RU98105634A - Способ управления устройством впрыскивания топлива - Google Patents

Способ управления устройством впрыскивания топлива

Info

Publication number
RU98105634A
RU98105634A RU98105634/06A RU98105634A RU98105634A RU 98105634 A RU98105634 A RU 98105634A RU 98105634/06 A RU98105634/06 A RU 98105634/06A RU 98105634 A RU98105634 A RU 98105634A RU 98105634 A RU98105634 A RU 98105634A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
fuel
pressure
amount
accumulator
injection device
Prior art date
Application number
RU98105634/06A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2170360C2 (ru
Inventor
Шмидт Эрик
Original Assignee
Роберт Бош Гмбх
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Priority claimed from DE1996125487 external-priority patent/DE19625487A1/de
Application filed by Роберт Бош Гмбх filed Critical Роберт Бош Гмбх
Publication of RU98105634A publication Critical patent/RU98105634A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2170360C2 publication Critical patent/RU2170360C2/ru

Links

Claims (8)

1. Способ управления устройством впрыскивания топлива, предусматривающий подачу топлива под высоким давлением в топливный высоконапорный аккумулятор (1), давление в котором регулируется с помощью гидроклапана (9) и из которого топливо подается для впрыскивания по меньшей мере через одну управляемую блоком управления клапанную форсунку (14), отличающийся тем. что для контроля за устройством впрыскивания топлива и обнаружения сбоя в работе этого устройства осуществляют сравнение количества топлива, подаваемого в топливный высоконапорный аккумулятор (1), с количеством топлива, отводимого из топливного аккумулятора, и при расхождении этих количеств формируют сигнал для индикации или сигнал, воздействующий на работу устройства впрыскивания топлива.
2. Способ по п. 1, отличающийся тем. что количество топлива, подаваемого в топливный высоконапорный аккумулятор (1), измеряют первым расходомером (22), а количество топлива, сбрасываемое в процессе регулирования из топливного аккумулятора (1) для поддержания в нем соответствующего давления, измеряют вторым расходомером (17), и сравнивают их значения с количеством впрыскиваемого топлива, заданным блоку управления с целью управления клапанными форсунками.
3. Способ по п. 2, отличающийся тем. что измерительное устройство для измерения количества топлива, подаваемого в топливный высоконапорный аккумулятор (1), состоит из устройства измерения частоты вращения входного вала топливоподкачивающего насоса (3) высокого давления, подающего топливо под высоким давлением с геометрически постоянной объемной подачей за один оборот его приводного вала, определение управляющей величины количества впрыскиваемого в единицу времени топлива осуществляют по сигналам регулирования впрыскиваемого количества и определение количества топлива, сбрасываемого в процессе регулирования из топливного высоконапорного аккумулятора (1) для поддержания в нем соответствующего давления, осуществляют с помощью расходомера (17), измеряющего количество сбрасываемого топлива.
4. Устройство впрыскивания топлива для осуществления способа по п. 3, включающее топливоподкачивающий насос (3) высокого давления, который в зависимости от частоты вращения его входного вала подает топливо с постоянной, соответствующей его частоте вращения на входе объемной подачей в топливный высоконапорный аккумулятор (1), который несколькими нагнетательными трубопроводами (11) соединен с каждой из клапанных форсунок (14), причем приток топлива к отдельным клапанным форсункам (14) осуществляется через электроуправляемые клапана, а давление из топливного высоконапорного аккумулятора (1) может сбрасываться через сливную гидролинию (10), имеющую управляемый в зависимости от давления в топливном аккумуляторе (1) гидроклапан (9), отличающееся тем. что в сливной гидролинии (10) предусмотрен расходомер (17), соединенный с блоком (7, 7а, 18, 19) управления, имеющим устройство (19) для измерения подаваемого топливоподкачивающим насосом (3) в единицу времени объема, и с блоком (7) для измерения впрыскиваемого в единицу времени количества топлива, а также с компаратором (18), предназначенным для определения разности между поданным в топливный аккумулятор количеством топлива и суммой измеренных расходомером количеств топлива и впрыснутого в единицу времени количества топлива и при наличии расхождения формирующим сигнал для индикации или сигнал, воздействующий на работу устройства впрыскивания топлива.
5. Устройство впрыскивания топлива для осуществления способа по п. 2, включающее топливоподкачивающий насос (3) высокого давления, подающий топливо в топливный высоконапорный аккумулятор (1), который несколькими нагнетательными трубопроводами (11) соединен с каждой из клапанных форсунок (14), причем приток топлива к отдельным клапанным форсункам (14) осуществляется через электроуправляемые клапана, а давление из топливного высоконапорного аккумулятора (1) может сбрасываться через сливную гидролинию (10), имеющую управляемый в зависимости от давления в топливном аккумуляторе (1) гидроклапан (9), отличающееся тем. что в подводящем к топливному высоконапорному аккумулятору топливопроводе предусмотрен первый расходомер (22), а в отходящей от топливного аккумулятора сливной гидролинии (10) предусмотрен второй расходомер (17), каждый из которых соединен с блоком (7, 7а, 18, 19) управления, который путем управления клапанными форсунками в соответствии с заданной величиной регулирует количество топлива, впрыскиваемого в единицу времени, и который имеет устройство (18) для формирования разности между количеством топлива, подаваемым в топливный высоконапорный аккумулятор, и измеряемыми вторым расходомером отводимыми из топливного аккумулятора количествами топлива, которую блок управления сравнивает как количество топлива, фактически впрыснутого через клапанные форсунки, с регулируемой заданной величиной количества впрыскиваемого топлива и при наличии расхождения формирует сигнал индикации или воздействия на работу устройства впрыскивания топлива.
6. Устройство впрыскивания топлива по п. 4, отличающееся тем. что блок (7, 7а) управления включает устройство управления подачей топлива, на которое подаются сигналы требуемой нагрузки (Qk) и сигналы частоты (п) вращения двигателя внутреннего сгорания от источника сигналов частоты вращения, и формирует управляющие сигналы для управления электроуправляемыми клапанными форсунками (14) и эти сигналы для определения количества топлива, отводимого для впрыскивания из топливного высоконапорного аккумулятора, подаются на компаратор (18), на который также поступают сигналы от устройства (19), соединенного с источником сигналов частоты вращения или с датчиком (15) частоты вращения, который по меньшей мере косвенно измеряет частоту вращения входного вала топливоподкачивающего насоса высокого давления, для измерения подаваемого топливоподкачивающим насосом объема.
7. Устройство впрыскивания топлива по любому из предыдущих пунктов, отличающееся тем. что расходомер имеет проточный дроссель, расположенный в подводящем топливопроводе или сливной гидролинии и соединенный с измерительным устройством для измерения имеющегося на нем перепада давлений в качестве меры расхода.
8. Устройство впрыскивания топлива по любому из п. 4-6, отличающееся тем. что в качестве расходомера используют пленочный термодатчик расхода.
RU98105634/06A 1996-06-26 1997-02-14 Способ управления устройством впрыскивания топлива RU2170360C2 (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19625487.6 1996-06-26
DE1996125487 DE19625487A1 (de) 1995-09-14 1996-06-26 Verfahren zum Betrieb einer Kraftstoffeinspritzeinrichtung

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU98105634A true RU98105634A (ru) 2000-01-10
RU2170360C2 RU2170360C2 (ru) 2001-07-10

Family

ID=7798016

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU98105634/06A RU2170360C2 (ru) 1996-06-26 1997-02-14 Способ управления устройством впрыскивания топлива

Country Status (10)

Country Link
US (1) US6119656A (ru)
EP (1) EP0846222B1 (ru)
JP (1) JPH11511832A (ru)
KR (1) KR19990043977A (ru)
CN (1) CN1079898C (ru)
BR (1) BR9702321A (ru)
DE (1) DE59705538D1 (ru)
ES (1) ES2169369T3 (ru)
RU (1) RU2170360C2 (ru)
WO (1) WO1997049909A1 (ru)

Families Citing this family (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE69916363T2 (de) * 1998-05-29 2005-03-24 Toyota Jidosha K.K., Toyota Kraftstoffversorgung für Verbrennungsmotor
JP3695213B2 (ja) * 1999-04-02 2005-09-14 いすゞ自動車株式会社 コモンレール式燃料噴射装置
KR100448356B1 (ko) * 2001-08-11 2004-09-10 현대자동차주식회사 차량의 자기진단방법
DE10141821C1 (de) * 2001-08-27 2003-04-24 Bosch Gmbh Robert Verfahren, Computerprogramm und Steuer- und/oder Regelgerät zum Betreiben einer Brennkraftmaschine
JP2005127164A (ja) * 2003-10-21 2005-05-19 Denso Corp コモンレール式燃料噴射装置
DE102008001670B4 (de) * 2008-05-08 2022-03-31 Robert Bosch Gmbh Verfahren und Vorrichtung zum Betreiben einer Brennkraftmaschine
DE102013201997A1 (de) * 2013-02-07 2014-08-07 Robert Bosch Gmbh Verfahren und Vorrichtung zum Betrieb einer Kraftstoffeinspritzeinrichtung insbesondere eines Kraftfahrzeuges

Family Cites Families (22)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1801156A1 (de) * 1968-10-04 1970-04-16 Teldix Luftfahrt Ausruestung Kraftstoff-Einspritzvorrichtung mit einer durch eine bewegliche Wand abgeteilten Doppelkammer
DE1922986C3 (de) * 1969-05-06 1975-09-18 Erdoel-Raffinerie Mannheim Gmbh, 6800 Mannheim Verfahren zur Lecküberwachung von Flüssigkeitsleitungen
US3598096A (en) * 1970-01-28 1971-08-10 Gen Motors Corp Fuel metering system
US4109669A (en) * 1973-01-19 1978-08-29 Regie Nationale Des Usines Renault Electronic fuel injection system for internal combustion engines
JPS5323860B2 (ru) * 1973-08-30 1978-07-17
US3933135A (en) * 1974-05-01 1976-01-20 Zillman Jack H Electronic controlled manifold injection system
US4048964A (en) * 1975-07-24 1977-09-20 Chrysler Corporation Fuel metering apparatus and method
JPS5840829B2 (ja) * 1975-12-12 1983-09-08 日立マクセル株式会社 ヒスイデンカイエキデンチ
US4205648A (en) * 1977-05-19 1980-06-03 Chrysler Corporation Fuel circuit for an internal combustion engine
JPS60145438A (ja) * 1983-09-07 1985-07-31 Hitachi Ltd 内燃機関の燃料制御装置
EP0188911A3 (en) * 1984-12-25 1987-09-16 Nippon Kokan Kabushiki Kaisha Method and apparatus for detecting leaks in a gas pipe line
JPH0199056U (ru) * 1987-12-23 1989-07-03
JP2869464B2 (ja) * 1989-05-30 1999-03-10 富士重工業株式会社 ２サイクルエンジンの燃料噴射制御装置
US4971005A (en) * 1989-07-28 1990-11-20 United Technologies Corporation Fuel control utilizing a multifunction valve
JP3147460B2 (ja) * 1991-04-26 2001-03-19 株式会社デンソー 内燃機関の燃料噴射装置
JPH056857A (ja) * 1991-06-27 1993-01-14 Sanyo Electric Co Ltd 多層レジスト層の形成方法
US5355324A (en) * 1991-11-06 1994-10-11 Shell Oil Company Detecting leakage of fluid from a conduit
JP3191388B2 (ja) * 1992-03-27 2001-07-23 株式会社デンソー ディーゼル機関の蓄圧式燃料供給装置
JP3345933B2 (ja) * 1993-01-19 2002-11-18 株式会社デンソー 蓄圧式燃料噴射装置
IT1261575B (it) * 1993-09-03 1996-05-23 Fiat Ricerche Metodo di diagnosi di malfunzionamenti del circuito ad alta pressione di impianti di iniezione ad alta pressione per motori a combustione interna
US5507266A (en) * 1994-04-11 1996-04-16 Siemens Automotive L.P. Fuel pressure control using hysteresis pump drive
DE19534051A1 (de) * 1995-09-14 1997-03-20 Bosch Gmbh Robert Verfahren zum Betrieb einer Kraftstoffeinspritzeinrichtung

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP3966388B2 (ja) 燃料噴射装置の作動方法
RU2104407C1 (ru) Способ управления работой топливной системы, топливная система для двигателя внутреннего сгорания
US5865158A (en) Method and system for controlling fuel injector pulse width based on fuel temperature
CN100455785C (zh) 内燃机的燃油供给设备
RU97109815A (ru) Способ эксплуатации устройства для впрыска топлива и устройство для впрыска топлива
RU2260142C2 (ru) Способ и устройство для калибровки датчика давления
JP2617716B2 (ja) 内燃機関の燃料噴射を制御する方法及び装置
GB2321116A (en) Regulating the injection quantities of fuel injectors of combustion engines using fuel pressure measurements
US7634985B2 (en) Common rail fuel control system
US4274380A (en) Check valve central metering injection system
US4552114A (en) Apparatus for controlling the number of operative cylinders of a diesel engine
JP2010043647A (ja) 燃料噴射装置の高圧流量可変ポンプ
JPH1077895A (ja) 内燃機関の制御方法および制御装置
US5950598A (en) Method for determining the injection time for a direct-injection internal combustion engine
KR101363942B1 (ko) 이중 연료 압축 점화 엔진을 제어하기 위한 방법 및 장치
JPH0835462A (ja) 内燃機関、特にディーゼル機関用燃料噴射装置及びその監視方法
RU98105634A (ru) Способ управления устройством впрыскивания топлива
US4756293A (en) Fuel injection apparatus
US4535742A (en) Fuel injection pump for internal combustion engines
RU2170360C2 (ru) Способ управления устройством впрыскивания топлива
KR100427844B1 (ko) 액화 가스용 연료 시스템
JPH0263105B2 (ru)
NO862301L (no) Brendselreguleringssystem.
US6186112B1 (en) Fuel supply apparatus for internal combustion engine
JP2005180420A (ja) 高圧ポンプのフィード間隔の決定方法