SE1500128A1 - Pressure-resistant rubber molding - Google Patents

Pressure-resistant rubber molding Download PDF

Info

Publication number
SE1500128A1
SE1500128A1 SE1500128A SE1500128A SE1500128A1 SE 1500128 A1 SE1500128 A1 SE 1500128A1 SE 1500128 A SE1500128 A SE 1500128A SE 1500128 A SE1500128 A SE 1500128A SE 1500128 A1 SE1500128 A1 SE 1500128A1
Authority
SE
Sweden
Prior art keywords
profile
roof
partitions
rubber strip
rubber
Prior art date
Application number
SE1500128A
Other languages
Swedish (sv)
Other versions
SE539471C2 (en
Inventor
Hay Erik
Nordström Anders
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed filed Critical
Priority to SE1500128A priority Critical patent/SE539471C2/en
Priority to PCT/SE2016/000007 priority patent/WO2016144227A1/en
Priority to EP16762048.3A priority patent/EP3394343A1/en
Publication of SE1500128A1 publication Critical patent/SE1500128A1/en
Publication of SE539471C2 publication Critical patent/SE539471C2/en

Links

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
    • E01F9/00—Arrangement of road signs or traffic signals; Arrangements for enforcing caution
    • E01F9/50—Road surface markings; Kerbs or road edgings, specially adapted for alerting road users
    • E01F9/529—Road surface markings; Kerbs or road edgings, specially adapted for alerting road users specially adapted for signalling by sound or vibrations, e.g. rumble strips; specially adapted for enforcing reduced speed, e.g. speed bumps

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Road Paving Structures (AREA)

Abstract

Föreliggande uppfinning avser en profilering av en gummilist som gör att den inte kantryckas ihop helt när den utsätts för en yttre tryckbelastning. Utmärkande för uppfinningen är att en alternativt två ingående mellanväggar förhindraratt profilen kan tryckas ihop helt. Patentkrav 5 avser en specifik anpassning avuppfinningen. Beskrivning av uppfinningen Gummiprofilen har en (1) figur 1, 2 eller flera mellanväggar (2) figur 3, 4 som utgår vinkelrätt från profilens tak (3) eller botten (4) men ej når fram tillmotstäende tak eller botten i profilen. Avståndet (5) mellan mellanväggen (1 alt 2) och profilens tak (3) alternativt botten(4)är den sträcka som profilen kan tryckas ihop när den utsätts för en yttretryckbelastning.. Profilen hindras därmed att tryckas ihop helt. Profilen har även fyra snedställda och fjädrande mellanväggar (6) som sträcker sigmellan profilens tak och botten, dessa bidrar till profilens fjädring. Patentkrav 5 avserframförallt när uppfinningen anpassas till vägbula. Tungt fordon får konstruktionen attkollapsa och det tunga fordonet guppar inte. Lätt fordon får konstruktionen att intekollapsa och det lätta fordonet guppar. Unnfinningens bakgrund Gummiprofiler med fjädrande mellanväggar (6) som upprepade gånger trycks ihop heltförlorar sin spänst och återgår inte till sin ursprungliga form. De fjädrande mellanvåggarna blir även utsatta för stora spänningskoncentrationer vidmellanväggarnas anslutning till tak (3) och botten (4). Detta ger upphov till utmattningsbrott på dessa ställen. Uppfinningen förlänger hållbarheten avsevärt hos gummiprofiler som inte kan tryckasihop helt när de utsätts för upprepade yttre belastningar. Uppfinningen avser främst att komma till användning vid tillverkning av gummiprofileratt användas till vägbulor, där man har krav på långa utslitningstider och att profilen ejförlorar sin spänst. Patentkrav 5 avser framförallt när uppfinningen anpassas tillvägbula. Tungt fordon får konstruktionen att kollapsa och det tunga fordonet gupparinte. Lätt fordon får konstruktionen att inte kollapsa och det lätta fordonet guppar. Patentkrav 1: Gummiprofil (Fig. 1) kännetecknad av att den har en centralt placerad mellanväggutgående från profilens botten och som ej når upptill profilens tak. Profilen har fyra fjädrande och snedställda mellanväggar som sträcker sig mellangummilistens tak och botten. 2: Gummiprofil (Fig. 2) kännetecknad av att den har en centralt placerad mellanväggutgående från profilens tak och som ej når ner till profilens botten. Profilen har fyra fjädrande och snedställda mellanväggar som sträcker sig mellangummilistens tak och botten. The present invention relates to a profiling of a rubber strip which means that it is not completely compressed when it is subjected to an external compressive load. Characteristic of the invention is that an alternative two partition walls prevent the profile from being compressed completely. Claim 5 relates to a specific adaptation of the invention. Description of the invention The rubber profile has one (1) figure 1, 2 or more partitions (2) figure 3, 4 which extend perpendicularly from the profile roof (3) or bottom (4) but do not reach opposite roofs or the bottom of the profile. The distance (5) between the partition wall (1 or 2) and the profile roof (3) or bottom (4) is the distance that the profile can be compressed when it is subjected to an external pressure load. The profile is thus prevented from being compressed completely. The profile also has four inclined and resilient partitions (6) which extend between the roof and bottom of the profile, these contribute to the suspension of the profile. Claim 5 relates in particular when the invention is adapted to road bumps. Heavy vehicles cause the structure to collapse and the heavy vehicle does not bounce. Light vehicle causes the construction to collapse and the light vehicle bounces. Background of the invention Rubber profiles with resilient partitions (6) that are repeatedly pressed together completely lose their elasticity and do not return to their original shape. The resilient partitions are also exposed to large concentrations of stress at the connection between the walls to the ceiling (3) and the bottom (4). This gives rise to fatigue fractures in these places. The invention considerably prolongs the durability of rubber profiles which cannot be completely pressed together when subjected to repeated external loads. The invention is primarily intended to be used in the manufacture of rubber profiles that are used for road bumps, where there are requirements for long wear times and that the profile does not lose its elasticity. Claim 5 relates primarily to when the invention is adapted to provide a bump. Heavy vehicle causes the structure to collapse and the heavy vehicle does not bounce. Light vehicle causes the construction not to collapse and the light vehicle bounces. Claim 1: Rubber profile (Fig. 1), characterized in that it has a centrally located partition wall extending from the bottom of the profile and which does not reach the top of the roof of the profile. The profile has four resilient and sloping partitions that extend to the roof and bottom of the intermediate rubber strip. 2: Rubber profile (Fig. 2) characterized in that it has a centrally located partition wall emanating from the roof of the profile and which does not reach down to the bottom of the profile. The profile has four resilient and sloping partitions that extend to the roof and bottom of the intermediate rubber strip.

Description

avser en specifik anpassning avuppfinningen. refers to a specific adaptation of the invention.

Beskrivning av uppfinningenGummiprofilen har en (1) figur 1, 2 eller flera mellanväggar (2) figur 3, 4 som utgår vinkelrätt från profilens tak (3) eller botten (4) men ej når fram tillmotstående tak eller botten i profilen.Description of the invention The rubber profile has one (1) figure 1, 2 or fl your partitions (2) figure 3, 4 which starts perpendicularly from the profile roof (3) or bottom (4) but does not reach the opposite roof or bottom in the profile.

Avståndet (5) mellan mellanväggen (1 alt 2) och profilens tak (3) alternativt botten(4)är den sträcka som profilen kan tryckas ihop när den utsätts för en yttretryckbelastning.. Profilen hindras därmed att tryckas ihop helt.The distance (5) between the partition wall (1 or 2) and the profile roof (3) or bottom (4) is the distance that the profile can be compressed when it is subjected to an external pressure load. The profile is thus prevented from being compressed completely.

Profilen har även fyra snedställda och fjädrande mellanväggar (6) som sträcker sigmellan profilens tak och botten, dessa bidrar till profilens fjädring. Patentkrav 5 avserframförallt när uppfinningen anpassas till vägbula. Tungt fordon får konstruktionen attkollapsa och det tunga fordonet guppar inte. Lätt fordon får konstruktionen att intekollapsa och det lätta fordonet guppar.The profile also has four inclined and resilient partitions (6) which extend between the roof and bottom of the profile, these contribute to the suspension of the profile. Claim 5 relates in particular when the invention is adapted to road bumps. Heavy vehicles cause the structure to collapse and the heavy vehicle does not bounce. Light vehicle causes the construction to collapse and the light vehicle bounces.

Uppfinningens bakgrundGummiprofiler med fjädrande mellanväggar (6) som upprepade gånger trycks ihop helt förlorar sin spänst och återgår inte till sin ursprungliga form.Background of the Invention Rubber profiles with resilient partitions (6) which are repeatedly compressed completely lose their elasticity and do not return to their original shape.

De fjädrande mellanväggarna blir även utsatta för stora spänningskoncentrationer vidmellanväggarnas anslutning till tak (3) och botten (4). Detta ger upphov till utmattningsbrott på dessa ställen.The resilient partitions are also exposed to large concentrations of stress at the connection between the walls to the ceiling (3) and the bottom (4). This gives rise to fatigue fractures in these places.

Uppfinningen förlänger hållbarheten avsevärt hos gummiprofiler som inte kan tryckasihop helt när de utsätts för upprepade yttre belastningar.The invention considerably prolongs the durability of rubber profiles which cannot be completely pressed together when subjected to repeated external loads.

Uppfinningen avser främst att komma till användning vid tillverkning av gummiprofileratt användas till vägbulor, där man har krav på långa utslitningstider och att profilen ejförlorar sin spänst. Patentkrav 5 avser framförallt när uppfinningen anpassas tillvägbula. Tungt fordon får konstruktionen att kollapsa och det tunga fordonet gupparinte. Lätt fordon får konstruktionen att inte kollapsa och det lätta fordonet guppar.The invention is primarily intended to be used in the manufacture of rubber profiles that are used for road bumps, where there are requirements for long wear times and that the profile does not lose its elasticity. Claim 5 relates primarily to when the invention is adapted to provide a bump. Heavy vehicle causes the structure to collapse and the heavy vehicle does not bounce. Light vehicle causes the construction not to collapse and the light vehicle bounces.

Patentkrav 1: Gummiprofil (Fig. 1) kännetecknad av att den har en centralt placerad mellanväggutgående från profilens botten och som ej når upp till profilens tak.Claim 1: Rubber profile (Fig. 1) characterized in that it has a centrally located partition wall extending from the bottom of the profile and which does not reach the roof of the profile.

Profilen har fyra fjädrande och snedställda mellanväggar som sträcker sig mellangummilistens tak och botten. 2: Gummiprofil (Fig. 2) kännetecknad av att den har en centralt placerad mellanväggutgående från profilens tak och som ej när ner till profilens botten.The profile has four resilient and sloping partitions that extend to the roof and bottom of the intermediate rubber strip. 2: Rubber profile (Fig. 2) characterized in that it has a centrally located partition wall emanating from the roof of the profile and which does not reach down to the bottom of the profile.

Profilen har fyra fjädrande och snedställda mellanväggar som sträcker sig mellangummilistens tak och botten.The profile has four resilient and sloping partitions that extend to the roof and bottom of the intermediate rubber strip.

Claims (1)

1. l. Gummilist för vägbulor innefattande en takdel (3) och en bottendel (4) samtmellanliggande utrymme mellan takdelen (3) och bottendelen (4) vilket avdelas avfyra snedställda fiädrande mellanväggar (6) kännetecknad av att mellanliggandeutrymme innefattar en mellanvägg (2), eller flera mellanväggar (2), som utgår vertikaltfrån gummilistens bottendel (4) i riktning mot takdelen (3), alternativt utgår frångummilistens takdel (3) i vertikal riktning mot bottendelen (4), samt att mellanväggen(2) i sin ena ande är ansluten till bottendelen (4) altemativt takdelen (3) och att ettavstånd (5) föreligger mellan mellanväggens (2) andra ände, altemativtmellanväggarnas andra andar, och takdelen (3) alternativt bottendelen (4), medförandeatt den maximala hoptryckningen av gummilisten begränsas samt att ett tungt fordontrycker ihop gummilisten i större omfattning än ett lätt fordon varvid det lätta fordonet guppar/vibrerar medan det tunga fordonet inte guppar/vibrerar. Gummilist i enlighet med patentkrav l kännetecknat av att gummilisten innefattar en centralt placerad mellanvägg (2). Gummilist i enlighet med patentkrav l kännetecknat av att gummilisten innefattar en två mellanväggar (2). Gummilist i enlighet med minst ett av tidigare patentkrav kännetecknat av attgummilisten innefattar två mellanväggar (2) vardera placerad mellan två yttre mellanväggar (6).1. Rubber strip for road bumps comprising a roof part (3) and a bottom part (4) and intermediate space between the roof part (3) and the bottom part (4) which is divided into four inclined fi resilient partitions (6) characterized in that intermediate space comprises a partition wall (2) , or mellan your partitions (2), which extend vertically from the bottom part (4) of the rubber strip in the direction of the roof part (3), alternatively the roof part (3) of the rubber strip extends in vertical direction towards the bottom part (4), and that the partition wall (2) in one end is connected to the bottom part (4) alternatively the roof part (3) and that there is a distance (5) between the other end of the partition (2), alternatively the other ends of the partitions, and the roof part (3) or the bottom part (4), causing the maximum compression of the rubber strip is limited and that a heavy vehicle compresses the rubber strip to a greater extent than a light vehicle, whereby the light vehicle bounces / vibrates while the heavy vehicle does not bounce / vibrate. Rubber strip according to Claim 1, characterized in that the rubber strip comprises a centrally located partition (2). Rubber strip according to claim 1, characterized in that the rubber strip comprises a two partitions (2). Rubber strip in accordance with at least one of the preceding claims, characterized in that the rubber strip comprises two partitions (2) each placed between two outer partitions (6).
SE1500128A 2015-03-11 2015-03-11 Rubber mold for road bumps SE539471C2 (en)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE1500128A SE539471C2 (en) 2015-03-11 2015-03-11 Rubber mold for road bumps
PCT/SE2016/000007 WO2016144227A1 (en) 2015-03-11 2016-03-03 Strip for speed bumps or similar
EP16762048.3A EP3394343A1 (en) 2015-03-11 2016-03-03 Strip for speed bumps or similar

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE1500128A SE539471C2 (en) 2015-03-11 2015-03-11 Rubber mold for road bumps

Publications (2)

Publication Number Publication Date
SE1500128A1 true SE1500128A1 (en) 2016-09-12
SE539471C2 SE539471C2 (en) 2017-09-26

Family

ID=56880275

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SE1500128A SE539471C2 (en) 2015-03-11 2015-03-11 Rubber mold for road bumps

Country Status (3)

Country Link
EP (1) EP3394343A1 (en)
SE (1) SE539471C2 (en)
WO (1) WO2016144227A1 (en)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR102296159B1 (en) * 2020-11-13 2021-08-31 문형대 Impact relief bump

Family Cites Families (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3052248A (en) * 1959-04-02 1962-09-04 Edward M Reuter Carage floor dam
US4203685A (en) * 1978-05-05 1980-05-20 Sanchez Richard E Automotive vehicle speed arrestor
JPH05311621A (en) * 1992-05-07 1993-11-22 Ranguburantonaa Josef Marking member
GB2288419A (en) * 1994-04-11 1995-10-18 Benjamin Beveridge Deformable speed bump
US6059268A (en) * 1998-05-06 2000-05-09 Santelli, Jr.; Albert Bumper system for limiting the mobility of a wheeled device
GB2395216A (en) * 2002-11-11 2004-05-19 Charles Steven White Folding speed bump
SE1100885A1 (en) * 2011-07-05 2013-01-06 IFD Silencer

Also Published As

Publication number Publication date
WO2016144227A1 (en) 2016-09-15
SE539471C2 (en) 2017-09-26
EP3394343A1 (en) 2018-10-31

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CA2948912C (en) Electrical methods and systems for concrete testing
RU2016105527A (en) High traction tire
WO2014150780A3 (en) Determination of joint condition based on vibration analysis
EA202091026A1 (en) POLYURETHANE VIBRATION SCREEN
EP3053759A3 (en) Tire
SE1500128A1 (en) Pressure-resistant rubber molding
KR101325131B1 (en) A anti-vibration Mount
JP2016060613A5 (en)
CN104963929A (en) Water guiding type anti-corrosion bolt
CN105021388B (en) Spring swing life test device
CN104310186A (en) Damping device for escalator host transmission rack
CN105222472B (en) The mounting plate and refrigerator of freezer compressor
EP2998459A3 (en) Architectural structure
JP2015020738A5 (en)
CN205776927U (en) A kind of fixing device of light sound-proof wall plate
CN204676772U (en) Shock-resistant light-weight partition board
CN105565623A (en) Cylindrical corrugated rainwater collecting module
CN204265189U (en) Integrated domestic elevator car bottom support
CN203917143U (en) Probability screen
CN204325975U (en) Waterproof seal between a kind of road divider wall
CN203748407U (en) Wood-plastic fence with retaining board
CN206943296U (en) A kind of mechanical shock absorption equipment
KR102105847B1 (en) Decking bracket
CN204297893U (en) Main frame driving frame shock absorption device
CN204491746U (en) A kind of sewage conduct water flow buffer saves