SE1900207A1 - Övre infästningsanordning vid ett vikbart barriärnät - Google Patents

Övre infästningsanordning vid ett vikbart barriärnät

Info

Publication number
SE1900207A1
SE1900207A1 SE1900207A SE1900207A SE1900207A1 SE 1900207 A1 SE1900207 A1 SE 1900207A1 SE 1900207 A SE1900207 A SE 1900207A SE 1900207 A SE1900207 A SE 1900207A SE 1900207 A1 SE1900207 A1 SE 1900207A1
Authority
SE
Sweden
Prior art keywords
section
hook
barrier net
upper edge
channel
Prior art date
Application number
SE1900207A
Other languages
English (en)
Inventor
Alexander Karlsson
Original Assignee
Klippan Safety Ab
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Klippan Safety Ab filed Critical Klippan Safety Ab
Priority to SE1900207A priority Critical patent/SE1900207A1/sv
Priority to EP20211800.6A priority patent/EP3831670B1/en
Publication of SE1900207A1 publication Critical patent/SE1900207A1/sv

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/06—Safety nets, transparent sheets, curtains, or the like, e.g. between occupants and glass
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/026—Rigid partitions inside vehicles, e.g. between passengers and load compartments
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R5/00—Compartments within vehicle body primarily intended or sufficiently spacious for trunks, suit-cases, or the like
    • B60R5/04—Compartments within vehicle body primarily intended or sufficiently spacious for trunks, suit-cases, or the like arranged at rear of vehicle
    • B60R5/044—Compartments within vehicle body primarily intended or sufficiently spacious for trunks, suit-cases, or the like arranged at rear of vehicle luggage covering means, e.g. parcel shelves
    • B60R5/045—Compartments within vehicle body primarily intended or sufficiently spacious for trunks, suit-cases, or the like arranged at rear of vehicle luggage covering means, e.g. parcel shelves collapsible or transformable
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
    • B60P7/00—Securing or covering of load on vehicles
    • B60P7/06—Securing of load
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R7/00—Stowing or holding appliances inside vehicle primarily intended for personal property smaller than suit-cases, e.g. travelling articles, or maps
    • B60R7/005—Nets or elastic pockets tensioned against walls or backrests

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Superstructure Of Vehicle (AREA)

Abstract

Övre infästningsanordningar (23, 24, 38) vid ett vikbart barriärnät (10, 37), där det vikbara barriärnätet (10, 37) är avsett att avskilja ett lastutrymme i ett fordon (11) från ett passagerarutrymme i ett fordon (11). Det vikbara barriärnätet (10, 37) har två övre infästningsanordningar (23, 24, 38) som samverka med övre fästelement (12, 13), anordnade i en övre sektion av fordonet (11), när barriärnätet (10) är monterat i ett fordon (11). Det vikbara barriärnätet (10, 37) består av ett övre kantelement (16), ett nedre kantelement (17), två sidoelement (18, 19) och ett eftergivligt element, ett nät (20). Det övre kantelementet (16) är utformat så att en kanal (16A) bildas, där ett lastupptagande band (22) är anordnat att löpa mellan två övre infästningsanordningar (23, 24, 38) och två nedre fästelement (14, 15), anordnade i en nedre sektion av fordonet (11). De övre infästningsanordningarna (23, 24, 38) har krokelement (28, 39), där krokelementen (28, 39) har en del utanför barriärnätets (10, 37) övre kantelementet (16) och större delen av krokelementeten (28, 39) är avsedda att vara anordnade i det övre kantelementets (16) kanal (16A). Krokelementen (28, 39) har en del av en första sektion (29, 40) utanför det övre kantelementets (16) kanal (16A) och en del av krokelementens (28, 39) första sektion (29, 40) sträcker sig in i det övre kantelementets (16) kanal (16A). Krokelementens (28, 39) första sektion (29, 40) som sträcker sig in i det övre kantelementets (16) kanal (16A) avslutas med en första böjd sektion (32, 41), där den första böjda sektionen (32, 41) är i en nedre sektion (16D) av det övre kantelementets (16) kanal (16A). Krokelementens (28, 39) första böjda sektioner (32, 41) övergår i andra sektioner (33, 42), där krokelementens (28, 39) andra sektioner (33, 42) stäcker sig mot en övre sektion (16C) av det övre kantelementets (16) kanal (16A) och från krokelementens (28, 39) första sektions (29, 40) fria ändar (30).Krokelementens (28, 39) andra sektioner (33, 42) är avsedd att samverka med det lastupptagande bandet (22). Krokelementens (28, 39) andra sektioner (33, 42) avslutas med en andra böjd sektion (34, 43) avsedd att vara i det övre kantelementets (16) kanals (16A) övre sektion (16C). Krokelementens andra böjda sektioner (34, 43) övergår i krokelementens (28, 39) tredje sektioner (35, 44) som sträcker sig mot det övre kantelementets (16) öppna ändsektion (16B).

Claims (8)

1. Övre infästningsanordningae (23, 24, 38) eidwfgënslett vikbart barriärnät (10, 37), därdet vikbara barriärnätet (10, 37) är avsett att avskilja ett lastutrymme i ett fordon (11) från ett passagerarutrymme i ett fordon (11), 'fär :Na vfliäflr* *~:>=*rš:1r=^**t 't (m, TW) it” *Rfre inf* :itflš“;;;'=“'vr:;n*r:¿;'=r (33, IM, _ 5%), där de. vilken övre infästningsanordningaeaa' ~ (23, 24, 38) är avsedda» att samverka med gïímövre fästelement (12, 13), anorfínat i en övre sektion av fordonet (11), när barriärnätet (10, 37) är monterat i ett fordon (11), L' :fw-nian fan-if 'å- É-”i-flš min .fx-Hr n-F-š-nrrrxÜ :Én-if ræiarvx f if: rnn f; ~ n-š--š- "f (ÛÛxi nu» i., u. \ fuwn ~ _, -., a» ~ \.> , v: u (hv :pm vsxsxus s-. \ wficnwi -w-r n' a-'zr ('71) rÅ-*Ér vi ~+ É-"vrrn lf-”rnfifii r ~i \ .kJ-Mus tu» u: ;-.; :inr-i nä! 5G :www f^1 í-ÄEÄ) iwišråwv fyr" ++ i» ”hur rvk-n '. v; su i; _; i. .www . u» \\r \ Énnfs vv; EÉfls/s i' få ”uwn 'srwfäcš-Vsïrtw har Åhh/sr: r* fÜfå "QW fx Ps i- :ftš vxfsrwirn f" i-11inz-worfll-f1 4 "i f)y.. n -nt :...<: .<. in boa <,< unäa (a. ..- ; 1. hud. s. (krv, m: n. -._, VW* får: v: frn 'í-I-LÉWE-ni ifvxrnwi-"tn 51 fl 1 F; "P ”tvsnruflivv ÄnÉ V» v: Äi-*n »'n§~'i-Ér\r\ fn: -fnrnfif hoi- ífi 'ïxa Äflrwird-f ff" wvvkfinfi Än if a rffni" ÜÜÜ) :å n ~ noir; å, + " rn ~nš- ina/van ~+n+cf QX lv) “l ffififšï fx a -,.sta,,,,t..,,..,.., som, t._,_,._,.., a.. . . W . . N., _, ..a.,..,1 , s..äarrläi* "tet (Vi, 37) rn .far t? *tf :xšfln ('11), d", de och cšärcšen övre iawfästeflingsanorcšnšngen (23, 24, 38) har ett krokelement (28, 39), där krokeíerneratet (28, 39) konfšgurerat att en del ag krokeiefïæefttet (28 3%) är araorciraat utanför '_ gg; övre kantelementet(16) hos barriärnätet (li), BY), där krokeierrzefttets (28 39) delaißna som är utanför det övre kantelementet (16), vid de fria ändarna (30), har hakelement (31), där hakeierraerrteit (31) är samverka med de; övre ' . . f:fästeåeaïtentet (12, 13), när barriärnätet (10, 37) är monterat i ett fordon (11), där störredelen av krokešementet (28, 39) är aßæseßááa-fifggzjjmatt vara anordnat i gg kanal (16A) hos det övre kantešemeefltet (15), k ännetecknad av att demot- merparten av deg övre *=”~f**_:**^*:.g "~r=v~“ffir=š=^¿,^rr;a šawfästnínffsaftordftiartæens (23, 24, 38) krokelement (28, 39) är aßæseëida-àiggïatt vara i barriärnätets (10, 37) övrekantelements (16) kanal (16A), när barriärnätet (10, 37) är monterat i ett fordon (11), där krokelemeettet (28, 39) har en del av en första sektion (29, 40) utanför detövre kantelementets (16) kanal (16A), där en del av krokeienwentets (28,39) första sektion (29, 40) sträcker sig in i det övre kantelementets (16) kanal (16A), där dendel av krokelefnentets (28, 39) första sektion (29, 40) som sträcker sig in idet övre kantelementets (16) kanal (16A) avslutas med en första böjd sektion (32, 41), därden första böjda sektionen (32, 41) är avsedd att vara i en nedre sektion (16D) av det övrekantelementets (16) kanals (16A), i nära anslutning till ggsömmen (21) som håller deteftergivliga elementet, nätet (20), till det övre kantelementet (16), när barriärnätet (10, 37)är monterat i ett fordon (11), där i krokelementets (28, 39) andra sektioner (33, 42) är avsedd att -:s~_ææ\_==.=æs<-=sa< ëëetfggglastupptagande bandet (22), när barriärnätet (10, 37) är monterat i ett fordon (11), där . krokeâernerwtetzs (28, 39) andra sektionef= (33, 42) avslutas med en andraböjd sektion (34, 43) avsedd att vara i det övre kantelementets (16) kanals (16A) övresektion (16C), när barriärnätet (10, 37) är monterat i ett fordon (11), där krokelementets (28, 39 andra böjda sektion-er (34, 43) övergår i krokelenflentets (28, 39) tredje sektioner (35, 44) som sträcker sig mot nä r ba rri ä rnätet (10, 3 7) ä r m o nte rat i ett fo rdo n (1 1).
2. Övre infästningsanordningar (38) vid ett vikbart barriärnät (37) enligt patentkrav 1k ä n n e t e c k n a d a v a t t krokelementens (39) tredje sektioner (44) sträcker sigmot det övre kantelementets (16) öppna ändsektion (16B) och mot krokelementens (39)första sektion (40) så att krokelementens tredje sektions (44) fria ände äri anslutning till krokelementens första sektion (40).
3. Övre infästningsanordningar (23, 24, 38) vid ett vikbart barriärnät (10, 37) enligtnågot av föregående patentkrav k ä n n e t e c k n a d a v a t t sömmar (36) äranordnad i det övre kantelementet (16) vid de övre infästningsanordningarna (23, 24, 38),där sömmarna (36) är avsedda att vara under krokelementens (28, 39) första sektion (29, 40), när barriärnätet (10, 37) är monterat i ett fordon (11).
4. Övre infästningsanordningar (23, 24, 38) vid ett vikbart barriärnät (10, 37) enligtnågot av föregående patentkrav k ä n n e t e c k n a d a v a t t krokelementen (28, 39) är tillverkade av ett stångelement av metall.
5. Övre infästningsanordningar (23, 24, 38) vid ett vikbart barriärnät (10, 37) enligt något av föregående patentkrav k ä n n e t e c k n a d a v a t t krokelementen (28, ' deforme ras va rvid kro kele me nte ns (28, 39) fö rsta böjda 3 9 ) šàšívtš* sektion (32, 41) anligger mot det övre kantelementets (16) nedre sektion (16D) och attåtminstone en del av krokelementens (28, 39) tredje sektion (35, 44) anligger mot det övrekantelementets (16) övre sektion (16C), varvid ytterligare deformation av krokelementen (28, 39) förhindras.
6. Övre infästningsanordningar (23, 24, 38) vid ett vikbart barriärnät (10, 37) enligtnågot av föregående patentkrav k ä n n e t e c k n a d a v a t t krokelementens (28,39) första böjda sektion (32, 41), krokelementens (28, 39) andra sektion (33, 42) ochkrokelementens (28, 39) andra böjda sektion (34, 43) kan vara utformade som en böjd sektion.
7. Övre infästningsanordningar (23, 24, 38) vid ett vikbart barriärnät (10, 37) enligtnågot av föregående patentkrav k ä n n e t e c k n a d a v a t t det övrekantelementets (16) kanal (16A) skall ha en utsträckning mellan det övre kantelementets(16) nedre sektions (16D) nedre kant och det övre kantelementets (16) kanals (16A) övresektions (16C) övre kant som är något större än avståndet mellan krokelementets (28, 39)första böjda sektions (32, 41) yttre kant och krokelementets (28, 39) andra böjda sektions(32, 43) yttre kant, så att krokelementet (28, 39) kan föras in i det övre kantelementets (16) kanal (16A) med ett mindre spel.
8. Övre infästningsanordningar (23, 24, 38) vid ett vikbart barriärnät (10, 37) enligt patentkrav7 kännetecknad av att spe|etärme||an1och5mm.
SE1900207A 2019-12-04 2019-12-04 Övre infästningsanordning vid ett vikbart barriärnät SE1900207A1 (sv)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE1900207A SE1900207A1 (sv) 2019-12-04 2019-12-04 Övre infästningsanordning vid ett vikbart barriärnät
EP20211800.6A EP3831670B1 (en) 2019-12-04 2020-12-04 Foldable barrier net

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE1900207A SE1900207A1 (sv) 2019-12-04 2019-12-04 Övre infästningsanordning vid ett vikbart barriärnät

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SE1900207A1 true SE1900207A1 (sv) 2021-06-05

Family

ID=76528004

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SE1900207A SE1900207A1 (sv) 2019-12-04 2019-12-04 Övre infästningsanordning vid ett vikbart barriärnät

Country Status (1)

Country Link
SE (1) SE1900207A1 (sv)

Citations (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0640513A1 (de) * 1993-08-26 1995-03-01 Baumeister &amp; Ostler GmbH &amp; Co. Sicherheitsnetzanordnung
WO2003041998A2 (en) * 2001-11-12 2003-05-22 Polytech Netting, L.P. Frameless load restraining vehicular barrier device
DE102004050546A1 (de) * 2004-10-16 2006-04-20 Bayerische Motoren Werke Ag Rückhalteeinrichtung für Gepäckstücke in einem Fahrzeug
EP1674336A2 (de) * 2004-12-21 2006-06-28 Bayerische Motorenwerke Aktiengesellschaft Netz zur Ladegutsicherung in Kraftfahrzeugen
FR2915941A1 (fr) * 2007-05-09 2008-11-14 Cera Dispositif de fixation d'un filet de protection de compartiment a bagages de vehicule automobile
EP2000369A1 (fr) * 2007-06-04 2008-12-10 Renault S.A.S. Agencement de retenue de bagages pour véhicule automobile
EP2052918A2 (de) * 2007-10-23 2009-04-29 BOS GmbH & Co. KG Zusammenlegbare Trenneinrichtung für ein Kraftfahrzeug
DE202008010747U1 (de) * 2008-08-08 2009-12-17 Bos Gmbh & Co. Kg Trennvorrichtung für einen Fahrzeuginnenraum eines Kraftfahrzeugs
FR2951121A3 (fr) * 2009-10-08 2011-04-15 Renault Sas Dispositif de separation, du type filet de retenue, et dispositif de rangement et vehicule automobile associes
AU2015101277B4 (en) * 2015-09-11 2016-02-04 Heatley Sales Pty Ltd Vehicle cargo net
EP2993085A1 (en) * 2014-09-02 2016-03-09 Volvo Car Corporation Attachment element and attachment arrangement for cargo protection device

Patent Citations (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0640513A1 (de) * 1993-08-26 1995-03-01 Baumeister &amp; Ostler GmbH &amp; Co. Sicherheitsnetzanordnung
WO2003041998A2 (en) * 2001-11-12 2003-05-22 Polytech Netting, L.P. Frameless load restraining vehicular barrier device
DE102004050546A1 (de) * 2004-10-16 2006-04-20 Bayerische Motoren Werke Ag Rückhalteeinrichtung für Gepäckstücke in einem Fahrzeug
EP1674336A2 (de) * 2004-12-21 2006-06-28 Bayerische Motorenwerke Aktiengesellschaft Netz zur Ladegutsicherung in Kraftfahrzeugen
FR2915941A1 (fr) * 2007-05-09 2008-11-14 Cera Dispositif de fixation d'un filet de protection de compartiment a bagages de vehicule automobile
EP2000369A1 (fr) * 2007-06-04 2008-12-10 Renault S.A.S. Agencement de retenue de bagages pour véhicule automobile
EP2052918A2 (de) * 2007-10-23 2009-04-29 BOS GmbH & Co. KG Zusammenlegbare Trenneinrichtung für ein Kraftfahrzeug
DE202008010747U1 (de) * 2008-08-08 2009-12-17 Bos Gmbh & Co. Kg Trennvorrichtung für einen Fahrzeuginnenraum eines Kraftfahrzeugs
FR2951121A3 (fr) * 2009-10-08 2011-04-15 Renault Sas Dispositif de separation, du type filet de retenue, et dispositif de rangement et vehicule automobile associes
EP2993085A1 (en) * 2014-09-02 2016-03-09 Volvo Car Corporation Attachment element and attachment arrangement for cargo protection device
AU2015101277B4 (en) * 2015-09-11 2016-02-04 Heatley Sales Pty Ltd Vehicle cargo net

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CA2623416A1 (en) Beam for a drywall ceiling soffit
EP3734661A3 (en) High efficiency wide spectrum sensor
EP3138963A3 (en) Bracket assembly and form side walls for forming structural components
BR112012031173A2 (pt) estrutura de porta de veículo
WO2015073228A3 (en) Solid composite intumescent structures for fire protection
EP3048217A3 (en) Modular shelter and method for deploying the same
EP2754936A3 (en) Expandable sealing mechanism
SE1900207A1 (sv) Övre infästningsanordning vid ett vikbart barriärnät
US20210126441A1 (en) Cable tray section
WO2016173716A3 (de) Strangschloss zur sicherung von gegenständen
EP3106642A3 (de) Abgasschalldämpfer zum quereinbau in ein fahrzeug
US11258239B2 (en) Cable tray section
EP2048314A3 (de) Anputzleiste für den Übergang zwischen einem Fensterrahmen oder Türrahmen und einer Wärmedämmung
TR201908843T4 (tr) Bir püskürtme nozulu.
US20150308117A1 (en) Spanning truss for hanging a load
EP3059505A3 (de) Lüfterkasten für dunstabzugshaube und dunstabzugshaube
EP3075615A3 (en) Mounting structure for pedal device
ITMI20070390A1 (it) Regolatore di getto
CN111357129A8 (zh) 框架一体型掩模
US11141005B2 (en) Adaptable bracket assembly system
CN207332289U (zh) 一种爬架用钢网片结构
EP2805781A3 (de) Hohlprofil für eine Trägerstruktur eines Fahrzeugs
US11686104B2 (en) Flexible, profile bar screen
EP2816171A3 (de) Montageplatte zur Befestigung eines Bauteils an einer Wand
DE102016120621A1 (de) Vorrichtung zur verschiebbaren Halterung eines Profilelements

Legal Events

Date Code Title Description
NAV Patent application has lapsed