SE2130062A1

SE2130062A1 - Jump rollable Storage Roof box/bag

Info

Publication number: SE2130062A1
Application number: SE2130062A
Authority: SE
Inventors: Mikael Nelderup
Original assignee: Mikael Nelderup
Priority date: 2021-03-04
Filing date: 2021-03-04
Publication date: 2022-09-05
Also published as: SE545017C2

Abstract

SAMMANDRAGEn förvarings Box/väska for transport av skrymmande föremål (fig 1) ex, skidor, golf och liknande utrustning. Den framställs med en konstruktion som gör det möjligt att rulla ihop den till en cylinder (fig 4) vid förvaring efter användning. Med en bottenplåt samt stabiliseringsvred som går att ha i två lägen möjliggör det konstruktionen att både var mjuk vid hopprullad cylinderform samt stabil och hård vid utrullad fÖrvaringsbox/väska for att tex ha på takräcken på din bil.SUMMARY The storage box/bag for transporting bulky items (fig 1) e.g. skis, golf and similar equipment. It is produced with a construction that makes it possible to roll it up into a cylinder (fig 4) for storage after use. With a bottom plate and stabilization knob that can be in two positions, it enables the construction to be both soft when rolled up in a cylinder shape and stable and hard when rolled out.

Description

Beskrivning BESKRIVNING Hopprullbar PackBox av väsentligt mjuk material anpassad att kunna fästas till etttakräcke hos ett fordon. Description DESCRIPTION Jump rollable PackBox made of essentially soft material adapted to be attached to a roof rack of a vehicle.

TEkNisKT OMRÅDE Packboxen innefattar en rektangulär botten med sidoväggar som sträcker sig upp frånbotten med ett öppningsbart lock, vilket definierar ett lastutrymme för packboxen.Packboxen uppvisar en i botten anordnad förstärkning av ett relativt styvt matrial sommed hjälp av stabiliseringsvred går att rulla ihop samt rulla ut, vilken är avsedd attanligga mot ett takräcke på ett fordon och är dimensionerad för att bära avsedd last.TECHNICAL AREA The packing box includes a rectangular bottom with side walls that extend up from the bottom with an openable lid, which defines a loading space for the packing box. The packing box has a reinforcement arranged in the bottom of a relatively rigid material which can be rolled up and rolled out with the help of a stabilization knob, which is intended to rest against a roof rail of a vehicle and is dimensioned to carry the intended load.

TEKNISK STÅNDPUNKT Det är allmänt känt att fästa en takbox av styvt material vid lasträcke anordnande vid ettfordon. Nackdelen med en hård och styv takbox är att den är skrymmande vid förvaring.TECHNICAL POINT OF VIEW It is generally known to attach a roof box of rigid material to a load rail arranged on a vehicle. The disadvantage of a hard and rigid roof box is that it is bulky when stored.

Genom SE 528 600 C2 är det förut känt att förse en takbox av mjukt material med enbotten anordnad löstagbar längsgående förstärkning för att kunna montera till ett takräcke.Nackdelen med denna takbox är att den endast delvis kan rullas ihop samt att delängsgående fórstärkningarna gör att den är skrymmande med tanke på sin längd samt attde måste avlägsnas innan takboxen kan vikas ihop vid förvaring.Through SE 528 600 C2, it is previously known to provide a roof box made of soft material with removable longitudinal reinforcement arranged on one bottom in order to be able to mount to a roof rail. The disadvantage of this roof box is that it can only be partially rolled up and that the longitudinal reinforcement means that it is bulky considering their length and the fact that they must be removed before the roof box can be folded up for storage.

PROBLEMLÖSNING Ändamålet med föreliggande uppfinning är att årterkomma en mjuk packbox av ﬂexíbeltmaterial vilket kan monteras på ett valfritt lasträcke och kan förvaras på ett betydligtenklare sätt jämfört med motsvarande takboxar som finns på marknaden idag av styvarematerial.PROBLEM SOLUTION The purpose of the present invention is to provide a soft packing box made of flexible material which can be mounted on any cargo rail and can be stored in a much simpler way compared to the corresponding roof boxes on the market today made of stiffer materials.

Föreliggande uppfinning övervinner nackdelama hos ovan nämda takboxar av delvishopvikbara i bottens längdriktning samt att den tar avsevärt mindre plats ihoprullad samtatt man ej behöver montera bort något då allt är intergrerat i packboxen. Vilketkännetecknas av att botten är gjort av ett relativt styvt material som kan rullas ihop ochrullas ut i packboxens ena längdriktning till en stabileserad botten med hjälp avstabiliseringsvred. Stabiliseringsvreden är intergrerade i packboxens botten och kan vridastill en väsentligen styv kanal kännetecknas av att botten blir stabiliserad.The present invention overcomes the disadvantages of the above-mentioned roof boxes of partially collapsible in the longitudinal direction of the bottom and that it takes up considerably less space when rolled up and you do not need to remove anything as everything is integrated in the packing box. Which is characterized by the fact that the bottom is made of a relatively stiff material that can be rolled up and rolled out in one lengthwise direction of the packing box to a stabilized bottom with the help of a destabilization knob. The stabilization knobs are integrated in the bottom of the stuffing box and can be turned until an essentially rigid channel is characterized by the bottom being stabilized.

Företrädsvis är stabiliseringsvreden utformade av olika längder av jäm eller liknandematerial så som aluminium eller metall som kan vridas för att fixera i vamadra och bildaen stabiliserad kanal längs botten som löper längs hela långsida vid stabiliserat läge.Preferably, the stabilizing knobs are formed from different lengths of iron or similar material such as aluminum or metal which can be twisted to fix in the vamadra and form a stabilized channel along the bottom which runs along the entire long side in the stabilized position.

Uppﬁnninen skall härefter beskrivas närmare med hänvisning till ett utfömingsexempelvisat i bifogade figurer, i vilka: Fig. l är en vy i perspektiv av en packbox som är avsedd att placera på ett lasträcke på ettfordon F ig. 2 är en detalj vy av packboxens botten (4) samt stabiliseringsvreden i stabiliseratläge(5). Stabeliseringsvredens låsanårdning (6) samt Stabiliseringsvreden i ej stabiliseratläge (7) Fig. 3 är en detaljvy av stabiliseringsvredet och stabiliseringslåsen som skjuts in ivarandra (8) för att få den stabiliserad längs packboxens långsida samt en genomskärningav ett stabiliseringsvred i proﬁl (9) med dess kärna som utgör stabiliseringslåset.The invention will now be described in more detail with reference to an embodiment shown in the attached figures, in which: Fig. 1 is a perspective view of a packing box which is intended to be placed on a load rail of a vehicle Fig. 2 is a detailed view of the bottom of the stuffing box (4) and the stabilization knob in the stabilized position (5). The locking arrangement of the stabilization knob (6) and the Stabilization knob in non-stabilized position (7) Fig. 3 is a detailed view of the stabilization knob and the stabilization locks that are pushed into each other (8) to get it stabilized along the long side of the stuffing box and a cross-section of a stabilization knob in profile (9) with its core that makes up the stabilization lock.

Fig. 4 visar stabiliseringsvredens position (10) vid packboxens fullt ihoprullade läge.Fig. 4 shows the position of the stabilization knob (10) when the stuffing box is fully rolled up.

I figuren l visas ett fordon med takreling anomad längs med varandra sidan av fordonetstak. Tvärs över fordonets tak sträcker sig en främre lasthållare och en bakre lashållare.Lasthållama innefattar vid vardera relingen infästa lasthållarfötter och mellan dessaanordnande lasthållarrör. Takrelingen och lasthållama bildar härvid ett takräcke förfordonet. Nartuligtvis kan andra typer av takräcken användas vid föreliggande uppﬁnning,exempelvis kan vid ett fordon som saknar takreling även två lasthållarte bilda ett takräcke.Även relingen i sig omfattas av begreppet takräcke.Figure l shows a vehicle with a roof rail attached along the side of the vehicle roof. A front load holder and a rear load holder extend across the roof of the vehicle. The load holders include load holder feet attached to each rail and load holder tubes arranged between them. The roof rails and load holders form a roof rail for the vehicle. Of course, other types of roof rails can be used in the present invention, for example, in the case of a vehicle that does not have a roof rail, two cargo holders can also form a roof rail. Even the rail itself is covered by the concept of roof rail.

På lasthållaren är packboxen l enligt föreliggande uppfinning anomad. Packboxen l kanutformas såsom en bag, väska eller likande av vinylbelagd polyester eller likande mjukteller flexibelt material (2), vilket innefattar en väsentligt rektangulär botten fig. 2bestående av en plåt eller av liknade relativt styvt material så som aluminium, pressadplast om ca 1,2 mm (l) och stabiliseringsvred (5) som kan stabilisera plåten eller likandestyvt material så som aluminium, pressad plast vid utrullat läge. Företrädsvis ärPackboxen svetsad eller sydd med förseglade sömmar för att skydda mot väta. Locket påpackboxen kan på känt sätt vara fäst vid sidoväggama med (3) blixtlås eller liknade.On the load carrier, the packing box 1 according to the present invention is anomalous. The packing box 1 can be designed as a bag, bag or the like of vinyl-coated polyester or similar soft or flexible material (2), which includes a substantially rectangular bottom fig. 2 consisting of a plate or similar relatively rigid material such as aluminium, pressed plastic of approx. 1.2 mm (l) and stabilization knob (5) which can stabilize the plate or similarly rigid material such as aluminium, pressed plastic in the unrolled position. Preferably, the packing box is welded or sewn with sealed seams to protect against moisture. The lid of the packing box can be attached to the side walls in a known manner with (3) zippers or the like.

I figur 2 visas botten på packboxen varvid ﬂera stabiliseringsvred (5) är intergrerade ibotten (4) och utgör en väsentlig förstärkning av botten vid utrullat läge. Nämdastabiliseringsvred är avsedda att stabilisera botten som ska anligga mot nämda takräcketoch är dimensionerad för att bära avsedd last, varvid stabiliseringsvrden är väsentligenstyva utmed bottenplåtens eller av likande styvt material så som aluminium, pressad plas,längdriktning när de är vridna i packboxens längsriktning(5). Det är således möjligt attfullt rulla ihop packboxen l när samtliga stabiliseringsvreden är vridna i packboxensandra längriktning längs kortsidan (7).Figure 2 shows the bottom of the stuffing box, whereby several stabilization knobs (5) are integrated into the bottom (4) and form a substantial reinforcement of the bottom when rolled out. Næmda stabilization knobs are intended to stabilize the bottom which must rest against said roof rack and are dimensioned to carry the intended load, whereby the stabilization knobs are essentially rigid along the bottom plate or of similar rigid material such as aluminum, pressed plastic, longitudinal direction when they are turned in the longitudinal direction of the stuffing box (5). It is thus possible to fully roll up the packing box l when all the stabilization knobs are turned in the packing box's other longitudinal direction along the short side (7).

Företrädesvis är stabiliseringsvreden (5) utformade av j äm eller annat styvt material såsom aluminium eller metall. På ritningen fig 2 så är (5) stabiliseringsvreden i 6 st gånger 2st parallella kanaler som kan vridas för att skapa två stabil kanaler längs packboxensbotten (4) som stäcker sig längs hela långsidan, dessa stadiliseringsvred kan variera i antalberoende på packboxens längd och bredd. Vilket möjliggör att botten är stabiliserad ochanpassad att ha vid användning att placera på lasthållare för att fästa packboxen vidtakräcket.Preferably, the stabilization knobs (5) are made of smooth or other rigid material such as aluminum or metal. In the drawing fig 2, (5) the stabilization knobs are in 6 x 2 parallel channels that can be turned to create two stable channels along the bottom of the stuffing box (4) that extend along the entire long side, these stabilization knobs can vary in number depending on the length and width of the stuffing box. Which enables the bottom to be stabilized and adapted to have when in use to be placed on load carriers to attach the packing box to the reach rack.

Samtliga nämda stabiliseringsvred har ett stabileseringslås(8), en kärna (9) av ovan nämdsamma material så som j ärn/aluminium eller metall i kanalen som skjuts in i varandra (6)vid stabiliserat läge och låser kanalen som bildar en längsgående stabiliserad kanal.All said stabilization knobs have a stabilization lock (8), a core (9) of the above-mentioned material such as iron/aluminum or metal in the channel which is pushed into each other (6) in the stabilized position and locks the channel which forms a longitudinally stabilized channel.

Samtliga nämda stabiliseringsvred kan vridas i packboxens andra längrikning(7) för attmöjliggöra att stabiliseringen av bottenplattan upphör och den blir då fullt ihoprullbar(10). Stabiliseringsvreden är då två st parallellt (7) mot varandra längs packboxenskortsida.All of the aforementioned stabilization knobs can be turned in the packing box's second extension (7) to enable the stabilization of the bottom plate to cease and it then becomes fully collapsible (10). The stabilization knobs are then two in parallel (7) facing each other along the packing box card side.

Claims

1. l.

2. A packing box/bag/top for storing and transporting bulky and non-bulky items, thanks to the fact that it can be rolled up for storage in a very small space. At the same time, it has stability when used in unrolled formation, where it can be used when transporting skis and other equipment that takes up a lot of space.

3. A construction that enables a bottom plate (the plate) to be flat and hard when unrolled due to the stabilization knob that is baked in *sfarandra (figure 2) as well as it can be flexible, and rolled up when the stabilization knob is removed (figure

4.). The method of producing a storage box/bag/top for transport and storage deterrent equipment according to patent claim 1 characterized by the fact that it can form a tubular cylinder (10) where the bottom plate, box/bag/top and the stabilization knob are integrated into one and very easy to store/ store in less space.