BRPI0501671B1

BRPI0501671B1 - Exhaust Gas Treatment Device

Info

Publication number: BRPI0501671B1
Application number: BRPI0501671-1A
Authority: BR
Inventors: Michael Lindén; Ulric Karlsson; Anders Häggkvist
Original assignee: Scania Cv Ab
Priority date: 2004-05-12
Filing date: 2005-05-11
Publication date: 2015-08-04
Also published as: BRPI0501671A; SE0401230L; DE602005001656D1; SE0401230D0; ATE367513T1; SE527085E; EP1596044A1; DK1596044T3; EP1596044B1; DE602005001656T2; SE527085C2

Abstract

The invention relates to a device for exhaust gas treatment intended to be arranged in an exhaust system of a combustion engine, which device (1) comprises a casing (2) with an inlet aperture (3) for receiving exhaust gases and an outlet aperture for the exhaust gases. The device (1) comprises a pipe connection (8) with an outlet aperture (10) and an inlet aperture which is connected or connectable to the casing's outlet aperture, which pipe connection (8) is fastened or fastenable to the casing (2) and settable in various rotational positions relative to the casing (2) in order to regulate the direction of the pipe connection's outlet aperture (10) relative to the casing (2). <IMAGE> <IMAGE> <IMAGE>

Description

"DISPOSITIVO PARA TRATAMENTO DE GÁS DE ESCAPAMENTO" Campo da Invenção e Estado da Técnica A presente invenção refere-se a um dispositivo pa- ra o tratamento de gãs de escapamento a ser disposto em um sistema de escapamento de um motor a combustão.FIELD OF THE INVENTION Field of the Invention and State of the Art The present invention relates to a device for treating exhaust gas to be disposed in a combustion engine exhaust system.

Os dispositivos de tratamento de gás de escapamen- to destinados a serem dispostos em um sistema de escapamento de um motor à combustão são previamente conhecidos em várias formas diferentes. Tal dispositivo de tratamento de gãs de escapamento normalmente compreende um envoltório com uma a- bertura de entrada para receber os gases de escapamento e uma abertura de saída para exaurir os gases, e uma passagem se estendendo dentro do envoltório para guiar os gases de escapamento entre a abertura de entrada e a abertura de saí- da. À medida que passam entre a abertura de entrada e a a- bertura de saída do envoltório, os gases de escapamento são colocados em contato com um dispositivo disposto dentro do envoltório para amortecer o ruído de baixa freqüência causa- do pelos gases de escapamento, e/ou um dispositivo para lim- par os gases de escapamento, por exemplo, um ou mais catali- sadores para efetuar a conversão catalítica de componentes prejudiciais ao meio ambiente dos gases de escapamento em substâncias menos danosas ao meio ambiente, e/ou um ou mais filtros de partículas para remover os componentes particula- dos dos gases de escapamento.Exhaust gas treatment devices intended to be arranged in a combustion engine exhaust system are previously known in several different forms. Such an exhaust gas treatment device typically comprises a wrapper with an inlet opening for receiving the exhaust gases and an outlet opening for exhausting the gases, and a passageway extending within the envelope to guide the exhaust gases between. the inlet opening and the outlet opening. As they pass between the inlet opening and the outlet outlet opening, the exhaust gases are brought into contact with a device disposed within the envelope to dampen the low frequency noise caused by the exhaust gases, and / or an exhaust gas cleaning device, for example, one or more catalysts for effecting the catalytic conversion of environmentally harmful components of the exhaust gas into less environmentally harmful substances, and / or one or more more particulate filters to remove particulate exhaust components.

Um dispositivo de tratamento de gás de escapamento a ser disposto em um sistema de escapamento de um motor à combustão é previamente conhecido, por exemplo, a partir de SE 520 350 C2. Esse dispositivo de tratamento de gãs de es- capamento compreende um envoltório substancialmente cilín- drico com uma abertura de entrada disposta na superfície"de revestimento do envoltório e uma abertura de saída disposta em uma parede de extremidade do envoltório. O interior do envoltório é fornecido com um dispositivo para amortecimento de ruído e um dispositivo para limpeza dos gases de escapa- mento. Esse dispositivo de tratamento de gás de escapamento é dessa forma projetado para efetuar ambos o amortecimento de ruído e a limpeza do gás de escapamento.An exhaust gas treatment device to be arranged in a combustion engine exhaust system is previously known, for example, from SE 520 350 C2. This exhaust gas treatment device comprises a substantially cylindrical wrap with an inlet opening disposed on the wrapping surface and an outlet opening disposed on a wrap end wall. The interior of the wrap is provided. with a noise damping device and an exhaust gas cleaning device.This exhaust gas treatment device is thus designed to perform both noise damping and exhaust gas cleaning.

Um dispositivo de tratamento de gás de escapamento a ser disposto em um sistema de escapamento de um motor, à combustão também é previamente conhecido a partir de GB 2.212.771 A. Esse dispositivo de tratamento de gás de esca- pamento compreende um envoltório cilíndrico com uma abertura de entrada e uma abertura de saída dispostas na superfície de revestimento do envoltório. 0 interior do envoltório é fornecido com um dispositivo para amortecimento de ruído.An exhaust gas treatment device to be disposed in a combustion engine exhaust system is also previously known from GB 2,212,771 A. Such an exhaust gas treatment device comprises a cylindrical shell with an inlet opening and an outlet opening disposed on the wrapping surface of the wrapper. The interior of the wrap is provided with a noise damping device.

Esse dispositivo de tratamento de gás de escapamento consti- tui, dessa forma, um silencioso. Para se permitir que o dis- positivo de tratamento de gás de escapamento seja encaixado rapidamente em um motor â combustão evitando-se problemas causados pelo alinhamento incorreto entre os componentes do motor à combustão e o sistema de escapamento associado, o envoltório é fixado a um retentor que permite a rotação do envoltório com relação ao motor de combustão no momento do encaixe do envoltório no motor de combustão. 0 encaixe de um dispositivo de tratamento de gás de escapamento do tipo relacionado com um veículo a motor pesado, por exemplo, na forma de um caminhão ou reboque, normalmente envolve o dispositivo de tratamento de gás de escapamento sendo colocado com o eixo geométrico longitudi- nal do envoltório se estendendo substancialmente de forma paralela ou substancialmente perpendicular ao eixo geométri- co longitudinal do veículo a motor. Dependendo de se o veí- culo a motor está adaptado para a direção do lado esquerdo ou do lado direito, em várias exigências legais e exigências de mercado, os gases de escapamento do motor à combustão do veículo a motor são liberados para o ambiente por baixo do veículo a motor, para a direita do veículo a motor, para a esquerda do veículo a motor ou verticalmente para cima. A linha de escapamento entre o dispositivo de tratamento de gás de escapamento e a saída do sistema de escapamento tem, portanto, que ser direcionada diferentemente dependendo do local e direção desejados da saída do sistema de escapamen- to.This exhaust gas treatment device is therefore a silencer. In order to allow the exhaust gas treatment device to be fitted quickly to a combustion engine and to avoid problems caused by misalignment between the combustion engine components and the associated exhaust system, the casing is fixed to a retainer that allows the casing to rotate with respect to the combustion engine at the time of wrapping the combustion engine. Attachment of an exhaust gas treatment device of the type related to a heavy motor vehicle, for example, in the form of a truck or trailer, usually involves the exhaust gas treatment device being placed with the longitudinal geometric axis. of the wrap extending substantially parallel or substantially perpendicular to the longitudinal geometric axis of the motor vehicle. Depending on whether the motor vehicle is adapted to left or right-hand steering, in various legal and market requirements, the combustion engine exhaust from the motor vehicle is released into the environment from below. from the motor vehicle, to the right of the motor vehicle, to the left of the motor vehicle or vertically upwards. The exhaust line between the exhaust gas treatment device and the exhaust system outlet must therefore be directed differently depending on the desired location and direction of the exhaust system outlet.

Objetivo da Invenção 0 objetivo da presente invenção é fornecer um dis- positivo de tratamento de gás de escapamento do tipo indica- do na introdução que permite uma maior flexibilidade no pro- jeto e encaixe de um sistema de escapamento associado e sim- plifica a adaptação do sistema de escapamento para o local e direção desejados da saída do sistema de escapamento.Object of the Invention The object of the present invention is to provide an exhaust gas treatment device of the type indicated in the introduction which allows greater flexibility in the design and fitting of an associated exhaust system and simplifies adaptation. the exhaust system to the desired location and direction of the exhaust system exit.

Sumário da Invenção De acordo com a presente invenção, o dito objetivo é alcançado por meio de um dispositivo para o tratamento de gás de escapamento a ser disposto em um sistema de escapa- mento de um motor à combustão. De acordo com a presente in- venção, o dispositivo compreende uma conexão de tubo que possui uma abertura de saída e uma abertura de entrada que é conectada ou é conectável à abertura de saída do envoltório, conexão de tubo essa que é fixada ou pode ser fixada ao en- voltório e assentável em diferentes posições rotativas dife- rentes relativas ao envoltório, a fim de regular a direção da abertura de saída da conexão de tubo com relação ao en- voltório. A direção da saída do dispositivo de tratamento de gás de escapamento pode, dessa forma, variar sem alterar a localização ou orientação do envoltório, tornando particu- larmente fácil se fornecer à saída do dispositivo de trata- mento de gás de escapamento uma direção que seja favorável com relação â localização e direção desejadas da saída do sistema de escapamento. A possibilidade de variar a direção da saída do dispositivo de tratamento de gás de escapamento de acordo com a presente invenção torna possível em muitos casos se tornar a linha de escapamento entre o dispositivo de tratamento de gás de escapamento e a saída do sistema de escapamento mais reta e ocupar menos espaço do que seria possível quando da utilização de um projeto convencional do dispositivo de tratamento de gás de escapamento com uma di- reção de saída fixa. Uma linha de escapamento mais reta e mais curta é menos cara de se fabricar e encaixar e ao mesmo tempo reduz o risco de danos à linha de escapamento.SUMMARY OF THE INVENTION In accordance with the present invention, said objective is achieved by means of an exhaust gas treatment device to be arranged in a combustion engine exhaust system. In accordance with the present invention, the device comprises a pipe fitting having an outlet opening and an inlet opening which is connected or connectable to the outlet outlet opening of the wrapper, which pipe connection is attached or may be it is fixed to the casing and seated in different rotating positions relative to the casing in order to adjust the direction of the outlet opening of the pipe connection with respect to the casing. The outlet direction of the exhaust gas treatment device can thus vary without changing the location or orientation of the wrapper, making it particularly easy to provide the exhaust gas treatment output with a direction that is favorable with respect to the desired location and direction of the exhaust system outlet. The possibility of varying the outlet direction of the exhaust gas treatment device in accordance with the present invention makes it possible in many cases to become the exhaust line between the exhaust gas treatment device and the exhaust system outlet. take up less space than would be possible when using a conventional exhaust gas treatment device design with a fixed output direction. A shorter and straighter exhaust line is less expensive to manufacture and fit while reducing the risk of damage to the exhaust line.

De acordo com uma modalidade preferida da presente invenção, a conexão de tubo compreende uma superfície de contato destinada a engatar com uma superfície de contato correspondente do envoltório ou de um componente disposto no envoltório, as ditas superfícies de contato sendo projetadas de forma que a conexão de tubo seja rotativa com relação ao envoltório quando as superfícies de contato estão em engate mútuo. Isso facilita a disposição da conexão de tubo em uma posição rotativa desejada com relação ao envoltório pela ro- tação da conexão de tubo com relação ao envoltório sem ter que remover a conexão de tubo do envoltório.According to a preferred embodiment of the present invention, the pipe connection comprises a contact surface for engaging with a corresponding contact surface of the wrapper or a component disposed in the wrapper, said contacting surfaces being designed such that the connection rotate with respect to the wrap when the contact surfaces are in mutual engagement. This facilitates arranging the pipe fitting at a desired rotational position with respect to the wrap by rotating the pipe fitting with respect to the wrap without having to remove the pipe fitting from the wrap.

Modalidades preferidas adicionais do dispositivo de acordo com a presente invenção são indicadas pelas rei- vindicações dependentes e pela descrição apresentadas abai- xo .Additional preferred embodiments of the device according to the present invention are indicated by the dependent claims and description given below.

Breve Descrição dos Desenhos A presente invenção é descrita abaixo em maiores detalhes com referência aos exemplos de modalidades e dese- nhos em anexo, que são como se segue: A Figura la é uma vista em perspectiva de um dis- positivo de acordo com uma primeira modalidade da presente invenção, com uma conexão de tubo disposta em uma primeira posição de rotação; A Figura lb é uma vista em perspectiva de parte do dispositivo de acordo com a figura la, com a conexão de tubo disposta em uma segunda posição de rotação; A Figura lc ê uma vista em perspectiva de parte do dispositivo, de acordo com a figura 1, com a conexão de tubo disposta em uma terceira posição de rotação; A Figura 2 é uma vista explodida do dispositivo de acordo com a figura la, com um tubo de saída associado; A Figura 3 é uma vista em corte longitudinal do dispositivo de acordo com a figura la; A Figura 4 é uma vista detalhada ampliada ilus- trando uma primeira alternativa para encaixar uma conexão de tubo a um envoltório de um dispositivo de acordo com a pre- sente invenção; A Figura 5 é uma vista em corte através da linha A-A na figura 3; A Figura 6 é uma vista detalhada ampliada ilus- trando uma segunda alternativa para encaixar uma conexão de tubo a um envoltório de um dispositivo de acordo com a pre- sente invenção; A Figura 7 é uma vista em perspectiva de parte de um dispositivo de acordo com uma segunda modalidade da pre- sente invenção; A Figura 8 é uma vista em perspectiva ilustrando uma primeira alternativa para o encaixe de um dispositivo de acordo com a presente invenção na estrutura de um veículo a motor; e A Figura 9 é uma vista em perspectiva ilustrando uma segunda alternativa para o encaixe de um dispositivo de acordo com a presente invenção na estrutura de um veículo a motor.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The present invention is described below in more detail with reference to the accompanying examples of embodiments and drawings, which are as follows: Figure 1A is a perspective view of a device according to a first embodiment. embodiment of the present invention with a pipe connection disposed in a first rotational position; Figure 1b is a perspective view of part of the device according to figure 1a with the pipe connection disposed in a second rotational position; Figure 1c is a perspective view of part of the device according to Figure 1 with the pipe connection disposed in a third rotational position; Figure 2 is an exploded view of the device according to figure 1a with an associated outlet tube; Figure 3 is a longitudinal sectional view of the device according to figure 1a; Figure 4 is an enlarged detailed view illustrating a first alternative for fitting a pipe connection to a wrap of a device according to the present invention; Figure 5 is a sectional view through the line A-A in figure 3; Figure 6 is an enlarged detailed view illustrating a second alternative for fitting a pipe connection to a wrap of a device according to the present invention; Figure 7 is a perspective view of part of a device according to a second embodiment of the present invention; Figure 8 is a perspective view illustrating a first alternative for fitting a device according to the present invention to the structure of a motor vehicle; and Figure 9 is a perspective view illustrating a second alternative for fitting a device according to the present invention to the structure of a motor vehicle.

Descrição Detalhada das Modalidades Preferidas 0 dispositivo 1 de acordo com a presente invenção deve ser disposto em um sistema de escapamento de um motor â combustão a fim de efetuar o amortecimento do ruído de baixa fregüência causado pelos gases de escapamento e/ou para efe- tuar a limpeza dos gases de escapamento. O dispositivo com- preende um envoltório 2 com uma abertura de entrada 3 para receber gases de escapamento que surgem do motor â combus- tão, e uma abertura de saída 4 para saída dos gases de esca- pamento depois que os mesmos passaram através do envoltório.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS The device 1 according to the present invention must be arranged in a combustion engine exhaust system in order to dampen the low-frequency noise caused by the exhaust gas and / or to effect exhaust gas cleaning. The device comprises a housing 2 with an inlet port 3 for receiving exhaust gases from the combustion engine and an outlet port 4 for exhaust gas outlet after they have passed through the enclosure. .

Dentro do envoltório 2, uma passagem 5 é disposta para guiar os gases de escapamento entre a abertura de entrada 3 e a abertura de saída 4. A passagem 5 que se estende entre a a- bertura de entrada 3 e a abertura de saída 4 é fornecida in- ternamente com um dispositivo 6 para amortecer o ruído cau- sado pelos gases de escapamento, e/ou um dispositivo 7 para limpar os gases de escapamento. Esse último dispositivo 7 pode compreender um ou mais catalisadores para efetuar a conversão catalítica de componentes ambientalmente perigosos dos gases de escapamento em substâncias ambientalmente menos prejudiciais, e/ou um ou mais filtros de partículas para re- mover os componentes particulados dos gases de escapamento. O envoltório 2 constitui uma superfície externa fechada ex- ceto nos pontos onde a abertura de entrada 3 e a abertura de saída 4 estão dispostas.Inside the wrapper 2, a passageway 5 is arranged to guide the exhaust gases between the inlet port 3 and the outlet port 4. The passageway 5 extending between the inlet port 3 and the outlet port 4 is internally provided with a device 6 for damping exhaust gas noise and / or a device 7 for cleaning exhaust gas. The latter device 7 may comprise one or more catalysts for catalytic conversion of environmentally hazardous exhaust gas components into less environmentally harmful substances, and / or one or more particulate filters for removing particulate exhaust gas components. Wrap 2 constitutes a closed outer surface except at points where inlet opening 3 and outlet opening 4 are disposed.

De acordo com a presente invenção, o dispositivo 1 compreende uma conexão de tubo 8 que possui uma abertura de saída 10 e uma abertura de entrada 9 que é conectada ou co- nectãvel à abertura de saída 4 do envoltório. A conexão de tubo 8 é fixada ou fixável ao envoltório 2 e ajustãvel era várias posições rotativas com relação ao envoltório 2, a fim de regular a direção da abertura de saída 10 da conexão de tubo com relação ao envoltório 2.In accordance with the present invention, device 1 comprises a pipe connection 8 having an outlet opening 10 and an inlet opening 9 which is connected or connectable to the outlet opening 4 of the wrapper. Pipe fitting 8 is fixed or attachable to wrap 2 and is adjustable in various rotatable positions with respect to wrap 2 in order to adjust the direction of outlet opening 10 of pipe fitting with respect to wrap 2.

Nas modalidades ilustradas nas figuras 1 a 6, a conexão de tubo 8 possui uma superfície de contato 11 desti- nada a engatar uma superfície de contato correspondente 12 do envoltório 2 {ver figura 6) ou de um componente 13 dis- posto no envoltório (ver figura 4), as ditas superfícies de contato 11, 12 sendo projetadas para permitir que a conexão de tubo 12 seja girada com relação ao envoltório 2 quando as superfícies de contato 11, 12 estão em engate mútuo. As di- tas superfícies de contato 11, 12 são preferivelmente simé- tricas em termos de rotação. A conexão de tubo 8 pode ser girada sem desníveis com relação ao envoltório 2. ou alterna- tivamente pode ser rotativa entre várias posições de confi- guração predeterminada com relação ao envoltório. De acordo com uma modalidade alternativa, a conexão de tubo 8 e o en- voltório 2 possuem partes de engate mútuo 14 de formato transversal poligonal, por exemplo, um formato transversal quadrado, como ilustrado na figura 7. Pode-se observar que, por exemplo, um formato transversal quadrado das partes de engate 14 fornece quatro posições de rotação diferentes da conexão de tubo 8 com relação ao envoltório 2. Nessa modali- dade alternativa, a mudança da posição rotativa da conexão de tubo com relação ao envoltório envolve a conexão de tubo 8 sendo removida do envoltório 2 e sendo retornada ao engate com o envoltório depois de ter sido girada com relação ao envoltório 2. A conexão de tubo 8 é fixada vantajosamente de forma firme ao envoltório 2 por um dispositivo de fixação 15. 0 dispositivo de fixação 15 preferivelmente assume a forma de um anel tipo braçadeira, vantajosamente em seção transversal em forma de V ou U, disposto para engatar a co- nexão de tubo 8 externamente em torno de um flange 16 que se estende em torno da abertura de entrada da conexão de tubo 9. 0 flange da conexão de tubo 16 é disposto para engatar através de seu exterior com o anel tipo braçadeira 15 e a- través de seu interior com um flange correspondente 17', 17 do envoltório 2 (ver figura 6) ou de um componente 13 dis- posto no envoltório 2 (ver figura 4). Nesse caso, a superfí- cie de contato supra citada 11 da conexão de tubo é disposta dessa forma no interior do flange de conexão de tubo,, en- quanto a superfície de contato correspondente 12 do envoltó- rio/componente é disposta no exterior do flange 17', 17 do envoltório/componente.In the embodiments illustrated in Figures 1 to 6, the pipe connection 8 has a contact surface 11 for engaging a corresponding contact surface 12 of wrap 2 (see figure 6) or a component 13 disposed on the wrap ( see figure 4), said contact surfaces 11, 12 being designed to allow the pipe connection 12 to be rotated with respect to the envelope 2 when the contact surfaces 11, 12 are in mutual engagement. These contact surfaces 11, 12 are preferably symmetrical in terms of rotation. The pipe connection 8 may be rotated unevenly with respect to the wrap 2. or alternatively may be rotatable between various predetermined configuration positions with respect to the wrap. According to an alternative embodiment, the pipe fitting 8 and the wrapper 2 have mutually interlocking portions 14 of polygonal cross-sectional shape, for example a square cross-sectional shape as illustrated in Figure 7. It can be seen that for example For example, a square cross-section of the coupling parts 14 provides four different rotational positions of the pipe connection 8 with respect to the wrap 2. In this alternative embodiment, changing the rotary position of the pipe connection with respect to the wrap involves the connection. tube 8 being removed from the wrap 2 and being returned to engagement with the wrap after it has been rotated with respect to the wrap 2. The pipe connection 8 is advantageously securely attached to the wrap 2 by a fastener 15. The device 15 preferably takes the form of a clamp ring advantageously in V or U-shaped cross-section arranged to engage the pipe 8 externally around a flange 16 extending around the inlet opening of the pipe connection 9. The pipe connection flange 16 is arranged to engage through its exterior with the clamp ring 15 and through inside with a corresponding flange 17 ', 17 of wrap 2 (see figure 6) or a component 13 disposed on wrap 2 (see figure 4). In this case, the aforementioned contact surface 11 of the pipe connection is thus disposed within the pipe connection flange, while the corresponding contact surface 12 of the wrap / component is disposed outside the pipe. wrap flange 17 ', 17 / component.

Na modalidade ilustrada nas figuras 1 a 5, o dis- positivo 1 compreende um componente 13 na forma de uma uni- dade de limpeza de gás de escapamento encaixada de forma destacável dentro do envoltório 2 e inserível no envoltório 2 através da abertura de saída do envoltório 4. Nesse caso, o dispositivo de fixação 15 é vantajosamente disposto para prender a conexão de tubo 8 de forma firme ao envoltório 2 pela fixação de um flange 16 da conexão de tubo e um flange 20 do envoltório a um flange correspondente 17 da unidade de limpeza de gás de escapamento 13. Na modalidade ilustrada na figura 4, o dispositivo de fixação 15 possui dois flanges mutuamente opostos 21, 22, onde um flange 21 engata externa- mente em torno do flange da conexão de tubo 16 e o outro flange 22 engata externamente em torno do flange do envoltó- rio 20 e prende esses flanges 16, 20 de forma firme ao flan- ge da unidade de limpeza de gás de escapamento 17 situado sob os mesmos. Torna-se possível, dessa maneira, utilizar um dispositivo de fixação único 15 para prender ambas a conexão de tubo 8 e a unidade de limpeza de gás de escapamento 13 firmemente no envoltório 2. A unidade de limpeza de gás de escapamento 13 compreende preferivelmente um catalisador, mas pode compreender também um filtro de partícula ou um ca- talisador em combinação com um filtro de partículas.In the embodiment illustrated in FIGS. 1 to 5, the device 1 comprises a component 13 in the form of an exhaust gas cleaning unit detachably fitted within the housing 2 and insertable into the housing 2 through the outlet opening of the housing. 4. In this case, the clamping device 15 is advantageously arranged to securely attach the pipe fitting 8 to the wrapper 2 by securing a pipe fitting flange 16 and a wrapper flange 20 to a corresponding flange 17 of the unit. 13. In the embodiment illustrated in Figure 4, the fastener 15 has two mutually opposite flanges 21, 22, where one flange 21 engages externally around the pipe fitting flange 16 and the other flange 22 engages externally around the wrapper flange 20 and secures these flanges 16, 20 securely to the flange of the exhaust gas cleaning unit 17 located beneath them. It is thus possible to use a single clamping device 15 to secure both the pipe connection 8 and the exhaust gas cleaning unit 13 securely to the wrap 2. The exhaust gas cleaning unit 13 preferably comprises a catalyst, but may also comprise a particle filter or a catalyst in combination with a particle filter.

Nas modalidades ilustradas, o envoltório 2 é subs- tancialmente cilíndrico e a abertura de saída dó envoltório 4 é disposta em uma parede de extremidade 23a do envoltório, onde a conexão de tubo 8 quando fixada ao envoltório é dis- posta para se projetar a partir dessa parede de extremidade.In the illustrated embodiments, the wrap 2 is substantially cylindrical and the outlet outlet of the wrap 4 is disposed in an end wall 23a of the wrap where the pipe connection 8 when attached to the wrap is arranged to project from it. that end wall.

Nesse caso, a abertura de entrada da conexão de tubo 9 pos- sui uma linha central que coincide substancialmente com ou é substancialmente paralela à linha central do envoltório 24a. A abertura de saída da conexão de tubo 10 é disposta de for- ma a ser direcionada para longe da linha central do envoltó- rio 24a quando a conexão de tubo é fixada ao envoltório. A abertura de saída da conexão de tubo 10 possui, dessa forma, uma linha central 24b que se estende em um ângulo com rela- ção à linha central do envoltório 24a quando a conexão de tubo é fixada ao envoltório. A linha central 24b da abertura de saída da conexão de tubo 10 se estende consequentemente da mesma forma em um ângulo relativo â linha central da a- bertura de entrada da conexão de tubo 9. A abertura de en- trada do envoltório 3 é disposta vantajosamente na superfí- cie de revestimento do envoltório 25. Se for vantajoso, ele- mentos 26 feitos de material termicamente isolante podem ser dispostos no lado de fora do envoltório, como ilustrado na figura 3.In this case, the inlet opening of the pipe connection 9 has a centerline that substantially coincides with or is substantially parallel to the centerline of the wrap 24a. The outlet opening of the pipe fitting 10 is arranged to be directed away from the centerline of the wrap 24a when the pipe fitting is attached to the wrap. The outlet opening of the pipe connection 10 thus has a centerline 24b extending at an angle to the centerline of the wrap 24a when the pipe connection is attached to the wrap. The axis 24b of the outlet opening of the pipe connection 10 therefore extends equally at an angle relative to the axis of the inlet opening of the pipe connection 9. The inlet opening of the wrapper 3 is advantageously disposed. on the covering surface of the wrap 25. If advantageous, elements 26 made of thermally insulating material may be disposed on the outside of the wrap as shown in Figure 3.

Na modalidade ilustrada na figura 3, um tubo ci- líndrico 27 é disposto dentro do envoltório 2 de tal forma que a linha central do tubo coincida substancialmente com a linha central do envoltório 24a. Esse tubo 27 se estende a partir da parede de extremidade 23a fornecida com a abertura de saída 4 até um módulo 28 que compreende uma segunda pare- de de extremidade 23b do envoltório 2. O módulo 28 é vanta- josamente fixado de forma destacável ao restante do envoltó- rio 2 por um dispositivo de fixação 2 9 na forma de um anel tipo braçadeira. A unidade de limpeza de gás de escapamento supra citada 13 é encaixada dentro do tubo 27. A passagem 5 entre a abertura de entrada e a abertura de saída do envol- tório compreende uma primeira seção parcial 5a situada entre o envoltório 2 e o tubo 27, isto é, externamente em torno do tubo 27. A primeira seção parcial 5a é conectada por uma se- gunda seção parcial 5b situada no módulo 28 a uma terceira seção parcial 5c situada dentro do tubo 27. A abertura de entrada do envoltório 3 é conectada à primeira seção parcial 5a, e a abertura de saída do envoltório 4 é conectada â ter- ceira seção parcial 5c, de forma que os gases de escapamento recebidos pelo dispositivo fluam sucessivamente através da primeira seção parcial 5a, da segunda seção parcial 5b e da terceira seção parcial 5c. A maior parte do ruído causado pelos gases de es- capamento de um motor â combustão compreende ruído de baixa freqüência. Um princípio básico para o amortecimento de ruí- do de baixa freqüência surgindo dos gases de escapamento é levar os gases de escapamento através de uma linha longa en- tre dois espaços. O dispositivo 1 ilustrado compreende um dispositivo de amortecimento de ruído 6 construído de acordo com esse princípio. Entre um primeiro espaço constituído pe- la primeira seção parcial da passagem 5a e um segundo espaço constituído pela terceira seção parcial da passagem 5c, os gases de escapamento são levados em um percurso de fluxo em espiral 30 para dentro da segunda seção parcial da passagem 5b, como ilustrado nas figuras 3 e 5. Esse percurso de fluxo em espiral leva os gases de escapamento radialmente para dentro na direção da linha central do envoltório 24a a par- tir da primeira seção parcial 5a para a terceira seção par- cial 5c. A condução dos gases de escapamento ao longo do di- to percurso de fluxo em espiral 30 permite que os gases de escapamento sejam levados por uma distância longa dentro de um espaço limitado, o que significa que o dispositivo pode ser compactado e pode ocupar menos espaço, enquanto ao mesmo tempo características de ruído muito boas podem ser alcan- ças. Se for considerado vantajoso, um filtro de partícula {não representado) pode ser disposto na primeira seção parci- al 5a da passagem 5, isso é, no espaço existente entre o tubo 27 e o envoltório 2. 0 dispositivo 1 de acordo com a presente invenção é particularmente destinado a ser encaixado em um veículo a motor pesado, por exemplo, na forma de um caminhão ou rebo- que, a fim de tratar gases de escapamento do motor de com- bustão do veículo a motor. 0 dispositivo 1 é normalmente po- sicionado com o eixo geométrico longitudinal do envoltório se estendendo substancialmente em paralelo com ou substanci- almente perpendicular ao eixo geométrico longitudinal do ve- ículo a motor. As figuras 8 e 9 ilustram um dispositivo 1 de acordo com a presente invenção, encaixado em um elemento 40 formando parte da estrutura de um veículo a motor. O elemen- to 40 ilustrado é concebido como se estendendo na direção longitudinal do veículo a motor. A figura 8 ilustra como o dispositivo 1 é suspenso por meio de um suporte com relação ao elemento 40, com o eixo geométrico longitudinal do envol- tório 2 se estendendo substancialmente de forma perpendicu- lar à direção longitudinal do elemento, isto é, substancial- mente perpendicular ao eixo geométrico longitudinal do veí- culo a motor. A figura 9 ilustra como o dispositivo 1 é sus- penso por meio de um suporte 42 com relação ao elemento 40, com o eixo geométrico longitudinal do envoltório 2 se esten- dendo substancialmente em paralelo com a direção longitudi- nal do elemento, isto é, substancialmente paralelo ao eixo geométrico longitudinal do veículo a motor. As figuras 8 e 9 representam o dispositivo com a abertura de entrada do en- voltório conectada a um tubo 43 que forma parte de uma linha de escapamento que leva os gases de escapamento do motor de combustão do veículo a motor para o dispositivo, e com a a- bertura de saída da conexão de tubo 8 conectada a um tubo 44 que forma parte de uma linha de escapamento que leva os ga- ses de escapamento do dispositivo 1 para a saída do sistema de escapamento. Uma versão alternativa desse último tubo 44 também é apresentada na figura 2. Por meio da rotação da co- nexão de tubo 8 com relação ao envoltório 2, a abertura de saída da conexão de tubo 10 pode ser fornecida uma direção e localização desejadas com relação à estrutura do veículo en- quanto se mantém a mesma posição de encaixe do envoltório 2 com relação à estrutura do veículo. A invenção não é, obviamente, limitada às modali- dades descritas acima, visto que uma multiplicidade de. pos- sibilidades para modificações devem ser óbvias aos especia- listas no campo sem precisarem, dessa forma, se desviar do conceito básico da invenção como definido nas reivindicações em anexo. Por exemplo, a passagem 5 e o dispositivo de amor- tecimento de ruído 6 podem ser projetados diferentemente do que foi ilustrado aqui. Entre outros, o projeto do envoltó- rio 2 também pode ser diferente interna e externamente do que foi ilustrado aqui.In the embodiment illustrated in Figure 3, a cylindrical tube 27 is disposed within the wrapper 2 such that the centerline of the tube substantially coincides with the wrapper centerline 24a. This tube 27 extends from the end wall 23a provided with the outlet opening 4 to a module 28 comprising a second end wall 23b of wrap 2. Module 28 is advantageously detachably attached to the remainder. of the wrapper 2 by a fastening device 29 in the form of a clamp ring. The aforementioned exhaust gas cleaning unit 13 is fitted into the pipe 27. The passageway 5 between the inlet opening and the outlet opening of the enclosure comprises a first partial section 5a located between the envelope 2 and the pipe 27 externally around tube 27. The first partial section 5a is connected by a second partial section 5b located on module 28 to a third partial section 5c located within tube 27. The inlet opening of the wrap 3 is connected to the first partial section 5a, and the outlet opening of the wrap 4 is connected to the third partial section 5c, so that the exhaust gases received by the device flow successively through the first partial section 5a, the second partial section 5b and of the third partial section 5c. Most noise caused by the exhaust gases of a combustion engine comprises low frequency noise. A basic principle for low frequency noise dampening from exhaust gases is to take the exhaust gases along a long line between two spaces. The device 1 illustrated comprises a noise damping device 6 constructed in accordance with this principle. Between a first space constituted by the first partial section of passage 5a and a second space constituted by the third partial section of passage 5c, the exhaust gases are carried in a spiral flow path 30 into the second partial section of passage 5b. , as illustrated in Figures 3 and 5. This spiral flow path carries the exhaust gases radially inward toward the centerline of the wrap 24a from the first partial section 5a to the third partial section 5c. Conducting the exhaust gases along the spiral flow path 30 allows the exhaust gases to be carried a long distance within a limited space, meaning that the device can be compacted and may take up less space. , while at the same time very good noise characteristics can be achieved. If it is considered advantageous, a particle filter (not shown) may be arranged in the first portion 5a of passage 5, that is, in the space between the tube 27 and the wrap 2. The device 1 according to the present. The invention is particularly intended to be fitted into a heavy motor vehicle, for example in the form of a truck or trailer, in order to treat exhaust gases from the combustion engine of the motor vehicle. The device 1 is normally positioned with the longitudinal geometrical axis of the wrap extending substantially parallel to or substantially perpendicular to the longitudinal geometrical axis of the motor vehicle. Figures 8 and 9 illustrate a device 1 according to the present invention fitted to an element 40 forming part of the structure of a motor vehicle. The illustrated element 40 is designed as extending in the longitudinal direction of the motor vehicle. Figure 8 illustrates how device 1 is suspended by means of a support with respect to element 40, with the longitudinal geometrical axis of housing 2 extending substantially perpendicular to the longitudinal direction of the element, i.e. substantially perpendicular to the longitudinal geometric axis of the motor vehicle. Fig. 9 illustrates how device 1 is suspended by means of a support 42 with respect to element 40, with the longitudinal geometrical axis of wrap 2 extending substantially parallel to the longitudinal direction of the element, i.e. substantially parallel to the longitudinal geometric axis of the motor vehicle. Figures 8 and 9 show the device with the inlet opening of the casing connected to a pipe 43 forming part of an exhaust line which carries the combustion engine exhaust gases from the motor vehicle to the device, and with the outlet port of the pipe connection 8 connected to a pipe 44 which forms part of an exhaust line which carries the exhaust gases from device 1 to the exhaust system outlet. An alternate version of this latter tube 44 is also shown in Figure 2. By rotating the pipe connection 8 with respect to the wrap 2, the outlet opening of the pipe connection 10 can be provided in a desired direction and location with respect to to the vehicle frame while maintaining the same snap position as wrapper 2 with respect to the vehicle frame. The invention is, of course, not limited to the embodiments described above, since a multiplicity of. Possibilities for modification should be obvious to those skilled in the field without thereby deviating from the basic concept of the invention as defined in the appended claims. For example, the passageway 5 and the noise dampening device 6 may be designed differently than illustrated here. Among others, the design of wrap 2 may also differ internally and externally from what is illustrated here.

Claims

1. An exhaust gas treatment device to be arranged in a combustion engine exhaust system, a device (1) comprising: a housing (2) with an inlet port (3) for receiving gases and an exhaust port (4) for the exhaust gases; a passageway (5) extending through the wrapper (2) to guide the exhaust gases between the inlet port (3) and the outlet port (4), and a device (6) disposed in the passageway (5) to dampen the noise caused by the exhaust gases, and / or a device (7) disposed in the passage (5) for cleaning the exhaust gases; The device being characterized by the fact that it comprises a pipe fitting (8) having an outlet opening (10) and an inlet opening (9) which is connected to the outlet opening of the wrapper (4), pipe fitting (8 ) which is fixed or attachable to the casing (2) and configurable at various rotational positions with respect to the casing (2) in order to adjust the direction of the outlet opening of the pipe connection (10) with respect to to the wrapper (2).

Device according to claim 1, characterized in that the pipe fitting (8) has a contact surface (11) for engaging with a corresponding contact surface (12) of the wrap (2) or of a component (13) disposed on the housing, said contact surfaces (11, 12) being designed such that the pipe connection (8) is rotatable with respect to the housing (2) when the contact surfaces (11, 12) are in mutual engagement.

Device according to claim 2, characterized in that said contact surfaces (11, 12) are symmetrical in terms of rotation.

Device according to any one of Claims 1 to 3, characterized in that the device (1) comprises a clamping device (15) for securely fastening the pipe connection (8) to the wrapper. (2) .

Device according to Claim 4, characterized in that the clamping device (15) is in the form of a clamp ring arranged to engage with the pipe connection (8) on the outside about a flange (16) extending around the inlet opening of the pipe connection (9).

Device according to Claim 5, characterized in that the pipe connection flange (16) is arranged to engage the clamp-like ring (15) through it and to engage it with its interior. a corresponding flange (17 ', 17) of the wrap (2) or a component (13) disposed on the wrap.

Device according to any one of claims 4 to 6, characterized in that the device (1) comprises an exhaust gas cleaning unit (13) detachably fitted within the envelope ( 2) and inserted into the wrap through the outlet outlet opening (4), and the fastener (5) is arranged to secure the pipe connection (8) securely to the wrap (2) by securing a flange ( 16) of the pipe connection and a wrap flange (20) firmly to a corresponding flange (17) of the exhaust gas cleaning unit.

Device according to claim 7, characterized in that the exhaust gas cleaning unit (13) comprises a catalyst.

Device according to any one of claims 1 to 8, characterized in that the casing (2) is substantially cylindrical and the casing outlet opening (4) is arranged in an end wall. (23a) of the wrap, where the pipe connection (8), when fixed to the wrap (2), is arranged to project from this end wall (23a).

Device according to claim 9, characterized in that the inlet opening of the pipe connection (9) has a centerline that substantially coincides with or is substantially parallel to the centerline of the wrapper (24a).

Device according to claim 9 or 10, characterized in that the inlet opening of the wrapper (3) is arranged on the wrapping surface of the wrapper (25).

Device according to any one of claims 1 to 11, characterized in that the outlet opening of the pipe fitting (10) is arranged to be directed away from the centerline of the wrapper (24) when the fitting tube (8) is fixed to the wrapper (2).