SE414815B - Pneumatiskt manoverdon - Google Patents

Description

7812136-5 ligen av att urtaget för fjädern sträcker sig ett väsent- ligt stycke in i kolvens kuggstångsdel.

Ett manöverdon enligt uppfinningen utmärkes av att dess manöverelement levererar en större kraft med mindre variationer under sin rörelse, varigenom manöverdonet som helhet erhåller större tillförlitlighet än kända manöver- don.- Den kolven påverkande fjädern kan därjämte vara jäm- förelsevis kraftigt förspänd i kolvens ena ändläge, varvid förspänningen ökar ytterligare i samband med den av luft- trycket åstadkomna kolvrörelsen. Fjäderns återföring av kolven kommer sålunda att kunna ske väsentligt säkrare och mer distinkt. Bl.a. medger uppfinningen sålunda den viktiga fördelen att samma manöverdon kan användas för påverkan av större ventiler än vad som hittills varit möjligt.

Praktiska prov har givit vid handen, att vid i övrigt lika förhållande kan vid ett manöverdon enligt uppfinningen utnyttjas fjädrar, som levererar ett fyra gånger så stort arbete i kilcpondmeter som manöverdon enligt teknikens ståndpunkt.

I praktiken föredrages att urtaget i kolvens kugg- stångsdel är av sådan längd, att en ände till en i urtaget införd fjäder även i det kolvläge där fjädern är maximalt hoppressad, sträcker sig axicllt ungefär firam till eller förbi manöverelementets vridcentrum.

Vid en föredragen utföringsform, där cylindern upp- visar en separat ändvägg som medelst skruvar är lösbart förenad med cylindern och som uppvisar ett hål för anslut- ning av en luftledning, har cylinderväggen en axiell och ändväggen en häremot vinkelrät borrning, vilka tillsammans bildar en lufttillförselkanal till cylinderns inre.

Det inses att ett väsentligt förenklat utförande upp- nås om lufttillförselkanalerna på angivet sätt består av borrningar i ändväggen och cylinderväggen än om exempelvis stångformade styrgejdrar för kolven utnyttjas såsom luft- tillförselkanal. 7812136-5 Manöverdonets yttre ändvägg kan lämpligen på insidan uppvisa en särskild avtätad, cylinderrummet begränsande änd- vägg med ett spår för en O-ring.

Ytterligare förbättrad funktion kan erhållas om enligt en föredragen utföringsform kuggstångsdelens periferiyta som anligger mot cylinderns inre vägg är beklädd med teflon.

Ett par utföringsformer av uppfinningens skall nedan närmare beskrivas med hänvisning till bifogade, delvis schematiska ritningar.

Fig. l är ett tvärsnitt genom ett manöverdon enligt uppfinningen.

Fig. 2 är en sidovy av manöverdonet enligt fig. l.

Fig. 3 är en delvis skuren ändvy av manöverdonet enligt fig. l.

Fig. 4, slutligen; är ett vertikalsnitt i större skala av de principiella delarna till ett manöverdon enligt fig. 1 försett med fjädrar för kolvarnas retur- rörelse.

Med hänvisning till fig. l-3 består ett pneumatiskt manöverdon l av en cylinder 2 med två motstående krökta och två motstående avplanade sidoytor 2a resp. 2b. Sido- ytornas inre begränsar tillsammans med inre ändväggar 5 en cylinderkammare 3. De inre ändväggarna 5 är utförda i ett stycke med yttre ändväggar 4, som är förenade med cy- linderväggarna 2 medelst skruvar 7. De inre ändväggarna 5 är försedda med spår 5a som upptar en O-ring 6 för avtätning av cylinderkammaren 3.

Cylinderns plana sidoväggar 2b är genomförda ett cylindriskt manöverelement 10, vars axel förlöper vinkel- rätt mot cylinderns axel. Manöverelementet är under avtät- ning lagrat i de avplanade sidoväggarna 2b och uppvisar ett yttre medbringarorgan l0b,exempelvis avsett för påverkan av en kulventil (icke visad). Medbringarorganet kan exempelvis vara vridbart 900.

Manöverelementets 10 centrala del är försett med .7812136-5 kuggar l0a, vilka står i ingrepp med kuggar lla på tvâ stycken axiellt riktade kuggstångsdelar ll, som var och en är förenad med en kolv l2.

Varje kolv l2 är rörlig mellan två ändlägen i cylin- derkammaren 3 och uppvisar ett periferiellt spår l2a, som upptar- O~ringen l3.

Kolvarna är rörliga mellan två ändlägen, som bestäms av de inre ändväggarna 5 och kuggstångsdelarna ll, nämligen då de sistnämnda slår emot motstående kolvs inåtriktade yta.

I den ena ändväggen 4 är två anslutningshål l5, 16 för icke visade lufttillförselledningar upptagna. Det ena hålet 15 står via en kanal l7 i den yttre ändväggen 4, en anslutande axiell kanal 18 samt en radiell kanal 19 i cylin- derväggen i förbindelse med cylinderkammarens 3 centrala del.

Det andra hålet 16 står via motsvarande kanaler 20, 21 i förbindelse med cylinderkammaren i området för de båda inre ändväggarna 5.

Genom tillförsel av luft under tryck till endera hålet 15 eller l6, kan sålunda kolvarna 12 bringas att röra sig mot respektive från varandra, varvid manöverelementet 10 omvrides.

Emellertid kan alternativt eller dessutom kolvarnas 12 rörelse i riktning från varandra ske mot verkan av fjäder- tryck, för vilket ändamål såsom framgår av den högra kolven l2 jämte tillhörande kuggstångsdel ll i fig. l och fig. 3 kolvarna är försedda med axiellt riktade hål 24 avsedda att uppta fjädrar. _ * Dessa fjädrar är visade vid utföringsformen enligt fig. 4, där ae betecknas med siffran 26.

Av fig. 1 och 4 framgår, att hålen 24 sträcker sig utmed väsentligen hela kuggstångsdelens ll längd, vilket sålunda innebär att fjädrarna 26 även uppvisar stor längd.

Såsom framgår av.fig. 3 befinner sig två hål 24, som kan uppta fjädrar 26, intill varandra.

Kolvarna 12 är även försedda med två centrala hål 27 för i fig. 4 visade motsvarande fjädrar 28 av kortare längd. 7812136-5 Lfl Fjädrarna 26, 28 är dessutom upptagna i urtag 29, 30 i de inre och yttre ändväggarna 4, 5.

Då kolvarna 12 jämte tillhörande kuggstångsdelar ll upptar fjädrar 26, 28, rör sig kolvarna som regel endast från varandra under inverkan av pneumatiskt tryck, under 7 det att fjädrarna åstadkommer kolvarnas returrörelse.

Av fig. l framgår, att urtagen 24 i kolvens 12 kugg- stångsdel ll är av sådan längd, att en i urtaget införd fjäder 26 även i det kolvläge där fjäderna är maximalt noppressad, sträcker sig axiellt icke endast fram till utan till och med förbi manöverelementets 10 vridcentrum.

Genom att fjädrarna 26 uppvisar stor axiell längd kommer kolvarna 12 jämte kuggstångsdelarna ll att utföra en likformig, distinkt returrörelse, vilken sålunda över- föres till manöverelementet 10. Fjädrarna kan vidare även i sitt ändläge uppvisa väsentlig förspänning, varigenom tillförsäkras att manöverelementet alltid utför en vridning till sitt ändläge, vilket i praktiken innebär att motsvaran- de ventil som påverkas av manöverdonet noggrant förslutes.

De i fig. 4 visade centrala fjädrarna 28 bidrar naturligtvis till förloppet men kan icke utan att äventyra manöverdonets korrekta funktion ges samma förspänning som fjädrarna 26.

Kuggstångsdelarnas ll periferiyta, som anligger och styr mot cylinderns inre vägg, är beklädd med teflon llb.

Kolvarnas rörelser i cylindern kommer till följd härav att uppvisa minsta möjliga friktion.

Vid en modifierad utföringsform användes endast en kolv jämte tillhörande kuggstångsdel för påverkan av manö- verelementet 10. Cylinderkammaren erhåller därvid något kortare längd. ' Det föredrages, att kolvarna jämte tillhörande kugg- stângsdelar alltid förses med långsträckta hål 24 av an- givet slag. Samma kolvar kan därvid användas oberoende av huruvida manöverdonet är avsett för rörelse i båda rikt- ningarna under inverkan av pneuxncntiskt tryck eller endast i en riktning under det att returrörelson skor under in- _ 781213645 verkan av fjädertryck. Samma manöverdon kan sålunda an- vändas i båda fallen, varvid man på själva användnings- stället kan bestämma på vilket sätt kolvarnas returrörelse skall ske.

Claims (5)

7812136-5 7 Patentkrav

1. l. Pneumatiskt manöverdon, t.ex. för ventilreglering, innefattande en cylinder (2), i vilken en kolv (12) är rörlig, vilken kolv uppvisar en axiellt riktad kuggstångs- del (ll) med kuggar (lla), som ingriper med kuggar (l0a) på ett i åtminstone en cylindervägg (2b) tvärs kolvens axelriktning vrid- eller roterbašt lagrat och cylinder- väggen under tätning genomfört manöverelement (10), var- vid kolven (12) på sin kuggstângsdelen motstâende sida är försedd med ett urtag, som medger upptagande av en del av en fjäder (26) för kolvens returšörelse, k ä n - n e t e c k n a t av att urtaget (24) för fjädern (26) sträcker sig ett väsentligt stycke in i kolvens kugg- stångsdel (ll).

2. Manöverdon enligt krav l, k ä n n e t e c k n a t av att urtaget (24) i kolvens (12) kuggstångsdel (ll) är av sådan längd att en ände till en i urtaget införd fjäder (26) även i det koivläge där fjädern är maximalt hoppressad, sträcker sig axiellt ungefär fram till eller förbi manöverelementets (10) vridcentrum. _

3. Manöverdon enligt krav l eller 2, varvid cylindern uppvisar en separat ändvägg (4), som medelst skruvar (7) är lösbart förenad med cylindern och upptar ett hål (lS)“ -för anslutning av en tilluftsledning, k ä n n e t e c k t n a t av att cylinderväggen (2) uppvisar en axiellt och ändväggen (4) en vinkelrätt häremot förlöpande borrning (21: 17), vilka tillsammans bildar en lufttillförselkanal till cylinderns inre.

4. ' 4. Manöverdon enligt krav 3, k ä n n e t e c k n a t av att ändväggen (4) på insidan uppvisar en inre avtätad cylinderrummet begränsande ändvägg (5) med ett spår (Sa) för en 0-ring.

5. Manöverdon enligt något av krav l-4, k ä n n e t e c k- n a t av att väsentlig del av kuggstångsdelens (ll) peri- feriyta, vilken anligger och styr mot cylinderns (2) inre vägg, är beklädd med teflon (llb).