SE408582B - Anordning for justering av spel i bromsar - Google Patents
Anordning for justering av spel i bromsarInfo
- Publication number
- SE408582B SE408582B SE7406263A SE7406263A SE408582B SE 408582 B SE408582 B SE 408582B SE 7406263 A SE7406263 A SE 7406263A SE 7406263 A SE7406263 A SE 7406263A SE 408582 B SE408582 B SE 408582B
- Authority
- SE
- Sweden
- Prior art keywords
- movement
- gear
- arm
- input means
- main
- Prior art date
Links
- 230000000694 effects Effects 0.000 claims description 3
- 230000001419 dependent effect Effects 0.000 claims 1
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 1
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 1
- 230000009977 dual effect Effects 0.000 description 1
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D65/00—Parts or details
- F16D65/38—Slack adjusters
- F16D65/40—Slack adjusters mechanical
- F16D65/52—Slack adjusters mechanical self-acting in one direction for adjusting excessive play
- F16D65/58—Slack adjusters mechanical self-acting in one direction for adjusting excessive play with eccentric or helical body
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D65/00—Parts or details
- F16D65/38—Slack adjusters
- F16D65/40—Slack adjusters mechanical
- F16D65/52—Slack adjusters mechanical self-acting in one direction for adjusting excessive play
- F16D65/60—Slack adjusters mechanical self-acting in one direction for adjusting excessive play for angular adjustment of two concentric parts of the brake control systems
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T74/00—Machine element or mechanism
- Y10T74/19—Gearing
- Y10T74/1956—Adjustable
- Y10T74/19565—Relative movable axes
- Y10T74/19575—Automatic control
- Y10T74/1958—Parallel shafts
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
- Transmission Devices (AREA)
- Chairs For Special Purposes, Such As Reclining Chairs (AREA)
Description
. Q vuoszes-9 2 en hävarm 1, inne i vilken det finns en spår och bommar uppvisande utgângsaxel 2. Utvändigt ser speljusteringsanordningen ut som en bromsmanövreringshävarm för påverkan av bromsarna på ett fordon från en sådan påverkarstång som stången 3, vilken är lagrad via en svängtapp 4 på armen av organet l. Inne i huvudkroppen på hävarmen l finns ett ingângsorgan 5. Ingângsorganet är roterbart inne i hu- set inom ett litet förutbestämt rotationsområde, vilket bestämmes av speletnnellan ett utskott 6 och ett spår 7, in i vilket utskot- tet 6 sträcker sig, i armen på hävarmen 1. I ett obelastat tillstånd är utskottet 6 förspänt till det visade läget medelst en belast- ningsanordning, som består av en tapp 8, vilken är fjäderbelastad medelst bellevillebrickor 9 och en ställskruv 10. Detta medger en belastningskännande egenskap. Ingångsorganet 5 är försett med invän- digt anordnade kuggar Sa, som har en speciell form för ingrepp med ett avsevärt antal kuggar lla på ett utgångsorgan ll, som är excen- triskt-lagrat mellan excentriska bussningar 12 och är anordnat på utgångsaxeln 2 medelst spår och bommar. Bussningarna 12 är försedda med yttre kuggar 13 och i fig 1 framgår, att dessa excentriska buss- ningar är belägna på var sin sida om in- och utgångsorganen. De periferiella kuggarna 13 på den excentriska bussningen står i ingrepp med ett kugghjul lfl, vilket är roterbart lagrat inne i utskottet 6 -på ingângsorganet. Kuggarna på kugghjulet 17 har en dubbelfunktion, nämligen kuggar å ena sidan och spärrklackar å andra sidan, varvid en spärrhake 18, såsom visas i fig 1 och 3, är monterad på en arm 19, som är svängbar på en tapp och sträcker sig från kugghjulet 17. Den ~yttre änden på armen 19 är försedd med en gaffel 20, varmedelst den via en elastisk länk är förbunden med ett fast ställe (icke visat) på bakplattan av bromsmekanismen eller ett ställe på fordonets chassi. _Spärrhaken 18 kan vara anordnad att förbli mer eller mindre i ett ,/ fast läge under rörelse av armen 1 och de andra delar, som uppbäres _ f av den, innefattande kugghjulet 17. Armen 19 är försedd med en an- ¿f// slagsdel med ett urtag 21, som är avsett för en stoppdel 22, vilken fi är monterad på huvudkroppen av justeringsanordningen på ett sådant if _ sätt, att stoppdelen 22 beroende på spelstorleken i en mekanism med *ï anordningen kommer i ingrepp antingen med ett ställe 23 eller med urtaget 21 och bestämmer om spelet skall avlägsnas medelst mekanismen eller icke vid ett returslag. Vid vilket som helst fall har stoppde- .len 22 funktionen att begränsa den rörelse, som medges av hävarmen 19 relativt armen 1, i beroende av om den ingriper med 21 eller 23 på anslagsdelen. 71406263-9 'För belysning av slack- eller speljusteringsanordningens funk- tion antages, att den utnyttjas för påverkan av bromsarna på ett fordon, varvid en bromspåverkare omställer förbindningsstângen 3 åt vänster enligt fig 2 och 3 och därför sker motursrörelse av häv- armen l kring centrum av utgångsaxeln 2, vilket medför ett vridmo- ment via kuggarna 5a, lla på in- och utgângsorganen 5 och ll på axeln 2. Armen 19 kvarhålles i ett bestämt läge och spärrhaken 18 har benägenhet att röra sig upp på en kugg på kugghjulet 17. Då en bromsbelastning uppträder rör sig för ett visst värde på denna enligt inställningen av bellevillebrickorna huvudorganet l i relation till utskottet 6 på ingângsorganet, och om bromsen behöver justeras, är rörelsen av påverkningshävarmen tillräcklig för att låta spärrhaken nå toppen av en kugg på kugghjulet 17. Stoppdelen 22 kommer därvid att sträcka sig in i urtaget 21 på armen 19, varigenom spärrhaken 18 rör sig över den första kuggen. Vid returrörelse av stången 3 kommer armen 1 att svänga medurs kring centrum av axeln 2 och efter- som spärrhaken 18 har passerat en kugg pâ kugghjulet 17 kommer retur- rörelsen av armen 19 relativt armen 1 att medföra motursrotation av kugghjulet 17 och efterföljande medursrotation av de excentriska bussningarna 12. En viss medurskretsrörelse sker av centrum på ut- gângsorganet lly vilket uppbäres av de excentriska bussningarna, kring centrum på ingângsorganet 5 och detta medför i sin tur en liten motursrotation av utgångsorganet ll på grund av dess kugg- ingrepp med ingångsorganet 5. 3 Returrörelse av stången 3 medför således förflyttning av utgångs- axeln 2 relativt dess tidigare utgångsläge för reducering av spelet eller slacket i systemet. Upprepade operationer enligt ovan medför successiv elementär reducering av storleken på spelet eller slacket, tills det uppkommer en situation, efter vilken nästa operation av armen l i motursriktning medför en frånsebar rörelse av ingångs- organet 5 innan tappen 8 påverkas och denna medför sammanpressning av bellevillebrickorna. Under dessa omständigheter uppträder en reducerad rörelse av armen 19 relativt armen 1 före ingrepp mellan stoppdelen 22 och armen 19. Stoppdelen 22 ingriper med urtaget 23 i armen 19 och efterföljande rörelse av armen 1 medför medbringning av armen 19 mot verkan av den elastiska fjädern i länken 20. I detta fall är den relativa rörelsen av huvudorganet 1 och armen 19 icke tillräcklig för att spärrhaken 18 skall passera över toppen pâ en kugg på kugghjulet 17. Vid returslaget drives kugghjulet 17 icke medelst spärrhaken 18 och därför sker icke någon justering av spelet eller slacket. vëoezss-s 4 Av det föregående framgår uppenbarligen, att justering av an- ordningen kan ske genom bestämning av den belastning, vid vilken bellevillebrickorna 9 sammanpressas under rörelse av huvudorganet l.
Det skall vidare påpekas, att effekten av den elastiska förbind- ningen 20 mellan armen 19 och ett fast ställe tjänar till att låta armen 19 och stoppdelen 22 begränsa det spel eller slack, som jus- teras vid varje operation, till den utsträckning, som motsvarar en enda kuggdelning på kugghjulet 17. Pâ detta sätt kan icke överdri- vet spel i systemet medföra mer än en förutbestämd rörelsesträcka gav armen l9Vi relation till armen l under en och samma operation.
Ett modifierat arrangemang av anordningen enligt föreliggande uppfinning visas i fig 4, 5, 6, 7, 8 och 9. Detta arrangemang är i huvudsak likadant som arrangemanget i fig l, 2 och 3 men i Stället för att huvudorganet l sträcker sig runt ingângsorganet 5, är huvud- organet 31 monterat med hjälp av en svängtapp 32 pâ ingångsorganet 35, såsom framgår tydligast i fig 4 och 6. Ingångsorganet är även i detta fall försett med inre kuggar 35a och utgângsorganet är monterat excen- triskt inne i ingångsorganet och står i ingrepp med detta på exakt samma sätt. Utgångsorganet uppbäres av excentriska lagerbussningar 42, som också är försedda med yttre kuggar 43, vilka står i ingrepp med ett justeringsspärrhakekugghjul 47, som är likadant som kugghjulet 17 i arrangemanget enligt fig 3. I fig 9 visas detta klart och tydligt.
En referensarm 49 är vinkelsvängbar kring samma centrum-som kugg- hjulet 47 och är förbunden via en gaffel 51 med en stång 52, som på grund av att den är förskjutbar i en inställningshylsa 53 är en expanderbar men icke komprimerbar länk. Armen 49 uppbär en spärr- hake 48, vilken ingriper med spärrhakehjulet 47 på samma sätt som spärrhaken 18 ingriper med kugghjulet 17 i fig 3. Sektionen B-B i fig 6 visas i fig 5. Likaledes visas sektionen C-C i fig 6 i fig 9.
I Fig 7 visar en sektion genom arrangemanget bakom armen 49 och det framgår, att på samma centrum som kugghjulet 47 och armen 49 är monterad en stoppdel 54, vilken är vinkelsvängbar tillsammans med armen 49 i relation till ingångsorganet 35 i anordningen. En sektion längs linjen D-D i fig 9 visas i fig 7 och av denna framgår, att för vinkelrörelse i relation till huvuddelen och ingångsdelen och kring axeln 32 är anordnad ett anslagsorgan 55 mellan ett ut- skott 56, på vilket och änden av gaffeln 51, vilken är förbunden med armen 49, finns en fjäder 57. Denna fjäder häller normalt an- slagsdelen i ett fast läge relativt huvuddelen 31, varvid detta lä- 7l|06263-9 ge är inställbart medelst en stoppskruv 58. Det är uppenbart, att i händelse av en överdriven belastning på delen 55, vilken har be- nägenhet att svänga den medurs, kommer fjädern 57 att medge sådan svängning för eliminering av pâkänningar.
Huvuddelen 31 och ingångsdelen 35 visas närmare i fig 4, som motsvarar sektion ArA i fig 9, varvid ett ställbart fjäderarrange- mang 38, 39 och 40 motsvarar delarna 8, 9 och 10 i fig 2, vilket fjäderarrangemang tjänar till att pressa huvudorganet och ingångs- organet i vinkelled för upprätthållande av ett förutbestämt spel mellan ansatserna 58 och 59. Detta ger en lastavkänningsegenskap.
Den i fig 4-7 visade anordningens arbetssätt kommer nu att be- skrivas närmare i detalj. Referensarmen 49 är förbunden med en fast del på fordonet via gaffeln 51 och i detta fall den justerbara för- bindningen via 53. I vilotillstånd, då bromsen är opåverkad, befin- ner speljusteringsanordningen i ett tillstånd med stoppdelen 54 och anslagsdelen 55 belägna enligt fig 7 med det förinställda spelet mellan ansatserna 58 och 59. Antag, att det finns ett avsevärt spel i bromslänken, varvid rörelse av huvuddelen 31 moturs medför en likadan rotation av ingångsdelen 35 och på grund av ingreppet mel- lan ingângs- och utgångsdelarna uppträder motsvarande rotation av utgångsdelen 36. Med ett sådant spel kommer denna rörelse att upp- träda medan spelet mellan ansatserna 58 och 59 bibehâlles på grund av den relativt stora kraft, som finns i fjäderarrangemanget 39.
Då länken spänns och en bromsbelastning avkännes, nås ett bromsbe- lastningsvärde, då fjäderarrangemanget 39 sammanpressas och utrym- met mellan ansatserna 58 och 59 tillslutes. Under dessa tillstånd med ett relativt stort spel i bromslänken kommer stoppdelen 54, som roterar med referensarmen 49, att ha passerat den närmaste punkten på anslagsdelen 55 innan gapet mellan 58 och 59 slutes. Under des- sa tillstånd kommer spärrhaken 48 att ha passerat åtminstone en kugg på kugghjulet 47 och under returslaget roteras kugghjulet 47 för åstadkommande av en elementär justering av spelet på exakt sam- ma sätt som medelst arrangemanget i fig 1-3.
Då det inte finns något spel i länken, så att då huvuddelen Bl omställes moturs för âstadkommande av en bromsansättning kännes omedelbart en belastning och det nås snabbt en punkt, då spelet mellan ansatserna 58 och 59 slutes, så att anslagsdelen 55 rör sig moturs relativt ingångsdelen 35 för att då den når den ingripa med stoppdelen 54, som svänges relativt ingångsdelen 35 men detta hind- ras med avseende på möjlig fortsatt rörelse mot en ökande högre
Claims (13)
1. l. Anordning för justering av spel, k ä n n e t e c k n a d av 7 ett vinkelrörligt ingångsorgan (5; 35) och ett vinkelrörligt utgångs- organ (11; 36), varvid det ena organet (ll; 36) är monterat excentriskt med avseende på det andra och har yttre kuggar (11a; 36a) i ingrepp med inre kuggar (5a; 35a) på det andra organet (5; 35), och justerings- organ (13, 17; 47, 48), vilka är anordnade att förflytta centrum för nämnda ena organ (1l; 36) i relation till centrum för nämnda andra organ (5, 35) för att reducera spel i en mekanism, då denna är kopplad därtill.
2. Anordning enligt patentkravet 1, k ä n n e t e c k n a d därav, att ingångsorganet (5; 35) har inre kuggar (5a; 35a) och att utgångs- organet (ll, 36) har yttre kuggar (lla; 36a). '
3. Anordning enligt patentkravet 1 eller 2, k ä n n e t e c k - n a d därav, att justeringsorganen (13, 17; 47, 48) har därmed för- knippade organ, vilka är anordnade att avkänna ett spel under en: framåtrörelse för ingångsorganet (5; 35) och att såsom gensvar justera detta spel under en returrörelse för ingångsorganet (53 35).
4. Anordning enligt något av de föregående patentkraven, k ä n - n e t e c k n a d därav, att utgångsorganet (11; 36) är monterat för vridning inne i excentriska bussningsorgan (l2; 42), som i sin tur är vridbart anordnade relativt ingångsorganet (5; 35). 740626349
5. Anordning enligt patentkravet 4, k ä n n e t e c k n a d därav, att bussningsorganen (l2; 42) har yttre kuggar (l3; 43) i ingrepp med ett kugghjul (l7; 47), som är vridbart uppburet av ingångsorganet (5; 35), varvid de excentriska bussningsorganen är vridbara medelst kugghjulet.
6. Anordning enligt patentkravet 5, k ä n n e t e c k n a d därav, att kugghjulets (l7; 47) kuggar även utgör spärrkuggar för samverkan med en spärrhake (l8; 48), vilken är rörlig över åtminstone en kugge under en framåtrörelse för att åstadkomma en justering under efter- följande returrörelse för ingångsorganet (5; 35).
7. Anordning enligt patentkravet 6, k ä n n e t e c k n a d därav, att spärrhaken (18) uppbäres av en arm (19), vilken vid sin ena ände är svängbar kring centrum för kugghjulet (17) och vilken vid sin andra ände har organ (20) för förbindning av armen vid ett referensställe.
8. Anordning enligt patentkravet 3 eller något därpå beroende patentkrav, k ä n n e t e c k n a d av ett huvudorgan (l; 31), vilket är kopplat till ingångsorganet (5; 35) för att åstadkomma förflyttning av detta, och fjädrande organ (8, 9, 10; 38, 39, 40) mellan huvud- organet och ingângsorganet, vilka fjädrande organ är anordnade att under belastning medge en förutbestämd relativ rörelse mellan huvud- organet och ingångsorganet för att möjliggöra för anordningen att skilja mellan sant spel och rörelse av huvudorganet under belastning.
9. Anordning enligt patentkravet 8, k ä n n e t e c k n a d av , organ (54, 55), vilka är anordnade att förhindra speljustering i hän- delse av mindre rörelse än en förutbestämd rörelse av huvudorganet (31) i en framätrörelse före relativ rörelse mellan huvudorganet (31) och ingângsorganet (35).
10. Anordning enligt patentkraven 7, 8 och 9, k ä n n e t e c k - n a d av organ (21, 22; 54, 55), vilka är anordnade att åstadkomma nämnda förhindran genom att förhindra rörelse av armen relativt in- gångsorganet. _
11. ll. Anordning enligt patentkravet 10, k ä n n e t e c k n a d av en stoppdel (2l; 54), som är fixerad för rörelse med armen, och en anslagsdel (22, 55), som är rörlig med huvudorganet (l; 31) relativt ingångsorganet (5; 35) in i banan för stoppdelen.
12. Anordning enligt patentkravet ll, k ä n n e t e c k n a d därav, att anslagsdelen (55) är fjädrande anpressad mot stoppdelen (54) och ett relativt huvudorganet (31) fast ställe.
13. Anordning enligt patentkravet 12, k ä n n e t e c k n a d därav, att den fjädrande anpressningen åstadkommes medelst en fjäder (57) mellan anslagsdelen (55) och armen. ANFÖRDA PUBLIKATIONER:
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
GB2272973A GB1440263A (en) | 1973-05-12 | 1973-05-12 | Slack adjusters |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SE408582B true SE408582B (sv) | 1979-06-18 |
Family
ID=10184173
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SE7406263A SE408582B (sv) | 1973-05-12 | 1974-05-10 | Anordning for justering av spel i bromsar |
Country Status (9)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US3933056A (sv) |
AU (1) | AU475214B2 (sv) |
DE (1) | DE2422850C3 (sv) |
ES (1) | ES426229A1 (sv) |
FR (1) | FR2229092B1 (sv) |
GB (1) | GB1440263A (sv) |
IT (1) | IT1011811B (sv) |
NL (1) | NL157972B (sv) |
SE (1) | SE408582B (sv) |
Families Citing this family (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS6455449A (en) * | 1987-08-27 | 1989-03-02 | Bridgestone Cycle Co | Internally touching transmission |
CN100497987C (zh) * | 2007-04-17 | 2009-06-10 | 岳崙 | 汽车制动间隙自动调整臂 |
BR112015022912A2 (pt) * | 2013-03-15 | 2017-07-18 | Gunite Corp | ajustador automático de folga |
Family Cites Families (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2194584A (en) * | 1938-08-29 | 1940-03-26 | Wagner Electric Corp | Slack adjuster for brakes |
US3013638A (en) * | 1959-03-26 | 1961-12-19 | Clarence R Satrum | Automatic slack take-up mechanism for cam-operated brakes |
US3361230A (en) * | 1965-12-13 | 1968-01-02 | Bendix Westinghouse Automotive | Manual adjuster means for automatic slack adjuster |
FR1520158A (fr) * | 1967-04-21 | 1968-04-05 | Teves Kg Alfred | Dispositif automatique de rattrapage de jeu |
US3811335A (en) * | 1973-04-25 | 1974-05-21 | Elevator Mfg Corp | Adjustable worm drive unit |
-
1973
- 1973-05-12 GB GB2272973A patent/GB1440263A/en not_active Expired
-
1974
- 1974-04-08 US US05/458,980 patent/US3933056A/en not_active Expired - Lifetime
- 1974-04-18 AU AU68016/74A patent/AU475214B2/en not_active Expired
- 1974-04-30 IT IT68349/74A patent/IT1011811B/it active
- 1974-05-09 FR FR7415990A patent/FR2229092B1/fr not_active Expired
- 1974-05-10 SE SE7406263A patent/SE408582B/sv not_active IP Right Cessation
- 1974-05-10 DE DE2422850A patent/DE2422850C3/de not_active Expired
- 1974-05-10 NL NL7406299.A patent/NL157972B/xx not_active IP Right Cessation
- 1974-05-11 ES ES426229A patent/ES426229A1/es not_active Expired
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
ES426229A1 (es) | 1976-07-01 |
IT1011811B (it) | 1977-02-10 |
DE2422850C3 (de) | 1979-09-20 |
DE2422850A1 (de) | 1974-11-28 |
AU475214B2 (en) | 1976-08-12 |
FR2229092A1 (sv) | 1974-12-06 |
NL7406299A (sv) | 1974-11-14 |
US3933056A (en) | 1976-01-20 |
AU6801674A (en) | 1975-10-23 |
NL157972B (nl) | 1978-09-15 |
FR2229092B1 (sv) | 1978-04-21 |
DE2422850B2 (de) | 1979-01-25 |
GB1440263A (en) | 1976-06-23 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4149433A (en) | Variable ratio brake operating device | |
GB1219226A (en) | Safety harness device | |
US3302763A (en) | Clutch pedal with spring assist | |
JPS5878213A (ja) | 制御レバ−装置 | |
US3941215A (en) | Bicycle brake adjusting apparatus | |
SE438718B (sv) | Regulator for automatisk efterstellning av fordonsbromsar | |
SE408582B (sv) | Anordning for justering av spel i bromsar | |
US2920724A (en) | Automatic slack adjuster for brakes | |
US4015690A (en) | Bicycle brake with force modifying means | |
DE102014009131A1 (de) | Elektromechanische Bremsvorrichtung | |
US3023871A (en) | Overload coupling | |
SE437071B (sv) | Bromsmanoverdon och anvendning av sadant manoverdon i forbindelse med en justeringsanordning vid skivbroms | |
US5388778A (en) | Clutch control structure for a fishing reel | |
US2695089A (en) | Automatic overload-release clutch mechanism | |
US3463891A (en) | Control units for valve actuators | |
US3217558A (en) | Hand brake mechanism | |
US2283966A (en) | Slack adjuster for brakes | |
GB1152523A (en) | Variable-Ratio Lever Mechanisms. | |
US3696545A (en) | Automatic fishing reel | |
US1938885A (en) | Hand brake for railway cars | |
US3126985A (en) | Quick-release positive hold for use with | |
US3435932A (en) | Overload clutch for machine tools,particularly lathes | |
US2659469A (en) | Overload release coupling and control operated thereby | |
CN112563061B (zh) | 一种机车控制器用双向复位机构及控制器 | |
US1968159A (en) | Safety lever |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
NUG | Patent has lapsed |
Ref document number: 7406263-9 Effective date: 19880318 Format of ref document f/p: F |