SE420176B - Anordning vid en bakningstrumma - Google Patents

Description

-8800917- 8 nötes. Speciellt då stocklyftarna är utförda som plåtprofilermn - kommer detta att innebära en snabb bortnötning av den verk- samma ytan eller ytpartiet på respektive stocklyftare. En kraftig förslitning av stocklyftarna pà arbetssidan (en I nedslitning till ungefär halva godstjockleken vid ihåliga stocklyftare) innebär att hela trumman måste bytas ut. Ett sådant byte kostar med dagens penningsvärde c:a 3 miljoner kronor och livslängden är c:a 6 år.

Tekniska lösningen För att möjliggöra en ökning av livslängden hos trumman med c:a 50 % eller mera kännetecknas uppfinningen väsentligen därav, att ínmatningstransportörens inmatningsände medelst manöverorgan är förflyttbar mellan ett första inmatningsläge och ett andra inmatningsläge relativt inmatningsöppningen, vilka båda lägen ligger på ömse sidor om cylinderns centrum- axel samt att drivorgan är anordnade, att då inmatnings- transportören intar det första läget, rotera cylindern at det ena hållet och att då inmatningstransportören intar det andra läget rotera cylindern åt det motsatta hållet.

Uppfinningens fördelar Reversering av barkningstrumman kommer att innebära att stock- lyftarna nöts på båda de tillgängliga arbetsytorna respektive ytdelarna och teoretiskt kommer användningstiden att öka med 100 %. I praktiken blir dock ökningen av livslängden hos en barkningstrumma enligt uppfinningen omkring 50 %, eftersom en gemensam övergångsyta finns mellan de båda arbets- ytorna och denna övergångsyta utsättas för en viss förslit- ning, oavsett rotationsriktningen.

Figurbeskrivning Figur 1 visar mycket förenklat en barkningsanläggning enligt uppfinningen, sedd från ovan, I Figur 2 är en delvis genomskuren vy efter linjen II-II i figur 0000917-8 Figur 3 är en perspektivvy, som visar en inmatningstransportörli och den därtill anslutande änden pä en barknings- trumma, Figur 4 är en vy av samma typ som figur 3 och visar en modifierad inmatningstransportör, Figur 5 visar i förstorad skala ett snitt genom en stock- lyftare och intilliggande del av trumcylindern, och Figur 5 är en förenklad vy av en drivanordning för rullarna i inmatningstransportören.

Figur 1 visar förenklat en anläggning enligt uppfinningen, sedd uppifrån. Den roterbart lagrade cylíndriska barkníngs- trumman 1'är på sin insida försedd med ett flertal axiellt anbringade, raka barkningsjärn eller stocklyftare 2 (se fig. 2 och 5), vilka exempelvis består av V-formade skenor vilkas längskanter är fastsvetsade eller på annat lämpligt sätt fästa på trummans 1 inre yta 3. Barkningstrummans mantelyta är försedd med öppningar eller slitsar 4 genom vilka bark, jord etc. som rivits loss från stockarna kan falla ut. Barkningstrummans 1 vänstra gavel 5 är stationär och den vänstra trumänden är sålunda på här icke närmare, men välkänt sätt roterbart lagrad i gaveln 5. Såsom bäst framgår av figur 2 har gaveln 5 en inmatningsöppning 6, som ligger ovanför trummans 1 centrumaxel 7 och som sträcker sig hori- sontellt utåt på båda sidor om centrumaxeln 7. Till denna inmatningsöppning 6 ärii figur 1 ansluten en inmatningstrans- portör 8, vilken är svängbar mellan ett första och ett andra läge. Det första läget visas med heldragna linjer och i detta läge samverkar inmatningsänden 8' med den i figur 2 visade högra halvan 6' av inmatningsöppningen 6. Denna högra halva 6' är på figur 2 markerad med en streckprickad linje.

I inmatningstransportörens 8 andra läge, vilket markeras med streckprickade linjer i figur 1, samverkar inmatningsänden 8' med öppningens 6 vänstra halva i figur 2. Inmatningstrans- portörens 8 mottagningsände 8" är vridbar runt en central axel 9, och mottagningsänden 8" mottar stockar från en transportör '8600917- 8 10 av konventionellt slag exempelvis en driven rulltransportör, kedjetransportör eller bandtransportör. Inmatningstranspor- tören 8 kan vara av vilken som helst av dessa typer, men antages i det följande består av en rulltransportör med drivna rullar. Barkníngstrumman 1 som lutar något nedåt från inmat- ningsgaveln 5 till utmatningsänden 11 har en öppning i utmat- -ningsänden eller en helt öppen utmatningsände, och barkade stockar avgår till en transportör 12, som närmast trumänden omgives av uppâtriktade styrplåtar 13 och 14 för att utmatade stockar säkert skall styras in på transportören 12. Denna transportör 12 kan vara av vilket som helst lämpligt slag och eventuellt utgöras av en enkel rasränna. Såsom antydes på figur 1 medelst pilarna A och B kan barkningstrumman 1 drivas i två riktningar» Då trumman 1 drives i pilens A riktning kommer stockarna i trumman väsentligen att röra sig inom det tvärsnittsområde C, som i figur 2 begränsas av en linje D och bearbetningen av stockarna sker medelst den i rotationsriktningen räknat främre ytan 2' (figur 5) på respektive stocklyftare 2. Den bakre ytan 2" kommer sålunda inte att förslitas. Såsom.framgår av figur 2 kommer, då trumman 1 drives i riktningen A, den högra halvan 6' på inmatningsöppningen 6 att vara helt eller delvis täckt av ändarna på stockar, som befinner sig i trumman och därmed kan inte inmatning ske genom denna öppningshalva 6'. Inmat- ningstranspörtören B måste därför vara omställd till det med streckprickade linjer i figur 1 visade inmatningsläget och inmatning av stockar sker genom den fria öppningshalvan, dvs den vänstra öppningshalvan i figur 2. Stockarna som har en längd av exempelvis 2.5 meter inmatas företrädesvis med en hastighet som överensstämmer med stocklängden, dvs i det valda exemplet med en hastighet av 2.5 m/s. Transporten genom trumman l sker med avsevärt lägre hastighet och beror av trummans lut- ning. Den är vanligen ca 2-5 m/min. Sedan trumman l drivits i riktningen A under en viss tid, exempelvis en vecka, rever- seras rotationsriktningen och drivning sker sålunda i pilens B riktning.Rasvinkellinjen D i figur 2 kommer därvid att spegelvändas och inmatning måste ske till öppnings- sooo917-a halvan 6' och transportören 8 omställas till det med hel- dragna-linje i figur 1 visade läget. Stocklyftarna 2 kommer med denna.rotationsriktning B att förslitas pà ytan 2" och livslängden pâ stocklyftarna kan i en anläggning enligt upp- finningen utnyttjas under dubbelt så lång tid som stock- lyftarna i konventionella anläggningar, där barkningstrumman drives i en enda riktning. Även om öppningen 6 visats vara rektangulär, kan den ha vilken som helst annan lämplig form, exempelvis elliptisk. Det enda väsentliga är att på ömse sidor om en vertikal linje genom trummans 1 centrumaxel finns tillräckligt stort utrymme för fri inmatning av stockar.

En annan lämplig utföringsform av ínmatningstransportör 8 visas pá figur 3. I detta fall är den till transportören 10, som här tänkas bestå av en rullbana med fritt roterbara rullar 10', som är lagrade i en ram, anslutande inmatningstranspor- tören 8 försedd med drivna rullar 15, vilkas längd successivt ökar så, att längden på den närmast transportören 10 liggande rullen 15 väsentligen motsvarar bredden på transportören 10 och där närmast öppningen 6 liggande rullen 15 motsvarar öppningens 6 horisontella bredd. Rullarna 15 tänkes samtliga vara drivna och är med sina axeltappar lagrade i tvà fasta balkar 15 respektive 17. Figur 6 åskådliggör mycket förenk- lat hur drivningen av rullarna kan ske. Balken 17 utgöres av en lådbalk, på vilken är fäst en motor 35, vilkens axel 36 skjuter in i balkens inre och vilken axel på sin ände uppbär ett kedjehjul 37, över vilket löper en ändlös kedja 38. Varje rulle har en axeltapp 39, som är fritt roterhar i balken, och som på sin fria ände uppbär kediehfiul no, un' med vilka den drivna kedian 38 och kedian 38' samverkar. Raïkaêna 15 fïh '17 är med sina ena ändar fast laerade.i âflvfilfl 5 °0h UPPbäP@S av stöd 18,19 vid sina andra ändar. Pá balkarnas 16,17 mot transportören 10 vända ändpartier är svängbart lagrade två styrskenor 20 respektive 21. Lagringen för de båda styr- skenorna 20,21 utgöres i det visade utföringsexemplet av två vertikala axlar 22 respektive 23. De båda styrskenornas 20, 21 undre kanter ligger ovanför rullarna 15, och styrskenorna ' Ûfl6l3917-8 kan sålunda svängas fritt över transportrullarna lå. *För svängningen av de båda styrskenorna mellan ett läge, vilket visas med heldragna_1ínjer pà figur H, och ett annat läge, i vilket positionen för styrskenan 20 antydes med en streckad linje (styrskenan 21 ligger i detta andra läge mot balken 16), finnes en manövermekanism. Denna manövermekanism innefattar i det visade utföringsexemplet en cylinder ZH med en icke närmare visad kolvstång, som är ledbart förbunden med de båda styrskenorna och som i fullt utskjutet läge håller styr- skenorna i det visade läget för inmatning av stockar till den vänstra delen av öppningen 8, dvs då barkningstrumman 1 drives i den med en pil A antydde riktningen. Trumman 1 är utefter sin axiella längd försedd med cirkulära, på trummans mantelyta fastsatta drivband 25, samverkande med drivrullar 26, som dels bär upp trumman 1 och dels överför rotationsrörelse till densamma. Drivrullar 26 är anbringade på ömse sidor om trumman 1. Drivrullarna 26 är kopplade till drivmotorn 27.

Figur 4 visar en modifierad inmatningstransportör 8. I detta fall består transportören av en vridbar rullbana med drivna rullar 15 med samma längd som rullarna på transportören 10. Rullängden motsvarar lämpligen 1/3 - 1/2 av trummans diameter. Rullbanan är vridbar runt en axel 28 och kan för~ flyttas mellan de i samband med figur 1 beskrivna lägena.

En skyddsplât 29 är ansluten till inmatningsänden på trans- portören 8 och har en öppning 30, som väsentligen motsvarar halva öppningen 6 i stativet 5. Skyddsplåten 30 är glidbart lagrad i gejdrar 31 respektive 32. Förflyttningen mellan de båda inmatningslägena sker medelst en hydraulcylinder 33,* vilkens kolvstâng 34 är kopplad till transportören 8.

Inmatningstransportören drives företrädesvis så, att stockarna eller långveden accelereras till den önskade sluthastigheten.

Drivmotorn 18 är därför företrädesvis anordnad att arbeta med olika hastigheter i beroende av stockarnas längd. 8090917-8 Olika modifikationer av de visade utföringsformerna är möj- liga. Sålunda kan exempelvis styrskenorna 20,21 i figur 3 ersättas med en enda styrskena, sam är svängbart lagrad framför öppningens 6 vertikala míttlinje. Den fria änden på denna styrskena förflyttas därvid mellan punkter motsvarande lägena för de visade axlarna 22 och 23. Såsom redan nämnts kan öppningen 6 utformas på olika sätt. öppningen har lämp- ligen största möjliga bredd, vilken något understiger trum- mans diameter, eftersom öppningen ligger ovanför trummans eller cylinderns centrum.

Claims (5)

“' 8600917-8 PATENTKRAV

1. Anordning vid en barkningstrumma (1) för barkning av långved, vilken barkningstrumma innefattar en medelst drivorgan (26,27) roterbar cylinder med en till cylinderns ena ände anslutande gavel (5) med en inloppsöppning (6) och med en utloppsöppníng vid cylinderns andra ände, en till inloppsöppningen anslutande inmatningstransportör (8) samt ett flertal på cylinderns inre yta anordnade, axiella stock- lyftare (2), k ä n n e t e c k n a d därav, att inmatnings- transportörens (8) inmatníngsände (8') medelst manöverorgan (20,21,2H; 33,34) är förflyttbar mellan ett första ínmat- ningsläge och ett andra inmatningsläge relativt inmatnings- öppningen (6), vilka båda lägen ligger på ömse sidor om cylinderns centrumaxel (7) samt att drivorganen (26,27) är anordnade att, då inmatníngstransportören (8) intar det första läget rotera cylindern åt ena hållet och att då in- matningstransportören intar det andra läget rotera cylindern åt motsatta hållet.

2. Anordning enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a d därav, att inmatningstransportörens inmatningsände (8') har en bredd som väsentligen motsvarar inmatningsöppningens (6) I horisontella utsträckning samt att åtminstone en omställbar ledskena (20,21) är anordnad över inmatningstransportörens transportplan och att i ett första läge leda stockarna till inmatningsöppningens (6) ena ändparti och att i ett andra läge leda stockarna till inmatningsöppningens andra ändparti.

3. Anordning enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a d därav, att inmatningstransportörens (8) från barkningstrumman (1) vända ände är vridbart lagrad och att dess till inmat- ningsöppningen (6) anslutande inmatningsände (8') medelst drivorganen (33,34) är förflyttbar mellan nämnda lägen. 8000917-8

4. H. Anordning enligt krav 3, k a n n e t e c k n a d därav, att inmatníngstransportören (8) har en bredd, som väsentligen motsvarar 1/3 - 1/2 av cylinderns diameter.

5. Anordning enligt krav 3 eller N, k ä n n e t e c k - n a d därav, att på inmatníngstranspørtörens (8) inmatníngs~ ände (8') är anbringad en skyddsplät (29) med en genomgånge- öppning (30), vilkens bredd väsentligen motsvarar inmatníngs- öppningens (6) halva bredd.