SE1550183A1

SE1550183A1 - Holder / lock adapter for cable connection

Info

Publication number: SE1550183A1
Application number: SE1550183A
Authority: SE
Inventors: Pernius Per; Hallberg Lars
Original assignee: Scania Cv Ab
Priority date: 2015-02-19
Filing date: 2015-02-19
Publication date: 2016-08-20
Also published as: SE542497C2; DE102016001740A1

Abstract

Uppfinningen avser en hållare/låsadapter (8) avsedd för koppling/fixering av en vajer (1) till en hålförsedd häv-eller länkarm (2), exempelvis avsedd för manövrering av en låsanordning (6) i ett fordon. Uppfinningen åstadkommes genom att hållaren/låsadaptern (8) är utformad med en längsgående urtagning (10) som är anordnad att sträcka sig genom hela hållaren/låsadaptern (8), och i vilken urtagning (10) hävarmens (2) yttre hålförsedda del är anordnad att införas, och att hållaren/låsadaptern (8) är utformad med ett vertikalt hål (13) anordnat att placeras/inpassas koaxiellt med hävarmens hål (12). Hållarens/låsadapterns (8) cylinderformade hål (13) är vidare försedd med en öppning (14) riktad mot omgivningen, för införande av vajern (1) och dess tvärställda cylindriska ändelement (9).(Figur 3)The invention relates to a holder / locking adapter (8) intended for coupling / fixing a wire (1) to a perforated lifting or linking arm (2), for example intended for operating a locking device (6) in a vehicle. The invention is achieved in that the holder / locking adapter (8) is formed with a longitudinal recess (10) which is arranged to extend through the entire holder / locking adapter (8), and in which outer part of the recess (10) of the lever (2) is arranged to be inserted, and that the holder / locking adapter (8) is formed with a vertical hole (13) arranged to be placed / fitted coaxially with the hole (12) of the lever. The cylindrical hole (13) of the holder / lock adapter (8) is further provided with an opening (14) directed towards the environment, for insertion of the wire (1) and its transverse cylindrical end elements (9). (Figure 3)

Description

HÅLLARE/LÅSADAPTER FÖR VAJERKOPPLING TEKNISKT OMRÅDE Föreliggande uppfinning avser en hållare/låsadapter för fixer-ing av en vajer i ett vajerfaste i en havarm/lankarm i syfteatt reducera eller eliminera risken för utmattningsbrott iförbandet. Uppfinningen ar framst avsedd att anvandas förtillampningar i tyngre kommersiella fordon såsom lastbilar ochbussar men kan naturligtvis aven anvandas vid andra typer avfordon, såsom exempelvis personbilar, entreprenadmaskiner,båtar etc i vilka vajrar anvands för att manövrera en ellerflera av fordonets mekaniska funktioner. Uppfinningen avseraven ett fordon utrustat med en hållare/låsadapter enligt upp- finningen. TECHNICAL FIELD The present invention relates to a holder / locking adapter for fixing a wire in a wire attachment in a sea arm / lane arm in order to reduce or eliminate the risk of fatigue failure in the joint. The invention is primarily intended for use in prefabricated lamps in heavier commercial vehicles such as trucks and buses, but can of course also be used on other types of vehicles, such as for example passenger cars, construction machinery, boats, etc. in which wires are used to maneuver one or more of the vehicle's mechanical functions. The invention relates to a vehicle equipped with a holder / locking adapter according to the invention.

TEKNIKENS BAKGRUND De flesta på marknaden förekommande fordonen ar idag vanligenutrustade med en eller flera mekaniska funktioner som behövermanövreras manuellt via t.ex. en havarm eller ett lanksystem.Inte sallan anvands en vajer för att överföra en axielldragkraft till havarmen eller lanksystemet. Vajern ar vanligenkopplad till havarmen eller lanksystemet via någon form avvajerfaste eller förband. Vid vissa tillampningar, såsom t.ex.vid lås för utvandigt placerade verktygsluckor på tungafordon, uppstår vid långvarig anvandning och under ogynnsammaförhållanden kraftigt slitage i förbandet vilket slutligen kanleda till materialbrott på grund av utmattning i metallen inågon av förbandets komponenter. Skalet kan vara att låset ochvajerförbandet utsatts för hårdhant behandling vid öppning ocht.ex. stangning av luckan, snabba och kraftiga stötar vid stangningsrörelsen, kanske upprepade många gånger per dag.Detta sliter på vajerfastet och övriga komponenter i låsmekanismen och reparationer av sådana skador medför ofta att hela vajern med vajerfaste och hölje måste bytas ut. Föratt komma åt att utföra denna åtgard kravs ofta att delar ikarosseriet eller delar i hyttens interiör och/eller andranarliggande komponenter, måste demonteras i fordonet och sedanåter monteras igen efter det att vajern ersatts med en ny.Detta medför i sin tur att reparationen kan ta förhållandevismycket lång tid och blir darmed kostsam för fordonsagaren. Avdenna anledning ar det önskvart att reducera eller eliminerarisken för utmattningsbrott i förbandet mellan vajer och havarm/lanksystem.BACKGROUND ART Most vehicles on the market today are usually equipped with one or more mechanical functions that need to be operated manually via e.g. a wire arm or a rudder system. A wire is not used to transmit an axial traction to the ratchet arm or rudder system. The wire is usually connected to the sea arm or the link system via some form of wire attachment or connection. In certain applications, such as locks for externally placed tool hatches on heavy vehicles, during prolonged use and in unfavorable conditions, heavy wear occurs in the joint, which can eventually lead to material breakage due to fatigue in the metal in some of the joint components. The shell may be that the lock and the wire connection have been subjected to harsh handling when opening and e.g. closing the door, rapid and strong shocks during the closing movement, perhaps repeated many times a day. This wears on the wire fastener and other components in the locking mechanism and repairs of such damage often mean that the entire wire with wire fastener and casing must be replaced. In order to be able to carry out this measure, it is often required that parts of the body or parts of the cab's interior and / or other components must be dismantled in the vehicle and then reassembled after the wire has been replaced with a new one. This in turn means that the repair can take relatively much long time and thus becomes costly for the vehicle sawmill. For this reason, it is desirable to reduce or eliminate the risk of fatigue failure in the connection between the wire and the sea-arm / link system.

Vid tillverkningen/monteringen av fordonet ar det viktigt atthanteringen av ingående delar ar enkel och darmed kostnads-effektiv förutom att delarna i sig bör vara billiga att till-verka och lagerhålla förutom att de måste fylla avsedd funktion på ett bra och tillförlitligt satt.When manufacturing / assembling the vehicle, it is important that the handling of the components is simple and therefore cost-effective, except that the parts themselves should be cheap to manufacture and stock, in addition to the fact that they must fulfill the intended function in a good and reliable manner.

Låsen och deras ingående komponenter måste monteras på ett sådant satt att de sitter sakert fast i fordonets chassi påavsedd plats aven under tillfalligt svåra driftsförhållandet.ex. då fordonet framförs på ett riktigt ojamnt underlag eller om fordonet utsatts för olyckstillbud.The locks and their constituent components must be mounted in such a way that they are securely fastened in the vehicle's chassis in the intended place, even under occasionally difficult operating conditions. when the vehicle is driven on a really uneven surface or if the vehicle has been subjected to an accident.

Det ar en nackdel att tidigare kanda förband inte artillrackligt stötabsorberande varför funktionen hos denmekaniska konstruktionen aventyras eller slits över tiden på ett ogynnsamt satt.It is a disadvantage that previously known joints are not sufficiently shock-absorbing, which is why the function of the mechanical construction is compromised or worn over time in an unfavorable manner.

Låset måste dessutom naturligtvis alltid vara latt att öppnaoch dess manövervajer bör ledas latt i förbandet men utanstort glapp och det ar en fördel om förbandet ar latt att komma åt för eventuella underhållsåtgarder.In addition, the lock must of course always be easy to open and its control cable should be guided easily in the joint but without a large gap and it is an advantage if the joint is easy to access for any maintenance measures.

Det har tidigare gjorts många försök att lösa dessa problem och att föreslå en konstruktion som ar tillförlitlig, men som andå ar billig att tillverka och samtidigt tillåter en snabb och enkel montering.Many attempts have been made in the past to solve these problems and to propose a design which is reliable, but which is inexpensive to manufacture and at the same time allows a quick and easy assembly.

I US6543821 visas exempelvis en låsanordning som innehålleratt antal kopplingar och lankar. I figur 20 i detta dokumentvisas en lankarm vilken påverkas av en axel monterad i ettcylindriskt kopplingselement forsett i ena anden med etthuvud. Genom att fora in en axel eller stång genom ett hål ikopplingselementet låses detta till havarmen. En skruv låserkopplingselementet vid axeln eller stången. Risk finns attskruven tappar greppet efter en tid, sarskilt vid hårdhantering, eller att vajern slits i området av skruvens ingrepp mot vajern.US6543821 shows, for example, a locking device which contains a number of couplings and links. Figure 20 in this document shows a long arm which is actuated by a shaft mounted in a cylindrical coupling element provided in one spirit with a single head. By inserting a shaft or rod through a hole in the connecting element, this is locked to the sea arm. Screw the locking coupling element to the shaft or rod. There is a risk that the screw loses its grip after a while, especially during hard handling, or that the wire wears in the area of the screw's engagement with the wire.

I US2002/0056296 visas ett liknande exempelvis på en låsan-ordning som innehåller snarlika kopplingar och lankar. Ävenpå ett kopplingselement som forbinder har visas, i figur lO, en axel/stång med en havarm. Denna konstruktion uppvisar ungefar samma nackdelar som US6543821.US2002 / 0056296 shows a similar example of a locking device which contains similar couplings and links. Also on a connecting element which connects has shown, in figure 10, a shaft / rod with a sea arm. This construction has approximately the same disadvantages as US6543821.

Kand teknik visar inte något vajerfaste/forband som foregriperforeliggande uppfinning och som på ett enkelt och kostnads-effektivt satt bidrar till att underlatta monteringen och somsamtidigt reducerar eller eliminerar risken for utmattnings- brott i vajerfastet.Kand technology does not show any wire fastening / connection as a precursor to the present invention and which in a simple and cost-effective manner contributes to facilitating assembly and at the same time reduces or eliminates the risk of fatigue failure in the wire fastening.

SAMANFATTNING AV UPPFINNINGEN Ett andamål med uppfinningen ar att losa ovan namnda problemoch att påvisa en hållare/låsadapter for enkel och saker fixering av en vajer i en havarm eller i ett lanksystem.SUMMARY OF THE INVENTION An object of the invention is to solve the above-mentioned problems and to demonstrate a holder / locking adapter for simple and things fixing of a wire in a sea arm or in a link system.

Ett ytterligare andamål med uppfinningen ar att hållaren/-låsadaptern skall kunna monteras på ett enkelt satt utan verktyg vid sammansattningen av konstruktionen.A further object of the invention is that the holder / locking adapter should be able to be mounted in a simple manner without tools when assembling the construction.

Ett ytterligare andamål med uppfinningen ar att reglaget/- vajern skall kunna monteras i ett enda tillverkningsmoment.A further object of the invention is that the control / wire can be mounted in a single manufacturing step.

Ett ytterligare andamål med uppfinningen ar att hållaren/-låsadaptern skall kunna monteras på ett sådant satt att vajern inte riskerar att lossna med tiden.A further object of the invention is that the holder / lock adapter must be able to be mounted in such a way that the wire does not risk coming loose with time.

Ett ytterligare andamål med uppfinningen ar att hållaren/-låsadaptern automatiskt fixerar/låser vajern till havarmen/-lanksystemet nar vajern roterats och monterats i sitt operativa lage.A further object of the invention is that the holder / lock adapter automatically fixes / locks the wire to the sea arm / link system when the wire is rotated and mounted in its operative position.

Ett ytterligare andamål med uppfinningen ar att hållaren skallvara enkel till sin konstruktion och bestå av en enda del som kan gjutas i ett stycke.A further object of the invention is that the holder should be simple in its construction and consist of a single part which can be cast in one piece.

Ett ytterligare andamål med uppfinningen ar att hållaren/-låsadaptern skall ha låg vikt och vara latt och billiga att tillverka.A further object of the invention is that the holder / lock adapter should have low weight and be light and inexpensive to manufacture.

Dessa och ytterligare andamål och fordelar uppnås enligt upp-finningen genom en anordning definierad av de sardrag somanges i den kannetecknande delen av det sjalvstandiga patent- kravet l.These and further objects and advantages are achieved according to the invention by a device defined by the features set forth in the characterizing part of the independent claim 1.

Uppfinningen ar som namnts framst avsedd for tyngre kommersi-ella fordon såsom lastbilar, bussar och liknande men kannaturligtvis aven anvandas i andra typer av fordon eller i andra tillampningar dar en vajer ar kopplad till någon form av havarm eller lanksystem for overforing av en dragkraft.The invention is primarily intended for heavier commercial vehicles such as trucks, buses and the like, but of course can also be used in other types of vehicles or in other applications where a wire is connected to some form of sea arm or shear system for transmitting a traction force.

Ett viktigt syfte med uppfinningen ar att sakerstallafunktionen hos forbandet under lång tid och samtidigt medge enenkel montering så att sammansattningen vid tillverkning blir både tids- och kostnadseffektiv.An important object of the invention is to provide the sakker stable function of the dressing for a long time and at the same time allow easy assembly so that the assembly during manufacture becomes both time and cost efficient.

Uppfinningen uppnås genom att en hållare/låsadapter användsvid monteringen av vajern till havarmen eller lanksystemen.Hållaren/låsadaptern kan med fördel tillverkas av exempelvisett plastmaterial såsom POM, EPDM eller liknande och arförsedd med en urtagning avsedd att rymma havarmens yttre andeoch den del av havarmen dar ett hål för ett konventionelltvajerförband ar upptaget. Vajern ar i sin tur försedd med etttvarstallt cylindriskt andelement, företradesvis tillverkat avmetall såsom exempelvis en zinklegering, som ryms med godpassning i havarmens hål. Hållaren/låsadaptern ar ocksåutformad med ett tvargående hål i vilket vajerns cylindriskaelement passar med minimalt glapp. Hållaren/låsadaptern arförsedd med en genomgående urtagning och dess tvarstallda hålar delvis öppet i riktning ut från havarmen vilket tillåteratt vajern och dess tvarstallda cylindriska element kan monteras och föras ned i hållaren/låsadaptern och i havarmen.The invention is achieved by using a holder / locking adapter when mounting the wire to the sea arm or the link systems. The holder / lock adapter can advantageously be made of, for example, a plastic material such as POM, EPDM or similar and provided with a recess intended to accommodate the outer arm of the sea arm. holes for a conventional wire connection are occupied. The wire is in turn provided with a cylindrical sub-element, preferably made of metal such as, for example, a zinc alloy, which fits with a good fit in the hole of the sea arm. The holder / locking adapter is also designed with a transverse hole in which the cylindrical element of the wire fits with minimal play. The holder / locking adapter is provided with a continuous recess and its transverse holes are partially open in the direction out from the sea arm, which allows the wire and its transverse cylindrical elements to be mounted and lowered into the holder / locking adapter and into the sea arm.

Vid montering skjuts först hållaren/låsadaptern på havarmensyttre ande varefter vajerns tvarstallda cylindriska elementförs ned i hålet upptaget i hållaren/låsadaptern och också nedi havarmens hål. Samtidigt tillses att vajern trycks ned ispåret anordnat i hållarens/låsadapterns yttersta del. Narföretradesvis ca vajern darefter förskjuts, minst 90 grader, 100 grader, för slutmontering så att vajerns hölje kan fixerasi fordonets eller verktygsluckans ram, förhindras att vajerneller dess tvarstallda cylindriska element kan glida ur hållaren/låsadaptern. Hållaren/låsadaptern fixerar/låserautomatiskt vajern till havarmen/lanksystemet nar vajernroterats och monterats i sitt operativa lage. Komponenternasjalvlåser på detta satt till varandra och bildar ett sakert förband mellan vajer och havarm.When mounting, the holder / locking adapter is first pushed onto the outer arm of the sea-arm spirit, after which the transverse cylindrical elements of the wire are lowered into the hole accommodated in the holder / locking adapter and also down the hole of the sea-arm arm. At the same time, make sure that the wire is pressed down on the ice groove arranged in the outer part of the holder / locking adapter. Preferably about the wire is then displaced, at least 90 degrees, 100 degrees, for final assembly so that the wire casing can be fixed in the frame of the vehicle or tool hatch, preventing the wire or its transverse cylindrical elements from sliding out of the holder / locking adapter. The holder / locking adapter automatically fixes / locks the wire to the sea arm / link system when the wire has been rotated and mounted in its operative position. The component self-locks on this sat next to each other and form a secure connection between the wire and the sea arm.

Den uppfinningsenliga lösningen innebar att låsadaptern ochvajern automatiskt låser varandra i önskad position utan atti form av skruvar eller ytterligare fastelement, t.ex. liknande, behöver användas och monteras. Detta ger en sakraremen på samma gång enkel konstruktion som darmed medger enkostnadseffektiv montering. Losningen ger dessutom ett narmastglappfritt forband samtidigt som hållaren/låsadaptern genomtillverkningen av ett plastmaterial ger en stotabsorberandeeffekt vid vajerns och havarmens rorelser vilket reducerarrisken for utmattning av ingående delar. Plasten utgordessutom ett skydd mot notning av metalldelarna i konstruk-tionen. Utformningen av hållaren/låsadaptern gor det ocksålattare och billigare att implementera losningen vid nytill-verkning av fordon men den kan också ersatta det vanligavajerforbandet vid reparation på redan tillverkade/befintligafordon. Genom sin utformning kan hållaren/låsadaptern anvandasoavsett om vajern placeras på ena eller andra sidan omhavarmen. Vid monteringen vands hållaren/låsadaptern då bara upp och ned så att vajern loper i något av stodspåren.The solution according to the invention meant that the locking adapter and the wire automatically lock each other in the desired position without in the form of screws or additional fastening elements, e.g. similar, needs to be used and assembled. This gives a saccharene strap at the same time simple construction which thus allows one-cost-effective assembly. The unloading also provides an almost-mast-free connection at the same time as the holder / locking adapter through the manufacture of a plastic material provides a shock-absorbing effect during the movements of the wire and the sea arm, which reduces the risk of fatigue of the components. The plastic also provided a protection against wear of the metal parts in the construction. The design of the holder / locking adapter also makes it easier and cheaper to implement the solution in the new manufacture of vehicles, but it can also replace the standard cable assembly when repairing already manufactured / existing vehicles. Due to its design, the holder / locking adapter can be used regardless of whether the wire is placed on one or the other side of the holder arm. During assembly, the holder / locking adapter is then only turned upside down so that the wire runs in one of the stud grooves.

Ytterligare sardrag och fordelar med uppfinningen framgår av den foljande, mer detaljerade, beskrivningen av uppfinningen samt av bifogade ritningar och ovriga patentkrav.Further features and advantages of the invention will become apparent from the following, more detailed description, of the invention, and from the accompanying drawings and other claims.

KORTFATTAD RITNINGSFÖRTECKNING Uppfinningen beskrivs narmare nedan i några foredragna utfor- ingsexempel med ledning av bifogade ritningar.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The invention is described in more detail below in some preferred embodiments with reference to the accompanying drawings.

Figur la-c visar på kant satt ett forband mellan en vajer ochen havarm och dar ett utmattningsbrott har uppstått i vajernskrokformade infastning (figur lc).Figures 1a-c show on the edge a connection between a wire and a sea arm and where a fatigue fracture has occurred in the wire hook-shaped attachment (figure 1c).

Figur 2 visar i perspektiv en del av en verktygslucka och dessram varvid framgår hur en havarm ar kopplad till en vajer via en uppfinningsenlig hållare/låsadapter.Figure 2 shows in perspective a part of a tool hatch and beyond, showing how a sea arm is connected to a wire via a holder / lock adapter according to the invention.

Figur 3 visar en sprangskiss på de i forbandet ingående kompo- nenterna, havarmen, hållare/låsadapter och vajern med det cylindriska elementet.Figure 3 shows an exploded view of the components included in the joint, the sea arm, holder / lock adapter and the wire with the cylindrical element.

Figur 4 visar samma vy som figur 2 men har har hållaren/- låsadaptern monterats på havarmen.Figure 4 shows the same view as figure 2, but the holder / lock adapter has been mounted on the sea arm.

Figur 5 visar samma vy som figur 2 och 3 men har har vajernscylindriska element skjutits ned genom hållaren/låsadaptern och havarmen.Figure 5 shows the same view as Figures 2 and 3, but the wire-cylindrical elements have been pushed down through the holder / lock adapter and the sea arm.

Figur 6 visar samma perspektiv som figurerna 2-4 men har harvajern roterats drygt 90 grader och skjutits in i ett stodspår i sidan av hållaren/låsadaptern.Figure 6 shows the same perspective as figures 2-4, but the harrow cable has been rotated just over 90 degrees and pushed into a standing groove in the side of the holder / locking adapter.

Figur 7a och b visar i perspektiv två mojliga monteringar avhållaren/låsadaptern på havarmen och hur vajern i det ena fallet ar monterad åt hoger i figuren och i det andra falletar monterad åt vanster, och hur hållaren/låsadaptern alltså kan vandas beroende av onskad montering.Figures 7a and b show in perspective two possible mounts the holder / locking adapter on the sea arm and how the wire in one case is mounted to the right in the figure and in the other case mounted to the left, and how the holder / locking adapter can thus be watered depending on desired mounting.

BESKRIVNING AV FÖREDRAGNA UTFÖRINGSFORMER Uppfinningen avser en hållare/låsadapter for fixering/kvar- hållning av en vajer i ett vajerfaste eller i ett forband foratt minska glappet i forbandet, reducera eller eliminerarisken for utmattningsbrott i forbandet och sakra kopplingen mellan vajern och låsarmen.DESCRIPTION OF PREFERRED EMBODIMENTS The invention relates to a holder / locking adapter for fixing / retaining a wire in a wire fastening or in a joint to reduce the gap in the joint, reduce or eliminate the risk of fatigue failure in the joint and secure the connections between the wire and locks.

Figur la-c visar på en normal och kand losning av ett forbandmellan en vajer l och en havarm 2 genom ett krokformat and-faste 3 av metall. I figur lb visas forbandet från sidan och ifigur lc visas hur ett utmattningsbrott har uppstått i vajernsandfaste 3. Genom långvarigt slitage och påverkan genom hårdastotar brister med tiden vajerns faste och kopplingen till havarmen upphor.Figures 1a-c show a normal and clear release of a joint between a wire 1 and a sea arm 2 through a hook-shaped and-fastener 3 of metal. Figure 1b shows the joint from the side and figure 1c shows how a fatigue fracture has occurred in wire sand fastening 3. Due to long-term wear and impact by hard bumps, the wire fastens over time and the connection to the sea arm ceases.

Figur 2 visar i perspektiv en del av en verktygslucka 4 ochdess ram 5, och närmare bestamt en låsanordning 6 for en sådanlucka 4 anordnad i ett fordon såsom en tung lastbil, varvidframgår hur havarmen 2 for oppning av luckan 4 år mekanisktforbunden till en vajer 1, som loper i ett vajerholje 7, viaen uppfinningsenlig hållare/låsadapter 8. Vajern 1 leder i sinmed vilket luckan 4 tur till ett manoverhandtag (ej visat) manuellt kan oppnas.Figure 2 shows in perspective a part of a tool hatch 4 and its frame 5, and more particularly a locking device 6 for such a hatch 4 arranged in a vehicle such as a heavy truck, showing how the lever 2 for opening the hatch 4 is mechanically connected to a wire 1, which runs in a wire housing 7, via the holder / locking adapter 8 according to the invention. The wire 1 leads inwards with which the door 4 in turn to a control handle (not shown) can be opened manually.

Figur 3 visar uppfinningen mera i detalj i en sprangskiss påhållaren/-låsadaptern 8 och vajern 1 med ett yttre tvarstallt cylind- de i forbandet ingående komponenterna, havarmen 2, riskt andelement 9. Hållaren/låsadaptern 8 ar forslagsvisgjuten i ett stycke och forsedd med en horisontellt genom-gående/langsgående urtagning 10 avsedd att rymma havarmensyttre andparti 11 och den del av havarmen 2 dar ett hål 12 forett konventionellt vajerforband ar upptaget. Vajerns tvar-stallda cylindriska andelement 9 ar foretradesvis tillverkatav metall såsom exempelvis en zinklegering, och kan inforasmed god passning och liten tolerans i havarmens vertikala hål12. Hållaren/låsadaptern 8 ar aven den utformad med etttvargående vertikalt hål 13 i vilket vajerns cylindriska andelement 9 passar med minimalt glapp.Figure 3 shows the invention in more detail in an exploded view of the holder / lock adapter 8 and the wire 1 with an outer transverse cylinder in the components included in the connection, the sea arm 2, risk element 9. The holder / lock adapter 8 is proposed in one piece and provided with a horizontal through-going / longitudinal recess 10 intended to accommodate the outer arm end portion 11 and the part of the sea arm 2 where a hole 12 formerly conventional wire connection is received. The wire's transverse cylindrical elements 9 are preferably made of metal such as, for example, a zinc alloy, and can be inserted with good fit and little tolerance in the vertical holes 12 of the sea arm. The holder / locking adapter 8 is also formed with a continuous vertical hole 13 in which the cylindrical part element 9 of the wire fits with minimal play.

Hållarens/låsadapterns hål 13 ar anordnat att placeras/-inpassas koaxiellt med havarmens hål 12. Hållarens/lås-adapterns hål 13 ar anordnat med en oppning 14 som ar riktadut från havarmen 2 vilket tillåter att vajern 1 och desscylindriska andelement 9 kan monteras genom att foras ned ihållaren/låsadaptern 8 med vajern 1 vasentligen bojd/riktadutåt från havarmens 2, ungefar i riktning av dess axiellaforlangning. Öppningen 14 ar foretradesvis anordnad med envinkel d i relation till vajerns 1 slutliga operativaplacering dar vinkeln d ar minst, men foretradesvis storre an, 90 grader, foretradesvis ca 100 grader (se figur 7a,b), isyfte att forhindra att vajern 1 och dess andelement 9 glider ut ur hållaren/låsadaptern 8 under anvandning/drift.The holes 13 of the holder / lock adapter are arranged to be placed / fitted coaxially with the holes 12 of the holder arm 12. The holes 13 of the holder / lock adapter are arranged with an opening 14 facing away from the holder arm 2 which allows the wire 1 and its cylindrical elements 9 to be mounted by the holder / locking adapter 8 is lowered with the wire 1 substantially bent / directed outwards from the sea arm 2, approximately in the direction of its axial extension. The opening 14 is preferably arranged at an angle in relation to the final operative location of the wire 1 where the angle is smallest, but preferably larger than, 90 degrees, preferably about 100 degrees (see Figure 7a, b), in order to prevent the wire 1 and its sub-element 9 slides out of the holder / lock adapter 8 during use / operation.

Hällärens/läsädäpterns cylinderformäde häl 13 är väsentligen likä stort, här väsentligen sämmä diämeter, som hävärmens häl12 och väjerns cylindriskä ändelement 9 här en diämeter som ärväsentligen densämmä som hällärens/låsädäpterns häl 13 och hävärmens häl, sä ätt gläppet mellän dessä komponenter blirminimält. Hällären/läsädäptern 8 är änordnäd med minst ettbegränsningsorgän 15, som bildär minst ett stodspär 16ä,b,vilket är ävsett ätt hällä väjern 1 i onskät läge och reducerärisken for metällisk notning/slitäge mellän väjer 1 och hävärm 8.The cylindrical heel 13 of the rocker / reading adapter is substantially as large, here substantially the same diameter as the heel 12 of the lever and the cylindrical end element 9 of the spring, here a diameter which is substantially the same as the heel 13 of the rocker / locking device 13 and the heel of the lever between the components. The pouring tray / reading adapter 8 is equipped with at least one limiting member 15, which forms at least one baffle 16a, b, which is also provided with the pouring holder 1 in the unsightly position and the reduction risk of metallic grouting / wear between the holder 1 and the lever 8.

Figur 4 visär sämmä vy som figur 3 men här här hällären/läs-ädäptern 8 monteräts pä hävärmen 2. I dettä läge är hälet 12 ihävärmen 2 och hälet 13 i hällären/läsädäptern 8 koäxiellä/-centreräde med värändrä for ätt mojliggorä ätt väjerns 1 tvär-ställdä cylindriskä ändelement 9 kän foräs ned genom hälen 12,13.Figure 4 shows the same view as Figure 3, but here the rocker / reading pad 8 is mounted on the lever 2. In this position, the heel 12 is the heater 2 and the heel 13 in the rocker / reading pad 8 is coaxial / center wheel with a guard rail for possible mounting. the transversely cylindrical end element 9 is driven down through the heel 12,13.

Figur 5 visär sämmä vy som figur 3 och 4 men här här väjernsändelement 9 forts ned, pläceräts, genom hällären/läsädäptern8 och hävärmen 2 men ännu inte roteräts till sitt slutligä operätivä läge.Figure 5 shows the same view as Figures 3 and 4, but here the iron end element 9 continues down, is placed in place, through the rocker / reading adapter 8 and the lever 2 but has not yet been rotated to its final operative position.

Figur 6 visär sämmä perspektiv som figurernä 3-5 men här härväjern 1 roteräts cä 100 gräder från det forstä monterings-steget och skjutits in i ett stodspär 16ä i sidän ävhällären/läsädäptern 8. Dettä stodspår 16ä häller väjern 1 päpläts och minskär risken for den metälliskä notningen ävväjern 1 mot hävärmen 2. Två stodspär 16ä,b är foreträdesvisänordnäde i hällären/läsädäptern 8 for ätt mojliggorä ätthällären/läsädäptern 8 kän vändäs och änvändäs for montering äv väjern 1 även frän motsätt häll.Figure 6 shows the same perspective as Figures 3-5 but here the riser 1 is rotated 100 degrees from the first mounting step and pushed into a stud bar 16a in the side of the hopper / reading adapter 8. This stud groove 16a tilts the boom 1 and reduces the risk of it metälliskä notningen ävväjern 1 mot hävärmen 2. Två stodspär 16ä, b är foreträdsvisänordnäde i hällären / Läsädäptern 8 for ätt mojliggorä ätthällären / lesaädäptern 8 known vändäs and änvendäs for mounting äv väjern 1 also from opposite hob.

Figur 7a,b visär i perspektiv två mojligä monteringär äv häll-ären/läsädäptern 8 pä hävärmen 2 och hur väjern 1 med sittväjerholje 7 i det enä fället är monteräd ät hoger i figurenoch i det ändrä fället är monteräd ät vänster, och hurhällären/läsädäptern 8 älltsä kän vändäs beroende äv onskäd montering. Hällären/läsädäptern 8 kän forses med urspärningär l8 på ovan- och undersidan i syfte att minska materialåtgångenoch hälla nere vikten på hàllaren/làsadaptern vid tillverk- ningen.Figure 7a, b shows in perspective two possible mounting parts of the hopper / reading adapter 8 on the lever 2 and how the bracket 1 with seat support housing 7 in one trap is mounted on the right and in the other case the holder is mounted on the left, and the hopper / reading adapter 8 älltsä feel vändäs depending on undamaged assembly. The holder / reading adapter 8 is provided with a cut-out sleeve 18 on the top and bottom in order to reduce material consumption and pour down the weight of the holder / lock adapter during manufacture.

Beskrivningen ovan ar i forsta hand avsedd att underlatta for-ståelsen for uppfinningen och ar naturligtvis inte begransadtill de angivna utforingsformerna utan aven andra varianter avuppfinningen ar mojliga och tankbara inom ramen for uppfinn- ingstanken och efterfoljande patentkravs skyddsomfàng.The above description is primarily intended to facilitate the understanding of the invention and is of course not limited to the stated embodiments but also other variants of the invention are possible and conceivable within the scope of the inventive concept and the scope of subsequent claims.

Claims

Holder / locking adapter (8) intended for coupling / fixing a (2), for example intended for operating a locking device (6) wire (1) to a half-equipped marine or long-arm vehicle, characterized by - that the holder / locking adapter ( 8) is formed with a longitudinal (10) holder / lock adapter recess which is arranged to extend through the entire (8), (10) outer hollow parts are arranged to be inserted, and in which the recess holder (2) - that the holder / lock adapter ( 8) is formed with a vertical hole (13) arranged to be placed / fitted coaxially with the hole (12) of the carrier holder, and - that the cylindrical holes (13) of the holder / lock adapter (8) (14) and its transverse cylindrical elements (9). provided with an opening to the surroundings, for insertion of the wire (1)

Holder / lock adapter (8) characterized by according to claim 1, (13) (12). that the cylindrical holes of the holder / lock adapter (8) have substantially the same diameter as the holes of the sea arm

Holder / lock adapter (8) characterized in according to claim 1 or 2, that the outer transverse and cylindrical part elements (9) of the wire (1) are arranged with a diameter which is substantially (13) so that the gap between the components is the same as the cylindrical shape of the holder / lock adapter the hole and the hole of the sea arm (12) become minimal.

Holder / lock adapter (8) according to one of the preceding patent claims, characterized in that the holder / lock adapter (8) is arranged with a (15), which is intended to pour the wire (1) (16a, b), in a desired position and limiting means which form at least one support groove 12 reduce the risk of abrasion / wear against adjacent metal parts.

Holder / locking adapter (8) according to one of the preceding patent claims, characterized in (14) to the wire (1) that the opening is arranged at an angle (d) in relation-operative position which is at least, but preferably greater than, 90 degrees for the purpose to prevent the wire (1) and its elements from slipping out of the holder / lock adapter (8).

Holder / lock adapter (8) according to one of the preceding patent claims, characterized in that the holder / lock adapter (8) is made of a plastic material such as, for example, POM.

Holder / lock adapter (8) according to one of the preceding patent claims, characterized in that the outer transverse and cylindrical elements (9) of the wire (1) are made of metal, such as for instance of a zinc alloy.

Vehicle comprising a holder / lock adapter (8) according to any one of claims 1-7.