING OF TANKS

Info

Publication number: SE421404B
Application number: SE7801659A
Authority: SE
Inventors: S Menicatti; G Dotti
Original assignee: Snam Progetti
Priority date: 1977-02-14
Filing date: 1978-02-13
Publication date: 1981-12-21
Also published as: IT1079590B; PL204611A1; ZA78505B; SE7801659L; EG14172A; FR2380183A1; DK147434B; TR20301A; NO147548B; DK147434C; DE7804341U1; FR2380183B1; ES467312A1; NO147548C; NL7800904A; NO780455L; GB1592735A; PL109720B1; DK61978A; JPS53100590A

Description

7801659-9 40 i huvudsak lâdliknande behållare och att nivåinställande, lång- sträckta, lâdformade kroppar omger vart och ett av nämnda uni- versellt ledade ben. 7801659-9 40 mainly box-like containers and that level-adjusting, elongate, box-shaped bodies surround each of said universally articulated legs.

Vid en sådan konstruktion tillåter de ledade benen att hela konstruktionen flyter medan den övre fackverkskonstruktionen, som nu endast har till uppgift att uppbära lastnings- och lossnings- anordningen och/eller förankringsanordningarna, avsevärt minskar påkänningarna på grund av vågrörelser. _ Även i de fall då höga vågor uppträder erbjuder en sådan konstruktion alltid en avsevärd flytförmåga, eftersom de ihåliga rörformiga flytkropparna har sin huvuddimension huvudsakligen i vertikal riktning, så att även vid förekomst av vågor med stor amplitud de ihåliga flytkropparna alltid åtminstone delvis är ned- sänkta i vattnet. Sålunda är alltid en viss reserv av flytförmåga tillgänglig, och detta minskar amplituden hos svängningarna för V hela konstruktionen. 0, En utföringsform av uppfinningen är särskilt lämpad i det fall att krafterna som utövas av vid bojen förankrade fartyg är särskilt stora. Denna utföringsform är även försedd med den ovan nämnda flytkroppsanordningen samt en boj, som i sig själv är flyt- bar och som när den icke utsättes för påkänningar förblir ovanför havsytan (vilket säkerställes genom flytkraften från de på benen anordnade flytkropparna). När denna boj utsättes för avsevärda dragkrafter från förankrade fartyg, snedställes konstruktionen och bringar bojen, som alltid förblir horisontell, att nå ned till havsytan, varigenom den bidraqer till konstruktionens flytförmåga och motståndskraft. y Uppfinningen skall i det följande närmare beskrivas med hän- visning :in bifogade ritning. ' Fig. 1 visar en med ben förankrad boj bestående av fackverks- konstruktionen l, som är förankrad vid havsbotten 2 medelst styva ben 3. De senare är vid sina ändar försedda med kardanknutar 4.In such a construction, the articulated legs allow the entire structure to float while the upper truss structure, which now only has the task of supporting the loading and unloading device and / or the anchoring devices, significantly reduces the stresses due to wave motions. Even in cases where high waves occur, such a construction always offers a considerable buoyancy, since the hollow tubular floats have their main dimension mainly in the vertical direction, so that even in the presence of high amplitude waves the hollow floats are always at least partially lowered. submerged in the water. Thus, a certain reserve of buoyancy is always available, and this reduces the amplitude of the oscillations of V throughout the structure. An embodiment of the invention is particularly suitable in the case that the forces exerted by vessels anchored at the buoy are particularly large. This embodiment is also provided with the above-mentioned floating body device and a buoy, which in itself is floatable and which when not subjected to stresses remains above sea level (which is ensured by the buoyancy of the floating bodies arranged on the legs). When this buoy is subjected to considerable tensile forces from anchored vessels, the structure is skewed and causes the buoy, which always remains horizontal, to reach down to the sea surface, thereby contributing to the buoyancy and resilience of the structure. The invention will be described in more detail below with reference to the accompanying drawing. Fig. 1 shows a buoy anchored with legs consisting of the truss structure 1, which is anchored to the seabed 2 by means of rigid legs 3. The latter are provided at their ends with gimbal knots 4.

Flytbarheten hos hela konstruktionen âstadkommes av de ihåliga rörformiga flytkropparna S som är fästade på bojens ben.The buoyancy of the entire structure is achieved by the hollow tubular buoyancy bodies S which are attached to the legs of the buoy.

Fig. 2 visar en modifikation av konstruktionen. Vid denna utföringsform finnes en flytbar boj 1, som när den icke är utsatt för päkänningar befinner sig ovanför havsytan, så att den icke ut- sättes för krafter på grund av vâgrörelser. Bojen är förbunden med havsbotten 2 medelst de styva benen 3, vilka vid sina ändar är ledade medelst kardanknutar 4. Även denna utföringsform är försedd 7801659-9 3 med de på bojens ben anordnade rörformiga flytkropparna 5. Om I konstruktionen utsättes för avsevärda dragkrafter från vid hojen förankrade fartyg förflyttas själva bojen 1 medan den förblir i horisontellt läge och-sänkes tills den doppas ned i vattnet under ytan och bidrager därigenom till hela konstruktionens flytbarhet och motståndskraft.Fig. 2 shows a modification of the construction. In this embodiment there is a floating buoy 1, which when it is not exposed to stresses is above the sea surface, so that it is not exposed to forces due to road movements. The buoy is connected to the seabed 2 by means of the rigid legs 3, which at their ends are hinged by means of gimbal knots 4. This embodiment is also provided with the tubular floating bodies 5 arranged on the legs of the buoy. If in the construction they are exposed to considerable tensile forces from the vessel anchored to the bike, the buoy 1 itself is moved while remaining in a horizontal position and lowered until it is immersed in the water below the surface and thereby contributes to the buoyancy and resilience of the entire structure.

Claims

7801659-9 10 PATENT REQUIREMENTS I I buoy intended for loading, unloading and / or mooring of tankers of the type comprising a superstructure located above the water surface, which is connected to the seabed (2) by means of a pivotable system of universal (by means of gimbal 4) articulated legs (3), characterized in that the lower part of said superstructure consists of a closed, -flowing, substantially box-like container (1) and that level-adjusting, elongate take, box-shaped bodies (5) surround each of said universally articulated legs (3). BEFORE PUBLICATIONS: Sweden 197 454 (Bass 67 / ss), a71 414 (Base 67 / ss)