Claims (10)
1. Переключаемая под нагрузкой многоступенчатая реверсивная передача (1) с входным валом (11) и промежуточными валами (15, 16, 20 и 21), реверсивным агрегатом (19), а также с расположенными на промежуточных валах (15, 16, 20 и 21) муфтами (17, 18, 23 и 26) переключения передач со свободно насаженными шестернями (13, 14, 22 и 25), которые для включения передачи и переключения направления на выбор могут быть соединены без возможности проворота с одним из промежуточных валов (15, 16, 20 и 21), а также с комплектом (31) ведомых шестерен с неподвижной шестерней (24) на выходном валу (20), отличающаяся тем, что реверсивный агрегат (19) образуется из неподвижной шестерни (12) входного вала (11) и установленных на промежуточных валах (15, 16) свободно насаженных шестерен (13, 14), что неподвижные шестерни (27, 28 и 29) промежуточных валов (15, 16 и 21) и расположенная на выходном валу (20) свободно насаженная шестерня (25) образуют цепь (30) ведущих шестерен и что комплект ведомых шестерен образуется из неподвижной шестерни (24) выходного вала (20) и установленной на промежуточном валу (21) свободно насаженной шестерни (22).1. A multi-stage reverse gear (1) switched under load with an input shaft (11) and intermediate shafts (15, 16, 20 and 21), a reversing unit (19), as well as with intermediate shafts (15, 16, 20 and 21) clutches (17, 18, 23 and 26) of gear shifting with freely mounted gears (13, 14, 22 and 25), which can be connected to one of the intermediate shafts without the possibility of rotation to engage the gear and change direction (15 , 16, 20 and 21), as well as with a set (31) of driven gears with a fixed gear (24) on the output shaft (20), characterized in that the reversing unit (19) is formed from a fixed gear (12) of the input shaft (11) and freely mounted gears (13, 14) mounted on the intermediate shafts (15, 16), which fixed gears (27, 28 and 29) the intermediate shafts (15, 16 and 21) and the freely mounted gear (25) located on the output shaft (20) form a chain (30) of the drive gears and that a set of driven gears is formed from the stationary gear (24) of the output shaft (20) and mounted on the intermediate shaft (21) freely mounted gears (22).
2. Передача по п. 1, отличающаяся тем, что свободно насаженная шестерня (22) с помощью муфты (23) переключения передач первой ступени может быть соединена без возможности проворота с промежуточным валом (21). 2. A gear according to claim 1, characterized in that the freely mounted gear (22) with the help of the first gear shift clutch (23) can be connected without rotation with the intermediate shaft (21).
3. Передача по пп. 1 и 2, отличающаяся тем, что свободно насаженная шестерня (25) с помощью муфты (26) переключения передач второй ступени может быть соединена без возможности проворота с выходным валом (20). 3. Transfer according to paragraphs. 1 and 2, characterized in that the freely mounted gear (25) using the second gear shift clutch (26) can be connected without rotation with the output shaft (20).
4. Передача по п. 1, отличающаяся тем, что внутренние диски пакета (39) фрикционных дисков муфт (17, 18, 23 и 26) переключения передач соединены со свободно насаженными шестернями (13, 14, 22 и 25), в то время как наружные диски пакета (39) фрикционных дисков установлены в корпусах (38) муфт, которые являются составной частью промежуточных валов (15, 16, 20 и 21). 4. The transmission according to claim 1, characterized in that the internal disks of the gear package (39) of the clutch friction disks (17, 18, 23 and 26) of the gear shift are connected to freely mounted gears (13, 14, 22 and 25), while as the outer discs of the friction disc pack (39) are installed in the housings (38) of the couplings, which are an integral part of the intermediate shafts (15, 16, 20 and 21).
5. Передача по п. 4, отличающаяся тем, что каждая свободно насаженная шестерня (13, 14, 22 и 25) с помощью двух подшипников качения установлена на своем промежуточном валу (15, 16, 20 и 21), причем один подшипник качения (36) расположен ниже и примерно соосно пакету (39) фрикционных дисков и что другой подшипник качения (37) расположен примерно в вертикальной плоскости свободно насаженной шестерни (13, 14, 22 или 25), отнесенной к продольному разрезу муфты (17, 18, 23 или 26) переключения передач. 5. The transmission according to claim 4, characterized in that each freely mounted gear (13, 14, 22 and 25) is installed on its intermediate shaft (15, 16, 20 and 21) with two rolling bearings, with one rolling bearing ( 36) is located below and approximately coaxially to the friction disc pack (39) and that the other rolling bearing (37) is located approximately in the vertical plane of the freely mounted gear (13, 14, 22 or 25), related to the longitudinal section of the clutch (17, 18, 23 or 26) gear changes.
6. Передача по п. 5, отличающаяся тем, что для приведения в действие муфт (17, 18, 23 и 26) переключения передач в кольцевом пространстве (41) корпуса (38) муфты, который является составной частью соответствующего промежуточного вала (15, 16, 20 и 21), соответственно установлен поршень (40) с возможностью перемещения и что поршень (40) герметично установлен в кольцевом пространстве (41) с помощью уплотнений (44, 45). 6. Transmission according to claim 5, characterized in that for actuating the clutches (17, 18, 23 and 26) of the gear shift in the annular space (41) of the clutch housing (38), which is an integral part of the corresponding intermediate shaft (15, 16, 20 and 21), respectively, a piston (40) is mounted with the possibility of movement and that the piston (40) is hermetically installed in the annular space (41) by means of seals (44, 45).
7. Передача по п. 1, отличающаяся тем, что расположенная на выходном валу (20) неподвижная шестерня (24) является косозубой. 7. Transmission according to claim 1, characterized in that the stationary gear (24) located on the output shaft (20) is helical.
8. Передача по п. 1, отличающаяся тем, что свободно насаженные шестерни (13, 14, 22 и 25) под нагрузкой не вращаются с относительной частотой вращения относительно их промежуточных валов (15, 16, 21 и 20). 8. The transmission according to claim 1, characterized in that the freely mounted gears (13, 14, 22 and 25) do not rotate under load with a relative speed relative to their intermediate shafts (15, 16, 21 and 20).
9. Передача по п. 1, отличающаяся тем, что свободно насаженные шестерни (13, 14, 22 и 25) вращаются с зубчатым зацеплением. 9. The transmission according to claim 1, characterized in that the freely mounted gears (13, 14, 22 and 25) rotate with gearing.
10. Передача по п. 1, отличающаяся тем, что муфты (17, 18, 23 и 26) переключения передач расположены соответственно между свободно насаженной и неподвижной шестернями (13 и 27, или 14 и 28, или 22 и 29, или 24 и 25) и в общей вертикальной плоскости, отнесенной к продольному разрезу передачи. 10. The transmission according to claim 1, characterized in that the clutches (17, 18, 23 and 26) of the gear shift are located respectively between the freely mounted and stationary gears (13 and 27, or 14 and 28, or 22 and 29, or 24 and 25) and in a common vertical plane assigned to the longitudinal section of the transmission.