SE1050112A1 - Permanent lägeshållningssystem för flytande enhet - Google Patents

Abstract

18/11 2010 THU 16:-06 FAX ---» PRV, sthlm A 026/028 PG18159SE00 - Översättning 17 SAM MANDRAG Föreliggande uppfinning avser en enhet anordnad att flyta i en vattenmassa. Enheteninnefattar ett lägeshàilningssystem vilket innefattar en förankringsiina, varvidförankringslinan innefattar ett förbindeiseparti och ett svansparti och, när enheten flyter,när vattenmassan en stiilvattenlinje hos enheten och förbindelsepartiet sträcker sig frånhavsbotten till ett förankringslinehanteringsarrangemang hos enheten.Hanteringsarrangemanget är anordnat att aktivt förändra längden hos förbindelsepartiet.När förankringslinan är i en permanent förankringsposition, befinner sig åtminstone ett parti av svanspartiet i vattenmassan. (Fig. 1)

Description

15 20 25 30 PG18159SEOO - Översättning 2 För att lösa det senare problemet, föreslår US 2005/0022712 användandet av en tätningsanordning för att tillhandahålla en tätning mellan svanspartiet och kättingklysen. Även om lösningen i '712 är lämplig i många fall vad gäller att undvika den ytterligare krängningen vid ett skadat tillstånd, löses inte problemet med ett förhöjt VCG av lösningen i '712.

Såsom kanske inses från det ovanstående, finns det ett behov av förbättringar av enheter som innefattar förankringslinor.

SAMMANFATTNING AV UPPFINNINGEN Ett första syfte med föreliggande uppfinning är att tillhandahålla en enhet som är anordnad att flyta i en vattenmassa, varvid lagringen av svanspartiet av åtminstone en förankringslina hos enheten påverkar stabiliteten negativt, i synnerhet skadestabiliteten, hos enheten i mindre utsträckning ijämförelse med en enhet med ett traditionellt lagringssystem för förankringslinor.

Ett andra syfte med föreliggande uppfinning är att överkomma eller förbättra åtminstone en av nackdelarna hos tidigare känd teknik, eller tillhandahålla ett användbart alternativ. Åtminstone ett av ovannämnda syften åstadkommes med en marin struktur enligt patentkrav 1.

Således avser föreliggande uppfinning en enhet anordnad att flyta i en vattenmassa med en havsbotten. Enheten innefattar ett lägeshållningssystem vilket innefattar en förankringslina, varvid förankringslinan innefattar ett förbindelseparti och ett svansparti och, när enheten flyter når vattenmassan en stillvattenlinje hos enheten och förbindelsepartiet sträcker sig från havsbotten till ett förankringslinehanteringsarrangemang hos enheten. Arrangemanget är anordnat att aktivt förändra längden hos förbindelsepartiet.

Såsom det används här, omsluter uttrycket "förankringslinehanteringsarrangemang” vilket arrangemang som helst som är anordnat att aktivt ändra längden hos förbindelsepartiet.

Endast avsett som ett exempel, kan ett sådant arrangemang innefatta ett ankarspel 10 15 20 25 30 35 PG18159SE00 - Översättning 3 och/eller en kättingvinsch. Om arrangemanget innefattar ett flertal ankarspel och/eller en kättingvinschar, anses svanspartiet hos förankringslinan börja vid den sista av detta flertal, om man följer förankringslinan i en riktning från havsbotten mot enheten. l enlighet med föreliggande uppfinning, när förankringslinan är i en permanent förankringsposition, befinner sig åtminstone ett parti av svanspartiet i vattenmassan.

Såsom det används här, avser uttrycket ”permanent förankringsposition” en position i vilken förankringslinan är avsedd att befinna sig under ett permanent tillstånd hos lägeshàllningssystemet såväl som ett permanent, exempelvis för överlevnad eller drift, tillstånd hos enheten. Således, ett installationsläge hos förankringslinan, till exempel under åtdragning av linan, anses inte falla inom definitionen ovan av permanenta förankringspositioner. Dessutom, i enlighet med definitionen ovan, kan en förankringslina inte anses vara i en permanent förankringsposition när enheten är i ett skadat tillstånd eftersom ett skadat tillstånd inte anses vara ett permanent tillstånd hos enheten.

Således, med enheten enligt det ovanstående betyder det att VCG hos enheten kan minskas, det vill säga sänkas, jämfört med en enhet med ett traditionellt lagringsarrangemang för ett svansparti. Detta beror på att enheten ovan sörjer för att åtminstone ett parti av möjligtvis kan befinna sig på en låg höjd, i vissa utföringsformer av föreliggande uppfinning kan ett parti av svanspartiet faktiskt befinna sig under enhetens köl.

I enlighet med en föredragen utföringsform hos föreliggande uppfinning innefattar svanspartiet en svanspartiände vid vilken svanspartiet upphör. Dessutom, när förankringslinan befinner sig i en permanent förankringsposition, befinner sig svanspartiänden i vattenmassan, ovanför havsbotten.

I enlighet med en annan utföringsform hos föreliggande uppfinning innefattar enheten vidare en hålighet genom vilken åtminstone ett parti av svanspartiet sträcker sig när enheten flyter.

I enlighet med en ytterligare utföringsform hos föreliggande uppfinning befinner sig förankringslinehanteringsarrangemanget åtminstone delvis nedanför stillvattenytan. 10 15 20 25 30 35 PG18159SEO0 - Översättning 4 Ovannämnda läge hos förankringslinehanteringsarrangemanget kan resultera i en låg angreppspunkt för lasten från förankringslinan vilket i sin tur kan resultera i ett lågt VCG och som en konsekvens av detta kan bärförmågan hos enheten öka. l enlighet med en annan utföringsform hos föreliggande uppfinning innefattar enheten en löpare anordnad att löpa på förbindelsepartiet, varvid åtminstone ett parti av svanspartiet är fäst till löparen.

Genom att använda en löpare, kan läget hos svanspartiet kontrolleras så att exempelvis oönskad svängning av svanspartiet minskas och i vissa utformningar helt undviks.

I enlighet med en annan utföringsform hos föreliggande uppfinning innefattar enheten flytkropp anordnad att befinna sig under stillvattenytan, varvid enheten vidare innefattar ett flertal stödkolonner där var och en av dessa sträcker sig från flytkroppen och är anordnade att skära stillvattenytan.

En andra aspekt av föreliggande uppfinning avser en enhet anordnad att flyta i en vattenmassa med en havsbotten och när enhet flyter, når vattenmassa en stillvattenlinje hos enheten. Enhet innefattar ett förankringslinehanteringsarrangemang anordnat att hantera åtminstone en förankringslina i syfte att hålla läget hos enhet, varvid hanteringsarrangemanget är anordnat att aktivt samverka med förankringslinan så att ett förbindelseparti hos förankringslinan sträcker sig från hanteringsarrangemanget till havsbotten emedan ett svansparti hos förankringslinan befinner sig på motsatt sida av hanteringsarrangemanget jämfört med förbindelsepartiet. Enheten innefattar en hålighet anordnad att mottaga åtminstone ett parti av svanspartiet genom ett hålighetsinlopp. l enlighet med den andra aspekten av föreliggande uppfinning innefattar håligheten vidare ett hålighetsutlopp vilket tillhandahåller en fluidförbindelse mellan håligheten och den till enheten omgivande miljön.

I enlighet med en föredragen utföringsform av föreliggande uppfinning befinner sig hålighetsutloppet under stillvattenytan.

I enlighet med en annan utföringsform av föreliggande uppfinning utgör håligheten en integrerad del av den yttre bordläggningen hos enheten. 10 15 20 25 30 PG18159SEOO - Översättning 5 l enlighet med en ytterligare utföringsform av föreliggande uppfinning innefattar enheten en flytkropp anordnad att befinna sig under stillvattenytan, varvid enhet vidare innefattar ett flertal stödkolonner som var och en av dessa sträcker sig från flytkropp och är anordnade att skära stillvattenytan. Håligheten är åtminstone delvis inrymd i en av stödkolonnerna.

I enlighet med en annan utföringsform av föreliggande uppfinning sträcker sig håligheten vidare genom åtminstone ett parti av flytkroppen. l enlighet med en ytterligare utföringsform av föreliggande uppfinning innefattar enheten en förankringslina, varvid enheten vidare innefattar en löpare vilken är anordnad att löpa på förbindelsepartiet, varvid åtminstone ett parti av svanspartiet är fäst till löparen.

En tredje aspekt av föreliggande uppfinning avser en metod för att erhålla ett permanent lägeshållningssystem för en enhet som flyter i en vattenmassa, varvid vattenmassan innefattar en havsbotten. Enheten innefattar ett förankringslinehanteringsarrangemang anordnat att hantera åtminstone en förankringslina i syftet att hålla läget hos enheten.

Metoden enligt den tredje aspekten av föreliggande uppfinning innefattar stegen att: - förbinda ett parti hos en förankringslina till havsbotten; - förbinda förankringslinan till förankringslinehanteringsarrangemanget så att ett förbindelseparti hos förankringslina erhålles mellan förankringslinehanteringsarrangemanget och havsbotten och ett svansparti hos förankringslinan erhålles på motsatt sida av förankringslinehanteringsarrangemanget jämfört med förbindelsepartiet, och - anordna svanspartiet i en permanent lagringsposition så att åtminstone ett parti av svanspartiet befinner sig i vattenmassan.

KORT BESKRIVNING AV RITNINGARNA Föreliggande uppfinning kommer nedan att förklaras ytterligare medelst icke begränsande exempel med hänvisning till de bifogade ritningarna, i vilka: Fig. 1 är en schematisk sidovy av en enhet i enlighet med föreliggande uppfinning; 10 15 20 25 30 PG18159SEO0 - Översättning 6 Fig. 2 är en schematisk sidovy av en enhet i enlighet med en ytterligare utföringsform av föreliggande uppfinning; Fig. 3 är en schematisk sidovy av en enhet i enlighet med en annan utföringsform av föreliggande uppfinning; Fig. 4 är en schematisk sidovy av en enhet i enlighet med en ytterligare utföringsform av föreliggande uppfinning; Fig. 5 är en schematisk sidovy av en enhet i enlighet med en annan utföringsform av föreliggande uppfinning; Fig. 6 är en schematisk sidovy av en enhet i enlighet med en ytterligare utföringsform av föreliggande uppfinning; Fig. 7 är en schematisk sidovy av en enhet i enlighet med en annan utföringsform av föreliggande uppfinning; Fig. 8 är en schematisk sidovy av en enhet i enlighet med en ytterligare utföringsform av föreliggande uppfinning; Fig. 9 är en schematisk sidovy av en enhet i enlighet med en annan utföringsform av föreliggande uppfinning, och Fig. 10 är en schematisk sidovy av en enhet av typen FPSO i enlighet med en ytterligare utföringsform av föreliggande uppfinning.

DETALJERAD BESKRIVNING AV FÖREDRAGNA UTFÖRINGSFORMER Uppfinningen kommer att beskrivas genom exempel på utföringsformer. Det ska emellertid inses att utföringsformerna har införts för att förklara principer hos uppfinningen och inte att begränsa skyddsomfånget hos uppfinningen vilket definieras av de bifogade patentkraven. 10 15 20 25 30 35 PG18159SE00 - Översättning 7 Fig. 1 visar en en enhet 10 anordnad att flyta i en vattenmassa 12 med en havsbotten 14.

För enkelhets skull, används uttrycket ”havsbotten” oavsett om vattenmassan 12 är ett område i en ocean, ett hav, en sjö eller en flod. Enheten 10 innefattar ett lägeshållningssystem 16 vilket innefattar en första förankringslina 18. Dessutom, innefattar lägeshållningssystemet i Fig. 1 en andra förankringslina 20. Det bör noteras att lägeshållningssystem 16 kan innefatta ett flertal förankringslinor, i vissa fall upp till 20 eller 30 förankringslinor även om endast tvà förankringslinor visas i Fig. 1. Dessutom, itillägg till de tidigare nämnda förankringslinorna, kan lägeshållningssystemet 16 innefatta dragkraftsenheter (ej visade i Fig. 1) såsom trustrar.

Var och en av förankringslinorna 18, 20 kan innefatta ett wiresegment, ett kättingsegment eller en kombination av wire- och kättingsegment. Företrädesvis är ett kättingsegment såväl som ett wiresegment åtminstone delvis gjort av metall, såsom stål. Utformningen av den andra förankringslinan 20 som visas i Fig. 1 innefattar ett bottenkättingsegment 20', ett toppkättingsegment 20"' och ett wiresegment 20" vilket sträcker sig från bottenkättingsegmentet 20' till toppkättingsegmentet 20"”. Den första förankringslinan 18 innefattar samma tre segmenttyper. De ovan nämnda utformningarna av den första och andra förankringslinan 18, 20 är föredragna utformningar för alla utföringsformer hos föreliggande uppfinning, i synnerhet för de utföringsformer av föreliggande uppfinning som presenteras nedan.

Dessutom visar Fig. 1 att förankringslinan 18 innefattar ett förbindelseparti 22 och ett svansparti 24 och, när enheten 10 flyter når vattenmassan 12 en stillvattenlinje 26 hos enhet 10 och förbindelseparti 22 sträcker sig från havsbotten 14 till ett förankringslinehanteringsarrangemang 28 hos enheten 10. Hanteringsarrangemanget 28 är anordnat att aktivt förändra längden hos förbindelsepartiet 22. Såsom tidigare har diskuterats, kan hanteringsarrangemanget 28 innefatta ett ankarspel och/eller en kättingvinsch. I utformningen av hanteringsarrangemanget 28 som visas i Fig. 1, innefattar hanteringsarrangemanget 28 ett ankarspel.

Fig. 1 åskådliggör vidare att, när förankringslinan 18 befinner sig i en permanent förankringsposition, befinner sig åtminstone ett parti av svanspartiet 24 i vattenmassan 12. I utföringsformen som visas i Fig. 1, befinner sig hela svanspartiet 24 i vattenmassan.

Det bör noteras att svanspartiet 24 företrädesvis kan innefatta, och kan företrädesvis i många utformningar utgöras av, ett kättingsegment . 10 15 20 25 30 35 PG18159SEOO - Översättning 8 Fig. 1 visar vidare att svanspartiet 24 innefattar en svanspartiände 29 vid vilken svansparti 24 upphör och att svanspartiänden 29 befinner sig i vattenmassan 12, ovanför havsbotten 14. Dessutom, i utföringsformen av föreliggande uppfinning som åskådliggörs i Fig. 1, befinner sig förankringslinehanteringsarrangemang 28 - vilket i detta fall är ankarspelet - åtminstone delvis under stillvattenytan 26. I utföringsformen enligt Fig. 1 befinner sig ankarspelet helt och hållet under stillvattenytan 26.

Enheten 10 i Fig. 1 är en så kallad semi-submersibel enhet 10 vilken innefattar en flytkropp 30 anordnad att befinna sig under stillvattenytan 26. Dessutom innefattar enheten 10 i Fig. 1 ett flertal stödkolonner, varvid endast två av dessa stödkolonner 32, 34 är synliga i Fig. 1, varvid var och en av dessa sträcker sig från flytkroppen 30 och är anordnade att skära stillvattenytan 26. Fig.1 åskådliggör vidare att enheten 10 innefattar en däckstruktur 36 vilken bärs upp av stödkolonnerna. Även om en semi-submersibel enhet används som ett exempel när föreliggande uppfining åskådliggörs, bör det noteras att föreliggande uppfinning är lika tillämpbar på andra typer av enheter, såsom fartyg, FPSO:s eller SPAR-bojar (ej visade).

Endast avsett som ett exempel, kan enhetens 10 deplacement i ett driftsläge vara inom intervallet 10000 till 300000 metriska ton. Återigen endast avsett som ett exempel, kan vattendjupet, det vill säga avståndet från havsbotten till vattenytan, vara inom intervallet 50 till 3000 meter.

Fig. 2 åskådliggör en annan utföringsform av föreliggande uppfinning i vilken enheten innefattar en hålighet 38 genom vilken åtminstone ett parti av svanspartiet 24 sträcker sig när enheten 10 flyter. Hàligheten 38 i Fig. 2 innefattar ett övre väsentligen cylindriskt parti 38' vilket ofta relateras till såsom ett kättingklys eller förankringslineklys. Dessutom innefattar håligheten ett nedre parti 38" vilket ofta hänförs till såsom en kättingbox eller en förankringslinebox.

Fig. 2 åskådliggör vidare att förankringslinehanteringsarrangemanget 28 - vilket i detta fall är ankarspelet - befinner sig på däckstrukturen 36 hos enheten. l andra utföringsformer av enheten 10, kan förankringslinehanteringsarrangemanget 28 vara en kättingvinsch.

Det bör även noteras att enheten 10 inte nödvändigtvis måste vara försedd med ett förankringslinehanteringsarrangemang 28 per förankringslina. Istället kan enheten 10 vara försedd med en eller flera förankringslinehanteringsarrangemang 28 vilka är 10 15 20 25 30 35 PG18159SEO0 - Översättning 9 gemensamma för några eller alla av förankringslinorna och de flera förankringslinehanteringsarrangemang skulle således kunna transporteras till och anordnas att gå i ingrepp med en specifik förankringslina, om det skulle vara önskvärt att förändra längden hos förbindelsepartiet av denna särskilda förankringslina. Fig. 2 åskådliggör även att enheten 10 innefattar en linrulle 31 vilken går i ingrepp med förbindelsepartiet 22 före det att förbindelsepartiet 22 når förankringslinehanteringsarrangemanget 28.

I enlighet med utföringsformen enligt föreliggande uppfinning i Fig. 2, innefattar håligheten 38 ett hålighetsinlopp 40 och håligheten 38 är anordnad att mottaga åtminstone ett parti av svansparti 24 genom hålighetsinlopp 40. Såsom kanske anas från Fig. 2, i utföringsformen av enheten 10 som visas däri, innefattar håligheten 38 vidare ett hålighetsutlopp 42 vilket tillhandahåller en fluidförbindelse mellan håligheten 38 och den till enheten 10 omgivande miljön.

I utföringsformen som visas i Fig. 2, tillhandahålles fluidförbindelsen så att det finns en fluidförbindelse mellan håligheten 38 och vattenmassan 12 när enheten 10 flyter i ett permanent tillstånd. Med andra ord befinner sig hålighetsutloppet 42 i Fig. 2 under stillvattenytan 26. Det går emellertid att tänka sig att andra utformningar av håligheten kan tillhandahålla en fluidförbindelse mellan håligheten och luften som befinner sig ovanför stillvattenytan 26.

Ovannåmnda fluidförbindelse kan åstadkommas på ett flertal sätt. Endast avsett som ett exempel, kan en eller flera ledningar (ej visade) befinna sig i enheten 10 vilka förbinder håligheten 38, företrädesvis det nedre partiet 38” av håligheten, med den omgivande miljön. Fig. 2 åskådliggör emellertid en föredragen utformning av håligheten i vilken den nedersta avgränsningen av det nedre partiet 38" av håligheten 38 innefattar en panel med ett flertal öppningar 43. Denna nedersta avgränsning kan i tillägg eller istället innefatta ett galler på vilken åtminstone ett parti av svanspartiet vilar.

Istället för att vila på ett parti av avgränsningen av håligheten 38, kan svanspartiet 24 faktiskt sträcka sig genom hålighetsutloppet 42. Följaktligen kan ett parti av svanspartiet 24 sträcka sig neråt in i vattenmassan 12. Denna möjlighet åskådliggörs i utföringsformen i Fig. 3. 10 15 20 25 30 35 PG18159SE00 - Översättning 10 l både utföringsformen enligt Fig. 2 och Fig. 3, kan håligheten 38 betraktas såsom att den utgör en integrerad del av den yttre bordläggningen hos enheten 10. Dessutom kan håligheten 38 sträcka sig genom ett parti av en kolonn 32 såväl som ett parti av flytkroppen 30 hos båda utformningarna som visas i Fig. 2 respektive Fig. 3. l andra utföringsformer av enheten 10 enligt uppfinningen kan emellertid håligheten sträcka sig genom endast ett parti av en kolonn (ej visat) eller endast ett parti av flytkroppen (ej visat).

Istället för, eller i tillägg till, ovannämnda placeringar för håligheten 38 kan håligheten i vissa ytterligare utföringsformer sträcka sig genom ett parti av däckstrukturen (ej visat).

Fig. 4 åskådliggör en ytterligare utformning av håligheten 38. Såsom kanske inses från Fig. 4, istället för att sträcka sig genom ett parti av enhetens 10 skrov, tillhandahålles håligheten 38 i utformningen i Fig. 4 i ett organ som är fäst till skrovet. I den specifika utformningen som visas i Fig. 4 är organet ett rörformigt organ 44.

Slutligen visar Fig. 5 en ytterligare utföringsform av enheten 10 enligt föreliggande uppfinning i vilken enheten innefattar en löpare 46 anordnad att löpa på förbindelsepartiet 22. Såsom det används håri, avser uttrycket ”löpare” ett organ vilket är anordnat att åtminstone delvis omsluta ett parti av förbindelsepartiet 22 på ett sådant sätt så att löparen är flyttbar utmed förbindelsepartiet 22. Endast avsett som ett exempel, kan löparen innefatta ett rörformigt organ vilket kan träs på förankringslinan 18 innan förankringslinan 18 förbinds med förankringslinehanteringsarrangemanget.

Dessutom, kan svanspartiet 24 förbindas med löparen 46 på ett flertal sätt. Endast avsett som ett exempel, kan svanspartiet 24 svetsas fast till löparen 46. Alternativt, kan löparen vara försedd med ett fäste och svanspartiet 24 kan vara fäst till fästet medelst ett fästorgan, såsom en bygel (ej visat). Löparen kan även användas i utföringsformerna som visas i Fig. 3 eller Fig. 4.

Fig. 6 visar en ytterligare utföringsform av föreliggande uppfinning. Såsom kanske anas från Fig. 6, i tillägg till de särdrag som tidigare har diskuterats i samband med utföringsformen i Fig. 4, innefattar utföringsformen i Fig. 6 vidare medel för att säkerställa att angreppspunkten för vikten av åtminstone ett parti av svanspartiet 24 befinner sig på en relativt låg vertikal nivå hos enheten 10 (sådana medel kommer hädanefter att utgöra en del av hanteringsarrangemanget för svanspartiet 24). För detta syfte, innefattar partiet längst till vänster av enheten ett block eller en rulle 48 vilken befinner sig på en låg 10 15 20 25 30 PG18159SE00 - Översättning 11 elevation hos enheten 10, företrädesvis under enhetens 10 köl _ Svanspartiet 24 löper på blocket 48 så att dess nedersta parti 24' hänger ned från blocket 48 och som en konsekvens av detta kommer angreppspunken av vikten av det nedersta partiet 24' att vara läget av blocket 48.

Alternativt, eller i tillägg, kan enheten 10 vara försedd med ett fäste 50 till vilket svanspartiänden 29 är fäst, exempelvis medelst ett bultförband, för att säkerställa att svanspartiet 24 inte kommer att tappas när förankringslinan 20 hanteras (t.ex. när förankringslinan slackas). Även om blocket 48 och fästet 50 åskådliggörs såsom separata utformningar i Fig. 6, kan blocket 48 och fästet 50 även kombineras för att bilda en ytterligare utformning av svanspartiets 24 lasthanteringsarrangemang (ej visat). De ovan diskuterade utformningarna av svanspartiets 24 lasthanteringsarrangemang som innefattar ett block 48 och/eller fäste 50 kan även användas i utföringsformen som visas i Fig. 3 enligt föreliggande uppfinning.

Såsom ett alternativ till fästet 50 som diskuterats ovan, kan svanspartiet 24 förhindras från att falla ner i vattnet genom att använda en stoppanordning som innefattar ett stopporgan (ej visat) vilket år fäst till svanspartiet 24, företrädesvis vid svanspartiänden 29 vilket stopporgan har en yttre dimension vilken är större än den yttre dimensionen hos svanspartiet 24. Stoppanordningen kan dessutom innefatta ett anliggningsorgan, exempelvis i håligheten 38, mot vilket stopporganet kan ligga an och således förhindras från vidare rörelse uppåt. Endast avsett såsom ett exempel, kan ett sådant anliggningsorgan innefatta en förträngning i håligheten 38 vars inre dimension är mindre än den yttre dimensionen hos stopporganet. Företrädesvis kan anliggningsorganet befinna sig i det översta partiet av håligheten 38, det vill säga i det parti som befinner sig närmast förankringslinehanteringsarrangemanget 28.

Det bör noteras att varken blocket 48 eller fästet 50 behöver befinna sig nära motsvarande hålighet 38 eller rörformigt organ 44. Tvärtom, i många utformningar av lasthanteringsarrangemanget för svanspartiet 24 kan det vara föredraget att blocket 48 och/eller fästet 50 befinner på ett avstånd från motsvarande hålighet 38 eller rörformigt organ 44, exempelvis nära centrum av en ponton såsom visas i Fig. 7. En fördel med en sådan position är att den fritt hängande längden av svanspartiet 24, det vill säga dess nedersta parti 24', minskas vilken i sin tur minskar risken för exempelvis sammanslagning 10 15 20 25 30 PG18159SE00 - Översättning 12 med andra komponenter hos enheten 10 vilka befinner sig i vattenmassan, såsom stigrör (”risers") , umbilicals eller rör för sjövattenintag (ej visade i Fig. 7).

Fig. 8 åskådliggör en annan utföringsform av föreliggande uppfinning i vilken svanspartierna 24 är lutade så att det nedersta partiet 24' av varje svansparti 24 befinner sig närmare centrumlinjen hos enheten 10 än motsvarande övre parti. Med andra ord, är åtminstone en, företrädesvis alla, svanspartier lutade med avseende på en vertikal riktning. En fördel med en sådan utföringsform är att det lägsta partiet 24' hos var och en av flertalet svanspartier 24 kan befinna sig intill varandra och företrädesvis vid en placering där det är en låg risk för exempelvis sammanslagning med andra komponenter hos enheten 10 vilka befinner sig i vattenmassan. Placeringen som antyds i utföringsformen som visas i Fig. 8 är nära enhetens 10 centrum även om andra placeringar kan vara föredragna i andra utföringsformer av föreliggande uppfinning.

Fig. 9 visar en ytterligare utföringsform av föreliggande uppfinning. I Fig. 9 är den första förankringslinan 18 och den andra förankringslinan 20 förbundna med varandra under enheten 10 så att svanspartiet 24 hos den första förankringslinan är förbunden med svanspartiet 24 hos den andra förankringslinan 20. En fördel med utföringsformen enligt Fig. 9 är att den totala längden av de första och andra förankringslinorna 18, 20 kan minskas eftersom en åtstramning av den första förankringslinan 18 ofta utförs samtidigt som en motsvarande slackning av den andra förankringslinan 20 (och vice versa). l en normal förankringsposition befinner sig de nedre partierna 24* av svanspartierna 24 företrädesvis på ett vertikalt avstånd från enhetens 10 botten (det vill säga under enheten 10) för att möjliggöra att enheten 10 kan förskjutas i en riktning i eller ur planet i Fig. 9.

Det bör noteras att den ovan beskrivna kopplingen av svanspartierna av åtminstone två förankringslinor kan användas för vilken som helst av utföringsformerna av föreliggande uppfinning såsom den åskådliggörs i Fig. 1 eller Fig. 3 till Fig. 7. Dessutom, ivissa utföringsformer av föreliggande uppfinning, kan de första och andra förankringslinorna 18, 20 istället vara förbundna med varandra ovanför däckstrukturen 36 så att en kontinuerlig förankringslina erhålles vilken sträcker sig från havsbotten, över enheten 10 och därefter ner igen till havsbotten. Vidare, i andra utföringsformer av föreliggande uppfinning, kan de första och andra förankringslinorna vara förbundna med varandra på en nivå mellan däckstrukturen 36 och enhetens köl. 10 15 20 25 30 PG18159SE00 - Översättning 13 Fig. 10 visar en tvärsnitt av en annan utföringsform av föreliggande uppfinning varvid den flytande enheten 10 är en FPSO-enhet 10 (Floating Production Storage and Offloading) eller en FPO-enhet 10 (Floating Production and Offloading). Utföringsformen i Fig. 10 innefattar ett flertal förankringslinor av vilka endast två 18, 20 är synliga i Fig. 10. Såsom kanske anas från Fig. 10, kan ett parti av var och en av förankringslinorna 18, 20 sträcka sig genom en motsvarande hålighet 38 vilka var och en i sin tur sträcker sig genom enhetens 10 skrov.

Förankringslinorna 18 enligt någon av utföringsformerna av enheten 10 såsom åskådliggjorts i Fig. 1 till Fig. 10 kan förbindas med en enhet 10 genom en metod som innefattar stegen att: - förbinda ett parti hos en förankringslina 18 till havsbotten; - förbinda förankringslinan 18 till förankringslinehanteringsarrangemanget 28 så att ett förbindelseparti 22 hos förankringslinan 18 erhålles mellan förankringslinehanteringsarrangemanget 28 och havsbotten 14 och ett svansparti 24 hos förankringslinan 18 erhålles på motsatt sida av förankringslinehanteringsarrangemanget 28 jämfört med förbindelsepartiet 22, och - anordna svanspartiet 24 i en permanent lagringsposition så att åtminstone ett parti av svanspartiet 24 befinner sig i vattenmassan.

Ovanstående steg att förbinda ett parti av en förankringslina 18 med havsbotten 14 kan företrädesvis innefatta ett steg att förbinda ett parti av förbindelsepartiet med ett ankare (ej visat) vilket är fäst till havsbotten.

Således bör det inses att föreliggande uppfinning inte är begränsad till de utföringsformer som har beskrivits ovan och som har åskådliggjorts i ritningarna. Exempelvis, även om förankringslinor som innefattar segment av kätting och wire har använts i utföringsformerna ovan, är föreliggande uppfinning även användbar för förankringslinor som innefattar segment av andra typer, såsom polyesterrep. l enlighet därmed, kommer en fackperson att inse att många förändringar och modifieringar kan genomföras inom skyddsomfånget hos de bifogade patentkraven.

Claims (1)

1. 0 15 20 25 30 PG18159SEOO PATENTKRAV 1. En enhet (10) anordnad att flyta i en vattenmassa (12) med en havsbotten (14), varvid nämnda enhet (10) innefattar ett lägeshållningssystem (16) vilket innefattar en förankringslina (18), varvid nämnda förankringslina (18) innefattar ett förbindelseparti (22) och ett svansparti (24) och, när enheten (10) flyter, nämnda vattenmassa (12) når en stillvattenlinje (26) hos nämnda enhet (10) och nämnda förbindelseparti (22) sträcker sig från nämnda havsbotten (14) till ett förankringslinehanteringsarrangemang (28) hos nämnda enhet (10), varvid nämnda hanteringsarrangemang (28) är anordnat att aktivt förändra längden hos nämnda förbindelseparti (22), k ä n n e t e c k n at a v a tt när nämnda förankringslina (18) äri en permanent förankringsposition, befinner sig åtminstone ett parti av nämnda svansparti (24) i nämnda vattenmassa (12). Enheten (10) enligt patentkrav 1, varvid nämnda svansparti (24) innefattar en svanspartiände (29) vid vilken nämnda svansparti (24) upphör och, när nämnda förankringslina (18) befinner sig i en permanent förankringsposition, befinner sig nämnda svanspartiände (29) i nämnda vattenmassa (12), ovanför nämnda havsbotten (14). Enheten (10) enligt patentkrav 1 eller 2, varvid nämnda enhet (10) vidare innefattar en hålighet (38) genom vilken åtminstone ett parti av nämnda svansparti (24) sträcker sig när enheten (10) flyter. Enheten (10) enligt något av föregående patentkrav, varvid nämnda förankringslinehanteringsarrangemang (28) befinner sig åtminstone delvis nedanför nämnda stillvattenyta (26). Enheten (10) enligt något av föregående patentkrav, varvid nämnda enhet (10) innefattar en löpare (46) anordnad att löpa på nämnda förbindelseparti (22), varvid åtminstone ett parti av nämnda svansparti (24) är fäst till nämnda löpare (46). Enheten (1 O) enligt något av föregående patentkrav, varvid nämnda enhet (10) innefattar en flytkropp (30) anordnad att befinna sig under nämnda stillvattenyta (26), varvid nämnda enhet (10) vidare innefattar ett flertal stödkolonner (32; 34), 10 15 20 25 30 PG18159SE00 10. 2 varvid var och en av dessa sträcker sig från nämnda flytkropp (30) och är anordnade att skära nämnda stillvattenyta (26). En enhet (10) anordnad att flyta i en vattenmassa (12) med en havsbotten och när nämnda enhet (10) flyter, når nämnda vattenmassa (12) en stillvattenlinje (26) hos nämnda enhet (10), varvid nämnda enhet (10) innefattar ett förankringslinehanteringsarrangemang (28) anordnat att hantera åtminstone en förankringslina (18) i syftet att hålla läget hos nämnda enhet, varvid nämnda hanteringsarrangemang (28) är anordnat att aktivt samverka med nämnda förankringslina (18) så att ett förbindelseparti (22) hos nämnda förankringslina (18) sträcker sig från nämnda hanteringsarrangemang (28) till nämnda havsbotten (14) emedan ett svansparti (24) hos nämnda förankringslina (18) befinner sig på motsatt sida av nämnda hanteringsarrangemang (28) jämfört med nämnda förbindelseparti (22), varvid nämnda hanteringsarrangemang (28) är anordnat att aktivt förändra längden hos nämnda förbindelseparti (22), varvid nämnda enhet (10) innefattar en hålighet (38) anordnad att mottaga åtminstone ett parti av nämnda svansparti (24) genom ett hålighetsinlopp (40), k ä n n e t e c k n at a v att nämnda hålighet (38) vidare innefattar ett hàlighetsutlopp (42) vilket tillhandahåller en fluidförbindelse mellan nämnda hålighet (38) och den till enheten (10) omgivande miljön. Enheten (10) enligt patentkrav 7, varvid nämnda hàlighetsutlopp (42) befinner sig under nämnda stillvattenyta (26). Enheten (10) enligt patentkrav 7 eller 8, varvid nämnda håligheten (38) utgör en integrerad del av den yttre bordläggningen hos enheten (10). Enheten enligt något av patentkraven 7 till 9, varvid nämnda enhet (10) innefattar en flytkropp (30) anordnad att befinna sig under nämnda stillvattenyta (26), varvid nämnda enhet (10) vidare innefattar ett flertal stödkolonner (32; 34), varvid var och en av dessa sträcker sig från nämnda flytkropp (30) och är anordnade att skära nämnda stillvattenyta (26), varvid nämnda hålighet (38) är åtminstone delvis inrymd i en av nämnda stödkolonner (32; 34). 10 15 20 25 PG18159SEÛO 11. 12. 13. 3 Enheten (10) enligt patentkrav 10, varvid nämnda hålighet (38) vidare sträcker sig genom åtminstone ett parti av nämnda flytkropp (30). Enheten (10) enligt något av patentkraven 7 till 11, varvid nämnda enhet (10) innefattar en förankringslina (18), varvid nämnda enhet (10) vidare innefattar en löpare (46) vilken är anordnad att löpa på nämnda förbindelseparti (22), varvid åtminstone ett parti av nämnda svansparti (24) är fäst till nämnda löpare (46). En metod för att erhålla ett permanent lägeshållningssystem (16) för en enhet (10) som flyter i en vattenmassa (12), varvid nämnda vattenmassa (12) innefattar en havsbotten, varvid nämnda enhet (10) innefattar ett förankringslinehanteringsarrangemang (28) anordnat att hantera åtminstone en förankringslina (18) i syftet att hålla läget hos enheten (10), varvid nämnda hanteringsarrangemang (28) är anordnat att aktivt förändra längden hos nämnda förbindelseparti (22), varvid nämnda metod innefattar stegen att: - förbinda ett parti hos en förankringslina (18) till nämnda havsbotten; - förbinda nämnda förankringslina (18) till nämnda förankringslinehanteringsarrangemang (28) så att ett förbindelseparti (22) hos nämnda förankringslina (18) erhålles mellan nämnda förankringslinehanteringsarrangemang (28) och nämnda havsbotten (14) och ett svansparti (24) hos nämnda förankringslina (18) erhålles pà motsatt sida av nämnda förankringslinehanteringsarrangemang (28) jämfört med nämnda förbindelseparti (22), och - anordna nämnda svansparti (24) i en permanent lagringsposition så att åtminstone ett parti av nämnda svansparti (24) befinner sig i nämnda vattenmassa.