RU98121433A

RU98121433A - Турбокомпрессор

Info

Publication number: RU98121433A
Application number: RU98121433/06A
Authority: RU
Inventors: Моон-Чанг Чой; Хьеонг-Сеок Ким; Санг-Воок Ли
Original assignee: Эл Джи Электроникс Инк.
Priority date: 1997-11-29
Filing date: 1998-11-27
Publication date: 2000-09-20

Claims

1. Турбокомпрессор, содержащий: герметично закрытый кожух, имеющий вторую компрессионную камеру, имеющую первую компрессионную камеру и выпускное отверстие, образованное с его обеих сторон, моторную камеру, образованную во внутренней центральной части, отверстие для всасывания охлаждающего газа, образованное ниже моторной камеры и связанное с испарителем и моторной камерой, первый тракт течения газа, связанный с внутренностью моторной камеры и первой компрессионной камерой, и второй тракт течения газа, связанный с первой компрессионной камерой и второй компрессионной камерой; приводной двигатель, расположенный в моторной камере; приводной вал, сцепленный с приводным двигателем и имеющий свой один конец, установленный в первой компрессионной камере, и второй конец, установленный во второй компрессионной камере; первое рабочее колесо, расположенное в первой компрессионной камере, сцепленное с возможностью вращения с одним концом приводного вала, первично сжимающее газ, введенный через первый тракт течения газа, выпускающее этот газ во вторую компрессионную камеру через второй тракт течения газа, и имеющее внутренний диаметр, через который вводится газ, меньший, чем его наружный диаметр, через который газ выпускается; и второе рабочее колесо, расположенное во второй компрессионной камере, сцепленное с возможностью вращения с другим концом приводного вала, вторично сжимающее первично сжатый газ, введенный во вторую компрессионную камеру, и выпускающее этот газ к выпускному отверстию.

2. Турбокомпрессор по п. 1, отличающийся тем, что охлаждающий газ из испарителя непосредственно вводится в моторную камеру через отверстие для всасывания охлаждающего газа для охлаждения таким образом моторной камеры и полностью испаряется, и затем втекает в первый тракт течения газа через выходное отверстие для газа.

3. Турбокомпрессор по п. 1, отличающийся тем, что первая компрессионная камера включает: индуктор (устройство для подачи газа под давлением), связанный с первым трактом течения газа и индуцирующий всасываемый газ; камеру первого рабочего колеса, в которой расположено первое рабочее колесо, связанное с индуктором и увеличивающее кинетическую энергию всасываемого газа; и крыльчатый диффузор и спиральный участок, связанные с камерой первого рабочего колеса с помощью второго тракта течения газа, преобразующие кинетическую энергию газа в постоянное давление и индуцирующие этот газ ко второму тракту течения газа.

4. Турбокомпрессор по п. 1, отличающийся тем, что вторая компрессионная камера включает: индуктор, связанный со вторым трактом течения газа и индуцирующий первично сжатый газ; камеру второго рабочего колеса, в которой расположено второе рабочее колесо, связанное с индуктором и увеличивающее кинетическую энергию всасываемого газа; и крыльчатый диффузор и спиральный участок, связанные с камерой второго рабочего колеса с помощью выпускного отверстия охлаждающего газа, преобразующие кинетическую энергию газа в постоянное давление и индуцирующие этот газ к выпускному отверстию охлаждающего газа.

5. Турбокомпрессор по п. 3, отличающийся тем, что камера первого рабочего колеса имеет внутренний диаметр, через который газ вводится, меньший, чем наружный диаметр, через который этот газ выпускается.

6. Турбокомпрессор по п. 4, отличающийся тем, что камера второго рабочего колеса имеет внутренний диаметр, через который газ вводится, меньший, чем наружный диаметр, через который этот газ выпускается, и второе рабочее колесо, вращающееся в камере второго рабочего колеса, имеет внутренний диаметр меньше, чем наружный диаметр, и соответствует по форме камере второго рабочего колеса.

7. Турбокомпрессор по п. 1, отличающийся тем, что участок меньшего диаметра первого рабочего колеса сцеплен с приводным валом.

8. Турбокомпрессор по п. 1, отличающийся тем, что участок меньшего диаметра второго рабочего колеса сцеплен с концевым участком приводного вала.

9. Турбокомпрессор по п. 1, отличающийся тем, что средство поддержки в осевом направлении, поддерживающее приводной вал в осевом направлении, сцеплено с приводным валом.

10. Турбокомпрессор по п. 9, отличающийся тем, что средство поддержки в осевом направлении включает: фиксирующую пластину, прикрепленную к внутренней части герметично закрытого кожуха для поддержания его веса; и пластину поддержки внутренней стороны и пластину поддержки наружной стороны, сцепленные с приводным валом, соответственно, и скользяще контактирующие с обеими боковыми поверхностями фиксирующей пластины.

11. Турбокомпрессор по п. 9, отличающийся тем, что средство поддержки в осевом направлении расположено на боковой стороне второй компрессионной камеры и сцеплено с приводным валом.

12. Турбокомпрессор по п. 1, отличающийся тем, что множество средств поддержки в радиальном направлении расположено на приводном вале на предопределенном интервале для радиальной поддержки приводного вала.

13. Турбокомпрессор по п. 12, отличающийся тем, что средство поддержки в радиальном направлении включает: втулку, соприкасающуюся в качестве подшипника с наружной кольцевой поверхностью приводного вала и вставленную (запрессованную) в приводной вал; обойму подшипника, имеющую внутренний диаметр, имеющий предопределенную разницу с наружным диаметром этой втулки; и поддерживающий элемент, прикрепленный к внутренней стороне герметично закрытого кожуха и поддерживающий обойму подшипника.

14. Турбокомпрессор по п. 13, отличающийся тем, что поддерживающий элемент, поддерживающий обойму подшипника, выполнен из гибкого материала, способного поглощать вибрацию, возникающую при вращении приводного вала, вставленного во втулку.

15. Турбокомпрессор по п. 12, отличающийся тем, что средство поддержки в радиальном направлении расположено с обеих сторон приводного двигателя.

16. Турбокомпрессор по п. 1, отличающийся тем, что давление в первой компрессионной камере, в которую вводится газ, подобно давлению в моторной камере, а участок между второй компрессионной камерой и моторной камерой герметично закрыт средством поддержки в осевом направлении.

17. Турбокомпрессор по п. 1, отличающийся тем, что приводной двигатель имеет множество статоров в форме круглых пластин и роторов, которые вперемежку прикреплены к приводному двигателю.

18. Турбокомпрессор, содержащий: герметично закрытую оболочку; моторную камеру, сформированную в центральной части оболочки; приводной двигатель, установленный в моторной камере; приводной вал, сцепленный с приводным двигателем, имеющий свой один конец, установленный в первой компрессионной камере, и свой другой конец, установленный во второй компрессионной камере, причем первая и вторая компрессионные камеры выполнены на обеих сторонах оболочки; первое и второе рабочие колеса, расположенные в первой и второй компрессионных камерах в форме лицом-к-лицу, сцепленные с возможностью вращения с обоими концами приводного вала; и тракт течения газа, через который охлаждающий газ засасывается для первичного сжатия газа в первую компрессионную камеру и выпускается ко второй компрессионной камере.

19. Турбокомпрессор по п. 18, отличающийся тем, что приводной двигатель имеет множество статоров в форме круглых пластин и роторов, которые вперемежку прикреплены к приводному двигателю.

20. Турбокомпрессор по п. 18, отличающийся тем, что охлаждающий газ втекает в первую компрессионную камеру через моторную камеру.

21. Турбокомпрессор по п. 18, отличающийся тем, что первая компрессионная камера включает: индуктор, связанный с первым трактом течения газа и индуцирующий всасываемый газ; камеру первого рабочего колеса, в которой расположено первое рабочее колесо, связанное с индуктором и увеличивающее кинетическую энергию всасываемого газа; и крыльчатый диффузор и спиральный участок, связанные с камерой первого рабочего колеса с помощью второго тракта течения газа, преобразующие кинетическую энергию газа в постоянное давление и индуцирующие этот газ ко второму тракту течения газа.

22. Турбокомпрессор по п. 18, отличающийся тем, что вторая компрессионная камера включает: индуктор, связанный со вторым трактом течения газа и индуцирующий первично сжатый газ; камеру второго рабочего колеса, в которой расположено второе рабочее колесо, связанное с индуктором и увеличивающее кинетическую энергию всасываемого газа; и крыльчатый диффузор и спиральный участок, связанные с камерой второго рабочего колеса с помощью выпускного отверстия охлаждающего газа, преобразующие кинетическую энергию газа в постоянное давление и индуцирующие этот газ к выпускному отверстию охлаждающего газа.

23. Турбокомпрессор по п. 18, отличающийся тем, что средство поддержки в осевом направлении, поддерживающее приводной вал в осевом направлении, сцеплено с приводным валом.

24. Турбокомпрессор по п. 23, отличающийся тем, что средство поддержки в осевом направлении включает: фиксирующую пластину, прикрепленную к внутренней части герметично закрытого кожуха для поддержания его веса; и пластину поддержки внутренней стороны и пластину поддержки наружной стороны, сцепленные с приводным валом, соответственно, и скользяще контактирующие с обеими боковыми поверхностями фиксирующей пластины.

25. Турбокомпрессор по п. 23, отличающийся тем, что средство поддержки в осевом направлении расположено на боковой стороне второй компрессионной камеры и сцеплено с приводным валом.

26. Турбокомпрессор по п. 18, отличающийся тем, что множество средств поддержки в радиальном направлении расположено на приводном вале на предопределенном интервале для радиальной поддержки приводного вала.

27. Турбокомпрессор по п. 26, отличающийся тем, что средство поддержки в радиальном направлении включает: втулку, соприкасающуюся в качестве подшипника с наружной кольцевой поверхностью приводного вала и вставленную (запрессованную) в приводной вал; обойму подшипника, имеющую внутренний диаметр, имеющий предопределенную разницу с наружным диаметром этой втулки; и поддерживающий элемент, прикрепленный к внутренней стороне герметично закрытого кожуха и поддерживающий обойму подшипника.

28. Турбокомпрессор по п. 27, отличающийся тем, что поддерживающий элемент, поддерживающий обойму подшипника, выполнен из гибкого материала, способного поглощать вибрацию, возникающую при вращении приводного вала, вставленного во втулку.

29. Турбокомпрессор по п. 18, отличающийся тем, что давление в первой компрессионной камере, в которую вводится газ, подобно давлению в моторной камере, а участок между второй компрессионной камерой и моторной камерой герметично закрыт средством поддержки в радиальном направлении.