SE0401230A1

SE0401230A1 - Exhaust gas treatment device

Info

Publication number: SE0401230A1
Application number: SE0401230-8A
Authority: SE
Original assignee: Scania Cv Ab (Publ)

Abstract

Uppfinningen avser en anordning för avgasbehandling avsedd attanordnas i ett avgassystem hos en förbränningsmotor, vilken an-ordning (1) innefattar ett hölje (2) med en inloppsöppning (3) förmottagande av avgaser och en utloppsöppning för avgaserna.Anordningen (1) innefattar en röranslutning (8) med en till höijetsutloppsöppning ansluten eller anslutbar inloppsöppning och enutloppsöppning (10), vilken röranslutning (8) är fäst eller fästbarvid höljet (2) och inställbar i olika vridlägen relativt höljet (2) förreglering av riktningen hos röranslutningens utloppsöppning (10)relativt höljet (2). (Fig 1) The invention relates to a device for exhaust gas treatment intended to be arranged in an exhaust system of an internal combustion engine, which device (1) comprises a housing (2) with an inlet opening (3) for receiving exhaust gases and an outlet opening for the exhaust gases. The device (1) comprises a pipe connection (8) with an inlet opening and a single outlet opening (10) connected or connectable to the height outlet opening, which pipe connection (8) is attached or attached to the housing (2) and adjustable in different rotational positions relative to the housing (2) interlocking of the direction of the pipe connection 10 outlet the housing (2). (Fig. 1)

Description

JLSökande: SCANIA CV AB (publ) Anordninq för avqasbehandlinq / K UPPFIVVXNNINGENS OMRÅDE OCH TIDIGARE TEKNIK Föreliggande uppfinning avser en anordning för avgasbehandlingenligt ingressen till patentkravet 1. JL Applicant: SCANIA CV AB (publ) Exhaust gas treatment device / K FIELD OF THE INVENTION AND PRIOR ART The present invention relates to a device for the exhaust gas treatment preamble of claim 1.

Avgasbehandlingsanordningar avsedda att anordnas i ett avgas-system hos en förbränningsmotor är tidigare kända i ett flertalolika utformningar. En sådan avgasbehandlingsanordning inne-fattar i regel ett hölje med en inloppsöppning för mottagande avavgaser och en utloppsöppning för avgaserna samt en inuti höljetsig sträckande passage för ledande av avgaserna mellan in-loppsöppningen och utloppsöppningen. Vid sin passage mellanhöljets inloppsöppning och utloppsöppning bringas avgaserna ikontakt med inuti höljet anordnade medel för dämpning av detlågfrekventa ljud som orsakas av avgaserna och/eller medel förrening av avgaserna, såsom en eller flera katalysatorer för attåstadkomma katalytisk omvandling av miljöfarliga beståndsdelar iavgaserna till mindre miljöfarliga ämnen och/eller ett eller flerapartikelfilter för att befria avgaserna från partikelformiga be-ståndsdelar.Exhaust gas treatment devices intended to be arranged in an exhaust system of an internal combustion engine are previously known in a number of different designs. Such an exhaust treatment device generally comprises a housing with an inlet opening for receiving exhaust gases and an outlet opening for the exhaust gases and an inside passage extending passage for guiding the exhaust gases between the inlet opening and the outlet opening. Upon their passage between the inlet opening and the outlet opening of the casing, the exhaust gases are brought into contact with means arranged inside the casing for attenuating the low frequency noise caused by the exhaust gases and / or by pre-purifying the exhaust gases, such as one or more catalysts for catalytic conversion of / or one or more particulate filters to release the exhaust gases from particulate constituents.

En avgasbehandlingsanordning enligt ingressen till patentkravet1 är tidigare känd genom exempelvis SE 520 350 C2. Denna av-gasbehandlingsanordning innefattar ett väsentligen cylinderfor-mat hölje med en inloppsöppning anordnad i höljets mantelytaoch en utloppsöppning anordnad i en gavelvägg hos höljet. Inutihöljet är medel för ljuddämpning anordnade liksom medel för re-ning av avgaserna. Denna avgasbehandlingsanordning är såle- des utformad att ästadkomma såväl ljuddämpning som avgasre-ning.An exhaust gas treatment device according to the preamble of claim 1 is previously known from, for example, SE 520 350 C2. This exhaust gas treatment device comprises a substantially cylindrical housing with an inlet opening arranged in the jacket surface of the housing and an outlet opening arranged in a gable wall of the housing. Inside the housing, means for sound attenuation are provided as well as means for purifying the exhaust gases. This exhaust gas treatment device is thus was designed to provide both sound attenuation and exhaust purification.

En avgasbehandlingsanordning enligt ingressen till patentkravet1 är även tidigare känd genom GB 2 212 771 A. Denna avgasbe-handlingsanordning innefattar ett cylinderformat hölje med en in-loppsöppning och en utloppsöppning anordnade i höljets man-telyta. lnuti höljet är medel för ljuddämpning anordnade. Dennaavgasbehandlingsanordning utgör således en ljuddämpare. Föratt möjliggöra en snabb montering av avgasbehandlingsanord-ningen vid en förbränningsmotor under undvikande av problemorsakade av felaktiga inriktningar mellan komponenter hos för-bränningsmotorn och det tillhörande avgassystemet är höljet fästi en hållare som medger en rotation av höljet relativt förbrän-ningsmotorn i samband med monteringen av höljet vid förbrän-ningsmotorn.An exhaust gas treatment device according to the preamble of claim 1 is also previously known from GB 2 212 771 A. This exhaust gas treatment device comprises a cylindrical housing with an inlet opening and an outlet opening arranged in the jacket surface of the housing. Inside the housing, means for sound attenuation are arranged. This exhaust gas treatment device thus constitutes a muffler. In order to enable a rapid assembly of the exhaust treatment device at an internal combustion engine while avoiding problems caused by incorrect alignments between components of the internal combustion engine and the associated exhaust system, the housing is attached to a holder which allows a rotation of the housing relative to the internal combustion engine during assembly. at the internal combustion engine.

Vid montering av en avgasbehandlingsanordning av den aktuellatypen hos ett tyngre motorfordon, exempelvis i form av en lastbileller en dragbil, placeras normalt avgasbehandlingsanordningenmed längdaxeln hos höljet sträckande sig väsentligen parallelltmed eller väsentligen vinkelrätt mot motorfordonets längdaxel. Iberoende av motorfordonets anpassning till vänstertrafik ellerhögertrafik och olika lagkrav och marknadskrav släpps avgasernafrån motorfordonets förbränningsmotor ut i fria luften rakt ner un-der motorfordonet, till höger om motorfordonet, till vänster ommotorfordonet eller vertikalt rakt upp. Avgasledningen mellan av-gasbehandlingsanordnlngen och avgassystemets utlopp måsteföljaktligen dras på olika sätt i beroende av önskad placering ochriktning hos avgassystemets utlopp.When mounting an exhaust gas treatment device of that type in a heavier motor vehicle, for example in the form of a truck or a tractor, the exhaust gas treatment device is normally placed with the longitudinal axis of the housing extending substantially parallel to or substantially perpendicular to the longitudinal axis of the motor vehicle. Depending on the motor vehicle's adaptation to left-hand traffic or right-hand traffic and different legal and market requirements, the exhaust gases from the motor vehicle's internal combustion engine are discharged into the open air directly below the motor vehicle, to the right of the motor vehicle, to the left of the motor vehicle or vertically straight up. The exhaust line between the exhaust gas treatment device and the exhaust of the exhaust system must therefore be drawn in different ways depending on the desired location and direction of the exhaust of the exhaust system.

UPPFlNNlNGENS SYFTE Syftet med föreliggande uppfinning är att åstadkomma en avgas-behandlingsanordning av inledningsvis angiven typ, vilken erbju-der ökad flexibilitet vid utformningen och monteringen av ett till-hörande avgassystem och förenklar avgassystemets anpassningtill önskad placering och riktning hos avgassystemets utlopp.PURPOSE OF THE INVENTION The object of the present invention is to provide an exhaust treatment device of the type indicated in the introduction, which offers increased flexibility in the design and installation of an associated exhaust system and simplifies the adaptation of the exhaust system to the desired location and direction of the exhaust system outlet.

SAMMANFATTNING AV UPPFINNINGEN Enligt föreliggande uppfinning uppnås nämnda syfte med hjälp aven anordning uppvisande de i patentkravet 1 angivna särdragen.Enligt uppfinningen innefattar anordningen en röranslutning meden till höljets utloppsöppning ansluten eller anslutbar inlopps-öppning och en utloppsöppning, vilken röranslutning är fäst ellerfästbar vid höljet och inställbar i olika vridlägen relativt höljet förreglering av riktningen hos röranslutningens utloppsöppning re-lativt höljet. Härigenom kan riktningen hos avgasbehandlingsan-ordningens utlopp varieras utan förändring av höljets placeringeller orientering, vilket gör det möjligt att på ett synnerligen en-kelt sätt ge avgasbehandlingsanordningens utlopp en riktningsom är gynnsam med avseende på den önskade placeringen ochriktningen hos avgassystemets utlopp. Tack vare den varierbarautloppsriktningen hos den uppfinningsenliga avgasbehand-lingsanordningen blir det i många fall möjligt att dra avgasled-ningen mellan avgasbehandlingsanordningen och avgassyste-mets utlopp på ett rätare och mindre utrymmeskrävande sätt jäm-fört med vad som vore möjligt vid användandet av en konven-tionellt utformad avgasbehandlingsanordning med fast utlopps-riktning. En rätare och kortare avgasledning leder till reduceradekostnaderna för tillverkning och montering därav samtidigt somrisken för skador hos avgasledningen minskar.SUMMARY OF THE INVENTION According to the present invention, said object is achieved by means of a device having the features stated in claim 1. According to the invention, the device comprises a pipe connection with an inlet opening or connectable inlet opening to the housing opening and an outlet opening, which pipe connection is attached or attachable to the housing. relative to the housing, interlocking of the direction of the pipe connection's outlet opening relative to the housing. Hereby the direction of the exhaust of the exhaust treatment device can be varied without changing the location or orientation of the housing, which makes it possible to give in a very simple manner the outlet of the exhaust treatment device a direction which is favorable with respect to the desired location and direction of the exhaust system. Thanks to the variable outlet direction of the exhaust gas treatment device according to the invention, it becomes in many cases possible to draw the exhaust line between the exhaust gas treatment device and the exhaust of the exhaust system in a straighter and less space-consuming manner compared to what would be possible using a conventional designed exhaust gas treatment device with fixed outlet direction. A straighter and shorter exhaust line leads to reduced costs for its manufacture and installation, while at the same time reducing the risk of damage to the exhaust line.

Enligt en föredragen utföringsform av uppfinningen uppvisar rör-anslutningen en kontaktyta som är avsedd att ingripa med enmotsvarande kontaktyta hos höljet eller hos en i höljet anordnadkomponent, varvid nämnda kontaktytor är så utformade att röran-slutningen är vridbar relativt höljet då kontaktytorna är i inbördesingrepp. Härigenom blir det möjligt att på ett enkelt sätt anordnaröranslutningen i önskat vridläge relativt höljet genom vridning avröranslutningen relativt höljet utan att röranslutningen behöveravlägsnas från höljet. 0000000 .nu0 ' ' ' ° ,° : no con Ytterligare föredragna utföringsformer av den uppfinningsenligaanordningen framgår av de osjälvständiga patentkraven och ef-terföljande beskrivning.According to a preferred embodiment of the invention, the pipe connection has a contact surface which is intended to engage with a corresponding contact surface of the housing or of a component arranged in the housing, said contact surfaces being designed such that the pipe connection is rotatable relative to the housing when the contact surfaces are in mutual engagement. This makes it possible in a simple manner to arrange the pipe connection in the desired rotational position relative to the housing by rotating the pipe connection relative to the housing without the pipe connection having to be removed from the housing. 0000000 .nu0 '' '°, °: no con Further preferred embodiments of the device according to the invention appear from the dependent claims and the following description.

KORT BESKRIVNING AV RITNINGARNA Uppfinningen kommer i det följande att närmare beskrivas medhjälp av utföringsexempel, med hänvisning till bifogade ritningar.Det visas i: Fig1a Fig in Fig tc Fig 2 Fig 3 Fig 4 Fig 5 Fig 6 Fig 7 en perspektivvy av en anordning enligt en första utfö-ringsform av föreliggande uppfinning med en röranslut-ning anordnad i ett första vridläge, en perspektivvy av en del av anordningen enligt Fig 1amed röranslutningen anordnad i ett andra vridläge, en perspektivvy av en del av anordningen enligt Fig 1amed röranslutningen anordnad i ett tredje vridläge, en sprängvy av anordningen enligt Fig 1a med ett till-hörande utloppsrör, ett längdsnitt av anordningen enligt Fig 1a, en detaljförstoring illustrerande ett första alternativ förmontering av en röranslutning vid ett hölje hos en an-ordning enligt uppfinningen, ett snitt enligt A-A i Fig 3, en detaljförstoring illustrerande ett andra alternativ förmontering av en röranslutning vid ett hölje hos en an- ordning enligt uppfinningen, en perspektivvy av en del av en anordning enligt enandra utföringsform av uppfinningen, .nooaalﬁ.ﬂ: ,,nua Fig 8 en perspektivvy illustrerande ett första alternativ förmontering av en anordning enligt uppfinningen vid ra-men hos ett motorfordon, och Fig 9 en perspektivvy illustrerande ett andra alternativ för montering av en anordning enligt uppfinningen vid ra-men hos ett motorfordon. “ DETALJERAD BESKRIVNING AV FÖREDRAGNA UTFÖRINGS-FORMER Den uppfinningsenliga anordningen 1 är avsedd att anordnas i ettavgassystem hos en förbränningsmotor för att åstadkommadämpning av det lågfrekventa ljud som orsakas av avgasernaoch/eller för att åstadkomma rening av avgaserna. Anordningeninnefattar ett hölje 2 med en inloppsöppning 3 för mottagande avavgaser härrörande från förbränningsmotorn och en utloppsöpp-ning 4 för avgivande av avgaserna efter deras passage inuti höl-jet. inuti höljet 2 är en passage 5 anordnad för ledande av avga-serna mellan inloppsöppningen 3 och utloppsöppningen 4. l denmellan inloppsöppningen 3 och utloppsöppningen 4 sig sträckan-de passagen 5 är medel 6 anordnade för dämpning av ljud orsa-kat av avgaserna och/eller medel 7 för rening av avgaserna.Sistnåmnda medel 7 kan utgöras av en eller flera katalysatorerför att åstadkomma katalytisk omvandling av miljöfarliga be-ståndsdelar i avgaserna till mindre miljöfarliga ämnen och/ellerett eller flera partikelfilter för att befria avgaserna från partikel-formiga beståndsdelar. Höljet 2 bildar en sluten utvändig yta för-utom vid de ställen där inloppsöppningen 3 och utloppsöppning-en 4 år anordnade.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The invention will be described in more detail below with the aid of exemplary embodiments, with reference to the accompanying drawings. It is shown in: Fig1a Fig Fig tc Fig. 2 Fig. 3 Fig. 4 Fig. 5 Fig. 6 Fig. 7 a perspective view of a device according to a first embodiment of the present invention with a pipe connection arranged in a first rotational position, a perspective view of a part of the device according to Fig. 1 with the pipe connection arranged in a second rotational position, a perspective view of a part of the device according to Fig. 1 with the pipe connection arranged in a third rotational position, an exploded view of the device according to Fig. 1a with an associated outlet pipe, a longitudinal section of the device according to Fig. 1a, a detail enlargement illustrating a first alternative pre-assembly of a pipe connection at a housing of a device according to the invention, a section according to A-A in Fig. 3, a detail enlargement illustrating a second alternative pre-assembly of a pipe connection at a housing of a device order according to the invention, a perspective view of a part of a device according to another embodiment of the invention, .nooaal ﬁ.ﬂ: ,, nua Fig. 8 is a perspective view illustrating a first alternative pre-assembly of a device according to the invention at the frame of a motor vehicle, and Fig. 9 is a perspective view illustrating a second alternative for mounting a device according to the invention to the frame of a motor vehicle. “ DETAILED DESCRIPTION OF PREFERRED EMBODIMENTS The device 1 according to the invention is intended to be arranged in an exhaust system of an internal combustion engine in order to provide attenuation of the low-frequency sound caused by the exhaust gases and / or to effect purification of the exhaust gases. The device comprises a housing 2 with an inlet opening 3 for receiving exhaust gases originating from the internal combustion engine and an outlet opening 4 for discharging the exhaust gases after their passage inside the housing jet. inside the housing 2 a passage 5 is arranged for guiding the exhaust gases between the inlet opening 3 and the outlet opening 4. In the passage 5 extending between the inlet opening 3 and the outlet opening 4, means 6 are arranged for attenuating sound caused by the exhaust gases and / or means 7 for purifying the exhaust gases. The latter means 7 may consist of one or more catalysts for effecting catalytic conversion of environmentally hazardous constituents in the exhaust gases into less environmentally hazardous substances and / or one or more particulate filters to liberate the exhaust gases from particulate constituents. The housing 2 forms a closed outer surface except at the places where the inlet opening 3 and the outlet opening 4 are arranged.

Enligt uppfinningen innefattar anordningen 1 en röranslutning 8som uppvisar en till höljets utloppsöppning 4 ansluten eller an-slutbar inloppsöppning 9 och en utloppsöppning 10. Röranslut-ningen 8 år fäst eller fästbar vid höljet 2 och inställbar i olika a o I o sa Q c o u IIa: I ' ° . ° ' a | a no vridlägen relativt höljet 2 för reglering av riktningen hos röran-slutningens utloppsöppning 10 relativt höljet 2.According to the invention, the device 1 comprises a pipe connection 8 which has an inlet opening 9 connected to or connected to the outlet opening 4 of the housing and an outlet opening 10. The pipe connection 8 is attached or attachable to the housing 2 and adjustable in different a o I o sa Q c o u IIa: I '°. ° 'a | a no rotational positions relative to the housing 2 for regulating the direction of the outlet opening 10 of the pipe connection 10 relative to the housing 2.

Hos de i Fig 1-6 illustrerade utföringsformerna uppvisar röran-slutningen 8 en kontaktyta 11 som är avsedd att ingripa med enmotsvarande kontaktyta 12 hos höljet 2 (se Fig 6) eller hos en ihöljet anordnad komponent 13 (se Fig 4), varvid nämnda kon-taktytor 11, 12 är utformade att möjliggöra en vridning av röran-slutningen 8 relativt höljet 2 då kontaktytorna 11, 12 är i inbördesingrepp. Nämnda kontaktytor 11, 12 är företrädesvis rotations-symmetriska. Röranslutningen 8 kan vara steglöst vridbar relativthöljet 2 eller alternativt vridbar mellan olika förutbestämda in-ställningslägen relativt höljet. Enligt en alternativ utföringsformuppvisar röranslutningen 8 och höljet 2 inbördes ingreppspartier14 med polygonal tvärsnittsform, exempelvis kvadratisk tvär-snittsform såsom illustreras i Fig 7. Det inses att exempelvis enkvadratisk tvärsnittsform hos de aktuella ingreppspartierna 14erbjuder fyra olika vridlägen hos röranslutningen 8 relativt höljet2. Hos denna alternativa utföringsform krävs för en skiftning avröranslutningens vridläge relativt höljet att röranslutningen 8 av-lägsnas från höljet 2 och efter vridning relativt höljet àterförs tillingrepp med höljet.In the embodiments illustrated in Figs. 1-6, the pipe connection 8 has a contact surface 11 which is intended to engage with a corresponding contact surface 12 of the housing 2 (see Fig. 6) or of a component 13 arranged (see Fig. 4), said cone roof surfaces 11, 12 are designed to enable a rotation of the pipe connection 8 relative to the housing 2 when the contact surfaces 11, 12 are in mutual engagement. Said contact surfaces 11, 12 are preferably rotationally symmetrical. The pipe connection 8 can be steplessly rotatable relative housing 2 or alternatively rotatable between different predetermined setting positions relative to housing. According to an alternative embodiment, the pipe connection 8 and the housing 2 have mutually engaging portions 14 with a polygonal cross-sectional shape, for example square cross-sectional shape as illustrated in Fig. 7. It will be appreciated that for example a square cross-sectional shape of the actual engaging portions 14 In this alternative embodiment, for a shift, the rotational position of the pipe connection relative to the housing is required that the pipe connection 8 is removed from the housing 2 and after rotation relative to the housing, engagement with the housing is returned.

Röranslutningen 8 spänns lämpligen fast relativt höljet 2 medhjälp av ett spännorgan 15. Spännorganet 15 utgörs företrädes-vis av en klämring, lämpligen med V-format eller U-format tvär-snitt, som är anordnad att ingripa med röranslutningen 8 utvän-digt om en kring röranslutningens inloppsöppning 9 sig sträck-ande fläns 16. Röranslutningens fläns 16 är anordnad att via sinutsida ingripa med klämringen 15 och att via sin insida ingripamed en motsvarande fläns 17', 17 hos höljet 2 (se Fig 6) ellerhos en i höljet 2 anordnad komponent 13 (se Fig 4). I detta fall ärsåledes ovan nämnda kontaktyta 11 hos röranslutningen anord-nad på insidan av röranslutningens fläns, medan den motsva-rande kontaktytan 12 hos höljet/komponenten är anordnad på ut-sidan av höljets/komponentens fläns 17', 17.The pipe connection 8 is suitably clamped relative to the housing 2 by means of a clamping member 15. The clamping member 15 preferably consists of a clamping ring, suitably of V-shaped or U-shaped cross-section, which is arranged to engage with the pipe connection 8 externally if a extending flange 16 around the inlet opening 9 of the pipe connection 9, the flange 16 of the pipe connection is arranged to engage with the clamping ring 15 via its outer side and to engage via its inside with a corresponding flange 17 ', 17 of the housing 2 (see Fig. 6) or of a housing 2 arranged in the housing 2. component 13 (see Fig. 4). In this case, the above-mentioned contact surface 11 of the pipe connection is thus arranged on the inside of the flange of the pipe connection, while the corresponding contact surface 12 of the housing / component is arranged on the outside of the flange 17 ', 17 of the housing / component.

Hos den i Fig 1-5 illustrerade utföringsformen innefattar anord-ningen 1 en inuti höljet 2 lösgörbart monterad komponent 13riform av en avgasreningsenhet, vilken är införbar i höljet 2 viahöljets utloppsöppning 4. Spännorganet 15 är i detta fall lämpli-gen anordnat att fastspänna röranslutningen 8 relativt höljet 2genom att spänna fast en fläns 16 hos röranslutningen och enfläns 20 hos höljet vid en motsvarande fläns 17 hos avgasre-ningsenheten 13. Hos den i Fig 4 illustrerade utföringsformenuppvisar spännorganet 15 två motstående flänsar 21, 22, varavden ena flänsen 21 ingriper utvändigt om röranslutningens fläns16 och den andra flänsen 22 ingriper utvändigt om höljets fläns20 och spänner fast dessa flänsar 16, 20 mot den underliggandeflänsen 17 hos avgasreningsenheten. Härigenom blir det möjligtatt med hjälp av ett och samma spännorgan 15 spänna fast båderöranslutningen 8 och avgasreningsenheten 13 vid höljet 2. Av-gasreningsenheten 13 innefattar företrädesvis en katalysatormen skulle även kunna innefatta ett partikelfilter eller en kataly-sator i kombination med ett partikelfilter.In the embodiment illustrated in Figs. 1-5, the device 1 comprises a component 13 releasably mounted inside the housing 2 in the form of an exhaust gas cleaning unit, which is insertable into the housing 2 via the outlet opening 4. The clamping member 15 is in this case suitably arranged to clamp the pipe connection 8 relative to the housing 2 by clamping a flange 16 of the pipe connection and a single flange 20 of the housing to a corresponding flange 17 of the exhaust cleaning unit 13. In the embodiment illustrated in Fig. 4, the clamping member 15 has two opposite flanges 21, 22, one of which flange 21 engages externally if the pipe connection flange 16 and the second flange 22 engage externally about the housing flange 20 and clamp these flanges 16, 20 against the underlying flange 17 of the exhaust gas cleaning unit. This makes it possible by means of one and the same clamping means 15 to clamp both the pipe connection 8 and the exhaust gas cleaning unit 13 to the housing 2. The exhaust gas cleaning unit 13 preferably comprises a catalyst which could also comprise a particle filter or a catalyst in combination with a particle filter.

Hos de illustrerade utföringsformerna är höljet 2 väsentligen cy-linderformat och höljets utloppsöppning 4 är anordnad i den enagavelväggen 23a hos höljet, varvid röranslutningen 8 då den ärfäst vid höljet är anordnad att skjuta ut från denna gavelvägg.Röranslutningens inloppsöppning 9 uppvisar i detta fall en cent-rumaxel som väsentligen sammanfaller med eller är väsentligenparallell med höljets centrumaxel 24a. Röranslutningens utlopps-öppning 10 är anordnad att vara riktad bort från höljets centrum-axel 24a då röranslutningen är fäst vid höljet. Röranslutningensutloppsöppning 10 uppvisar således en centrumaxel 24b somsträcker sig i vinkel relativt höljets centrumaxel 24a då röranslut-ningen är fäst vid höljet. Centrumaxeln 24b hos röranslutningensutloppsöppning 10 sträcker sig följaktligen även i vinkel relativtcentrumaxeln hos röranslutningens inloppsöppning 9. Höljets in-loppsöppning 3 är med fördel anordnad i höljets mantelyta 25.Om så finnes lämpligt kan element 26 av värmeisolerande mate-rial vara anordnade på höljets utsida, såsom illustreras i Fig 3.In the illustrated embodiments, the housing 2 is substantially cylindrical in shape and the outlet opening 4 of the housing is arranged in the one-end wall 23a of the housing, the pipe connection 8 when it is attached to the housing being arranged to protrude from this end wall. The inlet opening of the pipe connection 9 space axis which substantially coincides with or is substantially parallel to the center axis 24a of the housing. The outlet opening 10 of the pipe connection 10 is arranged to be directed away from the center axis 24a of the housing when the pipe connection is attached to the housing. The pipe connection outlet opening 10 thus has a center axis 24b which extends at an angle relative to the center axis 24a of the housing when the pipe connection is attached to the housing. Accordingly, the center axis 24b of the pipe connection outlet opening 10 also extends at an angle relative to the center axis of the pipe connection inlet opening 9. The inlet opening 3 of the housing is advantageously arranged in the casing surface 25 of the housing. If appropriate, elements 26 of heat insulating material may be illustrated in Fig. 3.

Hos den i Fig 3 illustrerade utföringsformen är ett cylinderformatrör 27 anordnat inuti höljet 2 på sådant sätt att rörets centrum-axel väsentligen sammanfaller med höljets centrumaxel 24a. Det-ta rör 27 sträcker sig från den med utloppsöppningen 4 förseddagavelväggen 23a fram till en modul 28 som innefattar en andragavelvägg 23b hos höljet 2. Modulen 28 är lämpligen lösgörbartfäst vid den resterande delen av höljet 2 med hjälp av ett spänn-organ 29 i form av en klämring. Inuti röret 27 är ovan nämnda av-gasreningsenhet 13 monterad. Passagen 5 mellan höljets in-loppsöppning och utloppsöppning innefattar en första delsträcka5a belägen mellan höljet 2 och röret 27, d v s utvändigt om röret27. Den första delsträckan 5a är via en andra delsträcka 5b be-lägen i modulen 28 ansluten till en tredje delsträcka 5c belägeninvändigt i röret 27. Höljets inloppsöppning 3 är ansluten till denförsta delsträckan 5a och höljets utloppsöppning 4 är ansluten tillden tredje delsträckan 5c så att de avgaser som mottages av an-ordningen i tur och ordning bringas att strömma genom den för-sta delsträckan 5a, den andra delsträckan 5b och den tredje del-sträckan 5c.In the embodiment illustrated in Fig. 3, a cylinder format tube 27 is arranged inside the housing 2 in such a way that the center axis of the tube substantially coincides with the center axis 24a of the housing. This tube 27 extends from the day end wall 23a provided with the outlet opening 4 to a module 28 which comprises a second end wall 23b of the housing 2. The module 28 is suitably detachably attached to the remaining part of the housing 2 by means of a clamping member 29 in the form of a clamp ring. Inside the pipe 27, the above-mentioned exhaust gas purification unit 13 is mounted. The passage 5 between the inlet opening of the housing and the outlet opening comprises a first section 5a located between the housing 2 and the pipe 27, i.e. outside the pipe 27. The first section 5a is connected via a second section 5b located in the module 28 to a third section 5c located inside the pipe 27. The inlet opening 3 of the housing is connected to the first section 5a and the outlet opening 4 of the housing is connected to the third section 5c so that they received by the device in turn is caused to flow through the first section 5a, the second section 5b and the third section 5c.

Den dominerande delen av det ljud som orsakas av avgasernafrån en förbränningsmotor utgörs av lågfrekvent ljud. En grund-princip för att dämpa lågfrekvent ljud hos avgaser är att lede av-gaserna i en lång ledning mellan två utrymmen. Den illustreradeanordningen 1 innefattar ljuddämpande medel 6 som är konstrue-rade enligt denna princip. Mellan ett första utrymme bildat avpassagens första delsträcka 5a och ett andra utrymme bildat avpassagens tredje delsträcka 5c leds avgaserna i en spiralformadflödesbana 30 ingående i passagens andra delsträcka 5b, såsomillustreras i Fig 3 och 5. Via denna spiralformade flödesbana ledsavgaserna radiellt inåt mot höljets centrumaxel 24a från den för-sta delsträckan 5a till den tredje delsträckan 5c. Genom att ledaavgaserna i nämnda spiralformade flödesbana 30 kan avgasernaledas en läng sträcka inom ett begränsat utrymme, vilket medföratt anordningen kan göras kompakt och ringa utrymmeskrävandesamtidigt som mycket goda ljuddämpningsegenskaper kan er-hållas. Om så finnes lämpligt kan ett partikelfilter, ej visat, vara 0I ho n I0 n anordnat i den första delsträckan 5a hos passagen 5, d v s i ut-rymmet mellan röret 27 och höljet 2.The predominant part of the sound caused by the exhaust gases from an internal combustion engine consists of low-frequency sound. A basic principle for attenuating low-frequency noise in exhaust gases is to direct the exhaust gases in a long line between two spaces. The illustrated device 1 comprises sound attenuating means 6 which are constructed according to this principle. Between a first space formed by the first section 5a of the passage and a second space formed by the third section 5c of the passage, the exhaust gases are led in a helical flow path 30 included in the second section 5b of the passage, as illustrated in Figs. 3 and 5. Via this helical flow path the first section 5a to the third section 5c. By the lead exhaust gases in said helical flow path 30, exhaust gas can be led a long distance within a limited space, which entails that the device can be made compact and small space-consuming at the same time as very good sound-absorbing properties can be obtained. If appropriate, a particulate filter, not shown, may be 0I ho n I0 n arranged in the first section 5a of the passage 5, i.e. in the space between the tube 27 and the housing 2.

Den uppfinningsenliga anordningen 1 är särskilt avsedd att mon-teras hos ett tyngre motorfordon, exempelvis i form av en lastbileller en dragbil, för att behandla avgaser från motorfordonetsförbränningsmotor. Anordningen 1 placeras normalt med längd-axeln hos höljet sträckande sig väsentligen parallellt med ellerväsentligen vinkelrätt mot motorfordonets längdaxel. I Fig 8 och9 illustreras en anordning 1 enligt föreliggande uppfinning monte-rad vid en balk 40 ingående i ramen hos ett motorfordon. Den il-lustrerade balken 40 är tänkt att sträcka sig i motorfordonetslängdriktning. l Fig 8 illustreras hur anordningen 1 via en hållare41 är upphängd vid den aktuella balken 40 med längdaxeln hoshöljet 2 sträckande sig väsentligen vinkelrätt mot balkens längd-riktning, d v s väsentligen vinkelrätt mot motorfordonets längd-axel. l Fig 9 illustreras hur anordningen 1 via en hållare 42 ärupphängd vid den aktuella balken 40 med längdaxeln hos höljet 2sträckande sig väsentligen parallellt med balkens längdriktning,d v s väsentligen parallellt med motorfordonets längdaxel. I Fig 8och 9 visas anordningen 1 med höljets inloppsöppning anslutentill ett rör 43 ingående i en avgasledning som leder avgaser frånmotorfordonets förbränningsmotor till anordningen och med ut-loppsöppningen hos röranslutningen 8 ansluten till ett rör 44 in-gående i en avgaslednlng som leder avgaser från anordningen 1till avgassystemets utlopp. En alternativ utformning av sistnämn-da rör 44 visas även i Fig 2. Genom vridning av röranslutningen8 relativt höljet 2 kan röranslutningens utloppsöppning 10 ges enönskad riktning och placering relativt fordonsramen under bibe-hållande av ett och samma monteringsläge hos höljet 2 relativtfordonsramen.The device 1 according to the invention is in particular intended to be mounted on a heavier motor vehicle, for example in the form of a truck or a tractor, for treating exhaust gases from the internal combustion engine of the motor vehicle. The device 1 is normally placed with the longitudinal axis of the housing extending substantially parallel to or substantially perpendicular to the longitudinal axis of the motor vehicle. Figs. 8 and 9 illustrate a device 1 according to the present invention mounted on a beam 40 included in the frame of a motor vehicle. The illustrated beam 40 is intended to extend in the longitudinal direction of the motor vehicle. Fig. 8 illustrates how the device 1 is suspended via a holder 41 at the relevant beam 40 with the longitudinal axis of the housing cover 2 extending substantially perpendicular to the longitudinal direction of the beam, i.e. substantially perpendicular to the longitudinal axis of the motor vehicle. Fig. 9 illustrates how the device 1 is suspended via a holder 42 at the relevant beam 40 with the longitudinal axis of the housing 2 extending substantially parallel to the longitudinal direction of the beam, i.e. substantially parallel to the longitudinal axis of the motor vehicle. Figures 8 and 9 show the device 1 with the inlet opening of the housing connected to a pipe 43 contained in an exhaust line which directs exhaust gases from the internal combustion engine of the motor vehicle to the device and with the outlet opening of the pipe connection 8 connected to a pipe 44 entering an exhaust line leading exhaust gases from the device 1 to exhaust system outlet. An alternative design of the latter pipe 44 is also shown in Fig. 2. By rotating the pipe connection 8 relative to the housing 2, the outlet opening 10 of the pipe connection 10 can be given an desired direction and position relative to the vehicle frame while maintaining one and the same mounting position of the housing 2 relative to the vehicle frame.

Uppfinningen är givetvis inte på något sätt begränsad till de ovanbeskrivna utföringsformerna, utan en mängd möjligheter till mo-difikationer därav torde vara uppenbaraiför en fackman på områ-det, utan att denne för den skull avviker från uppfinningensgrundtanke sådan denna definieras i bifogade patentkrav. Exem- pelvis kan passagen 5 och de ljuddämpade medlen 6 ha andrautformningar än vad som här illustreras. Höljet 2 kan även i öv-rigt ha annan utformning såväl invändigt som utvändigt än vad som här illustreras.The invention is of course not in any way limited to the embodiments described above, but a number of possibilities for modifications thereof should be obvious to a person skilled in the art, without this departing from the basic idea of the invention as defined in the appended claims. Eczema for example, the passage 5 and the sound-absorbing means 6 may have different designs than those illustrated here. The housing 2 can also otherwise have a different design both internally and externally than what as illustrated here.