RU98114986A - Легкий пластмассовый грузовой поддон - Google Patents

Claims (19)

1. Грузовой поддон из термопластичного материала, содержащий настил и опоры, расположенные под настилом, отличающийся тем, что настил имеет поверхности верхней части (2) и нижней части и комплект противоположных продольных сторон и комплект противоположных поперечных сторон, и листовые опоры (3), объединенные в одно целое с настилом и расположенные вдоль по меньшей мере одного из комплектов сторон настила, причем грузовой поддон изготовлен посредством термоформования черновой формы из экструдированного термопласта с однослойной или многослойной структурой в одно преимущественно плоское изделие, имеющее комплект противоположных продольных сторон и комплект противоположных поперечных сторон, и сгибания по крайней мере одного комплекта сторон плоского изделия в положение, перпендикулярное основной части этого изделия для формирования листовых опор и прикрепления листовых опор в указанное положение.

2. Грузовой поддон по п. 1, отличающийся тем, что он дополнительно включает по меньшей мере две стойки настила, сформированные на поверхности нижней части настила и расположенные в продольном центре настила для выполнения функции несущих опор грузового поддона.

3. Грузовой поддон по п. 2 , отличающийся тем, что стойки (4) настила грузового поддона имеют форму блоков и высоту меньше, чем конечная высота пластмассового грузового поддона, и к поверхности нижней части стоек (4) в форме блоков прикреплены опорные конструкции, изготовленные отдельно и имеющие такую высоту, что при их прикреплении к стойкам (4) настила получают опоры грузового поддона желательной высоты.

4. Грузовой поддон по п. 3, отличающийся тем, что опорные конструкции содержат блоки (6), прикрепленные к нижней поверхности стоек (4) в форме блоков.

5. Грузовой поддон по п. 3, отличающийся тем, что опорные конструкции содержат компонент продольного бруса (9), термосформированный отдельно, имеющий форму крестовины (10), содержащий по меньшей мере две направленные вверх стойки (11) продольного бруса, и прикрепленный верхней стороной стоек к поверхностям нижней части настила (4).

6. Грузовой поддон по п. 1, отличающийся тем, что он включает один комплект листовых опор (3), и дополнительно включает U-образный профиль (7), термосформированный на поверхности нижней части настила по всей его длине в центре продольно и параллельно листовым опорам, и к нижней части U-образного профиля прикреплена одна опорная конструкция, изготовленная отдельно и содержащая верхний компонент прокладки (8) и нижний компонент продольного бруса (9), верхний компонент прокладки (8) включает крестовину (10) с направленными вниз стойками (11), нижний компонент продольного бруса (9) включает крестовину (10) с направленными вверх стойками (11), верхний компонент прокладки прикреплен крестовиной к нижней поверхности U-образного профиля (7), нижний компонент продольного бруса прикреплен верхними сторонами направленных вверх стоек к поверхностям нижней части соответствующих направленных вниз стоек (11) на верхнем компоненте прокладки.

7. Грузовой поддон по п. 6, отличающийся тем, что по меньшей мере один верхний компонент прокладки (8) и U-образный профиль (7), направленный к верхнему компоненту прокладки сформированы с продольным углублением для образования прямого открытого канала (12) между верхним компонентом прокладки (8) и настилом, в который может быть, но не обязательно, вставлена укрепляющая секция.

8. Грузовой поддон по любому из пп. 1 - 7, отличающийся тем, что листовые опоры (3) включают отверстия для размещения подкладных вилок грузовика.

9. Грузовой поддон по п. 8, отличающийся тем, что отверстия проходят наружу сквозь край нижней части боковых листов, для создания по меньшей мере двух листовых опор (3) с промежутком между ними.

10. Грузовой поддон по п. 9, отличающийся тем, что один компонент продольного бруса прикреплен к нижней части каждой пары листовых опор вдоль противоположных сторон настила, причем каждый компонент продольного бруса (9) изготовлен отдельно и содержит стойки (11), высота которых адаптирована к листовым опорам (3).

11. Грузовой поддон из термопластичного материала, содержащий настил и по меньшей мере два продольных бруса, расположенных под настилом, отличающийся тем, что настил имеет верхние и нижние поверхности, продольные брусья имеют форму крестовины, содержащей направленную вверх стойку продольного бруса в каждом ее конце, продольные брусья прикреплены верхней стороной стоек к нижней части настила, настил изготовлен путем термоформования черновой формы из экструдированной пластмассы с однослойной или многослойной структурой в одно преимущественно плоское изделие, продольные брусья изготовлены отдельно путем термоформования экструдированной черновой формы, идентичной той, которую используют в изготовлении настила, в преимущественно плоское изделие, и сгибания конца части последнего изделия в положение, перпендикулярное основной части последнего изделия для получения продольных брусьев, имеющих направленные вверх стойки.

12. Грузовой поддон по любому из пп. 1 - 11, отличающийся тем, что черновая форма экструдирована из термопласта, который выбирают из полиолефинов, ПВХ, АБС, стиреновых пластмасс (ПС), полиамидов (ПА) и поликарбонатов (ПК).

13. Грузовой поддон по любому из пп. 1 - 12, отличающийся тем, что экструдированная структура представляет собой соэкструдированную интегрированную многослойную структуру, содержащую по меньшей мере один слой пенопласта, имеющий твердый наружный слой с обеих его сторон.

14. Грузовой поддон по любому из пп. 1 - 13, отличающийся тем, что экструдированная структура содержит по меньшей мере один полиолефиновый материал.

15. Грузовой поддон по пп.12, 13 или 14, отличающийся тем, что термопласт армирован армирующим материалом, который выбирают из резаного стекловолокна и длинного стекловолокна.

16. Грузовой поддон по любому из пп. 1 - 15, отличающийся тем, что по меньшей мере верхняя поверхность настила снабжена несколькими параллельными рельефными продольными секциями, изготовленными из фрикционного материала.

17. Грузовой поддон по п. 16, отличающийся тем, что параллельные рельефные продольные секции имеют высоту приблизительно 1 мм и ширину от узких полос до непрерывного покрытия.

18. Грузовой поддон по любому из пп. 1 - 15, отличающийся тем, что он содержит фрикционный материал, экструдированный на верхнюю поверхность настила.

19. Грузовой поддон по одному или более вышеупомянутых пп., отличающийся тем, что верхняя сторона и, возможно также нижняя поверхность настила спрофилированы с выдавленными каналами (16) и рельефными секциями (17) желательных размеров.