SE420115B - Anordning vid portar med nedsenkbara portblad - Google Patents

Description

_ u., WW' šudzwiliiii” i _ Medelst föreliggande uppfinning erhålles en anord- ning, med vilken ovan sagda ändamål uppnås och vilken uppfinning i huvudsak kännetecknas därav, att axelenheten utgöres av en av- delad axel, vars axeldelar är förbundna med varandra via en kopp- lingsanordning, som är så beskaffad och uppburen av respektive axel, att den vid överskridandet av en förutbestämd momentskill- nad mellan de båda axlarna tillåter en förvridning av desamma relativt varandra, varigenom portbladet, vars båda i stängt läge av detsamma vertikala sidokanter uppbäres av var sin av sagda axel- snedstålles och fastlåses i det uppnådda läget genom in- kantskena delar, greppssamverkan mellan i sagda sidokanter och i portens anordnade grepporgan.

I det följande beskrives ett utföringsexempel på uppfinningsföremålet med hänvisning till bifogade ritningar, på vilka _ fig. 1 är en perspektivvy av en port av förut känt slag, ' .fig. 2 är en perspektivvy av en enligt föreliggande uppfinning anordnad utbalanseringsanordning och en därmed försedd kopplingsanordning, fig. 3 visar kopplingsanordningen i delvis genom- skuren vy då kopplingen är i normalt êrišttillätånd, fig. 3A utgör ett tvärsnitt av kopplingsanordningen, fig. 4 visar samma kopplingsanordning i ett läge, då kopplingens båda halvor vridits relativt varandra, fig. 5 visar portbladet i ett snedställt och därmed även fastlåst läge, fig. 6 är en perspektivvy av portbladets sidokant- styrning, ' fig. 7 visar en fastlåsningsanordning i ett ej aktiverat läge, och fig. 8 visar en liknande fastlåsningsanordning som 7, men-som är belägen vid portens motstående sidokant .m den i fig. och i ett aktiverat läge.

Såsom framgår av fig. 1, består en förut känd port 1 av ett flertal poribladsektioner 2 anordnade intill varandra. I vrid- leder mellan de intill varandra belägna portbladsektionerna 2 upp- bäres och styres sektionerna 2 av i på båda sidor om porten 1 utmed till portens önskade förflyttningsbana sig sträckande styr- och ._.-..«__...;.Ä-......-.-ø-.. . .u -fi .- - -- . -.-. won- “ mw~.-.-........»..-..--v~.-~« är Mm m: löpskenor 3 rörliga hjul 4. Porten 1 drives därvid medelst utmed var sin av portöppningens sidokanter sig sträckande lyftlinor 5, som med sin ena ände är fästa vid portens 1 nedre ände och med sin andra ände är fästa vid och upplindningsbara kring en lin- trumma 6. Tidigare har man, såsom framgår av fig. 1, lagrat lin- trumman 6 i respektive ände av en gemensam axel 7. Kring denna axel 7 har även varit påträdd en vridfjäder 8 i respektive änd- parti, och denna axelenhet har alltså utgjort en balanserings- anordning för porten, d.v.s. fjädrarna 8 har strävat att draga porten 1 uppåt, men portens 1 egen tyngd har motverkat denna uppåtdragning. Genom att inställa fjädrarna 8 har den erhållna utbalanseringen kunnat regleras på ett kontrollerat sätt.

Av fig. 2 framgår den anordning, som utgör upp- finningen i föreliggande ansökan. Den stela axeln 7 har ersatts med två axlar 7A, 7B, som var och en är vridbart lagrad i en kon- sol 9 vid sin ena ände. I den axelände, som är belägen vid konsolen 9, är en lintrumma 6A, 6B vridfast förbunden med axeln 7A, 7B och en vridffjäder 8A, 8B, som med sin ena ände 8C, 8D är ovridbart förbunden med sagda konsol 9, är påträdd över axeln 7A, 7B och ovridbart förbunden med densamma 7A, 7B i sin andra ände 8E, 8F exempelvis genom en med fjäderänden 8E, 8F fast förbunden hylsa 10A, IOB, som exempelvis kan fastnitas på axeln 7A, 7B. De båda axlarna 7A, 7B är vidare förbundna med varandra medelst en koop- lingsanordning ll, som i det visade exemplet, vilket klart framgår av fig. 3, består av två muffar 12A, l2B, var och en påträdd på respektive axelände 7A, 7B. Muffen 12A, 12B uppvisar cirkelformigt tvärsnitt och ett axiellt gående hål 12C, l2D för mottagande av axeln 7A, 7B, och utmed muffens 12A, 12B periferi är axiella, i tvärsnitt i huvudsak halvcirkelformiga spår 13A, 138 anordnade med jämn fördelning utmed muffens 12A, 12B hela omkrets. Dessa spår 13A, 13B sträcker sig utmed muffens 12A, l2B hela längd och till samtliga spår 13A, 13B är passande borrningar 14A, 143 anord- nade. Ett fastsattningshål 15A, 158 sträcker sig radiell: genom muffen 12A, 12B avsett att mottaga exempelvis en låspinne 16A, 163 för fastsättande av muffen 12A, 128 på axeln 7A, 7B. Genom muffen 12A, 12B sträcker sig åtminstone ett ytterligare hål 17A, 17B av- sett att endast användas för att ovridbart sammankoppla de båda muffarna 12A, 123 med varandra under själva monteringsskedet, varvid man medelst exempelvis en stång, som införas i hålet 17A, 173 0009337-4 på de båda muffarna 12A, 128, förhindrar dessa att vrida sig relativt varandra. Sagda spår 13A, 138 är avsedda att mottaga ett långsträckt mittparti 18A av en i huvudsak U-formig fjäderbygel 18. Åndpartierna av bygeln 18 är bockade till bildande av öglor 188 med var sitt hakformigt ändparti 18C, som är riktat mot bygelns 18 mitt utmed densamma. Sagda hakar 18C är anpassade att införas i respektive gavelurborrningar 14A, 148. Vid färdigmonterad kopp- ling 11 är denna anordnad, såsom visas i fig. 3, med de båda ax- larna 7A, 78 anliggande mot varandra och med sina respektive kopp- lingsmuffar 12A, 128 belägna på ett litet avstånd från varandra.

Detta för att tillåta muffarna 12A, 128 att utan friktion mellan desamma kunna vrida sig relativt varandra. Beroende på storleken av den kraft, med vilken fjädern 8A verkar på kopplingen, väljes ett lämpligt antal byglar 18, vars ändpartier 18C kan böjas isär och införas i tillhörande gavelurborrningar 14A, 148. I detta läge är stången införd genom sagda låsningshål 17A, 178 och muffarna 12A, 128 är ovridbara relativt varandra. De båda muffarna 12A, 128 kan på grund av fjädringen i byglarna 18 tillåtas att vridas ett kort stycke i förhållande till varandra, men om exem- pelvis ett fjäderbrott på fjädern 8A, 88 skulle inträffa blir momentskillnaden mellan de båda muffarna 12A, 128 så stor, att byglarna 18 ej kan stanna kvar i sina respektive spår 13A, 138, varigenom de vrider sig relativt varandra. Av fig. 4 framgår hur fjäderbyglarna 18 därvid upplyftes ur sina spår 13A, 138 och snedställes tvärs över muffarnas 12A, 12B hela längd. Portbladet 2 intager därvid det i fig. 5 visade läget, d.v.s. det blir sned- ställt i förhållande till öppningsramen på liknande sätt som sker vid ett brott på en lyftlina 5. Nedtill vid löpskenan 3 uppvisar densamma en skena 19 med ett flertal utmed dess längd fördelade öppningar 20 passande till en làsklack 21, som är belägen nedtill på portbladet 2 på en vertikal förstyvningssträva 22. I fig. 7 g visas därvid det läge, som nedre vänsterkanten av porten 1 intager vid ett fjäderbrott. Högra nederdelen av porten 1 intager därvid det i fig. 8 visade läget, vilken del är inringad i fig. 5. Denna snedställning av porten 1 i riktning mot öppningsramen ger till ß resultat, att låsklacken 21 införes i en av de många öppningarna 20 på låsskenan 19. Porten 1 fastlåses därvid och kan alltså ej fortsätta att falla nedåt. En sådan fastlåsning inträffar således både vid ett linbrott på draglinan 5 och vid ett ovan beskrivet fjäderbrott.

UUUUÜOI*“I Kopplingsanordningen 11 kan enkelt áterställas till normalt skick vid byte av en brusten fjäder 8A, 8B genom att man endast behöver utbyta eventuellt förvridna och förstörda byglar 18. Kopplingen ll kan användas vid såväl manuellt som maskinellt drivna portar 1.

Uppfinningen är ej begränsad till det ovan endast såsom exempel beskrivna och på ritningarna visade utförandet,_ utan kan varieras till sina detaljer inom ramen för efterföljande patentkrav.

Claims (9)

"“""ïfl@fJ{fl51j72:Åf"“““Mw~~w~“~~«w««~fmflha.W P a t e n t k r a v

1. Anordning vid portar med nedsänkbara portblad (2), som uppvisar en utbalanseringsanordning bestående av en axelenhet (7) och åtminstone två med densamma samverkande fjädringsanord- ningar (8A, BB), k ä n n e t e c k n a d d ä r a v, att axelen- heten utgöres av en avdelad axel, vars axeldelar (7A, 7B)_är för- bundna med varandra via en kopplingsanordning (11), som är så beskaffad och uppburen av respektive axel (7A, 7B), att den vid överskridandet av en förutbestämd momentskillnad mellan de båda É axlarna (7A, 7B) tillåter en förvridning av desamma relativt varandra, varigenom portbladet (2), vars båda i stängt läge av detsamma vertikala sidokanter uppbäres av var sin av sagda axel- delar (7A, 7B), snedställes och fastlåses i det uppnådda läget genom ingreppssamverkan mellan i sagda sidokanter och i portens kantskena (3, 19) anordnade grepporgan (20, 21).

2. Anordning enligt patentkrav 1, k ä n n e t e c k - n a d d ä r a v, att kopplingsanordningen (11) utgöres av en med respektive axeldel ovridbart förbunden kopplingshalva (12A, 12B), som medelst åtminstone en förbindningsdel (18) sammankopplar de båda axeldelarna (7A, 7B) ovridbart med varandra vid normalt skick, d.v.s. i normalt drifttillstånd av porten (1).

3. Anordning enligt patentkrav 2, k ä n n e t e c k - n a d d a r a v, att kopplingshalvorna (12A, 12B) utgöres av muifar (12A, 12B),'som utmed sin respektive omkrets uppvisar åt- minstone en axiellt förlöpande urtagning (13A), vilka urtagningar vid sammankopplade axelhalvor (7A, 7B) i normalt skick är belägna"M mitt för varandra och därvid utgör uppbärningsstöd för sagda för- bindningsdel (18), medan densamma vid förvridning av de båda axel- delarna (7A, 7B) relativt varandra kommer ur ingrepp me- sagda ur- tagningar (in) och blir belägen utmed kapplingsmuffarnas (un, 1:a) _ periferi. '

4, Anordning enligt patentkrav 3, k ä n n e t e c k - n a d d a r a v, att förbindningsdelen (18) utgöres av en fjäder- stav (18) med sådan form, att den passar i sagda urtagning (l3A, 133) samt företrädesvis uppvisar en sådan längd, att densamma överstiger de båda kopplingshalvornas (12A, i2B) sammanlagda längd, samt att ett fastsätt- fjäderstaven (18) i sina respektive ändar uppvisar ) från ningsparti (18C) passande i i kopplingsmuffarnas (12A, l2B varandra riktade ändar belägna öppningar (14A, l4B).

5. Anordning enligt patentkrav 4, k ä n n“e t e c k - n a d d ä r a v, att sagda förbindningsdels (18) fastsättnings- parti (18C) utgöres av en ombockad ögla (l8B) med i sin yttre ände inåtvinklad hakformig del (18C), vilka delar är riktade mot varand- ra och kan upptagas i i kopplingsmuffarna (12A, 128) belägna öpp- ningar (l4A, 14B).

6. Anordning enligt något av patentkraven 174, k ä n n e t e c k n a d d ä r a v, att sagda urtagningar (l3A, 138) respektive öppningar (14A, 14B) är anordnade jämnt fördelade utmed kopplingens (11) periferi respektive ytterändar.

7. Anordning enligt något av patentkraven 2-6, e t e c k n a d d ä r a v, att de båda axeldelarna emot varandra med sina 12B) är belägna k ä n n (7A, 7B) är anordnade att anligga tätt respektive ändar, medan kopplingshalvorna (12A, på avstånd från varandra.

8. Anordning enligt något av patentkraven 2-7, att var och en av de båda åtminstone en axiellt sig att vid montering k ä n n e t e c k n a d d ä r a v, kopplingshalvorna (12A, 123) uppvisar sträckande genomföringskanal (l7A, 17B) avsedd av sagda fjädringsanordningar (8A, 8B) kunna mottaga en förstyv- som förbinder de båda kopplingshalvorna (12A, 12B) ningsstav, r ovridbara relativt varandra med varandra, så att desamma bli under monteringsskedet.

9. Anordning enligt något av ovan angivna patentkrav, att grepporganet hos fast- kjutande låsklack (21) ssande anslag (20), k 5 n n e t e c k n a d d ä r a v, låsningsanordningen utgöres av en uts anordnad att samverka med till densamma pa som företrädesvis utgöres av i en skena upptagna öppningar (20).