SE415881B - Upp- och hopfellbar container - Google Patents

Description

79013264:- PJ Uppfinningen skall i det följande förklaras ytterligare med hänvisning till bifogade ritning på vilken fig 1a i en sidoprojektion visar hur två con- tainers användes för att bilda ett lastbilsflak. Fig 1b visar, tillika i en sidoprojektion tre containers på en fyraxlad släpvagn, Fig 2a visar en con- tainer med uppfällda gavlar och sidolämmar och schematiskt hur dessa sam- verkar med stolpar, samt hur containerns gavlar är öppningsbara för att möj- liggöra enkel och snabb avlastning. Eig 2b visar hur containern normalt är anordnad då den används som flak enligt fig 1a och fig 2c visar exempel på gavlarnas och sidolämmarnas fällbarhet. Fig 2d visar en helt hopfälld con- tainer. Fig Ba är en detaljvy som visar ett exempel på mellan stolparna och sidolämmarna resp gavlarna verkande låsorgan. Fig 3b visar ett exempel på hur gavlarna resp sidolämmarna kan vara anordnade för att göra det möj- ligt att vika dem såväl inåt som utåt. Pig 4 visar hur en containers bär- profil kan anslutas via en U-balk till en lastbils chassibalkar och fig 4b är en detaljvy som visar ett exempel på hur en container kan låsas fast vid nämnda U-balk, samt hur kontroll av säker fastlåsning av containern vid chassit åstadkommas med en i ett signalsystem inkopplad ändlägesbrytare.

Figurerna 5a och 5b slutligen, illustrerar olika sätt att vika containerns sidor och gavlar. På ritningen har genomgående använts samma hänvisnings- beteckningar för detaljer med lika verkan.

På ritningen betecknar i botten samt 2 och 3 vikbara gavlar resp eidoläm- mar på en container enligt föreliggande uppfinning. Utmärkande för upp- finningen är att gavlerna 2 och sidolämmarna 3 är delade på företrädesvis halva sin höjd och förenade med gångjärn 4 som medger att gavlarna 2 och lämmarna 5 vikas såväl utåt som inåt. Gångjärnens 4 konstruktion som när- mare framgår av figurerna 3a och 3b, är sådan att gavel- resp lämdelarna i helt vikt läge ligger dikt an mot varandra så som visas i figurerna 2b, 2c, 2d och Sa. Vidare är gavlarna 2 och sidolämmarnayš fällbara vid botten 1 såväl utåt-nedåt likt lämmarna på en lastbil som inåt mot botten 1, vil- ket framgår av figurerna 2c, 2d, 5a och 5b.

Enligt ett särskilt kännetecken för uppfinningen är gavlarna 2 och sido- 'lämmarna 3 anordnade att samverka med fasta eller flyttbara stolpar 5, vilka företrädesvis är delbara på mitten så som visas i figurerna 2b och 2c.

Enligt ett annat särskilt kännetecken för uppfinningen finns mellan stol- 11; parne 5 och gavlarna 2 resp sidolämmarna 3 verkande lâsorgan 6 vilkas konstruktion tydligast framgår av fig 3e. 790132641 \_;-I För att åstadkomma fällbarhet hos gavlsrna 2 och sidolämmarna 3 såväl utåt-nedåt som inåt är dessa lagrade i ett mellanstycke 7 vars konstruk. tion framgår av fig Es.

Gångjärnet 4 vars konstruktion tydligast frangår av figurerna än och Bb består av en T-formig Mvgel 8 av bandjärn anordnad på undre halvan av en gavel eller en sidoläm, sant en motsvarande U-fornig bygel 9 av rundjörn glidbart anordnad i T-bygeln 6 och fixerad vid den övre motsvarande halvan.

Vid varje gångjärn är den undre halvan försedd med ett spårïormigt urtag 10 i vilket den U-formiga bygeln 9 vilar då gaveln 2 eller lännen 3 är i upp- fällt läge. Hed streokprickade linjer har i fig 3b markerats hur gångjär- net 4 fungerar då gevelns eller lämmens överdel intar olika lägen. Det är uppenbart att gângjärnet 4 fungerar lika bra om istället bygeln 8 och ur- taget 10 anordnas i övre halvan och byfieln 9 i den undre halvan av gaveln eller sidolömmen.

De på stolparne anordnade och mellan dessa och gnvlarna resp sidolännerna verkande låsorganen 6 kan exempelvis vara utförda så som visas i figur ša.

Ett sådant låsorgan består av en genom stolpen 5 gående axel 11 som på bå- da sidor om stolpen är utrustad med en vervel 12 och på utsidan dessutom med ett vred 13. Lâsorganet 6 hindrar härigenom gavlarna 2 resp sidoläm- marna 5 att röra sig såväl inåt som utåt och är dessutom lätt manövrerbart med vredet 13.

Mellanstycket 7 som medger gavlsrnas resp sidolämmarnas fällbarhet enligt uppfinningen, se fig 5a och 5b, består av ett mellan botten 1 ocn gavelns resp sidolämmens underdel verkande gångjärn, vars ene halva 14 är fixerad vid nämnda underdel och vars andra halva 15 är glidbart lagrad i ett vid botten 1 fixerat och vinkelrätt mot denna anordnat rör 16. Genom denna konstruktion uppnås att gångjärnets led kan intaga olika lägen relativt con- tainerns botten 1, beroende pâ om gaveln 2 eller lämmen 3 vilar dubbelvikt mot botten 1 så som i fig 2d eller om en dubbelvikt län 3 vilar ovanpå en dubbelvikt gavel 2 så som i figurerna 5a och 5b.

För att containern enligt föreliggande uppfinning: skall kunna tretnsporterns säkert på chassiet till en skotare, lastbil eller påhängsvagn har contai- nern en bärprofil 17 som passar i en på nämnda chassi 18 anordnad profil 19 så som visas i figurerna 4e och 4b. Gontainern låses fast vid profilen 19 medelst genom koncentríska hål i bärprofilen 17 och profilen 19 gående sprintrar 20 vilka företrädesvis kan manövreras medelst hydraulkolvaggre- gat 21. När låssprinten är helt införd påverkar den en ändlägesbrytare 22 ?9Û1326~iæ som är inkopplad i fordonets start- eller bromssystem så att fordonet han köras först då containern är säkert fixerad vid fordonet.

Containern enligt föreliggande uppfinning medger stor flexibilitet i an- vändningen. Av figurerna Ta, 2b, 2o och 5a framgårattcontainerns gavlar och sidolämmar kan vikas dubbla så att containern kan användas som ett lastbilsflak. Genom att gavlarna och lämmarna är vikbara enligt uppfinning- ens kännetecken kan containern vikas ihop så att den ter optimalt ringa utrymme i anspråk, se fig 2â, vilket är värdefullt vid returtransport av tomma oontainers.

Fördelarna med ett containersystem enligt uppfinningen med fällbara gavlar och vikbara väggsidor är, att onödiga omlestningar undvikes och att anta- let tomkörningar kan nedbringas till ett minimum. De åt alla håll öppnings- bara oontainersidorna minskar olycksfallsriskerna vid spân- och ilisfickor och minskar spillet, som eljest uppkommer vid tippandet av en konventionell container.

Claims (1)

1. 0 LI' Patentkrav Upp- och hopfällbar container avsedd för transport av styckegods före- trädesvis spân, bark, flis, barr och dylikt i samband med rationellt skogsbruk innefattande en till sin planform rektangulär botten och in- vid dennes kanter fästa medelst gångjärn fällbart anordnade gavlar och sidolämmar, vilka gavlar och lämmar på företrädesvis halva sin höjd är delade och utrustade med gångjärn så att delarna kan vikas mot varandra, k ä n n e t e c k n a d därav, att gavlarnas (2) och sidolämmarnas (5) samtliga vikgångjärn (4) innefattar en i gavelns, resp sidolämmens ena del fast anbringad gångjärnsdel (8) samt en relativt denna i sidled år båda håll så långt rörligt förskjutbar, gëlrglgärnsaxeln (10) inne- fattande ael (9) att en vinning av lammen är manlig dt båda nallen och att bottnens (1) samtliga fällnlngsgangjärn (e) innefattar en relativt bottnen, vinkelrät mot denna förskjutbar i förskjutningsriktningen långsträekt gångjärnsdel (15) som är styrd i sin förskjutningsrörelse av ett på bottnen fast anbringat styrrör (16), samt har sådan längd att den tillåter att kantgångjärnens gângjärnsaxel så långt förflyttas upp över bottnen vid en nedfällning av de dubbelvikta sidolämmarna och gavlarna mot bottnen, att dessa kan läggas plant intill varandra. Container enligt patentkrav 1, k ä n n e t e c k n a d av att, vik- gångjärnens (4) fasta del (5) innefattar en gångjärnsaxel (10) vid upp- fällda gavlar (2) resp sidolämmar (3), i ett mittläge i den fasta delen centrerande anordning. Container enligt patentkravet 1, k ä n n e t e c k n a d därav, att åtminstone sidolämmarna (3) äro indelade i sektioner och att mellan dessa sektioner samt i containerns hörn finns med gavlarna (2) resp sidolämmarna (5) samverkande stolpar (5). 79Ül326~ë