Claims (1)
Контурный стык пилонов, содержании две стыкуемые между собой поверхности, каждая из которых состоит из двух фланцевых узлов стыка, расположенных на лонжеронах пилона и соединяющих их стыковочных нервюр посредством болтов, отличающийся тем, что фланцевые узлы стыка одной из частей пилона, снабжены направляющими штырями, по крайней мере по одному на каждом узле, а фланцевые узлы стыка другой части пилона соответственно соосно направляющим штырям - фиксирующими шайбами, при этом направляющие штыри выполнены разными по длине и имеют заходной конус и цилиндрическую шейку, кроме того группа болтов, соединяющих фланцевые узлы стыка лонжеронов расположены на большем расстоянии друг от друга вдоль продольной оси самолета с зазором в отверстиях, обеспечивая работу болтов только на растяжение, тогда как болты, расположенные вдоль продольной оси самолета на поясах стыковочных нервюр, расположены с минимальным зазором в отверстиях и работают на срез.The contour joint of pylons, containing two mating surfaces, each of which consists of two flange joints of the joint located on the side members of the pylon and connecting their connecting ribs by means of bolts, characterized in that the flange joints of one of the parts of the pylon are provided with guide pins at least one on each node, and the flange nodes of the junction of the other part of the pylon, respectively, are aligned with the guide pins - fixing washers, while the guide pins are made different in length and have a lead-in th cone and cylindrical neck, in addition, the group of bolts connecting the flange nodes of the spar junction are located at a greater distance from each other along the longitudinal axis of the aircraft with a gap in the holes, ensuring the operation of the bolts only in tension, while the bolts located along the longitudinal axis of the aircraft on the belts docking ribs are located with a minimum gap in the holes and work on a cut.