Claims (5)
1. Устройство привода клетей с выбираемым соотношением скоростей в прокатном стане с двумя клетями, расположенными последовательно вдоль линии прокатки прокатного стана, в котором привод каждой клети осуществляется от входного вала, содержащее пару приводных валов и, по меньшей мере, один промежуточный вал, средства для обеспечения опоры приводных валов и промежуточного вала на подшипники для вращения вокруг параллельных осей, средства для сцепления каждого из приводных валов с одним из входных валов, средства для привода одного из приводных валов, свободно вращающееся на каждом приводном валу первое ведущее зубчатое колесо и первое промежуточное зубчатое колесо, установленное на промежуточном валу и неподвижно закрепленное на нем, причем первые ведущие зубчатые колеса и первое промежуточное зубчатое колесо находятся во взаимном зацеплении с возможностью обеспечения первой зубчатой передачи, свободно вращающееся на каждом приводном валу второе ведущее зубчатое колесо и второе промежуточное зубчатое колесо, установленное на промежуточном валу и неподвижно закрепленное на нем, причем вторые ведущие зубчатые колеса и второе промежуточное зубчатое колесо находится во взаимном зацеплении с возможностью обеспечения второй зубчатой передачи, и средства сцепления для избирательного сцепления ведущих зубчатых колес первого и второго редукторов с соответствующими им приводными валами.1. The drive device stands with a selectable ratio of speeds in a rolling mill with two stands, located in series along the rolling line of the rolling mill, in which each stand is driven from the input shaft, containing a pair of drive shafts and at least one intermediate shaft, means for support the drive shafts and the intermediate shaft on bearings for rotation around parallel axes, means for engaging each of the drive shafts with one of the input shafts, means for driving one of the one shafts, the first driving gear wheel and the first intermediate gear wheel freely mounted on each drive shaft mounted on the intermediate shaft and fixedly mounted on it, the first driving gears and the first intermediate gear wheel are mutually engaged with the possibility of providing the first gear transmission, the second driving gear and the second intermediate gear mounted freely on each drive shaft mounted on the intermediate shaft and fixedly fixed what is on it, and the second driving gears and the second intermediate gear wheel are mutually engaged with the possibility of providing a second gear transmission, and coupling means for selectively engaging the driving gears of the first and second gears with their corresponding drive shafts.
2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что средства сцепления выполнены с возможностью обеспечения сцепления либо первого, либо второго ведущего зубчатого колеса с соответствующим приводным валом. 2. The device according to p. 1, characterized in that the clutch means are configured to provide clutch of either the first or second driving gear with a corresponding drive shaft.
3. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что ведущие зубчатые колеса каждого редуктора находятся в зацеплении друг с другом, а промежуточное зубчатое колесо каждого редуктора сцеплено только с одним из ведущих зубчатых колес. 3. The device according to claim 1, characterized in that the driving gears of each gearbox are engaged with each other, and the intermediate gear of each gearbox is engaged with only one of the driving gears.
4. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что промежуточное зубчатое колесо каждого редуктора установлено между ведущими зубчатыми колесами. 4. The device according to p. 1, characterized in that the intermediate gear of each gearbox is installed between the leading gears.
5. Устройство привода двух входных валов с различными выбираемыми соотношениями скоростей с помощью одного выходного вала, содержащее пару приводных валов и, по меньшей мере, один промежуточный вал, причем опоры приводных валов и промежуточного вала на подшипники выполнены с обеспечением вращения валов вокруг параллельных осей, средства для сцепления каждого приводного вала с соответствующим входным валом, средства для сцепления одного из приводных валов с выходным валом, свободно вращающееся на каждом приводном валу первое ведущее зубчатое колесо и первое промежуточное зубчатое колесо, установленное на промежуточном валу и неподвижно закрепленное на нем, причем первые ведущие зубчатые колеса и первое промежуточное зубчатое колесо находятся во взаимном зацеплении с возможностью обеспечения первой зубчатой передачи, свободно вращающееся на каждом приводном валу второе ведущее зубчатое колесо и второе промежуточное зубчатое колесо установленное на промежуточном валу и неподвижно закрепленное на нем, причем вторые ведущие зубчатые колеса и второе промежуточное зубчатое колесо находятся во взаимном зацеплении с возможностью обеспечения второй зубчатой передачи, и средства сцепления для избирательного сцепления ведущих зубчатых колес первого и второго редукторов с соответствующими им приводными валами. 5. A drive device for two input shafts with different selectable speed ratios using one output shaft, containing a pair of drive shafts and at least one intermediate shaft, and the bearings of the drive shafts and the intermediate shaft on the bearings are made to rotate the shafts around parallel axes, means for engaging each drive shaft with a corresponding input shaft, means for engaging one of the drive shafts with the output shaft, the first drive memory rotating freely on each drive shaft an idler wheel and a first intermediate gear mounted on the intermediate shaft and fixedly mounted thereon, the first driving gears and the first intermediate gear being mutually engaged to provide a first gear, the second driving gear freely rotating on each drive shaft, and a second intermediate gear mounted on the intermediate shaft and fixedly mounted on it, and the second driving gears and the second intermediate memory chatoe wheel are in mutual engagement to provide a second gear, and coupling means for selectively coupling the drive gears of the first and second gears to their respective drive shafts.