SA99200510A - طريقة لاستعادة الحرارة من نواتج احتراق الوقود ، وجهاز خاص بها ، ووسيلة للتشغيل ومجموعة جهاز احتراق خاصة بالجهاز المذكور - Google Patents

Abstract

يتم الكشف عن طريقة ونظام لاستعادة الحرارة من منتجات الاحتراق الخاصة بالوقود عند درجة حرارة عالية إلى سائل آخر عند درجة حرارة أقل نسبيا .١ - يتم زيادة السرعة الاتجاهية لغازات المداخن الساخنة ، من احتراق الوقود ، عن طريق هواء مضغوط مقوى بواسطة الشاحن التوربيني الضاغط ، إلى الوقود في مرحلة الاحتراق .2- يحرق هواء الضغط العالي الخاص بالوقود في الحيز المقفل ، يضبط معدل احتراق الوقود ليتقابل مع كمية / ضغط الهواء ، من أجل الحصول على حالة احتراق ثابتة ، حيث تعتبر الشعلة الثابتة ذات أبعاد أصغر مما ينبغي كما هو مذكور .٣- يبرد جزء صغير من حرارة الاحتراق ويحول إلى سائل خارجي أبرد نسبيا محتجز ويحيط بالحيز المقفل الخاص بالاحتراق المذكور ، وتمرر منتجات الاحتراق خلال جهاز تبديل الحرارة الأول ، ويستعاد جزء رئيسي من حرارة منتجات الاحتراق ، ويحول على نحو غير مباشر ، عن طريق التحول الحراري الخاص بالحمل في جهاز استبدال الحرارة الأول إلى السائل الخارجي ، الذي يحيط بالحيز المقفل الخاص بالوقود .٤ - تمرر غازات المداخن المستفيدة جزئيا الخارجة ض جهاز استبدال الحرارة الأول المذكور من خلال التوربين الخاص بالشاحن التوربيني / الضاغط التوربيني ، ويحول الهواء النقي لمحتوى الطاقة الحراري الجزئي إلى ضغط عالي ، حيث تسترجع كافة الحرارة المتبقية جوهريا عن طريق جهاز استبدال حرارة ثاني مذكور ، وأيضا من خلال التحول الحراري .(شكل ١)

Description

١ ‏الوصف الكامل‎ ‏طريقة لاستعادة الحرارة من نواتج احتراق الوقود , وجهاز خاص بها ؛ ووسيلة للتشغيل‎ ‏ومجموعة جهاز احتراق خاصة بالجهاز المذكور‎ ‏خلفية الاختراع‎ ‏يتعلق هذا الاختراع بتعديلات في تصميم وإنشاء أجهزة التسخين الحارقة مثشل مولدات‎ ‏البخار » غلايات الماء الساخن » أجهزة تسخين الزيت الحرارية » أجهزة تسخين المواءء‎ ‏أو أي أجهزة تسخين أخرى للسوائل ومعدات أخرى أيضاً تتضمسسن‎ led ‏مولدات الغاز‎ ‏الاحتراق مثل مضخات الحرارة المباشرة الخاصة بامتصاص البخار المحترق . وفي هذا‎ © ‏الاختراع يتم ضغط أجهزة التسخين الحارقة باستخدام أسلوب مبتكر ¢ إنه من اللعروف أن‎ ‏استخدام السرعة الاتجاهية العالية في قطاع الحمل الخاص بمعدات تحويل الحرارة ينتج عنه‎ ‏معامل التحويل الحراري الزائد والذي يقلل بدوره من مساحة سطح التحويل الحراري . كما‎ ‏أبعاد الشعلة القليلة . بينماء‎ we ‏أنه من المعروف أنه إذا زاد ضغط غرفة الاحتراق » ينتج‎ ‏هناك خطورة كبيرة من هبوط الضغط العالي عندما يزيد ضغط غرفة الاحتراق والسرعة‎ ٠ ‏الاتجاهية لغاز المداخن . وفي هذا الاختراع » من المتوقع أنه ينتج عن دمج الطرق المعروفة‎ ‏العالي دون استخدام طاقة محفزه خارجية » قد يتم ضغط أجهزة‎ ol pb ‏مسبقاً لتوليد ضغط‎ . ‏التسخين الحارقة » عن طريق استخدام تغير كبير في الأبعاد الخاصة بها‎ ‏كما تم تقديم جهاز تشغيل للاختراع السابق . واقتراح بجموعة موقد جديد للتصميم المعدل‎ ‏المذكور الخاص بجهاز التسخين الحارق ويفضل استخدام سخان تربيي [ ضاغط تربيي‎ ١ ‏بطريقة جديدة . ى|‎ ‏إنه من المعتاد » أن تحتوي كافة أجهزة التسخين الحارقة مثل مولدات البخار » أجهزة تسخين‎ ‏الزيت الحرارية » أجهزة تسخين الحواء . الخ ؛ على العناصر الرئيسية التالية الي تتعلق بعملية‎ : ‏تحويل الحرارة‎ ‏أم موقد لاحتراق الوقود‎ ٠ ‏ب) أسطح تحويل الحرارة في كل من القطاع الإشعاعي وقطاع الحمل . ويكون سطح‎ . ‏التحويل الحراري الإشعاعي عبارة عن شعلة » تستخدم أيضاً كغرفة احتراق‎

دسم ج) مروحة أو نافخ لمراقبة هبوط الضغط ( مقاومة هيدروليكية ) بهذا النظام يتضمن موقد إلى جانب ممر غازي خلال سطح تحويل الحرارة . ‎Gy)‏ حالة نظام التيار الهوائي الطبيعي ؛ يتوافق هبوط الضغط مع تيار السحب الناتج عن المدخنة ) . وهناك حدود عملية لتصميم هذا النظام » كنتيجة ‎OF‏ السرعة الاتجاهية العالية في قطاع ‎٠‏ الحمل تؤدي إلى هبوط الضغط العالي وتستلزم طاقة المروحة العالية . ولذلك فيجب إحداث توازن أفضل بين طاقة المروحة والسرعة الاتجاهية المستخدمة في أجهزة التسخين الحرارية . وإنه من المعروف أن السرعة الاتجاهية الأعلى في قطاع الحمل قد تنتج معامل تحويل الحرارة العالي في قطاع الحمل . كما أنه من المعروف أنه كلما زاد الضغط في غرفة الاحتراق ‏ تقل أبعاد الشعلة . كما أنه ليس عملياً تشغيل غرف الاحتراق أقل من حولي ‎You monn‏ ‎٠‏ ميليمتر. دون شحن حيث قد يدفع الشخص غرامة كنتيجة لقوة المروحة الي ‎dF‏ من تكاليف التشغيل . ويعتبر هذا التقليد متبع في تصميم أجهزة التسخين الحارقة مع وجود بعض الاستثناءات حيث يتم تحمل قوة المروحة العالية من أجل الحصول على ميزة الحجم المحفض لجهاز التسخين إذا كانت المساحة غير متاحة . . وعليه » فالتوصل إلى أقصى هبوط مسموح به في الضغط بالنظام ؛ يلزم على المرء قبول ‎Vo‏ حجم الفرن استناداً على أبعاد الشعلة والسرعة الاتجاهية القصوى الممكنة لمنطقة الحمل . وتستند السرعة الاتجاهية القصوى على القمة المتاحة . لقد ظل الشاحن التربيئ / الضاغط التربي يستخدم لعدد من السنوات ويستخدم على نحو رئيسي من أجل تعزيز ضغط هواء الاحتراق وكميته لمحركات الاحتراق الداخلي ‎de)‏ ‏محركات الديزل ) . وباستخدام الشاحن ‎en A‏ تعزز قوة محركات الديزل كنتيجة لضخ ‎٠‏ هواء أكثر في غرفة الاحتراق ‎Ig‏ تسمح بدورها باحتراق كميات أكثر من الوقود لنفس حجم المحرك. ويتكون الشاحن التربيي من قطاع التربين وقطاع ضاغط . تدور في نفس العامود . ويستقبل قطاع التربين غازات المداخن من المحرك قبل إخراجه وتستخدم القوة المتولدة نتيجة ‎gud‏ في درجة حرارة وضغط غازات المداخن على حدة لغرض ضغط المواء لمحترق الداخل.

و وفي الاختراع الحالي » يفترض أنه يمكن استخدام الشاحن ‎ou A)‏ / الضاغط ‎(oA)‏ مكان المروحة لعمل هواء احتراق عالي الضغط باستخدام درجة الحرارة والضغط المتبقيين في غازات العادم من أجل توليد الطاقة المطلوبة للضاغط . وعليه » فإنه من المتوقع أن يتم استخدام الشاحن التربي على نحو مفضل في أجهزة التسخين الحارقة الي تتسبب في التخفيض الجوهري في حجم جهاز التسخين الحارق . وفي محرك الاحتراق الداخلي » لا يشترط تشغيل الشاحن التربيي منذ البداية . قد يتم تشغيل المحرك دون الشاحن ‎sa A‏ حيث تدور عند مؤشر السقط العادي الطبيعي 3 حالة تنمية ضغط وكمية الغاز الكافيين ؛ يمكن أن يكون الشاحن التربيي مباشر . وعليه » فقد تم تركيب نظام التشغيل الخاص بمحركات الاحتراق الداخلي بإحكام . وعد ‎٠‏ استخدام الشاحن التربيئ على جهاز التسخين الحارق » تكون طريقة مبتكرة للتشغيل مطلوبة وفي غياب المروحة لا توجد طريقة لإشعال الموقد عندما يتوقف تشغيل الشاحن ‎st‏ . كما يصف أيضاً الاختراع ‎JU‏ نظام التشغيل الجديد . يتكون نظام الاحتراق من موقد لحرق الوقود . وفي نظام الحرق التقليدي » يتم تشغيل أجهزة التسخين عند ضغط هواء لا يتعدى ‎٠٠٠0‏ ميليمتر . وبدون شحن . كما يتم إنشاء تصميمات المواقد على نحو جيد ‎ve‏ لكي يتم تشغيلها تحت تلك ظروف الضغط . وعند استخدام الشاحن التربيي » يتم تشغيل غرفة الاحتراق عند ضغط أعلى يتطلب تصميم مختلف للموقد . وإذا تم ضغط جهاز التسخين الحارق مع الشاحن التربيي » فيلزم المرء نظام موقد ملائم. ولذلك فقد تم تقتم بجموعة موقد جديدة لتشغيل غرفة الاحتراق عند ضغط أكثر ارتفاعاً . ويفضل أن يكون نظام تشغيل الشاحن التربي الخاص ‎Sle‏ التسخين الحارق » مناسباً لحرق الوقود التعدد ‎٠‏ مثل ‎FO, LSTHS‏ ,150,10 الح بعيداً عن الوقود الغازي مثل الغاز الطبيعي 1706 ؛ الغاز الحيوي ؛ اخ . وبناءاً على ذلك » فيتعلق الاختراع الحالي في جانب واحد منه معدات لتحويل الحرارة . وفي جانب آخر ؛ بتعلق الاختراع الحالي بنظام تشغيل جديد للاستخدام في معدات تحوريل الحرارة المعدلة . ‎Ye‏ وفي جانب ثالث يتعلق بطريقة جديدة لاستخدام نظام الشاحن التربيي / الضاغط التربيي .

— 0 سم وفي جانب رابع يتعلق هذا الاختراع ‎de gant.‏ موقد جديدة للاستخدام في معدات التحويل الحراري المعدلة ومعدات التحويل الحراري الأخرى . إنه من المعروف أنه من أجل الحصول على معدات التحويل الحراري من النوع العادي الي تعتمد على التحويل الخاص بالحمل والإشعاع . 0 وبالرغم من استخدام معدات التحويل الحراري الإضعاعية الموصلة تحارياً إلا أن لما مميزرات/تحديدات/عيوب ؛ منها ما تم ذكره فيما يلي : أ) تتطلب معدات وعناصر كبيرة الحجم وال تزيد من التك اليف الأولية للمعدات والتركيبات والمساحة . ب) ويكون معامل التحويل الحراري محدودا حيث يعتمد على ظروف غاز المداخن ؛ وعلى ‎٠‏ وجه الخصوص تتحدد بالسرعة الاتجاهية لمنتجات الاختراق ( غازات المداخن ) في قطاعات الحمل المستخدمة في استعادة الحرارة. ج) هناك متطلبات معينة للطاقة الكهربائية لمروحة الحواء الخاصة بالاحتراق . 6 ويستلزم كمية معينة من مستوى الهواء الزائد ‎PS‏ تأثير على الفعالية الإجمالية . هم يجب على الفرن أن يكون أكبر حجماً فيما يتصل بالأبعاد الكبيرة لطول الشعلة ‎١‏ وقطرها . 6 وتتحدد مرونة تبي التطبيقات العديدة ‎Tels‏ على القيود العديدة . تم اقتراح تغيير في تصميم معدات التحويل الحراري في شكل معدات التحويل الحراري المعدلة الصغيرة الأبعاد.

وعليه فإن الغرض الرئيسي للاختراع هو تقديم معدات التحويل الحراري المعدلة تكون مضغوطة وفعالة في التكاليف . والغرض الآخر لهذا الاختراع هو تقديم معدات التحويل الحراري الي تتطلب مساحة تحويل حراري أقل من المعدات المعروفة وفي نفس الوقت تضمن تدفق حراري أعلى/معامل تحوريل ‎٠‏ حراري . بالإضافة إلى الغرض الآخر من هذا الاختراع وهو تقديم معدات التحويل الحراري يكون وزنما وحجمها الإجمالي مخفض إذا ما قورن بالمعدات المعروفة مع ضمان الأغراض الأحرى بالإضافة إلى إلغاء الجزء الرئيسي من احتراق الطاقة الكهربائية عن طريق تقلم شاحن تربي ن/ضاغط تربيي في النظام . ‎٠‏ وهناك غرض آخر من الاختراع هو تقديم معدات التحويل الحراري الي تحاج تكاليف تشغيل أقل . بحيث تجعل من المعدات والعملية أكثر اقتصادية . وعلاوة على ذلك . فهناك غرض آخر من هذا الاختراع وهو تقليم معدات التحويل الحراري المعدلة الي لها مرونة أكبر للتشغيل ومرونة في التماشي مع التطبيقات العديدة ‎Je‏ ‏المولدات البخارية ومولدات الماء الساخن وأجهزة تسخين السوائل الحرارية » أجهزة تسخين ‎\o‏ الهواء ‘ مولدات الغازات الحارة » اللضخات الحرارية المباشرة الحارقة الخاصة بامتصاص البخار ¢ الخ . وهناك غرض آخر + وهو ‎FAB‏ معدات التحويل الحراري الي يمكن استخدامها للوقود المتعدد مثل ‎LDO, FO, LSHS‏ ,1150 »الح . أو أي وقود سائل مشابه إلى جانب الوقود ‎٠‏ إلى جانب غرض آخر » وهو تقد آلية تشغيل جديدة للتدوير الأولى للشضاحن التربين/الضاغط التربيي المتناسب مع معدات التحويل الحراري المعدلة والمتوافق معها .

بالإضافة إلى الغرض الآخر ؛ وهو تقديم تصميم جديد للموقد من أجل الحصول على حرق فعال بواسطة أبعاد أصغر للشعلة عن تلك المعروفة في الفن . وعلاوة على ذلك فللاختراع غرض آخر هو تقليم عملية معدلة للتحويل الحراري الي ‎a‏ تدفق حراري أعلى أو معدل/معامل تحويل حراري وتتطلب طاقة كهربائية لنفخ هواء ‎٠‏ الاحتراق خلال المعدات وفي نفس الوقت لها مرونة أعلى لكي تتوافق مع التطبيقات العديدة مثل مولدات البخار ومولدات الماء الساخحن ومولدات السوائل الحرارية » وأجهزة تسخين الهواء » ومولدات الغاز الساخن والمضخات الحرارية الحارقة المباشرة الخاصة بامتصاص البخار » الخ . وتطبيقات أخرى بسهولة واقتصادية . وتتضح تلك لأغراض وأغراض أخرى من الفقرات التالية : ‎٠‏ وصف عام للاختراع ‎lib‏ للاختراع الحالي ؛ تم تقديم طريقة لاستعادة الحرارة من منتجات الاحتراق ( غازات المداخحن ) الخاصة بالوقود عند درجة حرارة عالية ؛ من سائل آخر عند درجة حرارة أقل نسبياً ؛ تتضمن الخطوات التالية : أ زيادة السرعة الاتجاهية لغازات المداخن الساخنة ¢ من احتراق الوقود الذي يكون متعدد ‎١٠‏ الطيات أكثر مما ينبغي » عن طريق تغذية الهواء المضغوط المتحول إلى بودرة بواسطة الشلحن التربيي / الضاغط التربيي إلى الوقود في سرعة الاحتراق . ب) تعريض هواء الضغط ‎Jl‏ الخاص بالوقود لخطوة الاحتراق في الحيز المقفل . ج) ضبط معدل احتراق الوقود ليتقابل مع كمية / ضغط الهواء من أجل الحصول على حالة احتراق ثابتة .

د) إنتاج وحفظ شعلة ثابتة ذات أبعاد ( حجم / قطر ) أصغر مما ينبغي في نطاق الاحتراق المذكور . ه) استرجاع جزء صغير من حرارة الاحتراق وتحويلها على نحو غير مباشر إلى سائل حارجى أبرد نسبياً محتجز بحيط بالحيز المقفل الخاص بالاحتراق المذكور . © و) مرور منتجات الاختراع خلال جهاز تبديل الحرارة الأول .

ز) استعادة جزء رئيسي من حرارة منتجات الاحتراق وتحويلها على نحو غير مباشر ». لعن طريق التحويل الحراري الخاص بالحمل في جهاز استبدال الحرارة الأولى على نحو سائد إلى السائل الخارجي . الذي يكون نفس السائل المذكور المحيط بالحيز المقفل الخاص بالموقد أو سائل مختلف كلياً .

‎٠‏ ج) مرور غازات المداخن المستنفذة جزئياً الخارجة من جهاز استبدال الحرارة الأول المذذكور من خلال التربين الخاص بالشاحن التربيي / الضاغط التربيي وتحويل محتوى الطاقة ‎SAH‏ ‏جزئياً الخاص بغازات المداخن إلى طاقة ميكانيكية في التوربين الخاص بالشفاحن التربيي / الضاغط ‎Cot A‏ والذي يستخدم قٍِ ضغط الهواء الطلق إل ضغط عالي قٍِ الضاغط اللخاص بالشاحن التربين / الضاغط التربيي المركب في نفس عمود التربين الخاص بالضاغط ‎oA‏

‎ds ‏لكي يستخدم كهواء احتراق في الموقد في تطبيقات مخصصة لذلك ثم من خلال جهاز‎ ٠ . ‏حراري ثاني‎ ‏ط) استقبال الحرارة وغازات المداخن المستنفذة جزئياً في جهاز استبدال الحرارة الثاني‎ ‏وتحويلها على نحو غير مباشر إلى السائل الخارجي ؛ الذي يكون نفس السائل المذكور المحيط‎ . ‏ممحتوى بالحيز المقفل الخاص بالموقد وجهاز الاستبدال الحراري الأول أو سائل مختلف كليا‎

‎Ys‏ ك) استرجاع كافة الحرارة المتبقية جوهرياً عن طريق جهاز استبدال الحرارة الثاني المذُذكور ومن خلال التحويل الحراري الخاص بالحمل ‎ply‏

‎(J‏ السماح لكافة غازات المداخن المستنفذة الحرارة بالمرور إلى العادم / المدخنة . ويكون الهواء المضغوط التربيئ عند ضغط بالغ ر. حت ؟ بار وتكون السرعة الاتجاهية لغازات المداخن في قطاع تحويل الغاز بين ‎300٠6‏ = 00 متر / ثانية ويفضل أن تتراوح نسبة الهواء المضغوط المغرى للوقت في مرحلة الاحتراق بين ‎Vege : ١‏ إلى ‎١:1١‏ .

‎٠‏ ويتم انتقاء الغاز من ‎HSD,LDO, FO, LSHS‏ الح » أو وقود غازي مثل ‎[LPG‏ الغاز الطبيعي» ‎a‏ . ويشتعل عن طريق موقد الغاز التجريي والذي يشتعل بدوره بمعاونة شرارات الاشتعال عن طريق جهاز التحويل الحراري . ويتم تغذية الهواء إلى شعلة الاحتراق عند خحطوات مختلفة في الحيز المقفل الخاص بالاحتراق المذكور .

‎ipod ‏كما تقدم نظام لتحويل الحرارة واسترجعها من منتجات الاحتراق (غازات المداخن)‎ yo. : ‏بالوقود في الجزء المشع ومرحلتان من قطاع الحمل تتضمن إجالياً ما يلي‎ / ‏بجموعة موقد عن طريق الوقود يتصل عند التشغيل في الاتحاه العلوي بالشاحن التربيي‎ )١ ‏المذكور بآلية البدء وتتصل بجموعة‎ co A ‏الضاغط التربيئ ويزود الشاحن / الضاغط‎ ‏الموقد المزود بوقود المذكور عن التشغيل في الاتحاه السفلي بنظام تحويل الحرارة واسترجاعها‎

‎١٠‏ الذي يحتوي على جهاز استبدال حراري واحد أو أكثر ويفضل اثنان من نوع استبدال الحرارة الخاص بالحمل وأنبوب العادم أو مدخنة لإخراج غازات المداخن المستهلكة ؛ يتضمن جهاز البدء المذكور بجموعة إخراج الهواء » خط تغذية لإمداد الهواء المخارجي ؛ مصدر لإمداد الوقود الخارجى » موقد للوقود الغازي / ‎SW‏ ومجموعة غرفة خلط تصل جهاز البدء الملذكور مع الشاحن التربيي / الضاغط ‎on A‏ ونظام استرجاع الحرارة الملذكورة ؛ و يتضمن

‎٠‏ بجموعة موقد الوقود المذكورة موقد ‎gf‏ » مصدر اشتعال مثل جهاز تحويل الافتعال ؛ ماسورة إدخال ‎ol bl‏ التربينيه ؛ مكان تمكين أساسى لتسكين قضيب الإحراق وبمجموعة

‎١. —‏ - ‎ESL‏ ومكان تسكين ثانوي مصنوع من غرفة الاحتراق ؛ يحتوي على مجموعة خلط ‎sll‏ ‏الثانوي ومجموعة نشر الواء . ويتم تثبيت جهازين استبدال الحرارة الخاصين بالحمل مع غرفة الاحتراق المذدكورة سويا مىئ أجل تسكين سائل عام في نفس الحيز المقفل أو سوائل مختلفة كما تم وصفه فيما يلي في هو حزوز مقفلة منفصلة من أجل امتصاص الحرارة بواسطة تحويل الحرارة في طريق الحمل

‏الإشعاع . ولا يقتصر النظام على مولد البخار ¢ مولد الماء الساخحن 1 جهاز تسخين السائل الحراري ¢ جهاز تسخين ‎ol pb)‏ مولد الغاز الساخن » المضخ الحراري المباشر الحارق الخاص بامتصاص البخار أو معدات مشابمة أو تركيبات منها من أجل تغطية التربينات العديدة لأسطح ‎jumped‏

‎. ‏الخحرارة تتضمن دون التحديد تركيب أنبوب المداخحن‎ ٠ . ‏وتزود مجموعة مكان تسكين الموقد بجهاز كشف الشعلة وفتحه للرؤية مموقع مناسب‎ ‏ويحتوي مكان التسكين الثانوي على قسم أمامي منعطف ؛ ويحتوي القسم المنذكور على‎ ‏الثانوي المهيأة لإدخال الهواء الثانوي في زاوية‎ ol bl ‏بجموعة من فتحات ومنافث لتغذية‎ . ‏مناسبة إلى المحاور العرضية للشعلة‎

‎Vo‏ جهاز ‎cdl‏ للاستخدام قٍِ نظام لتحويل الحرارة واسترجاعها من منتجات الاحتراق غاز المداخن) الخاصة بالوقود بالطريقة المذكورة فيما يلى » يتضمن بجموعة إمداد هواء مثل جهاز الإخراج » ‎bast‏ تغذية لإمداد الهواء الخارحي مصدر لإمداد الوقود الخارحي موقد للبدء ومجموعة غرفة للمخرج تصل عند التشغيل بين جهاز البدء المذكور والشاحن التربيي/ الضاغط التربيي المذكور » ونظام استرجاع الحرارة المذكور .

‎٠‏ بجموعة الموقد للاستخدام في نظام تحويل الحرارة واسترجاعها من منتجات الاحتراق (فاز المداخحن) الخاصة بالوقود بالطريقة المنذكورة فيما يلي تتضمن موقد ‎SA‏ مصدر للإاشتعال

— \ \ _ مثل جهاز نقل الاشتعال المذكور ؛ ماسورة إدخال ‎oh bt‏ المضغوط التربي ¢ مكان تسكين أولي لسكين قضيب الموقد ومجموعة المنافث ومكان تسكين ثانوي يحتوي على تيار البخحار الصاعد 9 ‎of ob Lid ie gost‏ الثانوي وبجموعة نشر الهواء . وتزود بجموعة الموقد بجهاز لكشف الشعلة وفتحة للرؤية بمواقع مناسبة . ‎٠‏ ويحتوي مكان التسكين الثانوي على قسم أمامي منعطف ويحتوي القسم المذكور على مجموعة من فتحات أو منافث لتغذية الحهواء الثانوي مهيأة لإدخال الحواء الثانوي بزاوية مناسبة للمحاور العرضية للشعلة . شكل أ : يوضح رسم تخطيطي للترتيب المفضل لمعدات النقل الحراري الخاصة ‎Obey‏ ‎. ‏تعتمد على تقنية الاختراع الحديثة‎ Se ‏الخارق‎ ٠ . ‏شكل ب : يوضح الترتيب المفضل لنظام الموقد الجديد‎ ‏شكل ج : يوضح نظام البدء الجديد للتدوير الأول الخاص بالشضاحن التربيي/الضاغط‎ : Co A)

SU ‏ويتضمن الاختراع الحالي ولا يقتصر على‎ ٠ ‏هذه التربينات المفضلة فقط‎ alg ‏الترتيبات وقد تكون هناك تغيرات في تلك الترتيبات / التصميمات . بينما يصور الااختراع‎ ٠ ‏الحالي استخدام تلك الترتيبات / التصميمات الى يستخدم بها الشاحن التربيي / الضاغط‎ ‏التربي بدلا من المروحة أو المنفاخ لتقديم هواء احتراق في ضغط مرتفع لغرض واحد وهو‎ ‏ضغط السخان الحارق عن طريق تشغيل غرفة الاحتراق عند ضغط عالي وقسم الحمل عند‎ . ‏عالية‎ andl ‏سرعة‎

-١١- ‏شرح مختصر للرسومات‎ ‏بالإشارة للرسومات المرفقة الي توضح الفكرة الواسعة‎ US ‏سوف يتم شرح الاختراع‎ . ‏لا تعتبر مقتصرة عليه‎ lly ‏بالإشارة للطلب المحدد فقط‎ ‏رسم تخطيطي لمعدات النقل الحراري تعتمد على تقنية‎ » Ps ‏وفي الرسومات ؛ يوضح‎ . ‏الاختراع الحديثة‎ ٠ . ‏شكل ب ؛ يوضح الموقد الجديد المستخدم في المعدات‎ ‏شكل ج ؛ يوضح نظام البدء الجديد المصمم للتدوير الأولي للشاحن التربيي / الضاغط‎ . ‏التربين‎ ‏الوصف التفصيلي‎ ‏يتعلق شكل أ بالنظام الإجمالي لمعدات النقل الحراري المخترع حديثا تم توضيح تفاصيل نظام‎ ٠ )7( ‏وتم وصفه في الفقرات التالية باستخدام مصادر الحواء الخلرجي‎ cz ‏في شكل‎ )١( ‏البدء‎ ‏من أجل تدوير الضاغط التربيي أولاً )1( . ويستخدم مصدر الحواء الخارجي (1) لأقل من‎ ‏ثانية فقط . ويتوفر الحواء المتولد بواسطة الضاغط (أ1) من أجل وقود الاحتراق في‎ ٠ . ‏الموقد المخترع حديثاً )8 1( وتتم توضيح تفاصيله في شكل ب ووصفها في الفقرات التالية‎

Gib ‏يتحكم بما عن‎ ly » ‏الخاصة بالموقد‎ ol dl ‏وبعد تحقيق الضغط الكافي بماسورة إدخال‎ ١ ‏بمعاونة شرارة الاشتعال في ثمر الغاز‎ (Y) ‏محول الضغط (9) » يتم اشتعال الموقد التجريي‎ ‏لولي الخاص بللوقود‎ ales yl ‏التجريي خلال محول الاشتعال (4) . ويتم تشغيل الصمام‎ ‏وتزيد الطاقة المطلقة بواسطة الوقود من‎ . (A) ‏الوقود بالاحتراق في غرف الاحتراق‎ Ty ‏وتسمح لا بالتشغيل في ظروف ثابتة وذاتية المداومة . وتم‎ (1) uA ‏سرعة الضاغط‎ ‏بعد الحصول على سرعة ثابتة , ويزيد معدل احتراق الوقود . ومع‎ )١( ‏إغلاق نظام البدء‎ ٠ ‏سرعة أعلى ويتوفر على نحو مقابل‎ (1) me A) ‏زيادة معدل احتراق الوقود » يحقق الضاغط‎ ‏هواء أكثر من أجل الاحتراق . وعند معدل الاحتراق الكامل يتم الحصول على معدل‎

- ١ (V) Goma) ‏وبمتص الضاغط (أ1) الخاص بالضاغط‎ . (1) gd ‏السرعة الخاص بالضاغط‎ ‏عند معدل الضغط والتدفق‎ )١ 4( ‏ويرسله إلى الموقد‎ (V) eld) ‏الهواء النقي من خلال مرشح‎

F(A) ‏خلال الماسورة )0( وينتج الموقد )8 )( شعلة صغيرة جداً بداخل غرف الاحتراق‎ ‏وتساق‎ . (A) ‏ويتحول جزء صغير من الحرارة إلى السائل الخارجي )0( حول غرفة الاحتراق‎ ‏وتتحول الحرارة عن طريق‎ )١١( ‏منتجات الاحتراق خلال مبدل الحرارة الأول المضغوط‎ ٠ ‏ويعتمد تحديد حجم المبدل الأول‎ (V0) ‏محول الحرارة الخاص بالحمل إلى السائل الخارجي‎ ‏على غازات المداخحن ذات السرعة الاجاهية العالية من أجل تحقيق معامل تحويل عالي‎ (VY) ‏للحرارة وظروف مناسبة للضغط ودرجة الحرارة ممدخل التربين (ب6) بالضاغط التربيي‎ ‏كافياً لدوران‎ (Vy ‏ويكون المحتوى الحراري لغازات المداحن المتوفرة ممدخل التربين‎ . )7( ‏التربين ويليه الضاغط )1( ليكون النظام محظوظ ذاتياً دون مروحة خارجية كهربائية‎ ٠ ‏إلى مبدل‎ (VF) ‏الدوران . ثم تمر غازات المداخن من التربين (ب6) خلال ماسورة متوسطة‎ (V0) ‏وتتحول الطاقة الحرارية المتبقية إلى السائل الخارجي‎ . )١( ‏المضغوط‎ ly ‏الحرارة‎ ‏على سرعة الاتجاهية العالية لغازات المداحن‎ (VY) ‏ويعتمد تحديد حجم مبدل الحرارة الثاني‎ ‏لتحقيق معامل تحويل حراري عالي وتحقق الاستخدام الأمثل للمحتوى الحراري بغازات‎ ‏وقد يكون السائل الخارجي هو نفس الخاص‎ . (V1) ‏المداخن قبل إخراجها إلى المدخنة‎ ١ ‏أو مختلف عنه عن طريق شروط معينة حسبما يتطلب الأمر.‎ (VT) ‏و‎ )1١( ‏بمبدلات الحرارة‎ . ‏ويتعلق شكل ب بالموقد المخترع حديثاً كجزء من النظام الإمجالي المحدد في شكل أ‎ ‏؛ موقد‎ (VA) ‏قضيب للموقد ومجموعة منافث‎ (VV) ‏من مكان تسكين‎ )١4( ‏ويتكون الموقد‎ ‏مجموعة ناشر هواء أولية‎ (Y0) ‏محول اشتعال )8( ¢ ماسورة إدخال هواء‎ ¢ )©( (0% ‏ويتم‎ (VY) ‏فتحة للرؤية ؛ وجهاز لكشف الشعلة‎ » (V0) ‏مجموعة خلط هواء ثانوية‎ (V1) ٠ (A) ‏تسكين الشعلة المنتجة بواسطة الموقد في غرفة الاشتعال‎ ‏الاحتراق . ويركب على‎ eld ‏ويتم تصميم مكان التسكين (17) لكي يتحمل الضغط العالي‎ ‏من‎ (VA) ‏قضيب الاحتراق وتكون بمجموعة المنافث‎ (YT) ‏حوائط معدات التحويل الحراري‎ ‏نوع المرزاز الهوائي / البخاري ويستخدم الموقد التجريي الحارق (©) في الاشتعال الأولى‎ ‏للوقود الرئيسي . ويشتعل على الغاز التجريي ممساعدة محول الاشتعال (4). ويتم استقبال‎ ve

EEE

‏الهواء المطلوب للاحتراق الخاص بالوقود الرئيسي من الضاغط )0( الخاص بالضاغط التربيي‎ ‏اضطراب‎ (VA) ‏البدائية‎ db) ‏خلال ماسورة إدخال الهواء )0( وتنتج مجموعة نشر‎ (7) ‏قوي من أجل الحصول على مزج كلي للهواء البدائي والوقود الرئيسي وتكون مجموعة خلط‎ ‏الثانوي عند سرعة إتجاهية‎ ol bl ‏الفتحات الصغيرة في زاوية مناسبة تدفع‎ (Y) ‏الهواء الثانوي‎ (A) ‏عالية إلى الشعلة . ويستكمل التنظيم المحدد الاحتراق على الفور بداخل غرفة الاحتراق‎ oo ‏ويستشعر جهاز اكتشاف‎ . (VV) ‏وتتصل غرفة الاحتراق بالمبدل الحراري المضغوط الأول‎ ‏بالشعلة ويعطي إشارة لنظام التحكم من أجل استكمال العملية . وقد يتم رؤية‎ (YY) ‏الشعلة‎ ‏ويتعلق‎ . BAL ‏الخاص‎ (VV) ‏الموجودة بمكان التسكين‎ )7 ١( ‏الشعلة من خلال فتحة الرؤية‎ ‏الشكل ج بتفاصيل نظام البدء اللجديد كجزء من النظام الإجمالي كما جاء في شكل أ.‎ ‏وموقد‎ | (YE) ‏لإمداد الوقود‎ Cissy ‏ويتكون نظام البدء من إمداد الهواء الخارجي )7( ؛‎ ٠ ‏وفتحة الامتصاص (716)) والخامد ذو شكل الفراشة (77) ومجموعة غرفة‎ ¢ (Yo) ‏للبدء‎ ‎(YA) ‏الخلط‎ ‏ويتم إمداد كمية ضئيلة من الهواء عند ضغط عالي يبلغ حوالي © بار عن طريق مجموعة إمداد‎ ‏وكنتيجة للامتصاص الناتج عن الجهاز مثل جهاز الإخراج تكون‎ L(Y) ‏الهواء الخارجي‎ ‏ضعف كمية الحواء تقريباً الي تم امتصاصها من الخو عن طريق فتحة الامتصاص (776) كافية‎ Vo ‏كهواء احتراق لإشعال وقود البدء الممدود عن طريق أنبوب إمداد الوقود (4 7) الخاص يموقد‎ ‏عند‎ (YY) ‏غرفة الخلط‎ de ga ‏إلى‎ (YO) ‏البدء وتمر منتجات الاحتراق الخاصة بموقد البدء‎ ‏18م . وتتصل مجموعة غرفة الاحتراق بين مبدل الحرارة‎ ٠ ‏درجة حرارة عالية تبلغ حوالي‎ ‏الاحتراق‎ ols ‏والضاغط التربيي )1( . ويكون محتوى الطاقة‎ )١١( ‏الأول المضغوط‎ ‏ومع التدوير الأول‎ . )1( sa A ‏الخاص بالضاغط‎ (Te) ‏كافياً للتدوير الأول للتربين‎ vy. ‏تزيد سرعة‎ (VE) ‏وإرساله إلى الموقد الرئيسي‎ (V) ‏للتربين (ب6) عن طريق مرشح الحواء‎ ‏الضاغط التربين )1( وتحقق ظروف ثابتة حيث يكون تشغيلها محفوظ ذاتياً . ويتم استكمال‎ ‏وتم‎ . (V0) ‏إجراءات الحالة عند هذه الدرجة ويتم إغلاق إمداد الهواء إلى موقد البدء‎ ‏الموجود عند فتبحة‎ (YY) ‏إغلاق إمداد الهواء الخارجي ويتم إغلاق الخامل ذو شكل الفراشة‎ (YT) ‏الامتصاص‎ Yo

‎“Ve -‏ وصف ‎oF‏ مفصل لمعدات العملية المخترعة : أ) من أجل التحقق عملياً من إنجازات الأغراض العديدة لهذا الاختراع تم تركيب ‎Onn‏ ‏ذات نفس المخرج الحراري » تعتمد إحداهما على التقنية التقليدية والأخرى على الاختراع. تم التحقق من الفكرة المذكورة تحت ظروف مطابقة عن طريق الدراسات التجرييية على التركيبات المذكورة وتكون نتائج التصميمات التموذجية كما يلي : جدول ‎١‏

‏تقليدي جديد أبعاد الشعلة القطر دا ‎av‏ دا الطول ‎BEBE VJ‏ أبعاد الفرن القطر ‎RE‏ كر ؛ دا الطول ل؟ "ره ‎Yd‏ ‏مساحة سطح التحويل الحراري ‎Toy i To‏ إجمالي معامل التحويل الحراري كيلو كالوري / ساعة متر لم ساعة ؟؛ ساعات الفعالية الحرارية الإجمالية 0 ‎AY‏ مركم ب) ومن أجل التحقق / مقارنة أداء التحميل الجزئي ؛ تم إجراء تارب أخرى وكانت نتائج التصميمات النموذجية كما يلي :

‎١١ -‏ - جدول ؟ : البيانات التجريبية نظام التحميل في صوره 70 من ظروف التصميم

‏:ااا القن اتنا تا لتك ضغط هواء الاحتراق كيلر باستكال | ‎P3 | P2 ١ PL‏ مما متم ‎NEN‏

‏إجمالي المقاومة الحيدروليكية معدت | ‎v VY v¢ | DP3 | DP2 | DPI‏ استبدال الحرارة ‎Nl)‏ تتضمن التربين 1 | ‎DP3 | DP2‏ في حالة التقنية الجدمدة

‏كيلو باسكال

‏استهلاك الطاقة الكهربائية لنفخ هواء ‎Nil | NiL | Ni ١ xp|.,ap‏ نا

‏فقدان المححوى الحراري باتربين ؤ ‎NA‏ | خلا | خا | وات | لمن ‎tv‏ ‏سات ‏ارتفاع المححوى الحراري بالضاغط | هلظ ‎١‏ هلا | غلا | وات | لامر | ‎tv‏ ‏ا ‎=e say‏ ون | ‎ot‏ | رةه | ‎our‏ لج رك | ‎vat‏ ‏ات

‎NA‏ : غير قابل للتطبيق

‏مقارنة البيانات المقدمة في جدول ‎Yoo)‏ والاستنتاج :

‏ومن ‎SUL‏ المقدمة والملاحظات على حجم / شكل الشعلة ؛ مساحات سطح التحويل

‏الحراري » ضغط هواء الاحتراق » الخ ... يستنتج أنه قد تم التحقق من عناصر حماية

‏الاختراع الحالي » على نحو عملي وأنه من الممكن تقليل أبعاد الفرن / مساحة التحويل الحراري حسب المقدار باستخدام تلك الفكرة اللحديدة دون الحاجة لمروحة هواء احتراق ذات طاقة خارجية . وتعتبر تلك النتائج النموذجية وتكون التعزيزات المشامة نمكنة للترتيبات / التصميمات / التطبيقات الأخرى .

‎١١7 -‏ - الوصف التفصيلي : وتستخدم معدات التحويل الحراري المستخدمة في هذه التطبيقات مثل مولد البخار ؛ مولد الماء السااحن سخان السائل الحراري ¢ سخان الحواء » مولد الغاز الساخن » مضخات الحرارة ذات الإحراق المباشر الخاصة بامتصاص البخار الخ ... على نحو تقليدي محولات الحرارة الخاصة بالإشعاع إلى جانب الخاصة بالحمل . وتكون معدات الاحتراق المستخدمة في ‎alld‏ ‏هي الموقد التقليدي الذي ينتج شعلة كبيرة جوهرياً . وتصمم غرفة الاحتراق ‎(OA)‏ من أجل تسكين الشعلة المنتجة بواسطة الموقد التقليدي » وتستخدم المروحة الي تدور كهربائيا في إمداد هواء الاحتراق عن طريق الموقد وإدارة منتجات الاحتراق عن طريق أسطح غرفة الاحتراق والمحول الحراري الخاص بالحمل ؛ ويكون حجم غرفة الاحتراق كبير ‎Cli‏ ‎٠‏ كنتيجة للتحديد المفروض بأبعاد الشعلة ويكون سطح المحول الحراري الخاص بالحمل ومعدات التحويل الحراري الإجمالية كبيرة نسبياً كنتيجة للتحديد المفروض ممتطلبات الطاقة للمروحة . وتتطلب المواقد التقليدية حوالي ‎Yo - Yo‏ 90 هواء زائد لاستكمال إحراق الوقود . وتكون متطلبات مساحة سطح التحويل الحراري عالية نتيجة لمعامل التحليل المخفضة نسبياً . ‎Vo‏ ويوجه الانتباه ناحية تحقيق تحويل حراري أعلى لكل مساحة وحده نحت بجموعة محددة ‎Gt‏ ‏الظروف عن طريق عملية معدلة إذا ما قورنت بالعمليات المعروفة . ومن اجل تحقيق الأغراض المذكورة » تقرر تعزيز التحويل الحراري الخاص بالحمل عن طريق زيادة السرعة الاتجاهية لمنتجات الاحتراق عن سطح التحويل الحراري . وتم زيادة السرعة الاتجاهية لمنتجات الاحتراق ( غازات المداخن ) إلى المستوى ‎You so 5٠0‏ متر / ثانية إذا ‎٠‏ .ما قورن للمستوى الأقل للسرعة الاتجاهية بالأنظمة التقليدية وتم زيادة ضغط هواء الاحتراق من أجل التغلب على المقاومة الهيدروليكية الناتجة في معدات التحويل الحراري ومن أجل تحقيق تخفيض أيضاً في حجم الشعلة .

- ١8

وينتج عن ذلك تخفيض مساحة التحويل الحراري وبالتالي حجم معدات التحويل الحراري

مثل مولدات البخار » مولدات الماء الساخحن ¢ سخانات السائل الحرارية » سخانات ‎slab‏ ¢

مولدات الغاز الساحن » مضخات الحرارة ذات الإحراق.المباشر الماصة للبخار الح .

ويزيد استخدام السرعة الاتجاهية الأعلى لغازات المداخن معامل التدفق الحراري / التقل

الحراري عدد من المرات . وينتج عن ذلك التخفيض الجوهري في مساحة التقل الحراري

. ‏على 203 قد يقل حجم معدات النقل الحراري عدد من المرات‎ Fels

وتزيد زيادة السرعة الاتجاهية لغاز المداخحن من المقاومة الهيدروليكية بممر غاز المداخن إذا ما

قورن بمعدات التحويل الحراري الخاص بالإشعاع والحمل على نحو تقليدي . ويجب أن يتغلب الحواء عند الضغط الأعلى جوهرياً على تلك المقاومة ويزود ذلك باستخدام الشضفاحن ‎٠‏ التربيي / الضاغط التربيي في ثمر غاز المداخن . ويسخن المواء العالي الضغط من مميزات

احتراق الوقود . كما يقلل استخدام الشاحن التربيي / الضاغط التربي من الحاجة لمروحة

تدار ‎Wl gS‏ ال تكون عنصر إجباري في معدات التحويل الحراري التقليدية .

وفي الشاحن التربيي / الضاغط التربي » يستخدم التربين طاقة من غازات المداخن من أجل

تشغيل الضاغط المركب على نفس العمود . ويستعاد إجمالي فاقد المحتوى الحراري بغازات ‎١‏ المداحن لتقديم طاقة المحفز للتربين الخاص بالشاحن التربيي / الضاغط ‎om A‏ مع ارتفاع

المحتوى الحراري بالواء المضغوط المتولد عن طريق الضاغط الخاص بالشاحن التربيي /

الضاغط ‎se AI‏ والذي يتم إرساله في صورة هواء احتراق إلى النظام وعليه » فلا يوجد فلقد

للطاقة حارج النظام . وتستعاد الحرارة من غازات المداخن عند ممخرج التربين الخاص

بالشاحن التربيئ / الضاغط ‎co A)‏ لتخفيض درجة حرارة غاز المداخن إلى المستوى الذي ‎٠‏ يمكن مقارنته مع أي معدات تحويل حراري تقليدية .

ومن أجل تحقيق غرض معدات التحويل الحراري المضغوطة ؛ فإنه من الضروري تنمية نظام

موقد جديد هواء الاحتراق عند ضغط كما تقلل من أبعاد الشعلة , تم تصميم نظام موقد

جديد من أجل تحقيق تلك الأغراض . :

ومن أجل تنفيذ بدء تشغيل المعدات المذكورة بعاليه » تم استخدام ميكنة غير معروفة إلى ‎Ye‏ الآن. يدار الشاحن التربيي / الضاغط التربيي المستخدم في هذا النظام في البداية مممماعدة

‎١ 9 —_‏ _ مصدر هواء خارحي لمدة أقل من 0 ثانية . وأثناء تلك الفترة يصبح تشغيل الشضاحن التربين/الضاغط التربيي ذاتيٍ المداومة ويتم إزالة مصدر الحواء الخارجي . وقد تكون الصفات المذكورة في الوصف المذكور أو في عناصر الحماية و / أو في الرسومات المرفقة . منفصلة أو متحدة . مادة لتحقيق الاختراع في أشكال متنوعة .

Claims (1)

1. عناصر ‎Ld‏ ‏بعد وصف الاختراع » تكون عناصر الحماية كما يلي :

   ¢ ‏طريقة لاستعادة الحرارة من منتجات الاحتراق ( غازات المداخن ) الخاصة بالوقرد‎ -١ ١ ‏عند درجة حرارة أعلى إلى سائل آخر عند درجة حرارة أقل نسبياً تتضمن الخطوات التالية:‎ ‏زيادة السرعة الاتجاهية لغازات المداخن الساخنة » من احتراق الوقود » السق تكون‎ )١ ‏؛ متعددة الطيات أكثر مما يمكن حالياً ؛ عن طريق تغذية الهواء المضغوط الممدود بالطاقة‎ . ‏بواسطة الشاحن التربيي / الضاغط التربيي إلى الوقود في مرحلة الاحتراق‎ 0 . ‏؟) تعريض الحواء العالي الضغط الخطوة الاحتراق في حيز مقفل‎ + ‏تعديل معدل احتراق الوقود حسب كمية / ضغط الحواء من أجل تحقيق ظروف احتراق‎ )* . ‏ثابتة‎ A Lede ‏ثابتة ( طول وقطر ) تكون أصغر مما يمكن حالياً والحفاظ‎ sled ‏إنتاج شعلة ذات‎ )+ 4 . ‏ف الحيز المقفل المذكور الخاص بالاحتراق‎

   ‎١١ |‏ #) استعادة جزء صغير من حرارة الاحتراق وتحويلها على نحو غير مباشر إل سائل خارجي ‎١‏ أبرز نسبياً معلق حول الحيز المفقود الخاص بالاحتراق . ‎١"‏ 1) مرور منتجات الاحتراق خلال المبدل الحراري الأول . 4 #) استعادة جزء رئيسي من حرارة منتجات الاحتراق وتحويلها على نحو غير مباشرء ‎٠‏ بطريقة ساندة عن طريق التحويل الحراري الخاص بالحمل في المبدل الحراري الأولى المذكور ‎٠‏ إلى السائل الخارجي » الذي يكون نفس السائل المذكور المحيط الحيز المقفل الخاص ‎١‏ بالاحتراق أو سائل مختلف ‎LS‏ ‎(A VA‏ مرور غازات المداخن المستنفذة الحرارة جزكياً الخارجة من مبدل الحرارة الأول المذذكور خلال التربين الخاص بالشاحن التربيي / الضاغط التربي وقلب محتوى الطاقة الحرارية ‎٠‏ الجزئي لغازات المداخن إلى طاقة ميكانيكية في التربين الخاص بالشاحن ‎[ou A‏ الضاغط ‎YY‏ التربيئ الذي يستخدم بدوره في ضغط المحواء التقي إل ضغط عالي في الضاغط الخاص ‎YY‏ بالشاحن التربيي / الضاغط التربيي المركب على نفس عامود التربين الخاص بالضاغط ‎YY‏ التربيي لكي يتم استخدامه في صورة هواء احتراق في الموقد في تطبيقات مخصصة لذلك ثم

   ‎“yy -‏ ‎ve‏ خلال المبدل الحراري الثاني . ‎Yo‏ +) استقبال الحرارة من غازات المداخن المستنفذة الحرارة المذكورة يمبدل الحرارة الثاني ‎YY‏ وتحويلها على نحو غير مباشر إلى السائل الخارجي الذي يكون نفس السائل المذكور ‎Lt‏ ‏7" بالحيز المقفل الخاص بالاحتراق والمبدل الحراري الأول أو سائل مختلف كليا . ‎)٠١ YA‏ استعادة كل الحرارة المتبقية على نحو جوهري عن طريق المبدل الحراري الثاني وعن ‎Ya‏ طريق المحول الحراري الخاص بالحمل أيضاً » وأخيراً ؛ ‎(VY ©‏ السماح لكل غازات المداخن المستنفذة الحرارة بالمرور إلى العادم / المدخنة . ‎١‏ ؟- الطريقة كما جاءت في عنصر الحماية ‎١‏ » حيث يكون ‎old‏ المضغوط التربين عد ضغط بالغ ‎J CO‏ بار وتكون السرعة الاتجاهية لغازات المداخن في قسم التحويل ‎Y‏ الحراري بين ‎Youn‏ = .8 متر / ثانية » يفضل أن يكون معدل الهواء المضغوط المغذي ؛ للوقود عند مرحلة الاحتراق بنسبة ‎.٠ :١ Veo : ١‏ ‎١‏ #- الطريقة كما جاءت في عنصر الحماية ؟ ) حيث يقم اتقاء الوقود من ‎HSDLDO/FO/LSHS "‏ الح » ولكن لا تقتصر على ذلك » أو وقود غازي مثل 6/ الغاز ‎YT‏ الطبيعي الخ . ويشتعل عن طريق حارق الغاز التجريي الذي يشضتعل بدوره مساعدة ¢ شرارات الاشتعال عن طريق محول الاشتعال . ‎١‏ 4- الطريقة كما جاءت في عنصر الحماية ؟ » حيث يتم تغذية الهواء إلى شعلة الاحتراق " عند خطوات مختلفة في الحيز المقفل الخاص بالاحتراق المذكور.

   ‎١‏ #- نظام لتحويل الحرارة من منتجات الاحتراق ( غازات المداخن ) الخاصة بالوقود في ‎Y‏ القسم المشع وخطوتان بقسم الحمل يتضمن ضمنياً .

   ‎/ ‏عند التشغيل في اتحاه التيار الصاعد مع الشاحن التربيي‎ Jal) ‏بجموعة موقد الوقود‎ )١ ‏الضاغط التربيي بميكنة بدء التشغيل » وتتصل‎ / ou A) ‏؛ الضاغط التربيي » ويزود الشاحن‎ ‏التيار السفلي مع نظام تحويل واستعادة‎ old ‏ه بجموعة موقد الوقود المذكور عن التشغيل في‎ ‏الحرارة الذي يحتوي على مبدل حراري واحد أو أكثر ويفضل اثنان ؛ من نوع البدل‎ 0 ‏الحراري الخاص بالحمل وعادم أو مدخنة لإخراج غازات المداخن المستخدمة ؛ يتضمن‎ ‏جهاز بدء التشغيل المذكور مجموعة إخراج الهواء » خط تغذية لإمداد الهمواء الخارجي ؛‎ A Jai ‏مصدر لإمداد الوقود الخارجي » موقد الوقود المائي / الغازي ومجموعة غرف خلط‎ 9 ‏عند التشغيل جهاز بدء التشغيل المذكور مع الشاحن التربيي / الضاغط التربييٍ ونظام‎ ٠ ‏استعادة الحرارة المذكور » تتضمن بجموعة موقد الوقود المذكورة موقد تجريبي ؛ مصدر‎ ١١ ‏اشتعال مثل محول الاشتعال ¢ ماسورة إدخال الحواء المضغوط التربي » مكان تسكين أولي‎ ١ ‏لتسكين قضيب الموقد ومجموعة منافث ومكان تسكين ثانوي مصنوع من غرفة الاحتراق ؛‎ ١" . ‏الثانوية في ابّحاه التيار الصاعد ومجموعة نشر الهواء‎ ol ph ‏يحتوي على مجموعة خلط‎ 64

   ‎١‏ +- النظام كما جاء في عنصر الحماية هك » حيث يثبت مبدلات الحرارة المنذكورين الخاصين ‎Y‏ بالحمل وغرفة الاحتراق المذكورة ‎Lg‏ من أجل تسكين سائل عام في نفس الحيز القفل أو سوائل مختلفة كما هو مذكور فيما سبق في حيوز مقفلة منفصلة لامتصاص الحرارة عن ؛ طريق مبدل الحرارة الخاص بالحمل .

   ‎cor ‏نظام كما جاء في عنصر الحماية 0 و + وهو » مولد البخار » مولد الماء‎ -7 ١ ‏سخان السائل الحراري » سخان الواء » مولد الغاز الساخن » المضخ الحراري الحارق‎ " ‏المباشر الخاص بامتصاص المواء أو معدات مشابمة أو اتحادات منها » ولكن لا يقتصر النظلم‎ y ‏؛ على ذلك ؛ من أجل احتواء الترتيبات العديدة لأسطح التحويل الحراري يما فيه تركيية‎ . ‏أنبوب المداخن ؛ ولكن لا تقتصر على ذلك‎ °

   دس ‎١‏ 8- النظام كما جاء في عناصر الحماية 0 حئ 7 ؛ حيث يزود مكان تسكين بجموعة الموقد " بمجهاز كشف الشعلة وفتحه رؤية عند مكان مناسب . ‎١‏ 4- النظام كما جاء في عناصر الحماية كه حىئ ‎CA‏ حيث يحتوي مكان التسكين ‎SH‏ ‏المذكور على قسم أمامي منعطف ؛ يحتوي القسم المذكور على بجموعة من فتحات أو ؟ | منافث لتغذية ‎ol pb‏ الثانوي مهيأة لإدخال الحواء الثانوي في زاوية ملائمة إلى محاور الشعلة ؛ العرضية . ‎-٠١ ١‏ جهاز بدء التشغيل » للاستخدام في نظام لنقل واستعادة المحرارة من منتجات " الاحتراق (غازات المداخحن) الخاصة بالوقود بالطريقة المذكورة فيما سبق » يتضمن بجموعة ‎YT‏ لإمداد الهواء مثل جهاز الإخراج ؛ خط تغذية لإمداد الهواء الخارجي ؛ مصدر لإمداد ؛ الوقود الخارجي » موقد لبدء التشغيل وبجموعة غرفة خلط تصل عند التشغيل جهاز بدء ‎٠‏ التشغيل المذكور مع الشاحن التربيي / الضاغط التربين ونظام استعادة الحرارة الملذكور. ‎de putt -١١ ١‏ الموقد للاستخدام في نظام لتحويل واستعادة الحرارة من منتجات الاحتراق " (غازات المداخن) الخاصة بالوقود بالطريقة المذكورة ‎Led‏ سبق ؛ تتضمن موقد تجريبي ؛ " مصدر اشتعال مثل محول الاشتعال » ماسورة إدخال الحواء المضغوط التربيئ ¢ مكان تسكين ؛ أولي لتسكين قضيب الموقد ‎SU ds pasty‏ ومكان تسكين ثانوي يحتوي على بجموعة 0 خلط هواء ثانوية في ‎oll‏ التيار الصاعد ومجموعة نشر هواء . ‎-١ ١‏ مجموعة موقد كما جاء في عنصر الحماية ‎VY‏ حيث يزود مكان تسكين بجموعة " الموقد بجهاز كشف الشعلة وفتحة رؤية عند أماكن ملائمة .

   — ع ‎Y‏ _— ‎—\F ١‏ مجموعة موقد كما جاء في عناصر الحماية ‎١١‏ و ‎١7‏ » حيث يحتوي مكان التسكين " الثانوي المذكور على قسم أمامي منقسم » يحتوي القسم المذكور على مجموعة من فتحات ¥ أو منافث ثانوية لتغذية الهواء مهيأة لإدخال الحواء الثانوي في زاوية ملائمة إلى بحاور الشعلة ؛ العرضية . ‎١‏ 4- طريقة ‎Jed‏ واستعادة الحرارة من منتجات الاحتراق (غازات المداخن) الخاصة بالوقود ‎Y‏ كما هو مذكور فيما سبق على نحو جوهري . ‎-١ ١‏ جهاز ‎ey‏ التشغيل للاستخدام 3 النظام المذكور ‎Laud‏ سبق ¢ ‎Jad‏ واستعادة الحرارة ‎Y‏ من منتجات الاحتراق (غازات المداخن) الخاصة بالوقود كما هو مذكور فيما سبق على ‎Y‏ نحو جوهري ؛ بالإشارة للشكل ج من الرسومات المرفقة . ‎-١١ ١‏ مجموعة الموقد للاستخدام في النظام الملذكور فيما سبق لنقل واستعادة الحرارة من " منتجات الاحتراق (غازات المداخن) الخاصة بالوقود » كما هو مذكور ‎Ld‏ سبق على نحو ‎Y‏ جوهري بالإشارة للشكل ب من الرسومات المرفقة . ‎-١7 ١‏ نظام لتقل واستعادة الحرارة من منتجات الاحتراق (غازات المداخن) الخاصة بالوقود ‎Y‏ كما هو مذكور ‎Led‏ سبق على نحو جوهري بالإشارة للشكل أ من الرسومات المرفقة .