SE0850127A1 - Krängningshämmare, mutter och spärrelement - Google Patents

Description

15 20 25 30 2 bulten behöver operatören endast ett enda verktyg, såsom en sexkanthylsa på ett kraftverktyg.

Krängningshämmaren kan ha två motsatta tvärgående kanaler. Därige- nom kan åtkomligheten till muttern förbättras. Dessutom kan muttern då låsas från två håll om så skulle behövas.

Fastän det är tänkbart att spärrelementet kan vara utformat för att låsa en vanlig sexkantmutter i borrningen, har i en utföringsform muttern en rotations- symmetrisk periferiyta och ett urtag vid sin utsida för ingreppet med spärrelementet.

Spärrelementet kan i sin enklaste utformning då vara en tapp eller pinne vars ena ände kan införas i urtaget, så att den kläms fast mellan urtaget och den tvärgående kanalen och bildar ett mothåll för muttern när bulten vrids. En främre ände av tappen kan även ha en profil som överensstämmer med profilen hos ett urtag av muttern.

Andra särdrag och fördelar med uppfinningen kan framgå av patentkra- ven och följande beskrivning av utföringsexempel.

KORTFATTAD RITNINGSBESKRIVNING FIG. 1 är en snittvy av ett ändparti av en krängningshämmare enligt upp- finningen; och FIG. 3 är en vy snett ovanifrån och i mindre skala av en ände av en krängningshämmare monterad vid tillhörande fordonskomponenter.

På ritningen har delar med liknande funktion genomgående lika hänvis- ningstal.

DETALJERAD BESKRIVNING AV UTFÖRINGSEXEMPEL De på ritningen visade krängningshämmarna 10 innefattar en torsions- axel 12 vilken vid sina motsatta ändar (endast den ena visas) är fast förbunden med vardera en svängarm 20, t.ex. via ett svetsförband 26 (FIG. 1).

Som särskilt framgår av FIG. 2, har svängarmen 20 vidare formen av en klyka eller gaffel med skänklar 22, 22 vilka avslutas med en armände, som kan vara förbunden med en första fordonskomponent, såsom ett s.k. torpedfäste 50, som i sin tur är förbundet med en ej visad fordonshytt.

Som framgår av FIG. 1, finns mellan de mot varandra vända insidorna 24 av skänklarna 22 en lagring för svängbar förbindning av krängningshämmaren 10 med en andra fordonskomponent, såsom ett hyttorn 60 (FIG. 2) förbundet med ett ej 10 15 20 25 30 3 visat fordonschassi. Närmare bestämt är i det visade exemplet krängningshämmaren 10 förbunden med den andra fordonskomponenten 60 via ett fjäderfäste 62 som uppbär ena änden av en hyttupphängningsfjäder 52 (FIG. 2), vars andra ände är för- bunden med torpedfästet 50.

Som vidare framgår av FIG. 1, innefattar lagringen en gummibussning 30 som via en yttering 32 utvändigt är upptagen i en Iageröppning 64 hos fjäderfästet 62 och invändigt är förbunden med krängningshämmaren 10 via ett skruvförband 70.

Skruvförbandet 70 innefattar en gängad bult 74 med ett huvud 72 som är införd ge- nom en axiell borrning 14 vid en ände av krängningshämmarens 10 svängarm 22.

Lagringen innefattar i det visade exemplet även ett par sidobussningar i form av brickbussningar 36 mellan skänklarna 22 och fjäderfästet 62.

För att gummibussningen 30 inte ska hindra rotationsrörelse mellan krängningshämmaren 10 och den andra fordonskomponenten 60, fastspänner skruv- förbandet 70 de inre löpringarna 92 av ett par rullningslager 90 mot en innerring 34 av gummibussningen 30 mellan bultens 74 huvud 72 och en mutter 80. De yttre löp- ringarna 94 av rullningslagren 90 är understödda mot svängarmens 20 borrning 14.

Muttern 80 är fritt roterbart upptagen i en försänkning 16 vid bottnen av borrningen 14. I det visade exemplet antas muttern 80 ha en cirkulärcylindrisk perife- riyta med ett par motsatta urtag 82. Urtagen 82 kan bringas till att korrespondera med ett par motsatta tvärgående kanaler 18 i krängningshämmaren 10. I någon eller båda av kanalerna 18 kan då införas ett spärrelement i form av en tapp 100, så att en främre ände 102 av spärrelementet 100 ingriper i urtaget 82 och hindrar muttern 80 från att rotera relativt krängningshämmaren 10.

Som antyds i FIG. 1, kan spärrelementet 100 ha en diameter som knappt motsvarar diametern hos kanalen 18, så att spärrelementet 100 kan införas med glidpassning däri. Den främre änden 102 kan vidare ha en profil som motsvarar profilen hos urtagen 82. Om urtaget 82 av någon anledning har vridits bort från det läge där det exponeras vid kanalens 18 botten, kan skruvförbandet 70 vridas tillbaka till detta läge. Urtaget 82 flyttar sig dock inte normalt under drift på grund av friktion mellan delarna. De tvärgående kanalerna 18 kan vara tillslutna av var sin plastplugg 104 (endast en visas) för att under drift hindra att främmande material inträder till muttern 100 genom kanalerna 18.

Muttern 80 behöver inte nödvändigtvis ha ett urtag, utan kan även vara en vanlig sexkantmutter (ej visat). I sådant fall kan muttern behöva låsas med kraft- 4 anliggning från spärrelementet, exempelvis genom att det är inskruvat mot muttern genom gängingrepp i kanalen 18 (ej visat).

Ovan detaljerade beskrivning är i första hand avsedd att underlätta för- ståelsen och några onödiga begränsningar av uppfinningen ska inte uttolkas därifrån.

De modifikationer som blir uppenbara för en fackman vid genomgång av beskriv- ningen kan genomföras utan avvikelse från uppfinningstanken eller omfånget av ef- terföljande patentkrav.

Claims (6)

5 PATENTKRAV

1. Krängningshämmare (10) för svängbar lagring vid en fordonskomponent (62), innefattande en axieli borrning (14) mynnande vid en ände därav för upptagning från änden av ett skruvförband (70) för lagringen, vilket har en inre mutter (80), k ä n n e t e c k n a d av en tvärgående kanal (18) kommunicerande med borr- ningen (14) för införing av ett spärrelement (100) för rotationslåsande ingrepp med muttern (80) vid åtdragning eller lösgöring av skruvförbandet (70).

2. Krängningshämmare enligt krav 1, innefattande två motsatta tvärgäende kanaler (18).

3. Mutter (80) för en krängningshämmare enligt krav 1 eller 2, k ä n n e - t e c k n a d av ett urtag (82) vid en periferiyta för nämnda ingrepp med spärrele- mentet (100).

4. Mutter (80) enligt krav 3, innefattande en rotationssymmetrisk periferiyta.

5. Spärrelement (100) för en krängningshämmare enligt krav 1 eller 2, k ä n n e t e c k n a t av en tapp anordnad för införing i den tvärgående kanalen (18).

6. Spärrelement (100) enligt krav 5, innefattande en främre ände (102) med en profil som överensstämmer med profilen hos ett urtag (82) i muttern (80).