RU99389U1

RU99389U1 - DISTRIBUTION BOX WITH POWER TAKE-OFF MECHANISM

Info

Publication number: RU99389U1
Application number: RU2010118851/11U
Authority: RU
Inventors: Рустем Тагирович Алпитаров; Ленар Фаридович Зарипов; Илья Петрович Гаврилов
Original assignee: Открытое акционерное общество "КАМАЗ"
Priority date: 2010-05-11
Filing date: 2010-05-11
Publication date: 2010-11-20

Abstract

Раздаточная коробка с механизмом отбора мощности, содержащая разъемный корпус, состоящий из картера и крышки, установленные на подшипниках ведущий вал с ведущей шестерней, соединенной с шестерней отбора мощности, и промежуточный вал с шестернями высшей и низшей передач, несимметричный дифференциал распределения потока мощности, подвижную зубчатую муфту, имеющую шлицы для соединения с ведущим валом и связанную с вилкой, закрепленной на подпружиненном штоке мембранного пневмопривода, отличающаяся тем, что подвижная зубчатая муфта имеет шлицы для ее установки консольно на шлицы входного вала приводного агрегата, при этом на заднем торце картера закреплен переходник, предназначенный для крепления приводного агрегата. Transfer case with a power take-off mechanism, comprising a detachable housing consisting of a crankcase and a cover, a drive shaft with a drive gear connected to a power take-off gear and an intermediate shaft with upper and lower gears, an asymmetric power flow distribution differential, a movable gear mounted on bearings a clutch having slots for connecting to a drive shaft and connected to a fork mounted on a spring-loaded stem of a membrane pneumatic actuator, characterized in that the movable gear clutch has the slots for its installation cantilever on the splines of the input shaft of the drive unit, while at the rear end of the crankcase an adapter is mounted for mounting the drive unit.

Description

Полезная модель относится к транспортному машиностроению и может быть использована в трансмиссиях колесных транспортных средств.The utility model relates to transport engineering and can be used in transmissions of wheeled vehicles.

Известна коробка раздаточная транспортного средства, содержащая разъемный корпус, состоящий из картера и крышки, ведущий вал и промежуточный вал, установленные на конических подшипниках, шестерни высшей и низшей передачи, несимметричный дифференциал распределения потока мощности, установленную на заднем торце картера коробку отбора мощности, которая соединяется с ведущим валом при помощи зубчатой муфты и имеет фланец для присоединения карданного вала приводного агрегата (см. патент РФ №33740, МПК⁷ В60К 17/34, опубл. 10.11.2003).A known transfer case of a vehicle, comprising a detachable housing consisting of a crankcase and a cover, a drive shaft and an intermediate shaft mounted on tapered bearings, upper and lower gears, an asymmetric power flow distribution differential, a power take-off mounted on the rear end of the crankcase, which connects with a drive shaft using a gear clutch and has a flange for attaching the driveshaft of the drive unit (see RF patent No. 33740, IPC ⁷ BKK 17/34, publ. 10.11.2003).

Наиболее близкой к заявляемому техническому решению по совокупности существенных признаков и достигаемому техническому результату является раздаточная коробка с коробкой отбора мощности, содержащая разъемный корпус, состоящий из картера и крышки, установленные на подшипниках ведущий вал и промежуточный вал, шестерни высшей и низшей передачи, несимметричный дифференциал распределения потока мощности, установленную на шлицах выходного вала коробки отбора мощности подвижную зубчатую муфту, входящую в зацепление с ведущим валом раздаточной коробки и взаимодействующую с вилкой, закрепленной на подпружиненном штоке мембранного пневмопривода, кроме того, на шлицах выходного вала коробки отбора мощности закреплен фланец для присоединения карданного вала приводного агрегата (например, лебедки) (см. Автомобили КамАЗ типа 6×6, Москва, Машиностроение, 1991, стр.84, рис.63 и стр.204).The closest to the claimed technical solution according to the set of essential features and the technical result achieved is a transfer case with a power take-off containing a split housing consisting of a crankcase and a cover, a drive shaft and an intermediate shaft mounted on bearings, upper and lower gears, an asymmetric distribution differential a power flow mounted on the splines of the output shaft of the power take-off box, a movable gear clutch engaged with the drive shaft of the gear full-time box and interacting with a fork mounted on the spring-loaded stem of the diaphragm pneumatic actuator, in addition, a flange for attaching the drive shaft of the drive unit (for example, a winch) is fixed to the splines of the output shaft of the power take-off (see KamAZ Automobiles type 6 × 6, Moscow, Engineering , 1991, p. 84, fig. 63 and p. 204).

Недостатками известного технического решения являются значительные осевые габариты и сложность конструкции.The disadvantages of the known technical solutions are significant axial dimensions and design complexity.

Задачей, на решение которой направлено заявляемое техническое решение является создание простой, надежной и более компактной в осевом направлении конструкции раздаточной коробки с механизмом отбора мощности.The task to which the claimed technical solution is directed is to create a simple, reliable and more axially compact transfer case design with a power take-off mechanism.

Для решения поставленной задачи в раздаточной коробке с механизмом отбора мощности, содержащей разъемный корпус, состоящий из картера и крышки, установленные на подшипниках ведущий вал с ведущей шестерней, соединенной с шестерней отбора мощности и промежуточный вал, с шестернями высшей и низшей передачи, несимметричный дифференциал распределения потока мощности, подвижную зубчатую муфту, имеющую шлицы для соединения с ведущим валом и связанную с вилкой, закрепленной на подпружиненном штоке мембранного пневмопривода, подвижная зубчатая муфта имеет шлицы для ее установки консольно на шлицы входного вала приводного агрегата, при этом на заднем торце картера закреплен переходник, предназначенный для крепления приводного агрегата.To solve this problem, in a transfer case with a power take-off mechanism, comprising a detachable housing consisting of a crankcase and a cover, a drive shaft with a drive gear connected to a power take-off gear and an intermediate shaft, with upper and lower gears, an asymmetric distribution differential mounted on bearings power flow, a movable gear coupling having slots for connecting to a drive shaft and connected to a fork mounted on a spring-loaded stem of a membrane pneumatic actuator, a movable gear I clutch is splined to be mounted on a cantilever splines of the input shaft of the drive unit, with the rear end of the housing is mounted adapter for fixing the drive unit.

Отличительные признаки, заключающиеся в том, что подвижная зубчатая муфта имеет шлицы для ее установки консольно на шлицы входного вала приводного агрегата, а на заднем торце картера закреплен переходник, предназначенный для крепления приводного агрегата, позволили исключить коробку отбора мощности, имеющую сложную конструкцию и, тем самым, обеспечить простоту и надежность раздаточной коробки, обеспечивающей отбор мощности на приводные агрегаты, а также уменьшить ее осевые габариты.Distinctive features, namely, that the movable gear clutch has slots for mounting it cantilever on the splines of the input shaft of the drive unit, and an adapter designed for mounting the drive unit is fixed to the rear end of the crankcase, eliminating the power take-off box, which has a complex structure and, therefore, thereby, to ensure the simplicity and reliability of the transfer case, providing power take-off on the drive units, as well as reduce its axial dimensions.

Анализ известных технических решений по научно-технической и патентной документации показал, что совокупность существенных признаков заявляемого решения ранее не была известна, следовательно, оно соответствует условию патентоспособности «новизна».Analysis of known technical solutions for scientific, technical and patent documentation showed that the set of essential features of the proposed solution was not previously known, therefore, it meets the patentability condition of “novelty”.

Заявляемое техническое решение поясняется чертежами:The claimed technical solution is illustrated by the drawings:

фиг.1 - раздаточная коробка с механизмом отбора мощности, в разрезе;figure 1 - transfer case with a power take-off, in the context;

фиг.2 - изображен механизм отбора мощности (в увеличенном размере).figure 2 - shows the power take-off mechanism (in an enlarged size).

Раздаточная коробка с механизмом отбора мощности содержит корпус, состоящий из картера 1 и крышки 2, ведущий вал 3 с установленной на шлицах ведущей шестерней 4, соединенной с шестерней 5 отбора мощности. Ведущий вал 3 установлен на конических подшипниках 6.The transfer case with a power take-off mechanism comprises a housing consisting of a crankcase 1 and a cover 2, a drive shaft 3 with a drive gear 4 mounted on the splines, connected to the power take-off gear 5. The drive shaft 3 is mounted on tapered bearings 6.

На промежуточный вал 7, установленный на цилиндрических подшипниках 8 напрессована шестерня 9 высшей передачи, которая, посредством муфты 10 соединяется с шестерней 11 низшей передачи, установленной на промежуточном валу 7 на двух игольчатых подшипниках 12.A gear 9 of a higher gear is pressed onto an intermediate shaft 7 mounted on cylindrical bearings 8, which, by means of a clutch 10, is connected to a lower gear 11 mounted on the intermediate shaft 7 on two needle bearings 12.

Шестерня 11 зацеплена с шестерней 13 привода дифференциала, а шестерня 9 зацеплена с шестерней 14 повышающей передачи, установленной на обойму дифференциала.The gear 11 is engaged with the differential gear drive gear 13, and the gear 9 is engaged with the overdrive gear 14 mounted on the differential gear.

В картере 1 установлен механизм отбора мощности, содержащий подвижную зубчатую муфту 15, которая имеет шлицы 16 для соединения с ведущим валом 3 и шлицы 17, посредством которых муфта 15 устанавливается консольно на шлицы вала 18 приводного агрегата 19 (например, гидравлического насоса).A power take-off mechanism is installed in the crankcase 1, comprising a movable gear clutch 15, which has splines 16 for connecting to the drive shaft 3 and splines 17, through which the clutch 15 is mounted cantilever on the splines of the shaft 18 of the drive unit 19 (for example, a hydraulic pump).

На заднем торце картера 1 болтами 20 закреплен переходник 21, к которому при помощи шпилек 22 и гаек 23 кренится приводной агрегат 19.An adapter 21 is fixed on the rear end of the crankcase 1 with bolts 20, to which the drive unit 19 is tilted with the help of pins 22 and nuts 23.

На картере 1 закреплен мембранный пневмопривод 24, на подпружиненном штоке 25 которого неподвижно закреплена вилка включения 26, связанная с подвижной зубчатой муфтой 15.A diaphragm pneumatic actuator 24 is fixed on the crankcase 1, on the spring-loaded rod 25 of which the plug 26 is fixedly fixed, connected with the movable gear clutch 15.

Работа раздаточной коробки с механизмом отбора мощности осуществляется следующим образом.The operation of the transfer case with a power take-off is as follows.

Крутящий момент передается через фланец на ведущий вал 3, далее через шлицевое соединение на ведущую шестерню 4 и зацепленную с ней шестерню 9. Шестерня 9 может передавать крутящий момент в зависимости от включенной передачи или на шестерню 14 или на шестерню 11 и далее на шестерню 13 привода дифференциала. Если включена высшая передача, то взаимодействующие шестерни 4, 9, 14. При включении низшей передачи перемещением зубчатой муфты 10 крутящий момент передается через шестерни 4, 9, 11 и 13.Torque is transmitted through the flange to the drive shaft 3, then through a spline connection to the drive gear 4 and gear 9 engaged with it. Gear 9 can transmit torque depending on the gear engaged, or to gear 14 or gear 11 and then to gear 13 of the drive differential. If the highest gear is engaged, then the interacting gears 4, 9, 14. When the lower gear is engaged by moving the gear clutch 10, the torque is transmitted through the gears 4, 9, 11 and 13.

Для включения механизма отбора мощности необходимо в механизме переключения передач раздаточной коробки выставить положение нейтрали.To enable the power take-off mechanism, it is necessary to set the neutral position in the transfer gear shift mechanism.

В исходном положении подвижная зубчатая муфта 15 находится к крайнем правом положении. Ведущий вал 3 раздаточной коробки и вал 18 приводного агрегата 19 разъединены. При подаче воздуха в камеру пневмопривода 24 под действием мембраны подпружиненный шток 25 с вилкой 26 перемещают подвижную зубчатую муфту 15 и вводят ее в зацепление с ведущим валом 3, в результате чего крутящий момент передается от вала 3 на вал 18 приводного агрегата 19.In the initial position, the movable gear clutch 15 is located in the extreme right position. The drive shaft 3 of the transfer case and the shaft 18 of the drive unit 19 are disconnected. When air is supplied to the pneumatic actuator chamber 24 under the action of the membrane, the spring-loaded rod 25 with the plug 26 moves the movable gear clutch 15 and engages it with the drive shaft 3, as a result of which the torque is transmitted from the shaft 3 to the shaft 18 of the drive unit 19.

Заявляемое техническое решение позволяет обеспечить простоту, надежность и компактность в осевом направлении раздаточной коробки с механизмом отбора мощности.The claimed technical solution allows for simplicity, reliability and compactness in the axial direction of the transfer case with a power take-off.

Заявляемое техническое решение соответствует требованию промышленной применимости и возможно для реализации на стандартном технологическом оборудовании.The claimed technical solution meets the requirement of industrial applicability and is possible for implementation on standard processing equipment.

Claims

Transfer case with a power take-off mechanism, comprising a detachable housing consisting of a crankcase and a cover, a drive shaft with a drive gear connected to a power take-off gear and an intermediate shaft with upper and lower gears, an asymmetric power flow distribution differential, a movable gear mounted on bearings a clutch having splines for connecting to a drive shaft and connected to a fork mounted on a spring-loaded stem of a diaphragm pneumatic actuator, characterized in that the movable gear clutch has the slots for its installation cantilever on the splines of the input shaft of the drive unit, while at the rear end of the crankcase an adapter is mounted for mounting the drive unit.